Satena inauguró el primer vuelo comercial en la historia entre Bogotá - Paipa con una frecuencia de lunes y viernes de cada semana. Ubicado en el departamento de Boyacá, el hermoso pueblo de Paipa es famoso por sus aguas termales, su clima agradable y su rica cultura. Es el lugar perfecto para relajarse, disfrutar de la naturaleza y explorar la historia boyacense. Se trata de uno de los vuelos más cortos del país, con una duración aproximada de 25 minutos y operado con aeronaves con capacidad para 19 pasajeros. El viaje es cómodo y muy rápido, al llegar al Aeropuerto Juan José Rondón de Paipa se puede observar que la pista está en óptimas condiciones, justo en frente queda un gran hotel y está apenas a 5 minutos del casco urbano del pueblo.El mayor General Óscar Zuluaga, presidente de Satena, expresó: “con el compromiso de generar conexiones entre las zonas más apartadas del país y de cara a fortalecer nuestra misión de conectar diferentes regiones de Colombia, aperturamos estas rutas que buscan brindarles a los viajeros la facilidad de acceso a estos destinos turísticos emergentes”.Los tiquetes Bogotá - Paipa - Bogotá ya están disponibles en la página web de Satena, brindando a los viajeros una oportunidad única para explorar nuevos destinos y fomentar el desarrollo de estas regiones.¿Qué hay para hacer en Paipa, un popular pueblo en Boyacá?Paipa es sin duda uno de los pueblos más turísticos de Boyacá y con estos vuelos comerciales buscan que más personas conozcan de sus atractivos turísticos. A continuación una lista de lo que puede hacer en Paipa: Visitar la iglesia de San Miguel Arcángel: Admirar su hermosa arquitectura y el santuario en mármol de Carrara.Recorrer sus sitios artesanales: Descubrir la identidad de Paipa a través de sus productos artesanales como lana de oveja, artículos en madera y cuero, y cerámicas. Los días festivos, se puede visitar la feria de artesanías en el parque principal.Relajarse en las aguas termales: Disfrutar de las aguas termominerales en las piscinas del Instituto Termal de Paipa, "El Delfín" y "La Playa". Varios hoteles de la zona también ofrecen este servicio.Degustar un refrigerio típico: Probar un auténtico “masato” acompañado de pandeyuca, almojábana o mantecada, al estilo paipano.Explorar el Pantano de Vargas: A solo 15 minutos en auto, se puede visitar el campo de batalla que marcó la independencia de Colombia y América Latina.Disfrutar del Lago Sochagota: Recorrer el sendero alrededor del lago y apreciar sus paisajes. Es perfecto para una caminata relajante.Probar el famoso queso Paipa: Este queso tiene denominación de origen y solo se produce en esta zona. Es una excelente oportunidad para degustarlo.Degustar las frutas frescas de la región: En los mercados locales se encuentran melocotones, manzanas, ciruelas, peras, curubas, moras y feijoas.Conocer la Casona El Salitre: Un monumento nacional en el que se hospedó Bolívar después de la Batalla del Pantano de Vargas.Vivir sus festivales y eventos: Asistir a festivales como el Festival de la Ruana y el Pañolón en marzo, los Coros Sagrados en Semana Santa, y el Festival del Lago Sochagota a mitad de año.Visitar el Parque Manoa: Aprender sobre la cultura Muisca y realizar actividades de arborismo y senderismo en este parque temático.Practicar deportes en altura: Paipa es un lugar ideal para el entrenamiento deportivo gracias a su clima, altitud y espacios naturales. Aquí es posible practicar deportes en un entorno único.Conoce la Casona El Salitre: Un monumento nacional en donde se hospedó Bolívar después de la Batalla del Pantano de Vargas.Vive sus festivales y eventos: Disfruta de festivales como el Festival de la Ruana y el Pañolón en marzo, los Coros Sagrados en Semana Santa, y el Festival del Lago Sochagota a mitad de año.Visita el Parque Manoa: Aprende sobre la cultura Muisca y realiza actividades de arborismo y senderismo en este parque temático.Practica deportes en altura: Paipa es un lugar ideal para el entrenamiento deportivo gracias a su clima, altitud y espacios naturales.
