Publicidad

Publicidad

Publicidad

Publicidad

Reciba notificaciones de Blu Radio para tener las principales noticias de Colombia y el mundo.
No activar
Activar

Dan detalles del día sin carro y sin moto en Bogotá: ¿nueva fecha en 2024?

A través de redes sociales, la Secretaría de Movilidad confirmó que, en este segundo semestre, no habrá esta jornada, pero reiteraron su apoyo a la sostenibilidad.

Taxis y buses de servicio público transitan por las calles de Bogotá en el Día sin carro 2024.
Día sin carro en Bogotá
Foto: Movilidad

Luego de la exitosa jornada de día sin carro y sin moto en Bogotá en febrero de 2024, finalmente, la Secretaría de Movilidad se pronunció por la segunda fecha del año, pero dio una noticia que sorprendió a algunos: no habrá en este segundo semestre.

A través de su cuenta de X, la entidad indicó que no habrá jornada en este segundo semestre y reiteraron que volverá el primer jueves de febrero, en este caso del 2025.

“Este semestre, la jornada no se llevará a cabo en septiembre. Bogotá está en movimiento y mantiene su compromiso con la movilidad sostenible (…) Muévete en transporte público, en bici o a pie, mientras avanzan los frentes de obra”, indicaron desde la Secretaría.

Asimismo, aseguraron que seguirán con el compromiso de movilidad y sostenibilidad en toda la ciudad.

No habría día sin carro y moto en Bogotá.jfif

Publicidad

Así fue el día sin carro y sin moto en Bogotá este 2024


Durante la jornada del 1 de febrero, que se llevó a cabo desde las 5:00 de la mañana hasta las 9:00 de la noche, tuvo un aumento en el uso de bicicletas en toda la ciudad y tuvo cifras altas en comparación con el 2023.

“En el último Día sin Carro y sin Moto se registró la mayor ocupación promedio de taxis, con un incremento del 8 % frente al día típico de enero de 2024 y de alrededor de 3 % comparado con las jornadas del 2023”, explicaron en la Secretaría.

Publicidad

Además, según informaron, los datos de los sensores Snaps evidenciaron una reducción del 53 % en el tráfico vehicular; asimismo, una muestra disminución que se debe principalmente a la reducción del 81 % en el uso de motocicletas y del 40 % en vehículos livianos. En contraposición, se observó un aumento del 7,3 % en el número de peatones y del 150 % en el uso de bicicletas.

  • Publicidad

Publicidad