La revisión tecnomecánica (RTM) es un procedimiento obligatorio en Colombia que busca garantizar que los vehículos que circulan por las vías cumplan con las condiciones mínimas de seguridad y niveles adecuados de emisiones contaminantes. Sin embargo, un reciente informe de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) reveló que más de 340.000 vehículos fueron rechazados durante el primer semestre de 2024, siendo un error muy común el principal motivo de rechazo.Motivos de rechazoEn Colombia, existen 815 CDA autorizados según el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Sin embargo, el informe también alerta sobre la evasión de la RTM, con más de 8 millones de vehículos que no han cumplido con este requisito obligatorio, lo que representa un riesgo tanto para la seguridad vial como para el medioambiente.Esta es una de las razones, que es muy común, por la que están rechazando: mal estado, alineación o no funcionamiento de luces, de parqueo, direccionales, de freno, de reversa y luces delimitadores o de posición, según detalló el presidente de la Asociación Nacional de CDA, Dr. Gonzalo Corredor, a Blu Radio.Cifras de rechazo en el paísSegún el informe, entre enero y junio de 2024 se realizaron 4.152.230 revisiones tecnomecánicas en los CDA del país, de las cuales 342.638 vehículos fueron rechazados, lo que equivale al 8.25 % del total. Los vehículos tipo motocicleta encabezan el porcentaje de rechazos, con 315.074 casos.En el ámbito regional, el departamento del Chocó registra la mayor tasa de rechazo, con un 23,74 % de los vehículos inspeccionados. Por su parte, Bogotá lidera en número total de revisiones realizadas, con 852.028 inspecciones, de las cuales 745.816 corresponden a vehículos de servicio particular y 97.112 a vehículos de servicio público.Qué hacer si rechazan mi carro en la tecnomecánicaCuando un vehículo es rechazado, los propietarios deben corregir los defectos identificados dentro de un plazo de 15 días calendario. Si en la segunda inspección el vehículo no cumple nuevamente con los estándares, el propietario deberá pagar de nuevo el costo de la revisión para obtener el certificado. (Le puede interesar: alerta para personas que deben renovar la licencia de conducción antes de que acabe 2024)Además, si no se presenta en el plazo establecido, será necesario realizar una nueva revisión completa, lo que implica el pago adicional del procedimiento.Qué revisan en la tecnomecánica y cada cuántoLa RTM verifica aspectos como el estado de la carrocería, como también: Niveles de emisión de gases y elementos contaminantesFuncionamiento del sistema mecánicoFuncionamiento del sistema eléctricoDirecciónSuspensiónEstado de los frenosLlantasVidriosLa periodicidad de esta revisión varía según el tipo de vehículo y servicio, siendo obligatoria cada año para vehículos de servicio público, escolar, de turismo y motocicletas, mientras que los vehículos particulares deben realizarla a partir de los seis años de matrícula y posteriormente cada año.¿Hay multa por no tener la tecnomecánica?En Bogotá, la infracción C35, relacionada con no realizar la revisión tecnomecánica en los plazos establecidos, es una de las más recurrentes, con más de 38.000 comparendos impuestos en lo que va del año. Esta infracción conlleva una multa de 15 SMDLV, equivalente a $650.000 en 2024, y la inmovilización del vehículo.
La revisión tecnomecánica (RTM) es un proceso obligatorio en el país, cuyo objetivo es asegurar que los vehículos en circulación cumplan con las condiciones necesarias de seguridad y normativas ambientales. Sin embargo, un alto porcentaje de automóviles no pasa esta inspección en su primera presentación. Durante el primer semestre de 2024, más de 520.000 vehículos fueron rechazados en los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) del país, lo que ha encendido las alarmas sobre las causas más comunes de estos rechazos.Razones por las que podrían rechazar su carro en la RTM en noviembreBlu Radio conoció que una de las razones principales por las cuales los vehículos no superan la revisión es por emisiones contaminantes que exceden los límites permisibles, lo cual es crítico ya que las normas sobre control de gases se han endurecido para mitigar el impacto ambiental.Además de las emisiones, el presidente de la Asociación Nacional de CDA, el Dr. Gonzalo Corredor, detalló otras fallas frecuentes que provocan el rechazo de los vehículos durante la inspección:Exceder los límites permisibles en emisiones contaminantes.Fugas en el sistema de escape: ya sea en el tubo, uniones del múltiple o el silenciador.Problemas con las luces: mal estado, alineación o mal funcionamiento de luces de parqueo, direccionales, luces de freno, luces de reversa y luces delimitadoras o de posición.Desbalance en el frenado: desequilibrio en la fuerza de frenado entre las ruedas de un mismo eje, fuera