Las precipitaciones registradas entre la tarde del viernes y del sábado dejaron con el agua por la cintura a más de 50 familias del sector La Cantera del barrio Las Flores y del corregimiento La Playa, ambos colindantes a la Ciénaga de Mallorquín, en Barranquilla.Estas familias, que en su mayoría son de escasos recursos, manifestaron que nunca habían visto rebosar de tal modo los niveles del agua. Así lo indicó David Pérez, residente del corregimiento.“Las inundaciones aquí son normales, pero esta vez fue peor. Están intransitables las calles y la gente sigue entre el agua. Los más afectados son los residentes de la parte baja”, comentó Pérez.Por la situación, la comunidad hizo un llamado urgente a la Oficina de Gestión del Riesgo para que realicen trabajos de dragado, que permitan darle profundidad a la Ciénaga, la cual registra alta acumulación de sedimentos.Por el momento, Remberto Quintero, coordinador de emergencia de la alcaldía de Barranquilla, garantizó trabajos de rebombeo de las aguas. Sin embargo, reconoció que la evacuación de estas puede tardar hasta tres días.A este suceso, se sumó la caída parcial del techo del tercer piso del centro comercial Viva, ubicado al norte de la ciudad. Una situación que generó pánico entre los miles de visitantes que en la tarde del sábado realizaban compras en el sitio. Los afectados terminaron entre grandes charcos de agua, junto a zonas con electricidad como las escaleras mecánicas.Hasta dos horas tardó el personal en evacuar las aguas lluvia que ingresaron a pasillos y almacenes, siendo esta la segunda emergencia de este tipo que se registró en menos de un mes en el mismo establecimiento, pues el pasado 5 de mayo se cayó el techo en un local de ropa.Escuche el podcast “Zorros y Erizos” y conozca por qué The Economist llama erráticos a Gustavo Petro y Rodolfo Hernández:
Un taxista falleció tras ser arrollado luego de que se bajara de su carro para tomar foto de un choque en una calle de Barranquilla.El grave accidente de tránsito se presentó la tarde de este jueves en la avenida Circunvalar, a la entrada del barrio Las Granjas en el sur de Barranquilla donde, según reporte de la Policía, en primera instancia un taxi y un vehículo particular chocaron, sin embargo, el taxista bajó de su carro y corrió a tomar una foto con su celular por la transitada vía, sin percatarse que detrás venía una camioneta a gran velocidad que terminó arrollándolo, por lo que debió ser llevado a una clínica.Lea también:“Hubo una falta de precaución de ambas partes, primero del taxista que se baja a evidenciar el choque con su teléfono celular no fijándose que está en una vía de bastante flujo y segundo hubo una falta de precaución del tercer vehículo que ocasiona el atropellamiento de este señor”, detalló el coronel Héctor Uribe, comandante de la Policía de tránsito de la metropolitana de Barranquilla.El grave accidente generó también un gran represamiento en la vía, mientras que la Policía de tránsito identificó al taxista como Próspero Manuel Marriaga Urina.
Después de que la pandemia aguantara durante un año el cumplimiento de un fallo administrativo, este jueves inició el desalojo de 44 familias que, al no tener un lugar donde vivir, ocuparon de forma ilegal la zona baja de la ciénaga de Mayorquín, en Barranquilla, frente al barrio Las Flores.Unos 200 funcionarios del Distrito, acompañados por la Policía se encargaron del procedimiento que a esta hora genera enfrentamientos entre la comunidad y la fuerza pública.A las personas desalojadas la alcaldía les entregó un subsidio de arriendo por tres meses, sin embargo, afirman sentirse en un limbo una vez transcurra este tiempo.
Una tractomula cargada con cerveza se volcó en la carretera Barranquilla-Ciénaga este lunes en la madrugada, debido a la invasión de su carril por parte de una camioneta, según las primeras investigaciones.A pesar de lo aparatoso del accidente, ocurrido en el kilómetro 12 de la Troncal del Caribe, el reporte de las autoridades indica que no hubo heridos de consideración.La 'mula' había partido de Barranquillla con un envío de cervezas para varios municipios del Magdalena. El conductor perdió el control al esquivar a una camioneta que apareció sorpresivamente en su carril y se dio a la fuga.El vehículo de carga terminó volcado a un extremo de la vía, lo que fue aprovechado por habitantes de la zona para cometer saqueos.Se trata de la misma vía donde el 6 de julio de 2020 se presentó el volcamiento de un camión cisterna que transportaba gasolina y que explotó en el momento en que era saqueado, con saldo de 45 muertos.Con la llegada de la Policía, el Ejército y personal de la compañía propietaria de la carga se logró un acuerdo para que la comunidad devolviera las canastas de cerveza. La mayor parte fue recuperada en jurisdicción del corregimiento de Palermo, Magdalena.La tractomula fue retirada de la carretera horas después sin mayor alteración del orden público.
El estado de la vía Ciénaga-Barranquilla de nuevo encendió las alarmas por cuenta de la erosión costera que esta vez amenaza el kilómetro 18. En ese punto, afirman expertos, cualquier momento el mar podría romper la banca de esta carretera, que reviste gran importancia para el comercio nacional.La voz de alerta la emitió el senador atlanticense Efraín Cepeda, quien aseguró que “se necesita con urgencia ampliar los trabajos de enrocado que se adelantan en los kilómetros 19 y 20 para tener mayor cobertura y protección”.El congresista también pidió a la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, pronunciarse frente al “riesgo inminente de colapso” que afronta esta carretera y “agilizar la licitación para construir la doble calzada con viaductos” en esta zona.El alcalde de Barranquilla, Jaime Pumarejo, ha dicho que la responsabilidad en esta situación es de Magdalena y del Gobierno Nacional, pero que desde el Distrito están atentos a que se realicen las obras programadas en el plazo inmediato.
El Consejo Nacional de Política Económica y Social aprobó uno de los planes de infraestructura vial más ambiciosos en la historia del país para intervenir 1.160 kilómetros de vías en 18 departamentos.Las obras, que contemplan una inversión de 9.2 billones de pesos, incluyen el proyecto Conexión Puente Pumarejo – Ciénaga, con el que se construirán 2 viaductos en los puntos más críticos de la vía Barranquilla – Ciénaga, afectados por la erosión costera.Según el informe presentado por el Conpes, la obra tiene un costo estimado de $700.000 millones e intervendrá dos tramos de la vía que contempla la región Caribe con el resto del país. El primero, comprendido entre los kilómetros 14 y 19, y el segundo, entre los kilómetros 24 y 28.Se contempla que las obras de intervención sean contratadas en septiembre del 2021, incluyendo los estudios y diseños de una solución definitiva que permita contrarrestar los efectos del proceso natural de la Ciénaga Grande de Santa Marta, una dinámica que ha consumido gran parte de la carretera y que ya se encuentra a tan solo 5 metros del mar.
En medio del debate realizado este lunes en la Comisión de Ordenamiento Territorial del Senado, el congresista atlanticense Efraín Cepeda expuso fotografías que demostrarían que detrás de los constantes incendios en el Vía Parque Isla Salamanca estarían “trabajos ilegales de extracción de carbón” a partir del mangle quemado.El senador denunció que “hay una mafia que está depredando la Ciénaga Grande de Santa Marta (de la que hace parte Salamanca)”, pues estos “son procesos industriales de grandes empresarios, que cuentan con centros de acopio y hasta exportan”.Cepeda también insistió en que los dueños de fincas se están apropiando de los recursos hídricos de la Ciénaga Grande y, de esta manera, “riegan gratis sus cultivos y se enriquecen a costa de la pobreza de los habitantes de estos municipios, entre ellos los pobladores de Tasajera, quienes, lejos de ser delincuentes, son personas con hambre y necesidad, pero sin oportunidades, porque les han quitado todos los recursos”. "Antes, los pescadores de la zona extraían 25.000 toneladas de peces, ahora solo pescan 3.000", indicó.Lea también: Proyecto con Ocad y vigilancia militar, opciones para prevenir incendios en SalamancaPor su parte, el ministro de Ambiente, Ricardo Lozano, explicó que se han incorporado recomendaciones y ajustes al 'Plan de Manejo del Sitio Ramsar Ciénaga Grande de Santa Marta', incluyendo actualización del diagnóstico y de las características físicas, y la gestión de recursos de cooperación internacional.En este sentido, el congresista conservador también recordó que la carretera Ciénaga-Barranquilla, construida hace más de 50 años, ha contribuido a daños en la reserva natural porque no se dejaron intercambiadores de agua, por lo tanto, instó al Gobierno a que priorice la construcción de esta nueva vía para proteger la Ciénaga y evitar que la erosión del mar acabe con una vía nacional.“Propongo que, para la construcción de la doble calzada, que generaría cerca de 4.000 empleos, se cree una alianza urgente con el Sena para que comience, desde ya, a capacitar a pobladores de las zonas alrededor de la Ciénaga, porque la mano de obra debe ser local”, agregó.Finalmente, en el debate también se pidió priorizar la doble calzada Barranquilla-Cartagena para concluir los 12.1 kilómetros que restan para terminar la construcción de esta importante carretera.
Los camioneros que transitan en la vía Ciénaga-Barranquilla denuncian que los detectores electrónicos y reductores de velocidad que obligan a disminuir la marcha hasta 30 kilómetros por hora, los están exponiendo a ser atracados por los habitantes del sector, quienes se suben a los vehículos para hurtar autopartes. Jhon Jairo Caicedo, uno de los voceros de los camioneros, pide al gobierno que se revise la situación. "No ha afectado porque de Ciénaga a Barranquilla nos han puesto unas cámaras a 30 kilómetros, y aparte de eso tenemos uno reductores de velocidad. Nosotros bajamos a unos 20 a 25 kilómetros por hora y ahí nos están atracando y nos están quitando los repuestos", indicó Caicedo. Además, los camioneros están pidiendo protección de sus vidas, teniendo en cuenta que no tienen pólizas.
Dijo que "mientras duren las discusiones, la vía está sufriendo", pues los problemas por erosión costera siguen amenazando con 'tragarse' la vía, mientras que se destinan recursos por el orden de lso 5 mil millones de pesos para mitigar el impacto. Pero la Unidad de Parques Nacionales Naturales aún no se pone de acuerdo con las otras entidades sobre lo que se hará en la zona, pues al cruzar la vía un parque natural, recae sobre esta entidad cierto poder de aprobación a cerca de lo que se puede hacer en esta. Lo que, para ellos, debe corresponder a un viaducto. "Nosotros estamos pidiendo (a parques) que nos dejen entrar 300 metros al interior de la Ciénaga, de manera que nosotros nos podamos alejar del mar y esa es la discusión técnica en la que estamos", refirió Abello. Recalcó la ministra que "las cuentas no dan" para hacer un viaducto, porque tendría que hacerse un cobro muy alto en el peaje, pues el contrato para la ampliación de la vía sería bajo la figura de una APP de iniciativa privada que no cuenta con recursos públicos. A esto último se suman las declaraciones del vicepresidente Germán Vargas Lleras quien dijo que las discusiones con Parques Nacionales han sido el "obstáculo" para poder concluir el diseño de lo que sería la obra.
