La procuradora Margarita Cabello dijo estar preocupada por las declaraciones anticipadas de mercancía que deben hacerse ante la Dian. Dicen que tienen dudas sobre si esta norma que empezará a regir desde el año 2025 funcionará, pues estas pueden genera un caos en las zonas portuarias del país.La procuradora Margarita Cabello señaló que, si bien la vigilancia de la Procuraduría promovió la preparación de los puertos tanto en lo relacionado con la tecnología, como en los aspectos funcionales y operacionales y que se pueda hacer sin traumatismos todo lo relacionado con la declaración anticipada de mercancías, norma que empezará a regir a partir del mes de septiembre de 2025, aún tienen preocupaciones y malos presagios en ese sentido, pues cree que esta nueva norma va a generar caos en las zonas portuarias del país.“Ojalá eso funcione. Tenemos nuestras dudas y preocupaciones porque podría generar un caos en las zonas portuarias, en los aeropuertos de nuestro país por todo lo que conlleva hacer declaración anticipada de unas mercancías antes de que ingresen al país, esto facilita la corrupción”, indicó Cabello.La procuradora indicó que la Dian tiene el compromiso de mantener las mesas de trabajo permanente con los gremios empresariales y de realizar todas las pruebas funcionales que se requieran antes de entrar en vigor la norma.Llamado a la DIANLa procuradora Margarita Cabello alertó que la Dian cuatro años después de haber recibido un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo por 250 millones de dólares para la modernización de los sistemas de la entidad, apenas ha logrado avanzar en un 30% en el proceso.Desde Barranquilla la procuradora Margarita Cabello cuestionó que cuatro años después de realizar un crédito con el BID por 250 millones de dólares para que modernizara sus sistemas de información, a la fecha todo sigue siendo un caos y solo se ha avanzado en la actualización del sistema en un 30%.Indicó que las actividades están muy rezagadas lo que afecta a toda la institución y esto favorece la corrupción.“Estamos requiriendo mucho a la DIAN para que modernice su sistema tecnológicos. Reduzca la cantidad de requisitos y presupuestos para efectos de evitar la corrupción. Entre menos modernización y menos tecnología haya y más trabas y procesos se coloquen para efectos de regularizar las mercancías en el país, es abrirle las puertas a la corrupción. Por eso hemos insistido a la DIAN que implemente rápidamente el crédito BIP para modernizar sus instalaciones y lograr así evitar la corrupción.Insistió en que la Dian tiene el dinero para actualizar su sistema y prevenir la corrupción, que es lo que le están insistiendo.
Unidades de la Armada de Colombia lograron en las últimas horas la incautación de 54 kilogramos de clorhidrato de cocaína que se encontraban ocultos a bordo de un buque de carga para el transporte marítimo, específicamente en una bodega. La incautación fue posible gracias a la ejecución de un protocolo permanente de capacidades técnicas y humanas que mantiene la Institución Naval contra el delito transnacional del narcotráfico y que, en esta oportunidad en particular, determinaron la posible contaminación con alcaloides de una motonave de alto bordo en la capital atlanticense con destino a Turquía. A los pocos minutos de recibir el reporte, una Unidad de Reacción Rápida (URR) de la Estación de Guardacostas de Barranquilla fue desplegada junto a un binomio canino antinarcóticos, que luego de realizar el procedimiento de visita e inspección a la embarcación de carga, ubicó el alijo oculto en las escaleras de acceso a una de las bodegas de la motonave.El cargamento ilegal fue desembarcado y trasladado a un puerto seguro donde funcionarios del CTI de la Fiscalía realizaron la Prueba de Identificación Preliminar Homologada - PIPH, que dio positivo para 54 kilogramos de clorhidrato de cocaína.Según indicó el capitán Juan Ricardo Obregón, comandante de Guardacostas de Barranquilla, se estima que el alijo estaría avaluado en USD1.8 millones de dólares. "Esta droga se encontraba oculta en una bodega junto a un tipo de carbón denominado coque. Dicho estupefaciente pretendía ser transportado hacia Turquía, próximo destino del buque contaminado". Durante la operación no se presentaron capturas, mientras que la droga incautada fue puesta a disposición de la autoridad competente.