Satena anunció más frecuencia en rutas hacia Villagarzón, Apartadó, Mitú, Nuquí y Bahía Solano, tras la llegada del nuevo avión ATR 42-600 con matrículas FAC-1199 y HK-5442. De acuerdo con la aerolínea, la implementación de estas rutas beneficiaría la reactivación económica y de turismo a departamentos que se han visto afectados por la falta de frecuencia.Los horarios que establece la aerolínea son los siguientes:Bogotá-Apartadó, se aumentarán dos frecuencias, pasando de cinco a siete frecuencias semanales directas.Bogotá-Mitú, se aumentarán dos frecuencias, pasando de cuatro a seis frecuencias semanales directas.Medellín-Nuquí, se aumentarán tres frecuencias, pasando de cuatro a siete frecuencias semanales directas.Quibdó-Nuquí, se aumentarán dos frecuencias, pasando de cuatro a seis frecuencias semanales directas.Medellín-Bahía Solano, se aumentarán dos frecuencias, pasando de cinco a siete frecuencias semanales directas.Así mismo, Satena confirmó que las rutas hacia Villagarzón, Putumayo, con siete vuelos semanales desde el 2 de noviembre desde Bogotá, Medellín y Quibdó.“Las nuevas capacidades del ATR 42-600 permitirán operar en aeropuertos de infraestructura limitada, reforzando el compromiso con la sostenibilidad y el acceso a zonas apartadas del país. Estas rutas no solo incrementarán la conectividad, sino que serán un motor para el desarrollo económico y turístico de las regiones más alejadas”, afirmó el mayor general Óscar Zuluaga, presidente de Satena.
Satena confirmó que se han visto obligados a suspender de forma temporal varios vuelos por la zona amazónica del país debido a la sequía que se está viviendo en la región amazónica.Debido a la disminución de los caudales, las embarcaciones (remolcadores) que transportan el combustible no pueden navegar. Una acción que detiene al menos ocho rutas, las cuales, según Satena podrán ser reanudadas una vez que las condiciones fluviales lo permitan.Rutas suspendidas:San José del Guaviare - La ChorreraLa Chorrera - LeticiaLeticia - La PedreraLa Pedrera - LeticiaLeticia - TarapacáTarapacá - LeticiaLeticia - La ChorreraLa Chorrera - San José del GuaviareLa aerolínea Satena lamenta los inconvenientes y les pide a los usuarios su comprensión por una situación que es ajena a la compañía y, si lo desean, pueden comunicarse con su servicio al cliente para dar con una solución.Satena también se compromete a estar informando a los usuarios sobre cualquier cambio en el restablecimiento de combustible y así poder retomar el servicio de vuelos, reiterando su compromiso con la conexión de la región.
Con tres vuelos semanales los días lunes, miércoles y viernes en aeronaves B-1900 con capacidad para 19 pasajeros, Satena habilitó la ruta directa entre Cali y Neiva, con el fin de reforzar la capacidad de transporte hacia el departamento del Valle.Asimismo, la aerolínea confirmó que desde el miércoles 25 de septiembre, se tendrá conexión aérea con el departamento del Caquetá gracias a la apertura de la ruta Neiva - San Vicente del Caguán - Neiva.“Iniciamos con la nueva ruta Cali - Neiva y Neiva - San Vicente del Caguán, esto dentro del compromiso que tiene la aerolínea de los colombianos de conectar y llegar al 100 % de los municipios más apartados del país”, afirmó el Mayor General Óscar Zuluaga Castaño, presidente de SATENA.¿Por qué abrieron nuevas rutas aéreas desde y hacia Neiva?La apertura de estas rutas tiene como fin aportar al desarrollo económico y social de la región, facilitando el transporte de personas y mercancías, asegurando conveniencia y eficiencia para los pasajeros.“Uno de los objetivos principales de contar con estos vuelos es el de generar mayor competitividad en nuestro municipio. Hoy, a través de la aerolínea Satena, con este primer vuelo, se conecta nuestra ciudad capital, Neiva, con la ciudad de Cali y con el municipio de San Vicente del Caguán, Caquetá”, indicó Germán Casagua Bonilla, alcalde de Neiva.El mandatario de los neivanos señaló que la apertura de estos vuelos los días lunes, martes y miércoles para el caso de Cali, y miércoles y viernes hacia San Vicente del Caguán, fortalece tanto el sector comercial como el turístico de la capital del Huila.“Esto, sin duda alguna, va a permitir fortalecer el sector comercial y turístico de nuestro municipio. Vamos a poder lograr que nuestros empresarios y comerciantes puedan ir a ofrecer sus servicios a una ciudad tan importante como Cali, pero también buscamos que empresas importantes se establezcan en nuestra ciudad, lo cual va a generar esa oportunidad de empleo que tanto estamos necesitando”, recalcó el alcalde de Neiva.Desde la aerolínea se informó que los precios de los tiquetes inician desde $182.000 en la página web de Satena y desde $ 203.300 en puntos de venta presenciales.Así operarán las nuevas rutas aéreas de Satena desde NeivaCali - Neiva - CaliCali - Neiva: Lunes: 3:30 p. m.; miércoles y viernes: 12:50 p. m.Neiva - Cali: Lunes, miércoles y viernes: 4:50 p. m.Neiva - San Vicente del Caguán - NeivaNeiva - San Vicente del Caguán: Miércoles y viernes: 2:15 p. m.San Vicente del Caguán - Neiva: Miércoles y viernes: 3:25 p. m.
