A través de un comunicado, la Superintendencia Financiera de Colombia anunció la modificación para la vigencia del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para vehículos extranjeros. De acuerdo con la entidad, y a través de la Circular Externa 013 de 2024, los conductores con matrícula internacional podrán comprar un seguro por días, dependiendo del tiempo que circulen en el país.¿Cómo puede adquirir la póliza del SOAT por días?El registro de vehículos extranjeros deberá realizarse 24 horas antes del ingreso del automotor al territorio colombiano, mediante el portal del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), disponible en https://www.runt.gov.co/. En el enlace, los usuarios podrán detallar la información del vehículo y del conductor de manera gratuita. Tras lo anterior, la entidad redirigirá a los interesados a la oferta de las aseguradoras disponibles, donde podrán adquirir y expedir la póliza rápidamente.“Con la emisión de esta circular, hemos dado un paso significativo en la mejora de la seguridad vial y la regulación del tránsito de vehículos extranjeros en Colombia. Ahora, los conductores de vehículos registrados fuera del país podrán adquirir el SOAT por días, adaptando la cobertura a su tiempo de circulación en nuestro territorio”, dijo el viceministro de Transporte, Eduardo Enríquez Caicedo.Dentro del documento se establece que la tasa de accidentes que se han presentado en los automotores que circulan por las zonas fronterizas no es significativa, por lo que la entidad “considera procedente la definición de una vigencia mínima menor de 15 días para el SOAT aplicable a este tipo de vehículos”.
En 2023, la industria aseguradora en Colombia enfrentó un desafío significativo: más de 24,300 casos de fraude que sumaron 242,000 millones de pesos. Las compañías de seguros tuvieron que desembolsar cerca de 30,000 millones de pesos para cubrir el 12% de estas pérdidas, según datos recientes de Fasecolda.El fraude en seguros se manifiesta de diversas maneras, incluyendo reclamaciones falsas, exageración de daños en seguros de autos, simulación de robos y lesiones, facturación fraudulenta en seguros de salud, y falsificación de documentos. Estos engaños son más frecuentes en ciudades como Bogotá, Valle del Cauca, Atlántico y Antioquia.Las aseguradoras, como Allianz Colombia, están intensificando sus esfuerzos para combatir este problema. Solo en este año, Allianz ha logrado ahorrar 14,266 millones de pesos gracias a la detección de reclamaciones fraudulentas, lo que representa un aumento del 65% en comparación con el año pasado.Miguel Rodríguez, director de antifraude en Allianz Colombia, comenta: "El fraude no solo implica un alto costo económico, sino que también daña la reputación de las aseguradoras. En Allianz, utilizamos herramientas avanzadas para identificar fraudes tempranamente, protegiendo a los asegurados que realmente hacen un buen uso de sus seguros y fortaleciendo la confianza en el sistema."El negocio con el SOAT con el que llevan a cabo el fraudeEn Colombia, el fraude en seguros de autos es el más prevalente, representando entre el 30% y el 40% de los casos. Dentro de este segmento, el SOAT encabeza las reclamaciones fraudulentas, con un impactante 62% de los fraudes reportados.¿Con qué otras ramas se están presentando fraude?Los seguros de salud también enfrentan un desafío considerable, con fraudes que alcanzan entre el 20% y el 30%. Esto se debe a la complejidad de los servicios médicos y el alto volumen de transacciones que manejan.En tercer lugar, los seguros de vida registran entre el 10% y el 15% de los fraudes, que incluyen falsificación de documentos y declaraciones falsas de muerte. Los seguros de hogar ocupan el cuarto lugar, con un 10% a 20% de los fraudes, principalmente relacionados con reclamaciones por daños inexistentes o exagerados a la propiedad.Miguel Rodríguez, director de antifraude en Allianz Colombia, aclara: "Estos porcentajes reflejan las tendencias generales en la industria, pero pueden variar según la región, la compañía de seguros y otros factores específicos."Nuevas formas de fraude en seguros y cómo combatirlasEn los últimos años, han emergido nuevas tácticas de fraude en el sector de seguros, incluyendo la falsificación de historias clínicas, declaraciones inexactas sobre el estado del riesgo, y el aseguramiento intencional de vehículos de alta gama para siniestrar. También se han identificado prácticas como exageraciones y adulteraciones de documentos tanto al suscribir como al reclamar seguros.Allianz Colombia está a la vanguardia en la lucha contra estos fraudes. La compañía ha implementado una serie de políticas y procedimientos diseñados para mitigar el riesgo de fraude. Entre sus medidas destacan: la verificación exhaustiva del cliente al momento de contratar un seguro, la gestión proactiva de alertas de fraude durante el siniestro, y la habilitación de canales de denuncia para clientes, proveedores y terceros. Además, utilizan tecnologías avanzadas para prevenir y detectar fraudes y llevan a cabo campañas y entrenamientos antifraude que promueven una cultura organizacional de tolerancia cero hacia estas prácticas.La ciudadanía tiene a su disposición el Sistema Nacional de Denuncia Virtual de la Policía Nacional de Colombia y la Fiscalía General de la Nación para reportar cualquier acto fraudulento. Para denuncias relacionadas con Allianz, se puede contactar al correo lineadetransparenciaallianz@ethicsglobal.com o llamar a la línea nacional 018005189191. Si el fraude involucra a alguien fuera de la organización, se puede radicar la denuncia al correo fraude@allianz.co.
