Las lluvias y el desbordamiento de ríos y quebradas comenzaron a afectar la movilidad en Santander y Norte de Santander. Las autoridades han reportaron que en mas de 50 municipios hay daños en las vías, especialmente las ubicadas en la zona rural.Este viernes, el reporte es que la vía entre Bucaramanga y Cúcuta presenta restricciones para el paso de vehículos en diferentes sectores, pero la emergencia más grave se presenta en la zona conocida como La Nevera. “Hay un derrumbe de grandes proporciones. En el sitio ya llegó la maquinaria”, dijo un conductor afectado.Los conductores también reportaron que la carretera en Curos y Málaga, hay varios derrumbes de tierra en los sectores: Los Canelos, Pozo Bravo, El Tope y La Rayada. “Tenemos ha varios vehículos y buses atrapados entre los derrumbes porque no han podido pasar”, señaló un afectado a Blu Radio.Las autoridades analizan se perdió la banca de la vía en el sector de Los Canelos por el desbordamiento de una quebrada. Según la Gobernación de Santander, en este momento son más de 5.000 familias afectadas por el bloqueos de vías rurales a causa de las lluvias.Entre Santa Helena del Opón y Guacamayo la vía esta “destruida”, afirmaron los habitantes del sector.El alcalde de San Vicente de Chucurí, Óscar Sanmiguel Rodríguez, señaló que desde hace cinco días el 70% de la zona rural del municipio está incomunicada por derrumbes y daños a causa de las lluvias. “Ya está llegando la maquinaria para solucionar los problemas de movilidad en nuestra región”, dijo.En la zona del Catatumbo, Norte de Santander, también hay problemas de movilidad por inundaciones que afectan vías
Recientemente un grupo de personas que realizó un bingo en el municipio de Rionegro le hizo entrega a la Gobernación de Antioquia un aporte de 25 millones de pesos a la polémica vaca por las vías 4G del departamento. Hay que recordar que a pesar de que las donaciones voluntarias se siguen recibiendo, la meta de un billón de pesos que se puso la Administración Departamental sigue siendo lejana.El plazo que tiene la vaca es hasta el 31 de diciembre del 2024, fecha en cual se dará por finalizada la colecta y a partir de allí se dispondrá de los recursos para algunas obras en el departamento. Con el tiempo agotándose, recientemente se conoció que la donación estaba en seis mil millones de pesos, es decir, un poco menos del 1% de la meta planteada.El secretario de Hacienda de Antioquia, Santiago Valencia, reconoció el esfuerzo de las personas que han donado y recordó la importancia de seguir sumando recursos para la vaca por las vías 4G: "Decirle a la ciudadanía que estos recursos son importantes, la meta es de un billón, que tenemos hasta el 31 de diciembre para hacerlo. Sabemos que hay muchos antioqueños, muchos colombianos que quieren aportar en esta noble causa. Esto no es, como en algún momento se dijo, para unos barrios ricos del poblado, de hecho bastante lejos está del poblado", relató Valencia.Sobre la última donación se manifestó que se tuvo que pagar cerca de ocho millones de pesos a la alcaldía de Rionegro por temas de impuestos y que fue el neto de las ganancias las que le entregaron a la Gobernación.Hay que destacar que el bingo fue una de las muchas actividades que se han realizado en pro de la colecta, como la rifa del expresidente Álvaro Uribe que rifó uno de los potrillos de su propiedad para dar los réditos a la vaca antioqueña.
