Luz verde para vía al Aro en Ituango: recursos para primera fase son de $56.000 millones

Mientras que ha generado polémica la falta de recursos del Gobierno nacional para proyectos como el Túnel del Toyo o Metro de la 80, hay luz verde y recursos del Invías para la vía al Aro, en el municipio de Ituango. Los recursos disponibles para una primera fase son de $56.000 millones de pesos.Le puede interesar: Después de casi 30 años de la masacre ocurrida en ese territorio, por fin se le está cumpliendo a las víctimas del conflicto armado en Ituango, pues la Gobernación de Antioquia entregó los estudios y diseños para la reconstrucción de los 8 kilómetros de vía que conecta al corregimiento de El Aro con el casco urbano de esta población del Norte antioqueño y que ahora, quedará en manos del Invías.Tal y como lo había anticipado en entrevista con Blu Radio, frente a los 2.9 kilómetros a cargo de EPM y los 5.1 a cargo del Gobierno nacional, el alcalde de Ituango, Javier Parias, aseguró que para el tramo más largo ya están dispuestos 56.000 millones de pesos que se ejecutarán a través del Invías."Ya están dispuestos 56.000 millones y ya se pidió el permiso para entrar a hacer los trámites legales de contratación. Es lo que nos dice Invías", expresó el mandatario.Ahora, el secretario de Infraestructura, Luis Horacio Gallón, expresó que, de acuerdo con los compromisos, EPM convertirá una vía industrial en terciaria, e Invías se encargará de construir unos 5,2 kilómetros."Con esos estudios y diseños, ya hoy la interventoría está haciendo las revisiones exhaustivas y a la vez el Invías haciendo también las respectivas actuaciones administrativas para conseguir los recursos y construir la vía que añoran los amigos del aro", expresó el secretario.Sobre el total de la obra se espera que, mientras el tramo a cargo de EPM sea una vía industrial desde un sector entre Puerto Valdivia e Ituango hasta otro conocido como Palo de Mango, la otra sea una vía terciaria, pero con especificaciones para el transporte vehicular, de pasajeros y de carga.Los estudios comprenden el diseño geométrico del proyecto de carreteras para una vía terciaria, desde el Punto de Referencia 0 hasta el Punto de Referencia 5+343, en los cuales se dejará una berma cuneta de 0,5 m a cada lado, cuyo costo fue de 415 millones de pesos.