de los rangos establecidos en la Norma Técnica Colombiana 5375.Frenado ineficaz: eficacia de frenado inferior a los estándares normativos de la misma norma.Estado de las llantas: llantas lisas o con una profundidad de labrado menor a la requerida por la normativa.Cuántos vehículos rechazan por la tecnomecánicaSegún un informe de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor, durante el primer semestre de 2024 se realizaron 4.152.230 revisiones tecnomecánicas en el país. De estas, más de 520.000 vehículos fueron rechazados, lo que representa el 12.5% del total. Los automóviles y motocicletas son los más afectados por este problema. En términos de cifras, 315.074 motocicletas y 211.356 automóviles no aprobaron la inspección.El departamento del Chocó es el que presenta la mayor tasa de rechazo con un 23.74 % de los vehículos revisados, mientras que Bogotá lidera en cantidad de revisiones realizadas, con un total de 852.028 en el primer semestre de 2024.Qué hacer si el vehículo es rechazadoCuando un vehículo no pasa la revisión tecnomecánica, su propietario tiene un plazo de 15 días calendario para corregir las fallas identificadas. Durante este periodo, debe regresar al mismo centro de diagnóstico para una segunda revisión sin costo adicional. No obstante, si en esta segunda evaluación el vehículo vuelve a ser rechazado, el propietario deberá pagar nuevamente por el proceso. Si el vehículo no se presenta dentro del plazo de 15 días, deberá realizar una nueva revisión completa y pagar nuevamente el costo del servicio.Qué cosas revisan en la tecnomecánicaLa revisión tecnomecánica abarca una serie de componentes y sistemas del vehículo, tanto en el aspecto mecánico como en el ambiental. Los CDA revisan el estado de:Estado de la carroceríaNiveles de emisión de gases y elementos contaminantesFuncionamiento del sistema mecánicoFuncionamiento del sistema eléctricoDirecciónSuspensiónEstado de los frenosLlantasVidriosEsta inspección se realiza anualmente para vehículos particulares, mientras que los de servicio público deben pasar por este proceso cada año a partir del segundo año de uso. En el caso de las motocicletas, deben someterse a la RTM cada año a partir de su segundo año de matrícula.Cu´al es la multa por no tener tecnomecánicaEn Bogotá, la infracción C35, relacionada con no realizar la revisión tecnomecánica en los plazos establecidos, es una de las más recurrentes, con más de 38.000 comparendos impuestos en lo que va del año. Esta infracción conlleva una multa de 15 SMDLV, equivalente a $650.000 en 2024, y la inmovilización del vehículo.
La Superintendencia de Transporte reveló que hay Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) en Colombia que no están cumpliendo con los requisitos establecidos por las normativas vigentes, lo que puede representar un problema grave para los conductores que buscan realizar la revisión tecnomecánica.La entidad ha sancionado a 123 CDA desde 2022 por irregularidades que van desde la alteración de los resultados de la revisión hasta la falta de información en el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt).Estas irregularidades no solo ponen en riesgo la seguridad vial, sino que también afectan directamente a los conductores, quienes podrían estar realizando la tecnomecánica de sus vehículos en centros que no cumplen con las exigencias mínimas de habilitación y funcionamiento. Entre las faltas más comunes se encuentran:Alterar los resultados obtenidos en la Revisión Técnico Mecánica de los vehículosVulnerar la veracidad de la información reportada en el RUNT, Infringir el principio de seguridad que guía el sistema de transporteNo contar con la totalidad de condiciones de la habilitaciónNo suministrar información al vigía sobre sus estados financierosSanciones a CDALa Superintendencia de Transporte ha abierto 205 investigaciones, de las cuales 82 se encuentran activas, y ha impuesto sanciones que incluyen multas y la suspensión de las habilitaciones otorgadas a varios CDA. Según el superintendente (e) Hermes José Castro Estrada, la responsabilidad de los CDA es fundamental para garantizar la seguridad vial. Los CDA son los encargados de verificar que los vehículos cumplan con las condiciones técnico-mecánicas necesarias para circular legalmente y en condiciones seguras.Además de las multas, los centros sancionados podrían ver revocadas sus licencias para operar, lo que significa que los usuarios que acudan a estos lugares podrían estar pagando por una revisión inválida, afectando tanto su tiempo como sus recursos económicos.Requisitos que deben cumplir los CDAEl Ministerio de Transporte establece una serie de requisitos que deben cumplir los CDA para operar de manera adecuada. Entre estos se incluyen:Registro ante el Sistema del Registro Único de Tránsito -RUNT.Certificación expedida por la autoridad ambiental.Certificación del