En Bucaramanga crecen las denuncias por irregularidades en el cobro de parqueaderos, varios ciudadanos han puesto en evidencia que, pese a que en la ciudad rige la norma de pago por fracción para los primeros 15 minutos de la hora, esta norma no se está cumpliendo.“En un parqueadero del sector de Cabecera, por pasarme 5 minutos, me cobraron la hora completa. Aquí la pregunta es ¿quién controla que eso se cumpla?”, dijo una usuaria de parqueadero en Bucaramanga.En redes sociales también han publicado denuncias sobre el incumplimiento a la norma que establece el cobro por fracción para los primeros 15 minutos de la hora.En Bucaramanga, aunque el Decreto 0029 del 26 de febrero de 2024 firmado por el alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, establece las tarifas de los estacionamientos o parqueaderos abiertos al público de acuerdo con categorías y sectores en la ciudad, y un cobro por fracción en los primeros 15 minutos de la hora, éste está siendo pasado por alto por parte de los dueños y administradores de esos negocios.Las irregularidades en el cobro de parqueaderos en Bucaramanga y los altos costos de los estacionamientos han conllevado a la invasión de vías por parte de conductores que dejan sus vehículos en la calle.En las últimas horas se conoció que la Alcaldía de Bucaramanga radicó un proyecto de acuerdo en el Concejo Municipal que busca establecer zonas azueles de parqueo en algunas calles de la ciudad.El proyecto contempla la implementación de 14 zonas azules que deberían ser operadas por la Dirección de Tránsito de Bucaramanga y funcionarían con tecnología para medir y controlar el tiempo de estacionamiento.“Esas zonas azules deben estar ubicadas en sitios de la ciudad donde hay pocos parqueaderos y donde actualmente los carros son dejados en las vías", manifestó el concejal, Diego Lozada, quien agregó que, “su manejo administrativo debe hacerlo la Dirección de Tránsito de Bucaramanga y no entregárselo a un tercero”, anotó el concejal.En el año 2016 en Bucaramanga hubo un intento por establecer zonas azules en el sector de Cuadra Play (zona de rumba) y el parque Bolívar, aunque fueron delimitadas, nunca se pusieron en servicio y tampoco contaron con operador.Mientras el proyecto de las zonas azueles es estudiado en el Concejo de Bucaramanga, propietarios de vehículos piden a la alcaldía realizar controles a los parqueaderos y hacer cumplir la norma que regula el cobro por fracción para los primero 15 minutos de la hora.
La industria de estacionamientos en Colombia ha experimentado una transformación sin precedentes, destacándose no solo por su expansión en términos de transacciones y cobertura, sino también por su enfoque en la tecnología, la experiencia del cliente y la sostenibilidad. Una de las empresas pioneras en este sector ha logrado consolidarse como un referente, acumulando más de 1.5 millones de transacciones mensuales y operando en más de 200 estacionamientos ubicados en sectores estratégicos como entretenimiento, gastronomía, clínicas, centros comerciales, oficinas corporativas, universidades y hoteles en 13 ciudades del país, incluidas Bogotá, Barranquilla, Cali, Cartagena, y Medellín.A continuación, exploraremos los factores clave que han impulsado su éxito, su innovador programa de lealtad “Be Parking” y sus compromisos de sostenibilidad para el futuro.Innovación Tecnológica en el Sector de EstacionamientosDesde su fundación, esta empresa ha priorizado la innovación tecnológica como piedra angular de su servicio. En 2011, introdujo el Sistema de Información de Parqueaderos (SIP), un sistema centralizado que permite monitorear y gestionar sus estaciones en tiempo real. Este avance tecnológico revolucionó la experiencia del usuario, facilitando el acceso a servicios de estacionamiento más ágiles y eficientes. La integración de este sistema ha permitido a la compañía optimizar sus operaciones, aumentar la seguridad y ofrecer una experiencia de usuario mejorada, evitando largas filas y tiempos de espera innecesarios.Programa de Lealtad: Be ParkingEn respuesta a la creciente demanda de servicios diferenciados, la empresa lanzó su programa de lealtad “Be Parking”, un sistema pionero en el sector de estacionamientos en