La avenida 68 en Bogotá se prepara para una renovación importante con la implementación de unanueva troncal de Transmilenio,que incluirá 21 estaciones distribuidas a lo largo de 16.9 kilómetros desde Venecia hasta la calle 100. Esta obra, anunciada recientemente por la Alcaldía de Bogotá, atravesará un total de diez localidades, mejorando la conectividad y reduciendo los tiempos de viaje, beneficiando a miles de usuarios diarios.
La primera fase del proyecto se centrará en las estaciones del Grupo 1, ubicadas en la calle 42 sur, calle 40 sur y avenida Primero de Mayo. Estas estaciones están situadas en el sur de la ciudad, donde la demanda de transporte público es especialmente alta. Parte del Grupo 2 incluye estaciones en la calle 18 sur, calle 8 sur y avenida de Las Américas, que conectan importantes vías del sur con el centro de Bogotá.
Un punto clave en el proyecto es la estación de la calle 11, perteneciente al Grupo 3, que facilitará interconexiones con otras rutas de transporte público. Las estaciones del Grupo 4, situadas en la calle 13, calle 19 y avenida La Esperanza, mejorarán el acceso a zonas comerciales y residenciales del centro de la ciudad.
El Grupo 5 incluye las estaciones de la calle 53, parque Simón Bolívar y calle 63, ubicadas en puntos de gran interés como el parque Simón Bolívar. Estas estaciones son esenciales para la movilidad en el centro-norte de Bogotá. El Grupo 6 contará con estaciones en la calle 72, calle 80 y Cafam Floresta, zonas muy transitadas que facilitan el acceso a centros comerciales y áreas residenciales.
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Como parte del Grupo 7, destacan las estaciones en la avenida Suba y carrera 53, así como la reubicación de la estación Avenida Suba, en la que ya se están adelantando trabajos. Esta reubicación mejorará la conectividad en una zona densamente poblada. El Grupo 8 completa la distribución con estaciones en la avenida carrera 19 y carrera 11, situadas en el norte de la ciudad, área con alta demanda de transporte.
Desde la Alcaldía de Bogotá se proyecta que con la implementación de carriles exclusivos para los buses de Transmilenio, se logrará una reducción significativa en los tiempos de viaje, estimando una disminución del 50 %. Además, estos carriles facilitarán la integración con la futura primera línea del metro de Bogotá y otras rutas de transporte público, optimizando la planificación de viajes de los usuarios y reduciendo los tiempos de espera.
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Las nuevas estaciones no solo mejorarán la movilidad, sino que también contribuirán a una mayor eficiencia en los desplazamientos diarios.
Un aspecto que generó cierta preocupación entre los residentes es la distribución de las estaciones. Según algunos habitantes, en ciertas zonas podría percibirse que las estaciones están demasiado juntas, mientras que en otras parecen estar muy separadas, o que no haya suficiente cantidad para la demanda prevista. No obstante, las autoridades aseguran que las estaciones han sido estratégicamente ubicadas para ofrecer la mayor cobertura y accesibilidad posible.
Respecto al impacto general de las obras, se estima que los trabajos de construcción no solo implicarán mejoras en la infraestructura del transporte público, sino que también conllevarán retos logísticos y posibles inconvenientes temporales en la movilidad, como mencionaron desde la Alcaldía de Bogotá. Estos problemas se pretenden minimizar a través de una rigurosa planificación y comunicación con los ciudadanos afectados.
El proyecto de la troncal de la avenida 68 representa una inversión significativa en el futuro de la movilidad en Bogotá, ofreciendo soluciones a largo plazo para el transporte público en una de las ciudades más congestionadas de América Latina. "La obra busca optimizar la calidad del servicio y brindar una mejor experiencia a los usuarios del Transmilenio", declaró una fuente oficial.
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Finalmente, la integración de estas 21 estaciones facilitará no solo el transporte diario de los ciudadanos, sino también promoverá un uso más intensivo y eficiente del transporte público en la ciudad, estimulando una menor dependencia del transporte individual y, consecuentemente, una reducción en la huella de carbono.
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