La espera de los hinchas de Independiente Santa Fe por ver de nuevo en acción a su equipo está próxima a llegar a su fin. El primer campeón y actual subcampeón del fútbol colombiano pronto volverá a la competencia, luego de una prolongada para por culpa del mundial femenino Sub-20 de la FIFA.El equipo capitalino visitará el sábado 21 de septiembre (8:00 p.m.) a Fortaleza CEIF, una de las revelaciones del campeonato, en juego correspondiente a la fecha 11 del certamen, en el estadio de Techo.Luego de 20 días de espera, el grupo dirigido por el uruguayo Pablo Peirano retornará a los campos de juego, luego del empate (1-1) como visitante frente a Junior, en el estadio Metropolitano de Barranquilla; resultado que derivó en la salida del técnico Arturo Reyes del 'tiburón'.Y en las redes sociales, el conjunto Cardenal ya empezó a promocionar su regreso a la competencia, usando como temática la exitosa película Titanic, de 1997, y uno de sus memes más conocidos. La publicación fue borrada en las plataformas del equipo cardenal, pero varios internautas capturaron la imagen en la que dejaron evidentes frases de burla.Se trata de la imagen en la que la protagonista, Rose DeWitt Bukater, ya en su adultez, hace un recuerdo de la experiencia del naufragio de esta embarcación, con una de las frases que más dejaron huella: "Han pasado 84 años", lo que desató una serie de reacciones.El onceno santafereño, a diferencia de sus rivales, ya acumula cuatro partidos aplazados, pero aún así, con los seis que ha jugado, se ubica octavo del tablero de posiciones con 13 puntos; en una destacada campaña de Peirano y su grupo.En la actualidad, Santa Fe tiene juegos pendientes ante Boyacá Chicó, Independiente Medellín y Alianza Fútbol Club como local, y Deportivo Pereira de visita, en un dolor de cabeza para el cuerpo técnico, que tendrá un mes de octubre apretado.
La Guardia Costera de Estados Unidos ha revelado la primera imagen de los restos del sumergible Titan , que implosionó en junio de 2023 durante una inmersión hacia los restos del Titanic, provocando la muerte de las cinco personas a bordo. La imagen fue presentada durante una audiencia en North Charleston, Carolina del Sur, como parte de la investigación oficial sobre el trágico incidente.El Titan , operado por OceanGate, sufrió una implosión catastrófica en su descenso hacia el Titanic, una de las inmersiones más arriesgadas y esperadas. La imagen revelada muestra el cono de cola del sumergible roto y descansando en el fondo del océano Atlántico Norte, evidenciando la magnitud de la tragedia.La investigación en cursoLa imagen es una pieza clave en el análisis de los investigadores que, durante la audiencia, examinan los eventos previos al accidente y los posibles fallos estructurales del sumergible. La Junta de Investigación Marítima confirmó que el Titán implosionó debido a la enorme presión en las profundidades del océano. Los restos se encontraron a varios cientos de metros de los del Titanic, lo que ratificó las hipótesis iniciales.Entre los pasajeros fallecidos se encontraba Stockton Rush , fundador y CEO de OceanGate, acompañado por el empresario paquistaní Shahzada Dawood y su hijo de 19 años Suleman Dawood , el explorador británico Hamish Harding , y el buzo francés Paul-Henri Nargeolet . Los investigadores determinaron la identidad de las víctimas a través de pruebas de ADN.El último mensaje y los detalles del siniestroDurante la audiencia, se reveló el último mensaje enviado por el Titán seis segundos antes de perder contacto con la superficie. En el mensaje, "Dropped two wts", se informaba que el sumergible había soltado lastre en un intento de ascender a la superficie, aunque ya era demasiado tarde para evitar el fatal desenlace.El proceso de búsqueda, que involucró a equipos internacionales y permaneció en vilo al mundo, culminó tras varios días de operación en aguas profundas, a cientos de millas de la costa de Terranova. Durante la audiencia, los expertos revisan el cumplimiento de la normativa, las responsabilidades de la tripulación y el funcionamiento mecánico del sumergible para aclarar los motivos detrás de la implosión.Posibles negligencias y cambios en el sectorJason Neubauer, presidente de la Junta de Investigación, aseguró que la investigación no busca sólo esclarecer los hechos, sino también identificar posibles negligencias o conductas indebidas. De encontrarse alguna irregularidad, el caso será remitido al Departamento de Justicia.Ejemplos de OceanGate han sido citados a testificar en la audiencia, proporcionando detalles adicionales que podrían arrojar luz sobre posibles fallos en la construcción y operación del Titan . Este caso también destaca los desafíos que enfrenta la industria de sumergibles, un sector que opera bajo inmensas presiones físicas y normativas.Reflexiones y futuro de la exploración submarinaEl accidente del Titan no solo dejó una profunda huella en la opinión pública, sino que también resalta los riesgos asociados a la exploración submarina. La audiencia continuará hasta el 27 de septiembre, y se esperan más testimonios y revelaciones que podrían cambiar la comprensión actual sobre lo sucedido.Este trágico incidente subraya la necesidad de revisar las regulaciones de seguridad en la exploración submarina, un campo en evolución constante. La comunidad internacional sigue de cerca el desarrollo de la investigación, con la esperanza de que se implementen nuevas medidas que prevengan tragedias similares en el futuro.