En la Cámara de Representantes fue radicado un proyecto de ley que busca aliviar el bolsillo y de paso volver más justo el precio del seguro obligatorio SOAT a motociclistas que hoy en día pagan más de 800.000 pesos.El proyecto, “por medio del cual se establece la tarifa diferenciadora del SOAT en motocicletas”, fue presentado por el representante por Cundinamarca Óscar Sánchez León, acompañado por otros congresistas.A la fecha, el precio del SOAT para motociclistas está dividido en tres tarifas. Es más barato para motos menores a 100 cc, que pagan 230.200 pesos. Entre 100 cc y 200 cc pagan 308.500 y aquellas que superan los 200 cc el valor alcanza los 830.100 pesos. Precisamente, el ajuste aliviaría a los dueños de motos en este último sector.Lea también: Link para verificar si su moto fue recuperada por la Policía tras ser robadaSegún el proyecto, la iniciativa se sustenta en que una moto entre 201 cc y 250 cc está en el segmento de vehículos más asequibles, pero paga en SOAT lo mismo que una motocicleta de gama alta.“La implementación de una estructura tarifaria que se ajuste a las primas según el cilindraje y el valor comercial entregaría una oportunidad para reducir estas brechas de evasión. Esta estrategia no solo toma en cuenta el costo inicial de la adquisición de motocicleta, sino que también redistribuye de manera más eficiente la carga financiera entre todos los rangos”, se lee en el documento.Precio del SOAT sería más justo para estas motosAsí las cosas, para definir el precio del SOAT se crearían tres segmentos adicionales:Motos dentro del rango de menos de 100 c.c.Motos dentro del rango de 101 a 200 c.c.Motos dentro del rango 201 a 400 c.c.Motos dentro del rango 401 a 600 c.c.Motos dentro del rango de 601 y más c.c.“La creación de tres grupos adicionales dentro del segmento posibilitará ajustes en las tarifas que reflejen más precisamente las circunstancias económicas de los propietarios, contribuyendo a un sistema SOAT que prevenga el déficit financiero y haciendo realidad el principio de proporcionalidad en términos de igualdad”, agrega el proyecto.
Scotiabank Colpatria, en colaboración con AXA Colpatria, lanzó una nueva manera de adquirir el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) de manera 100 % digital. Esta nueva solución busca que los colombianos obtengan su seguro de forma ágil, segura y conveniente.Este SOAT puede ser adquirido fácilmente desde cualquier lugar, utilizando dispositivos como smartphones, tabletas o computadoras. Además, permite a los usuarios obtener su póliza en minutos, en cualquier momento del día y sin restricciones de horarios comerciales.>>> Lea también: Tarifas Soat 2024: listado actualizado precios carros y motosCómo comprar el SOAT por internet con ColpatriaEste servicio está disponible exclusivamente para clientes con cuenta de ahorros, cuenta corriente o tarjetas de crédito de Scotiabank Colpatria. Se podrá adquirir a través de la banca virtual, en la que también podrá descargar la póliza.El SOAT es un seguro obligatorio para todos los vehículos automotores que transitan por el Colombia y ampara los daños corporales causados a las personas en un accidente de tránsito. Cada año se debe renovar.Además, de AXA Colpatria, según la Federación Colombiana de Aseguradoras (Fasecolda), las compañías autorizadas para ofrecer este seguro obligatorio son:Aseguradora Solidaria de ColombiaSeguros MundialLa Equidad SegurosLa Previsora S.A. Compañía de SegurosLiberty Seguros S.A.Seguros Bolívar S.A.Seguros del Estado S.A.Seguros Generales Suramericana S.A.Dónde comprar Soat por internetPara comenzar el proceso de compra por internet, acceda a las páginas oficiales de aseguradoras autorizadas y reconocidas. La confiabilidad es esencial en este paso para garantizar la validez y la calidad de la póliza.Una vez en el sitio web de la aseguradora seleccionada, se debe proporcionar la información solicitada para obtener una cotización del SOAT. Deberá ingresar la placa del vehículo y número de cédula de ciudadanía.La mayoría de las plataformas de aseguradoras confiables ofrecen métodos de pago seguros, siendo el más común y confiable el uso de web como PSE.Una vez completado el proceso de compra y efectuado el pago, recibirá el SOAT digital en el correo electrónico registrado previamente.
