Ecopetrol ha suspendido temporalmente el suministro de gas natural vehicular a 13 grandes distribuidoras en Colombia, una medida adoptada para garantizar el correcto funcionamiento de las plantas termoeléctricas, que utilizan gas como combustible en medio de la contingencia por la escasez de lluvias. Estas compañías tienen contratos de firmeza condicionada con Ecopetrol, los cuales permiten la suspensión del suministro en casos de contingencia, como el que atraviesa el país.>> En contexto: Ecopetrol deja de suministrar gas natural vehicular a 13 empresas distribuidorasDistribuidoras de gas vehicular afectadasEntre las empresas que han visto interrumpido el suministro de gas vehicular se encuentran:Terpel EnergíaTurgasA&A EnergyAlcanos de ColombiaComercializadora de gases naturales de ColombiaEfigas NaturalKronos EnergyPetromil GasSin embargo, no todas las distribuidoras están afectadas por esta decisión. Algunas compañías, como Vanti, cuentan con contratos adicionales de compra de gas (OCG), lo que les asegura el suministro incluso en situaciones de emergencia, permitiéndoles continuar la distribución de gas vehicular sin interrupciones.Manizales ya tiene escasez de gas natural vehicularEn Manizales, transportadores han manifestado su preocupación debido a que las estaciones de Terpel han dejado de suministrar gas vehicular.Y es que alrededor del 80 % de los taxis en la ciudad funcionan con gas, por lo que el gremio teme un aumento significativo en los costos de operación si deben recurrir a la gasolina, cuyo precio es más elevado. Colombia limita exportación de energía a EcuadorEn medio de esta contingencia energética, el Ministerio de Minas de Colombia ha implementado otra medida relevante: la limitación de la exportación de energía a Ecuador. El ministerio confirmó que solo se exportará la energía térmica que no sea necesaria para el despacho nacional, es decir, los excedentes. En abril de 2024, Colombia ya había suspendido la conexión con Ecuador debido a los efectos del fenómeno de El Niño, aunque posteriormente se reactivó tras las peticiones del gobierno ecuatoriano, que continúa enfrentando apagones debido a la falta de suministro energético.
Terpel alertó en la tarde de este 4 de septiembre que hay problemas de abastecimiento de combustible para avión (Jet A1) en los aeropuertos de Cartagena, Santa Marta, Cúcuta y Bucaramanga por cuenta del paro camionero que ya completa tres días en el país.Por esto, a través de un comunicado, pidió a los operadores racionalizar el uso del combustible que tengan en reserva e insistió en que la movilidad se debe normalizar cuanto antes, de lo contrario sí se darían casos de desabastecimiento en las terminales aéreas."Esta suspensión del transporte de producto ha generado que el ritmo de reposición de inventarios de Jet A1 que tiene organización Terpel en los aeropuertos Rafael Núñez, Simón Bolívar, Camilo Daza y Palonegro se hayan visto disminuidos", añade el documento.A pesar de los esfuerzos de Ecopetrol, existen algunos problemas para la distribución de combustibles producto del paro y los bloqueos que vive el país. Las autoridades están al tanto de la evolución del tema.Con esta alerta, Terpel también informó que activó sus planes de contingencia para mantener el servicio y que los vuelos en el país no se vean afectados. Asimismo, señalaron que estarán informando oportunamente las novedades en otros aeropuertos de Colombia donde también tienen presencia con reservas para el combustible de los aviones.Esta notificación de Terpel llega una semana después de la crisis que se vivió por los combustibles, que terminó en la cancelación o reprogramación de diferentes vuelos a nivel nacional e internacional.La propuesta del Gobierno que rechazaron los transportadoresEl ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, encabezó la nueva propuesta que se presentó al gremio de transportadores, pero los camioneros la rechazaron. Por lo que el paro sigue firme.Bonilla sugirió que el aumento de $1.904 en el galón de ACPM se aplique en dos fases: la primera mitad a finales de septiembre y la segunda en enero. Sin embargo, los transportadores no estuvieron de acuerdo y solicitaron otras alternativas; de lo contrario, se retirarán de la negociación.Este miércoles, a las 7:00 de la noche, el presidente Gustavo Petro realizará una alocución para informar sobre novedades en la negociación con los camioneros.
Superada la escasez de combustible para avión en Colombia, ahora pasamos a la etapa de explicaciones por parte de quienes habrían tenido algún tipo de responsabilidad en la crisis.Terpel, distribuidora de combustible señalada por el presidente Gustavo Petro como la responsable de la incertidumbre en el sector aeronáutico, se defendió asegurando que Ecopetrol le entregó 26.3% menos de la cantidad de combustible JET A1 solicitada en junio, julio y lo corrido de agosto, lo cual se traduce en que en ese periodo Terpel solicitó 2.286.807 barriles, de los cuales Ecopetrol únicamente entregó 1.685.389 barriles.Ecopetrol respondió anoche desmintiendo lo señalado por Terpel, por una parte asegurando que durante el periodo mencionado, entregó el 99 por ciento del combustible para avión solicitado por el mercado, agregó que desde 2022 no recibe confirmación de compra de gasolina JET importada por parte de los distribuidores, mientras que el ministro de Energía, Andrés Camacho, dijo que Terpel solicitó combustible JET A1 que sobrepasaba en un 26% su capacidad instalada.Superada la crisis, estamos en etapa de investigaciones exhaustivas y por eso la Procuraduría y la Contraloría están solicitando información de todos los responsables de esta historia, para determinar en dónde estuvo la falla que originó la crisis.De manera simultánea, el poderoso sindicato de la USO, sindicato de Ecopetrol que apoyó la elección del presidente Gustavo Petro, advirtió anoche que es urgente la revisión técnica sobre las condiciones de Reficar, aseguran que minimizar la falla que sufrió el pasado 16 de agosto es un error que podría ser muy costoso y que incluso podría repetirse con consecuencias más graves para el país.Al final de este episodio, que ojalá haya sido plenamente superado, se necesita llegar a acuerdos sobre las soluciones estructurales requeridas para tener suficiente disponibilidad de combustible para aviones en Colombia, teniendo en cuenta la nueva realidad que hoy tiene una mayor cantidad de vuelos desde y hacia nuestro país, en ese escenario surge una propuesta que no parece descabellada: la posibilidad de que empresarios privados también puedan importar combustible tipo JET A1, que hoy recae exclusivamente sobre Ecopetrol.
Ecopetrol salió a responder a Terpel con su versión de los hechos, asegurando que ha entregado más del 95 % del combustible con el que se comprometió desde el inicio del año. Este es un punto clave en la discusión.Terpel, en su comunicado, afirmó que Ecopetrol le ha entregado menos combustible del solicitado en los últimos tres meses, mientras que la petrolera estatal sostiene que ha cumplido con el 95 % de los pedidos que efectivamente aceptó.Ambas posiciones tienen fundamento. Por ejemplo, en junio, Terpel solicitó a Ecopetrol la venta de 22.600 barriles de combustible para avión, a lo que Ecopetrol accedió a vender solo 18.500, entregando finalmente 19.200 barriles.>>> Lea también: Terpel ha recibido 26.3 % menos gasolina de avión de la que necesitaba desde junioEs decir, ¿cuánto combustible recibió Terpel? Menos del que solicitó. Y, ¿cuánto entregó Ecopetrol? Todo el que se comprometió a entregar.Sin embargo, en agosto, que ha sido el mes más crítico, Terpel pidió 22.400 barriles de combustible, Ecopetrol aceptó vender 19.900 y al final entregó 19.200.En su comunicado, Ecopetrol también afirma que en todo este año no ha recibido confirmación por parte de empresas mayoristas, como Terpel, sobre el interés en comprar combustible importado. La empresa cierra su comunicación mencionando que la refinería de Cartagena ya está operando a plena capacidad.Es importante recordar que, más temprano este martes, Terpel informó que había recibido un 26,3 % menos de combustible para avión del que había solicitado a Ecopetrol, y que el apagón en Reficar solo empeoró una situación que ya venía deteriorándose desde hace semanas."De manera puntual, en esos tres meses, Terpel solicitó 2.286.807 barriles, de los cuales Ecopetrol asignó 1.792.779 y entregó 1.685.389. De esta cantidad, Terpel distribuyó la totalidad y, además, se vio obligada a hacer uso de inventarios de seguridad para solventar la demanda", detalló Terpel, agregando que la situación ya era preocupante desde inicios de agosto. Aunque Ecopetrol importó 100.000 barriles de este combustible, el 20 de agosto notificaron que solo recibirían el 80 % de lo asignado para el mes.La compañía, que fue blanco de insinuaciones del presidente Gustavo Petro, advirtió que el país enfrenta un problema estructural, ya que, mientras la demanda de pasajeros en las aerolíneas sigue creciendo, la capacidad del país para producir combustible de aviación es limitada.
A través de un comunicado, Terpel afirma que ha recibido un 26.3 % menos combustible de avión del que le había pedido a Ecopetrol y el apagón en Reficar solo empeoró una situación que ya venía mal desde hace semanas, explicó la compañía en un comunicado.Esta es la primera explicación que ofrece Terpel luego del caos que se vivió en las últimas horas en los aeropuertos y que llevó a la cancelación se decenas de vuelos por la falta de combustible JetA1."De manera puntual, en esos tres meses Terpel solicitó 2.286.807 barriles, de los cuales Ecopetrol asignó 1.792.779 y entregó 1.685.389. De esta cantidad Terpel distribuyó la totalidad y, además, se vio obligada a hacer uso de inventarios de seguridad para solventar la demanda", dice Terpel.Según la distribuidora, la situación ya era compleja a comienzos de agosto y en ese momento Ecopetrol importó 100.000 barriles de combustible, pero luego llegó el apagón y la producción de JET A1 en el país se detuvo.La bola de nieve creció: "El 20 de agosto Terpel fue informada que solo recibiría el 80 % del volumen asignado para el mes. Estas fallas se sumaron a la delicada situación de déficit del combustible de meses atrás".Ahí es cuando comienzan las cartas a las aerolíneas que llevaron a que IATA pidiera al Gobierno flexibilidad para cancelar vuelos y reacomodar pasajeros.La compañía, que fue blanco de insinuaciones del presidente Gustavo Petro, dice que estamos ante un problema estructural porque mientras sigue creciendo la demanda de pasajeros en las aerolíneas la capacidad del país para producir el combustible de aviación es limitada.
Una fuente reservada respondió a varios interrogantes sobre el papel que jugó el general Jorge Luis Vargas, quien era director de la Policía Nacional en el año 2021 en la llegada de los miembros de NSO Group, desarrolladores de Pegasus en medio de la polémica por la compra del software. Vargas, hace unos días se presentó ante la Fiscalía y, tras una citación, decidió “guardar silencio”.Blu Radio pudo establecer, según informaron fuentes reservadas, que miembros de NSO Group llegaron al aeropuerto de Catam tras una solicitud extendida por la oficina de asuntos multilaterales de la CIA, adscrita a la embajada de Estados Unidos, en el marco de la colaboración existente entre ambos países(Colombia, EE.UU.)El objetivo de esta colaboración era adquirir una herramienta informática para combatir el narcotráfico, mejorar la operatividad y capacitar al personal. Este proceso fue notificado por un oficial de alto rango de Estados Unidos a su homólogo, el general Jorge Luis Vargas, explicando las razones de la visita de la comitiva israelí.Como respuesta, Vargas dio trámite a la solicitud, delegando al entonces general Norberto Mujica, director de la dirección de Inteligencia Policial(Dipon) para que brindara el apoyo necesario. Finalmente, se acordó un acompañamiento como parte de los convenios de policía judicial a nivel internacional, asegurando que el equipo contara con todas las facilidades durante su estadía y los diferentes viajes realizados entre junio y septiembre de 2021 mientras se desarrollaban las capacitaciones sobre el software. Ese acompañamiento estuvo a cargo de un coronel de la institución.El pasado 8 de noviembre, el fiscal sexto delegado ante la Corte Suprema de Justicia, Hernando Barreto, el general Jorge Luis Vargas, exdirector de la Policía, guardó silencio frente a todo lo relacionado con el programa espía Pegasus, señalando que todo esto forma parte del marco de algunas operaciones reservadas manejadas por la Policía Nacional, razón por la cual decidió no hablar.La investigación en Fiscalía y las ‘chuzadas’ que denunció el magistrado IbáñezEl cese de operaciones de la herramienta Pegasus por parte de los Estados Unidos en el año 2021, cuando establecieron que NSO Group había vendido el software a otro cliente que estaba usándolo en su contra, deja un interrogante frente a la investigación que aperturó la Fiscalía tras la denuncia que presentó el representante a la Cámara por el Pacto Histórico, Alejandro Toro Ramírez, por interceptaciones ilegales y que alertó a las autoridades.El 5 de septiembre de 2024, la Fiscalía anunció que abría investigación por Pegasus por medio de un acto administrativo que firmó la fiscal Luz Adriana Camargo, designando al fiscal delegado ante la Corte, Hernando Barreto Ardila, para que liderara el caso.“Luego de tomar atenta nota del contenido de la denuncia presentada en la alocución del presidente Gustavo Petro Urrego, la Fiscalía incorporó la información revelada públicamente por el Jefe de Estado a la indagación de los hechos puestos en conocimiento de la Fiscalía por un magistrado de la Corte Constitucional”, informó en un comunicado el ente acusador.Sin embargo, la denuncia del presidente Petro en una alocución con la denuncia del uso indebido de Pegasus y la denuncia del magistrado de la Corte Constitucional Jorge Enrique Ibáñez, también por ‘chuzadas’, no coincide en los tiempos, pues los hechos que informó el togado corresponden a 2024, mientras que la herramienta Pegasus dejó de utilizarse antes de que Gustavo Petro se instalara en el Palacio de Nariño en 2022 según el Gobierno estadounidense.
El conocido cantante Ed Sheeran, gran aficionado del Ipswich, ayudó al club recién ascendido a la Premier League inglesa a fichar a un jugador el pasado verano europeo, reveló este jueves su presidente.La estrella del pop inglesa de 33 años es un ferviente hincha del Ipswich Town, actual 17º del campeonato inglés, y cuyas camisetas están patrocinadas por el propio artista desde 2021.El presidente del club del condado de Suffolk, Mark Ashton, reveló este jueves que Sheeran, "originario de la región, superestrella mundial, patrocinador, accionista y ahora miembro oficial de nuestra célula de fichajes", jugó un rol determinante en la contratación de un jugador a través de una videollamada."El pasado verano intentamos persuadir a un jugador de que se uniese al club y pronto nos dimos cuenta de que era fan de Ed Sheeran. Ed le hizo una llamada por Zoom justo antes de subir al escenario con Taylor Swift" en un concierto, el 15 de agosto en Wembley, precisó el dirigente del club, quien aunque no desveló el nombre del jugador en cuestión, precisó que había marcado varios goles.El Ipswich fichó en la pretemporada al delantero del Blackburn Sammie Szmodics, quien ha marcado tres goles, y el del Manchester City Liam Delap, autor de seis goles.El Ipswich recibirá el domingo al Manchester United con motivo de la 12ª fecha. Será el primer partido de los 'Red Devils' con Ruben Amorim como entrenador.
Un video en TikTok se ha vuelto viral después de mostrar a una joven preparándose para salir de fiesta con un detalle poco común: dos huevos hervidos en su cartera. La escena fue registrada por su amiga Romina Romero, quien compartió el curioso momento con sus seguidores en la plataforma.“¿Ustedes también tienen una amiga que se lleva huevo duro en la cartera para salir?”, escribió Romero en la publicación, que acumula más de 650 mil reproducciones y ha generado miles de comentarios.En el video, la joven aparece junto a una bebida en la mano, explicando el motivo detrás de su inusual práctica. “Me estoy haciendo dos huevos duros para tener en la cartera porque una nunca sabe a dónde se queda a dormir. Hay que desayunar proteína, a mí no me puede faltar el huevo a la mañana”, afirmó.La reacción de Romina fue inmediata y llena de incredulidad: “Nos vamos a la Bresh”, comentó, refiriéndose a la popular fiesta. Sin embargo, su amiga defendió con firmeza su decisión, rematando con la frase: “¡Que falte todo menos el huevo!”.Antes de salir, la joven mostró el interior de su cartera, donde junto a las llaves, la billetera y un paquete de chicles, además de los dos huevos duros.La descripción del video: “Que nadie te diga que no podés llevar huevos en la cartera”, refleja el espíritu desenfadado de la publicación, que ha sido compartida cientos de veces.Aquí el videoLos comentarios en TikTok no se hicieron esperar y reflejan una mezcla de asombro, humor y escepticismo. Algunos usuarios expresaron preocupación por temas prácticos como el olor o la falta de refrigeración: “El olor, la cadena de frío 💀”, “Dios amiga, te entiendo tanto jajajajaj literalmente yo”, “Te cuido a vos, me cuido a mí”.
Tras las advertencias de la Contraloría sobre la posibilidad de que se termine el contrato del megaproyecto del Canal del Dique de manera anticipada, Rosado aseguró que "esta situación es un riesgo para el Gobierno, porque se perdería la inversión, pero consideró que, a la larga, estas "son alertas válidas para que el contrato finalmente se cumpla y se ejecute", pues ellos están a total disposición.Aclaró que no ha habido "ninguna" discrepancia con el Gobierno nacional y que este solo tomó una decisión de solicitar la licencia ambiental, les entregó los términos de referencia y ellos los consideraron "adecuados para lo que se necesita a hacer"."Estamos a total disposición siempre de lo que se ha querido hacer. Así que estamos comenzando este estudio y esperamos entregarlo en 14 meses, que es el plazo que nos hemos establecido con el Gobierno y así cumplir con el cronograma".Rosado dejó claro que la firma "sigue ejecutando y el dragado no se ha parado", pues "esta actividad es la más importante en este momento para mantener la navegabilidad" y en paralelo se desarrollarán el estudio de impacto ambiental".
Una fuerte crítica al cese al fuego y a la apuesta de paz total hizo el gobernador Andrés Julián Rendón, por lo sucedido en la vereda La Plancha, en zona rural de este municipio del nordeste de Antioquia, donde miembros del los frentes Héroes y Mártires de Anorí del ELN habrían atacado una unidad militar en el antiguo espacio territorial.El mandatario calificó como desalmado este ataque y señaló que el ELN delinque en esa zona del departamento en connivencia con el Estado Mayor Central de las Farc “la paradoja, quienes pretenden estar negociando con el gobierno, atacando a firmantes de paz que han negociado y han honrado la palabra con el gobierno nacional en otros contextos”, dijo.Aunque ya son cinco los muertos en medio de esta ofensiva con explosivos, el Ejército confirmó las identidades de cuatro de ellos, que son el suboficial Freddys Robles y los tres soldados identificados como Fabián Rengifo, Iván Reina y Carlos Ramos. Además, cuatro soldados y un civil también resultaron heridos en esta acción criminal y fueron trasladados a Medellín.Para el gobernador Rendón, una vez más se demuestra que “no tienen voluntad de paz”.“Yo no sé cuántas cosas más tienen que acontecer en Antioquia, en el resto del país para que el gobierno comprenda que la mal llamada paz total es un fracaso y que lo único que se necesita para imponer la paz es soltarle las manos a la fuerza pública, dotarla, equiparla bien, liderarla para que produzcan resultados contundentes en contra del crimen cualquier bandido de cualquier pelambre y en favor de la protección de los antioqueños y de los colombianos”, agregó.Los enfrentamientos armados entre el Clan del Golfo, las disidencias de las Farc y el ELN en zona rural de Anorí ya completa dos semanas, dejando una grave crisis humanitaria, pues al menos 150 familias han salido desplazadas de veredas como Tenche y Los Trozos y 78 niños están desescolarizados.