Revelan una nueva imagen del sumergible Titán, que implosionó en 2023 matando a cinco personas a bordo en medio de una exploración a los resto del Titanic."Todo bien por aquí" fue uno de los últimos mensajes enviados desde el sumergible Titán antes de implosionar en 2023 durante una expedición a los restos del Titanic en las profundidades del océano Atlántico, reveló este lunes la Guardia Costera de Estados Unidos.La Junta de Investigación Marina de la Guardia Costera comenzó este lunes una audiencia de dos semanas sobre el accidente ocurrido el 18 de junio de 2023 en el que murieron las cinco personas que iban a bordo del sumergible propiedad de la empresa OceanGate.Mientras se sumergía para llegar al Titanic, que se encuentra a unos 3.800 metros de profundidad, el Titán envió una serie de mensajes de texto a un buque de apoyo en la superficie llamado Polar Prince.A los 2.274 metros bajo el nivel del mar, el sumergible envió uno de sus últimos mensajes: "Todo bien por aquí", según una animación elaborada por la Guardia Costera para recrear el accidente. El último mensaje que salió del Titán fue "arrojar el peso".A los 3.346 metros se perdieron las comunicaciones con el sumergible, cuyos restos fueron encontrados cuatro días después en el fondo del océano y se determinó que los cinco miembros de la tripulación, incluido el director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush, murieron en la implosión de la nave.El primero en testificar en la audiencia, celebrada en Carolina del Sur, fue el exdirector de ingeniería de OceanGate Tony Nissen, quien fue despedido de la compañía en 2019.Nissen dijo haber recibido presiones por parte de Rush para acelerar los cronogramas y meter el Titán al agua, y reveló que hace años se negó a pilotar el sumergible porque desconfiaba del personal de operaciones.
El productor de cine estadounidense Jon Landau, ganador del Oscar por el filme 'Titanic' (1997) y estrecho colaborador del cineasta James Cameron, falleció este viernes en Los Ángeles a los 63 años, sin que se haya informado de las causas de su muerte.Su hijo, Jamie Landau, confirmó la noticia a The Hollywood Reporter.Mano derecha de Cameron, Landau cosechó algunos de los mayores éxitos de taquilla de la historia del cine. Su trabajo como productor le valió tres nominaciones al Oscar y el premio a la mejor película por 'Titanic'. Este reconocimiento continuó creciendo con películas como 'Avatar' (2009) y su secuela, 'Avatar: The Way of Water' (2022), ambos grandes éxitos de taquilla.De hecho, el productor nacido en Nueva York declaró en 2023 que cada película de 'Avatar' era una empresa emocionante y épica que requería tiempo para alcanzar el nivel de calidad que los cineastas buscaban y que el público esperaba.Hijo de productores (su padre fue nominado al Oscar), Landau fue nombrado vicepresidente ejecutivo de largometrajes de 20th Century Fox cuando tenía 29 años, lo que lo llevó a supervisar grandes éxitos como 'Home Alone' y su secuela, así como 'Mrs. Doubtfire' y 'True Lies', donde comenzó a trabajar estrechamente con Cameron."Si uno de los superpoderes de Cameron es la profundidad de su enfoque, ese enfoque es en parte posible porque Landau está en algún lugar cercano", señaló Rebecca Keegan en un artículo de la citada revista cinematográfica en 2022.En la productora de cine Lightstorm Entertainment, él y Cameron también produjeron 'Solaris' (2002), de Steven Soderbergh; el documental de guerra 'Beyond Glory' (2015) y 'Alita: Battle Angel' (2019), de Robert Rodríguez.Además, impulsaron constantemente la franquicia Avatar, con las próximas secuelas previstas para 2025, 2029 y 2031.
