En diálogo con Mañanas Blu, el representante a la Cámara Víctor Salcedo, del Partido de la U, se refirió a la viabilidad fiscal a largo plazo de la reforma pensional que hace trámite en el Congreso. El Ministerio de Hacienda dio su avalfiscal, pero Salcedo señaló que el problema no termina ahí.Según el representante, aunque el aval fiscal permite avanzar con la reforma, este solo cubre el corto plazo.“Nosotros pensamos que, si bien es cierto llegó el aval fiscal, pues al 2100 estaremos precisamente trabajando o pagando impuestos para pagar pensiones solamente. Y a mí me parece que ya en el 2067 está planteado, como usted bien lo dice, que habrá dificultades. Ahí es donde está precisamente la discusión y donde los que hemos planteado el tema del aval fiscal pues tenemos serias preocupaciones”, dijo.Añadió que el aval fiscal del Gobierno cubre inicialmente el 0.3% del Producto Interno Bruto (PIB) para el pilar solidario y entre el 0.2% y el 0.8% para el semicontributivo, destinando alrededor del 2.3% del PIB al pilar contributivo. Sin embargo, señaló con el recaudo actual siendo menor al 4%, el panorama se complica aún más.Uno de los puntos más polémicos abordados en la entrevista fue el aumento del déficit de Colpensiones con la implementación de la reforma. Néstor Morales, director de Mañanas Blu, cuestionó cómo el Ministerio de Hacienda podía avalar un proyecto que incrementaría la deuda futura del país.El representante subrayó la importancia de abordar temas cruciales como los regímenes especiales y la edad de pensión, sugiriendo que estos son necesarios para equilibrar el tema fiscal.Con la legislatura terminando el próximo 20 de junio, Salcedo expresó sus dudas sobre la capacidad de aprobar la reforma en el tiempo restante."Veo los tiempos muy apretados. Hay demasiadas versiones y recusaciones que sortear. Además, el gobierno insiste en temas como la reforma laboral, lo cual solo añade más complicaciones", explicó.La reforma pensional, que afecta a millones de colombianos, enfrenta no solo desafíos económicos sino también políticos.
En entrevista en Mañanas Blu 10 AM, el representante a la Cámara por el Partido de la U Víctor Salcedo expresó su preocupación y frustración ante la situación de los Juegos Panamericanos en Barranquilla que se iban a realizar en 2027. Desde diciembre de 2022, Salcedo había advertido sobre el riesgo que enfrentaba el evento deportivo en la ciudad costera.El representante detalló que desde diciembre de 2022 envió un derecho de petición a la entonces ministra María Isabel Urrutia, solicitando información sobre el contrato con Panam Sports y datos relevantes sobre los Juegos Panamericanos. Sin embargo, su solicitud quedó sin respuesta.“Yo tenía alcance a una información oficial de un cronograma de los compromisos del Gobierno nacional. Y Barranquilla cumplió. Barranquilla fue el primero que giró lo que le correspondía y el Gobierno nacional tenía que hacer un pago en septiembre de 2023 y no lo hizo y el Gobierno nacional comenzó a colocar una serie de exigencias que no quería que Barranquilla fuera la única sede, sino que quería ocho ciudades del Caribe”, reveló Salcedo.Por esto, Salcedo afirmó que la falta de voluntad y la desconfianza del Gobierno nacional han llevado a la actual crisis. Criticó, además, la falta de cumplimiento de los compromisos, poniendo en riesgo la reputación internacional de Colombia. Sin embargo, aún conserva la ilusión de que la sede de los Juegos Panamericanos 2027 vuelva a Colombia.“La esperanza es lo último que se pierde, pero es el colmo que después de tener la sede en la mano ahora estemos pegados del Señor de los Milagros de Buga, para que nos haga el milagro de devolvernos la sede de los Panamericanos, por cuenta de que la plata está parqueada en el Ministerio de Hacienda y no pagaron los compromisos, como no pagan muchas cosas en este Gobierno”, sentenció.