Sufrir un accidente de tránsito es una experiencia que no se le desea a nadie, pero cuando el vehículo que lo causó no cuenta con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat), la situación puede volverse aún más complicada. Sin embargo, la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres) presta asistencia a las víctimas en estos casos, por medio de una reclamación dependiendo del caso del siniestro.¿Qué cubre la Adres?Las reclamaciones a la Adres están diseñadas para cubrir una gama de gastos relacionados con la atención médica y otros costos derivados de ciertos eventos, incluyendo accidentes de tránsito causados por vehículos sin Soat. Entre los gastos cubiertos se encuentran:Servicios médicos de urgencias y rehabilitación.Servicios quirúrgicos.Medicamentos.Gastos de transporte y movilización.Indemnizaciones por incapacidad permanente, muerte o gastos funerarios.Eventos reconocidosLos eventos por los cuales se pueden presentar reclamaciones ante la Adres se dividen en tres categorías principales:Accidentes de tránsito causados por vehículos sin Soat, vehículos fantasma o asegurados con tarifa diferencial.Eventos catastróficos de origen natural: incluyen sismos, deslizamientos de tierra, inundaciones, incendios y rayos, que causan daños a la salud o la muerte.Eventos de origen terrorista: tales como bombas, ataques a municipios y masacres contra la población civil.Beneficiarios de las reclamacionesPara los servicios médicos y de transporte, las reclamaciones deben ser presentadas por los prestadores de servicios de salud o las víctimas directas. En caso de indemnización por muerte y gastos funerarios, los beneficiarios pueden ser el cónyuge o compañero de la víctima, sus hijos, y en ausencia de estos, los padres o hermanos.Proceso de reclamación por accidente de tránsito sin SoatEl primer paso para realizar una reclamación es diligenciar completamente el formulario correspondiente y adjuntar todos los soportes necesarios. Al presentar la reclamación, se le proporcionará un número de radicación para que pueda hacer seguimiento al proceso.Una vez presentada la reclamación, la Adres procederá a revisar la información y los documentos adjuntados. Este proceso de auditoría es crucial para asegurar que todos los datos sean correctos y completos.Después de la evaluación, la Adres notificará al reclamante el resultado de la auditoría. Si el resultado es favorable, la Adres girará la indemnización a la cuenta bancaria registrada por el beneficiario dentro del mes siguiente al cierre efectivo del paquete. Si el resultado es desfavorable, el solicitante tiene un plazo de dos meses para presentar una respuesta a las glosas, adjuntando el Formulario Único de Reclamación por Eventos No Esperados (FURPEN) debidamente diligenciado y los soportes adicionales necesarios.Le puede interesar:
En el escenario digital, luego de la pandemia por COVID-19, los delitos informáticos se han multiplicado, y entre ellos destaca el crecimiento alarmante de portales web fraudulentos ofreciendo seguros vehiculares, especialmente el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, SOAT.Recientemente, se han reportado numerosos casos de víctimas que han caído en esta trampa, enfrentando graves consecuencias legales y financieras.Los usuarios suelen ser atraídos por publicidad engañosa que aparece en plataformas de redes sociales, noticias e incluso en los resultados de búsqueda, donde los estafadores utilizan tácticas de SEO para posicionarse entre los primeros resultados.Una vez dentro del sitio falso, los usuarios son dirigidos a chats de WhatsApp, donde supuestos operadores, utilizando perfiles no verificados, persuaden a las víctimas para que realicen el pago. Sin embargo, tras el desembolso, los estafadores desaparecen o envían documentos falsificados, dejando a los usuarios desprotegidos.“Un mes después cuando estábamos de viaje hacia melgar, no paró la Policía y ahí nos dicen que el carro aparece con el SOAT vencido, yo les digo como va a estar vencido si lo acabo de comprar, lo primero que me dicen es cómo lo compró, yo les expliqué que por WhatsApp, me dijo, la estafaron, a diario estamos parando mínimo 10 vehículos que caen en la estafa”, afirmó Johanna Duarte, víctima de este caso.Las consecuencias pueden ser graves: sin un SOAT válido, los conductores pueden enfrentar multas, arresto e incluso quedarse sin cobertura en caso de accidente.Para evitar caer en estas trampas, es crucial seguir ciertas pautas sugeridas por las autoridades, las cuales son las siguientes:Llevar a cabo transacciones únicamente a través de los sitios web oficiales de las compañías aseguradoras reconocidas. Mantener la cautela ante ofertas extremadamente atractivas y siempre verificar la autenticidad de los sitios web antes de comprometerse. Confirmar la legitimidad de la información proporcionada por la compañía antes de realizar cualquier pago. Abstenerse de realizar pagos mediante transferencias bancarias y tener precaución con las organizaciones que emplean aplicaciones de mensajería no verificadas.En caso de dudas, es prudente comunicarse directamente con la compañía de seguros para validar la autenticidad de un sitio web o una oferta.