Colombia. Este programa permite a los usuarios acumular puntos cada vez que utilizan el servicio de estacionamiento, los cuales pueden ser canjeados en futuras visitas. Además de ofrecer horas de estacionamiento gratuitas, los usuarios pueden acceder a beneficios adicionales como descuentos en gasolina, servicios de mantenimiento vehicular, y hasta opciones de conductor elegido.Desde su creación, “Be Parking” ha beneficiado a más de 450,000 clientes, consolidándose en ciudades como Medellín, Cali, Barranquilla y Pereira. Este programa no solo busca recompensar la fidelidad de los clientes, sino también obtener una mayor comprensión de sus necesidades y preferencias, permitiendo así ajustar y mejorar continuamente la oferta de servicios.Compromiso con la SostenibilidadConsciente de la importancia de reducir el impacto ambiental, la red de estacionamientos ha implementado diversas iniciativas enfocadas en la sostenibilidad. Una de las estrategias clave ha sido la reducción del consumo de papel, promoviendo la digitalización de procesos y la utilización de plataformas electrónicas para la gestión de transacciones y la comunicación con el usuario.Otra medida destacada ha sido la instalación de estaciones de carga para vehículos eléctricos, un paso esencial para fomentar el uso de transporte sostenible en Colombia. A futuro, la compañía también contempla la instalación de paneles solares en varias de sus instalaciones, con el objetivo de reducir su huella de carbono y avanzar hacia una operación más ecológica. Estas iniciativas reflejan su compromiso con el medio ambiente y su visión a largo plazo de contribuir activamente a una movilidad más sostenible.Expansión y proyecciones FuturasEl crecimiento sostenido de esta empresa ha sido posible gracias a su capacidad de adaptación a los cambios en el mercado y a las demandas de los consumidores. Actualmente, Bogotá representa el 75% de las transacciones mensuales, lo que refleja el potencial de crecimiento en otras ciudades y sectores. Para 2025, la compañía planea una expansión aún más ambiciosa, basada en una apuesta digital que permita a los usuarios una experiencia más ágil y sin fricciones.El próximo paso para esta red de estacionamientos es integrar su modelo de gestión con otros ecosistemas de movilidad en el país. Esta integración busca ofrecer soluciones inteligentes que no solo mejoren la experiencia de estacionamiento, sino que también agreguen valor en términos de seguridad y eficiencia. Al incorporar múltiples medios de pago electrónicos y mejorar la infraestructura para el acceso rápido y seguro, la compañía planea satisfacer las expectativas de una generación de usuarios cada vez más exigente y digitalizada.“Los nuevos retos están trazados en la integración con otros ecosistemas de movilidad, en complementar nuestro modelo de gestión con soluciones inteligentes que generen valor a nuestros clientes en términos de seguridad y agilidad” concluyó González.
Un hombre incendió seis motos y un carro en un parqueadero público de la comuna Aranjuez de Medellín. En una cámara de seguridad quedó registrado el momento en que el hombre roció líquido inflamable sobre los vehículos y cuando enciende la llama se prende fuego a él mismo también.Los hechos ocurrieron en un parqueadero público del barrio Berlín de Aranjuez. Una cámara de seguridad grabó el momento en el que un hombre que tenía puesto un casco negro de motocicleta, se acerca con un galón, aparentemente de gasolina, a donde estaban parqueados los siete vehículos.Eran seis motos parqueadas en fila seguidas de un carro. Las motos estaban tapadas con un plástico y este hombre se lo quita a una de ellas y le vierte el líquido inflamable.Si bien solo se ve cuando le echa gasolina a una de las motos, al momento de encender el fuego todas se prenden e inclusive la llamarada es tan intensa que el hombre también se prende fuego pero logra huir.Las llamas se terminan esparciendo también hasta el carro que estaba parqueado continuo a las motocicletas y los siete vehículos terminaron incinerados.Los bomberos llegaron al parqueadero y evitaron que el fuego se esparciera en más vehículos y las autoridades adelantan las investigaciones para dar con el paradero del responsable.
