Terpel alertó en la tarde de este 4 de septiembre que hay problemas de abastecimiento de combustible para avión (Jet A1) en los aeropuertos de Cartagena, Santa Marta, Cúcuta y Bucaramanga por cuenta del paro camionero que ya completa tres días en el país.Por esto, a través de un comunicado, pidió a los operadores racionalizar el uso del combustible que tengan en reserva e insistió en que la movilidad se debe normalizar cuanto antes, de lo contrario sí se darían casos de desabastecimiento en las terminales aéreas."Esta suspensión del transporte de producto ha generado que el ritmo de reposición de inventarios de Jet A1 que tiene organización Terpel en los aeropuertos Rafael Núñez, Simón Bolívar, Camilo Daza y Palonegro se hayan visto disminuidos", añade el documento.A pesar de los esfuerzos de Ecopetrol, existen algunos problemas para la distribución de combustibles producto del paro y los bloqueos que vive el país. Las autoridades están al tanto de la evolución del tema.Con esta alerta, Terpel también informó que activó sus planes de contingencia para mantener el servicio y que los vuelos en el país no se vean afectados. Asimismo, señalaron que estarán informando oportunamente las novedades en otros aeropuertos de Colombia donde también tienen presencia con reservas para el combustible de los aviones.Esta notificación de Terpel llega una semana después de la crisis que se vivió por los combustibles, que terminó en la cancelación o reprogramación de diferentes vuelos a nivel nacional e internacional.La propuesta del Gobierno que rechazaron los transportadoresEl ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, encabezó la nueva propuesta que se presentó al gremio de transportadores, pero los camioneros la rechazaron. Por lo que el paro sigue firme.Bonilla sugirió que el aumento de $1.904 en el galón de ACPM se aplique en dos fases: la primera mitad a finales de septiembre y la segunda en enero. Sin embargo, los transportadores no estuvieron de acuerdo y solicitaron otras alternativas; de lo contrario, se retirarán de la negociación.Este miércoles, a las 7:00 de la noche, el presidente Gustavo Petro realizará una alocución para informar sobre novedades en la negociación con los camioneros.
Superada la escasez de combustible para avión en Colombia, ahora pasamos a la etapa de explicaciones por parte de quienes habrían tenido algún tipo de responsabilidad en la crisis.Terpel, distribuidora de combustible señalada por el presidente Gustavo Petro como la responsable de la incertidumbre en el sector aeronáutico, se defendió asegurando que Ecopetrol le entregó 26.3% menos de la cantidad de combustible JET A1 solicitada en junio, julio y lo corrido de agosto, lo cual se traduce en que en ese periodo Terpel solicitó 2.286.807 barriles, de los cuales Ecopetrol únicamente entregó 1.685.389 barriles.Ecopetrol respondió anoche desmintiendo lo señalado por Terpel, por una parte asegurando que durante el periodo mencionado, entregó el 99 por ciento del combustible para avión solicitado por el mercado, agregó que desde 2022 no recibe confirmación de compra de gasolina JET importada por parte de los distribuidores, mientras que el ministro de Energía, Andrés Camacho, dijo que Terpel solicitó combustible JET A1 que sobrepasaba en un 26% su capacidad instalada.Superada la crisis, estamos en etapa de investigaciones exhaustivas y por eso la Procuraduría y la Contraloría están solicitando información de todos los responsables de esta historia, para determinar en dónde estuvo la falla que originó la crisis.De manera simultánea, el poderoso sindicato de la USO, sindicato de Ecopetrol que apoyó la elección del presidente Gustavo Petro, advirtió anoche que es urgente la revisión técnica sobre las condiciones de Reficar, aseguran que minimizar la falla que sufrió el pasado 16 de agosto es un error que podría ser muy costoso y que incluso podría repetirse con consecuencias más graves para el país.Al final de este episodio, que ojalá haya sido plenamente superado, se necesita llegar a acuerdos sobre las soluciones estructurales requeridas para tener suficiente disponibilidad de combustible para aviones en Colombia, teniendo en cuenta la nueva realidad que hoy tiene una mayor cantidad de vuelos desde y hacia nuestro país, en ese escenario surge una propuesta que no parece descabellada: la posibilidad de que empresarios privados también puedan importar combustible tipo JET A1, que hoy recae exclusivamente sobre Ecopetrol.
Ecopetrol salió a responder a Terpel con su versión de los hechos, asegurando que ha entregado más del 95 % del combustible con el que se comprometió desde el inicio del año. Este es un punto clave en la discusión.Terpel, en su comunicado, afirmó que Ecopetrol le ha entregado menos combustible del solicitado en los últimos tres meses, mientras que la petrolera estatal sostiene que ha cumplido con el 95 % de los pedidos que efectivamente aceptó.Ambas posiciones tienen fundamento. Por ejemplo, en junio, Terpel solicitó a Ecopetrol la venta de 22.600 barriles de combustible para avión, a lo que Ecopetrol accedió a vender solo 18.500, entregando finalmente 19.200 barriles.>>> Lea también: Terpel ha recibido 26.3 % menos gasolina de avión de la que necesitaba desde junioEs decir, ¿cuánto combustible recibió Terpel? Menos del que solicitó. Y, ¿cuánto entregó Ecopetrol? Todo el que se comprometió a entregar.Sin embargo, en agosto, que ha sido el mes más crítico, Terpel pidió 22.400 barriles de combustible, Ecopetrol aceptó vender 19.900 y al final entregó 19.200.En su comunicado, Ecopetrol también afirma que en todo este año no ha recibido confirmación por parte de empresas mayoristas, como Terpel, sobre el interés en comprar combustible importado. La empresa cierra su comunicación mencionando que la refinería de Cartagena ya está operando a plena capacidad.Es importante recordar que, más temprano este martes, Terpel informó que había recibido un 26,3 % menos de combustible para avión del que había solicitado a Ecopetrol, y que el apagón en Reficar solo empeoró una situación que ya venía deteriorándose desde hace semanas."De manera puntual, en esos tres meses, Terpel solicitó 2.286.807 barriles, de los cuales Ecopetrol asignó 1.792.779 y entregó 1.685.389. De esta cantidad, Terpel distribuyó la totalidad y, además, se vio obligada a hacer uso de inventarios de seguridad para solventar la demanda", detalló Terpel, agregando que la situación ya era preocupante desde inicios de agosto. Aunque Ecopetrol importó 100.000 barriles de este combustible, el 20 de agosto notificaron que solo recibirían el 80 % de lo asignado para el mes.La compañía, que fue blanco de insinuaciones del presidente Gustavo Petro, advirtió que el país enfrenta un problema estructural, ya que, mientras la demanda de pasajeros en las aerolíneas sigue creciendo, la capacidad del país para producir combustible de aviación es limitada.
A través de un comunicado, Terpel afirma que ha recibido un 26.3 % menos combustible de avión del que le había pedido a Ecopetrol y el apagón en Reficar solo empeoró una situación que ya venía mal desde hace semanas, explicó la compañía en un comunicado.Esta es la primera explicación que ofrece Terpel luego del caos que se vivió en las últimas horas en los aeropuertos y que llevó a la cancelación se decenas de vuelos por la falta de combustible JetA1."De manera puntual, en esos tres meses Terpel solicitó 2.286.807 barriles, de los cuales Ecopetrol asignó 1.792.779 y entregó 1.685.389. De esta cantidad Terpel distribuyó la totalidad y, además, se vio obligada a hacer uso de inventarios de seguridad para solventar la demanda", dice Terpel.Según la distribuidora, la situación ya era compleja a comienzos de agosto y en ese momento Ecopetrol importó 100.000 barriles de combustible, pero luego llegó el apagón y la producción de JET A1 en el país se detuvo.La bola de nieve creció: "El 20 de agosto Terpel fue informada que solo recibiría el 80 % del volumen asignado para el mes. Estas fallas se sumaron a la delicada situación de déficit del combustible de meses atrás".Ahí es cuando comienzan las cartas a las aerolíneas que llevaron a que IATA pidiera al Gobierno flexibilidad para cancelar vuelos y reacomodar pasajeros.La compañía, que fue blanco de insinuaciones del presidente Gustavo Petro, dice que estamos ante un problema estructural porque mientras sigue creciendo la demanda de pasajeros en las aerolíneas la capacidad del país para producir el combustible de aviación es limitada.
Un estudio de Aritzon proyecta que, de acá a 2029, habrá un crecimiento de hasta el 7.95 % en la implementación de centros de datos en empresas de Latinoamérica, cifras que dan cuenta la importancia de la implementación de herramientas tecnológicas en las compañías.“Más compañías colombianas deciden contratar estos servicios, es decir para la colocación de equipos, los cuales permiten mejorar su eficiencia operativa, garantizar la seguridad de sus datos y escalar sus operaciones sin incurrir en los elevados costos que implicaría construir y mantener un centro de datos propio”, explicaron desde GTD Colombia, empresa dedicada a este tipo de hecho.¿Qué son los centros de datos?Un centro de datos, según IBM, es la nube de información de una empresa en donde se almacenan todos los contenidos que conectan a la compañía.“Muchas empresas optan por tener sus propios centros de datos en las instalaciones porque sienten que tienen más control sobre la seguridad de la información y pueden cumplir más fácilmente con regulaciones”, indicó IBM.En un mercado digital cada vez más competitivo y con un futuro prometedor, este modelo se presenta como la solución ideal para las empresas que buscan asegurar su continuidad operativa, optimizar costos y mantenerse a la vanguardia de la innovación, según expertos.
Luego de la exitosa jornada de día sin carro y sin moto en Bogotá en febrero de 2024, finalmente, la Secretaría de Movilidad se pronunció por la segunda fecha del año, pero dio una noticia que sorprendió a algunos: no habrá en este segundo semestre.A través de su cuenta de X, la entidad indicó que no habrá jornada en este segundo semestre y reiteraron que volverá el primer jueves de febrero, en este caso del 2025.“Este semestre, la jornada no se llevará a cabo en septiembre. Bogotá está en movimiento y mantiene su compromiso con la movilidad sostenible (…) Muévete en transporte público, en bici o a pie, mientras avanzan los frentes de obra”, indicaron desde la Secretaría.Asimismo, aseguraron que seguirán con el compromiso de movilidad y sostenibilidad en toda la ciudad.Así fue el día sin carro y sin moto en Bogotá este 2024Durante la jornada del 1 de febrero, que se llevó a cabo desde las 5:00 de la mañana hasta las 9:00 de la noche, tuvo un aumento en el uso de bicicletas en toda la ciudad y tuvo cifras altas en comparación con el 2023.“En el último Día sin Carro y sin Moto se registró la mayor ocupación promedio de taxis, con un incremento del 8 % frente al día típico de enero de 2024 y de alrededor de 3 % comparado con las jornadas del 2023”, explicaron en la Secretaría.Además, según informaron, los datos de los sensores Snaps evidenciaron una reducción del 53 % en el tráfico vehicular; asimismo, una muestra disminución que se debe principalmente a la reducción del 81 % en el uso de motocicletas y del 40 % en vehículos livianos. En contraposición, se observó un aumento del 7,3 % en el número de peatones y del 150 % en el uso de bicicletas.
Sin duda la industria musical en Colombia ha tenido un crecimiento significativo en los últimos años, de hecho, según cifras de Spotify, al menos 1.700 artistas colombianos hacen parte de la lista de reproducción de alguien en el mundo, lo que quiere decir que la escena de artistas nacional se mantiene en un gran crecimiento.Pero, ahora, entregaron otras cifras que mostraron no solo el crecimiento de la industria, sino de las mujeres que pertenecen al campo. Y es que, durante EQUAL Colombia, la plataforma presentó nuevos números del empoderamiento femenino en materia de reproducciones y mostró que, desde 2020, las artistas colombianas han sido escuchadas un 180 % más.Sin embargo, el 64 % de las personas que las escuchan siguen siendo mujeres, por lo que, según dicen, sigue habiendo una barrera de género de la cual deberán seguir trabajando para poco a poco romper. Ahora, en todo el mundo hay al menos 46 millones de playlist con la presencia de al menos una colombiana.Por eso, EQUAL busca potenciar no solo a las mujeres colombianas, sino a todas las artistas a nivel mundo para mejorar su posición al interior de la industria musical.Las artistas EQUAL recibieron 1.3 mil millones de streams editoriales en su primer mes dentro del programa. En total, el hub de EQUAL ha generado más de 31 mil millones de reproducciones editoriales, acumulando mil millones de horas de escucha (...) Está diseñado para celebrar a las mujeres localmente y elevarlas más allá de las fronteras", indicaron.Para nadie es un secreto que la escena musical colombiana tuvo un gran crecimiento en los últimos años. Y es que diversos artistas colombianos se volvieron parte de millones de personas de diferentes nacionalidades. Nombres como Karol G, Feid, Shakira, Carlos Vives, Maluma, Camilo, Morat o J Balvin son prueba de ellos al liderar las grandes listas de reproducción a nivel global.
