La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) tomó la decisión de archivar el trámite de licencia ambiental para el Proyecto Accesos Norte Fase II en Bogotá, que es la ampliación de la Autopista Norte. Esta medida se fundamenta en las deficiencias encontradas en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) presentado por la concesionaria "Ruta Bogotá Norte".
El proyecto, ubicado entre las calles 191 y 245 sobre la Autopista Norte, abarca las Unidades Funcionales 1, 2, 3, 4 y 5, con una extensión aproximada de 5.8 km por cada calzada. Aunque la solicitud de evaluación de licencia ambiental fue presentada ante la ANLA, varias irregularidades han llevado a la autoridad a tomar esta decisión.
El proceso inició el 14 de julio de 2023, con el acto de apertura, seguido de una visita de campo entre el 26 y el 28 de julio del mismo año. No obstante, durante la Reunión de Información Adicional, el 16 de agosto de 2023, la ANLA identificó 39 requerimientos de información esenciales para la toma de decisiones, debido a la insuficiencia de datos técnicos en el EIA presentado por la concesionaria.
A pesar de que la concesionaria trató de subsanar las deficiencias, la ANLA ha encontrado problemas significativos. Se destaca que algunas obras hidráulicas no concuerdan con el Ordenamiento Territorial de Bogotá, como los cruces en las quebradas Las Pilas, La Floresta y Nóvita. Además, la quebrada Cañiza, cuya reconformación y rehabilitación estaba prevista en el Plan Zonal del Norte, fue totalmente ignorada en el EIA.
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La conectividad hidráulica entre los humedales Torca y Guaymaral es un aspecto crucial, pero la concesionaria no desarrolló los estudios hidráulicos necesarios para garantizarla. La ANLA también tuvo en cuenta la opinión técnica de otras entidades, incluyendo la Secretaría Distrital de Planeación, que expresó que los perfiles viales presentados no cumplen con las tipologías urbanísticas establecidas en los planes de ordenamiento territorial anteriores y actuales de Bogotá.
Entidades como el IDU y el Fideicomiso Lagos de Torca también aportaron observaciones sobre el manejo del espacio público, la infraestructura vial necesaria para la movilidad, problemas potenciales de inundación y las condiciones de diseño de los cruces de cuerpos de agua. Además, los sistemas constructivos del proyecto no cumplen con los requisitos de protección de la red matriz Tibitoc – Casablanca, según el concepto de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá.
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Por estas razones técnicas, la ANLA ha decidido archivar el proceso de licenciamiento ambiental del Proyecto Accesos Norte Fase II. Es relevante destacar que esta decisión no implica la inviabilidad ambiental del proyecto, permitiendo a la concesionaria presentar una nueva solicitud una vez que se complementen los estudios requeridos.
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