Durante una mesa técnica que se llevará a cabo esta semana, la Agencia Nacional de Infraestructura aceptó revisar en una mesa técnica la próxima semana otros métodos constructivos en el sector Las Areneras de Amagá, que eviten el cierre de la vía 10 horas al día durante 20 meses, como se dijo inicialmente, provocando protestas por parte de comunidades y cafeteros del Suroeste de Antioquia.Aunque esto abre una posibilidad de llegar a un punto medio entre las comunidades, la ANI, el concesionario Covipacífico y la gobernación de Antioquia, para este sector de la Troncal del Café, desde ya se escuchan voces en contra de una primera propuesta, que fue el cierre durante 16 meses, por 7 horas diarias de lunes a viernes. "Esa nueva situación es válida, se le reconoce a la ANI, sin embargo allí, con los ingenieros, con los transportadores, con los arquitectos, con la comunidad, con los alcaldes, se plantearon otras alternativas técnicas que van a ser validadas en una comisión que va a estar en terreno revisando esas otras alternativas", manifestó Norman Correa, exdiputado de Antioquia.Carlos Gustavo Quijano, exalcalde del municipio de Concordia, manifestó que con las otras propuestas de quienes integran la organización de ciudadanos Defendamos el Suroeste es para no quebrar el Suroeste, por las afectaciones económicas que generaría este cierre."Buscar las posibilidades que la tecnología ofrece, buscar las posibilidades que la ingeniería en pleno siglo XXI ofrece para no afectar otras regiones del país que efectivamente se movilizan por la Troncal del Café si a la terminación de las vías 4G, no al cierre diurno de la vía", insistió Quijano.El secretario de Infraestructura de Antioquia, Horacio Gallón, explicó que se busca no tumbar la montaña, por lo que es necesario un aval por parte de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA)."Que tengamos un cierre mínimo en este sector, una gran noticia. Lo segundo es que se va a buscar no tumbar esa montaña como está plasmado, para eso se requiere firmar un otro sí y que la ANLA autorice la modificación a esa licencia. Tercero, que esas metodologías constructivas diferentes se le van a llevar a la comunidad de Amagá", indicó el funcionario.Al concluir la comisión accidental del Congreso de la República sobre las vías 4G, se le solicitó a la ANI y a Covipacífico acelerar los trabajos en el sector de La Sinifaná, lugar en el que en 2019 hubo un deslizamiento y donde no hay avances.Además, los gremios y alcaldes presentes insistieron en la necesidad de construir con prontitud el puente sobre el río Cauca que está pendiente; mejorar el peaje para evitar la congestión vehicular y terminar los 3,2 km en doble calzada, para que esta vía esté lo más rápido posible habilitada en su totalidad.
Luego de una contribución de más de 100 millones de pesos proveniente de la rifa del Potrillo del expresidente Álvaro Uribe, la vaca por las vías 4G en Antioquia alcanzó los 6.000 millones de pesos.Desde más de 40 países ya son 15.000 las personas que han contribuido a la vaca por las vías 4G en Antioquia, con esto la recolecta ya suma más de 6 mil millones de pesos.La contribución más reciente tiene que ver con la transferencia de 103 millones de pesos provenientes de la rifa del potrillo Don Simón el libertador, donado por el expresidente Álvaro Uribe, el cual fue entregado a mediados de agosto en Ciudad Bolívar, Suroeste de Antioquia.El secretario de Hacienda, Santiago Valencia, recalcó que el dinero que se recaudará hasta finales de este año será implementado en las vías de acceso al Túnel del Toyo."Por eso es tan importante ya la firma del otro sí y un mensaje a los ciudadanos de que esos recursos ya se podrán aplicar las vías de acceso al Túnel del Toyo que son importantes para construir la vía. Entonces gratitud a esas 15.000 personas que confiaron y donaron, la meta sigue siendo un billón de pesos", indicó.Desde la Gobernación hay optimismo sobre la vaca que aunque ya ha recaudado más de 6 mil millones de pesos, esto no representa ni el 1 % de la meta que se había fijado que es de un billón de pesos.
