El secretario de Gobierno de Bogotá, Gustavo Quintero , afirmó en una entrevista con Néstor Morales en Mañanas Blu que hay suficiente tierra para construir tanto el multicampus universitario como la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO Norte). Esta declaración se produce tras la reciente decisión del Concejo de Bogotá de revivir el proyecto de la ALO Norte, una avenida cuyo desarrollo fue detenido durante la administración de Claudia López.
Al respecto, el presidente Gustavo Petro expresó su desacuerdo con la decisión del Consejo de Bogotá mediante su cuenta de X, donde criticó la autorización del trazado original de la autopista ALO Norte . Petro afirmó que este proyecto pondría en peligro la reserva forestal del norte y eliminaría la construcción del multicampus universitario en Suba, lo que rompería el compromiso establecido con la nación para mejorar la educación superior pública en esa localidad.
Sin embargo, el secretario de Gobierno, Gustavo Quintero , sostuvo que ambos proyectos son viables y que el plan de desarrollo de Bogotá contempla la construcción de la ALO Norte y el multicampus.
“Lo que nosotros estamos proponiendo desde el Plan de desarrollo es multicampus y ALO . Las dos cosas. Ahí se presenta un falso dilema”, dijo Quintero.
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El proyecto inicial del multicampus se ubicaba sobre el trazado original de la ALO Norte . Con el nuevo diseño, se ha decidido mantener la vía en su trazado original y desplazar el multicampus a otros predios en la misma zona, según informó el secretario.
“El diseño cambia, pero la idea original de tener un multicampus , una oferta educativa en el borde noroccidental de la ciudad, sigue firme”, explicó Quintero.
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En cuanto a las 13,000 viviendas que se iban a construir en ese sector bajo un contrato con la constructora Las Galias, Quintero indicó que dicho contrato está siendo reevaluado. “Tenemos que hablar ahora con Las Galias para ver cuál es la mejor forma de salir del contrato”, mencionó.
El impacto que tendrá la ALO Norte
La comunidad de Suba, que supera el millón de habitantes, ha mostrado preocupación tanto por la movilidad como por las promesas de nuevos equipamientos educativos y de salud. Quintero aseguró que estas promesas se mantendrán: “Vamos a seguir con esa idea porque esa población necesita atención”. Además, subrayó la importancia de mantener la conectividad de los residentes del occidente de Bogotá, evitando su aislamiento.
En relación con las críticas de la exalcaldesa Claudia López sobre la ampliación de la ALO Norte , Quintero explicó que los estudios de flujo vehicular justifican la necesidad de mantener seis carriles, cuatro para vehículos particulares y dos para transporte público.
“Los análisis de flujo vehicular sobre ese sector de la ciudad nos indican que la ALO se tiene que mantener en su trazado original”, puntualizó Quintero.
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El diseño de la ALO Norte
El secretario de Gobierno también habló sobre los estudios y diseños para la ALO Norte y el multicampus, esperando dejarlos listos al final de la administración actual. “Esperamos dejarlos listos al final de la administración y que ahí mismo arranque la construcción”, afirmó.
En cuanto al financiamiento, Quintero reconoció la necesidad de recursos del gobierno nacional para completar ambos proyectos.
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“Tenemos algunas fuentes seguras y tenemos que buscar algunas otras fuentes alternativas de financiación . Mantendremos una conversación constante con el gobierno nacional para lograr el cierre financiero de estos proyectos”, indicó.
Rediseño del Corredor Verde
Otro tema que quedó en el plan de desarrollo es el rediseño del Corredor Verde en la Carrera Séptima, una propuesta bandera de la exalcaldesa Claudia López . Quintero señaló que la administración actual busca recuperar el flujo para vehículos particulares en esa vía, justificando el cambio por la demanda de transporte.
“Queremos preservar el flujo vehicular particular continuo”, explicó.
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