Organismo Nacional de Acreditación de Colombia -ONAC.Cumplir las Normas Técnicas Colombianas NTC.Evaluación anual de la ONAC.Certificación del Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales-IDEAM.Contrato suscrito con las entidades homologadas por la Superintendencia de Transporte para prestar el servicio de Sistema Integrado de Control y VigilanciaSICOV.Póliza de responsabilidad civil profesional.Recomendaciones para los conductoresLa Superintendencia de Transporte recomienda a los conductores que verifiquen que el CDA al que acuden esté debidamente acreditado por el Onac y registrado en el Runt. En caso de que un vehículo no pase la inspección inicial, los usuarios tienen 15 días para corregir los defectos y regresar al mismo centro sin costo adicional para una segunda revisión. Si el vehículo no pasa esta segunda inspección, el usuario deberá iniciar el proceso de revisión nuevamente, asumiendo los costos adicionales.Cómo reportar un CDACon el fin de fortalecer la seguridad vial y garantizar el cumplimiento de las normas, la Superintendencia de Transporte ha implementado programas de promoción y prevención como “La Super Escucha los CDA” y “Revisión Segura”. La Superintendencia de Transporte cuenta con distintos canales de atención para recibir peticiones, quejas y reclamos y atender las solicitudes de los empresarios y usuarios del sector, a través de la página web mediante el enlace https://www.supertransporte.gov.co/index.php/peticiones-quejas-yreclamos/ y un chat virtual disponible de lunes a viernes de 8:00 am a 5:00 pm, la línea gratuita 018000915615, #767 opción 3 y, Usuario Avisa a través de su página web, y de la línea de WhatsApp 3185946666. Asimismo, de manera presencial en la diagonal 25g No 95ª-85, Piso 1 Centro Empresarial Buró 25.
A pesar de que Bogotá y Medellín concentran el mayor número de carros que realizan la revisión tecnomecánica (RTM) en el país, ninguna de estas ciudades lidera en términos de porcentaje de rechazos en lo corrido de 2024. El primer lugar lo ocupa una ciudad menos esperada: Quibdó, en el departamento del Chocó, que registra la mayor tasa de rechazo de vehículos en Colombia.Mientras Bogotá realizó 852.028 revisiones, con una tasa de rechazados del 8.82 %, y Medellín 351.127, con un 7.75 % de rechazo, Quibdó encabeza el ranking nacional con un 23.74 % de vehículos que no aprobaron la RTM, según datos de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor (CDA). Para qué sirve la revisiónLa revisión técnomecánica es un proceso obligatorio que evalúa el estado general de los vehículos, incluyendo la carrocería, el sistema de frenos, las llantas, las emisiones de gases y la eficiencia del sistema mecánico y eléctrico. Su objetivo principal es garantizar que los vehículos que circulan por las vías del país estén en óptimas condiciones para evitar accidentes y reducir la contaminación ambiental.Causas de rechazo de la tecnomecánicaEntre las causas más comunes de rechazo se encuentran las emisiones contaminantes que superan los límites permitidos, fugas en el sistema de escape, mal estado o alineación de luces, y problemas en la eficacia de frenado, reguladas por la Norma Técnica Colombiana 5375, qque son factores que afectan directamente la seguridad vial y el medioambiente.A nivel nacional, el informe de la Asociación Nacional de CDA indica que, en el primer semestre de 2024, se realizaron un total de 4.152.230 revisiones, de las cuales 342.638 resultaron rechazadas, lo que equivale al 8.25 % del total. Dónde rechazan más a los carros por la tecnomecánicaLa situación en Quibdó contrasta con la de ciudades como Bogotá y Medellín, donde a pesar de realizarse una gran cantidad de revisiones, la tasa de rechazo es considerablemente menor. En la capital del país, de las 852.028 revisiones efectuadas, 75.166 vehículos fueron rechazados, representando el 8.82 % del total. En Medellín, de 351.127 revisiones, 27.215 no pasaron la prueba, con una tasa de rechazo del 7.75 %.Por otro lado, en Quibdó, en el departamento del Chocó, se realizaron 5.413, de las que rechazaron 1.285 para tener esa tasa del 23.74 %.¿Qué hacer si me rechazan en la tecnomecánica?En caso de ser rechazado, el propietario tiene un plazo de 15 días calendario para corregir las fallas y presentar nuevamente el vehículo a revisión sin costo adicional. Si el vehículo vuelve a ser rechazado, deberá realizar una nueva revisión completa y pagar nuevamente el costo correspondiente.En cuanto a la infraestructura disponible para realizar estas inspecciones, Colombia cuenta con 815 CDA autorizados, según datos del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) hasta junio de 2024. El informe también resalta que más de 8 millones de vehículos en el país evaden actualmente la revisión técnico-mecánica, lo que representa un riesgo significativo para la seguridad vial y el medio ambiente.
