El puente Hisgaura, estructura que también es conocido el 'puente acordeón' por la forma en que quedó después de su construcción, continúa siendo motivo de controversia y preocupación. Danil Velandia, reconocido veedor ciudadano de Santander, emitió declaraciones contundentes respecto a los errores de planificación, ejecución y gestión jurídica que rodean esta obra financiada por el Fondo de Adaptación.Velandia destaca que el puente Hisgaura, entregado en 2017 y proyectado originalmente con una vida útil de 75 años, podría no superar los 50 años de servicio. Según un laudo arbitral que ganó la empresa Sacyr, el cual aún no ha sido formalizado públicamente, la falta de pruebas de patología y análisis adecuados para determinar la vida útil de la infraestructura son el centro de la disputa."El contrato iba con una vida útil de 75 años, hoy ese puente no tendría sino una vida de 50 años, pero para determinar la vida útil, el Estado debe hacer una prueba de patología y determinar la vida útil de ese puente. ¿Por qué lo digo? Porque son menos 25 años de servicio, lo que un tribunal de arbitramiento están diciendo... Tres señores que tienen un conocimiento por encima del promedio normal nacional están diciendo que el puente Hisgaura tiene una vida útil de menos de 25 años de edad. No es de 75 años como está en el contrato, sino sería aparentemente, porque ellos están diciendo la palabra clave del derecho, presuntamente, de 50 años”, comentó Velandia.El Fondo de Adaptación, responsable de la obra, ha sido condenado por errores en la ejecución contractual, acumulando costos que alcanzan los 140 mil millones de pesos. Velandia subraya que este no es un caso aislado: hay al menos 13 obras financiadas por el Fondo de Adaptación en la vía Curos-Málaga que presentan problemas graves, 12 de las cuales están en litigio ante el Tribunal Administrativo de Santander.“El Estado sigue perdiendo, y esto no es más que un reflejo de su descuido en los factores jurídicos. Estos errores no solo son costosos, sino que ponen en riesgo la infraestructura y la seguridad de las comunidades”, añadió.A la polémica se suma la reciente declaratoria de desierta de una licitación de 5 mil millones de pesos para el mantenimiento del puente Hisgaura, cuya póliza de garantía vence el próximo 20 de enero. Ahora, el contratista encargado de la vía Curos-Málaga asumirá la revisión del puente con un presupuesto adicional de 24 mil millones de pesos.Velandia recordó casos anteriores, como el colapso del puente Listará, también financiado por el Fondo de Adaptación, que terminó fracturándose y volteándose en circunstancias aún inexplicables. Según el veedor, las fallas en la planificación y la falta de acciones concretas por parte del gobierno actual agravan la situación.“El puente Hisgaura podría repetir la historia si no se actúa de manera inmediata y responsable. Es hora de que Invías y el Fondo de Adaptación definan quién asumirá las acciones judiciales y las reparaciones necesarias”, concluyó.
Los trabajos para restablecer la conectividad en la vereda Caracol avanzan con la instalación de un puente militar tras el colapso del antiguo puente El Congreso, ocurrido debido a una avalancha en la región. La emergencia dejó incomunicadas a cientos de familias, afectando la movilidad y el acceso a bienes esenciales en este sector.El Ejército Nacional confirmó a través de sus redes sociales que el puente militar ya se encuentra en San Andrés y que su instalación está siendo ejecutada por ingenieros militares con el objetivo de habilitar nuevamente el paso lo más pronto posible."Trabajando contrarreloj, los soldados del Ejército Nacional le devolverán la movilidad en los próximos días a las familias incomunicadas en esta importante región de Santander", afirmó la institución.El antiguo puente "El Congreso", que era una vía crucial para la conexión de la vereda Caracol con el casco urbano de San Andrés y otras localidades, no soportó la creciente del río generada por las intensas lluvias que azotan la región. La comunidad ha destacado la urgencia de los trabajos, mientras agradecen la pronta respuesta de las autoridades.El nuevo puente, diseñado para soportar condiciones adversas y garantizar la seguridad de los transeúntes, busca no solo solucionar la emergencia actual, sino también prevenir futuros colapsos en una zona históricamente vulnerable a las inclemencias del clima.Se espera que en los próximos días, las familias puedan recuperar la normalidad en sus desplazamientos, mientras continúan los esfuerzos de mitigación y reconstrucción.
La provincia de García Rovira enfrenta una grave crisis de movilidad debido al continuo deterioro del puente conocido como Primero, ubicado en la vía Bucaramanga-Málaga, en Santander. Este colapso, ocurrido hace una semana, amenaza con dejar completamente incomunicados a siete municipios de la región.La situación ha empeorado debido al desplazamiento de los estribos de la estructura colapsada hacia un puente antiguo que había sido habilitado como paso provisional para garantizar el tránsito vehicular. Este puente alternativo, aunque de menor capacidad, había permitido el flujo de transporte hacia localidades como San José de Miranda, Molagavita y Concepción.Ante el riesgo inminente, la comunidad ha improvisado con vigas de madera para evitar que los escombros del puente caigan sobre la estructura provisional, lo que agravaría aún más la situación. "Estamos trabajando con lo que tenemos para proteger este paso, pero necesitamos apoyo urgente de las autoridades", manifestó uno de los habitantes del sector.Por su parte, los transportadores y residentes de la zona han alertado sobre el impacto económico y social de este bloqueo, ya que los productos agrícolas y el acceso a servicios esenciales están en riesgo.La Gobernación de Santander y el Invías han sido llamados a tomar medidas inmediatas para evitar un aislamiento total de la región, pero hasta el momento no se ha dado una respuesta concreta. La comunidad clama por soluciones de infraestructura definitivas que permitan garantizar la conectividad en esta zona históricamente afectada por el abandono estatal.
La Procuraduría confirmó en fallo de segunda instancia cinco años de inhabilidad para el interventor del puente Hisgaura ubicado en Santander, por irregularidades en la ejecución de los contratos en los que debió manifestar su inadecuada estructuración.A través de un comunicado la Procuraduría General de la Nación explicó que en fallo de segunda instancia fue confirmada la sanción de inhabilidad y multa económica contra el interventor del Puente Hisgaura de Santander, una obra recordada como el “puente con forma de acordeón” que desde el inició generó rechazo y criticas por parte de veedores regionales que denunciaron sobrecostos y la no construcción de otros dos puentes que se habían pactado.“La Procuraduría General de la Nación confirmó en fallo de segunda instancia la inhabilidad general por cinco años para ejercer funciones públicas, y una multa cercana a los $34 millones, contra Luis Eduardo Quintero Calle, interventor de los puentes vehiculares de Málaga, Santander, en los sitios conocidos como la Judía, sitio crítico 43 e Hisgaura, por irregularidades en la ejecución del negocio jurídico”, explicó la Procuraduría.Entre otras cosas el interventor no tuvo en cuenta, según la Procuraduría, los diseños del puente que había entregado la empresa constructora en los años 2014 y decidió darles viabilidad a los diseños del Fondo Adaptación.“El Ministerio Público ratificó que el entonces interventor afectó sustancialmente los principios de moralidad administrativa y eficacia al incumplir con sus deberes funcionales al omitir la irregularidad en que se incurría al dejar de usar la norma técnica aplicable a los diseños del puente”, manifestó la Procuraduría.Finalmente, la Procuraduría en su comunicado de prensa manifestó que “como representante legal el interventor no estuvo acorde a lo esperado, por lo que calificó de forma definitiva su falta como gravísima cometida a título de culpa gravísima”.
La Procuraduría General de la Nación sancionó con una multa e inhabilidad de 14 años para contratar con el Estado a la supervisora y al interventor de las obras de construcción del puente Hisgaura por irregularidades técnicas detectadas en el proyecto que tuvo un sobrecosto de 27.000 millones de pesos.Los sancionados son Maryori Elizabeth Jaimes Nova, quien fue la supervisora de contratos de interventoría del sector transporte del Fondo de Adaptación, y el representante legal de la Empresa Estudios Técnicos y Asesorías – ETA S.A., Jorge Armando Esteban Parada, firma interventora de la obra de construcción de los puentes vehiculares La Judía, Sitio Crítico 43 e Hisgaura contratada por el Fondo Adaptación con la empresa española Sacyr.“Se estableció que la entonces supervisora del citado contrato de interventoría omitió requerir al interventor y al contratista y advertir al Fondo de Adaptación, la calidad técnica en la construcción del Puente Hisgaura para evitar las deficiencias en calidad técnica, estabilidad y durabilidad que presentaba la obra.El Ministerio Público declaró la responsabilidad disciplinaria al interventor de esta obra, Jorge Esteban, quien no exigió al contratista Sacyr ni advirtió al Fondo de Adaptación sobre la calidad técnica de esta construcción, acorde con los hitos determinados en el otrosí número 6 del contrato de obra.Cabe recordar que la Procuraduría profirió pliego de cargos por irregularidades en el proyecto y construcción del puente Hisgaura al exdirector territorial del Invías en Santander Cesar Augusto Moreno Prada; el exsubdirector de gestión del riesgo de la misma entidad Hugo Hernán Herrera González; el entonces asesor del Fondo de Adaptación, Orlando Santiago Cely, y los exgerentes de ese organismo, Carmen Elena Arévalo Correa e Iván Fernando Mustafá Durán.Por los defectos presentados en la construcción del puente Hisgaura cuyo valor inicial era de $80.000 millones, los costos de la obra se incrementó en más de $107.000 millones, requiriendo además estudios adicionales y una proyección en costos de mantenimiento, en un valor superior a los 6.000 millones, informó la Procuraduría.