En las decenas de miles de vuelos semanales que ofrece Colombia para volar dentro del país, hay uno en específico que se posiciona como el más corto, aunque a un precio bastante moderado. Se trata de la ruta que cubre de Quibdó a Nuquí, en Chocó.Por media hora, los viajeros que deseen volar desde la capital del departamento chocoano hasta la costa pacífica del mismo territorio, y pueden hacerlo por la única aerolínea que ofrece esa ruta, que es Satena, con una frecuencia semanal de entre cuatro y cinco veces.La distancia que separa a ambos lugares el occidente colombiano son tan solo 68.2 kilómetros. El aeropuerto de partida en Quibdó es El Caraño y el de llegada en Nuquí es Reyes Murillo, y cuesta (ida y vuelta) unos 420.000 pesos en la tarifa básica.Además, la misma aerolínea advierte que existen municipios y localidades en Colombia que exigen el pago de un cobro adicional entrando o saliendo en los aeropuertos, como el de Nuquí, aunque no especifican cuánto es, pero sí aclaran que ese costo no está incluido en el tiquete.Qué ver en NuquíNuquí es una joya escondida en el Pacífico colombiano, con playas, ríos y expediciones para todo tipo de viajeros que quieran conocer otra cara de las costas del país. Algunas de los planes que se pueden realizar en el municipio son:Avistamiento de ballenas jorobadasCaminatas por senderos o a los termalesVisitar las playasConocer el Parque Nacional UtriaHacer kayakAprender a hacer surfQué pasó en el aeropuerto de NuquíDurante dos días esta última semana de agosto, la comunidad del corregimiento Termales, de ese municipio chocoano protestó en la pista del aeropuerto local para pedirle al Gobierno nacional que actúe antes de que un socavón, que amenaza a la población, se lleve sus casas.“Tendremos una mesa de trabajo conjunta con las entidades que la comunidad ha solicitado para atender de manera integral y urgente las necesidades generadas por esta situación de riesgo de desastres,” detalló la gobernadora de Chocó, Nubia Córdoba.Otros vuelos cortos en ColombiaAsí como el vuelo más corto en Colombia es entre Quibdó y Nuquí, hay otras rutas dentro del país que tienen tiempos muy breves de vuelo, como el caso de los trayectos:Entre Bogotá y VillavicencioEntre la Isla de San Andrés con ProvidenciaEn ambos casos hay unos escasos 100 kilómetros de distancia y se pueden cubrir entre 40 minutos y una hora. Satena y Avianca son las aerolíneas que ofrecen estos vuelos para los viajeros que busquen un asiento.
Las condiciones de tiempo generadas por el paso del huracán Beryl afectan al archipiélago de San Andrés con fuertes lluvias que impidieron que esta mañana que un vuelo de la aerolínea estatal Satena aterrizara en el aeropuerto Gustavo Rojas Pinilla. Se trata del vuelo NSE8807 que salió a las 8:20 de la mañana del aeropuerto de Providencia y tenía previsto llegar 30 minutos después a la isla de San Andrés, pero, tras 45 minutos de sobrevolar la zona sin poder realizar la operación con éxito, tuvo que dirigirse hacia el espacio aéreo de Costa Rica. De acuerdo con Arelis Fonseca, líder social de la isla de Providencia, la preocupante situación se suma a las fallas que en otros momentos ha presentado la aeronave empleada para estos recorridos. San Andrés y Providencia no tienen refugios óptimos para enfrentar huracanes: UNGRD"Desde ayer ha estado lloviendo fuertemente. A veces viene con ráfagas de viento, algo fuertes también. Incluso, esta mañana hubo tormentas eléctricas, pero el clima ha estado cambiante, de pronto sale el sol y de pronto llegan las nubes. Lo que nos dicen es que se presentó una tormenta eléctrica que impidió aterrizar", cuenta. Ante la emergencia, el vuelo tuvo que aterrizar de imprevisto en el aeropuerto internacional Juan Santamaría de Costa Rica para hacer recarga de combustible y esperar una mejora en las condiciones meteorológicas para emprender el retorno hacia San Andrés. Huracán Beryl Actualmente Centroamérica se encuentra bajo la influencia del huracán Beryl, el cual se encuentra fortalecido en categoría 4 y avanza hacia Jamaica. A su paso, ha generado desastres en diferentes islas del Mar Caribe, donde incluso se contabilizan varias víctimas mortales. Para el caso de Colombia, solo se registraron inundaciones en el municipio de Dibulla, ubicado en el departamento de La Guajira, por el desbordamiento del río Cañas, lo que llevó a la evacuación de una familia en la zona.
Con vuelos diarios en aeronaves ART 72 con capacidad para 70 pasajeros, Satena habilitó la ruta directa y diaria entre Bogotá y Villavicencio con el fin de reforzar la capacidad de transporte en la vía al llano, ya que ha sido frecuentemente afectada por fenómenos naturales que impiden la circulación de tráfico terrestre. Así mismo, la aerolínea confirmó que desde el martes 18 de junio está habilitada la ruta entre Villavicencio y el departamento de Arauca.El mayor general Óscar Zuluaga Castaño, presidente de Satena, afirmó que se abren estas rutas con el fin de proporcionar viajes convenientes hacia las regiones del país específicamente en aquella donde el transporte aéreo es esencial. Por su parte indicó que la apertura de esta ruta aporta al desarrollo económico y social de Colombia.Las rutas operarán de la siguiente manera:Bogotá - Villavicencio - BogotáLunes:Bogotá - Villavicencio: 3:10 pm.Villavicencio - Bogotá: 4:40 pm.Martes:Bogotá - Villavicencio: 5:50 am.Villavicencio - Bogotá: 5:10 pm.Miércoles:Bogotá - Villavicencio: 6:25 am.Villavicencio - Bogotá: 4:42 pm.Jueves:Bogotá - Villavicencio: 5:35 am.Villavicencio - Bogotá: 3:55 pm.Viernes:Bogotá - Villavicencio: 6:32 am.Villavicencio - Bogotá: 3:42 pm.Sábado:Bogotá - Villavicencio: 5:44 am.Villavicencio - Bogotá: 5:11 pm.Domingo:Bogotá - Villavicencio: 5:44 am.Villavicencio - Bogotá: 5:00 pm.La Aerolínea también confirma los días y horas que operarán las aeronaves en la ruta Villavicencio-Arauca- Villavicencio:Martes:Villavicencio - Arauca: 1:00 pm.Arauca - Villavicencio: 3:10 pm.Jueves:Villavicencio - Arauca: 11:55 am.Arauca - Villavicencio: 1:55 pm.
Con frecuencias los días miércoles, viernes y domingo, la aerolínea Satena podrá en funcionamiento, a partir del próximo 21 de junio, vuelos para que las personas puedan viajar desde Bogotá hacia el municipio de La Macarena.Esta es una buena noticia para el sector turístico de esta zona del país, donde se puede apreciar la joya turística más importante de Colombia y una de las siete maravillas del mundo como lo es Caño Cristales.El presidente de Satena, mayor general Oscar Zuluaga, aseguró que precisamente se abre esta ruta en este periodo cuando está habilitado el ingreso de turistas a este atractivo turístico.Los vuelos funcionarán asíBogotá - Macarena:- Miércoles: 7:00 de la mañana.- Viernes: 7:40 de la mañana.- Domingo: 10:30 de la mañana.Macarena - Bogotá:- Miércoles: 10:11 de la mañana.- Viernes: 9:25 de la mañana.- Domingo: 12:23 del medio día. A estas frecuencias se suman vuelos adicionales con el propósito que más turistas lleguen a La Macarena.Los vuelos adicionales funcionarán de la siguiente manera:Los lunes 1 de julio, 19 de agosto y 14 de octubre, la ruta Bogotá - La Macarena saldrá a las 10:40 de la mañana y La Macarena - Bogotá a la 01:11 de la tarde.Los sábados 29 de junio, 17 de agosto y 12 de octubre Bogotá - La Macarena, 9:20 de la mañana y La Macarena - Bogotá, 11:11 de la mañana.En La Macarena también se pueden apreciar petroglifos antiguos y cascadas, como la de Caño Canoas y el Salto de Yarumales.
Medellín se conecta con el Chocó, Satena en compañía de Fontur, inauguró sus primeras cuatro rutas con municipios del departamento vecino. Los destinos serán Acandí, Condoto, Quibdó y Bahía Solano.¿Cuáles son las frecuencias aéreas de la ruta Medellín-Chocó?Las cuatro nuevas rutas salen desde el aeropuerto Enrique Olaya Herrera de Medellín, con frecuencias de lunes, miércoles y viernes para Acandí, martes y jueves para Condoto y martes, miércoles y jueves hacía Quibdó y Bahía Solano.Los aviones destinados para estos vuelos tiene una capacidad de 19 pasajeros, lo que significa que en total serán cerca de 300 asientos disponibles semanalmente directamente desde Medellín hacía Chocó.Marcela Albarracín, directora comercial de Satena, señaló la importancia de conectar los dos departamentos: "Efectivamente a estas regiones que casi nadie visita que inclusive nosotros como colombianos no conocemos la riqueza tan impresionante que hay gastronómica, cultural, playas, etc, que primero los colombianos las visiten."En ese mismo sentido, se pronunció el gerente general de Fontur, Álvaro Balcázar, afirmando que es una manera de llevar oportunidades a estas regiones históricamente apartadas."Este Gobierno le está apostando al turismo comunitario y en esos lugares donde está yendo Satena con estos vuelos, hay turismo comunitario. Es una gran oportunidad también para toda esa estrategia de paz, porque muchos de los objetivos son que haya una estrategia de desarrollo y que esté enfocada como ustedes saben en el turismo", indicó Balcázar, quien concluyó afirmando que mantener estas rutas aéreas es vital para poder fortalecer económicamente a esta región.
