Tal y como lo había anunciado el Gobierno nacional, a partir de la cero horas de este viernes nuevamente se generará un incremento, por segunda vez en el año, de la mayoría de peajes en el país, incluyendo varios de ellos en Antioquia.En este caso, la Gobernación anunció el alza en cuatro de ellos que hacen parte de la Concesión Túnel Aburrá-Oriente.El reajuste de tarifas se lleva a cabo a partir del Índice de Precios al Consumidor con el que cerró el 2024 que, según el Dane, fue de 5,2%.Así las cosas, el peaje de la variante Las Palmas quedó en 17.800 pesos, el del Túnel de Oriente en 25.000 pesos, el de Santa Elena quedó en 14.400 pesos y el de la vía Pajarito – San Pedro de los Milagros alcanzará los 11.100 pesos.Hay que recordar que hasta el 15 de julio el Gobierno nacional también suspendió el incremento para peajes administrados por el Invías, que en el caso de Antioquia responden al del Túnel de Occidente y al peaje Cisneros que hace parte del proyecto Vías del Nus.
La Cámara Colombiana de la Infraestructura Regional Norte anunció en las últimas horas que las deudas de aproximadamente $1 billón de pesos que mantiene el Instituto Nacional de Vías (Invías) con firmas de construcción, consultoría e interventoría afectarían la estabilidad de las empresas del sector de infraestructura del Caribe.La principal consecuencia de ello es que se despertaría una amenaza con retrasar o suspender la ejecución de proyectos viales claves para esta región.La CCI precisó, por medio de un comunicado, que en esta zona del país la crisis impacta con mayor fuerza a las pequeñas y medianas empresas por cuanto constituyen el 99% del total de las compañías de este sector registradas formalmente, siendo el 80,8% microempresas y el 19% pequeñas y medianas.Solo en Atlántico y Bolívar, en la cadena de valor del sector de la infraestructura, hay 762 empresas constructoras, 779 de proveeduría y 67 de consultoría, de acuerdo con datos del Registro Único de Proponentes de estos dos departamentos.La Cámara recordó que aunque no se ha establecido qué proyectos podrían paralizarse por la falta de pagos de Invías a sus contratistas, en la Región Caribe son responsabilidad de dicho instituto los viaductos de la doble calzada Barranquilla-Ciénaga; la variante de Ciénaga, y un tramo importante de la doble calzada Cartagena-Barranquilla.“La situación es más crítica porque entidades territoriales y otras del orden nacional, como el Departamento de Prosperidad Social, DPS, también han incumplido pagos a firmas que hacen la interventoría en obras a cargo de juntas de acción comunal, lo que está obligando a los contratistas a suspender sus actividades, con lo cual se acentúan las parálisis de los proyectos viales”, sostuvo el ente.“Esta situación acentuará el rezago que tiene la región Caribe en materia de infraestructura y afectará el transporte y la comercialización de bienes e insumos del sector productivo y de consumo de los hogares, con el consiguiente efecto en alzas de los productos y de la operación logística”, finalizó.
Una nueva controversia tiene en el ojo del huracán a Invías. Esta vez, según una denuncia de la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI), denuncia que a la fecha, Invías, tiene una deuda de un billon de pesos con consultorías, interventorías y constructoras por más de ocho meses.“Estamos hablando del no pago de facturas que hoy se refleja en hasta ocho meses de retraso. La situación, por razones evidentes, ha derivado en dificultades financieras que ya asfixian a las empresas, mayoritariamente pymes, que desempeñan las actividades referidas. De no saldarse estos compromisos, por parte del Invías, la consecuencia puede verse en la parálisis inminente de la obra pública, a cargo, justamente, del propio Instituto”, indicó Juan Martín Caicedo, presidente de la CCI.Entre tanto, a finales del 2024, se conoció que Invías gastó más 300 millones de pesos para la fiesta de fin de año, cuando adeuda más de 450 millones a contratistas. Hasta el momento, Invías no responde la denuncia de la CCI.
En avance en su construcción se encuentra la doble calzada entre Bucaramanga y Rionegro.Esta obra, que se inauguró el pasado 2 de agosto con la visita de María Constanza García Alicastro, ministra de Transporte, avanza a buen ritmo y recientemente el programa Vías de La Cigarra informó que empezaron a llegar las piezas metálicas que conformarán la superestructura del puente Los Micos, el primero de los tres que serán construidos.Desde el año pasado se ha trabajado en la excavación y fundición de los 25 pilotes que conformarán la cimentación del puente y se espera que antes de mitad de año ya esté lista toda la estructura.El par vial, que se desarrolla entre los sectores de Puente Tierra y El Cero, tiene una inversión de 103.000 millones de pesos y, además de los tres puentes vehiculares, se construirán 4 kilómetros de la segunda calzada y dos retornos a nivel.De acuerdo con Vías de La Cigarra, durante los primeros cinco meses de obra se ha trabajado en la estabilización de taludes con la instalación de pernos de 3 metros de longitud y anclajes activos perforados a 15 metros, además de la instalación de mallas de retención para prevenir desprendimientos de material y para facilitar la revegetalización en la zona.De igual forma, han avanzado en la construcción de cuatro alcantarillas con tubería de concreto de 36 pulgadas de diámetro para el manejo eficiente de las aguas.“Estamos contentos de lo que significa esta obra para la región. Tenemos un acuerdo con las comunidades, veedores, gobernador, alcaldes y estoy segura que este trabajo mancomunado nos va a permitir entregar el par vial para el desarrollo ooPara el director General del Invías ,Juan Carlos Montenegro Arjona, “el par vial se convierten en una oportunidad para la generación de empleo y el crecimiento económico de las comunidades de la zona de influencia del proyecto; además, permitirá a los cerca de 27.000 beneficiarios del proyecto, vincularse con las obras que sin duda, mejorarán las condiciones de transitabilidad del departamento de Santander”.El gobernador de Santander, Juvenal Díaz Mateus, resaltó el par vial como uno de los 12 proyectos estratégicos que ayudará a mejorar la movilidad en el área metropolitana y será clave para superar los problemas que hay en el corredor entre Rionegro y Bucaramanga, mejorando la conectividad de la capital santandereana con la costa norte de Colombia.
Los habitantes del corregimiento de Barrio Nuevo, en Santander, exigen la reubicación del peaje Río Blanco, ubicado en el municipio de El Playón, al vecino municipio de Cáchira, en Norte de Santander.La medida había sido pactada el año anterior y debía ejecutarse antes del 31 de diciembre de 2024, pero, a la fecha, el peaje sigue funcionando en el mismo lugar. Por ello, la comunidad decidió instalarse en la caseta y dejar pasar a los viajeros sin pagar."Levantamos las talanqueras del peaje para permitir el paso gratuito de los viajeros, así como de los conductores de volquetas y camiones", confirmó el líder comunitario Jorge Sierra Olaya, quien expresó su frustración por la demora en la reubicación."Esperamos más de 42 años con este peaje de Río Blanco, mientras la vía, que es nacional, está en pésimas condiciones; son puros cráteres", señaló Sierra.El Instituto Nacional de Vías (Invías), mediante un comunicado, expresó su preocupación frente a la situación y pidió paciencia a la comunidad, ya que se está trabajando en la reubicación. "El proceso del traslado de la estación del peaje Río Blanco, ubicado en El Playón, Santander, al municipio de Cáchira, en Norte de Santander, no se realizará en el tiempo estimado debido a imprevistos externos. Por lo tanto, se prevé que, para el primer trimestre de 2025, estén listas las obras de reubicación".Sierra señaló que "la protesta continuará hasta que el peaje no esté en la zona". Agregó: "Más de 60 millones de pesos diarios ingresan por este peaje, sin que haya mejoras ni mantenimiento en la vía, y no estamos dispuestos a esperar más tiempo".El líder comunitario enfatizó que, a solo 31 kilómetros de distancia, en Rionegro, Santander, existe otro peaje en el mismo corredor vial que conecta con la Costa Atlántica. Este peaje, que en el año 2021 fue vandalizado durante las protestas de la Primera Línea, ya se anuncia que será nuevamente instalado.La protesta continúa, y la comunidad de Barrio Nuevo mantiene su firme determinación de no permitir los cobros del peaje hasta que se concrete la reubicación acordada.