Veedores y habitantes del municipio de San Andrés, Santander, denunciaron que el puente conocido como ‘Primero’, ubicado en la vía Curos - Málaga, podría colapsar ante posibles fallas que viene presentando desde hace varias semanas.“Este puente fue construido dos veces y mire, pareciera que lo hicieron mal”, relató un habitante de la zona mientras registraba los aparentes daños en un video.A la zona llegaron funcionarios de Gestión del Riesgo para evaluar la denuncia.“Hacemos un llamado respetuoso a las interventorías, el Invías, para que hagan una revisión técnica de este puente. Esta obra fue construida en 2015 y tuvo que reestructurarse”, contó Danil Velandia, abogado y veedor de la vía Curos - Málaga.La comunidad reportó que un ruido extraño alertó del posible mal estado del puente.“Ayer, sobre las 11:30 de la mañana, la comunidad, perteneciente a la vereda El Centro, nos informó de un fuerte estruendo al paso de dos volquetas del puente El Primero. Nos dirigimos al sitio para verificar y hacer una visita ocular. Allí pudimos observar un resalto en ambos estribos del puente, los especialistas vendrán en las próximas horas a revisarlo”, indicó Oswaldo Manosalva, secretario de Planeación del municipio de San Andrés.Por ahora Invías no ha entregado una respuesta técnica sobre la situación actual del puente. Le puede interesar este contenido:
El contralor General, Carlos Hernán Rodríguez, confirmó en rueda de prensa realizada en Bucaramanga que se halló un daño fiscal por $45.302 millones en la construcción del puente Hisgaura y obras de remodelación de la vía a Málaga, en Santander.Señaló que respeto de las garantías de los vinculados y el cumplimiento de las etapas procesales, avanzan dos procesos de responsabilidad fiscal que adelanta la Contraloría General de la República por irregularidades en la construcción de estas dos obras en la provincia de García Rovira, en Santander."En el primer caso, que es el puente Hisgaura, hay deficiencias y daños en la construcción y se adelanta un proceso de responsabilidad fiscal en cuantía de $23.308 millones. La apertura de este proceso de responsabilidad fiscal se sustentó en un informe técnico de la Contraloría Delegada para el Sector de Infraestructura sobre las presuntas irregularidades evidenciadas en la ejecución del contrato de obra 285 de 2013, suscrito por el Fondo Adaptación y la sociedad Sacyr Construcción S.A., por un valor de $107.663 millones, cuyo objeto fue construir puentes vehiculares para atender sitios críticos de la carretera Málaga-Los Curos, entre ellos el puente Hisgaura", manifestó el contralor.De otro lado, la Contraloría General de la Nación adelanta un proceso ordinario de responsabilidad fiscal por irregularidades en otras obras de la vía Málaga-Los Curos."En este caso el presunto daño fiscal es por $21.994 millones. Se trata presuntas irregularidades evidenciadas en la ejecución del contrato número 239 de 2013 cuyo objeto es la construcción de las obras para la atención de los sitios críticos en el tramo comprendido entre la carretera Málaga-Los Curos en el departamento de Santander, suscrito entre el Fondo Adaptación y la sociedad Gisaico S.A., por un valor de $28.653 millones", aseveró el contralor Rodríguez.La apertura de este proceso de responsabilidad fiscal tuvo su origen en una indagación preliminar adelantada por la Gerencia Departamental de la Contraloría General en Santander.Le puede interesar:
La Procuraduría General de la Nación formuló pliego de cargo contra el asesor del Fondo Adaptación Orlando Santiago Cely, quien estuvo en esa entidad entre 2012 y 2017 y contra los exgerentes Carmen Elena Arévalo Correa e Iván Fernando Mustafá Durán por posibles irregularidades en la construcción y diseño de la obra del puente Hisgaura, ubicado la vía Curos-Málaga en Santander.Según el ente de control disciplinario, en el caso de Orlando Santiago Cely suscribió los estudios previos a nivel fase III, omitiendo incluir aspectos de carácter técnico generando sobrecostos en el rediseño por valor cercano a los $273 millones.“Se produjo un retraso considerable, pues la entrega estaba proyectada para el 12 de noviembre de 2016 y finalmente fue entregado hasta el 23 de enero de 2020 por parte del Fondo Adaptación al Invías”, indicó la Procuraduría en un comunicado.En el caso de la exgerente del Fondo Adaptación, Carmen Elena Arévalo, la funcionaria no habría velado porque los estudios previos, incorporados al contrato 285 del 27 de diciembre de 2013 y su anexo económico, no presentaran deficiencias técnicas sustanciales.