La Asociación Colombiana de Concesionarios Automotores (Aconauto) manifestó su preocupación por el proyecto de modificación al Decreto Único Reglamentario del Sector Transporte, propuesto por el Gobierno nacional. Según Aconauto, estas modificaciones afectarían severamente el comercio de vehículos de carga, y especialmente el de camiones, al imponer barreras adicionales y gravámenes que, de implementarse (advierten ellos), paralizarían el mercado.Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto, afirmó que los cambios propuestos significan una “persecución institucional” hacia el sector automotor, y asegura que el Ejecutivo busca con ello afectar la movilidad y el bienestar de la ciudadanía. Los riesgos, según AconautoQuijano sostiene que esta “estrategia de desmantelamiento” afectará la renovación del parque automotor, en especial de los vehículos comerciales, al tiempo que considera que las medidas podrían empobrecer la población y reducir la competitividad de los transportes del país.La organización automotriz enumera tres aspectos específicos de la modificación que consideran perjudiciales para el sector:Creación de una tarifa adicional del 5 %Aconauto explica que el proyecto incluye la creación de una tarifa adicional del 5 % sobre el valor comercial del vehículo, antes de IVA, como un aporte al Fondo para la Promoción de Ascenso Tecnológico. Sin embargo, Quijano señala que esto representa en realidad otro impuesto más sobre el sector automotor. Según Aconauto, esta tarifa adicional se sumaría a una “cascada impositiva” que ya impacta a los compradores y aleja a los consumidores finales de la posibilidad de adquirir vehículos nuevos.Destinación de recursos a un fondo estatalLos concesionarios advierten sobre el destino de estos aportes a un fondo administrado por el Estado, que además requiere aportes del sector privado. Aconauto califica esta medida como ineficiente para promover cambios en la política pública, ya que, según Quijano, los fondos públicos quedan a discreción del Gobierno de turno. Como ejemplo, menciona el Fondo para la Estabilización de los Precios de los Combustibles, una experiencia que según la organización ha resultado “de ingrata recordación” para los colombianos.Tabla de equivalencias para la reposición por Peso Bruto VehicularFinalmente, Aconauto critica la tabla de equivalencias propuesta para la reposición de camiones por Peso Bruto Vehicular, la cual considera inexacta y propensa a corrupción. De acuerdo con la asociación, esta medida restringe el acceso al mercado, lo que podría dar lugar a prácticas desleales y reduciría la libertad de elección de los consumidores en el mercado de vehículos comerciales.Consecuencias para la movilidad y la economíaLa asociación concluye que estos cambios podrían detener la venta de camiones en el país, lo que afectaría directamente la necesaria renovación de la flota de vehículos comerciales, esencial para el desarrollo de los sectores productivos. "Este gobierno pretende cada día volvernos más pobres, más inseguros al negociar con grupos al margen de la ley en condiciones desfavorables para el país y, también, reducir nuestra movilidad atacando con nuevos impuestos automóviles y camiones", concluyó Quijano.
En Colombia se aproxima una nueva temporada de vacaciones previa al cierre del año 2024 y las autoridades de tránsito y transporte han dispuesto controles y normas de seguridad para garantizar la seguridad de los conductores y pasajeros, así como para evitar congestión vehicular por varios corredores nacionales. Para la semana de receso del octubre, el Ministerio de Transporte informó que los vehículos de carga igual o superior a 3,4 toneladas tendrán restricción en las salidas de Bogotá y las rutas Fusagasugá – Ibagué – Calarcá – Armenia – La Tebaida – La Paila. Los conductores que no acaten con la normativa impuesta por la autoridad de transporte, serán detenidos por un lapso menor a 24, es decir, hasta que la hora de restricción haya terminado. Sin embargo, el Ministerio de Transporte no confirma si existen multas o sanciones monetarias.Justamente para esta temporada de vacaciones, el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte estarán presentes en 25 terminales de transporte, 19 peajes nacionales, 14 puertos, muelles y embalses y 20 aeropuertos. Para la salida aérea, se espera que entre el 4 y el 15 de octubre se movilicen cerca de 3,280.000 pasajeros, de los cuales más de 700.000 con destino internacional y cerca de dos millones y medio en vuelos nacionales.Para el caso de Bogotá, autoridades nacionales y distritales harán controles de tráfico en las entradas y salidas como Autopista Norte, Calle 80, Autopista Sur, Vía la Calera, Vía Choachí y Vía Suba-Cota.