En Antioquia, y especialmente en la región del Suroeste, se mantiene la expectativa frente a la decisión que tomaría la concesión Pacífico 1 para adelantar las obras necesarias en la vía 4G, en el sector conocido como Las Areneras.En los últimos días, representantes de la concesión mencionaron la necesidad de un cierre diurno de 10 horas diarias durante 20 meses para garantizar la seguridad en los trabajos, que implican la remoción de 600 mil metros cúbicos de tierra.“El cierre es absolutamente necesario. El corte tiene más de 100 metros de altura, y cualquier piedra que caiga sobre un vehículo, una moto o un transeúnte que pase por la carretera podría causar un accidente fatal”, explicó Alberto Mariño, presidente de la Junta Directiva de Pacífico 1.Sin embargo, esta decisión, que representaría una grave afectación para la economía de esta zona de Antioquia, ha generado discusiones en busca de consensos para adoptar otras medidas. Incluso, se ha planteado la posibilidad de no realizar las obras, como sugirió el gobernador Andrés Julián Rendón durante el congreso de Colfecar en Cartagena.“En Antioquia hemos aprendido en temas de infraestructura que no se debe intervenir las montañas a menos que sea con túneles de gran capacidad o viaductos. Hago un llamado respetuoso a Pacífico 1 para que no derribemos una montaña de más de 100 metros de altura y clausuremos prácticamente la región del Suroeste”, afirmó el gobernador.A menos de un mes de que se anuncie la solución definitiva, la Gobernación de Antioquia espera que la Agencia Nacional de Infraestructura responda al análisis de las alternativas planteadas, como la construcción de un falso túnel o la realización de las obras en horas nocturnas, con el fin de minimizar el impacto sobre las actividades económicas de la región.
La Concesión Pacífico 1, en el suroeste de Antioquia, aún tiene tres puntos pendientes por recursos del Gobierno nacional que superan el billón de pesos. Se espera que para finales de octubre el proyecto alcance el 96 % de avance en obras. La concesión vial Pacífico 1 es una de las autopistas 4G que se encuentran en el departamento de Antioquia, la cual conecta a Medellín con el Suroeste Antioqueño y, a su vez, con el sur del país.Covipacífico es la concesionaria encargada de la ejecución de las obras en este corredor vial e informó que se espera que, para finales de octubre de este mismo año, se entreguen las obras del túnel falso en el sector de Líbano, en jurisdicción de Titiribí. Con esto, se entregará más del 96 % del total de la vía que va desde Caldas hasta Bolombolo, según Mauricio Millán, gerente de Covipacífico."Esperamos que para finales de octubre estemos poniendo a disposición de la ANI estas obras, de tal forma que se pueda iniciar esa verificación, y estamos buscando hacer una verificación rápida para que, a su vez, puedan estar disponibles para los usuarios."Lo que quedaría pendiente para terminar la obra en su totalidad se distribuye en tres puntos: el primero, de 800 metros en el sector Primavera, jurisdicción de Caldas; el segundo, un tramo de aproximadamente dos kilómetros cerca del peaje de Amagá. Ambas obras debieron ser entregadas por Invías en 2015, y finalmente, los túneles de Sinifaná en Venecia. Así lo señaló el gerente Millán."Hay unos puntos que están pendientes, adicionales y diferentes a los que están aquí en el Pacífico 1, que son dos tramos que no ejecutó Invías, que debieron haber sido entregados a la concesión en 2015, y un tramo donde hay unos túneles nuevos en el sector de Sinifaná, que requieren unos recursos adicionales muy importantes por parte de la ANI."Las obras mencionadas no se encuentran en ejecución, pues no están contempladas dentro del contrato de la concesionaria y están pendientes por los recursos del Gobierno nacional que ascienden a más de 1 billón de pesos.
La concesión Autopista del Río Grande anunció el inicio de la fase de construcción de la Troncal del Magdalena 2, un importante corredor vial que conectará Sabana de Torres (Santander) con Curumaní (Cesar).Este proyecto, que tiene como objetivo mejorar la competitividad del país y dinamizar las economías locales, regionales y nacionales, contará con una inversión de 3.64 billones de pesos en infraestructura, operación y mantenimiento.Desde el 29 de agosto de 2024, las obras se han puesto en marcha, dando inicio a un plan que se desarrollará durante los próximos 47 meses. “Este ambicioso proyecto incluye la construcción de nueve variantes, seis intersecciones, 43 puentes vehiculares y 40 peatonales, así como el mejoramiento de 116.24 kilómetros de la calzada existente y la ampliación de 98.9 kilómetros de vía para completar la doble calzada en todo el trayecto”, informó la concesión en un comunicado. La Troncal del Magdalena 2 mejorará la conexión entre los puertos de la costa norte y los centros de producción del país, beneficiando directamente a los departamentos de Santander, Norte de Santander y Cesar. Los municipios de Barrancabermeja, Sabana de Torres, La Esperanza, San Martín, Aguachica, La Gloria, Tamalameque, Chimichagua, Río Negro, San Alberto, Río de Oro, Gamarra, Pelaya, Pailitas y Curumaní se verán impactados positivamente, impulsando sus economías y mejorando la seguridad vial para miles de personas. “Para lograr el inicio de la fase de construcción, la Concesión llevó a cabo importantes actividades, incluyendo la obtención de licencias y permisos ambientales, la implementación de medidas de compensación y mitigación de impactos, y la gestión predial en la zona de influencia. Además, se realizaron 160 jornadas de socialización e información en los municipios involucrados, garantizando la participación activa de las comunidades”, señala la concesión.Las obras comenzarán simultáneamente en todos los tramos del proyecto, con prioridad en la construcción de la nueva calzada entre El Taladro y El Tropezón, las variantes de La Mata, Pelaya, La Floresta y El Burro, y la segunda calzada del tramo entre Las Vegas y Curumaní, incluyendo la Variante Las Vegas.Durante la fase de pre-construcción, la mayoría de los colaboradores pertenecían a los 15 municipios del área de influencia. En la fase de construcción se espera la generación de aproximadamente 42.000 empleos directos e indirectos.