Las Zonas de Parqueo Pago en Bogotá buscan contribuir con el ordenamiento del espacio público, al tiempo que incentivan el uso del transporte público y medios de transporte sostenibles. Estas zonas cuentan con señalización que incluye el ícono de parqueo e información sobre el horario y tarifa del servicio para esa área.Sin embargo, al parecer, hay varios conductores que han parqueado en estas zonas, y no han pagado. ¿Qué hacer si tiene deudas por parquear en Bogotá?Según publicó la entidad los conductores deudores deben entrar a la app ZPP Bogotá o por el canal de WhatsApp 3059393333 conocer si deben dinero porque parquear en las Zonas de Parqueo Pago. ¿Cómo funcionan?Estacione su vehículo en uno de los cupos disponibles.Pague anticipadamente a través de la app ZPP Bogotá, vía WhatsApp al 305 939 3333, o con un facilitador.Descargue la aplicación:Ingrese a Play Store (Android) o App Store (Apple).Busque la aplicación ZPP Bogotá.Haga clic en “Instalar” y luego en “Abrir”.Regístrese:Haz clic en "Regístrese" y diligencie sus datos personales.Verifique su nueva cuenta a través del correo electrónico.Active las notificaciones de la aplicación en su celular.Inicia sesión.Estaciónese:Busque las opciones de estacionamiento más cercanas.Seleccione la zona de su preferencia.Elija su tipo de vehículo (carro o moto).Seleccione la placa y el tiempo de estacionamiento.Compruebe que los datos son correctos antes de continuar al pago.Pague:Escoge tu método de pago (tarjeta, PSE, monedero virtual).Haz el procedimiento de acuerdo con la opción escogida.Paga anticipadamente.Al correo electrónico registrado te llegará el recibo de pago.Adicionalmente, están los siguientes canales de atención:Horario: lunes a viernes 8:00 a.m. - 5:00 p.m. | Sábado: 9:00 a.m. - 4:00 p.m.Correo: zonadeparqueopago@terminaldetransporte.gov.co
La falta de cultura de los conductores que dejan sus vehículos parqueados en la calle provocando problemas de movilidad, llevó al alcalde de Floridablanca, José Fernando Sánchez, a tomar la decisión de implementar los cepos para sancionar a quienes estacionen sus carros y motos en la vía pública.“Hemos podido analizar que, a muchos de nuestros ciudadanos desafortunadamente les hace falta cultura y sentido de pertenencia por nuestro municipio, han tomado las calles como parqueaderos públicos y al peatón le toca arriesgar la vida en la vía. Por eso le di instrucción clara y precisa al director de tránsito para que traiga los cepos al municipio”, aseguró el mandatario.Así las cosas, en dos meses entrará a funcionar el sistema de cepos en Floridablanca, confirmó el director de Tránsito, Rafael Antonio Marín Lozano.“Dentro de los próximos dos meses ya se implementa esta medida. En la Comuna 1 seguiremos el plan piloto, en los alrededores del parque principal, la plaza de mercado, el sector de Paragüitas, Los Andes, todas estas vías han estado comprometidas con vehículos que no respetan el paso. A los infractores les llegará su hora y les pondremos cepos”, dijo el funcionario.Según el director Marín Lozano, los puntos más críticos para la movilidad en horas pico son los alrededores de los centros comerciales de Cañaveral, Clínica Foscal y FosUnab, semáforos en inmediaciones del parque La Pera, Conjunto Santa María, así como por las salidas de los colegios New Cambridge y Panamericano.La medida ya siendo socializada por la Dirección de Tránsito en las 8 comunas de la ciudad donde se reflejan problemas de movilidad.“De momento, en el sector de Cañaveral que corresponde a la Comuna 2, se viene adelantando un trabajo articulado con los administradores de los centros comerciales para que se determinen tarifas diferenciales en sus estacionamientos, a ciertas horas del día, con el fin de que los florideños y visitantes utilicen estos espacios y no las calles”, puntualizó el alcalde de Floridablanca, José Fernando Sánchez.Será la Dirección de Tránsito de Floridablanca la que directamente maneje el sistema de los cepos.
La Secretaría de Movilidad de Bogotá confirmó que no presentará ante el Concejo el proyecto que busca una sobretasa al costo de los parqueaderos, luego que Blu Radio revelara un estudio donde se busca incrementar el pago de esta tarifa.La Alcaldía de Bogotá le dijo a Blu Radio que este estudio de proyecto de contribución a parqueaderos podría ser una alternativa para financiar el transporte público, para el que se hicieron proyecciones técnicas y económicas, pero que no se va a presentar a discusión ante el Concejo, al menos en esta administración.Además, confirmaron que este estudio queda listo para que las próximas administraciones puedan usarlo y presentarlo como proyecto de acuerdo ante el Concejo y de esta manera buscar alternativas de financiación para el transporte público en Bogotá; entre ellas está la sobretasa a los parqueaderos desde el 5% hasta el 25 %, según el estrato donde esté ubicado el parqueadero.Cabe mencionar, que este proyecto no tendría buen ambiente en el Concejo de Bogotá y más en un año como el 2023 donde son de elecciones regionales.Muchos cabildantes habían dicho que no iban a aprobar ese proyecto de acuerdo, el cual buscaba recaudar 58.000 millones de pesos en su primer año de implementación y sería destinados para la financiación del sistema de transporte público de la ciudad.Le puede interesar:
Este proyecto debe ser presentado ante el Concejo de Bogotá y busca una contribución adicional a la tarifa del parqueadero entre un 5 % a un 25 % en dos años.Blu Radio tiene en su poder el documento elaborado por la Secretaría de Movilidad donde buscar recaudar más recursos para la sostenibilidad del transporte público en Bogotá y en uno de sus puntos está descrito lo que será el incremento de la tarifa de los parqueaderos para el 2024 hasta el 2026.Con el fin de obtener una aceptación de la medida por parte de la ciudadanía, se busca iniciar la contribución con dos tasas bajas del 5 % para zonas estratos 1, 2 y 3, y 15% para zonas con estratos 4, 5 y 6.Una vez esta medida sea aceptada por los ciudadanos, se plantea implementar un aumento de las tasas en el año 2026, llegando a un 10 % para estratos 1, 2 y 3, y una tasa de 25 % para estratos 4, 5 y 6.En el documento, se observa que la tasa se cobrará a partir del estrato donde se encuentre ubicado el estacionamiento y no el estrato del usuario que utiliza el servicio.Según las cuentas que hace la Alcaldía de Bogotá, con este cobro adicional, en el 2024 se recaudarían 58.734 millones de pesos y en el 2033 sería 164.599 millones.Analizando los precios de los parqueaderos para el 2023 y el minuto máximo para vehículos será de 139 pesos, con esa sobretasa aumentaría $7 para los que estén ubicados en los estratos 1,2,3, y de $20 pesos para los estratos 4, 5, 6.En estacionamiento en vía se incrementará en 12 pesos y 38 pesos; para motocicletas se incrementa en 9 pesos y 26 pesos.Cabe aclarar que esta contribución se debe sumar al incremento que se hace cada año a las tarifas de los parqueaderos.Según un estudio contratado por la Secretaría de Movilidad, al día se realizan 329.089 viajes que finalizan en un parqueadero, los cuales cuentan con diferentes temporalidades de pago.El 45 % de los viajes se pagan por minuto, el 27 % paga una tarifa diaria, el mismo porcentaje paga tarifas mensuales, mientras que las temporalidades más largas (trimestral, semestral, anual) solo corresponden al 1 %.Según el documento, el promedio de estadía en un parqueadero era de un total de 120 minutos para los usuarios que pagan por minuto; sin embargo, debido al efecto del teletrabajo que se espera en la post pandemia y al efecto de que tendrá la reapertura económica en los viajes de la ciudad, se calcula que el promedio de estadía aumentará a 150 minutos.La Secretaría de Movilidad dice que debido a aumento de las tarifas, los conductores comenzarían a estacionar en sitios prohibidos, por lo que se plantea una estrategia de control por medio de multas y sistemas de vigilancia sincronizados con la medida de estacionamiento en vía.Le puede interesar:
Los permisos serán concedidos a establecimientos comerciales por la misma Secretaría de Movilidad para la operación del valet parking con varias condiciones, entre ellas, que su duración sea en un principio de mínimo tres y máximo seis meses.También, que las paradas momentáneas de los vehículos en cada uno de los 25 cajones de valet parking que sean autorizados sean de máximo cinco minutos. Además, los operadores deberán contar con convenios establecidos con parqueaderos para llevar los vehículos de los clientes.Los establecimientos, menciona la Secretaría de Movilidad, deberán tener una póliza de seguro que cubra todos los daños que se puedan causar mientras se ejecute el servicio.El monto que deberán pagar los ciudadanos, por su parte, dependerá de la zona y el tiempo que se demoren en el servicio, los recursos serán destinados a la recuperación, mantenimiento y sostenibilidad de los elementos del espacio público en diferentes sectores de la ciudad.“El personal de los operadores deberá estar debidamente identificado para que el usuario lo pueda reconocer como el operador de la actividad y se deberá entregar factura de servicio con correo de contacto”, agregó el Distrito.La Alcaldía añadió que este servicio solo podrá prestarse en los cajones autorizados y que hayan realizado el pago por el uso del espacio público; los demás serán objeto de levantamiento por parte de las autoridades competentes.Le puede interesar. Escuche El Mundo Hoy:
En Bogotá se extendieron las zonas de parqueo sobre la vía pública, las cuales permiten que los ciudadanos estacionen sus vehículos en fracciones de 30 minutos.Esta sería la tercera zona de parqueo habilitada en la capital, la cual cobija desde la calle 45 hasta la 72, entre la Avenida Caracas con la carrera segunda, en la localidad de Chapinero.Según explicó el el gerente encargado de la Terminal de Transporte de Bogotá, Eduardo González, es un proyecto que ha beneficiado a más de 170.000 ciudadanos, brindando mayores ofertas de estacionamiento.Para hacer uso de estos espacios, los ciudadanos deberán hacer un pago anticipado en efectivo a los facilitadores que se encuentran en el sitio, pero también pueden hacerlo de forma virtual a través del la app 'Zona de parque pago - ciudadana'.El costo de las fracciones es de 2.800 pesos, si el tiempo de estacionamiento no supera las dos horas. En caso de extenderse a ese tiempo, las fracciones de 30 minutos tendrán un costo de 4.200 pesos.La medida tendrá vigencia de lunes a viernes desde las 8:30 am hasta las 10:00 pm. Fines de semana desde las 10:00 am hasta las 10:00 pm.
El pasado sábado, 23 de abril, un usuario de Twitter compartió un trino en el que expuso ‘mal parqueado’ a un conductor de un carro de alta gama en un centro comercial al norte de Bogotá.La imagen publicada por @Yo_Opino_Libre y acompañada con el mensaje: “En Unicentro con el parqueadero repleto, ¿qué tal cómo parquea esta joyita?… seguro logró buen espacio para poder bajarse del carro”, muestra a un BMW parqueado en dos lugares, lo que provocó malestar en varios usuarios, pues ese día, la lluvia en la capital fue protagonista y los puestos eran escasos.Algunos de los mensajes más destacados fueron: “Así. Facilito sin amargarse uno la vida les dejamos su recuerdito. Lo lindo de la vida es que todos los días aprendemos algo”, dijo una usuaria que acompañó su trino con la imagen de una llanta pinchada. “El centro comercial debe tener personal en el parqueadero que ayude a controlar que no suceda esto”, “Creen que todo el espacio es solo de ellos, como si no hicieran parte de una comunidad”.Algunos otros internautas estuvieron de acuerdo con el conductor y propusieron que, como los parqueaderos son privados, se pague por los dos puestos para no ‘rayar’ los otros carros.Vea el tweet del que causó polémica aquíLe puede interesar. Escuche el podcast Prueba beta:
Nuevos detalles se conocen del que sería el 'robo del siglo', cometido el pasado 1 de julio en Barranquilla, a una empresa de valores, de donde diez hombres armados habrían extraído cerca de $58.000 millones en efectivo, sin haber tenido que hacer un solo disparo. En la previa al inicio de la audiencia de imputación de cargos, programada para este viernes 22 de noviembre, Blu Radio conoció la identidad de uno de los capturados, quien, además, sería uno de los líderes de la banda que estuvo al frente de la ejecución de este hurto que deja, hasta el momento, a ocho personas capturadas. Nuevos detalles del 'robo del siglo' en BarranquillaSe trata de Royman Alvarado Pérez, quien ya había sido capturado por porte ilegal de armas de fuego en septiembre de 2021, luego de estar en un taxi junto a 'Álex la gorda', quien es un reconocido delincuente que ya suma siete anotaciones judiciales por hurto agravado, concierto para delinquir, porte ilegal de armas, entre otros. Alvarado Pérez, al parecer, empezó a realizar llamativos gastos en los últimos meses, con los que realizó costosas adquisiciones. Para el caso, se habría comprado un vehículo deportivo modelo 2025 de alta gama y, además, habría pagado por varias cirugías plásticas para su esposa. El hombre, quien era sospechoso para las autoridades, fue objeto de un allanamiento en días pasados en su residencia, donde fueron hallados más de $50 millones en efectivo. Esta información, junto a otros llamativos detalles, serán revelados durante la audiencia en la que además se revelará cómo fue planeado este hurto que habría contado con la participación de al menos una trabajadora de la compañía.
Antes incluso de convertirse en la primera mujer transgénero del Congreso de Estados Unidos, Sarah McBride, de 34 años, dijo que contaba con encontrarse con reacciones hostiles. No se equivocaba."Puede que intenten confundirme de género, puede que intenten decir el nombre equivocado, harán lo que prevemos que hagan", declaró el mes pasado al pódcast TransLash antes de su victoria electoral del 5 de noviembre."Lo harán para provocarme y mi trabajo consistirá en no darles la respuesta que quieren", explicó la demócrata de Delaware.Incluso antes de su llegada a la Cámara de Representantes el 3 de enero, McBride fue blanco esta semana de una resolución de una congresista republicana para prohibir el acceso de las mujeres transexuales a los aseos femeninos del Capitolio."Solo porque un congresista quiera llevar minifalda no significa que pueda entrar en un baño de mujeres", escribió en las redes sociales la incendiaria Nancy Mace, de Carolina del Sur.El presidente de la Cámara de Representantes, Mike Johnson, intentó ganar tiempo para debatir el tema y finalmente se mostró a favor de la prohibición, afirmando que los baños de un solo sexo estarían "reservados a individuos de ese sexo biológico".McBride, que lleva vestidos hasta la rodilla, no minifaldas, emitió un comunicado en el que afirma que respetará las normas "aunque no esté de acuerdo con ellas"."No estoy aquí para pelearme por los baños", dijo la política y activista, que hizo la transición con 21 años y se lo comunicó a sus padres el día de Navidad de 2011.- Guerra cultural -Donald Trump planteó el tema de la transexualidad en la recta final de su campaña presidencial para intentar cortejar a los votantes indecisos.Dos de los asuntos importantes sobre los que se libra una "guerra cultural" entre conservadores y progresistas son si se debe permitir a las mujeres transgénero ir a los baños de mujeres y competir en los deportes femeninos.Trump se ha burlado de las atletas transgénero y de la "ideología woke (despierto)", un término usado para referirse quienes defienden derechos de minorías frente al racismo o asuntos de género, entre otros.El magnate de 78 años prometió sacar "la locura transgénero" de los colegios y mantener "a los hombres fuera del deporte femenino".McBride ha sido durante mucho tiempo defensora de los derechos de las personas trans y ayudó a hacer campaña a favor de una ley que prohibiera la discriminación de género en su estado natal, Delaware, durante la cual la llamaron públicamente "bicho raro" y "encarnación del diablo"."Escuchar eso fue degradante y deshumanizante para mi hija", dijo su madre Sally a The Washington Post en 2018. "Todavía me cuesta asimilarlo".McBride no se inmutó. En 2020 fue elegida primera senadora estatal transgénero de Estados Unidos.- Pasantía en la Casa Blanca - Se ha referido abiertamente a sus luchas por la salud mental, su crianza como niño y su tragedia personal en una autobiografía publicada en 2018."Recuerdo que de niño rezaba por la noche en mi cama pidiendo despertarme al día siguiente y ser una niña", dijo en una charla TED en 2016.La primera vez que acaparó la atención de la opinión pública fue con una carta abierta cuando era líder estudiantil en la American University de Washington en la que anunciaba su transición.Posteriormente conoció al presidente Joe Biden y a su familia, también de Delaware, cuando se involucró en la política local.Tras hacer prácticas en la Casa Blanca durante la presidencia de Barack Obama, consiguió una invitación para hablar en la convención del Partido Demócrata de 2016.La Casa Blanca fue también donde conoció a su marido, Andrew Cray, transexual y activista LGTBQ+.Se casaron dos años después, poco antes de que Cray muriera de cáncer.Dice que su objetivo en el Congreso es ser eficaz en las prioridades cotidianas de los votantes, como la vivienda y la inflación.Pero sabe que se verá constantemente obligada a ser portavoz -y defensora- de la comunidad trans."No puedo hacer lo correcto para la comunidad trans si no soy el mejor miembro del Congreso que puedo ser para Delaware", dijo a TransLash."Es la única manera de que la gente vea que las personas trans pueden ser buenos médicos, buenos abogados, buenos educadores, buenos miembros del Congreso. No puedo estar ahí para sacar un comunicado de prensa y tuitear cada vez que alguien dice algo".
La inseguridad en Bogotá no da tregua y los delincuentes siguen haciendo de las suyas en las vías públicas de la ciudad. En videos de cámaras de seguridad quedó registrado el momento exacto en el que dos ladrones que se movilizaban en moto le robaron el bolso a una mujer que se encontraba en plena vía pública del barrio Alcalá, de la localidad de Puente Aranda.Luego del violento atraco, los dos delincuentes emprendieron la huida en el vehículo; sin embargo, no se percataron que estaban en la mira de un grupo de vecinos del sector, quienes no dudaron en intervenir en el hecho para evitar que los ladrones escaparan del sitio.Fue allí donde uno de los hombres que presenció el hecho lanzó una carreta a la vía justo en el momento en el que pasaban los ladrones en la moto, lo que provocó que ambos cayeran del vehículo, algo que fue aprovechado por el grupo de vecinos del sector para empezar a golpear a los criminales.Tras un intercambio de golpes, en las imágenes se logra ver que uno de los delincuentes intenta sacar lo que parecer ser un arma, sin éxito teniendo en cuenta que fue atacado en repetidas oportunidades, por lo que tuvo que huir del lugar. Luego de esto, al parecer, la comunidad del barrio Alcalá quemó la moto de color azul a los ladrones.
El Gobierno nacional anunció su intención de renegociar cláusulas específicas en algunos tratados internacionales que afectan las inversiones extranjeras en el país. Esta decisión, según lo explicado por el ministro de Industria y Comercio, Luis Carlos Reyes, busca reafirmar la soberanía nacional y evitar que controversias entre empresas y el Estado sean dirimidas por tribunales internacionales de arbitraje, considerados por el Gobierno como desfavorables para los intereses nacionales.En una entrevista con Mañanas Blu con Néstor Morales, el ministro Reyes señaló que esta iniciativa no pretende desincentivar la inversión extranjera, sino establecer condiciones más equilibradas para todas las partes. “Lo que estamos haciendo es renegociar unos cuantos artículos en algunos tratados. Esto se puede lograr sin afectar las posibilidades de inversión en Colombia”, afirmó.El ministro destacó que muchos acuerdos bilaterales de inversión firmados por el país en el pasado otorgaron “prerrogativas muy importantes” a las empresas extranjeras, lo cual podría generar desventajas para Colombia. Retirar a Colombia del CIADIEl ministro Luis Carlos Reyes explicó que la decisión de retirar a Colombia del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI) está en evaluación, en línea con la directriz del presidente Petro de renegociar las cláusulas desfavorables en tratados internacionales.“Cuando se toma la decisión de salir de alguno de estos tribunales, las decisiones, los casos que están ante ellos no son retroactivos. […] Uno puede hacer un balance de la imparcialidad y la conveniencia a futuro de estar ante un tribunal. Si, eso es, y eso es lo que queremos hacer”, dijo.En cuanto a las alternativas para resolver disputas entre empresas extranjeras y el Estado colombiano, el ministro planteó que estas podrían dirimirse en tribunales nacionales, siguiendo ejemplos como el de Estados Unidos y la Unión Europea. “Entre EE.UU. y la Unión Europea, las disputas se resuelven en las cortes de cada país, respetando su soberanía. Aquí también podemos adoptar un modelo similar sin afectar la inversión extranjera”, aseguró.De acuerdo con Reyes, muchos países ya invierten en Colombia sin depender de mecanismos como el CIADI, lo que demuestra que es posible atraer capital bajo otras condiciones. “Queremos que las inversiones lleguen, pero en términos que respeten la justicia soberana y sean equitativos para todas las partes”, concluyó.Críticas a los tribunales de arbitraje internacionalesEl fallo reciente del CIADI (Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones) en contra de Colombia por $380 millones a favor de la empresa española Telefónica fue uno de los detonantes de esta revisión. El presidente Petro calificó estos tribunales como “una justicia al servicio del socio”, en referencia a cómo algunas decisiones parecen favorecer sistemáticamente al capital extranjero.El ministro Reyes respaldó esta posición al subrayar que “la justicia debe estar en manos de los estados soberanos, no en las de tribunales privados. Una justicia que favorezca sistemáticamente al capital por encima de los intereses nacionales no puede ser considerada justa”.Sin embargo, el ministro también admitió que el problema no se limita al caso puntual de Telefónica ni al CIADI, sino a un análisis más amplio sobre la imparcialidad de estos mecanismos internacionales: “Es un balance general. No es por un fallo específico, sino porque creemos que estas instancias no siempre favorecen las condiciones óptimas para el país”.Impacto en la inversión extranjeraUno de los argumentos recurrentes contra la salida de Colombia de los tribunales de arbitraje internacionales es el posible desincentivo a la inversión extranjera. Ante esto, Reyes insistió en que no todos los países dependen de estos mecanismos para atraer capital. Citó como ejemplo la relación comercial con la Unión Europea, donde no existen cláusulas específicas de arbitraje en el tratado de libre comercio.“El hecho de que no contemos con estos tribunales no significa que la inversión extranjera desaparezca. Muchos países invierten en Colombia sin depender de ellos. Lo que queremos es establecer un modelo más justo y transparente”, argumentó.Además, el ministro adelantó que el gobierno ya está explorando opciones para sustituir estos mecanismos en caso de avanzar con la retirada. “Hay todo un rango de posibilidades. Las disputas podrían resolverse en los tribunales nacionales, como sucede en otras naciones”, señaló.¿Renegociar los TLC?Reyes reconoció que renegociar cláusulas en tratados internacionales no es un proceso sencillo y que requiere el consenso de las partes involucradas. Sin embargo, expresó optimismo sobre la posibilidad de dialogar con socios comerciales clave, incluyendo a Estados Unidos.“Creo que incluso con gobiernos como el de Donald Trump se pueden encontrar puntos de coincidencia. Muchos tratados firmados en los años 90 no están en condiciones óptimas ni para nosotros ni para ellos. Podría ser una oportunidad para revisar estos acuerdos en beneficio mutuo”, indicó.El ministro concluyó reiterando el compromiso del gobierno con la justicia y la soberanía nacional. Según Reyes, esta revisión no se basa únicamente en un fallo adverso, sino en la necesidad de establecer relaciones más justas en un escenario global. “No es cierto que tengamos que aceptar cualquier condición para atraer inversión. Queremos inversión, pero bajo términos que sean justos para todos”, puntualizó.La iniciativa marca un nuevo capítulo en la política económica y comercial de Colombia, donde la búsqueda de equilibrios entre inversión extranjera y soberanía nacional será el eje central.
Momentos de pánico vivieron habitantes del barrio Viento Libre, en el municipio de Santa Bárbara de Iscuandé, en Nariño, luego de que un voraz incendio arrasara con al menos 27 viviendas del sector.Ómar Fernández, comandante del Cuerpo de Bomberos de esa población nariñense, dijo a Blu Radio que, de acuerdo con las primeras investigaciones, la conflagración se habría originado luego de que una menor de edad encendiera una veladora.Fernández añadió que, al parecer, el descuido de la menor produjo que las llamas se propagaran por las viviendas, todas construidas en madera, lo que impidió que la comunidad y los bomberos lograran extinguirlas a tiempo.Según el reporte del funcionario, las 27 familias, entre las cuales hay niños y personas de la tercera edad, son desplazados de la violencia que habían llegado a esa población de la subregión del Sanquianga, en busca de una mejor calidad de vida.Durante la emergencia no se registraron personas heridas ni víctimas humanas que lamentar, aseguró Fernández, añadiendo que la oportuna reacción de la comunidad, que logró evacuar las viviendas, evitó una tragedia en la zona, aunque las familias quedaron en la calle con solo la muda de ropa que llevaban puesta."Estas familias necesitan ropa, alimentos, frazadas y utensilios de cocina porque quedaron sin nada", concluyó el comandante de bomberos de Iscuandé.Así fue el incendio en Iscuandé, Nariño