La Superintendencia Financiera, tal como lo estableció decreto 2312 de 2023, ajustó las tarifas máximas y precios del Seguro Obligatorio de Daños Corporales causados a las Personas en Accidentes de Tránsito (Soat) para 2024.De acuerdo con el organismo, desde este 10 de enero, el precio Soat 2024 debe ajustarse en 10.97 %, correspondiente a la variación anual de la Unidad de Valor Tributario (UVT).Así las cosas, los precios establecidos para las tarifas Soat 2024 son las siguientes:Precios del Soat 2024 actualizados CategoríaAñosTarifaCiclomotor-$111.600Motos - Menos de 100 c.c.-$230.200Motos - Entre 100 y 200 c.c.-$308.500Motos - Más de 200 c.c.-$830.100Moto Carro, Tricimoto y Cuadriciclo-$347.700Motocarro - 5 pasajeros-$347.700Camperos y Camionetas - Menos de 1.500 c.c.Menos de 10 años$864.500Camperos y Camionetas - Menos de 1.500 c.c.10 o más años$1.039.300Camperos y Camionetas - Entre 1.500 y 2.500 c.c.Menos de 10 años$1.032.300Camperos y Camionetas - Entre 1.500 y 2.500 c.c.10 o más años$1.222.900Camperos y Camionetas - Más de 2.500 c.c.Menos de 10 años$1.210.900Camperos y Camionetas - Más de 2.500 c.c.10 o más años$1.389.500Carga o Mixto - Menos de 5 Toneladas-$968.800Carga o Mixto - Entre 5 y 15 Toneladas-$1.398.900Carga o Mixto - Más de 15 Toneladas-$1.768.900Oficiales Especiales - Menos de 1.500 c.c.-$1.090.100Oficiales Especiales - Entre 1.500 y 2.500 c.c.-$1.374.300Oficiales Especiales - Más de 2.500 c.c.-$1.647.600Vehículos Familiares - Menos de 1.500 c.cMenos de 10 años$487.500Vehículos Familiares - Menos de 1.500 c.c.10 años o más$646.500Vehículos Familiares - Entre 1.500 y 2.500 c.c.Menos de 10 años$593.800Vehículos Familiares - Entre 1.500 y 2.500 c.c.10 años o más$738.600Vehículos Familiares - Más de 2.500 c.c.Menos de 10 años$693.500Vehículos Familiares - Más de 2.500 c.c.10 o más años$822.500Vehículos 6 o más pasajeros - Menos de 2.500 c.c.Menos de 10 años$869.500Vehículos 6 o más pasajeros - Menos de 2.500 c.c.10 o más años$1.109.800Vehículos 6 o más pasajeros - 2.500 o más c.c.Menos de 10 años$1.163.900Vehículos 6 o más pasajeros - 2.500 o más c.c.10 o más años$1.397.700Autos Negocio - Menos de 1.500 c.c.Menos de 10 años$253.300Autos Negocio - Menos de 1.500 c.c.10 o más años$316.200Autos Negocio - Entre 1.500 y 2.500 c.c.Menos de 10 años$314.600Autos Negocio - Entre 1.500 y 2.500 c.c.10 o más años$388.600Autos Negocio - Más de 2.500 c.c.Menos de 10 años$405.600Autos Negocio - Más de 2.500 c.c.10 o más años$475.700Buses y Busetas Urbanos-$605.000Servicio Público Intermunicipal - Menos de 10 pasajeros-$598.200Servicio Público Intermunicipal - 10 o más pasajeros-$867.500Ajuste del 18.4 % para otras categorías tarifariasLas demás categorías tarifarias experimentarán un ajuste del 18,4%. Este porcentaje específico busca dar cumplimiento a la modificación introducida por el Decreto 2312 de 2023. Además, según la Supersociedades, se busca garantizar que los recursos disponibles sean estadísticamente suficientes para la atención de las víctimas de accidentes de tránsito, la operación del ramo y las transferencias establecidas por la Ley. Lo que tuvo en cuenta la Superintendencia Financiera para subir el Soat en 2024La Superintendencia Financiera de Colombia (SFC) anunció el 9 de enero de 2024 el incremento de las tarifas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para el año en curso. El ajuste, que regirá a partir del 10 de enero, será del 18,4% para las categorías de vehículos que no tienen un descuento especial.Para tomar esta decisión, la SFC realizó un análisis de la información disponible reportada por las compañías de seguros, que permitió concluir los siguientes aspectos:Aumento del parque automotor asegurado: el parque automotor asegurado pasó de aproximadamente 9,2 millones a 9,7 millones de pólizas en 2023, principalmente en categorías de vehículos que muestran los mayores aumentos en sus tasas de siniestralidad. Para 2024 se proyecta que estas categorías concentren el 53% del parque automotor asegurado en SOAT.Disminución de la frecuencia de siniestros: la frecuencia de personas afectadas en accidentes de tránsito por cada 100 pólizas de SOAT expuestas presentó una disminución del 2,3%, pasando de 9,64% en 2022 a 7,34% en 2023. Las estimaciones arrojan que en 2024 este indicador llegaría a 8,12%, como resultado de los cambios en la composición del parque automotor.Aumento de la severidad de los siniestros: el indicador de severidad, definido como el valor promedio por siniestro de los gastos médicos e indemnizaciones con cargo al SOAT, mostró un aumento del 16% en 2023 respecto a 2022. Para 2024 se proyecta que la severidad sea cercana a 3,2 millones de pesos, lo cual representa una disminución aproximada de 400 mil pesos, explicada principalmente por la reducción de la cobertura de gastos médicos a cargo de las aseguradoras, dispuesta en el Decreto 2497 de 2022 y el cambio en la unidad de indexación de las coberturas del SOAT por parte del Decreto 2644 de 2022.Impacto de los descuentos para vehículos de gas y eléctricos: en promedio, los vehículos asegurados dedicados a gas crecieron 15% mientras que los eléctricos lo hicieron en 170% entre 2020 y 2022, con lo cual los descuentos realizados en virtud de la Ley 1964 de 2019 y la Ley 2128 de 2021 han tenido impacto sobre los recursos del SOAT. En esa medida, para el presente ejercicio se ajusta la metodología con el fin de incorporar los efectos estimados en las primas del ramo.Tarifas Soat 2024Le puede interesar:
En un país donde la movilidad es una constante y las carreteras son el escenario diario de millones de desplazamientos, la seguridad vial se erige como una preocupación prioritaria y un dato alarmante salta a la vista: más de nueve millones de vehículos transitan sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat), representando casi la mitad del total en circulación.Con datos actualizados al 31 de enero de 2024, se demostró que, de un total de 18.811.353 vehículos en el país, únicamente 9.660.819 cuentan con la vigente póliza de Soat, según datos entregados por el Runt.Lo que quiere decir esta cifra e implica es que el 49 % de los vehículos circulantes carecen de esta póliza obligatoria, que no solo protege a los conductores, sino también a peatones y pasajeros en caso de accidentes de tránsito.Qué es el Soat y para qué sirveEl Soat es un seguro de accidentes personales que cubre los daños corporales a las personas involucradas en accidentes de tránsito. Su principal característica radica en ser de cubrimiento universal, abarcando a todas las víctimas potenciales de accidentes viales. Desde conductores hasta peatones, todos pueden ser beneficiarios de esta póliza que, en casos extremos, también incluye coberturas en caso de muerte como consecuencia de un accidente de tránsito.Qué cubre el SoatEs vital comprender a quiénes cubre este seguro. En un incidente vial, están protegidos tanto el conductor como los ocupantes del vehículo particular, los pasajeros de vehículos de servicio público y, significativamente, los peatones. Incluso en situaciones donde no se cuente con el seguro o el vehículo no esté identificado, el Fondo de Solidaridad y Garantía del sector salud interviene a través de la subcuenta de Eventos Catastróficos y Accidentes de Tránsito (Ecat), garantizando la protección de las víctimas.¿Cómo operan las coberturas en caso de accidente? Es una pregunta crucial. En este sentido, las pólizas del vehículo en el que se desplazan los ocupantes brindan cobertura, independientemente de la culpabilidad en el accidente. Los peatones, por su parte, pueden reclamar a cualquiera de las aseguradoras implicadas en el accidente, sin acumulación de indemnizaciones. Además, cuando se produce una colisión entre un vehículo asegurado y otro que no lo está, el pago de las indemnizaciones correspondientes corre a cargo de la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres).Le puede interesar:
El director de la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres), Félix Martínez, reveló las millonarias cifras que podrían enfrentar los conductores sin Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) en caso de estar involucrados en accidentes.Durante una entrevista en Mañanas Blu, con Néstor Morales, Martínez destacó la preocupación por la evasión del Soat, particularmente entre los usuarios de motocicletas. Sin embargo, señaló que las ventas del seguro han aumentado en 400.000 en este grupo demográfico, gracias a los descuentos implementados por el Gobierno.El director de la Adres explicó que cuando la administradora debe cubrir los costos médicos de un accidente de tránsito porque el vehículo no tiene Soat vigente, la entidad se ve obligada a repetir contra el propietario del vehículo por esa responsabilidad. Esto puede resultar en cobros significativos para los infractores.Según Martínez, el programa obligatorio de recobro asciende a 130.000 millones de pesos, y se están llevando a cabo unos 27.000 procesos para recuperar estos recursos. “130.000 millones de pesos es el programa obligatorio de recobro que la si por ley el Adres tiene que buscar recuperar esos recursos que correspondían a estos ciudadanos que tenían la obligación de tener Soat", puntualizó.Además, destacó que el costo estimado para el sistema por no tener Soat puede llegar a los 20 o 30 millones de pesos en casos de atención médica grave, una cifra que puede terminar pagando un infractor en caso de no tener vigente la póliza.“Por no haber pagado un seguro que puede costar 800.000 pesos, y si es un seguro de descuento 400.000 pesos, usted puede acabar pagando 20 o 30 millones del costo de una atención grave. Ya estamos pasando el cobro”, explicó.En ese sentido, Martínez enfatizó la importancia de tener un Soat vigente, recordando que no hacerlo puede resultar en costos financieros considerables en caso de un accidente de tránsito.Le puede interesar:
En el último mes del año, la Administradora de los Recursos del Sistema de Seguridad Social en Salud (Adres) recibió un total de 58.840 reclamaciones por un valor acumulado de $113.214 millones. De esta cifra, 45.518 reclamaciones eran nuevas, sumando un total de $101.316 millones.Las reclamaciones se dividen según el tipo de aseguramiento o grado de identificación del vehículo involucrado en el evento. Esto incluye vehículos no asegurados, con póliza SOAT falsa, asegurados con póliza de rango diferencial según el Decreto 2497 de 2022, vehículos en fuga (con número de placa conocido) y vehículos fantasmas (sin número de placa conocido).En el mes de diciembre, el 99.9 % del total de reclamaciones radicadas ante la Adres estuvieron relacionadas con accidentes de tránsito. Más aún, un 57.06 % de estas reclamaciones correspondieron a vehículos fantasmas, totalizando 33,542 reclamaciones.Las reclamaciones por accidentes de tránsito, específicamente las relacionadas con vehículos fantasmas, alcanzaron la cifra de $67.930 millones, representando el 60 % del valor total reclamado en el período.A nivel de IPS, se destaca el caso de FABILU S.A.S en Valle del Cauca, que presentó el mayor valor reclamado por vehículos fantasmas, alcanzando la cifra de $4.754 millones, lo que representa el 61.5 % del total reclamado por esta IPS en particular. Por otro lado, la Clínica Primero de Mayo Integral S.A.S. también sobresale con reclamaciones por un total de $2.160 millones, correspondientes al 87.3 %.
Colombia se enfrenta a serios desafíos en el acceso a la atención médica, según un reciente informe del Índice de Inclusión en Salud, desarrollado por The Economist Intelligence Unit, en colaboración con académicos del University College London y la multinacional Haleon. El estudio revela que el 83% de los colombianos reportaron al menos una barrera para acceder a los servicios de salud, destacando la dificultad para conseguir citas médicas como el principal obstáculo. Este problema es señalado por el 70% de los encuestados.El estudio, que abarcó 40 países y más de 39. 000 encuestas a nivel mundial, pone a Colombia en una posición preocupante: ocupa el primer lugar en barreras relacionadas con la falta de citas y el cuarto puesto en cuanto a horarios de atención inconvenientes. Aunque el país cuenta con una disponibilidad de servicios de salud del 72%, ligeramente por debajo del promedio global, solo el 57% de los encuestados pudo acceder a esos servicios en un plazo de 24 horas. Esto evidencia una gran disparidad entre la disponibilidad de atención y la capacidad de la población para acceder a ella de manera oportuna.El informe también pone de manifiesto que el acceso a la información de salud en Colombia es relativamente bueno, con el país ocupando el puesto 11 en este rubro. Sin embargo, los encuestados informaron dificultades para interactuar adecuadamente con los profesionales de la salud, mencionando que las consultas suelen ser apresuradas, lo que dificulta la implementación de lo aprendido en la gestión de su salud personal.Las barreras para las poblaciones más vulnerablesEl estudio subraya que las personas pertenecientes a comunidades marginadas o con enfermedades crónicas enfrentan mayores obstáculos para acceder a la atención médica. Según los resultados, estas poblaciones tienen 1.4 veces más probabilidades de sufrir negaciones de atención. El 37% de los encuestados en estas situaciones informó haber encontrado obstáculos para recibir la atención médica que necesitaban. Esto refleja una clara desigualdad dentro del sistema de salud colombiano, donde los sectores más vulnerables son los más afectados por las barreras en el acceso.La brecha entre políticas y su implementaciónUno de los hallazgos clave del estudio es la brecha entre las políticas de salud existentes y su implementación efectiva. Aunque Colombia presenta un índice de 13.2 en cuanto a la implementación de políticas, lo que está por encima del promedio de países con ingresos medios-altos, aún hay espacio para mejorar la eficacia de estas políticas en la práctica.Esto sugiere que, aunque el país cuenta con recursos y una infraestructura de salud relativamente sólida, la implementación de estas políticas no ha logrado traducirse en una mejora directa en la accesibilidad a los servicios de salud.Antonio Hernández Villarreal, presidente de Haleon para Colombia y Perú, destacó la importancia de este tipo de estudios para fomentar un diálogo constructivo sobre las barreras de acceso a la atención médica y la inclusión en el sistema de salud. Según Hernández, el objetivo del estudio es generar información valiosa que impulse cambios en las políticas públicas y mejore el acceso de la población a la atención médica, especialmente para aquellos que enfrentan mayores desafíos.El impacto de la pandemia en la conciencia sobre el autocuidadoUno de los puntos clave que surge del estudio es el aumento de la conciencia sobre el autocuidado, especialmente después de la pandemia de COVID-19. Hernández señaló que no solo en Colombia, sino en todo el mundo, ha habido un despertar respecto a la importancia de adoptar hábitos de salud más responsables. Las personas están más interesadas en mejorar su bienestar general, no solo para su beneficio personal, sino también para impactar positivamente a sus familias y comunidades. El estudio también señala que uno de los principales retos del sistema de salud colombiano es encontrar un balance entre la disponibilidad de servicios y su accesibilidad. A pesar de los avances en algunas áreas, como el acceso a la información y el uso de la telemedicina, Colombia aún enfrenta importantes barreras, especialmente en lo que respecta a la obtención de citas médicas y la adecuación de horarios para las consultas."La inclusividad, el autocuidado y la participación de todos los actores son fundamentales para mejorar el sistema de salud en Colombia", concluyó.