El aeropuerto Gustavo Rojas Pinilla de San Andrés reanudó sus operaciones en la noche de este miércoles, 1 de mayo, luego de ser retirado el avión de Satena que sufrió una emergencia con el tren de aterrizaje delantero al despegar.Entretanto, la aerolínea reubicó a los pasajeros afectados y reprogramó los vuelos cancelados durante el cierre. La Aeronáutica Civil también informó que, con la pista libre, se normalizaron las operaciones aéreas. Sin embargo, recomendaron a los viajes comunicarse con sus aerolíneas para confirmar los vuelos.En video quedó registrado cómo retiraron la aeronave de la pista del aeropuerto para que se pudieran restablecer las labores aéreas en la isla y así los turistas no se vean afectados.Hamás califica como "victoria" la ruptura de relaciones de Colombia con Israel¿Qué pasó con el avión?Un avión de la aerolínea Satena, con 49 personas a bordo, sufrió un percance cuando despegaba del aeropuerto de la isla de San Andrés. Por fortuna no hubo lesionados.El incidente ocurrió a las 7.30 de la mañana por "la retracción del tren de aterrizaje delantero" del aparato, un ATR-42, que estaba en la maniobra de despegue hacia la vecina isla de Providencia, con 45 pasajeros y cuatro tripulantes a bordo.La Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de Aerocivil investigará cuáles fueron las causas de este incidente que obligó al cierre de operaciones del aeropuerto durante varias horas.Satena hace parte del Grupo Social y Empresarial de la Defensa (GSED), adscrito al Ministerio de Defensa Nacional, que vuela principalmente a lugares apartados del territorio nacional y también a Valencia (Venezuela).
El cirujano estadounidense Nabeel Rana, quien estuvo trabajando en hospitales del centro y sur de Gaza todo el mes octubre, describe ataques israelíes "indiscriminados" contra la población civil, quirófanos improvisados y familias con todos sus miembros heridos de metralla."Esos bombardeos contra escuelas dejan niños en pañales con las extremidades arrancadas, el abdomen abierto y la cabeza destrozada. Lamento ser tan gráfico pero eso es lo que vemos todos los días", explica a EFE Rana en una entrevista telefónica desde Carolina del Norte.El Ejército israelí, por su parte, alega que los centros educativos, muchos de ellos reconvertidos en refugios donde viven gazatíes desplazados, son usados por los milicianos de Hamás como "centros de mando", sin aportar pruebas al respecto.Según datos de UNICEF, solo en octubre se registraron al menos 64 ataques contra escuelas en la Franja, en los que murieron más de 125 personas, muchas de ellas niños. Esta agencia de la ONU recuerda que, en caso de conflicto, los colegios son espacios protegidos según el Derecho Internacional Humanitario, pero que en la guerra de Gaza "más del 95 % de las escuelas han sido destruidas parcial o totalmente"."La muerte indiscriminada de personas inocentes -bajo la premisa de tratarse de ataques precisos- es absolutamente incorrecta y no hay forma de modificar esta historia para justificarla", lamenta este especialista en cirugía vascular.Coincidiendo con el Día Mundial del Niño, las autoridades palestinas denunciaron este miércoles que casi 17.500 menores ya han muerto en esta guerra, y miles más siguen desaparecidos entre toneladas de escombros. Entre las muertes verificadas, hay 710 bebés que nunca llegaron a cumplir su primer año de vida.Rana recuerda, en su primer viaje en verano a la Franja cuando trabajó en el hospital de Al Aqsa, en el área central de Deir al Balah, el caso de una familia cuya madre había sido herida de metralla en la pierna, que le había desgarrado la arteria femoral."Ella solo tenía una herida, pero al mismo tiempo estaban en las otras tres salas de operaciones sus tres hijos: de uno, cuatro y cinco años, y cada uno padecía también una sola herida de metralla en el abdomen", recuerda el médico, que dice que