Hace ahora un año que el submarino Titan implosionó en su ruta hacia el Titanic causando la muerte a cinco personas y aunque siguen sin resolverse cuestiones básicas sobre lo sucedido ya hay en marcha nuevos intentos comerciales para repetir el arriesgado descenso con turistas.Este lunes, un día antes del primer aniversario del accidente, el Consejo de Seguridad del Transporte de Canadá (TSB en inglés) publicó una actualización de la investigación que efectúa desde hace un año en la que constató que el Titan operó desde 2021 sin "estar registrado o certificado en Canadá o ningún otro país".A raíz de las pesquisas en marcha, TSB advirtió que ha identificado "otros sumergibles operando en las aguas canadienses y en la zona económica exclusiva del país, tanto antes como después de junio de 2023", que no están registrados con ningún país.Por ello, a principios de este año la agencia federal avisó al Ministerio de Transportes de Canadá "del riesgo que suponen los sumergibles que operan en las aguas canadienses".El riesgo de los sumergibles se mantieneEl peligro de los sumergibles no certificados quedó evidente el 18 de junio de 2023 con la tragedia del Titan, el único batiscafo del mundo hecho con fibra de carbono y que en teoría era capaz de sumergirse a 4.000 metros de profundidad.Ese día, el sumergible inició una inmersión hacia el Titanic con cinco personas a bordo: el millonario empresario paquistaní Shahzada Dawood con su hijo Suleman, estudiante de 19 años; el explorador británico Hamish Harding; el explorador francés Paul-Henri Nargeolet y el consejero delegado de la firma OceanGate, Stockton Rush.Aproximadamente 1 hora y 45 minutos después del inicio del descenso se perdió comunicación con el Titan y se iniciaron las tareas de búsqueda y rescate. El 22 de junio, el Servicio de Guardacostas de EE.UU. confirmó el hallazgo de los restos de la embarcación en el fondo del océano y que todos sus ocupantes habían fallecido.Doce meses después, Canadá y Estados Unidos siguen investigando. Canadá porque aunque el Titan era una embarcación estadounidense operando en aguas internacionales, el sumergible partió de territorio canadiense.El pecio del Titanic, el transatlántico británico que se hundió el 15 de abril de 1912 en el Atlántico norte cuando se dirigía del Reino Unido a Nueva York causando la muerte a 1.496 personas, se encuentra fuera de las aguas canadienses: Terranova es el lugar más cercano a la zona del naufragio.Por eso, OceanGate, la empresa dueña del sumergible Titan, operaba desde 2021 desde la localidad canadiense Cape Race, a unas 325 millas náuticas al noroeste del lugar del hundimiento del Titanic.Y desde Cape Race partió en junio de 2023 el navío nodriza del Titan, el barco canadiense Polar Prince, arrastrando el batiscafo de OceanGate junto a su plataforma.Los nuevos aventurerosEl Servicio de Guardacostas de EE. UU. advirtió este lunes en un comunicado que la investigación "sigue activa pero llevará más tiempo de lo esperado inicialmente" por su complejidad.La teoría dominante es que el casco de fibra de carbono del Titan había sufrido microfracturas en inmersiones previas que debilitaron la estructura hasta que cedió por las enormes presiones de la inmersión hacia el Titanic.Los riesgos a los que alude Canadá aumentarán dentro de poco si el milmillonario Larry Connor, un empresario del sector inmobiliario de Ohio (EE. UU.), prosigue con sus planes para descender 3.800 metros hasta el lugar donde se encuentran los restos del Titanic.Para esta aventura, que se podría producir en 2026, Connor se ha asociado con Patrick Lahey, cuya empresa Triton Submarines está especializada en la construcción de batiscafos para grandes profundidades.Tanto Connor como Lahey han querido subrayar en declaraciones a la prensa que su proyecto no es comparable al de OceanGate y Titan, un sumergible que, tras el accidente, fue considerado como un vehículo construido por aficionados con numerosos errores de diseño.Según Triton Submarines, el Triton 4000/2 Abyssal Explorer, cuyo casco es básicamente una burbuja acrílica con capacidad para dos personas y que tiene un precio estimado de 20 millones de dólares, estará certificado para sumergirse hasta unos 4.000 metros."Quiero mostrar al mundo que aunque el océano es muy poderoso, puede ser maravilloso y se puede disfrutar, además de transformar tu vida, si se hace de la forma apropiada", declaró en Connor al periódico The Wall Street Journal en mayo."Me preocupa que la gente asocie los submarinos, especialmente los que son nuevos o diferentes, con el peligro o la tragedia", añadió.