Volqueteros y algunos transportadores de carga adelantarán este miércoles una nueva jornada de protesta en el Valle de Aburrá, con unos 80 vehículos, desde dos puntos en el Norte y Sur. Los taxistas se sumarán a esta manifestación por los altos costos de los combustibles y el transporte ilegal.Los transportadores que se oponen al incremento del precio del ACPM este miércoles se movilizarán desde los municipios de Caldas y Bello, Sur y Norte del Valle de Aburrá.Los recorridos, que tienen como hora de inicio las 6:00 de la mañana, serán desde la variante de Caldas donde empalma con la regional, haciendo retorno en la avenida San Juan para tomar la autopista hacia el sur nuevamente y la otra manifestación, de Norte a Sur, partirá con inicio en el sector de Niquía desde el antiguo peajito social, siguiendo por la autopista, haciendo retorno en la avenida San Juan para tomar la regional hacia el norte.En esta ocasión también se sumará el gremio de los taxistas, que acompañará a los conductores desde la glorieta del centro comercial Puerta del Norte, en Bello, para protestar contra el precio del combustible y las plataformas de transporte ilegal. Así lo dijo una de sus líderes, Yasmin Rodríguez.“Y nos vemos afectados por el alto costo de la gasolina, la ilegalidad y los ataques constantes de parte de la Secretaría de Movilidad, aún sabiendo que nosotros los autorizados para prestar el servicio de transporte de pasajeros, por las mentiras del Gobierno Nacional con el bono de compensación, porque las tarifas fueron incrementadas en tener en cuenta, el gremio y los usuarios terminan pagando”, relató.Gobierno pone condiciones para continuar diálogo con transportadoresSegún la información más reciente entregada por la Seccional de Tránsito y Transporte en Antioquia, se desmontaron temporalmente algunas de las manifestaciones que se habían desarrollado a lo largo del día principalmente sobre la vía Medellín-Bogotá y en Yalí.Ya se habilitó el paso total en la vía Guarne-San Luis, 20 minutos después sucedió lo mismo en jurisdicción de Marinilla y en El Carmen de Viboral. Se espera que nuevas concentraciones se adelanten hoy miércoles desde las 6:00 de la mañana en el inicio de la vía Medellín-Bogotá en el sector de Zamora, a la altura del municipio de Bello.
La subida del precio Diésel fue recibida como un golpe bajo del estado para los transportadores de carga. Desde el gremio afirman que esto traería pérdidas mensuales de más de 400 mil millones de pesos.Luego del anunció del Gobierno Nacional el precio del ACPM tendrá un incremento, las reacciones no se hicieron esperar. Desde el sector de los transportadores, que es uno de los principales afectados, el director de la Asociación de Transportadores de Carga, Anderson Quiceno, señaló que se han visto golpeados por las decisiones del estado.Afirma que no terminan de superar las pérdidas por los diferentes bloqueos y el alza de los peajes, a pesar del mal estado de las vías, y ahora van a tener que enfrentar pérdidas de más de 400 mil millones de pesos con esta subida del Diésel."Alrededor de 64.000 vehículos articulados estamos hablando de una pérdida mensual de casi 440.000 millones de pesos mensuales. Y eso lo tienen que absorber los propietarios de los camiones y los conductores."Ante un eventual paro a nivel nacional señala que desde los transportadores de carga no se sumarían y estarían optando por un cese de actividades en donde se saquen los vehículos de las vías."Un paro deja una cantidad de vehículos expropiados, cantidad de personas con procesos penales; en lo que sí creemos es que haya un cese de actividades de manera general, apagar el switch, es decir, que los camineros no se expongan en las vías, más bien dejemos los carros guardados en los parqueaderos."Finalmente, señala que el 90 % de las mercancías del país se mueven por tierra, por lo que pide el apoyo de los diferentes gremios ya que es un incremento que terminan pagando los diferentes sectores con las alzas en los productos.