Diferentes sectores en Antioquia siguen pensando en esquemas e iniciativas financieras que permitan al gobierno departamental llevar a cabo las obras necesarias para poner en funcionamiento el Túnel del Toyo, que sería el más largo de América Latina, y que conectará a Medellín con Urabá.Tras la cesión del Gobierno nacional a Antioquia, el expresidente Álvaro Uribe lanzó la propuesta de una figura que permita asumir los trabajos de los 4,2 kilómetros de vía que comprenden el sector uno del Tramo 2, actualmente a cargo de Invías, pero también dinamizar la 'vaca' que ya ha logrado recaudar más de 5.500 millones de pesos.A través de su cuenta de X, Uribe habló de este momento como la oportunidad de contratar con todas las firmas de la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos para esas obras y además involucrar un nuevo mecanismo financiero para apalancarlas.Según el exmandatario, podría pensarse en una sociedad financiera donde estén todos los aportes a la 'vaca', con títulos o acciones de los aportantes y que serviría para cofinanciar el proyecto a cambio de recibir el pago de unos intereses."Esta sociedad sería cofinanciadora del túnel y de sus obras complementarias. Podría ser el comienzo de una etapa de vigorosa asociación privada para construir grandes obras de beneficio general", destacó.En el tramo que recientemente recibió la Gobernación de Antioquia se podrían aportar recursos superiores a los 300 mil millones de pesos para adelantar un puente de 200 metros y un túnel de 1.500 metros.
Tras un encuentro entre el gobernador Andrés Julián Rendón y la ministra de Transporte, María Constanza Ramírez, el Gobierno nacional le cedió al departamento una parte de las vías del Túnel del Toyo. Se trata de 4,2 kilómetros de vía que comprenden el sector uno del Tramo 2, que hoy en día está a cargo de Invías.De acuerdo con el ente departamental, eso significa que terminará 2,8 kilómetros de vía a cielo abierto, un puente de 200 metros y un túnel de 1.500 metros. Además, el departamento podrá inyectar recursos por cerca de 330 mil millones de pesos. "Es un contrato que hoy tiene El Cóndor, pues se hace uno que pueda asumir la Gobernación para desentrañar la situación que allí se presenta y esto en perspectiva de poder asumir el otro contrato que también tiene la institución y que será objeto de evaluación", destacó el gobernador Andrés Julián Rendón.A su vez, la ministra de Transporte explicó cuál es el paso a seguir en este proceso. "Hemos quedado con un acuerdo de hacer una siguiente mesa de trabajo para poder determinar y detallar aspectos relacionados con temas férreos, valorización de obras estratégicas alrededor de las concesiones o las carreteras que hoy están a cargo del Invías".Toda la polémica que se ha suscitado alrededor de la finalización de las vías de acceso al Túnel del Toyo ha provocado que incluso, durante el último fin de semana, el expresidente Álvaro Uribe fuera hasta las obras para tratar de mediar entre el gobernador y el presidente Gustavo Petro.Ante las especulaciones de confrontación, fue el mismo Andrés Julián Rendón quien confirmó que la insistencia para que se acabe el proyecto no se puede confundir con una confrontación. Son 650 mil millones de pesos los que hacen falta para terminar las vías de acceso al Túnel del Toyo.
Toda la polémica que se ha suscitado alrededor de la finalización de las vías de acceso al Túnel del Toyo ha provocado que varios sectores políticos y sociales vean una confrontación entre el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, y el presidente de Colombia, Gustavo Petro. Dicha situación, incluso, generó que durante el último fin de semana el expresidente Álvaro Uribe, fuera hasta las obras para tratar de mediar entre las partes.Precisamente el exsenador del Centro Democrático manifestó que pese a las diferencias evidentes, siempre ha tenido un diálogo respetuoso con Gustavo Petro. Uribe insistió que no entendía por qué el mandatario no había visitado las obras del Túnel del Toyo con el gobernador de Antioquia.Ante las especulaciones de confrontación fue el mismo Andrés Julián Rendón quien confirmó que la insistencia para que se acabe el proyecto no se puede confundir con una confrontación."Yo no entiendo por qué esta insistencia se confunde con una confrontación. Lo único que queremos es conectar a Colombia. Tenemos la gran fortuna de que esa conexión pasa por Antioquia", indicó Rendón.Se espera que haya una pronta solución para que lleguen los 650 mil millones de pesos que hacen falta para terminar las vías de acceso al Túnel del Toyo o en su defecto que se le permita a la Gobernación acabar el proyecto con recursos propios.Con este panorama de tranquilidad entre ambos lados se espera que en las próximas horas la ministra de Transporte, María García, se reúna con Andrés Julián Rendón para buscar una alternativa que pueda dar, después de mucho tiempo, una solución definitiva a la situación con el Túnel del Toyo.
El reconocido cantante argentino Paco Amoroso, parte del dúo musical Paco Amoroso & Ca7riel, vivió un momento inesperado durante un concierto en la Ciudad de México que lo llevó directamente al hospital.En un video publicado por el propio artista en su cuenta de Instagram, se puede observar el preciso instante en que, mientras ofrecía una presentación llena de energía, dio un mal paso hacia atrás y cayó desde el escenario. La aparatosa caída generó preocupación entre los asistentes y rápidamente fue atendido por personal médico.Horas después del accidente, Paco Amoroso compartió con sus más de 654 mil seguidores imágenes que revelaron cómo vivió este incidente. En la publicación se le ve en el hospital, sentado en una silla de ruedas y con una bata blanca, mientras recibía suero intravenoso. A pesar de la gravedad del accidente, el cantante mantuvo su característico buen humor y se mostró sonriente. En otra imagen, el artista mostró una videollamada que realizó desde el hospital, probablemente para tranquilizar a sus amigos y seres queridos. En su mensaje, Paco confirmó que, afortunadamente, no sufrió fracturas ni lesiones graves. “Mi carita antes que me digan que no me fracturé nada. Gracias Ciudad de México, ¡estuvo increíble! Esto sigue”, escribió, dejando claro que planea continuar con los compromisos del grupo.Aquí el video: La publicación recibió miles de comentarios de fans y colegas preocupados por su salud, así como muestras de apoyo tras el accidente. “Hasta fracturado se te ve feliz amigo haha un abrazo y ánimo ❤ ️”, “Se me cayó un ídolo”, “Un tropezón no es caída”, “A eso yo le llamo caer con estilo. Que bueno que estés enterito”, “Solo provoca ir a abrazarte 😭”, “Un tropezón no es caída”, son algunos de los comentarios que le dejaron amigos y colegas.
El presidente ruso, Vladímir Putin, afirmó el jueves que Moscú se arroga el derecho de atacar objetivos militares de países que procuren armas a Ucrania para bombardear territorio ruso."Nos consideramos con derecho a usar nuestras armas contra instalaciones militares de aquellos países que permitan usar sus armas contra nuestras instalaciones", afirmó Putin, agregando que Rusia "responderá con igual determinación" a cualquier "escalada de acciones agresivas".Putin dijo que la guerra en Ucrania ha tomado aspectos de caracter mundial, después de que Ucrania disparara misiles occidentales de largo alcance contra territorio ruso."El conflicto en Ucrania ha adquirido elementos de carácter mundial", declaró el mandatario ruso en una alocución televisiva que no había sido anunciada.Putin confirma el ataque a Ucrania con un misil balístico hipersónico sin carga nuclearEl presidente ruso confirmó también el ataque ruso a Ucrania con un misil balístico hipersónico sin carga nuclear.Se trata de un misil de alcance medio Oreshnik, que fue lanzado contra una instalación del complejo militar-industrial de Ucrania, explicó Putin en un mensaje a la nación emitido por la televisión pública."En respuesta al uso de armas de largo alcance estadounidenses y británicas, el 21 de noviembre de este año, las Fuerzas Armadas rusas lanzaron un ataque combinado contra una de las instalaciones del complejo militar-industrial de Ucrania", señaló el líder ruso.Agregó que de esa manera se probó en condiciones de combate "uno de los novísimos sistemas de misiles rusos de medio alcance", que se llama Oreshnik.La Fuerza Aérea ucraniana informó en un primer momento sobre un ataque contra la región de Dnipró con un misil balístico intercontinental ruso, lo que no fue confirmado ni por Rusia ni por Estados Unidos.En el mensaje, que duró 8 minutos, Putin confirmó los recientes ataques en territorio ruso con misiles de largo alcance estadounidenses ATACMS y británicos Storm Shadow, que estaban dirigidos contra la infraestructura militar de las regiones fronterizas de Briansk y Kursk.Según el líder ruso, las defensas antiaéreas del país repelieron estos ataques y no permitieron al enemigo alcanzar sus objetivos.A la vez, insistió en que el uso del armas de largo alcance por parte de Kiev tras recibir la respectiva autorización occidental no será capaz de influir en la suerte de la guerra.Putin aseguró que las fuerzas rusas están avanzando "a lo largo de toda la línea de contacto" en Ucrania y todos los objetivos que se propuso Moscú "serán alcanzados".Putin, que aprobó esta semana la nueva doctrina nuclear rusa, que permite respuestas con armas atómicas en caso de ataques con armas convencionales, advirtió en su momento de que el empleo de armas de largo alcance occidentales contra territorio ruso significará que la OTAN está en combate con Rusia.
Con las lluvias intensas y los fuertes vientos que azotan Bogotá, la caída de árboles se convierte en una de las emergencias más comunes en la ciudad. De hecho, una motociclista que iba por la Autopista Norte falleció luego de que un árbol le cayera encima. Una trágica muerte que deja este tipo de situaciones. Sin embargo, factores adicionales como las condiciones físicas, sanitarias, el emplazamiento y la cercanía a redes eléctricas de alta tensión también pueden contribuir al riesgo. Saber cómo identificar un árbol en peligro no solo previene accidentes, sino que puede salvar vidas.Este es el detalle que debe ver en un árbol en riesgoLa Secretaría de Ambiente, explicó que características como ramas secas, desgarradas o suspendidas en la copa, pérdida de verticalidad, pudrición en el tronco, presencia de hongos y grietas son señales claras de un árbol en riesgo. Además, factores como bifurcaciones mal formadas, encharcamientos en la base o montículos en el suelo alrededor del árbol son indicadores importantes.Especies de árboles más vulnerables en BogotáEn Bogotá, ciertas especies de árboles presentan mayores riesgos debido a sus condiciones físicas o sanitarias. Entre ellas se encuentran:Acacia (negra, japonesa, morada y sabanera).Caucho (sabanero y de la India).Sauco, ciprés, eucalipto común y chicalá.Estas especies suelen protagonizar emergencias, especialmente en localidades como Usaquén, Chapinero, Santa Fe, San Cristóbal, Usme, Kennedy, Engativá, Suba, Fontibón y Bosa.¿Por qué es importante proteger los árboles?A pesar de los riesgos asociados a los árboles en mal estado, es crucial recordar que el arbolado urbano desempeña un papel esencial en la ciudad:Protegen las cuencas hidrográficas y cuerpos de agua.Previenen la erosión y estabilizan taludes.Regulan el clima y embellecen el paisaje.Ofrecen refugio a la avifauna y tienen un valor cultural y simbólico.Por eso, la Secretaría de Ambiente trabaja diariamente en la evaluación y manejo del arbolado urbano, inspeccionando espacios públicos y privados para autorizar tratamientos silviculturales que minimicen riesgos.¿Qué hacer si identifica un árbol en riesgo?Si observa un árbol con ramas secas, tronco inclinado, pudrición, hongos o cualquier otra señal de peligro, repórtelo de inmediato a la Línea Única de Emergencias 123. Proporcione detalles sobre la ubicación y el entorno para que las autoridades competentes puedan intervenir a tiempo.Recuerde que prevenir accidentes está en manos de todos. Aprender a reconocer un árbol en riesgo y actuar oportunamente protege vidas y contribuye al cuidado del entorno urbano en Bogotá.