La búsqueda por explorar los restos del legendario Titanic, sumergido en las profundidades del océano desde su fatídico hundimiento en 1912, sigue siendo una empresa de gran interés en la actualidad. Sin embargo, tras la tragedia del submarino Titan de OceanGate en junio de 2023, que cobró la vida de cinco personas, surge una nueva iniciativa con el objetivo de demostrar la seguridad en este tipo de expediciones.Larry Connor, un multimillonario del sector inmobiliario con base en Ohio, lidera este nuevo proyecto. Su intención es construir un submarino capaz de alcanzar las profundidades donde reposa el Titanic, mostrando al mundo que estos viajes submarinos pueden ser seguros. Para ello, Connor se ha asociado con Patrick Lahey, cofundador y CEO de Triton Submarines, un reconocido fabricante de sumergibles personales.El submarino en cuestión es el Triton 4000/2, un explorador submarino profesional diseñado para alcanzar profundidades de hasta 4.000 metros, según contó en el The Washington Post (WP). Lo que lo hace perfectamente adecuado para la tarea de explorar los restos del Titanic, que se encuentran a unos 3.800 metros bajo la superficie marina,. Este submarino, con capacidad para dos personas, es excepcionalmente compacto y cuenta con tecnología avanzada que le permite rastrear objetos, mantener un rumbo y deslizarse hacia puntos de interés en las profundidades del océano.El costo de este submarino es de aproximadamente 20 millones de dólares, pero para Connor, el objetivo va más allá de la inversión monetaria. Él busca demostrar al mundo que, si se maneja correctamente, el océano puede ser una fuente de maravilla y transformación. Aunque aún no se ha establecido una fecha específica para la inmersión, se espera que este proyecto marque un hito en la exploración submarina.Una de las principales diferencias entre el Triton 4000/2 y el desafortunado Titán de OceanGate radica en los estándares de seguridad. Mientras que el Titán utilizaba diseños y materiales experimentales que resultaron ser propensos a fallas, el Triton 4000/2 cumple con rigurosas pruebas de diseño y está certificado por organizaciones marítimas, lo que lo convierte en una opción considerablemente más segura según Lahey.
La "puerta" que salvó a Rose (Kate Winset) y condenó a Jack (Leonardo DiCaprio) se acaba de vender en una subasta y fue la pieza de recuerdo que recaudó la mayor cantidad de dinero, superando a accesorios icónicos como el látigo de Indiana Jones del Templo Maldito y el hacha de Jack Nicholson en el Resplandor. Aunque comúnmente se la conoce como puerta, la subasta señala que la estructura ornamentada era en realidad parte del marco de la puerta justo encima de la entrada al salón de primera clase del barco.Además, el vestido de gasa que Winslet usó durante el acto final de la película se vendió por 125.000 dólares.Los fanáticos debatieron además si tanto Jack como Rose podrían haber cabido en el panel, lo que en teoría habría salvado a Jack de morir congelado en los momentos finales de la película ganadora del Oscar. El año pasado, en el 25 aniversario de la película, el director James Cameron probó si ambos podrían haber encajado con un equipo de científicos y especialistas. La conclusión: "Jack podría haber sobrevivido, pero hay muchas variables... y creo que su proceso de pensamiento fue: No voy a hacer nada que la ponga en peligro. Y eso es 100 por ciento natural”, afirmaron tras la investigación. Otros accesorios que se vendieron en la subasta— El látigo de Harrison Ford en Temple of Doom estableció un récord como el accesorio de mayor valor de la franquicia ($525,000). Además, se vendió un juego de tres piedras Sankara de la película (100.000 dólares), así como la “copa del carpintero” del Santo Grial de La última cruzada (87.500 dólares).— La bola de bolos rosa de Bill Murray, de Kingpin (350.000 dólares).— El hacha de Nicholson de El resplandor (125.000 dólares).— El traje simbionte negro de Tobey Maguire de Spider-Man 3 (125.000 dólares).— La furtiva lata de crema de afeitar que Wayne Knight usa para contrabandear embriones de dinosaurios en Jurassic Park (250.000 dólares).