El puente Hisgaura, estructura que también es conocido el 'puente acordeón' por la forma en que quedó después de su construcción, continúa siendo motivo de controversia y preocupación. Danil Velandia, reconocido veedor ciudadano de Santander, emitió declaraciones contundentes respecto a los errores de planificación, ejecución y gestión jurídica que rodean esta obra financiada por el Fondo de Adaptación.Velandia destaca que el puente Hisgaura, entregado en 2017 y proyectado originalmente con una vida útil de 75 años, podría no superar los 50 años de servicio. Según un laudo arbitral que ganó la empresa Sacyr, el cual aún no ha sido formalizado públicamente, la falta de pruebas de patología y análisis adecuados para determinar la vida útil de la infraestructura son el centro de la disputa."El contrato iba con una vida útil de 75 años, hoy ese puente no tendría sino una vida de 50 años, pero para determinar la vida útil, el Estado debe hacer una prueba de patología y determinar la vida útil de ese puente. ¿Por qué lo digo? Porque son menos 25 años de servicio, lo que un tribunal de arbitramiento están diciendo... Tres señores que tienen un conocimiento por encima del promedio normal nacional están diciendo que el puente Hisgaura tiene una vida útil de menos de 25 años de edad. No es de 75 años como está en el contrato, sino sería aparentemente, porque ellos están diciendo la palabra clave del derecho, presuntamente, de 50 años”, comentó Velandia.El Fondo de Adaptación, responsable de la obra, ha sido condenado por errores en la ejecución contractual, acumulando costos que alcanzan los 140 mil millones de pesos. Velandia subraya que este no es un caso aislado: hay al menos 13 obras financiadas por el Fondo de Adaptación en la vía Curos-Málaga que presentan problemas graves, 12 de las cuales están en litigio ante el Tribunal Administrativo de Santander.“El Estado sigue perdiendo, y esto no es más que un reflejo de su descuido en los factores jurídicos. Estos errores no solo son costosos, sino que ponen en riesgo la infraestructura y la seguridad de las comunidades”, añadió.A la polémica se suma la reciente declaratoria de desierta de una licitación de 5 mil millones de pesos para el mantenimiento del puente Hisgaura, cuya póliza de garantía vence el próximo 20 de enero. Ahora, el contratista encargado de la vía Curos-Málaga asumirá la revisión del puente con un presupuesto adicional de 24 mil millones de pesos.Velandia recordó casos anteriores, como el colapso del puente Listará, también financiado por el Fondo de Adaptación, que terminó fracturándose y volteándose en circunstancias aún inexplicables. Según el veedor, las fallas en la planificación y la falta de acciones concretas por parte del gobierno actual agravan la situación.“El puente Hisgaura podría repetir la historia si no se actúa de manera inmediata y responsable. Es hora de que Invías y el Fondo de Adaptación definan quién asumirá las acciones judiciales y las reparaciones necesarias”, concluyó.
Debido a los problemas estructurales presentes en la vía Curos - Málaga, en Santander, el Gobierno nacional incrementó los recursos para su atención y adecuación. El Director del Instituto Nacional de Vías (Invías), Juan Carlos Montenegro Arjona confirmó la adición presupuestal.En ese sentido, el funcionario de Invías resaltó que "la adición girada servirá para avances significativos en infraestructura, recuperación y pavimentación, de este corredor en el que converge la provincia de García Rovira en Santander".En los avances de obras, por ahora, se ha logrado la rehabilitación de 64 kilómetros de del corredor, abordando los puntos críticos en el trayecto Málaga - Los Curos. A su vez, se están ejecutando frentes de pavimentación en Guaca, y pronto se realizará pavimentación en Málaga, con la meta de superar los 3 kilómetros de pavimentación en toda la vía que conecta la provincia de García Rovira.La compleja topografía del terreno por años ha ocasionado daños en esta vía, además de constantes derrumbes, que han deteriorado el corredor, a pesar de los arreglos que en diferentes administraciones se han realizado a la vía.Con una visita a la zona en el punto conocido como La Judía, el director de Invías , Juan Carlos Montenegro, resaltó qué "la inversión permitirá destinar el 100 % de los recursos de la vigencia 2025 exclusivamente para actividades de mantenimiento y pavimentación en la vía Curos - Málaga".Durante el recorrido realizado por Invías, veedurías y el equipo técnico del Instituto, se destacó que el corredor registra avances en la pavimentación y adecuación de puntos críticos a lo largo de la vía. La vía Curos Málaga comunica a 13 municipios de Santander y beneficia a más de 120.000 santandereanos que utilizan este corredor vial para comercializar sus productos, por lo que la terminación de las obras es importante para todos los habitantes, que confluyen en el corredor vial.Invias también está llevando a cabo obras de mantenimiento, mejoramiento y embellecimiento en la infraestructura física de la Escuela Integrada sede C, Fray José de las Casas Nova, ubicada en el municipio de San Andrés, brindando espacios seguros de esparcimiento e integración para los estudiantes, en línea con las medidas de compensación social establecidas.