No da tregua la guerra que le ha declarado el Clan del Golfo a la empresa Supergiros, a tal punto que este domingo sus locales ubicados en el municipio de Baranoa (Atlántico) amanecieron invadidos de panfletos amenazantes, que los obligó a bajar sus esteras y suspender de manera indefinida sus servicios, tal como ha ocurrido en más de 3.000 puntos de atención a lo largo de la región Caribe.La empresa asegura que sus oficinas se han convertido en el blanco de más de 50 ataques durante las últimas dos semanas, siendo aún más crítica la situación en zonas como el Golfo de Morrosquillo, la Mojana sucreña, Magdalena, Cesar, La Guajira y algunos municipios del Atlántico, donde no hay garantías de seguridad.Jhony Batalla Mena, asesor legal de Supergiros, explicó que han preferido cerrar para proteger a las trabajadoras que están a cargo de la atención al cliente, pues son ellas las principales víctimas de los atentados."Afecta notablemente a nuestras colocadoras independientes, más que todo ellas están sufriendo las amenazas, las agresiones contra su integridad física y, sobre todo, la falta de poder ejercer su proyecto de vida. Nosotros preferimos cerrar los puntos antes de que su vida corra riesgo", expresó.Ataques recientes en AtlánticoSolo este fin de semana se registraron dos atentados a bala contra la empresa Supergiros en Atlántico, dejando como resultado una trabajadora gravemente herida.El hecho más reciente se registró durante la mañana de este sábado en el barrio La Victoria, sur de Barranquilla, luego de que hombres armados abrieron fuego contra la fachada de un punto de atención ubicado en la zona, en inmediaciones a la Avenida Murillo.Sin embargo, pese a que en ese momento una trabajadora se encontraba laborando, logró resguardarse de dos balazos que finalmente terminaron impactando la ventana del mismo.Por otra parte, Merly Salas Rodríguez, de 32 años, sigue bajo pronóstico reservado en una clínica de Sabanalarga, Atlántico, tras recibir un disparo por hombres motorizados que la dejó gravemente herida, mientras se encontraba laborando en el punto de atención ubicado en Luruaco, Atlántico, en el sector conocido como La Puntica.
En Colombia, un país con una población de más de 52 millones de habitantes, aproximadamente 1.4 millones de personas no tienen acceso a un baño dentro de su hogar, según datos de Unicef Esta situación es alarmante, ya que no solo afecta su calidad de vida, sino también su salud y bienestar. Aunque para muchos tener un baño es algo cotidiano, para un gran número de colombianos esta es una realidad distante que pone en riesgo su salud y seguridad.Las causas de la falta de acceso a un baño en casa en ColombiaLa razón principal de esta problemática radica en la desigualdad en el acceso a los servicios básicos. En zonas rurales y apartadas, especialmente en comunidades vulnerables, las infraestructuras de saneamiento son insuficientes o inexistentes. Esto se debe a la falta de inversión en proyectos de infraestructura básica, la pobreza, y la ineficiencia en la gestión pública de estos recursos.Además, en muchas áreas, el sistema de saneamiento está obsoleto o no ha sido actualizado para atender a una población creciente, lo que aumenta las barreras para el acceso a baños adecuados en los hogares. A pesar de los esfuerzos del gobierno y organizaciones no gubernamentales por reducir la brecha, el progreso es lento, y millones de colombianos siguen sin acceso a lo más básico para garantizar su salud.Los riesgos de vivir sin baño: enfermedades y problemas de saludLa falta de acceso a un baño adecuado tiene serias consecuencias en la salud de las personas. Los sistemas de saneamiento deficientes o inexistentes provocan que los desechos humanos no se gestionen de manera segura, lo que aumenta el riesgo de propagación de enfermedades graves. Las personas que carecen de un baño en casa suelen recurrir a métodos insalubres como la defecación al aire libre, lo que aumenta la posibilidad de que sus desechos contaminen el agua y el entorno, propagando infecciones.Principales enfermedades relacionadas con la falta de un baño adecuadoCólera: esta enfermedad infecciosa se transmite principalmente por el consumo de agua contaminada con bacterias fecales. La falta de acceso a instalaciones sanitarias adecuadas aumenta la posibilidad de brotes de cólera, especialmente en áreas con infraestructura deficiente.Fiebre tifoidea: esta enfermedad bacteriana se propaga por el contacto con agua o alimentos contaminados por heces infectadas. Es común en zonas donde el saneamiento es precario, y la falta de un baño aumenta el riesgo de contaminación.Hepatitis A: esta enfermedad hepática viral se transmite por agua o alimentos contaminados con heces. La falta de acceso a un baño adecuado, sumado a una higiene deficiente, incrementa la probabilidad de transmisión del virus.Diarrea: Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), la diarrea es una de las principales causas de muerte en niños menores de cinco años. La contaminación fecal de alimentos y agua es una de las principales causas de esta enfermedad. La falta de acceso a un baño adecuado es un factor clave en la propagación de enfermedades diarreicas.