En un dramático giro de los acontecimientos, se ha dado a conocer la impactante recreación en video de la implosión del submarino Titán, el cual terminó en la trágica muerte de sus cinco tripulantes. Este nuevo material visual ofrece una mirada angustiosa al fatídico momento en que el submarino y sus ocupantes desaparecieron en milisegundos, sin dejar rastro alguno en las profundidades abisales.El submarino Titán, que buscaba explorar los restos del icónico Titanic en lo más profundo del océano, sufrió una implosión devastadora que dejó a las autoridades y al público en general desconcertados. A pesar de los esfuerzos de búsqueda y recuperación, solo un fragmento de metal pudo ser rescatado por los expertos involucrados en la operación.Las investigaciones señalan que el Titán experimentó una implosión en un abrir y cerrar de ojos, un evento en el que tanto la nave como sus ocupantes se desvanecieron instantáneamente. La falta de rastro y la ausencia de testimonios hacen que este incidente sea aún más misterioso.Los detalles desoladores de la implosión del TitánDías después del trágico suceso, se han revelado detalles impactantes sobre la naturaleza interna del submarino y las precarias condiciones en las que operaba. Sorprendentemente, el Titán se manejaba mediante un control similar al de los videojuegos, lo que ha generado críticas y preguntas sobre la seguridad y la preparación de la tripulación.Testimonios de individuos que habían viajado en misiones anteriores a bordo del Titán han salido a la luz, revelando las dificultades extremas que enfrentaron mientras exploraban las profundidades oceánicas para acercarse al famoso naufragio.Ahora, un video sin precedentes ha emergido en las redes sociales, mostrando en tiempo real cómo ocurrió la implosión del submarino Titán y cómo sus ocupantes fueron desintegrados por los eventos. La simulación presenta tres secuencias: el evento en tiempo real y dos repeticiones en cámara lenta, permitiendo a los espectadores captar la magnitud de la tragedia.Bajo el título "¿Qué le pasaría al cuerpo humano en una implosión a 3800 metros de profundidad?", el video revela una inquietante simulación de lo que pudo haber sucedido en el interior del Titán. Los detalles sobre cómo los cuerpos reaccionaron y la brevedad del evento plantean interrogantes sobre si los tripulantes fueron conscientes de lo que estaba ocurriendo.La impresionante recreación de la implosión del TitánLa implosión del submarino Titán ha generado un aluvión de preguntas y especulaciones en las redes sociales. Cuentas como AiTelly en YouTube han realizado videos explicativos sobre cómo ocurre una implosión submarina, utilizando animaciones en 3D para arrojar luz sobre este fenómeno devastador. En uno de los videos, AiTelly detalla minuciosamente cómo se desarrolló la implosión del Titán y la trágica muerte de sus cinco ocupantes.La animación revela que el Titán tenía un diseño experimental basado en fibras de carbono, destacando su ligereza, pero también su incertidumbre en aguas profundas. La simulación incluso ofrece una representación del interior del submarino con las personas a bordo, proporcionando una visión inquietante y realista de los últimos momentos de la tripulación.En este momento, el video se ha convertido en un fenómeno viral en YouTube, atrayendo millones de visitas y generando un torrente de comentarios fascinados y desconcertados. Mientras la comunidad busca respuestas sobre los detalles de la implosión submarina, los especialistas señalan que los sonidos generados por estos eventos pueden ser escuchados a kilómetros de distancia debido a la intensidad del colapso.La implosión del submarino Titán se ha transformado en un enigma que captura la atención del mundo, arrojando luz sobre los misterios y peligros que acechan en las profundidades marinas. Con las especulaciones y las recreaciones visuales, se espera que este trágico incidente inspire una mayor comprensión y conciencia sobre la exploración submarina y los desafíos que conlleva.Así fue el momento de la implosión del Titán:
A casi un mes de la trágica implosión del submarino Titán, que se dirigía hacia los restos del Titanic, continúan las investigaciones para determinar las causas del fatal accidente que cobró la vida de cinco personas.Sin embargo, gracias a AiTelly, una empresa especializada en animaciones en 3D, se logró presenciar de forma gráfica y didáctica cómo ocurrió la devastadora implosión a través de un video impactante que se ha vuelto viral en las redes.El video, con una duración de aproximadamente 6 minutos, generó un enorme interés en YouTube, acumulando más de 7 millones de visitas desde su publicación el pasado 30 de junio. Además, la recreación detallada y precisa capturó la atención de millones de espectadores en todo el mundo.El clip comienza explicando qué es una implosión, describiéndola como un proceso destructivo en el que el objeto colapsa hacia adentro en sí mismo, a diferencia de una explosión que se expande hacia fuera. En el caso del sumergible Titán, este perdió comunicación con su buque de apoyo el domingo 18 de junio, durante su descenso a los restos del Titanic, a una profundidad de 3.800 metros bajo la superficie.Por otro lado, el video destaca la inmensa presión hidrostática en las profundidades donde se encuentra el Titanic, señalando que hay alrededor de 2.540 kilos por 2 centímetros cuadrados de presión, casi 400 veces más que la presión experimentada en la superficie. Se atribuye esta elevada presión como la causa principal de la implosión del Titán, mostrando gráficamente cómo el submarino de la marca OceanGate fue aplastado y destrozado en una fracción de milisegundo.Este es el video que muestra cómo implosionó el Titán:¿Por qué ocurrió la implosión del Titán?La narración del video señaló que la falla del Titán experimental se debió a su construcción de fibra de carbono, ya que los submarinos convencionales están fabricados con acero, titanio y aluminio, materiales que los protegen de ser aplastados. Sin embargo, el diseño experimental del Titán lo hizo vulnerable a las fuerzas extremas presentes en las profundidades del océano.¿Cómo se creó el video del Titán?El software de código abierto llamado Blender fue utilizado para crear esta impactante animación. Un portavoz de AiTelly, quien prefirió permanecer en el anonimato debido a su trabajo actual en una empresa de aviación, explicó que se utilizaron las medidas y la información del submarino proporcionadas por OceanGate y Google. El proceso de modelado en 3D en Blender tomó aproximadamente 12 horas para recrear el Titán de manera precisa.Al final, el video se convirtió en un recurso invaluable para comprender la tragedia y las circunstancias que llevaron a la implosión del Titán. Asimismo, a medida que las investigaciones continúan, los expertos esperan encontrar respuestas más definitivas sobre qué ocurrió exactamente y cómo prevenir futuros accidentes similares en el ámbito de la exploración submarina.¿No sabe quién lo llama? Estas aplicaciones podrían ayudarlo a identificar los números desconocidos
Luego de la polémica foto del personero de Medellín, Mefi Boset Rave, besando una de las tres camionetas recientemente adquiridas para el desarrollo de las funciones de la entidad, no paran las críticas frente a presuntos malos manejos al interior de esa agencia del Ministerio Público.Además, la Personería Distrital sigue en el ojo del huracán luego de que se revelaran millonarios contratos suscritos en los últimos meses con varias entidades de otros municipios antioqueños, entre ellos están algunos con la Empresa Autónoma de El Peñol, municipio donde Rave fue personero y teniendo en cuenta que la actual gerente de la entidad, Anngy Uribe, fue contratista de la Personería de la capital antioqueña por varios años sumando cerca de mil millones de pesos. Actualmente, la Empresa Autónoma tiene contratos de logística, mantenimiento de vehículos, transporte y mantenimiento de infraestructura física.Volviendo al tema de las camionetas, para el concejal por el Pacto Histórico, José Luis Marín, uno de los puntos que debe tenerse en cuenta es por qué se adquirieron en momentos en los que hay necesidades apremiantes como las inundaciones frecuentes en la sede de la Personería, pero también manifestó que el Concejo le pondrá la lupa a las denuncias en redes sociales en contratación pública. "Han salido otras denuncias en redes sociales que vamos a estar pendientes de ellas porque apenas las vi sobre contrataciones con algunas empresas recién fundadas, sobre otros elementos que hay que jalar de la pita para cuidar siempre los recursos públicos de Medellín porque recordemos que la personería funciona con impuestos que la gente de Medellín paga, entonces hay que cuidar esa plata", detalló.Por su parte, el concejal Sebastián López, del Centro Democrático, confío en que en este proceso no hubo actos de corrupción, mientras que sí se presentó una tergiversación de esta compra, a raíz del polémico beso a las camionetas y las publicaciones en redes sociales."Lo que pasa es que un vehículo es una herramienta de trabajo que se requiere en la Personería, se requiere en el Concejo, se