“La investigada habría tomado una posición omisiva, teniendo de presente la advertencia por parte del contratista de que los diseños eran anti técnicos, es decir, que no realizó un desplegó de acciones efectivas y sustanciales que permitiese aclarar la irregularidad de las deficiencias técnicas de los diseños recogidos en los estudios previos, dejando la carga en el contratista e interventor, estos últimos que instaron a Sacyr para continuar con la construcción de la obra con los diseños originales”, señaló la Procuraduría.Finalmente, los cargos contra Iván Mustafá se relacionan con el hecho de que no habría adoptado acciones efectivas preventivas en la construcción de la parte superestructura, reduciendo el riesgo de deficiencias técnicas.Las conductas, tanto del exasesor y los dos exgerentes, fueron calificadas como faltas graves a título de culpa grave.Le puede interesar:
En San Andrés, Girón y Bucaramanga se presentaron los accidentes de tránsito que dejaron tres personas muertas y cinco heridas en Santander.Las autoridades confirmaron que en el puente Hisgaura, ubicado en el municipio de San Andrés, un carro 'fantasma' atropelló a los ocupantes de una motocicleta. En el hecho murieron Mayerly Medina y Darío Castellanos. Un menor de cinco años resultó herido. Las autoridades reportaron que en el Hospital Universitario de Santander en Bucaramanga falleció Juan David Mantilla Bautista, tras sufrir un aparatoso accidente en su motocicleta en una vía de Girón. Además, este domingo, en el anillo vial entre Floridablanca y Girón, se registró otro accidente cuando un vehículo chocó contra una tractomula, tres personas resultaron heridas. "Al parecer los ocupantes del carro iban bajo efectos del licor y con exceso de velocidad", afirmó el coronel José Óscar Jaramillo, subcomandante de la Policía de Bucaramanga. En otro accidente que se presentó en Bucaramanga un motociclista resultó herido en el sector del puente Conucos. Finalmente, se confirmó que la explosión de una camioneta en la vía entre Zapatoca y Girón no dejó personas lesionadas. Escuche el podcast “Zorros y Erizos” y conozca cómo, aparentemente, se debió repartir bastante mermelada para convencer a los partidos de votar por Carlos Hernán Rodríguez a contralor:
La Contraloría General de la Nación, tras realizar un estudio técnico por la construcción del puente ‘torcido’ Hisgaura en Santander, determinó que existen los motivos suficientes para abrir un proceso de responsabilidad fiscal contra 15 funcionarios y exfuncionarios del Gobierno Nacional, entre esos el director del Invías, Juan Esteban Gil, así como contra las tres empresas que realizaron la obra.El ente de control fiscal consideró que "hay deficiencias y daños que dan lugar a la necesidad de cambio o reemplazo del tablero del puente Hisgaura, elemento por el que se pagaron $21.064 millones".Frente a esta investigación de la Contraloría, el Instituto Nacional de Vías (Invías), y su director, Juan Esteban Gil, se defendieron a través de un comunicado.“En su condición de director del INVÍAS, no participó en el proceso de contratación, ejecución e interventoría del puente Hisgaura”, dice el comunicado.“La obra fue contratada por el anterior Gobierno a través del Fondo Adaptación y ejecutada por la firma española Sacyr S. A.”, agrega.Le puede interesar:Adicionalmente, señala que el Invías se limitó exclusivamente a recibir la obra.“Durante su administración, la participación del Invías se limitó única y exclusivamente a recibir la obra de acuerdo con los informes de la interventoría y a las recomendaciones de la mesa de expertos que para tales fines integraron funcionarios de Invías y personal de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, SCI, órgano de consulta del Gobierno Nacional en materia de infraestructura. Esta mesa entregó al Fondo Adaptación un informe donde se dejaron los comentarios en torno a la calidad, ejecución y estado del puente”, indica el comunicado.Finalmente, el Invías señala que “el director general probará que su participación en el referido proyecto no debe ser objeto de reproche fiscal alguno”.Escuche el podcast El Camerino:
