En avance en su construcción se encuentra la doble calzada entre Bucaramanga y Rionegro.Esta obra, que se inauguró el pasado 2 de agosto con la visita de María Constanza García Alicastro, ministra de Transporte, avanza a buen ritmo y recientemente el programa Vías de La Cigarra informó que empezaron a llegar las piezas metálicas que conformarán la superestructura del puente Los Micos, el primero de los tres que serán construidos.Desde el año pasado se ha trabajado en la excavación y fundición de los 25 pilotes que conformarán la cimentación del puente y se espera que antes de mitad de año ya esté lista toda la estructura.El par vial, que se desarrolla entre los sectores de Puente Tierra y El Cero, tiene una inversión de 103.000 millones de pesos y, además de los tres puentes vehiculares, se construirán 4 kilómetros de la segunda calzada y dos retornos a nivel.De acuerdo con Vías de La Cigarra, durante los primeros cinco meses de obra se ha trabajado en la estabilización de taludes con la instalación de pernos de 3 metros de longitud y anclajes activos perforados a 15 metros, además de la instalación de mallas de retención para prevenir desprendimientos de material y para facilitar la revegetalización en la zona.De igual forma, han avanzado en la construcción de cuatro alcantarillas con tubería de concreto de 36 pulgadas de diámetro para el manejo eficiente de las aguas.“Estamos contentos de lo que significa esta obra para la región. Tenemos un acuerdo con las comunidades, veedores, gobernador, alcaldes y estoy segura que este trabajo mancomunado nos va a permitir entregar el par vial para el desarrollo ooPara el director General del Invías ,Juan Carlos Montenegro Arjona, “el par vial se convierten en una oportunidad para la generación de empleo y el crecimiento económico de las comunidades de la zona de influencia del proyecto; además, permitirá a los cerca de 27.000 beneficiarios del proyecto, vincularse con las obras que sin duda, mejorarán las condiciones de transitabilidad del departamento de Santander”.El gobernador de Santander, Juvenal Díaz Mateus, resaltó el par vial como uno de los 12 proyectos estratégicos que ayudará a mejorar la movilidad en el área metropolitana y será clave para superar los problemas que hay en el corredor entre Rionegro y Bucaramanga, mejorando la conectividad de la capital santandereana con la costa norte de Colombia.
Arrancando el 2025, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) aseguró que al cierre del 2025 y para el inicio del año nuevo, los proyectos 4G tienen un avance del 89% con corte al 15 de diciembre. Por otra parte, entre los proyecto más relevantes está la construcción del tercer carril de la vía Bogotá - Girardot, que inició el 2024 con el 44,43% de avance, pero cierra el año incumplimiento las expectativas del 80% de ejecución previsto por la ANI, por lo que para el último mes del 2024, el avance se marcó en el 73,52%. Por otro lado, la vía entre Santana-Mocoa-Neiva comenzó en 20,48% y llegó al 55,70% y el proyecto entre Popayán y Santander de Quilichao a corte de 2024 se posicionó con el 32,69%.Por su parte, la ANI confirma que los proyecto de cuarta generación que entraron en operación y mantenimiento sin la Autopista, Conexión Norte IP Neiva-Espinal-Girardot, Pamplona-Cúcuta, Autopista Conexión Pacífico 3, Transversal del Sisga, IP GICA (Girardot – Ibagué – Cajamarca) y la IP Cambao – Manizales.Los proyecto que registraron el avance igual o superior del 90% son la vía entre Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondó con el 98,14%, Pacífico 1 con el 96,52%, Antioquia – Bolívar con el 94,23% y Villavicencio – Yopal con el 93,24%.Sin embargo, para el inicio del 2025 se tiene previsto que se culminen las obras de los proyectos Autopista al Mar 2 y Autopista al Río Magdalena 2, que también presentan importantes avances con el 98,96% y el 93,12%, con los cuales se espera entrar en operación y mantenimiento cerrando el mes de enero.La ANI asegura que a la fecha hay 30 proyectos 4G, 15 en operación y manteniendo12 en construcción, 2 en pre construcción y 1 en revisión por finalización anticipada.
Juvenal Díaz Mateus, gobernador de Santander, explicó gran parte de la inversión que se tiene proyectada para la región en temas de conectividad tanto a nivel terrestre como fluvial.En cuanto a vías, el mandatario de los santandereanos resaltó los 80 mil millones de pesos que el Gobierno Nacional está invirtiendo en la Transversal del Carare, la cual tenía varios puntos críticos.Respecto a la vía Curos – Málaga, Díaz Mateus destacó los logros alcanzados en el Ministerio de Transporte en cabeza de María Constanza García Alicastro. “Logramos una adición de 20.000 millones de pesos de la Ministra, no vigencias futuras, aparte de la vigencia futuras adicionó más de 20.000 millones de pesos para la vía Curos - Málaga de acuerdo con la promesa que hizo el presidente”.Respecto a la Ruta del Cacao el Gobernador explicó que hace falta un tramo que conecta con la Troncal Magdalena 1 que viene de Puerto Araújo, Puerto Parra, Cimitarra y Puente Sogamoso. “Ahí faltaban varios kilómetros de doble calzada, ya está contratado, ya está en ejecución y eso nos conecta la parte que nos falta de la Ruta del Cacao. Tenemos un problema en Yuma, en Barrancabermeja, de 4.5 kilómetros donde necesitamos una inversión del Gobierno Nacional… estamos trabajando en esa parte para poderlo solucionar”.Tal vez el principal logro para los santandereanos es el convenio Vía de Los Comuneros, que será firmado en Curití este 21 de diciembre entre la Gobernación, el Ministerio de Transporte e Invías, con el cual se garantizará una inversión de 2.4 billones de pesos en el tramo entre Barbosa y Bucaramanga.“Se logró que los recursos de los peajes entre Barbosa y Bucaramanga se invierta en esa vía. Hicimos todo un ejercicio para calcular cuánto se podría recoger de esos peajes en 20 años. Eso da aproximadamente 2.4 billones de pesos. Dentro de los compromisos es que con esos recursos se puedan construir los carriles de adelantamiento entre Piedecuesta y El Socorro; las variantes de El Socorro y San Gil (faltan $200.000 millones para terminarla) y los intercambiadores de El Buey y Malpaso. Firmado el convenio, arrancamos a hablar con la banca para que en tres o cuatro meses tengamos los créditos y empezar las obras lo más pronto posible, o sea que en tres o cuatro años tengamos las obras y no tener que esperar los 20 años”, dijo el gobernador.Santander también le apostará a la conexión fluvial y al turismo con la construcción del muelle flotante de Topocoro, obra que tendrá una inversión de 60.000 millones de pesos.“Topocoro es otra joya de la corona. Allá ya vamos a construir el muelle. Ya está contratado para que lo empiecen a construir. Ese muelle nos va a dinamizar toda la economía de la región y más si se tiene en cuenta que seis municipios se verán beneficiados directamente”, dijoPor último, el gobernador Juvenal Díaz informó que la Asamblea Departamental le aprobó 40 mil millones de pesos y, sumado a los 10.000 millones con los que se comprometió la oficina de Gestión del Riesgo, se planea comprar siete kits completos de maquinaria amarilla, uno por provincia, para el beneficio de los municipios. “Respecto a la maquinaria, la ministra de Transporte dijo que no le metía un peso, pero quedamos en hacer un convenio en donde la Gobernación pone la maquinaria y la Ministra pone el combustible, pone el aceite, pone la varilla y el cemento para hacer las alcantarillas, y le pedimos a los alcaldes que pongan una plata para los operadores, y todo para arreglar vías entre los diferentes municipios”, acotó.Así las cosas, el mandatario de los santandereanos le apuesta a la infraestructura vial del departamento para lograr mayor progreso de las comunidades.
Con el propósito de proteger la vida de los actores viales durante la temporada navideña y de fin de año, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) presentó el Plan Navidad por la Seguridad Vial en el municipio de Girón, Santander. La iniciativa, que forma parte del Plan 70D, busca reforzar las estrategias de inspección, control y pedagogía vial en todo el país, con un enfoque en la reducción de accidentes de tránsito.El lanzamiento del Plan Navidad incluye la implementación de la circular 058 de 2024, dirigida a las autoridades y organismos de tránsito. Este documento establece medidas específicas para intensificar la vigilancia y garantizar el cumplimiento de las normas de tránsito bajo un enfoque de sistema seguro.A pesar de los avances logrados en la reducción de la siniestralidad vial, las cifras evidencian importantes desafíos: Santander registró una disminución del 3,2 % en las muertes por siniestros viales en lo corrido de 2024, con 323 víctimas fatales (11 menos que en 2023).Sin embargo, Girón presentó un aumento del 16 % en las muertes, pasando de 19 fallecidos en 2023 a 22 en 2024. Los motociclistas son los más afectados, representando el 70 % de las víctimas, seguidos por los peatones (26 %).Por su parte, Bucaramanga reportó un incremento del 7,3 % en las muertes, con 73 personas fallecidas este año frente a las 68 registradas en 2023.A nivel nacional, entre enero y octubre de 2024, se han registrado 6.707 muertes por siniestros viales, lo que representa una reducción del 2,2 % frente al mismo periodo del año anterior. Los motociclistas continúan siendo el grupo más vulnerable, concentrando el 61,5 % de las víctimas fatales, seguidos por los peatones con un 22,2 %.Con estas cifras en mente, la ANSV y las autoridades locales en Santander se comprometen a intensificar las campañas de concienciación y control vial durante los días festivos, cuando históricamente se registra un aumento significativo en los accidentes.
Las lluvias y el desbordamiento de ríos y quebradas comenzaron a afectar la movilidad en Santander y Norte de Santander. Las autoridades han reportaron que en mas de 50 municipios hay daños en las vías, especialmente las ubicadas en la zona rural.Este viernes, el reporte es que la vía entre Bucaramanga y Cúcuta presenta restricciones para el paso de vehículos en diferentes sectores, pero la emergencia más grave se presenta en la zona conocida como La Nevera. “Hay un derrumbe de grandes proporciones. En el sitio ya llegó la maquinaria”, dijo un conductor afectado.Los conductores también reportaron que la carretera en Curos y Málaga, hay varios derrumbes de tierra en los sectores: Los Canelos, Pozo Bravo, El Tope y La Rayada. “Tenemos ha varios vehículos y buses atrapados entre los derrumbes porque no han podido pasar”, señaló un afectado a Blu Radio.Las autoridades analizan se perdió la banca de la vía en el sector de Los Canelos por el desbordamiento de una quebrada. Según la Gobernación de Santander, en este momento son más de 5.000 familias afectadas por el bloqueos de vías rurales a causa de las lluvias.Entre Santa Helena del Opón y Guacamayo la vía esta “destruida”, afirmaron los habitantes del sector.El alcalde de San Vicente de Chucurí, Óscar Sanmiguel Rodríguez, señaló que desde hace cinco días el 70% de la zona rural del municipio está incomunicada por derrumbes y daños a causa de las lluvias. “Ya está llegando la maquinaria para solucionar los problemas de movilidad en nuestra región”, dijo.En la zona del Catatumbo, Norte de Santander, también hay problemas de movilidad por inundaciones que afectan vías
Recientemente un grupo de personas que realizó un bingo en el municipio de Rionegro le hizo entrega a la Gobernación de Antioquia un aporte de 25 millones de pesos a la polémica vaca por las vías 4G del departamento. Hay que recordar que a pesar de que las donaciones voluntarias se siguen recibiendo, la meta de un billón de pesos que se puso la Administración Departamental sigue siendo lejana.El plazo que tiene la vaca es hasta el 31 de diciembre del 2024, fecha en cual se dará por finalizada la colecta y a partir de allí se dispondrá de los recursos para algunas obras en el departamento. Con el tiempo agotándose, recientemente se conoció que la donación estaba en seis mil millones de pesos, es decir, un poco menos del 1% de la meta planteada.El secretario de Hacienda de Antioquia, Santiago Valencia, reconoció el esfuerzo de las personas que han donado y recordó la importancia de seguir sumando recursos para la vaca por las vías 4G: "Decirle a la ciudadanía que estos recursos son importantes, la meta es de un billón, que tenemos hasta el 31 de diciembre para hacerlo. Sabemos que hay muchos antioqueños, muchos colombianos que quieren aportar en esta noble causa. Esto no es, como en algún momento se dijo, para unos barrios ricos del poblado, de hecho bastante lejos está del poblado", relató Valencia.Sobre la última donación se manifestó que se tuvo que pagar cerca de ocho millones de pesos a la alcaldía de Rionegro por temas de impuestos y que fue el neto de las ganancias las que le entregaron a la Gobernación.Hay que destacar que el bingo fue una de las muchas actividades que se han realizado en pro de la colecta, como la rifa del expresidente Álvaro Uribe que rifó uno de los potrillos de su propiedad para dar los réditos a la vaca antioqueña.
Durante una mesa técnica que se llevará a cabo esta semana, la Agencia Nacional de Infraestructura aceptó revisar en una mesa técnica la próxima semana otros métodos constructivos en el sector Las Areneras de Amagá, que eviten el cierre de la vía 10 horas al día durante 20 meses, como se dijo inicialmente, provocando protestas por parte de comunidades y cafeteros del Suroeste de Antioquia.Aunque esto abre una posibilidad de llegar a un punto medio entre las comunidades, la ANI, el concesionario Covipacífico y la gobernación de Antioquia, para este sector de la Troncal del Café, desde ya se escuchan voces en contra de una primera propuesta, que fue el cierre durante 16 meses, por 7 horas diarias de lunes a viernes. "Esa nueva situación es válida, se le reconoce a la ANI, sin embargo allí, con los ingenieros, con los transportadores, con los arquitectos, con la comunidad, con los alcaldes, se plantearon otras alternativas técnicas que van a ser validadas en una comisión que va a estar en terreno revisando esas otras alternativas", manifestó Norman Correa, exdiputado de Antioquia.Carlos Gustavo Quijano, exalcalde del municipio de Concordia, manifestó que con las otras propuestas de quienes integran la organización de ciudadanos Defendamos el Suroeste es para no quebrar el Suroeste, por las afectaciones económicas que generaría este cierre."Buscar las posibilidades que la tecnología ofrece, buscar las posibilidades que la ingeniería en pleno siglo XXI ofrece para no afectar otras regiones del país que efectivamente se movilizan por la Troncal del Café si a la terminación de las vías 4G, no al cierre diurno de la vía", insistió Quijano.El secretario de Infraestructura de Antioquia, Horacio Gallón, explicó que se busca no tumbar la montaña, por lo que es necesario un aval por parte de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA)."Que tengamos un cierre mínimo en este sector, una gran noticia. Lo segundo es que se va a buscar no tumbar esa montaña como está plasmado, para eso se requiere firmar un otro sí y que la ANLA autorice la modificación a esa licencia. Tercero, que esas metodologías constructivas diferentes se le van a llevar a la comunidad de Amagá", indicó el funcionario.Al concluir la comisión accidental del Congreso de la República sobre las vías 4G, se le solicitó a la ANI y a Covipacífico acelerar los trabajos en el sector de La Sinifaná, lugar en el que en 2019 hubo un deslizamiento y donde no hay avances.Además, los gremios y alcaldes presentes insistieron en la necesidad de construir con prontitud el puente sobre el río Cauca que está pendiente; mejorar el peaje para evitar la congestión vehicular y terminar los 3,2 km en doble calzada, para que esta vía esté lo más rápido posible habilitada en su totalidad.
Luego de una contribución de más de 100 millones de pesos proveniente de la rifa del Potrillo del expresidente Álvaro Uribe, la vaca por las vías 4G en Antioquia alcanzó los 6.000 millones de pesos.Desde más de 40 países ya son 15.000 las personas que han contribuido a la vaca por las vías 4G en Antioquia, con esto la recolecta ya suma más de 6 mil millones de pesos.La contribución más reciente tiene que ver con la transferencia de 103 millones de pesos provenientes de la rifa del potrillo Don Simón el libertador, donado por el expresidente Álvaro Uribe, el cual fue entregado a mediados de agosto en Ciudad Bolívar, Suroeste de Antioquia.El secretario de Hacienda, Santiago Valencia, recalcó que el dinero que se recaudará hasta finales de este año será implementado en las vías de acceso al Túnel del Toyo."Por eso es tan importante ya la firma del otro sí y un mensaje a los ciudadanos de que esos recursos ya se podrán aplicar las vías de acceso al Túnel del Toyo que son importantes para construir la vía. Entonces gratitud a esas 15.000 personas que confiaron y donaron, la meta sigue siendo un billón de pesos", indicó.Desde la Gobernación hay optimismo sobre la vaca que aunque ya ha recaudado más de 6 mil millones de pesos, esto no representa ni el 1 % de la meta que se había fijado que es de un billón de pesos.
En Antioquia, y especialmente en la región del Suroeste, se mantiene la expectativa frente a la decisión que tomaría la concesión Pacífico 1 para adelantar las obras necesarias en la vía 4G, en el sector conocido como Las Areneras.En los últimos días, representantes de la concesión mencionaron la necesidad de un cierre diurno de 10 horas diarias durante 20 meses para garantizar la seguridad en los trabajos, que implican la remoción de 600 mil metros cúbicos de tierra.“El cierre es absolutamente necesario. El corte tiene más de 100 metros de altura, y cualquier piedra que caiga sobre un vehículo, una moto o un transeúnte que pase por la carretera podría causar un accidente fatal”, explicó Alberto Mariño, presidente de la Junta Directiva de Pacífico 1.Sin embargo, esta decisión, que representaría una grave afectación para la economía de esta zona de Antioquia, ha generado discusiones en busca de consensos para adoptar otras medidas. Incluso, se ha planteado la posibilidad de no realizar las obras, como sugirió el gobernador Andrés Julián Rendón durante el congreso de Colfecar en Cartagena.“En Antioquia hemos aprendido en temas de infraestructura que no se debe intervenir las montañas a menos que sea con túneles de gran capacidad o viaductos. Hago un llamado respetuoso a Pacífico 1 para que no derribemos una montaña de más de 100 metros de altura y clausuremos prácticamente la región del Suroeste”, afirmó el gobernador.A menos de un mes de que se anuncie la solución definitiva, la Gobernación de Antioquia espera que la Agencia Nacional de Infraestructura responda al análisis de las alternativas planteadas, como la construcción de un falso túnel o la realización de las obras en horas nocturnas, con el fin de minimizar el impacto sobre las actividades económicas de la región.
La Concesión Pacífico 1, en el suroeste de Antioquia, aún tiene tres puntos pendientes por recursos del Gobierno nacional que superan el billón de pesos. Se espera que para finales de octubre el proyecto alcance el 96 % de avance en obras. La concesión vial Pacífico 1 es una de las autopistas 4G que se encuentran en el departamento de Antioquia, la cual conecta a Medellín con el Suroeste Antioqueño y, a su vez, con el sur del país.Covipacífico es la concesionaria encargada de la ejecución de las obras en este corredor vial e informó que se espera que, para finales de octubre de este mismo año, se entreguen las obras del túnel falso en el sector de Líbano, en jurisdicción de Titiribí. Con esto, se entregará más del 96 % del total de la vía que va desde Caldas hasta Bolombolo, según Mauricio Millán, gerente de Covipacífico."Esperamos que para finales de octubre estemos poniendo a disposición de la ANI estas obras, de tal forma que se pueda iniciar esa verificación, y estamos buscando hacer una verificación rápida para que, a su vez, puedan estar disponibles para los usuarios."Lo que quedaría pendiente para terminar la obra en su totalidad se distribuye en tres puntos: el primero, de 800 metros en el sector Primavera, jurisdicción de Caldas; el segundo, un tramo de aproximadamente dos kilómetros cerca del peaje de Amagá. Ambas obras debieron ser entregadas por Invías en 2015, y finalmente, los túneles de Sinifaná en Venecia. Así lo señaló el gerente Millán."Hay unos puntos que están pendientes, adicionales y diferentes a los que están aquí en el Pacífico 1, que son dos tramos que no ejecutó Invías, que debieron haber sido entregados a la concesión en 2015, y un tramo donde hay unos túneles nuevos en el sector de Sinifaná, que requieren unos recursos adicionales muy importantes por parte de la ANI."Las obras mencionadas no se encuentran en ejecución, pues no están contempladas dentro del contrato de la concesionaria y están pendientes por los recursos del Gobierno nacional que ascienden a más de 1 billón de pesos.
