Estados Unidos sigue siendo uno destinos preferidos por los colombianos a la hora de viajar al exterior por motivos de turismo. Con el tiempo el mercado de los vuelos internacionales ha crecido en Colombia y son varias las aerolíneas que se han montado en las ofertas que tienen para los colombianos.Para los gustos los colores, así mismo pasa con los beneficios que las distintas compañías de vuelos ofrecen a sus viajeros.Es el caso de Delta Air Lines, que tiene operación en Colombia desde el año 2000 y ha logrado la consolidación de importantes conexiones entre Estados Unidos y América del Sur.Hace dos años, la compañía hizo una importante alianza con Latam logrando la incorporación de rutas, incluso desde Cartagena, desde donde su demanda ha sido significativa.Actualmente operan las siguientes rutas:Atlanta-Bogotá: Dos vuelos diarios.Atlanta-Cartagena: Tres vuelos por semana.Para esta última y debido a la alta demanda que han registrado en materia de vuelos, a partir del 19 de diciembre de 2024, este servicio tendrá un vuelo diario.Entre las rutas operadas por Latam, en código compartido con Delta, las siguientes están actualmente en operación:Miami-Bogotá: Un vuelo diario.Orlando-Bogotá: Un vuelo diario.Los precios y la disponibilidad pueden variar según la temporada y la antelación con la que se realice la reserva. Siempre se recomienda comparar opciones para encontrar la mejor oferta que se ajuste a las necesidades del viaje.El destino turístico internacional preferido por los colombianos es México, seguido de cerca por Estados Unidos.Para viajar a Estados Unidos desde Colombia, se necesita:Pasaporte vigente: El pasaporte debe ser válido por al menos seis meses después de la fecha de entrada a Estados Unidos.Visa: La mayoría de los colombianos requiere una visa B1/B2 (de turismo y negocios).Pruebas financieras: Para demostrar que se cuenta con los recursos suficientes para el viaje.Documentación de viaje: Reservas de vuelo, alojamiento y, si corresponde, el itinerario de actividades.
El huracán Milton, clasificado como categoría 4 y considerado "extremadamente peligroso", sigue creciendo en tamaño mientras se acerca a la costa oeste de Florida. Según el Centro Nacional de Huracanes (NHC) de EE. UU., se espera que impacte la zona de la Bahía de Tampa el miércoles por la noche.El NHC emitió una advertencia urgente, señalando que este martes es el último día para que los residentes de Florida se preparen en sus hogares o evacuen las zonas designadas, según las indicaciones de las autoridades locales.Actualmente, el huracán Milton registra vientos sostenidos de hasta 240 kilómetros por hora y se mueve a una velocidad de 15 kilómetros por hora. Se prevé que gire hacia el noreste en el transcurso del día.Latam dice qué pasará con sus vuelos a FloridaA través de un comunicado, Latam Airlines Colombia indicó los vuelos desde y hacia Orlando del 9 y 10 de octubre fueron cancelados porque el aeropuerto de esta ciudad permanecerá cerrado en estas dos fechas.En ese sentido, ofreció dos opciones para los pasajeros afectados por la medida:Cambio de fecha o de vuelo, sin multa ni diferencia tarifaria, hasta después de un año de la fecha original del vuelo.Los pasajeros que no deseen cambiar su vuelo podrán solicitar un reembolso sin costo.Además, Latam está otorgando flexibilidades a los pasajeros con vuelos programados desde y hacia Orlando entre el 11 y el 15 de octubre, permitiéndoles cambiar su fecha de viaje sin pago de penalidad ni diferencia tarifaria, hasta siete días después de la fecha original de viaje y sujeto a disponibilidad de silla.¿Qué pasará con vuelos a Miami por huracán Milton?Para el caso de Miami, Latam informó que los viajeros con vuelos desde y hacia Miami entre el 9 y 10 de octubre podrán realizar cambio en su fecha de viaje sin pago de penalidad ni diferencia tarifaria, hasta siete días después de la fecha original de viaje y sujeto a disponibilidad de silla en la misma cabina que adquirió el ticket. Es opcional, ya que los vuelos en Miami mantienen su operación.La reprogramación de los vuelos se puede realizar a través de la aplicación móvil o www.latam.com en la sección Mis Viajes.