Un importante acuerdo internacional de puertos hermanos firmaron los puertos de Barranquilla y Miami para fortalecer el intercambio de información, impulsar el tráfico de cruceros y fomentar, en gran medida, nuevas oportunidades de cooperación internacional. La ratificación del acuerdo se hizo durante el Seminario de Promoción de Inversiones organizado por ProBarranquilla y la Alcaldía de Barranquilla en Miami, Estados Unidos.Al hacer el anuncio, el alcalde Alejandro Char destacó en su cuenta de X: “¡Seguimos abriendo puertas al mundo! Durante la misión internacional en Miami, el @puertobq y @PortMiami ratificaron el acuerdo de puertos hermanos Marítimos, fortaleciendo a Barranquilla como un destino clave para nuevas oportunidades y apoyando la internacionalización de nuestras empresas". Así las cosas, la relación comercial entre Barranquilla y Miami ha demostrado ser altamente beneficiosa para ambas ciudades, teniendo en cuenta que la capital de Florida se consolidó como el principal destino de exportaciones industriales en 2023, representando el 66,52 % del total de las exportaciones del departamento hacia Estados Unidos.Hydi Webb, directora y CEO de PortMiami, también resaltó este acuerdo al manifestar que "PortMiami y el Puerto de Barranquilla son líderes en comercio y turismo. Esperamos continuar fortaleciendo nuestra relación como puertos hermanos al estrechar nuestros lazos culturales y comerciales, generando oportunidades económicas mediante nuestras colaboraciones en carga y cruceros".Así mismo, el Atlántico se posiciona como un receptor clave de bienes provenientes de Miami, especialmente en el sector automotriz. Pues si bien se consideran únicamente las exportaciones marítimas desde Miami, el Atlántico se posiciona como el principal destino de exportaciones en Colombia. Esta relación, a su vez, dinamiza el desarrollo industrial y económico de la ciudad y el departamento, generando oportunidades de crecimiento y cooperación a largo plazo.“Ser socios del Puerto de Miami contribuye significativamente en nuestra misión de conectar a Colombia con el mundo. Esta alianza nos permitirá intercambiar mejores prácticas, impulsar la demanda de productos perecederos hacia Estados Unidos y ofrecer servicios de valor añadido a nuestros clientes, quienes consideran a Miami un destino comercial indispensable”, afirmó Andrés Osorio, presidente del Puerto de Barranquilla.
Para lo que queda del 2024 y durante todo el 2025 estará garantizado el mantenimiento del canal navegable de la capital del Atlánticocapital del Atlántico, a través del contrato que recién le fue adjudicado al Consorcio Dragado Puerto de Barranquilla, representado por el ciudadano chino Xu Yan.Cormagdalena adjudicó el contrato de dragadodragado hasta diciembre de 2025 y, con una inversión de $150.967.136.742, para fortalecer la navegabilidad y el desarrollo portuario y comercial en el departamento del Atlántico, como lo indicó el director ejecutivo de la corporación, Álvaro Redondo Castillo.“2023 y 2024 representan períodos históricos para la navegación y la actividad portuaria en el departamento del Atlántico por las condiciones de estabilidad brindadas con calados que han superado los 10 metros. Al lograr que esas condiciones se mantengan hasta finales de 2025 representa grandes oportunidades para el ingreso de buques con mayores proporciones", precisó el director."También representa grandes oportunidades para el incremento en la carga movilizada, lo que consecuentemente genera tranquilidad al sector portuario y a la comunidad general, al tiempo que con ello aportamos al desarrollo integral del país”, agregó.El director agregó que, en su plan de dragado para 2024, Cormagdalena se propuso la intervención de 3.3000.000 metros cúbicos de sedimentos, con una meta inicial de 1.900.000 metros cúbicos en la primera fase del dragado iniciada en febrero del año en curso.De esta manera, la entidad tiene grandes expectativa de cumplir con el cometido a finales de la presente vigencia, gracias al nuevo contrato adjudicado y sobre el aumento de esas proyecciones para 2025.
La Asociación Portuaria del Río Grande de La Magdalena (Asoportuaria) anunció este jueves la designación de Juan Cediel como presidente del Consejo Directivo de dicha asociación, así como el nombramiento de Pablo Cuevas como vicepresidente del mismo.Juan Cediel es ingeniero civil, egresado de la Universidad del Norte; representante legal de la Sociedad Portuaria Capulco, en Gamarra, departamento del Cesar, y también se desempeña como gerente de sostenibilidad de Ultracem, uno de los principales usuarios de esta zona portuaria.Por su parte, Pablo Cuevas es administrador de mercadeo y logística, egresado de la Universidad de la Sabana, y desde hace 10 años es vicepresidente comercial de Deep Blue Ship Agency, agencia marítima con presencia en las principales zonas portuarias de Colombia.Asoportuaria destacó que con estas designaciones busca “fortalecer su presencia entre los distintos actores de la cadena de valor portuaria y logística sobre todo el río Magdalena”.La Asociación agregó que desde sus roles, Cediel y Cuevas “seguirán trabajando junto con el director ejecutivo, Lucas Ariza Buitrago, y los demás afiliados para el progreso y desarrollo del sector portuario sobre el río y abanderando las múltiples necesidades que emergen de este”.
Luego de 14 meses de estabilidad en el canal navegable, con un calado operativo sostenido en 10 metros, la Capitanía de Puerto de Barranquilla anunció este miércoles el aumento de las condiciones, quedando por el momento en 10.20 metros."Este hecho que portuarios están catalogando como histórico, se da luego de analizar los trabajos de dragado que se reanudaron hace un par de meses, las condiciones de profundidad y ancho sobre el canal navegable, y las condiciones generales, que permiten que puedan ingresar y zarpar buques con mayor capacidad de carga, lo cual aumenta la competitividad de esta Zona Portuaria", indicó Lucas Ariza, presidente ejecutivo de Asoportuaria.“Esta buena notifica refleja que cuando se trabaja de forma articulada con un objetivo común, se logran resultados que benefician a toda la comunidad portuaria. El trabajo realizado por Cormagdalena y Findeter para mantener el dragado, el apoyo permanente de la Dimar y la articulación con el sector privado, ha permitido que nuestra zona portuaria crezca en un escenario económico complejo. Tenemos la convicción que, con el apoyo y compromiso de todos, estas condiciones que hoy se anuncian sean aún mejores”, manifestó Ariza.Rescatan embarcación de bandera asiática que quedó a la deriva en aguas del puerto de BarranquillaLa noticia, indicó Ariza, se recibe luego de que Asoportuaria publicó el balance de carga movilizada en lo corrido del año, la cual aumentó un 7 % frente al mismo período del año anterior, y refleja recuperaciones importantes en el movimiento de contenedores, de carga líquida, de coque, entre otros.
Sobre las 6:00 de la mañana de este domingo zarpó de manera incidental un buque de nombre Shou Chen Shan de bandera asiática, atracado en el puerto de Barranquilla Internacional Terminal Company S.A. BITCO, luego de registrarse el rompimiento del sistema de amarre del muelle, lo que generó que quedara a la deriva.Una vez verificada la situación a través de la Torre de Control de Tráfico Marítimo Fluvial, la autoridad marítima activó el protocolo de emergencia para atender el incidente, coordinando el envío de remolcadores, mismos que se abarloaron al buque asiático para transportarlo de manera segura hacia el puerto de Barranquilla.De acuerdo con el acta de la embarcación, el buque contaba con una carga de 33.000 toneladas de carbón coque y se tenía previsto su zarpe este domingo hacia Puerto Gijon en España."La Autoridad Marítima Colombiana activó el protocolo para atender el incidente, coordinando el desplazamiento de tres remolcadores de las empresas de servicios de remolque marítimo y portuario –COLTUGS- y Operaciones Técnicas Marinas –OTM-", detallaron en un comunicado. Siendo así, durante el tiempo de reacción en el mar, se suspendieron las operaciones en el puerto de la ciudad; sin embargo, a esta hora se desarrollan con total normalidad, mientras que la autoridad marítima colombiana adelanta las acciones respectivas, con el fin de conocer información detallada sobre el incidente, el cual no dejó personas lesionadas.Por su parte, la Dirección General Marítima confirmó que tampoco hubo contaminación en las aguas, asegurando que seguirán desplegando las debidas acciones de control para garantizar el cumplimiento de las normas de Seguridad Integral en el entorno marítimo/fluvial. "La Autoridad Marítima continuará velando por el cumplimiento de las normas de seguridad integral en el entorno marítimo y fluvial del país", acotaron.Le puede interesar:
Bajo restricciones amaneció este martes la zona portuaria de Barranquilla por cuenta de los fuertes vientos que, según la última medición en la estación de Bocas de Ceniza, podrían alcanzar hasta los 75 km/h durante las próximas 48 horas.Al menos así lo advirtió la Dirección General Marítima, DIMAR, recalcando el riesgo al que se enfrentarían las embarcaciones de menor escala en cuánto a las operaciones de ingreso/zarpe en la terminal portuaria de Barranquilla. El capitán Jesús Zambrano, capitán del puerto de Barranquilla, explicó que las brisas están asociadas a la interacción de una zona de alta y baja presión, lo que estaría generando, a su vez, que la altura en el oleaje pueda alcanzar los 3 metros de altura."Cuando el viento supera los 70 km/h, nuestra estación de medición de Bocas de Ceniza nos indica que ese es el límite operacional y las maniobras empiezan a hacer riesgosas para el ingreso y salida de las naves desde y hacia la terminal portuaria, entonces por esa razón se han restringido", explicó Zambrano. Así mismo, detalló que "actualmente mantenemos esa vigilancia y cuando las condiciones mejoren un poco, pues, daremos apertura al puerto en cuanto al ingreso y salida de naves". Como se recordará, en la región Caribe fue declarada en las últimas horas la alerta naranja por los fuertes vientos cuyas ráfagas más fuertes se están experimentando en las zonas litorales del Atlántico, Bolívar, Magdalena y La Guajira.Por su parte, desde el Ideam piden a bañistas y embarcaciones menores atender las recomendaciones y medidas de las autoridades antes de ingresar al mar, ya que el alto oleaje estaría provocando emergencias, siendo que en los últimos días han sido rescatadas alrededor de 17 personas en las playas del Atlántico. Le puede interesar:
La preocupación crece entre el gremio portuario de Barranquilla, para quienes ya se volvió una necesidad permanente el dragado del canal de acceso para garantizar condiciones de ingreso a buques con profundidades superiores a los 9 metros, pues no hay razón sobre cuándo llegará la nueva draga que garantice el retiro de sedimentos luego de que fuera declarada desierta la licitación que abrió el Ministerio de Transporte. Pese a que Findeter se comprometió a disponer de recursos para hacer un proceso de contratación directa que permita ejecutar trabajos durante cuatro meses, la falta de claridad sobre cuándo será esto alerta sobre una posible crisis en las primeras semanas de enero. Ante esto, el alcalde Jaime Pumarejo manifestó esperar que el Gobierno Nacional haga lo que deba hacer lo más rápido posible, de la mano de obras rígidas que permitan arreglar el tajamar occidental y recuperar el tajamar oriental."Hubo un traspié ahí y que el gobierno haga lo que deba hacer. Que se haga la tarea de tener una draga permanente a largo plazo y luego draga propia mantenida y abanderada por Cormagdalena", señaló. Consideró que el tema de un puerto de aguas profundas es complementario: un río navegable hasta Barrancabermeja y luego complementado con el sistema férreo del interior del país y después un puerto de aguas profundas que el Distrito ha rediseñado y pasó de costar 600 millones de dólares en una primera etapa a 115 millones de dólares.Entre tanto, el gobernador electo del Atlántico, Eduardo Verano, manifestó su interés de que el Puerto de Barranquilla cuente con una draga de carácter permanente. Señaló que la gran meta desde su plan de gobierno es definir primero quién es el responsable de esa draga: si el departamento o la nación.Le puede interesar:
Preocupados dicen sentirse los portuarios de Barranquilla respecto a la falta de articulación que, para ellos, ha habido con el ministro de Transporte, William Camargo, a quien le están solicitando una reunión urgente para tener claridades frente a los grandes proyectos para el río Magdalena que, en su momento, prometió el ex ministro Guillermo Reyes. Para Lucas Ariza, director ejecutivo de Asoportuaria, resulta indispensable saber qué pasará con el mantenimiento a largo plazo que logre garantizar las condiciones de navegabilidad sobre el río Magdalena, lo que incluye la realización de obras hidráulicas y trabajos de dragado en el afluente. Así mismo, pide conocer detalles de la puesta en marcha para la construcción de una draga propia. El gremio portuario asegura que reunirse con el ministro de Transporte, William Camargo, daría un parte de tranquilidad para el sector, sobre todo, por la planificación y canalización de las inversiones del sector privado. “El Gobierno nacional ha venido anunciado grandes proyectos para el río Magdalena, como lo es un plan de dragado a largo plazo, que pues daría tranquilidad porque nos permiten optimizar recursos. Entonces, yo pienso que ese tipo de espacios son importantes y sí valen la pena”. Así las cosas, los portuarios esperan que, con las condiciones actuales de calado —que se encuentra sobre los 10 metros— se puedan impulsar el intermodalismo, la competitividad de los exportadores y la búsqueda de nuevos mercados internacionales.“Sí se requiere el impulso de la navegabilidad en esta importante arteria fluvial del país. Vuelvo y reitero, es importante contar con el apoyo de la cabeza de esta cartera y esperamos que se pueda materializar esta reunión”, dijo. Escuche el podcast Emprender, fallar y triunfar:
Personas en condición de discapacidad en la tarde de este jueves realizaron un bloqueo en la vía del Centro Administrativo Municipal CAM de la Alcaldía de Cali. Desde allí, solicitaron al gobierno del alcalde Alejandro Eder que sean tenidos en cuenta para el campo laboral, además de que se mejore sus garantías sociales como la educación, salud, entre otras. El bloqueo ocasionó que el sector de la avenida 2 Norte con calle 13 colapsara, por lo que fue necesario contar con 30 unidades de agentes de tránsito de la Secretaría de Movilidad, quienes realizaron los respectivos desvíos para reducir la congestión. "Nuestro equipo de agentes de movilidad está en el lugar organizando el tránsito y asegurando la seguridad de todos. ¡Gracias por su comprensión!", dice un trino que fue publicado desde la cuenta de la dependencia. Sin embargo, desde la Secretaría de Bienestar Social manifestaron que la alcaldía actualmente ejecuta distintas estrategias que benefician a las personas en condición de discapacidad. "Invito a la ciudadanía a no tomar las vías de hecho, a que utilicemos el diálogo y el respeto. Esta administración está abierta a conocer y a hablar, para identificar sus necesidades y trabajar por ellas, y así promover nuestra oferta, no solamente para las personas con discapacidad, sino también para las personas cuidadoras", dijo María Isabel Barón Caviedes, secretaria de Bienestar Social. De acuerdo con información que entregó la dependencia de Bienestar social, más de 300 personas han recibido acompañamiento psicosocial y más de 200 han accedido a servicios jurídicos, y actualmente se surte un proceso para vincular en los próximos días a la administración a, por lo menos, 60 personas. "Ya realizamos nuestra primera feria de empleo para las personas con discapacidad, donde con apoyo de dos agencias se seleccionaron más de 60 personas para trabajar en los distintos organismos de la alcaldía, en este momento se está surtiendo el proceso de contratación", señaló Barón.Desde la Oficina del Programa de Discapacidad, ubicada en el CAM, también indicaron que al momento se han atendido a más de 1.000 ciudadanos con servicios como entrega de ayudas técnicas con la entrega de sillas de ruedas, y tarjetas del MIO.
El cuadrangular A de la Liga BetPlay II comenzó con un inesperado resultado en Medellín: Atlético Nacional goleó como local 5-0 a Independiente Santa Fe y así obtuvo, por el momento, el liderato de la zona, con una amplía diferencia a favor de gol.Sin embargo, el conjunto cardenal cuenta con un 'lujo' que podría ser determinante al finalizar el cuadrangular y que solo tiene Santa Fe.¿Santa Fe puede desempatar sin goles?Al terminar como líder en la fase de todos contra todos, Santa Fe cuenta con el punto invisible, lo que podría ser clave cuando se termine las seis fechas del cuadrangular. Es decir, así Nacional le haya marcado cinco goles y, en un caso hipotético, esté igualado en puntos con otro equipo, el punto invisible le daría la clasificación a una hipotética final, así tenga una diferencia negativa de goles.Este lujo solo se lo puede dar Santa Fe al terminar la fase regular en la primera posición con 37 unidades, las mismas que el América de Cali, pero con mejor diferencia de gol.De hecho, en la fase regular Santa Fe junto al Tolima fueron los equipos con la mejor defensa del país, pues en 19 partidos solo recibieron 12 goles.Nacional noqueó al leónUn partido para el olvido tuvo Santa Fe, mientras Nacional jugó uno inolvidable. La temprana expulsión del defensor central Marcelo Ortiz (6') descuadró el planteamiento del técnico Pablo Peirano y no pudo reponerse. En el primer tiempo perdían 0-3.Después, cuando estaban ya igualados con 10 futbolistas para cada equipo, Nacional siguió aprovechando su envión anímico para ampliar la ventaja y terminar celebrando con su hinchada un contundente 5-0.Próximos partidos de Santa FeDespués de esa primera fecha, al conjunto cardenal le quedan cinco partidos para reencaminar su rumbo e intentar llegar a una nueva final del FPC: tres en condición de local y dos como visitante.Estadio El Campín: vs. Millonarios, Pasto y NacionalVisitante: El Campín vs. Millonarios y Departamental Libertad vs. Deportivo PastoPor eso, el técnico Peirano recalcó en rueda de prensa que fue un partido "vergonzoso", el grupo está unido para levantarse de la "lona" y "luchar" para conseguir el objetivo de llegar a la final, así como ocurrió en la liga del primer semestre contra Atlético Bucaramanga."Acá el responsable soy yo, de los cambios, del planteamiento, de todo lo que hicimos. Estamos para poner la cara y afrontar todo lo que venga por delante. Estamos enteros más que nunca", concluyó el entrenador.
Más de 2.600 docentes, integrantes de centrales obreras y estudiantes se manifestaron en Medellín a propósito de los cinco años del paro nacional, para defender las reformas del gobierno y rechazar la desfinanciación de las universidades públicas. El recorrido partió del Parque de las Luces, en el centro de la ciudad, y llegó al Politécnico Jaime Isaza CadavidInicialmente, cerca de 500 personas se concentraron en la Universidad de Antioquia, y cerca de 600 iniciaron el recorrido sobre las 11 de la mañana desde el Parque de las Luces, hacia la avenida de El Ferrocarril, donde llegaron hasta la calle Barranquilla y finalmente a la Universidad Nacional. Allí se sumaron más personas de las comunidades educativas.Algunas de las arengas que se escucharon fueron contra la crisis de la salud y a favor de las reformas prometidas y lideradas por Gustavo Petro al sistema colombiano.Jesús Villa, directivo de Adida, habló de las razones por las que los docentes se declararon en paro durante 24 horas a propósito de esta jornada."Consideramos que como magisterio es fundamental sumarnos ante situaciones que vienen sucediendo en Antioquia de Medellín, lo que viene pasando con las universidades públicas, en particular el tema de la desfinanciación y la intervención o violación a la autonomía universitaria del Politécnico Jaime Isaza Cadavid", señaló Villa.Al final de la jornada, cerca de 300 personas llegaron al Politécnico Jaime Isaza Cadavid, donde se concentraron por varias horas para protestar también contra el ingreso de la fuerza pública el pasado martes y en cuyas manifestaciones se produjo la quema de un vehículo de la Secretaría de Movilidad por parte de encapuchados.Según el Puesto de Mando Unificado, este jueves los manifestantes hicieron grafitis en estaciones de Metroplús y varios muros del recorrido, además de quemar dos muñecos a las afueras de la Universidad Nacional.Finalmente, por varios minutos bloquearon la calzada oriental de la avenida Regional a la altura de la calle 7, por lo que fue necesaria la intervención de la Unidad de Diálogo y Mantenimiento del Orden, antiguo Esmad, para recuperar la seguridad y movilidad en este corredor principal que conecta al sur con el centro de la capital antioqueña.
Estos fueron los temas tratados y debatidos este miércoles, 20 de noviembre, en Bla Bla Blu:Tita Builes, psicóloga, habló de instrucciones para trabajar en las creencias limitantes.Yamid Oliveros, cantante que ha trabajado con Los Tupamaros, habló del lanzamiento de su nueva canción 'Endúlzame'.Escuche el programa completo:
El Servicio Secreto estadounidense comenzó a emplear perros robot para la protección del presidente electo, Donald Trump, en su residencia y club privado de Mar-a-Lago, en Palm Beach (Florida).Imágenes de uno de estos caninos mecánicos, 'Spot', patrullando por las inmediaciones de Mar-a-Lago se volvieron virales gracias a los videos que subieron varios visitantes del club.'Spot', que luce colores negro, blanco y rojo, está fabricado por la empresa Boston Dynamics, con sede en Masachusetts, y tiene todo el aspecto de un perro mecánico, con la peculiaridad de que en sus patas se lee impresa la frase "No acariciar".El cuerpo del robot lleva el nombre 'USSS TSD', la División de Seguridad Técnica del Servicio Secreto.Según esta agencia federal, el perro robot proporciona "experiencia técnica y apoyo operativo para investigaciones criminales", al tiempo que trabaja para crear entornos seguros para las personas bajo la protección del Servicio Secreto."La protección del presidente electo es una prioridad máxima", dijo el portavoz del Servicio Secreto, Bob Page, en un correo electrónico al Daily News, para añadir que estos perros robóticos de la agencia están equipados con tecnología de vigilancia y una serie de sensores avanzados para operaciones de protección.En julio pasado, el Servicio Secreto subió a las redes sociales un video en el que describe la operatividad del robot de Boston Dynamics, y apuntó que forma parte del programa ASTRO (Sistemas Autónomos y Operación Robótica Técnica) de la agencia federal.'Spot' es el primer robot de Boston Dynamics comercializado y cuesta alrededor de 75.000 dólares, un precio que puede aumentar en función de las características adicionales.Mide algo menos de 1,20 metros de largo y unos 60 centímetros de altura y puede moverse a velocidades de hasta 1,50 metros por segundo sobre sus cuatro patas.Desde su lanzamiento, agencias gubernamentales, organizaciones de aplicación de la ley y empresas han incorporado a 'Spot' a sus equipos, entre otras Florida Power & Light y Chevron.