requiere en la Alcaldía. Yo creo que no hay corrupción en la compra de los carros. Creo que fue una fuerte equivocación hacer un evento innecesario para recibir unos vehículos, que es una herramienta de trabajo, que eso genera una tergiversación de la gestión de la Personería", expuso López.A su vez, el concejal Alejando De Bedout, del movimiento Creemos, calificó como desafortunada la forma en la que se comunicó, incluyendo el evento y la foto."La comunidad tiene que entender que para el funcionamiento de esta ciudad y una entidad tan importante como la personería, pues se necesitan herramientas para poder trabajar. Lo que pasa es que es desafortunada la forma como se comunicó, la forma como se mostró al público, algo que no era necesario hacerlo de esa manera", opinó.Por lo pronto, el concejal Marín está a la espera de que esta agencia del Ministerio Público dé respuesta a un derecho de petición que deberá ser tramitado en cinco días hábiles y en el que le pide ampliar la información sobre cómo esta compra aporta a la protección de los derechos humanos de los ciudadanos de Medellín.“Siempre buscando cuidar el recurso público, porque yo como concejal lo digo sinceramente no puedo salir a decir es que hay una corrupción, hay que revisar los contratos, hay que revisar en qué se gastaron, hay que revisar la pertinencia y en el marco de toda esa revisión realizar las denuncias pertinentes. Los concejales tenemos una responsabilidad política de indagar, preguntar y llegar a conclusiones y eventualmente si esas conclusiones nos arrojan que hay una malversación de fondos, por ejemplo llevarla ante los entes de control”, detalló el concejal.Más contratosVale la pena mencionar que otros de los asuntos que han llamado la atención es que recientemente se suscribió por parte de la Personería un contrato con la Empresa de Desarrollo Urbano de Andes para la adquisición de servicios de software e infraestructura relacionada por 2.150 millones a pesar de haber sido creada durante el primer semestre de este año y, por lo tanto, con certificación de poca experiencia para la suscripción de tales montos.Ante este tipo de cuestionamientos, también en medio de la promesa de austeridad desde esta y otras entidad relacionadas con el gobierno distrital, han figurado voces solicitando un control político más estricto a la gestión que se lleva en la Personería por lo que no se descarta que en los próximos días puedan conocerse solicitudes al respecto desde el Concejo de Medellín.
En su reflexión dominical, el pastor Andrés Corson recuerda que todos atraviesan desiertos, esas etapas difíciles entre un sueño dado por Dios y su cumplimiento. “El desierto es el espacio entre la esclavitud y la tierra prometida, entre la pobreza y la prosperidad, entre la enfermedad y la sanidad”, explicó. A través de ejemplos bíblicos como José, David e Israel, el pastor mostró como Dios utiliza estas pruebas para formar carácter, probar la fe y preparar para el propósito que tiene reservado. Como lo dice Santiago 1:2-3, “Consideren como un privilegio enfrentarse a pruebas, porque producen resistencia”.Corson destacó que uno de los mayores propósitos del desierto es acercarse a Dios. "En el desierto, Dios nos habla. La palabra hebrea para desierto, midbar, también significa hablar", mencionó, citando Deuteronomio 8:3: “No solo de pan vivirá el hombre, sino de toda palabra que sale de la boca de Dios”.Finalmente, Corson recordó que Jesús mismo vivió un desierto y dio ejemplo de cómo enfrentarlo: con alegría, oración y la palabra de Dios. “Fijemos la mirada en Jesús, quien soportó la cruz por el gozo que le esperaba”, citó de Hebreos 12:2.Escuche la reflexión completa aquí:
Los gatos son animales cuyo carácter independiente y capacidad para establecer sus propias reglas los convierten en compañeros intrigantes y únicos. Su aparente autosuficiencia, combinada con un comportamiento impredecible, los distingue entre las mascotas. Pueden pasar de jugar intensamente a dormir profundamente en un instante, o buscar atención únicamente cuando así lo desean, siempre manteniendo el control de sus interacciones. Sin embargo, bajo esa fachada de distancia y autonomía, se esconde un lado afectuoso y sociable que surge en los momentos de confianza y conexión con sus dueños.En cuanto a las caricias, los gatos no solo poseen preferencias definidas, sino que también demuestran ser selectivos. Cada uno tiene una personalidad propia, con gustos y límites que reflejan su individualidad. Sin embargo, hay áreas comunes en su cuerpo que suelen proporcionarles comodidad y placer, haciendo