“Es inevitable el aumento del pasaje de TransMilenio en 2025, aún no sabemos cuánto”: Galán

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán , confirmó en entrevista con Mañanas Blu que el aumento del pasaje de TransMilenio para 2025 es "inevitable". Aunque no se ha definido el nuevo precio, Galán subrayó que este ajuste es consecuencia de factores como el incremento en los costos operativos y salariales. Actualmente, el pasaje tiene un valor de $2.950 y el sistema moviliza a cerca de 4 millones de pasajeros diarios.

Razones detrás del aumento tarifario

Galán explicó que el aumento está condicionado al incremento del salario mínimo, cuya cifra se conocerá en los próximos días.

“Es inevitable que suba. Los costos operativos suben, como los salarios de conductores y demás personal. Una vez definido el aumento del salario mínimo, se podrá establecer el nuevo valor del tiquete”, señaló.

Además, el alcalde anunció la implementación de una medida inédita en Bogotá: paquetes de viajes mensuales con descuentos significativos, similar a lo que se hace en otras ciudades del mundo. Esta estrategia busca aliviar el impacto económico del aumento en las tarifas.

“Si compras un paquete mensual de viajes, saldrá más barato que adquirir los tiquetes de forma individual. Esto fomenta el uso continuo del sistema y representa un ahorro para los usuarios frecuentes”, explicó.

El déficit histórico de TransMilenio y la falta de apoyo nacional

El sistema de transporte masivo enfrenta un déficit financiero desde hace años, exacerbado durante la pandemia y agravado por la integración con el SITP . Galán detalló que en 2024 la administración tuvo que cubrir un hueco presupuestal de $825.000 millones debido a la falta de aportes nacionales esperados. Sin embargo, aclaró que no hubo incumplimientos por parte del gobierno nacional, ya que no existía un compromiso formal.

“Históricamente, la nación ha contribuido al déficit operacional de los sistemas de transporte público. Bogotá recibió $733.000 millones en 2021 y $618.000 millones en 2023. Este año, lamentablemente, no hubo recursos destinados a cubrir el déficit de TransMilenio”, explicó Galán. Ante esta situación, el distrito implementó medidas de eficiencia y ajustes presupuestales para solventar la brecha.

Mirando hacia el futuro: sostenibilidad y renovación de flota

En línea con las metas ambientales, Bogotá adquirirá 269 buses eléctricos que operarán desde el patio del Vínculo en Soacha. Según el alcalde, este esfuerzo responde al compromiso de reducir las emisiones contaminantes del sistema de transporte público. Galán destacó la colaboración con el gobierno nacional bajo el Plan Nacional de Desarrollo, que contempla el aporte de hasta el 70 % para la adquisición de flotas no contaminantes.

Por otro lado, el alcalde también mencionó el artículo 183 de dicho plan, que permitiría financiar hasta el 50 % del costo de flotas ya adquiridas.

“Si logramos reglamentar este artículo, se aliviaría una parte del déficit asociado a los 1.485 buses eléctricos que Bogotá ya tiene en operación”, apuntó.

Controversia y ajustes necesarios

Aunque el aumento del pasaje genera preocupación entre los usuarios, el alcalde enfatizó que este ajuste es necesario para garantizar la sostenibilidad del sistema. También hizo un llamado a construir soluciones conjuntas con el gobierno nacional: “La nación debe apoyar no solo la adquisición de flota, sino también la transición hacia un modelo más eficiente y sostenible”.

Con la implementación de los paquetes de viajes y la renovación de la flota, la administración busca equilibrar las finanzas del sistema sin afectar en exceso el bolsillo de los ciudadanos. Sin embargo, el debate sobre el rol de la nación en el financiamiento de los sistemas de transporte masivo sigue siendo un tema central en la agenda pública.