El representante Víctor Manuel Salcedo, del Partido de la U, respondió de manera enérgica a las acusaciones del viceministro de Trabajo, Edwin Palma, quien lo señaló de no haber leído el texto de la reforma laboral y lo calificó de irrespetuoso.Salcedo, ponente de la reforma laboral del partido, manifestó su descontento y dejó claro que no discutirá con el viceministro en Twitter.“A mí me parece irrespetuoso que un viceministro me acuse de no leer la ponencia que presenté. A mí me parece, que esa no es la forma y me parece que un viceministro que no tiene la confianza de la propia ministra porque no fue a las mesas de concertación, de las cuales participé, que no ha estado en el proceso, pues primero debería tener la confianza de su jefe directa y yo no voy a discutir la reforma en Twitter, yo la voy a discutir en el escenario natural de la Comisión Séptima”, dijoAñadió que, al viceministro Palma, no le gustó que él haya presentado una ponencia alternativa a la del Gobierno nacional: "Lo invito para que vea el Twitter que el señor sugirió, que yo no había leído la ponencia que presenté. Es una falta de respeto. Yo de verdad estoy dispuesto a dar el debate en el escenario que corresponde, no en Twitter”.Sobre la ponencia que radicó, Salcedo dijo que, propone establecer un ránking de las empresas que cumplen con la paridad de género y premiarlas en colaboración con el Ministerio de Trabajo.Al ser cuestionado sobre por qué la propuesta se enfoca únicamente en las grandes empresas, Salcedo aclaró, que su propuesta abarca todas las empresas, incluyendo los sindicatos. Y agregó, que la información recopilada, puede servir como base para establecer políticas públicas y tomar decisiones.Además, dijo que su propuesta alternativa es equilibrada y defiende los derechos individuales de manera progresiva, teniendo en cuenta el aspecto económico. Señaló varios puntos que considera inconstitucionales, como el tema de los servicios públicos esenciales y la autorización de huelgas.
Luis Fernando Llano se ha convertido en una de las voces que ha denunciado a lo largo de los años al sacerdote Darío Chavarriaga. Públicamente, Llano, de 62 años, lo acusó de abuso sexual, delito que, aseguró, se repitió en varias ocasiones y que también cometió contra sus siete hermanas, cuando eran todos menores de edad.En diálogo con Mañanas Blu con Néstor Morales, Llano contó su historia. Según recordó, los abusos por parte de Darío Chavarriaga, quien falleció en 2015, ocurrieron cuando tan solo tenía 14 años y era estudiante en el Colegio San Bartolomé de Bogotá en 1976.En ese entonces, el sacerdote, que era el segundo al mando, le otorgó una beca por su rendimiento académico y, de a poco, se ganó su confianza y la de su familia al punto de que Llano se llegó a quedar a dormir en los aposentos de Chavarriaga varias noches, donde ocurrieron parte de los abusos.Cadena de complicidadHoy, años después, Llano se pregunta cómo fue posible que en ese momento nadie, incluyendo sacerdotes, preguntara por las conductas inapropiadas que tenía Chavarriaga con él. Por eso, dijo que eso lo hace pensar en que, tal vez, se dieron cuenta, pero “guardaron silencio”.“Hubo gente alrededor, porque es muy raro que llegue un niño al colegio a las 11:00 de la noche a dormir, es algo muy raro. De esto puedo dar fe, que cuando bajábamos en la mañana, que yo bajo con el pelo mojado y mis libros, me siento en la mesa donde estaban sacerdotes y gente de la comunidad, cómo es posible que ninguno de ellos se haya levantado a preguntarle: ¿usted qué hace en el cuarto con este niño?”, comentó Llano.El día que se reencontró con su abusador: un hecho que lo animó a denunciar públicamenteLlano contó que fue en el 2014, en un evento al que asistió con parte de su familia, que se reencontró por casualidad al sacerdote Darío Chavarriaga. Cuando lo vio solo tuvo el impulso de irse contra él para enfrentarlo e, incluso, golpearlo por todo lo que le había hecho en la infancia, pero uno de sus sobrinos lo detuvo y lo calmó, pese a que nadie entendía qué pasaba.“No tenía previsto ese encuentro. Era un capítulo en mi vida que tenía sepultado, tapado con cerrojo, pero las circunstancias de la vida me llevaron a reaccionar de esa manera (…) Él me vio y vio mi reacción, se dio vuelta y subió a sus aposentos”, detalló.Denuncia al padre Francisco De RouxLuego de eso, Llano decidió denunciarlo y no seguir guardando silencio con su caso. Ese mismo año, lo acusó ante el padre Francisco De Roux, quien en ese entonces era el jefe de la comunidad en Colombia. Unos años más tarde lo hizo también ante el sacerdote alemán Hans Zollner, profesor en la Universidad Gregoriana de Roma y muy cercano al papa Francisco.“Él (De Roux) tomó unas medidas canónicas. Dijo que iba a obtener toda la información posible para una máxima sanción, pero, como lo dice en nuestra carta, la solicitud de llevarlo a la Fiscalía pues no se habló; era presentarlo a las autoridades, pensamos que con eso ya quedaba resuelta la solicitud”, agregó.Insistió que por la gravedad de los delitos denunciados, era suficiente para que Chavarriaga fuer apuesto en manos de la justicia ordinaria.“Yo pienso que él ha de ir más lejos porque los delitos que se estaban denunciando no eran simples faltas disciplinarias o una cuestión muy leve. Así como pedimos que llevara esto a las autoridades, esperábamos que fuera un paso más adelante. No lo juzgo, pero las cosas pudieron hacerse de otra manera en ese momento”, recalcó.Otros abusos: un recuerdo dolorosoFue año después de ese incidente que su hermana Sofia, en una conversación mientras conducía, le preguntó qué había pasado esa vez. Luis Fernando decidió contarle que había sido abusado por el cura.En ese momento, según recordó, su hermana “se tacó a llorar” y le reveló que ella también había sido abusada por él.Cuatro de los hermanos Llano, a partir de ahí, dijeron: “A mí también me pasó” y luego los demás. “Es muy difícil decirlo”, añadió sobre su lucha todos estos años.