En una entrevista con Mañanas Blu, con Néstor Morales, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, explicó las razones detrás de la decisión de subir el precio del ACPM, el impacto económico que se espera y las complicaciones que han surgido en las negociaciones con los transportadores de carga.¿Por qué sube el ACPM?Según lo expuesto por Bonilla, el incremento total en el precio del ACPM será de $6000, distribuido en tres ajustes de $2000 cada uno. Estos incrementos se aplicarán semestralmente, comenzando en el transcurso de este año y extendiéndose hasta finales de 2025.“El primer aumento sería este año, seguido de otro a mediados del próximo año y el último al final de 2025”, afirmó Bonilla, quien también subrayó que esta decisión se tomó debido a la imposibilidad de aplicar ajustes mensuales, como se hace con la gasolina, ya que los transportadores no podrían absorber el impacto en los fletes.¿Cómo me impactará la subida del ACPM?El ministro Bonilla fue claro al señalar que el aumento en el precio del ACPM repercutirá en toda la cadena productiva, ya que el 97% de la carga en Colombia se moviliza por carretera.Este aumento en la inflación afectará no solo a los alimentos, sino a todos los productos que dependen del transporte terrestre, lo que representa un golpe significativo para la economía del país. Este ajuste también busca aliviar la carga fiscal del Gobierno, que ha enfrentado un déficit considerable debido al subsidio de los combustibles. Bonilla explicó que, en 2022, el subsidio representó 37 billones de pesos, mientras que en 2023 fue de 20 billones. Este año, con el aumento en el precio de la gasolina, se espera cerrar con un déficit de 12 billones de pesos.“Cada ajuste en el precio del ACPM ayudará a reducir entre 2 y 3 billones de pesos en déficit”, mencionó el ministro.Fracaso en las negociaciones con los transportadoresA pesar de los esfuerzos del Gobierno, las negociaciones con los transportadores de carga fracasaron, lo que ha generado un clima de tensión y descontento.Según Bonilla, el principal punto de discordia fue la fórmula para el incremento del diésel. Mientras que los transportadores preferían un ajuste en pesos, el gobierno se inclinó por una fórmula basada en dólares, lo que no fue aceptado por el sector.Bonilla explicó que los transportadores buscaban que Ecopetrol vendiera el petróleo para el mercado interno a un precio diferente al de exportación, lo cual fue rechazado por la empresa estatal debido al costo de oportunidad que esto representaría.“Ecopetrol vende la gasolina en el mercado colombiano a precios internacionales. No podemos venderla más barata internamente porque eso implicaría un desabastecimiento”, explicó Bonilla.¿Cuánto vale producir el ACPM?Uno de los temas más discutidos durante la entrevista fue el concepto de subsidio en los combustibles. Según Bonilla, el subsidio es la diferencia entre el precio interno al que se vende el combustible y el precio internacional. Sin embargo, aclaró que este subsidio es necesario para mantener la estabilidad económica, ya que vender el petróleo internamente a un precio más bajo no sería viable para Ecopetrol, que también exporta el producto.“Cada galón de diésel vendido en el mercado genera alrededor de $6000 para Ecopetrol, pero ese precio incluye gastos de comercialización e impuestos internos”, detalló el ministro.Un ajuste con impacto psicológicoBonilla también hizo referencia a un fenómeno psicológico que afecta la percepción de los consumidores ante los aumentos en el precio de los combustibles. Según el ministro, hace más de 30 años, cuando el precio de los combustibles solo se ajustaba una vez al año, se generaba un incremento “imaginario” en todos los precios debido al temor de la inflación.“Ese efecto desapareció cuando se decidieron ajustes mensuales, pero ha vuelto a aparecer desde que se congelaron los precios en enero de 2020”, afirmó Bonilla.
Como un “atraco justificado” califican los transportadores de carga en Antioquia la subida de los peajes a nivel nacional. El departamento antioqueño tiene dos de los peajes más costosos del país.Es la segunda vez en el presente año que los peajes en Colombia suben de precio, para esta ocasión el aumento es del 4.6 %. Esta noticia no fue bien recibida por los transportadores de carga que es uno de los gremios que más se ve afectado por los precios de los peajes.Anderson Quiceno, presidente de la Asociación de Transportadores de Carga, afirmó que es un duro golpe para el gremio que sienten como como un "atraco justificado", recalcando que este aumento representará para los transportadores de carga pérdidas mensuales de aproximadamente 42 mil millones de pesos."Prácticamente es un atraco justificado de Jurisprudencia gubernamental, los transportadores lo que van a asumir es mucho más pérdidas porque van a tener que pagar un peaje mucho más alto por una infraestructura que no se justifica", señaló Quiceno.El inconformismo de los transportadores no solo pasa por el aumento de los peajes, sino que las vías en el departamento de Antioquia no se encuentran en buen estado y sienten que el precio está injustificado. Vías principales como Medellín - Caucasia, Medellín - Urabá y la Medellín - Bogotá después de Santuario en Jurisdicción de Invia son las que en peor estado se encuentran.Antioquia, con dos de los peajes más caros de ColombiaEs importante recalcar que en el departamento hay dos de los peajes más caros del país: el del túnel de Oriente y el del túnel de Occidente que tiene un costo de 25.800 y 31.900 pesos respectivamente.
Los transportadores de carga están rechazando la decisión del Gobierno nacional de aumentar el precio del diésel a las compañías que consumen más de 20.000 galones mensuales para reducir el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles.Aunque el incremento del precio no afectará a quienes tanquean sus camiones en las estaciones de servicio, ya hay preocupación en el gremio del transporte de carga.El vicepresidente de Fedetranscarga, Arnulfo Cuervo, se quejó de que no se hizo un aumento gradual como sí ocurrió con la gasolina y aseguró que la medida sí tendrá un impacto en la economía nacional y los hogares colombianos.“Por ejemplo, los productores de cemento van a incrementar el precio de sus productos y eso continuará perjudicando ese desarrollo mínimo que tiene la industria de construcción en el país”, dijo Cuervo.Los transportadores piden al Gobierno que deje fuera de los incrementos al sector de transporte de carga, pues se debe garantizar el abastecimiento en el país, especialmente de alimentos.El incremento de precios a los grandes consumidores debería hacerse efectivo en el mes de agosto.Por el momento, el Gobierno nacional no ha anunciado incrementos en el precio del diésel a los consumidores en general, aunque ha dado varias señales sobre la necesidad de reducir los subsidios que este año costarán a la nación cerca de 12 billones de pesos.
La Alcaldía de Chía anunció el aplazamiento de la implementación de restricciones de tránsito para vehículos de carga que estaba previsto para este lunes, 29 de abril de 2024. La medida se tomó tras el descubrimiento de un grave daño en la malla asfáltica en el sector de la glorieta de Jumbo, un punto crítico para el flujo vehicular del municipio.El incidente, que se detectó la tarde de este domingo, 28 de abril, ha evidenciado un deterioro significativo sobre el carril norte de la entrada al municipio, directamente afectando la seguridad y operatividad en esta área clave. La falla fue localizada en un pozo de inspección de alcantarillado, donde se encontró un hoyo de más de 8 metros de profundidad que compromete la infraestructura vial. La medida se aplaza para el próximo lunes, 6 de mayo. Según la Secretaría de Obras Públicas y Emserchía, la empresa de servicios públicos de Chía, la reparación requerirá perforaciones profundas y trabajos intensivos de obra civil programados para llevarse a cabo desde el 29 de abril hasta el 5 de mayo. Estas obras buscan no solo reparar el daño inmediato sino también fortalecer esta zona contra futuras afectaciones.Este sector ha sido particularmente vulnerable debido al exceso de carga vehicular que soporta diariamente la avenida Pradilla. La situación ha presionado la infraestructura local a límites que ahora requieren intervenciones urgentes.La Alcaldía solicita la paciencia y colaboración de todos los conductores y empresas de transporte afectados por estas medidas; aseguran que se está trabajando arduamente para restaurar la normalidad lo antes posible.
La Alcaldía de Chía emitió un decreto de restricción de vehículos de carga pesada que ha causado controversia en los transportadores de la región. Los vehículos de más de 3,4 toneladas de peso no podrán transitar por esta entrada del municipio de lunes a sábado de 6:00 a.m. a 8:00 p.m.Según el alcalde del municipio, la decisión se tomó, entre otras cosas, por condiciones técnicas y ambientales de este corredor de tan solo 560 metros en el que la gente tiene que esperar a diario entre 20 y 30 minutos.Habrá restricciones para transportadores de carga en Chía, Cundinamarca: aquí los horarios“El perfil vial de la Avenida Padilla y algunas vías urbanas del municipio no están diseñadas para soportar los rangos de giro y el nivel de tráfico pesado que hoy tiene que soportar el municipio de Chía”, afirmó Leonardo Donoso, alcalde del municipio.Sin embargo, a través de un comunicado, FedeTranscarga ha dicho que esta medida va en contra de la economía de la región y del país e hizo un llamado a la Agencia Nacional de Infraestructura y al Ministerio de Transporte, el uso de una vía alterna para garantizar el tránsito de camiones en esta zona de la región.Se espera que el gremio de los transportadores y la Secretaría de Movilidad de Chía puedan tener una reunión técnica para abordar la situación y encontrar alternativas para el gremio.
La procuradora Margarita Cabello dijo estar preocupada por las declaraciones anticipadas de mercancía que deben hacerse ante la Dian. Dicen que tienen dudas sobre si esta norma que empezará a regir desde el año 2025 funcionará, pues estas pueden genera un caos en las zonas portuarias del país.La procuradora Margarita Cabello señaló que, si bien la vigilancia de la Procuraduría promovió la preparación de los puertos tanto en lo relacionado con la tecnología, como en los aspectos funcionales y operacionales y que se pueda hacer sin traumatismos todo lo relacionado con la declaración anticipada de mercancías, norma que empezará a regir a partir del mes de septiembre de 2025, aún tienen preocupaciones y malos presagios en ese sentido, pues cree que esta nueva norma va a generar caos en las zonas portuarias del país.“Ojalá eso funcione. Tenemos nuestras dudas y preocupaciones porque podría generar un caos en las zonas portuarias, en los aeropuertos de nuestro país por todo lo que conlleva hacer declaración anticipada de unas mercancías antes de que ingresen al país, esto facilita la corrupción”, indicó Cabello.La procuradora indicó que la Dian tiene el compromiso de mantener las mesas de trabajo permanente con los gremios empresariales y de realizar todas las pruebas funcionales que se requieran antes de entrar en vigor la norma.Llamado a la DIANLa procuradora Margarita Cabello alertó que la Dian cuatro años después de haber recibido un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo por 250 millones de dólares para la modernización de los sistemas de la entidad, apenas ha logrado avanzar en un 30% en el proceso.Desde Barranquilla la procuradora Margarita Cabello cuestionó que cuatro años después de realizar un crédito con el BID por 250 millones de dólares para que modernizara sus sistemas de información, a la fecha todo sigue siendo un caos y solo se ha avanzado en la actualización del sistema en un 30%.Indicó que las actividades están muy rezagadas lo que afecta a toda la institución y esto favorece la corrupción.“Estamos requiriendo mucho a la DIAN para que modernice su sistema tecnológicos. Reduzca la cantidad de requisitos y presupuestos para efectos de evitar la corrupción. Entre menos modernización y menos tecnología haya y más trabas y procesos se coloquen para efectos de regularizar las mercancías en el país, es abrirle las puertas a la corrupción. Por eso hemos insistido a la DIAN que implemente rápidamente el crédito BIP para modernizar sus instalaciones y lograr así evitar la corrupción.Insistió en que la Dian tiene el dinero para actualizar su sistema y prevenir la corrupción, que es lo que le están insistiendo.
Estos fueron los temas tratados y debatidos este jueves, 21 de noviembre, en La Nube:La queja de los usuarios por el algoritmo en redes sociales: quieren nuevo contenido.La serie animada Mini Beat Power Rockers ya está disponible en MAX: tendrán nueva aventura al conocer los personajes de DC Comics.La inteligencia artificial entrega respuestas sobre los regalos que puede dar a sus familiares en Navidad.
En las redes sociales, se viralizan constantemente videos que abordan temas diversos y generan intensas conversaciones. Recientemente, una joven tocó un tema poco discutido: la convivencia diaria entre hombres y mujeres, enfocándose en un aspecto específico que considera un desafío.En un video que rápidamente se convirtió en tendencia en la plataforma X, la chica lanzó una pregunta que captó la atención de miles de usuarios: "¿Por qué nadie habla de lo difícil que es convivir con un hombre en temas de alimento?".Según relató, la experiencia de comer sola es completamente distinta a hacerlo en compañía de un hombre. Ella describió cómo disfruta de momentos tranquilos con su comida: "Yo ahora me estoy tomando unos mates con unos alfajorcitos de maicena y un budín de banana que hice yo, a mi tiempo, respirando en el medio, tranquila".No obstante, aseguró que esta dinámica cambia radicalmente cuando hay un hombre presente. "Si yo tengo un hombre sentado en frente, me tengo que apurar porque se comen todo. Arrasan", afirmó indignada, exponiendo lo que, para ella, es una experiencia estresante.Ante esta situación, propuso dos opciones para enfrentar el problema: "Tenes que dejar ir el alfajorcito o te atragantas, una de dos", aseguró.El video generó posiciones encontradas entre los usuarios de X. Algunos compartieron su frustración con situaciones similares, mientras que otros defendieron el comportamiento que ella criticó.“Y nunca pensó que tal vez ella come muy lento”, “Jajaja, me hace acordar a cuando le cocino y hago para 5 pensando 'que le sobre para mañana' y de repente siento que hasta se quedó con hambre”, “Está dando sus primeros pasos hacia el lesbianismo”, “Conseguirte un problema honesto”, son algunos de los comentarios que se leen.
Emoción en Ciudad de México gracias a la colombiana Shakira, quien, este jueves, 21 de noviembre, sorprendió al anunciar una séptima fecha de su 'Las Mujeres Ya No Lloran World Tour', noticia que no esperaban debido a la demora que tuvo la venta total de tiquetes para la sexta. Igual el equipo de la barranquillera aseguró que "será la última".Esto es un hito histórico para la carrera de la barranquillera al lograr llenar tantas veces el estadio GNP Seguros, que pocos artistas han logrado esto. Llevando su música a más personas y haciendo que su música sea aún más grande de lo que ya es.“Empecé a planear este tour con muchas expectativas porque sabía que sería el tour más importante de mi carrera. Pero lo que está pasando ha superado todo. Nunca imaginé que un día como hoy podría estar recibiendo esta placa que dice que Las Mujeres Ya No Lloran World Tour es el tour con más shows vendidos en el Estadio GNP Seguros. ¡Wow! Estoy sin palabras. Qué puedo decir frente a una noticia así. Solo puedo decir gracias, gracias y más gracias, y que les voy a dar el mejor concierto de toda mi carrera. Que cada concierto será un momento inolvidable. Para ustedes y para mí”, expresó la artista.¿Se ilusiona Bogotá?Con el anuncio de esta nueva fecha, Bogotá se ilusiona con la posibilidad de una tercera fecha en el estadio Nemesio Camacho El Campín. Miles de fans esperan que, nuevamente, apueste por su tierra y les de una noche más en esta gira internacionales, pues muchos quedaron esperando en las extensas filas virtuales que hicieron imposible para algunos la compra de tiquetes.El regreso de Shakira a Colombia va más allá de una simple visita. Con cinco conciertos en ciudades clave, la artista busca marcar un hito en su carrera. Páramo Presenta asegura un espectáculo inolvidable, lleno de sorpresas y éxitos que vibrarán en cada estadio. Un momento único para celebrar a nuestra reina de la música.
Este domingo 24 de noviembre será la jornada de votación para definir si Cali, Candelaria, Dagua, Jamundí, Palmira, Puerto Tejada y Villa Rica, municipios de Valle y Cauca, se unen al Área Metropolitana del Suroccidente Colombiano. Para que la jornada transcurra con normalidad, las autoridades decidieron decretar ley seca, la medida tiene horarios definidos para bares, discotecas, estancos y establecimientos que comercialicen bebidas alcohólicas. "Para establecimientos sin consumo interno de bebidas alcohólicas (como estancos y tiendas): la medida inicia a las 10:00 de la noche del sábado 23 de noviembre. Para establecimientos con consumo interno (bares, discotecas y restaurantes), la medida inicia a la medianoche del mismo día. La restricción estará vigente hasta las 6:00 de la mañana del lunes 25 de noviembre", dijo Diego Fernando Hau, secretario de Gobierno de la Alcaldía de Cali. También se instalará un Puesto de Mando Unificado (PMU) en el Comando de la Policía Metropolitana de Cali y habrá un despliegue de uniformados en todos los puestos de votación para garantizar el derecho al voto de los ciudadanos."El domingo es importante acudir a las urnas desde las 8 de la mañana hasta las 4:00 pm en el mismo puesto de votación donde se encuentra la cédula de ciudadanía registrada, de esta misma manera la policía junto con la fuerza pública y la Alcaldía de Cali garantizara el derecho a la democracia y garantizara que todas las personas que salgan a votar lo hagan de manera libre y segura", manifestó Hau. Durante la jornada estará prohibido el transporte de carga pesada, materiales de construcción, escombros, pipas, pimpinas de gas y trasteos, así como el porte, tenencia o transporte de armas blancas.Finalmente, desde este sábado y hasta el lunes, los centros médicos tienen activada la alerta amarilla para garantizar la prestación oportuna de los servicios de salud ante una posible emergencia.
