A las 11:45 de la mañana, hora Colombia, de este domingo 29 de mayo arrancará la edición 106 de las 500 Millas de Indianápolis, prueba reina del calendario de la NTT INDYCAR Series, en la que el colombiano Juan Pablo Montoya, piloto de Arrow McLaren, buscará ganar su tercer título.Jóvenes figuras de la serie IndyCar de automovilismo, el piloto español Álex Palou y el mexicano Pato O'Ward aspiran a lograr el domingo el primer título para sus países en la edición 106 de las emblemáticas 500 Millas de Indianápolis.Palou, que partirá desde el segundo lugar detrás de Scott Dixon, su compañero de Chip Ganassi, y O'Ward (Arrow McLaren), séptimo, llegaron a liderar la prueba del año pasado, en la que el brasileño Helio Castroneves se coronó por cuarta ocasión.Palóu, de 25 años, ya es todo un pionero del automovilismo español después de conquistar el año pasado su primer campeonato de la serie IndyCar.Ahora apuesta fuerte por otro inédito éxito en el mítico circuito ovalado del Indianapolis Motor Speedway, donde nunca pudieron triunfar reputados compatriotas como Fernando Alonso, que se quedó lejos en sus tres intentos."Un año de experiencia aquí marca una gran diferencia", recalcó Palou esta semana. "En 2021 fue la primera vez que terminaba esta carrera, después de no lograrlo en mi primer intento".El año pasado, el neozelandés Dixon volvió a salir desde la primera plaza pero pronto fue desbancado y Castroneves, Palou y O'Ward se turnaron en la cabeza durante la segunda parte de la carrera.El español se colocó en la primera plaza en la vuelta 195 (de 200) pero Castroneves logró un último y dramático adelantamiento en una recta a dos vueltas para el final para ganar la edición más rápida de la historia por 0,4928 segundos."Creo que hice todo lo que sabía hacer en ese momento", recuerda Palou. "Estoy aprendiendo cada día y aumentando mi experiencia, especialmente en los óvalos. Ahora me siento cómodo. Ojalá llegue mi día aquí".Esta temporada, Palou se encuentra en la segunda posición de la serie IndyCar tras las primeras cinco carreras, en las que todavía no ha ganado.O'Ward, por su lado, venció en el Gran Premio de Alabama a principios de mes pero se encuentra en la séptima posición de la clasificación de pilotos, que encabeza el australiano Will Power.El piloto de Monterrey, de 23 años, está decidido a mejorar su cuarta plaza en las 500 Millas de 2021, reforzado por la renovación de su contrato con Arrow McLaren hasta 2025 anunciada esta semana.- Castroneves por el récord de victorias -Frente al empuje de los jóvenes, numerosos veteranos tratarán de hacer valer su experiencia en el mítico circuito de 2,5 millas (4 km), donde se espera a unos 300.000 apasionados espectadores.Castroneves, a sus 47 años, sueña con un quinto título que le convierta en el piloto más ganador de la legendaria prueba, rompiendo su actual empate con AJ Foyt, Al Unser y Rick Mears.Para ello, el piloto de Meyer Shank Racing necesitará de una monumental remontada ya que el domingo partirá desde la novena fila en el 27º lugar.Por su parte, Scott Dixon ha sido seis veces campeón de la serie IndyCar pero únicamente tiene en su vitrina un trofeo de las 500 Millas (2008), donde partirá por quinta vez desde la 'pole position'."Una 'pole' es fantástica y es un privilegio, pero todo el mundo quiere ganar", recalcó Dixon esta semana. "Dentro del equipo, todo el mundo se siente muy bien con esta situación, pero no tan bien como cuando gané en 2008, así que quiero que volvamos a tener esa sensación".La parrilla de salida incluye a siete pilotos novatos, siendo el francés Romain Grosjean (Andretti) el mejor situado en la tercera fila (noveno), y a ocho excampeones, entre ellos el colombiano Juan Pablo Montoya, de 46 años.Montoya, piloto de Arrow McLaren, que ganó la mítica prueba del automovilismo norteamericano en 2000 y 2015, arrancará también desde la parte trasera de la parrilla en el 30º puesto.Le puede interesar: A diario con Salomón