Con más de cuatro décadas de historia, AutoStok, histórica empresa concesionaria de vehículos nombrada por Sofasa como servicio autorizado de Renault en Colombia, entró a proceso de reorganización empresarial, según un documento de la Superintendencia de Sociedades de Colombia.La SuperSociedades detalló que dicha solicitud fue presentada el pasado 30 de septiembre de 2024 y posteriormente aprobada el pasado 31 de octubre del mismo año. ¿Qué significa reorganización empresarial?Esta medida, contemplada en la Ley 1116 de 2006, busca permitir la reestructuración de los pasivos de la compañía y la negociación con sus acreedores para asegurar su continuidad operativa, lo que no implica la quiebra, sino que representa una herramienta legal para preservar su viabilidad financiera y cumplir con las obligaciones adquiridas.Además, la Superintendencia de Sociedades ordenó a AutoStok la presentación de una actualización detallada de su inventario de activos y pasivos, incluyendo información financiera conforme a las normas internacionales de información financiera (NIIF).En ese sentido, la compañía deberá entregar un listado de bienes, indicar los bienes en garantía y explicar inconsistencias en partidas específicas de sus estados financieros.Qué es AutoStokFundada en 1982 por Alirio Alarcón, AutoStok S.A.S. inició como una empresa de venta de vehículos y dos años más tarde fue reconocida por Sofasa S.A. como un servicio autorizado para Renault en Colombia. Desde entonces, la empresa ha expandido su presencia en el país con sedes en Bogotá, Barranquilla y Fusagasugá, y ha diversificado sus servicios incluyendo repuestos y talleres autorizados bajo el sello Renault Minuto.AutoStok opera actualmente en cuatro sedes de venta ubicadas en Bogotá (La Felicidad, Madelena y Morato, que es la principal) y Fusagasugá. En 2023, la empresa reportó un total de 198 empleados, distribuidos entre 66 mujeres y 132 hombres.Cómo van las ventas de Renault en 2024De acuerdo con los datos más recientes del Runt, recopilados por Fenalco y la ANDI en su informe de matrículas en Colombia, Renault es la segunda marca más vendida en los primeros 10 meses de este 2024.Son 19.199 unidades nuevas las que la empresa francesa ha vendido en lo corrido del año. Sin embargo, registra una variación anual negativa, que asciende al 13.8 %, en comparación con el mismo periodo del año pasado.Las cifras de Renault contrastan con las de otras marcas en el mercado automotor colombiano. Por ejemplo, Toyota que va en primer lugar con matrículas tiene una variación anual positiva del 8.2 %, mientras que Kia, que completa el top 3, ha crecido 52.1 % en el mismo periodo.Por su parte, dentro del portafolio de Renault, el carro más vendido en este 2024 ha sido la Duster con 5.32 unidades y una reducción del 8.3 % respecto a las mismas matrículas que registró en los primeros diez meses del 2023.
La construcción del metro de Bogotá es la obra de infraestructura más ambiciosa en desarrollo en Colombia, no solo por su impacto en la movilidad de millones de ciudadanos, sino también por su trascendental contribución al desarrollo urbanístico de la capital. Fuera del viaducto que atraviesa de sur a norte la ciudad, se construyen también las 16 estaciones que además de prometer espacios comerciales, se conoció recientemente un ambicioso plan que busca la construcción de un proyecto inmobiliario y comercial en la estación 16 del metro ubicada en el sur de Bogotá, exactamente en la avenida Primera de Mayo con avenida Boyacá. El megaproyecto que se construirá en la estación 16 del metro de BogotáEste ambicioso proyecto de desarrollo inmobiliario de la Empresa Metro de Bogotá se basa en la utilización de un predio remanente de las obras de infraestructura y de la Estación 6 del sistema. Ubicado en la intersección de la Avenida Boyacá con la Avenida Primero de Mayo, este terreno representa una oportunidad para la revitalización urbana, aprovechando suelo público para desarrollar un proyecto de usos mixtos que se integrará con la principal infraestructura de transporte de la ciudad. Este modelo busca mejorar significativamente la calidad de vida de miles de residentes y usuarios de la zona.La Estación 6 del Metro de Bogotá abarca un área de influencia con una población potencial de 130.000 personas en un radio de 1,5 km. En este sector se encuentran aproximadamente 45.000 hogares con un promedio de tres integrantes cada uno. Para 2028, año en que iniciará la operación comercial del metro, se estima un flujo de 55.000 pasajeros diarios.El proyecto inicial contempla una estructura mínima con uso comercial distribuida en tres pisos y un sótano, mientras que el diseño máximo dependerá del aliado empresarial dentro de los parámetros normativos de la ciudad. El éxito de este modelo será clave para fomentar futuros desarrollos asociados al transporte público sostenible, con beneficios financieros y urbanísticos de largo alcance.El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, destacó durante un encuentro con promotores, desarrolladores, operadores inmobiliarios e inversionistas:Por su parte, el gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, subrayó que el suelo permanecerá en propiedad de la EMB y no será objeto de venta, garantía o hipoteca por parte del aliado empresarial. Además, el desarrollo inmobiliario estabilizado será revertido a la Empresa Metro.
Estados Unidos anunció que prohibió la entrada al país al excomandante del Ejército Mario Montoya Uribe, general retirado y acusado de ser uno de los autores de los llamados "falsos positivos", por "graves violaciones" a los derechos humanos."Existen pruebas creíbles de que durante su mandato, Montoya Uribe estuvo involucrado en ejecuciones extrajudiciales de civiles, que se informaron falsamente como muertes en combate durante el conflicto armado interno de Colombia", dijo en un comunicado el secretario de Estado, Antony Blinken.La Administración de Joe Biden decidió sancionar al excomandante por participar en "graves violaciones de los derechos humanos" y, como resultado de esta decisión, Montoya Uribe y sus familiares directos "no tienen derecho a entrar a Estados Unidos"."Estados Unidos ha apoyado con orgullo la implementación del Acuerdo de Paz de Colombia desde su firma en 2016. Nos sumamos al pueblo colombiano para conmemorar su octavo aniversario este noviembre", agregó el jefe de la diplomacia estadounidense.Blinken afirmó que Estados Unidos seguirá respaldando "una paz duradera en Colombia que reconozca las necesidades de las víctimas y los supervivientes".Asimismo, encomió la labor de la Jurisdicción Especial para la Paz (JEP) para "poner fin a la impunidad de los crímenes relacionados con el conflicto".El año pasado, la JEP acusó al general retirado Mario Montoya, junto a otros 8 militares, de 130 ejecuciones extrajudiciales de jóvenes inocentes.
La emergencia se registra en la vía principal que de Piedecuesta conduce a Málaga, Santander, específicamente entre los municipios de San Andrés y Guaca. Las lluvias debilitaron las bases que sostienen el puente vehicular, conocido como ‘Primero’, que empezó a abrirse y a colapsar.Esta situación deja incomunicados a 13 municipios del oriente de Santander con Bucaramanga, por la vía principal Curos - Málaga. Según denuncian las autoridades locales, el puente ya venía presentando problemas estructurales, los cuales no fueron atendidos a tiempo.Fredy Ramírez, alcalde de San Andrés, expresó su preocupación y tristeza ante la situación. "Es otra noticia triste porque nos afecta profundamente. Este puente Primero ya había tenido varias afectaciones previas, especialmente fisuras en la parte estructural y metálica. En su momento, el consorcio contratista de Invías que se encargaba de su mantenimiento decidió colocar costales llenos de arena como solución para estabilizarlo. Yo nunca estuve de acuerdo con esa medida, se los manifesté en varias reuniones", explicó Ramírez.El alcalde también destacó que, tras la detección de los primeros daños, se realizaron reuniones con el Instituto Nacional de Vías (Invías) y otros alcaldes de la región para alertar sobre la necesidad urgente de reparar el puente. Sin embargo, a pesar de las advertencias, el colapso se produjo a principios de esta semana, cuando los habitantes de la zona escucharon un fuerte estruendo, lo que les hizo temer lo peor."El consorcio nos informó que tenían un presupuesto de $1.200 millones para atender la emergencia. No obstante, los daños eran tan graves que no se pudo evitar el colapso", indicó el mandatario local, quien también reveló que hace una semana se había reunido con el ingeniero del consorcio, quien le había confirmado que las soldaduras del puente se estaban despegando.Las autoridades locales solicitaron a Invías y al Gobierno Nacional una solución inmediata, pues los impactos en el transporte, la economía local y la seguridad de los habitantes son graves.