El Icetex atraviesa una situación crítica debido a la falta de recursos necesarios para continuar financiando los créditos educativos. La entidad esperaba recibir un total de 432.000 millones de pesos del Ministerio de Hacienda. Sin embargo, hasta la fecha solo se han girado 30.000 millones de pesos, lo que pone en riesgo la financiación de matrículas para más de 200.000 estudiantes universitarios que dependen de estos créditos.El ministro de Educación, Daniel Rojas Medellín, ha estado envuelto en una polémica después de que afirmara que la entidad “no pertenece a su sector”, pero el ministro de Educación es el presidente de la junta directiva.En diálogo con Mañanas Blu, el ministro le salió al paso a la polémica en la que se ha visto envuelto por cuenta de sus declaraciones respecto al Icetex. El jefe de la cartera reitera que los estudiantes no deben ser vistos como sujetos de crédito, sino como personas para acceder a la educación superior.Al ser preguntado sobre la expresión marchitar el Icetex y que ha sido punto de polémica en la red social X, el ministro se refirió a sus palabras. Aseguró que su intención no es afectar la entidad financiera, "como voy a querer yo marchitar una entidad vinculada al Ministerio de Hacienda (...) En ninguna se ha dicho que haya un plan para marchitar esta entidad. Así que corresponde esto a una a un improperio", reiteró.En ese sentido, señaló que buscan hacer "un tránsito de la garantía del derecho de la educación superior que es no ver a los jóvenes como sujetos de créditos o como clientes bancarios, sino como sujetos de derechos que pueden acceder a una educación gratuita de calidad y permanencia en la universidad pública". Y agregó, "Ese sí es, y lo digo abiertamente y nunca lo he negado. Ese sí es nuestro propósito, que no tiene que ver con marchitar ninguna entidad, sino con todo lo contrario evitar el marchitar en la universidad pública en los últimos treinta años". Escuche aquí la entrevista:
Este jueves, 21 de noviembre, a partir de las 7:00 de la noche, Sabaneta, en el sur del Valle de Aburrá, se convertirá en epicentro de la discusión sobre el denominado turismo musical con el lanzamiento de Green Coliving.Este evento contará con la presencia de líderes políticos, empresarios y artistas destacados y se espera que sirva como un aporte al desarrollo de la región.Durante la velada, expertos se reunirán para debatir temas clave sobre el impacto del turismo musical y su relación con el desarrollo económico, social y ambiental. En un primer conversatorio, moderado por la periodista Jessica de la Peña, se abordará cómo este ecosistema puede convertirse en un motor de transformación para la región, potenciando la empleabilidad y el bienestar. Posteriormente, la modelo y presentadora Carolina Cruz liderará una discusión centrada en el papel de la música como herramienta de crecimiento y cohesión en las comunidades.El evento no solo será un espacio para la reflexión, sino también para el disfrute del talento artístico, con presentaciones de Paulina B, Lucas Arnau -.quien celebrará sus 20 años de carrera musical- y el maestro Poncho Zuleta, leyenda del folclor colombiano, que será el encargado de cerrar la noche con su show.Juan Pablo Valencia, CEO del Grupo Privee, destacó la importancia de este proyecto como una fuente de oportunidades para Sabaneta y el Valle de Aburrá, proyectándolos como referentes nacionales e internacionales en turismo y entretenimiento.Se espera entonces que este sea el inicio de una nueva etapa para Sabaneta, consolidándola como un punto clave en el mapa del turismo musical en Colombia.