La colombiana Tatiana Calderón debutará en la Indycar corriendo 12 de las 17 carreras de la temporada 2022. Lo hará con AJ Foyt Racing, que por primera vez tendrá a una mujer entre su nómina de corredores."Estoy encantada y muy agradecida con Jonathan Kendrick (cofundador y presidente de ROKiT), a ROKiT y a AJ Foyt Racing por la oportunidad de correr en la NTT IndyCar Series", manifestó Tatiana tras el anuncio que la llevará a la línea de partida el próximo 27 de febrero en un circuito urbano en San Petersburgo.Las otras carreras en las que estará presente Calderón serán en Long Beach (abril 10), Barber Motorsports Park (mayo 1), Indianapolis Motor Speedway (autódromo, mayo 14), Detroit (junio 5), Road America (junio 12), Mid-Ohio (julio 3), Toronto (julio 17), Indianapolis Motor Speedway (autódromo, julio 30), Nashville (agosto 7), Portland (septiembre 4) y Laguna Seca (septiembre 11).Larry Foyt, presidente del equipo con el que correrá la colombiana, declaró que "Tatiana mostró mucho potencial en su prueba en Mid-Ohio" y que por eso Calderón competirá a bordo del monoplaza número 11 y será patrocinada por el ROKiT Group.Tatiana Calderón, de 28 años, se convertirá entonces en la primera mujer en correr con el AJ Foyt Racing, equipo cuatro veces ganador de la Indy 500, que el pasado domingo cumplió 87 años. Además, la colombiana tendrá como compañeros de equipo al estadounidense Kyle Kirkwood, campeón de las Indy Lights, que es categoría anterior al IndyCar, y el canadiense Dalton Kellet.La Indycar no tiene una mujer compitiendo de manera regular desde 2013, año en el que compitió la suiza Simona de Silvestro. Escuche más noticias deportivas
Sebastián Saavedra será el cuarto colombiano que participará en la edición 101 de la Indianápolis 500. Juan Pablo Montoya con el Team Penske; Carlos Muñoz con A.J. Foyt Racing y Gabby Chaves con Harding Racing, completan la lista. La carrera se disputará el próximo 28 de mayo y en ella también estará presente el piloto de Fórmula 1 y bicampeón en esa categoría, Fernando Alonso. El equipo Juncos Racing, por el que correrá Saavedra, es propiedad del argentino Ricardo Juncos. Esta será la sexta vez de Saavedra en esta competencia.
El piloto colombiano de la Indy Car, Carlos Muñoz, estuvo en El Camerino para contar cómo a los 24 años ha logrado ser uno de los corredores más destacados del país. Asegura que llegó al automovilismo por causalidad y que desde los 12 tomo la decisión de ser piloto profesional y fue allí cuando tuvo que irse a vivir a Europa. “A mí papá le debían una plata y como parte de pago le dieron un kart”, dijo Carlos Muñoz, quien a partir de allí, tomó el automovilismo como estilo de vida. Sobre el estilo de vida de los pilotos en Europa y Estados Unidos, dijo que los americanos son mucho más amigables y que los europeos son bastante celosos con cualquier detalle de sus equipos. “Esta la mentalidad europea, es cada uno en lo suyo, no hay amigos, no se habla, son celosos, y está la mentalidad del piloto americano, es mucho más abierta, son más amigables, no tienen problema en decir lo que están haciendo”, dijo Muñoz quien aseguró que con los otros pilotos colombianos la relación era muy buena, pero fuera de la pista. “Dentro de la pista no hay compatriotas”, agregó. Muñoz habló sobre el podio logrado por los colombianos en el circuito de Houston. En esa ocasión Carlos Huertas fue primero, Juan Pablo Montoya, segundo y Carlos Muñoz, tercero, sin embargo, ese logro histórico para el país fue opacado por la victoria de la selección Colombia ante Uruguay en el Mundial Brasil 2014. Por ahora, su futuro podrá tener algunos cambios, pues existen ofertas de otras escuderías, sin embargo eso no lo distrae de su objetivo, ganar las 500 Millas de Indianápolis, competición en la que por dos años consecutivos ha ocupado el segundo lugar.
Este domingo partirá desde la 17ª posición de la parrilla de salida de la edición 100 de las 500 millas de Indianápolis, mítica carrera de la que es el último ganador. (Vea aquí lo mejor de la carrera profesional de Juan Pablo Montoya, un “héroe de culto” en la Fórmula 1) Montoya es, ante todo, uno de los escasos pilotos que ha participado en todas las categorías del automovilismo; Indycar, Nascar, Formula 1, resistencia. Solo el rally escapa al currículum del expiloto de Williams y McLaren en los años 2000. Si se le pregunta por el lugar dónde más de ha divertido, responde sin titubear: "Aquí", señalando la pista de St. Petersburg en Florida, circuito en el que comenzó a mediados de marzo la temporada de Indycar. "Todos los coches son equivalentes. Así que no es tan importante en qué escudería está cada uno. Tenemos la garantía de ser competitivos", proclama. Pero él pertenece a la escudería Penske, la más prestigiosa, u que este año celebra su medio siglo en la Indycar. "En Indycar hay muchos factores que entran en juego, no sólo la velocidad del coche. Hay mucha estrategia en la carrera por parte del piloto", añade. Montoya ya está lejos de la órbita de los intereses de Europa en la Fórmula 1, los rallies o las carreras de resistencia, pero sin embargo dista mucho de haberse retirado de la práctica deportiva a alto nivel. Cuando afirma haber encontrado diversión en la Indycar no lo hace de cara a la galería, pese a que las primeras canas pueblan su cabellera y cuenta con un ligero sobrepeso que sería imposible de ver en la Fórmula 1. Líder de la escudería Penske desde 2014, el colombiano alcanzó pronto la cuarta plaza del campeonato, antes de conquistar el año pasado las 500 millas por segunda ocasión en su carrera, quince años después de su primer triunfo. Aquella victoria en el 2000 le abrió las puertas de la fama en su país y de la Fórmula 1. Sin embargo su paso por la principal competición automovilística no cumplió todas las expectativas, pese a que disputó 94 grandes premios entre 2001 y 2006, ganado carreras como el prestigioso Gran Premio de Mónaco en 2003. Pero para este padre de familia con tres hijos, la vida nómada de un piloto de F1 no era la ideal. Fue así como decidió concentrarse en el automovilismo de Estados Unidos. Nascar, resistencia, con una victoria en las 24 Horas de Daytona en 2008, para finalizar en la Indycar, una categoría en la que destaca la proximidad de los aficionados: "Aquí todo se hace por y para los aficionados". Preguntado sobre si echa de menos la Fórmula 1, su respuesta es también clara: "No, hay demasiada política. Cuando era joven es lo que soñaba con hacer, gané carreras, pero es vergonzoso, hay mucha política. No se puede destruir lo que representaba la Fórmula 1 en el pasado", explica. Un mensaje a vísperas del Gran Premio de Mónaco de F1, el más 'glamuroso' de la temporada, y que cuenta con el nombre del colombiano en su palmarés.
Huertas, quien durante la temporada de 2015 tuvo inconvenientes en el oído izquierdo. “Fue un desbalance en los oídos, el izquierdo no funcionaba igual que el derecho. En las carreras de óvalos las pistas son muy cortas. Sentía dolores y mareos”, afirma (Lea también: ¿Quiere ser piloto de automovilismo? Estos son los costos). Durante su etapa de recuperación, el piloto se sometió a procedimientos médicos, terapias y se encuentra en la etapa final de su recuperación. “La idea es que si el resultado de las pruebas que se me arrojan, dan un resultado positivo, pueda correr la próxima temporada”, expone. Ante la decisión médica y técnica de dejar de competir al final de la temporada anterior, Huertas manifestó que “por el bien de los pilotos y mío, lo ideal era hacer una para” (Lea también: Juan P. Montoya correrá hasta que lo echen del automovilismo: padre del piloto). Frente a su futuro profesional, Huertas dijo que se ha entablado contacto con tres equipos, puesto que espera recuperarse y correr la próxima temporada. “Si estoy en mejor condición física obtendré un mejor rendimiento”, reitera. Finalmente, respecto a la Indycar, Huertas dice que en cierta forma, esa competencia podría considerarse la salvación de los colombianos, en referencia a que cada vez se vuelve más complicado que un piloto colombiano regrese a la Fórmula 1.