si bien la familia estaba lejos del bombardeo y no mostraban quemaduras ni múltiples lesiones, las denominadas "bombas tontas" usadas por Israel igualmente les alcanzaron.Muertos de 5 a 9 añosEste lunes, 18 de noviembre, el alto responsable de la Política Exterior de la Unión Europea, Josep Borrell, calificó la situación en Gaza de "apocalíptica" y recalcó que los niños de 5 a 9 años son el rango de edad más común entre los miles de muertos verificados en Gaza entre noviembre y abril de 2024, según un informe publicado el 7 de noviembre por la Oficina de Derechos Humanos de la ONU."Esta es una guerra contra los niños. Por eso propuse la suspensión del acuerdo de asociación con Israel", añadió Borrell sobre la propuesta -liderada por Madrid y Dublín- de "no diálogo" con Israel debido a las violaciones de derechos humanos en Gaza, la cual fue rechazada ese mismo día por los Estados miembro.Al menos 25.973 gazatíes se han quedado huérfanos "obligados a soportar un sufrimiento inimaginable", asegura el Ministerio de Exteriores palestino; mientras que a un ritmo sin precedentes -casi una muerte cada dos días, según datos de la ONU- unos 170 niños han sido asesinados en Cisjordania ocupada, por tropas o colonos israelíes, desde el 7 de octubre de 2023.La víctima más joven es Ruqaya Ahmed Odeh Jahaleen, de 4 años, asesinada a tiros en enero por las fuerzas israelíes cuando aguardaba, junto a su madre, cruzar el puesto de control militar de Beit Iksa, entre Jerusalén y Ramala.Según el Ejército, un conductor de una camioneta había intentado atropellar a los soldados, entonces estos abrieron fuego y mataron a la pequeña en el taxi de al lado.Para el cirujano Rana, el hecho de que los gazatíes que logran llegar a un hospital con vida estén siendo operados en salas de parto reconvertidas en quirófanos -"pequeñas habitaciones sin luces quirúrgicas ni equipo quirúrgico"- mientras el mundo continúa indiferente más de un año después es "algo indescriptible"."Las cifras de muertos son tan grandes que ni siquiera te impactan, ni siquiera puedes asimilarlas... ¿Qué significan? Nos preguntamos ¿cuántos niños han sido asesinados? Pero ver una sola foto de un niño inocente tirado en el suelo de una sala de emergencias debería ser suficiente para detener esto, y no lo es", se lamenta.
El Consejo Noruego de Refugiados reveló que en Colombia han sido desplazadas 1.500.000 personas desde la firma del acuerdo de paz entre el Gobierno de Juan Manuel Santos y la extinta guerrilla de las Farc. En 2016 hubo un total de 160.000 desplazados, mientras que este año la cifra podría superar los 260.000.“Reconocemos los recientes esfuerzos, pero es de vital importancia que el plan del Gobierno para acelerar la implementación del acuerdo de paz reduzca efectivamente los desplazamientos forzados. Esta tendencia al alza no puede continuar. Debe detenerse inmediatamente. Si el desplazamiento fuera un termómetro de la paz, la salud de Colombia estaría fallando”, dijo Giovanni Rizzo, director de país del Consejo Noruego de Refugiados en Colombia.Las principales causas del desplazamiento en el país son: amenazas, torturas, homicidios, combates armados, bombas, minas antipersonal, reclutamiento forzado, violencia basada en género y el despojo de tierras."En total, cerca de 5,1 millones de personas viven actualmente en situación de desplazamiento, de las cuales 1,5 millones han sido desplazadas después la firma del acuerdo de paz en 2016. A pesar de la respuesta humanitaria para asistir a la población durante las emergencias, los esfuerzos para que la población se recupere del desplazamiento carecen de financiación adecuada. Hasta octubre del 2024, solo se había asignado el cuatro por ciento de los fondos solicitados por los actores humanitarios en Colombia para ayudar a las comunidades a recuperarse tras las crisis", señala el Consejo Noruego para Refugiados.