La aerolínea Latam anunció este viernes, 27 de septiembre, que, tras nuevos requerimientos impuestos por las autoridades venezolanas, los ciudadanos de ese país que quieran viajar de vuelta a Venezuela tendrán que cumplir una nueva serie de medidas que regirán de manera inmediata.De acuerdo con lo anunciado por la aerolínea, los ciudadanos venezolanos que quieran viajar de regreso a su país deberán tener vigente el pasaporte al momento del viaje.En caso de que el pasaporte esté vencido, deberán solicitar un “documento de viaje” ante el consulado o la embajada venezolana acreditada en el respectivo país y registrarlo con la aerolínea al menos 72 horas antes del embarque del vuelo.Según lo anunciado, no se permitirá el embarque a ciudadanos venezolanos con su cédula de identidad venezolana, incluso cuando esta esté vigente.Por último, en el caso de pasajeros venezolanos que tengan doble nacionalidad, deberán presentar el pasaporte venezolano vigente, en caso de que esté vencido, no podrá abordar el vuelo incluso si el pasaporte de su otra nacionalidad se encuentra vigente.Estos nuevos requerimientos tomaron por sorpresa a varios ciudadanos venezolanos que tenían vuelos programados para el día de hoy con destino a Venezuela.De acuerdo con una encuesta del Observatorio de la Diáspora Venezolana, aproximadamente el 50 % de los venezolanos en el exterior no cuentan con su pasaporte vigente, debido a que es uno de los más costosos del mundo, con un valor de 216 dólares y $20 dólares en costos consulares, con un costo total de más de 300 dólares. Además, varias organizaciones advierten que hay barreras institucionales y burocráticas a la hora de hacer el proceso.Blu Radio conoció el testimonio de un grupo de cerca de 40 ciudadanos venezolanos que no pudieron abordar el vuelo de Latam entre Bogotá y Caracas que tenían programado para la tarde de hoy por cuenta de que no tenían su pasaporte vigente y no conocían de este requerimiento al momento de comprar el tiquete. Fueron reubicados en un vuelo con destino a Cúcuta y deberán ingresar a Venezuela por la frontera.Debido a estos nuevos requerimientos, Latam anunció que pasajeros que tengan tiquetes comprados para volar entre Bogotá y Caracas, entre el 27 de septiembre y el 1.º de octubre, pueden revisar opciones de cambio sin costo o devolución a través de la página web de la aerolínea.
Latam Airlines es una de las aerolíneas más reconocidas de la región, por ende, al igual que muchas compañías buscan ampliar sus canales de atención y ofrecen una línea de atención al cliente para que los viajeros puedan comunicarse con funcionarios de la compañía para atender sus peticiones, quejas y reclamos.Estos son los números de atención de Latam AirlinesLínea en Bogotá: 601 - 5185800Línea nacional: +018000949490Línea por celular: 601 - 5185800Línea para colombianos en el exterior: +57- 601 - 5185800Línea de WhatsApp: +56 9 68250850"Encuentra respuestas a las dudas más frecuentes o comunícate con LATAM a través de nuestros números telefónicos tanto dentro como fuera de tu país. Además puedes acceder a respuestas a través de nuestro asistente virtual", indicaron.¿Cómo funciona el WhatsApp de Latam?Al comunicarse por el canal web de la compañía, un asistente virtual le responderá lo siguiente: "Te puedo ayudar con información para tu viaje y mucho más. Hazme preguntas cortas y directas, o elige una de estas alternativas" y le mostrará una lista de opciones para su petición, las cuales son: itinerario de viaje, equipaje, tarjeta de embarque, check-in, estado de vuelo, cambio de pasajes, devoluciones, compra o canje.Una vez escoja una opción le pedirá especificar si es un vuelo nacional o internacional y, según la necesidad, le mostrará toda la información acorde a su petición.¿En qué países se encuentra Latam?ArgentinaBoliviaBrasilChileEcuadorParaguayPerúUruguayCanadáEstados UnidosMéxicoArubaCubaRepública DominicanaCosta RicaAlemaniaEspañaFranciaItaliaPortugalReino UnidoSudáfricaAustraliaNueva ZelandaTahití Cada uno de estos países tienen sus propias líneas de atención, las cuales podrá consultar en la página web oficial de Latam.
Superada la escasez de combustible para avión en Colombia, ahora pasamos a la etapa de explicaciones por parte de quienes habrían tenido algún tipo de responsabilidad en la crisis.Terpel, distribuidora de combustible señalada por el presidente Gustavo Petro como la responsable de la incertidumbre en el sector aeronáutico, se defendió asegurando que Ecopetrol le entregó 26.3% menos de la cantidad de combustible JET A1 solicitada en junio, julio y lo corrido de agosto, lo cual se traduce en que en ese periodo Terpel solicitó 2.286.807 barriles, de los cuales Ecopetrol únicamente entregó 1.685.389 barriles.Ecopetrol respondió anoche desmintiendo lo señalado por Terpel, por una parte asegurando que durante el periodo mencionado, entregó el 99 por ciento del combustible para avión solicitado por el mercado, agregó que desde 2022 no recibe confirmación de compra de gasolina JET importada por parte de los distribuidores, mientras que el ministro de Energía, Andrés Camacho, dijo que Terpel solicitó combustible JET A1 que sobrepasaba en un 26% su capacidad instalada.Superada la crisis, estamos en etapa de investigaciones exhaustivas y por eso la Procuraduría y la Contraloría están solicitando información de todos los responsables de esta historia, para determinar en dónde estuvo la falla que originó la crisis.De manera simultánea, el poderoso sindicato de la USO, sindicato de Ecopetrol que apoyó la elección del presidente Gustavo Petro, advirtió anoche que es urgente la revisión técnica sobre las condiciones de Reficar, aseguran que minimizar la falla que sufrió el pasado 16 de agosto es un error que podría ser muy costoso y que incluso podría repetirse con consecuencias más graves para el país.Al final de este episodio, que ojalá haya sido plenamente superado, se necesita llegar a acuerdos sobre las soluciones estructurales requeridas para tener suficiente disponibilidad de combustible para aviones en Colombia, teniendo en cuenta la nueva realidad que hoy tiene una mayor cantidad de vuelos desde y hacia nuestro país, en ese escenario surge una propuesta que no parece descabellada: la posibilidad de que empresarios privados también puedan importar combustible tipo JET A1, que hoy recae exclusivamente sobre Ecopetrol.
Entre los cientos de países que hay alrededor de todo el mundo para conocer y explorar, Estados Unidos sigue siendo el destino internacional favorito de los colombianos, ya sea por turismo, eventos o negocios. Así lo ha confirmado la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato), que informó que en lo corrido del 2023, este país fue el más visitado por los connacionales. Según el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, Miami fue el destino principal dentro del país, atrayendo a más de 564.081 de colombianos.Seguido del país norteamericano, también conformaron los destinos favoritos México, España, Panamá y República Dominicana, sumando todos juntos el 71 % de participación del total de las salidas de colombianos.Cuál es el vuelo más barato para Estados Unidos en septiembreEn ese sentido, el costo de los vuelos a Miami, que es uno de los que más frecuencias ofrece, puede variar dependiendo de la aerolínea y la época del año. Por lo que, aquellos que planean viajar en septiembre y están buscando la opción más económica, es importante considerar todas las alternativas disponibles.Realizando un análisis comparativo de las tarifas para vuelos en distintas fechas en septiembre, se encontró que la opción más económica es ofrecida por Spirit Airlines, aerolínea 'lowcost' de ese país y que vuela por menos de 1.100.000 entre el 19 y 23 de ese mes.Spirit tiene vuelo desde Bogotá a Fort Lauderdale, a unos 40 minutos de Miami, por un valor de $1.027.729 COP. Avianca 1.281.465, de Bogotá a Miami.Latam 1.290.458, de Bogotá a Miami.Aunque Spirit Airlines es la opción más barata, es importante tener en cuenta que esta aerolínea de bajo costo suele cobrar tarifas adicionales por servicios como equipaje, selección de asiento y refrigerios a bordo al igual que otras, que no necesariamente son de bajo costo.Además, también la elección dependerá de los gustos y necesidades de cada viajero porque las diferentes aerolíneas ofrecen experiencias de vuelo distintas, como el caso de la comparativa que hizo un turista que probó viajar por Emirates a Miami, y la comparó con el servicio que ofrece Avianca.Por lo general, viajar al estado de Florida es la manera más económica de entrar a Estados Unidos, aunque dependiendo un poco de la fecha, los precios de otros destinos como Boston, Los Angeles o Atlanta podrían ser muy similares a los que ofrecen las ciudades del sureste del país.Requisitos para entrar a Estados UnidosPara ingresar a Estados Unidos, es necesario cumplir con los siguientes requisitos migratorios:Pasaporte colombiano vigente.Tiquetes de ida y regreso.Visa americana vigente, con la categoría correspondiente a negocios o turismo (Visas B1/B2).Seguro o asistencia médica obligatoria (se recomienda una cobertura mínima de USD 60.000).Comprobante de alojamiento, ya sea reserva de hotel, apartamento turístico o carta de invitación de algún conocido o familiar.Dinero suficiente para cubrir los gastos del viaje.Diez lugares imperdibles en FloridaMiami BeachWalt Disney World ResortUniversal Studios FloridaEverglades National ParkKey WestKennedy Space CenterBusch Gardens Tampa BaySouth BeachNaples PierFort Lauderdale Beach
Las aerolíneas Avianca y Latam anunciaron el restablecimiento de sus operaciones normales, entre martes y miércoles, tras quedar superado el impasse por las restricciones de combustible de aviación Jet A1 en algunos aeropuertos, mientras el Gobierno aseguró que el abastecimiento está garantizado.Avianca dijo en un comunicado que la compañía "operará normalmente en la totalidad de su red a partir de mañana (martes), decisión que tomó luego de recibir la confirmación oficial por parte del principal proveedor de combustible de aviación (Terpel) sobre la eliminación de las restricciones impuestas y la normalización en el "suministro de jet fuel requerido para cumplir con la operación de la aerolínea".El presidente del Grupo Avianca, Frederico Pedreira, dijo en un comunicado que recibían "positivamente y con sorpresa la notificación del principal distribuidor de combustible de aviación, informándonos la normalización en el abastecimiento de combustible en todos los aeropuertos del país".En diálogo con Mañanas Blu, Paula Bernal, presidenta de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo - IATA, dio un parte de tranquilidad y aseguró que las operaciones de las aerolíneas afectadas poco a poco se van restableciendo. "En las últimas horas Recibimos notificación nuevamente de los distribuidores de combustible hacia las aerolíneas. Diciéndoles que se restablecía el suministro de combustible de aviación con normalidad en los aeropuertos. Con base en eso, nosotros hemos anunciado, que las operaciones pueden retornar a la normalidad", explicó.En ese sentido, contó que las aerolíneas están haciendo todas sus programaciones ,de manera que lo más pronto posible puedan estar restablecidas las operaciones al 100 %. Revelo que dicho restablecimiento total depende de las frecuencias de las rutas de los trayectos. Sin embargo, aseguró que con base en la información que tienen de los comercializadores de combustible, es que puede retornar la operación a la normalidad.Gobierno garantiza suministroDespués de una reunión con el presidente Gustavo Petro en la Casa de Nariño, los ministros de Minas y Transporte, Omar Andrés Camacho y Constanza García, y el presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, confirmaron que la operación aérea en Colombia está garantizada."Desde Ecopetrol y ratificando nuestro compromiso de garantizar la disponibilidad del Jet A1 para la aeronavegación en todo el país, informamos que se hace el cumplimiento de nuestra obligación con los distribuidores mayoristas", dijo Roa.Por su lado, el ministro Camacho, anunció que se llevarán a cabo varias acciones para monitorear las cifras de galones según la demanda y oferta según cada una de las aerolíneas que tienen operación dentro de Colombia.El fin de semana, la aerolínea Latam alertó sobre una crisis de combustible para aviones, que habría dejado sin suministros a los aeropuertos de Leticia, Montería y Bucaramanga, mientras que en Bogotá "se está reduciendo a niveles críticos".La alerta por el posible desabastecimiento de combustible de aviones se dio debido al fallo eléctrico que afectó el pasado 16 de agosto a la Refinería de Cartagena de Indias (Reficar) y que, según la petrolera estatal colombiana Ecopetrol, generará un déficit en las entregas de combustible de aviación en el país del 5 %.Por su lado, el presidente Petro pidió investigar a la distribuidora Terpel por no entregar pedidos de combustible a las aerolíneas a pesar de estar, según el mandatario, "recibiendo la gasolina suficiente".Escuche aquí la entrevista:
Después de la inusual crisis generada por la escasez de combustible para aviones en Colombia, que afectó las operaciones de aerolíneas en el país, como Avianca y Latam, la Aeronáutica Civil (Aerocivil) emitió una serie de recomendaciones para los viajeros que enfrentan inconvenientes con sus vuelos.A partir del martes 27 de agosto, Avianca y Latam, las dos principales aerolíneas que operan en Colombia, anunciaron la normalización de sus operaciones tras los inconvenientes generados el lunes con múltiples cancelaciones de vuelos.Por su parte, Avianca informó que alcanzó un acuerdo con su proveedor de combustible, asegurando el suministro necesario para cumplir con todos sus itinerarios programados. Frederico Pedreira, CEO de Grupo Avianca, destacó que este acuerdo permite a la aerolínea operar con regularidad a partir del martes, lo que busca brindar alivio a miles de pasajeros.Asimismo, Latam, que había anunciado la cancelación de 36 vuelos para este martes, también confirmó la normalización de sus operaciones, con la expectativa de que el suministro de combustible se estabilice en todos los aeropuertos donde opera. Santiago Álvarez, director ejecutivo de LATAM Airlines Colombia, expresó optimismo respecto a la reanudación de la operación normal, aunque subrayó que continuarán monitoreando el estado de los inventarios hasta alcanzar una tranquilidad total.Qué hacer si cancelan mi vueloAnte estos anuncios, la Aerocivil recordó a los viajeros que, en caso de tener inconvenientes con sus vuelos, tienen derecho a recibir asistencia y deben seguir los siguientes pasos:Presentar una Petición, Queja, Reclamo o Sugerencia (PQRS): a través de la página web de la Superintendencia de Transporte, los pasajeros pueden radicar sus solicitudes o quejas relacionadas con la operación de las aerolíneas. Para ello, deben acceder al sitio web supertransporte.gov.co, seleccionar el botón "Formulario PQRDS" y proceder a la radicación de sus documentos.Llamar a la línea gratuita: los usuarios pueden comunicarse con la Superintendencia de Transporte al número 018000915615 para recibir orientación y presentar sus reclamaciones.Utilizar el chat virtual: disponible de lunes a viernes, de 8:00 de la mañana a 5:00 de la tarde, a través de la página web de la Superintendencia.Marcar #767, opción 3: esta línea de atención también está habilitada para recibir consultas y quejas relacionadas con vuelos.Enviar un mensaje por WhatsApp: a través del número 3185946666, los usuarios pueden radicar sus PQRS de manera rápida y sencilla.¿Cómo saber si su vuelo fue cancelado?A pesar de que ambas aerolíneas hayan anunciado su normalización, es recomendable que los pasajeros revisen el estado de su vuelo través de un enlace en la plataforma de Avianca y Latam. Allí podrá verificar si ha sido cancelado, si ha sufrido alguna modificación en su horario, o si sigue programado a tiempo.En esa página, deberá ingresar el número de su vuelo junto con la fecha, o también podrá buscar por la ruta específica en el siguiente link para Avianca: https://informacionvuelo.avianca.com/es/estado-de-vuelo. Y el siguiente para Latam: https://www.latamairlines.com/co/es/flight-status.¿Qué pasa cuando cancelan un vuelo?Cuando una aerolínea cancela un vuelo tiene ciertas responsabilidades y opciones que debe ofrecer a los pasajeros afectado, que pueden ser:Reubicación en otro vuelo: Avianca intentará reubicar a los pasajeros en el siguiente vuelo disponible hacia su destino. Esto puede incluir vuelos de la misma aerolínea o, en algunos casos, de aerolíneas asociadas.Reembolso: Si no es posible o conveniente para el pasajero tomar un vuelo alternativo, puede solicitar un reembolso completo del boleto. Esto aplica incluso si el boleto es de tarifa no reembolsable.Compensación: Dependiendo de la normativa local y la razón de la cancelación, los pasajeros podrían tener derecho a una compensación económica. En muchos países, si la cancelación es por motivos atribuibles a la aerolínea (como problemas técnicos), se debe ofrecer una compensación adicional al reembolso o la reubicación.Asistencia en el aeropuerto: Si la cancelación del vuelo provoca una espera prolongada en el aeropuerto, Avianca puede ofrecer asistencia adicional, como vouchers para comida, acceso a salas VIP, o incluso alojamiento en un hotel si la espera es de una noche o más.
La Aeronáutica Civil (Aerocivil) publicó en su cuenta de X una contundente advertencia a las aerolíneas nacionales e internacionales que operan en Colombia ante la creciente crisis de combustibles. La entidad recordó a las empresas de servicios aerocomerciales que deben cumplir estrictamente con los Reglamentos Aeronáuticos, subrayando que cualquier cancelación de vuelos atribuible a la aerolínea, sin la debida anticipación, constituye una infracción grave.“Se recuerda a los usuarios del transporte aéreo que, de conformidad con los Reglamentos Aeronáuticos, incurre en infracción la empresa de servicios aerocomerciales que por causa imputable a ella cancele un vuelo, sin informar al pasajero con la antelación suficiente. Y no direccione a la totalidad de los pasajeros hacia otro vuelo propio o de otra aerolínea para ser transportados dentro de las 3 horas siguientes”, publicó en X la Aerocivil.>>> Lea también: Latam cancela 36 vuelos para mañana por situación de abastecimiento para avionesLa entidad también instó a los usuarios afectados por los vuelos cancelados bajo la justificación de la crisis de combustibles a informar sobre la situación con los miembros de la Superintendencia de Transporte presentes en los distintos aeropuertos del país.De esta manera, quedó sin efecto la circular que inicialmente había compartido la Aerocivil y que permitia la cancelación de vuelos entre el 28 de agosto y 4 de septiembre."Con la información consolidada sobre la cadena de suministro de combustible para la operación aérea regular, la Aerocivi comunica que la circular informativa que se emitió a las aerolíneas el 25 de agosto queda sin efecto", indicó la entidad.Por esta crisis de combustibles, la Procuraduría General de la Nación envió un cuestionario a los ministerios de Energía y Transporte, a Ecopetrol, a Reficar, a la Aeronáutica Civil y a las superintendencias de Industria y Comercio y de Transporte para que rindan explicaciones.Las cabezas de estas entidades deberán responder, en máximo cuatro días, nueve interrogantes que plantea la Procuraduría. Asimismo, fueron citadas para una mesa de trabajo presencial el lunes 2 de septiembre a las 10:00 a.m. en la sede de la Procuraduría General en Bogotá.
En medio de la crisis de combustibles para aviones en Colombia, que ya ha generado la cancelación de decenas de vuelos por parte de Avianca y Latam, las dos aerolíneas más grandes del país, la necesidad de viajar a otras ciudades lleva a considerar otra alternativa: transporte terrestre.El Gobierno dice que no, pero una de las posibles causas de esta crisis pudo ser una falla eléctrica ocurrida en Reficar, una de las principales refinerías del país, que ha afectado la producción y distribución de combustible de aviación.>>> Lea también: Avianca suspende venta de tiquetes hacia 5 ciudades del Caribe por crisis de combustibleSin embargo, según el presidente Petro, “el fallo de Reficar no tiene que ver con el desabastecimiento actual de combustible”. Por lo que pidió investigar la responsabilidad de Terpel, una de las empresas que se encarga de distribuir este combustible en algunos aeropuertos del país.Esto vale viajar en bus desde Bogotá a principales ciudades de ColombiaBogotá a Medellín: entre $79,000 y $125,000 COP, con una duración promedio del viaje de 10 horas y 50 minutos.Bogotá a Cali: entre $55,000 y $110,000 COP, con un tiempo de viaje de aproximadamente 11 horas.Bogotá a Bucaramanga: los precios varían entre $55,000 y $85,000 COP, con un viaje de unas 8 horas.Bogotá a Cúcuta: entre $100,000 y $150,000 COP, con una duración del viaje de aproximadamente 15 horas.Bogotá a Pereira: entre $65,000 y $90,000 COP, con un viaje que dura alrededor de 8 horas y 30 minutos.Bogotá a Cartagena: entre $120,000 y $160,000 COP, con una duración del viaje de aproximadamente 20 horas.Bogotá a Neiva: entre $43,000 y $86,000 COP, con un tiempo de viaje de 7 horas.Bogotá a Ibagué: entre $30,000 y $60,000 COP, con un viaje de aproximadamente 4 horas.Bogotá a Barranquilla: entre $120,000 y $150,000 COP, con un viaje de alrededor de 20 horas.Bogotá a Santa Marta: entre $120,000 y $150,000 COP, con un tiempo de viaje de unas 18 horas.Tenga en cuenta que estos precios pueden variar según la disponibilidad, las empresas de transporte, el tipo de buses y las promociones vigentes.Ventajas del transporte terrestreEl transporte terrestre ofrece varias ventajas en la actual coyuntura. En primer lugar, los precios de los pasajes en bus suelen ser significativamente más bajos que los boletos aéreos. Además, se puede acceder a destinos que pueden no estar bien conectados por vía aérea y evitar las incertidumbres relacionadas con la disponibilidad de vuelos.
Mientras todo parece indicar que la llegada del primer recibo de cobro por valorización a propietarios de predios en la Vía al mar, entre Barranquilla y Cartagena, será un hecho inminente en el mes de febrero; desde estas dos ciudades siguen las voces de rechazo a este instrumento del Gobierno Nacional.El alcalde de Cartagena Dumek Turbay, quien demandó ante el Consejo de Estado la resolución del Invias que permite dicho cobro, y además coadyuvó la demanda del articulo Plan del Desarrollo del Gobierno que autoriza este impuesto por obras de infraestructura, pidió frenar el inicio de este pago de valorización hasta que se den las decisiones judiciales pendientes.El mandatario cartagenero reiteró que está en contra de la medida que considera inconstitucionalidad, pues de que permite la aprobación y aplicación de la contribución nacional de valorización hasta cinco 5 años después del inicio de la operación del proyecto.“Yo no estoy de acuerdo con el cobro, pero tengo que respetar las reglas, y la regla es que tiene que ser la justicia la que tome una decisión, mientras la justicia toma una decisión el trámite que se está surtiendo es el que ya el Ministerio ha planteado, el que Invias ha planteado, el que se ha comunicado, y de no suceder nada antes de marzo, en esa fecha nos empezarán a llegar los recibos”, sostuvo el alcalde Turbay.Sin embargo, el alcalde también fue enfático en que en caso de que se inicie los cobros, tal como lo ha anunciado la ministra de transporte, María Constanza García, exigirá que todo el dinero recaudo en la ciudad será reinvertido en Cartagena.“El presidente ha hablado de solidaridad de los colombianos, pero si a nosotros al final nos toca pagar eso, esos recursos deben reinvertirse en la ciudad, ni siquiera en Bolívar, en Cartagena, y el proyecto identificado inicialmente es la terminación de la Vía Perimetral”, señaló.El cobro de valorización se aplicará a aproximadamente a 147 mil predios ubicados entre Barranquilla y Cartagena, a partir del primer semestre de 2025, empezando por la capital de Bolívar.“Los análisis realizados nos han permitido identificar que los 147 mil predios, a los cuales se aplicará la contribución, tienen capacidad de pago.Es decir, si tras los análisis realizados se determina que el propietario o poseedor del predio no tiene capacidad de pago, no recibirá el recibo correspondiente. Los propietarios que sí lo reciban tendrán la capacidad de pagar la contribución asignada”, explicó el pasado mes de octubre desde Cartagena el director del Invias, Juan Montenegro.A su vez, el funcionario detalló que el 40% de los predios ubicados en el área de influencia del proyecto Cartagena-Barranquilla: Circunvalar de la Prosperidad, quedaron exentos de este cobro debido a aspectos como falta de capacidad de pago, ser Sisbén A y B, estar clasificados en los estratos 1, 2 y 3; o ser bienes excluidos por ley como iglesias, bienes patrimoniales, entre otros.
WhatsApp ha empezado a implantar las transcripciones de los mensajes de voz, una nueva función que permitirá a los usuarios leer este tipo de mensajes y que, inicialmente, está disponible en algunos idiomas, incluido el español.Según la aplicación de mensajería instantánea, las transcripciones se realizan en el dispositivo, por lo que los mensajes de voz personales permanecen cifrados de extremo a extremo. "Esto significa que nadie más, ni siquiera WhatsApp, puede verlos, escucharlos o leerlos"."Las transcripciones de los mensajes de voz están llegando a WhatsApp. ¡Disfrútenlas!", ha escrito a través de su canal de WhatsApp Mark Zuckerberg, fundador de Meta.La aplicación de mensajería detalla en una nota que, si bien los mensajes de voz permiten conectarse con amigos y familiares de un modo más personal, hay ocasiones en las que el usuario está en medio de una actividad en un lugar ruidoso o recibe un mensaje de voz largo y no puede detenerse para escucharlo."Para momentos así, WhatsApp presenta las transcripciones de mensajes de voz. Los mensajes de voz que recibes pueden transcribirse a texto para que puedas participar de las conversaciones sin importar lo que estés haciendo", señala la red de mensajería.Las transcripciones se implementarán en todo el mundo durante las próximas semanas. Comenzarán con algunos idiomas, pero WhatsApp tiene previsto añadir más en los próximos meses.
Durante el empalme de los programas de Blog Deportivo y Voz Populi, de Blu Radio, los diferentes periodista y humoristas no perdonaron la goleada 5-0 de Atlético Nacional contra Independiente Santa Fe para molestar a Jorge Alfredo Vargas, fiel hincha del primer campeón de Colombia.Por eso, el director de Voz Populi y presentador de Noticias Caracol intentó restarle importancia a la goleada que sufrió el león en la primera fecha del cuadrangular, al decir que este tipo de resultados les pasa a los más grandes como Real Madrid o la Selección de Argentina."Cinco-mentarios", "Hawai 5-0", "cinco personas", "choque estos cuatro y medio", "faltan cinco para las 12", "cinco centavitos de felicidad", entre otros, fueron algunos de los comentarios de los periodista de Blu Radio ante la presencia de Jorge Alfredo Vargas.¿Qué respondió Jorge Alfredo Vargas?El reconocido periodista expresó que el verdolaga ganó bien el partido en el estadio Atanasio Girardot."Esto hasta ahora está comenzando. Lo hizo muy bien Nacional, hay que reconocerlo. Son momento difíciles, pero ahí seguimos", dijo.Sin embargo, recalcó que todavía quedan cinco fechas en los cuadrangulares para remontar la situación y poder clasificar a la anhelada final del fútbol colombiano, como sucedió el primer semestre cuando se perdió en penales contra Atlético Bucaramanga."Usted sigue molestando y se va a las 10:00 de la noche", molestó Jorge Alfredo a la humorista Lorena Neira, quien aprovechó la ocasión para realizar algunos comentarios jocosos de la dura derrota de Santa Fe en Medellín.Además, el director de Voz Populi espera que el león levante cabeza el lunes ante Millonarios, pues los hinchas del embajador también celebraron la goleada que sufrió el rojo de la capital."Hasta apareció Luis Carlos Rueda. Esto parece los comandos aquí, por qué se están metiendo los hinchas de Millonarios en un partido Nacional - Santa Fe. El lunes pueden hablar después del partido", añadió Vargas.
El presidente de Colombia, Gustavo Petro, aseguró este jueves que tuvo un rifirrafe con su homólogo argentino, Javier Milei, en la cumbre del G20 realizada en Río de Janeiro, y dijo que el enfrentamiento no se conoció porque la delegación de ese país ocultó los videos.La discusión, según el jefe de Estado colombiano, tuvo su origen cuando en ese foro, al que fue como invitado, expuso que el trabajo conjunto y no individual es la base para lograr el progreso de los países."Trabajo conjunto. Este fue el tema con el que pelié (sic) con Milei verbalmente en la reunión de los más grandes y poderosos del G20 que no aparece en ninguna parte de la comunicación televisiva mundial, ni colombiana", aseguró este jueves en un acto oficial.Petro explicó que esos momentos no aparecieron en ninguna parte porque "la delegación argentina, a la cual le entregan los videos de su intervención, la escondió, no la publicó. Algo no les gustó de lo que pasó allí"."Yo publiqué mi intervención y tiene que ver con este precepto económico y político de que la humanidad solo avanza ayudándose a sí misma", afirmó.Petro añadió: "esa idea que pregonan como discurso disruptivo en la televisión argentina no es disruptivo, es un discurso anacrónico, de pensar que el progreso del ser humano parte de una competencia de individuos que como átomos aislados tratan de ponerle zancadilla al otro para poder progresar"."Así (es) entre las naciones y entonces se matan entre las naciones creyendo que ese es el progreso. La humanidad nunca ha podido permanecer en el planeta a partir de matarse a sí misma, sino a partir de ayudarse a sí misma", aseguró Petro en referencia al discurso que supuestamente motivó el disgusto.Este es un enfrentamiento más entre Petro y Milei, situados en las antípodas ideológicas. En marzo pasado el Gobierno colombiano ordenó la expulsión de diplomáticos de la Embajada de Argentina en Bogotá, en respuesta a las reiteradas ofensas de Milei a Petro, a quien tildó de "asesino terrorista".Esa medida, revocada semanas después, fue el colofón de una serie de ofensas del mandatario argentino, que en enero de este año también llevó al Gobierno de Colombia a llamar a consultas a su embajador en Buenos Aires, Camilo Romero, luego de que Milei dijera que Petro "es un comunista asesino que está hundiendo" al país.Petro también ha cargado contra Milei. Una de ellas fue en septiembre pasado en Naciones Unidas cuando, sin citarlo, criticó su lema "Viva la libertad, carajo", al hablar ante la Asamblea General de la ONU del sometimiento de la política al poder de los más ricos.
El Instituto Colombiano de Crédito Educativo y Estudios Técnicos en el Exterior (Icetex) atraviesa una situación crítica debido a la falta de recursos necesarios para continuar financiando los créditos educativos de miles de estudiantes. Según la programación del Plan Anual de Caja (PAC), el Icetex esperaba recibir un total de 432.000 millones de pesos del Ministerio de Hacienda, sin embargo, hasta la fecha solo se ha girado una fracción de este monto que son 30.000 millones de pesos.A raíz de esta crisis que atraviesa la entidad, la iniciativa, que sería radicada en el mes de diciembre, contempla cinco puntos clave como lo son eliminar la dependencia del endeudamiento para acceder a la educación. Por su parte, busca reconvertir el Icetex en una entidad de subsidios educativos que financie directamente la educación superior para estudiantes de bajos recursos mediante becas y transferencias no reembolsables, eliminando la necesidad de créditos educativos.A lo anterior se le suma un rediseño de los créditos en función del ingreso, así como implementar un sistema de créditos contingentes al ingreso, donde los estudiantes paguen una proporción fija de su salario solo si alcanzan un ingreso mínimo establecido, reduciendo la presión financiera y garantizando sostenibilidad.El representante Alejandro Toro afirma también la creación de un programa para condonar deudas existentes del Icetex para estudiantes en situaciones de vulnerabilidad, convirtiendo sus obligaciones en becas o apoyos no reembolsables, priorizando estratos 1, 2 y 3. En el tercer punto se encuentra el financiamiento estatal directo y la sustitución de la dependencia del Icetex de recursos comerciales con un fondo público permanente financiado a través del Presupuesto General de la Nación o recursos de sectores estratégicos, garantizando acceso gratuito o subsidiado a la educación superior.“Reconvertir el Icetex en una institución que promueva el bienestar integral del estudiante, ofreciendo subsidios para manutención (alimentación, transporte, vivienda), además de servicios de apoyo psicológico y orientación profesional” aseguró.