La revisión tecnomecánica (RTM) es un procedimiento obligatorio que busca garantizar que los vehículos que circulan por las vías colombianas se encuentren en óptimas condiciones mecánicas y de seguridad, así como en niveles adecuados de emisiones contaminantes. Sin embargo, en el primer semestre de 2024, más de 340.000 vehículos fueron rechazados en los CDA del país, según un informe de la Asociación Nacional de Centro de Diagnóstico Automotor.Razones más comunes por las que rechazan tecnomecánica El presidente de la Asociación Nacional de CDA, Dr. Gonzalo Corredor, explicó a Blu Radio que las principales causas de rechazo en la RTM son las emisiones contaminantes por encima de los límites permisibles. Además, detalló que otras más comunes son:Existencia de fugas en el tubo, uniones del múltiple y silenciador del sistema de escape del vehículo. Mal estado, alineación o no funcionamiento de luces, de parqueo, direccionales, de freno, de reversa y luces delimitadores o de posición. Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje superior a sus rangos establecidos en la Norma Técnica Colombiana 5375.Eficacia de frenado inferior al establecido normativamente establecidos en la Norma Técnica Colombiana 5375. 6. Llantas de servicio o repuesto lisas o con profundidad de labrado inferior al establecido en la Norma Técnica Colombiana 5375”.Cuántos vehículos rechazan los CDAEl informe reveló que, de las 4.152.230 revisiones realizadas en el primer semestre de 2024, un total de 342.638 vehículos fueron rechazados, lo que representa el 8.25 % del total. Los vehículos tipo motocicleta lideran el porcentaje de rechazos, con 315.074 casos, seguidos por los automóviles con 211.356. El departamento del Chocó es el que registra la mayor tasa de rechazo, con un 23.74 % de las revisiones efectuadas.Bogotá es el municipio con el mayor número de RTM realizadas en lo que va del año, con un total de 852.028 revisiones. De estas, 745.816 corresponden a vehículos de servicio particular, mientras que 97.112 son de vehículos de servicio público. Qué hacer si rechazan mi carro en la tecnomecánicaPara aquellos propietarios cuyos vehículos sean rechazados en la RTM, la normativa establece que deben corregir los defectos encontrados en un plazo de 15 días calendario a partir de la fecha del rechazo. Si en la segunda revisión el vehículo vuelve a ser rechazado, el propietario deberá pagar nuevamente el costo de la revisión para obtener el certificado. Además, si el vehículo no se presenta en el plazo establecido, se deberá realizar una nueva revisión completa, con el correspondiente pago.En cuanto a la infraestructura disponible para realizar estas inspecciones, a junio de 2024 se registran 815 CDA autorizados en el país, de acuerdo con los datos consolidados por el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). El reporte también indica que más de 8 millones de vehículos evaden actualmente la revisión tecnomecánica en el país, lo que representa un riesgo para la seguridad vial y el medioambiente.Qué revisa la tecnomecánicaEsta revisión es obligatoria para vehículos livianos, pesados y motocicletas, y verifica:Estado de la carroceríaNiveles de emisión de gases y elementos contaminantesFuncionamiento del sistema mecánicoFuncionamiento del sistema eléctricoDirecciónSuspensiónEstado de los frenosLlantasVidriosLa periodicidad de la RTM varía según el tipo de servicio: los vehículos particulares deben realizarla por primera vez a los seis años de su matrícula y luego cada año, mientras que los de servicio público, escolar y de turismo deben hacerlo cada año a partir de su segundo año en circulación. Las motocicletas, por su parte, también deben cumplir con esta obligación a partir de los dos años de matrícula y luego anualmente.
El Ministerio de Transporte estableció los rangos de precios mínimos y máximos para los Centros de Diagnósticos Automotor (CDA) basándose en la Resolución 3318 de 2015. La variación anual de servicio se ajusta al salario mínimo legal vigente, expresado en salarios mínimos diarios legales vigentes.A partir del 1 de septiembre de 2023, debido a la Ley 2283, se impone una nueva obligación a estos centros: entregar pólizas de responsabilidad civil a los usuarios que soliciten el servicio de revisión técnico mecánica, sin costo adicional y con una vigencia de un año. Esto ha llevado a un incremento en el valor del servicio para cubrir estos nuevos costos.Para 2024, el valor de la tecno mecánica se calculará bajo la Unidad de Valor Tributario (UVT), ajustándose anualmente al índice de precios al Consumidor (IPC) o índice de inflación anual. Con un estimado del 10% de inflación acumulada, los valores para el servicio quedan de la siguiente manera:Motos: $218.251Carros livianos: $327.219Vehículos pesados: $501.274Es importante tener en cuenta que estos precios pueden variar con servicios adicionales como el domicilio.Precios de revisión técnico mecánica por ciudad en 2024Medellín:Motos: $175.800Carros livianos: $257.300Vehículos públicos: $256.900Cali:Motos: $198.610Carros livianos: $297.127Vehículos pesados: $385.255Bucaramanga:Motos: $218.251Carros livianos: $327.219Vehículos pesados: $501.274¿Qué se revisa en la RTM?En la RTM se verifican diferentes aspectos del vehículo, entre ellos:Estado de la carrocería: Se revisa que no haya daños estructurales, corrosión o deformaciones que puedan afectar la seguridad del vehículo.Sistema de frenos: Se comprueba que los frenos funcionen correctamente, tanto el freno de servicio como el de mano.Dirección: Se verifica que la dirección sea precisa y que no haya juego en la columna de dirección.Suspensión: Se revisa que la suspensión esté en buen estado y que no haya fugas de aceite.Sistema de luces: Se comprueba que todas las luces del vehículo funcionen correctamente.Llantas: Se verifica que las llantas estén en buen estado y que tengan la presión adecuada.Emisión de gases contaminantes: Se mide la cantidad de gases contaminantes que emite el vehículo para verificar que cumpla con las normas ambientales.Le puede interesar:
La Corte Constitucional de Colombia tumbó el artículo sexto de la ley que imponía a los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) la obligación de expedir pólizas de seguros para amparar los daños a terceros en cada vehículo sometido a revisión técnico-mecánica. Esta determinación, que se oficializará este miércoles a través de una comunicación emitida por la Sala Plena de la Corte Constitucional, surge a raíz de la Ley 2283 de 2023 sancionada por el presidente Gustavo Petro el pasado 5 de enero.La normativa, que introdujo cambios significativos para los Centros de Enseñanza Automovilística (CEA) y estableció nuevas obligaciones para los CDA, generó controversia al imponer a estos últimos la responsabilidad de adquirir un seguro que cubra los daños materiales a terceros ocasionados por los usuarios durante la revisión técnico-mecánica.La Corte Constitucional fundamentó su decisión en la violación de la libertad de empresa y económica, argumentando que imponer a los centros de diagnóstico una carga desproporcionada va en contra de su especialidad, que se centra en verificar la situación mecánica de los vehículos y no en expedir pólizas de seguros, como lo contempla la ley.Según el alto tribunal, esta obligación constituía una intromisión indebida en la labor de los CDA, vulnerando sus derechos fundamentales. La determinación de la corte destaca la necesidad de equilibrar las regulaciones para garantizar el funcionamiento adecuado de los centros de diagnóstico sin imponerles cargas que excedan su naturaleza y competencia.“Los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) deberán tomar, con una entidad aseguradora legalmente establecida en Colombia y con libertad de oferta, un seguro obligatorio individual de responsabilidad civil para vehículos de servicio particular, que ampare los daños materiales causados a terceros, sin cargo o sobrecosto para el usuario, por la vigencia de cada uno de los certificados emitidos”, señalaba la ley que sancionó el presidente.Este seguro debía tener un valor asegurado mínimo de 15 salarios mínimos legales mensuales vigentes para vehículos particulares, es decir $17.400.000, y siete salarios mínimos para motocicletas y similares, $8.120.000.Puede ver:
En un esfuerzo continuo por garantizar la seguridad vial en Colombia, las autoridades de tránsito y transporte en Colombia cuenta con pautas claras para la realización de la revisión técnico-mecánica de vehículos en el país.Estas regulaciones se aplican a vehículos particulares, públicos y motocicletas, y se basan en un esquema que busca asegurar que todos los automóviles y motos estén en condiciones óptimas para circular en las carreteras del país.Cuándo se hace la revisión técnico-mecánicaDe acuerdo con el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt), la revisión técnico-mecánica y de gases en Colombia se debe realizar en diferentes fechas, teniendo en cuenta si un carro es nuevo, particular, público o si se trata de una motocicleta.Vehículos particulares:Para los propietarios de vehículos particulares nuevos, la primera revisión técnico-mecánica debe realizarse cinco años después de la fecha de matrícula. A partir de la primera revisión, se requiere que los conductores realicen la inspección de forma anual.Esta medida tiene como objetivo garantizar que los autos utilizados para fines personales se mantengan en óptimas condiciones para circular de manera segura.Vehículos públicos:En el caso de los vehículos públicos, como taxis y buses, la primera revisión técnico-mecánica se lleva a cabo 2 años después de la fecha de matrícula.Al igual que con los vehículos particulares, a partir de la primera revisión, la inspección técnico-mecánica debe efectuarse de forma anual. Esta medida es esencial para mantener altos estándares de seguridad y funcionamiento en los medios de transporte público.Motocicletas:Por último, las motocicletas también tienen su propia programación de revisión técnico-mecánica. La primera inspección se efectúa 2 años después de la fecha de matriculación. Posteriormente, las motocicletas deben someterse a una inspección técnico-mecánica de forma anual.Esto es crucial para garantizar la seguridad de los conductores de motocicletas y de aquellos con los que comparten la carretera.Es importante destacar que no cumplir con estos plazos puede resultar en sanciones y multas por parte de las autoridades tránsito correspondientes.Además, el incumplimiento de las regulaciones de revisión técnico-mecánica pone en riesgo la seguridad de quienes utilizan las vías colombianas. Por lo tanto, es fundamental que todos los propietarios de vehículos estén al tanto de estas nuevas normas y las cumplan rigurosamente.Le puede interesar:
La Superindustria de Comercio (SIC) abrió una investigación en 2019, con pliego de cargos, por cartelización a la red de empresas de Euclides Torres en los centros de enseñanza para sacar la licencia y en los de diagnóstico para automotor para el examen técnico mecánico.La investigación la adelantó el superintendente delegado para la Protección de la Competencia de ese entonces en la SIC, Juan Pablo Herrera, quien en diálogo con Mañanas Blu, cuando Colombia está al aire, explicó de que se trató dicha investigación.Según detalló, fue por unas presuntas prácticas comerciales restrictivas y posibles vulneraciones en el mercado, que, en términos sencillos, significa libre competencia. Luego de escuchar declaraciones y versiones, la SIC tomó la decisión de expedir esa resolución en el 2019, que actualmente es pública."De los agentes en el tratamiento y que nos están escuchando, sobre la medida en que exista una mayor pluralidad y una mayor rivalidad por ofrecer un mejor servicio, pues seguramente eso se ve traducido en menores precios. Lo que en su momento se evidenció preliminarmente como hechos que dieron lugar a esa apertura de investigación, era un sistema que abría la posibilidad de limitar el número de participantes", señaló.De acuerdo con el exsuperintendente, para la época encontraron evidencias que involucraban, incluso, a “varias empresas” del sector. Todo eso, añadió, se habría dado bajo un “entramado societario” que afectó la libre competencia.“(..) Una serie de irregularidades que se habrían dado en el marco de la configuración de la plataforma para generar la prestación de servicio para todos los centros de reconocimiento de conductores, a través de un entramado societario”, señaló.Tras esta investigación, lo que se pretende es que en Colombia este sector tenga una libre competencia teniendo en cuenta “el bienestar de los consumidores”, según añadió Herrera.Asimismo, crear un mecanismo que permita corregir las fallas estructurales que se generen por posibles prácticas anticompetitivas, de acuerdo con el exsuperintendente.Vea la entrevista completa en Mañanas Blu, cuando Colombia está al aire:
A partir del 1 de septiembre, la tarifa de la revisión técnico mecánica se aumentará debido a la adquisición de una póliza por choques simples por parte de los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA), una exigencia que quedó establecida en la expedición de la ley 2283 de 2023.Para referirse al respecto de esta póliza y su implementación, se conectó a Mañanas Blu, cuando Colombia está al aire, Víctor Gonzalo Corredor, presidente de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor.Según detalló Corredor, la póliza tiene varios inconvenientes, pues, dice, no se ha reglamentado y “adolece de muchas fallas”. El presidente mostró su preocupación porque argumenta no sabe de dónde van a salir los recursos ni “qué va a proteger”.“Si bien es cierto en los CDA se tiene en la tarifa que está regulada un techo, incluso yéndonos al techo de esta, no van a haber los recursos suficientes para poder otorgar esta póliza. Seguramente esto va a conllevar un inconveniente financiero de sostenibilidad de las 850 empresas que prestan el servicio y que muchos de ellos no van a poder continuar”, puntualizó.De acuerdo con la explicación, los costos de una póliza para una moto serían de 32.000; para un liviano, 42.000; un pesado, de 62.000 para arriba, por lo que, en ese sentido, cuestiona Corredor que, además de que va a ser mas costosa, va a ser una póliza “que no les va a servir a los dueños de vehículos”.“[La póliza] Tiene N exclusiones y solo una compañía en el país la está entregando”, cuestionó, agregando que después del 1 de septiembre todos los CDA van a incrementar este costo en mínimo 19.000 pesos (que es el techo actualmente), pero insistió en que este valor no cubre el total del costo de lo que cuesta la póliza.Escuche la entrevista completa en el audio adjunto:
El barrio El Carmen de Barranquilla aún no sale de la conmoción por el brutal asesinato de cuatro hombres que se encontraban departiendo en una esquina hasta que delincuentes armados los acribillaron por razones que aún no están claras. Lo que hasta ahora sí se ha podido establecer es que las víctimas eran socios de una empresa dedicada al mantenimiento e instalación de sonidos profesionales, por lo que no se descarta que, tal vez, un millonario negocio haya sido la causa del crimen.Los asesinados fueron identificados como Andrés Felipe Berdugo de La Cruz, Edwin Horacio Pérez Plata, Felipe Andrés De Las Salas y Víctor Danilo Olivera Ortiz, mientras que los heridos responden a los nombres de Jean Carlos Philips Celis y Jorge Luis Noguera Rivadeneira, continúan siendo atendidos en un centro asistencial.Era tal la hermandad entre las víctimas que minutos antes de ser atacadas a tiros, se les vio en videos cantando y festejando alegremente a las afueras de un billar.Pero el festejo acabó cuando irrumpieron varios hombres armados que, a bordo de un carro y de una moto, dispararon en por lo menos 16 ocasiones, teniendo en cuenta que este mismo número de vainillas calibre 9 milímetros fueron halladas por las autoridades en el lugar de los hechos. En total las balas alcanzaron a seis hombres, cuatro de ellos murieron y dos más permanecen heridos. De hecho, una de las víctimas mortales, tras ser impactada, intentó huir en un carro, pero la gravedad de la herida no lo dejó conducir bien y metros más adelante se estrelló contra una casa y murió.Por la masacre, la Policía mantiene una recompensa de hasta $20 millones de pesos por información que permita la ubicación y captura de los responsables.Entre tanto, el personero distrital Miguel Alzate exigió "medidas urgentes para controlar la ola de crímenes que afecta de manera preocupante la tranquilidad de Barranquilla". "Hay que actuar unidos contra la violencia", afirmó tras la masacre del barrio El Carmen.
Hay preocupación en los habitantes de Santa Rosa de Osos, Amalfi, Concordia, Frontino, Urrao, Tarso, Pueblo Rico, Cocorná, Remedios, Támesis, Betulia, La Unión, Don Matías, Sonsón, pues no tienen gas natural, lo que les impide cocinar y adelantar labores productivas a los comercios.El alcalde de Sonsón, Juan Diego Zuluaga, manifestó que este mes ha ocurrido en varias ocasiones que su municipio se quede sin el suministro del energético."En lo que va a corrido de este mes han sido ya varias las interrupciones. Eso afecta no solo a los ciudadanos, sino también a los comercios. Nosotros hemos enviado unas comunicaciones a EPM de manera informal, pidiéndoles, digamos, que nos informen sobre el tema de restablecimiento de los servicios, porque está afectando a los empresarios, está afectando a los comerciantes, está afectando a la población civil. Vamos a seguir presionando para que EPM preste el servicio correspondiente", detalló.Ante la situación, Empresas Públicas de Medellín informó que las ausencias masivas de gas natural se deben a las bajas presiones en el sistema nacional de transporte de gas, desde donde se surten los equipos de compresión, que se utilizan para comprimir el gas natural que es transportado a las localidades atendidas con la tecnología de gas natural comprimido (GNC). A su turno, el vicepresidente del Gas de EPM, Diego Montoya, confirmó que las localidades que este domingo no cuentan con gas natural no es por causa de desabastecimiento, sino de las bajas presiones en el sistema nacional de transporte de este energético y agregó que las dificultades podrían persistir en los próximos días.Según la empresa, el gas volverá una vez superada esta condición de bajas presiones en el sistema nacional de transporte, lo que permitirá gradualmente ir restableciendo el servicio en los municipios que se encuentran sin el energético, lo que también depende de las condiciones de las vías.Alonso Suárez, vocero de Dignidad Cafetera y habitante del Suroeste antioqueño, mostró su preocupación con que esto ocurra en plena cosecha del grano."En plena cosecha de café, esto afecta enormemente el comercio, los hogares, porque ya toda la gente está conectada a esa red y entonces para hacer la cuestión de los alimentos, en el caso particular de los restaurantes, las panaderías, una gran afectación. Y hoy no nos dan una razón de por qué no hay gas", manifestó.De momento, la compañía le pidió a los usuarios de este servicio cerrar las perillas de todos los gasodomésticos, además de las válvulas de paso de los gasodomésticos y si es el caso, cerrar la válvula de corte general en el centro de medición del inmueble.
En las últimas horas, la Policía Nacional recuperó la mercancía y el vehículo de un conductor que había sido atracado en la localidad de Tunjuelito, sur de Bogotá. Según el reporte de las autoridades, el camión está valuado en unos 90 millones de pesos, mientras que los productos alcanzan los $300 millones.La versión entregada por el conductor, que provenía del departamento de Putumayo, es que él se encontraba a punto de entregar la carga en su sitio de destino. Sin embargo, unos delincuentes lo amenazaron con arma de fuego y lo obligaron a bajarse del vehículo. Luego de esto, los criminales procedieron a activar un inhibidor para desactivar su ubicación.“El propietario nos manifiesta que el conductor, que venía del departamento de Putumayo con una carga de cacao, fue intimidado por unas personas en la localidad de Tunjuelito, quienes le hurtaron este camión (...). Como dato de interés, se encuentra este inhibidor de señales, el cual bloquea la ubicación o la señal que genera el GPS de este camión para sus propietarios o para las autoridades”, dijo el coronel Pedro Saavedra, comandante operativo de Seguridad Ciudadana de la Policía Metropolitana de Bogotá.El paradero final del automotor fue en un parqueadero de la localidad de Bosa. Por su parte, los delincuentes, al evidenciar la presencia de las autoridades, huyeron con rumbo desconocido. De igual forma, la Policía Nacional invitó nuevamente a la ciudadanía para que denuncie cualquier hecho, que pueda atentar contra la seguridad, a la línea de emergencia 123.
Con la llegada de la temporada navideña, una de las tradiciones más esperadas es el encendido del árbol de Navidad. Este gesto, que da inicio oficial a la magia de la época, está cargado de simbolismo y emoción.Sin embargo, surge una curiosa pregunta que divide opiniones: ¿hay un horario específico que sea ideal para encender las luces? La respuesta, según la inteligencia artificial, es sí, y aquí le contamos por qué.Según reveló ChatGPT, el momento ideal para iluminar el árbol navideño es cuando empieza a anochecer, entre las 6:00 y 7:30 de la noche. Este intervalo de tiempo combina varios elementos que contribuyen a potenciar la experiencia.¿Por qué es mejor encender el árbol de Navidad al anochecer?De acuerdo con la inteligencia artificial, a esa hora, en la mayoría de las regiones ya ha caído la noche, lo que permite que las luces del árbol resalten en toda su gloria. Este efecto visual no solo crea un ambiente cálido y acogedor, sino que también invita a la relajación después de un día de actividades. Además, es un horario en el que la mayoría de las familias ya están reunidas en casa, lo que permite que todos disfruten de las luces y las decoraciones en familia, acompañados de la música de temporada y la comida. @sisihome Te enseño a poner las luces en el árbol de navidad 🎄🎅 #navidad #decor #hogar #decoracion #lucesnavidad #sisihome #fyp ♬ Jingle Bell Rock - Bobby Helms Por otro lado, la IA destaca que encender las luces a esta hora también tiene un impacto emocional. Estudios analizados por estas herramientas tecnológicas indican que la iluminación navideña, al inicio de la noche, activa sensaciones de calma y felicidad. Este momento suele coincidir con la cena familiar o actividades nocturnas, lo que refuerza el espíritu de unión que caracteriza a esta época.Sin embargo, la IA aclara que, aunque este horario es el recomendado, lo más importante es que el encendido del árbol sea un evento significativo para quienes lo comparten. Ya sea en la tarde, en la noche o incluso al amanecer, lo esencial es que este acto refleje la alegría y esperanza que trae la Navidad.
Un amplio operativo es el que se ha desplegado este domingo en Aguachica, Cesar, en aras de garantizar la seguridad de las elecciones atípicas que se han convocado para escoger a un nuevo alcalde municipal, luego del fallecimiento del joven mandatario Víctor Roqueme Quiñónez, quien estuvo en el cargo hasta el mes de agosto.Con un censo electoral de 77.815 personas, de los cuales 37.791 son hombres y 40.024 son mujeres, alrededor de 212 mesas fueron habilitadas a partir de las 8:00 de la mañana: 180 de ellas distribuidas en el casco urbano y 32 en zona rural de este municipio.El coronel Eduardo Chamorro, comandante de la Policía del Cesar, confirmó que más de 300 policías estarán prestando el acompañamiento necesario en el casco urbano, mientras que el Ejército vigilará los puestos habilitados en veredas y corregimientos."Con este dispositivo buscamos reforzar y prestar la seguridad de todos los puestos de votación y que la jornada electoral se desarrolle normalmente, hemos dispuesto servicio en cada una de las sedes políticas, acompañamiento a los candidatos y servicio en los puestos de votación", dijo Chamorro."Adicional a eso, también escoltaremos el material electoral, tanto en su llegada como en la salida, y el sitio de los escrutinios una vez finalice la votación", agregó.Asimismo, mediante el decreto 206 del 13 de noviembre de 2024, se estableció ley seca desde las 6:00 de la tarde de este sábado, 23 de noviembre, hasta las 6:00 de la mañana de este lunes.Los candidatos que se sumaron a esta carrera por la Alcaldía Municipal son: Armando Pérez Villalba, del partido Comunes; Greisy Tatiana Roqueme Ropero, de la coalición ‘Unidos por un Legado’ de los partidos Conservador, Cambio Radical y La U; Israel Obregón Ropero, del partido Verde Oxígeno; Carlos Andrés Londoño, por el partido Liberal; y Camilo Ernesto Rincón por la coalición ‘Aguachica Rincón de Paz’.
