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Ultra Air
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Por menos de 3 millones puede comprar un vuelo ida y vuelta el próximo mes a España desde Colombia.
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Después de más de un año de que estas aerolíneas cesaran las operaciones en el país, siguen en cola miles de demandas por parte de los afectados. Aquí los detalles de las novedades de este proceso.
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Viva Air Foto: Twitter Viva AirPrimiciaBlu Radio ha venido haciéndole seguimiento a este caso y lo que se ha podido conocer en primicia es que hay varias trabas en el acceso a la justicia de más de 204 víctimas del cese de operaciones de Viva y Ultra Air.
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La empresa Grupo San German Express que ofrece vuelos chárter desde y hacia el Olaya Herrera en Medellín, anunció por medio de un comunicado la suspensión de todas sus operaciones comerciales desde el 15 de septiembre.
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La situación pareciera agravarse cada vez más teniendo en cuenta que, a la isla, continúan llegando entre 11 y 15 vuelos diarios; siendo que hasta hace tres o cuatro meses llegaban 34 vuelos diarios.
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Es la segunda aerolínea de bajo costo en el país que desaparece del mercado este año.
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La solicitud fue presentada por la Superintendencia de Transporte el pasado 4 de abril, luego de que se cayera la compra de Ultra Air por parte de JetSmart.
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Ante el eventual inicio de este proceso, los empleados de Ultra Air esperan que les paguen los salarios y prestaciones adeudadas.
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Cinco ciudades son las más afacetadas, pues allí las frecuencias aéreas se redujeron tras la quiebra de las aerolíneas de bajo costo.
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En mayo, comprado con las cifras del año anterior, hay reducción de más de 800 frecuencias directas.