“Cada día, más de 700 niños menores de cinco años (aproximadamente uno cada dos minutos) mueren de diarrea debido al uso de agua no potable, saneamiento deficiente o la falta de higiene, según Unicef”, Felipe Gómez, director de negocios de Familia Institucional.La falta de acceso a un baño adecuado no solo afecta la salud, sino también el bienestar emocional y social de las personas. Las personas que viven sin un baño en casa experimentan un mayor nivel de estrés, vergüenza y aislamiento social. Esto puede afectar su autoestima y contribuir a la perpetuación de la pobreza, ya que las personas en estas situaciones enfrentan mayores dificultades para acceder a educación y empleo.A nivel económico, la falta de acceso a servicios básicos como un baño en casa incrementa los costos de atención médica debido al tratamiento de enfermedades transmitidas por el agua. Además, la productividad de las personas disminuye al enfrentarse a problemas de salud recurrentes.
Las fuertes lluvias que se han presentado en La Guajira en los últimos días han generado que campesinos perdieran sus cultivos y su sustento. "Está crítica, crítica, porque todo el mundo ha perdido el cultivo; yo por allá tengo una 'finquita', también perdí media hectárea de yuca y media hectárea de plátano y todo se ha perdido; a comenzar otra vez desde cero y el estado qué puede dar, el estado quedaron de dar y no han dado nada", dijo Ariel Pimienta, un campesino del municipio de Dibulla.Dicen los campesinos que de este invierno, a diferencia de otros, no pudieron salvar nada. La zona rural de Riohacha y Dibulla son los sectores agrícolas más afectados, según las autoridades. Las recientes lluvias y desbordamiento de ríos ha provocado pérdidas en cultivos de banano, plátano, yuca y maíz."Se ha acabado todo, el plátano y la yuca, todo se ha acabado, nosotros teníamos una hectárea de yuca y todo ese se perdió, animales también que se han ahogado, gallinas y cerdos", dijo Yonilson Mercado, un campesino que perdió varios animales.Según las autoridades son más de 300 hectáreas de cultivos que se han perdido en toda La Guajira.
Desde la ciudad de Cali, el registrador nacional, Hernán Penagos presentó la aplicación de biometría facial para las elecciones como plan piloto y se refirió a las elecciones del 2026 y afirmó que Colombia tendrá elecciones en menos de 2 años por qué el país tiene una institucionalidad fuerte.El registrador nacional presentó la aplicación de biometría facial de cara a las elecciones de 2026, y se refirió a las críticas de algunos sectores sobre la transparencia de esta aplicación.Por otro lado, la Registraduría aseguró que dice que, con la puesta en marcha de la aplicación, se busca despejar cualquier duda en estos escenarios, como por ejemplo la suplantación de identidad. Además, el registrador mencionó que se espera que, para los comicios del 2026, la aplicación ya esté completamente finalizada. Incluso, explicó cuáles son las opciones que tendrán las personas que viven en zonas de difícil conectividad y que quieren ejercer su derecho al voto, en este caso, la Registraduría va a utilizar internet satelital en regiones específicas.Así funcionaría la biometría facial en eleccionesLa Registraduría Nacional inició una prueba piloto de biometría facial para la verificación de identidad de los ciudadanos durante procesos electorales, este sistema innovador y por primera vez implementado en Colombia, captura y analiza rasgos faciales en tiempo real, comparándolos con las bases de datos oficiales mediante algoritmos avanzados.El proyecto piloto, desarrollado a través de una aplicación creada por la entidad, se lleva a cabo en tres puntos estratégicos del país. En Cali, la iniciativa se implementa en la Universidad del Valle, sede Meléndez, y la Universidad Icesi, donde se dispone de 100 dispositivos móviles para realizar las verificaciones.El proceso según lo explica la Registraduría es que los ciudadanos solo deben presentar su cédula de ciudadanía, ya sea en formato físico o digital. Los resultados de estas pruebas serán determinantes para evaluar la implementación a nivel nacional en futuros comicios.