En la página del Ministerio de Transporte ya está publicado el proyecto de resolución para el aumento en los precios de los más de 100 peajes pertenecientes a Invías y la ANI, que tendrían un incremento del 4,64 %. Esto mismo lo había anunciado la ministra, María Constanza García, para completar el monto de la inflación del 2023.Cabe recordar, que el entonces ministro de hacienda, Ricardo Bonilla, mencionó que había una posibilidad para que el aumento de los peajes se hiciera en enero del 2025, más no en el cierre del año 2024. Sin embargo, con el proyecto de resolución, se buscaría que antes del 31 de diciembre se haga el ajuste respectivo del 4,64 % con el que las concesiones tendrían más ingresos para el mantenimiento de las vías de la ANI e Invías.“Artículo 1o: Incrementar, a partir del 31 de diciembre de 2024, el porcentaje restante para completar el 9,28 % correspondiente al IPC registrado en el año 2023, las tarifas de peaje aplicables a los vehículos que transiten por el territorio nacional por las estaciones a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías) y de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)", menciona el proyecto de resolución del Ministerio de Transporte.Entre tanto, el Ministerio de Transporte no confirma si para el primer semestre el 2025 se haría otro incremento en el costo de los peajes, ya que las posiciones están divididas entre la cartera de transporte y la cartera de hacienda y crédito público.
En el parque principal del municipio de Curití, Santander, la ministra de Transporte, María Constanza García, firmó el convenio 'Vías de los Comuneros' junto al director general del Invías, Juan Carlos Montenegro, y el gobernador de Santander, Juvenal Díaz.El proyecto tiene como objetivo planificar, ejecutar y operar el corredor vial Zipaquirá-Bucaramanga-San Alberto, y se estima que el recaudo por concepto de peajes será de $120.000 millones anuales durante los próximos 20 años.Con esta inversión se pretende mejorar la infraestructura vial en varias regiones del país, incluyendo Santander, Norte de Santander, Boyacá y Cundinamarca.A su vez, se busca la construcción de los retornos del anillo vial de Bucaramanga, que faciliten la conexión de vías claves en la región, un llamado realizado por los empresarios de Santander.El Ministerio de Transporte, a través de la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte (UPIT), informó que los 458 kilómetros de la Ruta de Los Comuneros estarán distribuidos entre los cuatro departamentos involucrados de la siguiente manera: 288 km en Santander, 84 km en Cundinamarca, 51 km en Boyacá y 34 km en Norte de Santander.Además, la ministra de Transporte, María Constanza García, destacó la posibilidad de incluir al departamento del Cesar, ya que un tramo de la vía también beneficiaría esta región. "Estas obras no solo impulsarán el desarrollo del turismo y mejorarán la conectividad con las zonas productivas de estos territorios, sino que también contribuirán a generar desarrollo, paz y el tan anhelado cambio y progreso. Este es un esfuerzo conjunto que refleja el compromiso de los líderes a cargo de los destinos de nuestros departamentos, municipios y el Gobierno nacional", expresó la ministra.Las mejoras también aplicarán para ampliaciones en el corredor que conecta Chiquinquirá en Boyacá con Barbosa, San Gil, Bucaramanga y San Alberto, en el departamento del Cesar.La variante de San Gil, la construcción de 38 kilómetros del tercer carril entre Chiquinquirá y Los Curos, y la variante de El Socorro serán una realidad.Además, se tiene previsto la construcción de los intercambiadores El Buey y Malpaso, dentro del área metropolitana de Bucaramanga, que ayudarán a descongestionar la ciudad.Para el desarrollo del proyecto hay una inversión total de $2,4 billones, de los cuales $1,36 billones se destinarán a obras de infraestructura y $1,09 billones a la operación y mantenimiento de las vías.Con este fin, se autorizó la recaudación de fondos a través de cinco peajes, tres de los cuales estarán ubicados en Santander: Oiba, Curití y Los Curos.El gobernador de Santander, Juvenal Díaz, destacó la importancia de que los recursos recaudados en estos peajes se queden en el departamento: “El recurso obtenido mediante los tres peajes en Santander era una necesidad latente de la comunidad, ya que ellos venían manifestando por años que lo recolectado en los peajes de la región se invirtiera en la región. Esta es una gran noticia para nosotros”.
Con la llegada de la temporada decembrina, el Ministerio de Transporte, en coordinación con diferentes entidades del sector, ha lanzado un completo plan para garantizar la seguridad vial y la movilidad en las carreteras del país. Bajo el lema “El mejor regalo es la vida”, la ministra de Transporte, María Constanza García, hizo un llamado a la ciudadanía para fomentar la prevención, el respeto y la convivencia en las vías durante esta época de alta afluencia.Acciones integradas para la seguridad vialEl Ministerio, en conjunto con la Dirección de Tránsito y Transporte (DITRA), la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y el Instituto Nacional de Vías (Invías), ha diseñado estrategias pedagógicas, operativas y de monitoreo para reducir la accidentalidad y proteger la vida de los viajeros.“En esta temporada, reitero mi invitación a priorizar las acciones y medidas de prevención para garantizar su seguridad en la vía. En lo que va del año, hemos logrado una disminución del 2.4% en las muertes por siniestros viales, un resultado que refleja el trabajo conjunto de conductores, peatones, ciclistas y autoridades regionales”, aseguró la ministra García durante su intervención en Mañanas Blu.Entre las medidas destacadas está la activación del ‘Plan 70D’ por parte de la ANSV, el cual ha permitido realizar más de 5.600 acciones de control y sensibilización. Adicionalmente, se han desplegado 5.000 agentes de la DITRA para acompañar a los viajeros en los principales corredores viales, mientras que Invías contará con 956 operarios distribuidos en 31 estaciones de peaje para agilizar el tránsito.Principales recomendaciones para los viajerosEl Ministerio recordó a los conductores y usuarios de las vías algunas pautas esenciales para evitar accidentes:No consumir alcohol si se va a conducir.Respetar los límites de velocidad y las normas de tránsito.Usar el cinturón de seguridad y los equipos de protección.Planificar los viajes y descansar antes de emprender trayectos largos.En su intervención, la directora de la ANSV, Mariantonia Tabares Pulgarín, destacó que diciembre es un mes crítico en términos de accidentalidad. “El año pasado, 849 personas perdieron la vida en este mes debido a siniestros viales. Por eso, hacemos un llamado a la conciencia y a la responsabilidad. El mejor regalo debe ser volver a casa y abrazar a nuestros seres queridos”, indicó.Incremento en la movilidad aérea y terrestreAdemás de las carreteras, las terminales terrestres y aéreas serán epicentros de gran movimiento durante esta temporada. Según la Aeronáutica Civil, se estima que entre el 6 de diciembre y el 13 de enero se movilicen 10,6 millones de pasajeros, un récord histórico para el sector.El director de la Aerocivil, Sergio París, resaltó la importancia de la puntualidad y la preparación: “Recomendamos a los pasajeros llegar con anticipación al aeropuerto: dos horas para vuelos nacionales y tres horas para vuelos internacionales. Además, les pedimos mantenerse informados sobre posibles cambios en los itinerarios debido a condiciones meteorológicas adversas”.En paralelo, las terminales terrestres proyectan la movilización de 14,25 millones de usuarios en cerca de 1,4 millones de vehículos, lo que representa un crecimiento del 4.2 % frente al año anterior. Ayda Lucy Ospina Arias, superintendente de Transporte, advirtió sobre posibles congestiones: “Es fundamental que todos los actores viales asuman un rol responsable para evitar incidentes en las infraestructuras y garantizar un desplazamiento seguro”.Enfoque en las zonas de mayor accidentalidadEl despliegue operativo de las autoridades tendrá una atención especial en los corredores logísticos más transitados, como Bogotá-Girardot, Bogotá-Villavicencio, Buga-Buenaventura y la vía Panamericana. La ministra García enfatizó que estas vías concentran un alto porcentaje de siniestros viales: “En estos tramos implementaremos controles más rigurosos, basándonos en mapas de calor que identifican los puntos de mayor riesgo”.Asimismo, se anunció la implementación de medidas tecnológicas, como 3.134 dispositivos ITS (Sistemas Inteligentes de Transporte), que incluyen cámaras, postes SOS y medidores de velocidad para mejorar el monitoreo de las carreteras.Restricciones y medidas adicionalesPara facilitar la movilidad, habrá restricciones a vehículos de carga de más de 3.4 toneladas en fechas clave, como Navidad, Año Nuevo y Reyes. Estas medidas estarán acompañadas de 190 operativos de control vehicular en todo el país, verificando documentación y condiciones mecánicas de los vehículos.“Queremos que los colombianos vivan unas festividades tranquilas y seguras. Esto no es solo responsabilidad de las autoridades, sino un compromiso conjunto. Pensemos en quienes nos esperan en casa y hagamos de esta Navidad un ejemplo de convivencia y respeto”, concluyó la ministra María Constanza García.Con estas acciones coordinadas, el sector transporte busca reducir al máximo la accidentalidad y garantizar que millones de colombianos puedan disfrutar de las festividades en compañía de sus seres queridos.