Con el propósito de impulsar la reactivación económica, generar desarrollo y crear nuevos puestos de trabajo, la RedPro, en alianza con el Consejo Privado de Competitividad, presentó en Bucaramanga una ambiciosa agenda de proyectos que promete inyectar $152 billones a la economía nacional. Este paquete de iniciativas, que abarca diversas regiones de Colombia, fue dado a conocer ante un grupo de empresarios, quienes respaldan la propuesta de la RedPro, un colectivo de 11 organizaciones regionales.Entre las entidades que componen esta red destacan ProAntioquia, ProBarranquilla, ProBogotá, ProBoyacá, ProRinoquía, ProPacífico, ProQuindío, ProRisaralda, ProSantander, ProSanta Marta y ProTolima. En total, las regiones que respaldan estos proyectos representan más del 70% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y albergan a 37,8 millones de habitantes.El paquete de proyectos identificado por la RedPro incluye una serie de iniciativas en infraestructura que buscan conectar diversas regiones del país y optimizar la competitividad. Entre los proyectos destacados se encuentran la Conexión Pacífico - Orinoquía, el Corredor Bogotá-Buenaventura-Ipiales, la segunda línea del Metro de Bogotá, el Aeropuerto José María Córdova, el Puerto Antioquia, el Canal del Dique, y la PTAR Canoas en Bogotá, entre muchos otros.Estas iniciativas están enfocadas en la conectividad aérea, marítima y vial, la expansión de acueductos y saneamiento básico, así como en el sector energético. Si bien los proyectos se encuentran en diversas etapas, algunos todavía en fase de prefactibilidad y otros más avanzados, la RedPro destaca la importancia de su ejecución para mejorar la conectividad del país y reducir los costos logísticos y operativos.En el caso de Santander y el oriente del país son tres los principales proyectos los que se busca impulsar. Así lo explicó el director ejecutivo de ProSantander, Juan Pablo Remolina.“La navegabilidad por el río Magdalena que lo que busca es desarrollar una de las regiones más afectadas por el conflicto armado colombiano que es el Magdalena Medio. Colombia cuenta con una vía natural que es el río Magdalena conecta a 13 diferentes departamentos y ahí vemos una gran oportunidad para avanzar en la logística de Colombia. Con el río se lograría una disminución hasta del 60% de los costos de transporte disminución cerca del 60% de las emisiones de gases de efecto invernadero”, explicó Remolina.Otro de los proyectos que permitiría el desarrollo en el oriente del país, es el de buscar la conexión de Venezuela, “desde Santander hemos considerado que nos empinamos y vemos a nuestro vecino país, pero vemos un abismo en la mitad porque no hay vías, no tenemos una conectividad adecuada y este tramo debe ser entre Cúcuta hasta el interior del país, que es particularmente en Bogotá”.Y un tercer proyecto enfocado a resolver problemas de pobreza energética, explicó el dirigente gremial. “Actualmente el país se le ha anunciado una falta o un déficit de autosuficiencia en materia de gas, de autosuficiencia en abastecimiento de gas, y por lo tanto consideramos que el Magdalena Medio o Santander, el país tiene abundante gas, pero necesitamos es revisar cómo poderlo extraer de manera sostenible, de manera adecuada, y una de las formas es a través de los yacimientos no convencionales”, anotó Remolina.María Isabel Ulloa, directora ejecutiva de ProPacífico, resaltó la importancia de los 40 megaproyectos que juntos generarán desarrollo en las diferentes regiones del país. "Los datos nos confirman que los departamentos con mayor proporción de la población afectada por la pobreza multidimensional coinciden con aquellas regiones que se encuentran más desconectadas. Esto, compromete la capacidad de las regiones de ofrecer condiciones de bienestar a sus habitantes, genera presiones ambientales sobre los recursos naturales y limita las posibilidades de impulsar el desarrollo productivo y social, tanto urbano, como rural", señaló.
Hace dos años, el 21 de noviembre de 2022, el Gobierno colombiano y el Ejército de Liberación Nacional (ELN) reanudaron las negociaciones de paz más avanzadas con la última gran guerrilla latinoamericana, que estuvieron estancadas durante los cuatro años de la Presidencia del derechista Iván Duque.Después de un buen arranque y más de un año de sintonía, la negociación actualmente está congelada y las dos partes trabajan en Caracas para intentar impulsarla de nuevo, pero las tensiones y los desacuerdos se acumulan. Aquí algunas preguntas y respuestas:¿Por qué se retomaron los diálogos en 2022?Realmente el ELN empezó a negociar con el Gobierno del entonces presidente Juan Manuel Santos en 2017, en el enésimo intento de lograr la paz con esta guerrilla.Las negociaciones apenas avanzaron en los dos últimos años de Santos y la poca voluntad de Iván Duque, junto a un atentado del ELN contra la escuela de cadetes de Bogotá que dejó 23 muertos en 2019, acabaron dinamitando la mesa de diálogos.El aterrizaje de Gustavo Petro en el poder en agosto de 2022 llegó con la promesa de 'paz total' y el Gobierno comenzó esta tarea titánica con el ELN, retomando el proceso con la agenda que ya se había trabajado con Santos, sin apenas cambios, con la voluntad de avanzar sobre lo trabajado.¿Qué avances ha habido en dos años?Se han realizado cinco ciclos de diálogos en Caracas, Ciudad de México y La Habana.Los anuncios más importantes se realizaron en Cuba, en el tercer ciclo, cuando incluso el presidente Gustavo Petro y el jefe máximo de la guerrilla, alias 'Antonio García', estuvieron presentes para anunciar el cese bilateral al fuego más largo que se ha tenido con este grupo armado.Comenzó el 3 de agosto de 2023 por seis meses iniciales, que tras arduas negociaciones se extendieron otros seis, incluyendo incluso la promesa del ELN de no secuestrar. Pero todo acabó un año después sin compromiso de renovación.Además del cese, ha habido pactos para llevar caravanas humanitarias a zonas de influencia de la guerrilla y consiguieron cerrar el primer punto de los acuerdos, que traza la participación de la sociedad. El estancamiento ha hecho que nada de esto haya avanzado.¿Por qué se torcieron las negociaciones?El ELN y el Gobierno llegaron a México a principios de año con tensión, pues la guerrilla había admitido apenas unas semanas antes que había secuestrado al padre del futbolista Luis Díaz, Luis Manuel Díaz, quien fue liberado el 9 de noviembre.El ELN también atacaba al Gobierno diciendo que no estaban cumpliendo el cese al fuego al aliarse con "fuerzas paramilitares" para atacarles.En México, sin embargo, consiguieron 'in extremis' prorrogar el cese, pero apenas unos meses después el Gobierno comenzó acercamientos con una supuesta disidencia del ELN que opera en la frontera con Ecuador, los Comuneros del Sur.Eso irritó a la guerrilla, que lleva desde entonces pidiéndole al Gobierno que decida si negocia con ellos de forma nacional o con este grupo minoritario.¿Qué llevó a la congelación?Desde México a finales de enero las dos partes no han logrado celebrar un sexto ciclo de diálogos. Se reunieron en Caracas en mayo donde lograron firmar el primer punto de la agenda, pero desde ahí todo han sido ataques.No se renovó el cese al fuego, ni se avanzó en ninguno de los puntos de la agenda, que se pretendían tener firmados en su mayoría en 2025.El ELN atacó en septiembre una base militar en el departamento de Arauca, fronterizo con Venezuela, que dejó tres muertos y casi una treintena de heridos.Petro dijo entonces que "prácticamente es una acción que cierra un proceso de paz con sangre", aunque la delegación del Gobierno matizó después y afirmó que significaba que iban a congelar la mesa, pues siempre iban a estar dispuestos a negociar.¿Se van a descongelar los diálogos?A principios de este mes, las delegaciones del ELN y el Gobierno se reunieron de nuevo por primera vez en cuatro meses y acordaron volver a verse esta semana para ver si pueden descongelarlo, aunque las tensiones persisten.El Gobierno ha pedido al ELN que muestre que tiene "un inequívoco propósito de llegar a la paz", mientras que el jefe negociador de la guerrilla, alias 'Pablo Beltrán', aseguró hace unos días a EFE que quieren que el gobierno tenga "una sola política"."Queremos un solo interlocutor (con el Gobierno) que si la mano derecha construye, la otra no destruye", apuntó.
Si bien es imposible establecer una relación directa entre las palabras del presidente Gustavo Petro, y las agresiones que recibe la prensa en redes sociales, "hay un nexo entre el uso" de su megáfono, "la reacción de sus seguidores y aliados, y el tono agresivo en que se da la discusión pública alrededor de los temas que él propone".Así se desprende de un informe elaborado por la Fundación para la Libertad de Prensa (FLIP) y la organización independiente Linterna Verde, que analizan episodios relevantes de la interacción entre el presidente y sectores del periodismo, que ha derivado en ocasiones en "episodios que han constituido acoso digital en contra de periodistas y medios de comunicación".Los casos analizados son las críticas de Petro a un informe de Noticias Caracol titulado 'El capo y la campaña de la Colombia Humana', el uso de la expresión "periodismo Mossad" por parte del presidente y el calificativo de "muñecas de la mafia" que empleó el mandatario.Entre algunas de las conclusiones que recoge el documento está que "frecuentemente, las publicaciones trascienden la crítica legítima y derivan en ataques".En los tres casos analizados se concluye que las palabras usadas por el presidente fueron replicadas y amplificadas miles de veces en la red social X, y derivaron en ataques y ofensas contra periodistas.En el caso de la expresión "muñecas de la mafia" para referirse a comunicadoras, por ejemplo, indica: "Sus palabras fueron el nodo de los tuits contra las mujeres. De no haber usado la expresión, es apenas lógico concluir que el debate no se habría dado en esos términos"."El Presidente de la República goza de su derecho a la libertad de expresión. No obstante, el ejercicio de este no puede implicar la activación de un ambiente adverso para el ejercicio del periodismo y la amplificación de discursos agresivos y estigmatizantes (...) Como nodo de una red, figura política y mandatario, sus palabras articulan y condicionan la discusión pública", señaló el documento.Desde su llegada al poder la red social X ha sido la plataforma preferida por Petro para comunicar desde cambios en el gabinete hasta políticas, así como sus opiniones personales de una multitud de temas; y desde allí ha protagonizado crudos enfrentamientos con la prensa que él considera trata de desprestigiar a su gobierno.De hecho, ha tenido encontronazos con la propia FLIP, a la que acusó de ser partidista y no velar por los intereses de la libertad de prensa y los derechos de los periodistas.