Para los amantes del terror y el drama llena buenas noticias en materia de series, pues Universal Plus confirmó que, en Colombia, ya hay fecha para el estreno de la tercera temporada de ‘From’.Será el 23 de septiembre cuando se estrene esta producción en el país. El sheriff Boyd Stevens confiesa que fue víctima de una emboscada, palabras que generarán una serie de consecuencias que sorprenderán a todos los televidentes.“Una de las grandes influencias de From, es sin dudas, Lost. Los productores de la emblemática serie de ciencia ficción y aventura, Jack Bender y Jeff Pinkner, retomaron conceptos de aquella producción para la premisa de su nueva ficción”, puntualizaron en Universal Plus.Asimismo, el propio Stephen King le dio su sello de aprobación a la producción y aseguró que era de sus favoritas. Pues dijo que le llamó la atención la forma en que se desarrolla el terror y esos tintes que hay en cada una de sus escenas.“Si bien la obra de Stephen King es sumamente extensa, el denominado “Rey del horror” editó -en 1977 y 1986, respectivamente- dos novelas cuyas adaptaciones fueron muy populares: IT y El resplandor. En From se pueden encontrar muchos guiños a esos títulos y sus correspondientes films, entre ellos, la manera en la que los habitantes de ese pueblo”, añadieron.Esto tiene que saber sí o sí de esta popular seriePara protegerse, los residentes se refugian en sus hogares, pero solo un talismán, descubierto por el sheriff Boyd Stevens, puede mantener a las criaturas demoníacas a raya. Este objeto mágico, al ser colgado en las puertas, crea una barrera invisible que repele a los seres malignos. Sin embargo, si el talismán toca el suelo, la protección se desvanece, dejando a los habitantes indefensos ante el ataque de los demonios.Vea aquí el tráiler oficial de esta serie:
Con el interés de compartir conocimientos en el ámbito de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, se firmó un Memorando de Entendimiento por Shan Zhongde, viceministro de el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información de China, y Mauricio Lizcano, ministro TIC de Colombia. El acuerdo está enfocado en áreas clave como la conectividad, inteligencia artificial y economía digital.“Hoy lo estamos concretando y haciendo realidad. Desde el Ministerio TIC estamos muy contentos como país y como Gobierno, pues somos conscientes del avance que ha tenido China en materia de tecnología, así que firmar este acuerdo no solo sirve como intercambio de buenas prácticas y nuevas tecnologías para el desarrollo de software y transformación digital, sino que también permite que fortalezcamos el trabajo que lideramos en el país de manera multilateral”, dijo el ministro TIC, Mauricio Lizcano.El documento abarca 10 puntos principales, incluyendo: intercambio de buenas prácticas, nuevas tecnologías, inteligencia artificial, desarrollo de redes de internet, software, y tecnologías para la industria y edge computing. Además, en el acuerdo se habló de trabajar por la transformación digital, infraestructuras de comunicación, servicio universal, gestión del espectro radioeléctrico, soluciones satelitales y cooperación internacional entre los países.Así también, Shan Zhongde, viceministro de el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información de China, afirmó que nuestro país tiene una buena base para el desarrollo digital. “Creemos que Colombia tiene una muy buena base para el desarrollo digital, por las condiciones geográficas del país. La digitalización se convierte en un tema muy importante para el Gobierno”, añadió Zhongde.Este acuerdo permitirá un desarrollo en la legislación TIC, fomentar el desarrollo y el uso de tecnologías emergentes como computación en la nube, big data, internet de las cosas y avances en inteligencia artificial, con el interés principal de promover una evolución digital en sectores como la industria, educación y salud.