de estas interacciones una experiencia positiva tanto para ellos como para sus cuidadores. Conocer estos detalles permite fortalecer el vínculo entre los felinos y quienes los cuidan, respetando siempre sus particularidades y necesidades.El lugar favorito de un gato para acariciarloSegún expertos en comportamiento felino, la mayoría de los gatos adora ser acariciados en la base de la cabeza, justo detrás de las orejas. Esta área concentra muchas glándulas odoríferas, las cuales utilizan para marcar su territorio y fortalecer vínculos. Cuando acaricia esta zona, su gato no solo siente placer, sino que también refuerza su conexión con usted.Otros lugares que disfrutan los gatosDebajo del mentón: muchos gatos disfrutan de suaves caricias debajo de su barbilla, lo que les genera una sensación de confianza.A lo largo del lomo: una caricia larga, desde la base de la cabeza hasta la cola, puede ser muy relajante.La frente y las mejillas: estas zonas también tienen glándulas odoríferas, por lo que es probable que su gato las disfrute.Evite acariciar a un gato en estas zonasLa barriga: aunque algunos gatos permiten que toquen su abdomen, para muchos esta área es vulnerable y preferirán que no lo haga.La base de la cola: aunque algunos lo disfrutan, otros pueden encontrarlo molesto o incluso doloroso.Las patas y las patas traseras: son zonas que generalmente los gatos protegen, especialmente si no están acostumbrados a ser manipulados.Así puede acariciar a un gato correctamente Observe su lenguaje corporal: un gato relajado con las orejas hacia adelante y ronroneando probablemente está disfrutando las caricias. Si mueve la cola con rapidez, baja las orejas o se retira, es mejor detenerse.No insista: si su gato no está de humor, no lo obligue. Recuerde que los gatos son animales de carácter fuerte y necesitan sentir que tienen el control.Haga las caricias suaves: use movimientos lentos y ligeros, especialmente si es una zona sensible.¿Cómo saber si a su gato le gustan sus caricias?Ronroneo: es una señal clara de que está disfrutando del momento.Ojos entrecerrados: indica relajación y placer.Patazo suave: a veces, los gatos amasan con sus patas delanteras como señal de satisfacción.Cola que se mueve lentamente: una cola que se mueve de un lado a otro suavemente es una buena señal.
En la reflexión dominical de hoy, el padre Rafael de Brigard invita a meditar sobre la realeza de Cristo, recordándo que Jesús no es un rey terrenal, sino el Rey de un reino de amor, verdad y misericordia. En el diálogo con Pilato, narrado en el Evangelio de Juan (18:33-37), Jesús declara: "Mi reino no es de este mundo". Esta afirmación invita a mirar más allá de las apariencias y a descubrir en Jesús la verdad sobre Dios y el sentido de la vida, un desafío en un mundo donde la mentira y el relativismo buscan desviar nuestra atención de la verdadera esencia de nuestra existencia.El padre Rafael resaltó cómo el Reino de Dios transforma la vida humana: "Cuando en la vida abundan el amor, la justicia y la misericordia, sentimos que estamos en otro mundo". Este reino, accesible por medio del bautismo y vivido en los valores del Evangelio, invita a abrazar el amor y la reconciliación como caminos hacia la plenitud. En palabras del padre, "tener clara la verdad de las cosas nos permite enfilar baterías hacia lo esencial y llegar lejos, mientras que la mentira llena nuestras vidas de vacío".Escuche la reflexión completa aquí:
Este domingo, 24 de noviembre, el pastor César Castellanos invita a reflexionar sobre uno de los conceptos más profundos de la fe cristiana: la gracia, entendida como el favor inmerecido de Dios. "La gracia no es fruto de nuestras buenas obras o esfuerzos", destacó el pastor, subrayando que es un regalo otorgado por la misericordia divina. Como lo expresa el apóstol Pablo en Hebreos 4:16: "Acerquémonos, pues, confiadamente al trono de la gracia, para alcanzar misericordia y hallar gracia para el oportuno socorro", recordándo que es en ese trono donde Dios administra no solo justicia, sino también compasión.Además, señaló que el apóstol Juan recuerda la ley vino por medio de Moisés, pero la gracia y la verdad vinieron a través de Jesucristo (Juan 1:17). En esta luz, entendemos que la gracia no es fruto de nuestros esfuerzos, sino un regalo que se recibe por la fe. Este principio se extiende a lo largo de las Escrituras, mostrándonos ejemplos desde la creación del hombre, quien fue hecho a imagen de Dios, hasta personajes clave como Noé y Ana, quienes encontraron gracia ante los ojos de Dios.Escuche la reflexión completa aquí:
