Las pequeñas y medianas empresas (pymes) son fundamentales para la economía de las Américas y Colombia, generando empleos y contribuyendo al desarrollo local y regional. En Colombia, representan el 90 % del sector empresarial y el 60 % del empleo.¿Cómo impulsar el crecimiento de las pymes?DHL Express invertirá en 40 nuevas tiendas en la región para fortalecer su presencia. Esta expansión beneficiará a países como Colombia, México y Argentina, fomentando el crecimiento económico de las pymes.Asimismo, abrirá 20 nuevas tiendas en Sudamérica y el Caribe, incluyendo inversiones en Colombia (560.000 euros), Argentina (194.000 euros), Brasil (119.000 euros), Panamá, Perú y el Caribe (180.000 euros).En el caso de Estados Unidos serán 20 tiendas para ampliar su alcance y brindar soluciones logísticas a pymes de diversas industrias.En Colombia, DHL Express abrirá seis nuevos puntos de venta en Bogotá, Sabaneta, Palmira, Tunja y Valledupar, totalizando 78 puntos de venta propios en 21 ciudades. Esto fortalecerá la red existente y facilitará el acceso a servicios para pymes y startups.“En los últimos años, el comercio internacional ha experimentado un crecimiento notable, por lo que es esencial que sigamos ampliando nuestra capacidad en la región para apoyar a nuestros clientes”, concluyó Andrew Williams, CEO de DHL Express para las Américas.
El comercio exterior colombiano enfrenta una crisis reflejada en una caída del 15 % en las exportaciones durante el primer semestre de 2024. Sectores clave como el agroindustrial y manufacturero han sufrido fuertes retrocesos, mientras que el aumento de los costos logísticos, influenciado por el alza en los precios de combustibles y las restricciones globales en la cadena de suministro, han agravado el problema.Según la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (FITAC), los costos del transporte internacional han aumentado en un 12 %, afectando la competitividad de los productos colombianos. Alberto Carbone Doria, gerente de Shipping Services Logistics, enfatizó que el encarecimiento de los costos operativos y la caída en las exportaciones amenazan la sostenibilidad del sector logístico. “La logística, como el eslabón que conecta a Colombia con el resto del mundo, ve cómo sus márgenes de operación se reducen, comprometiendo nuestra capacidad de respuesta ante las demandas del comercio internacional”, afirmó.La reactivación del CERT: una solución clave para el sector exportadorEn respuesta a esta crisis, el sector logístico ha solicitado la reactivación del Certificado de Reembolso Tributario (CERT), una herramienta que en el pasado ha demostrado su eficacia para aliviar los costos logísticos y tributarios de los exportadores. El CERT permite a las empresas recuperar una parte de sus costos, incentivando la competitividad de sus productos en el exterior. Carbone Doria subraya la importancia de este mecanismo.“El CERT ha sido invaluable para el comercio exterior. Su reactivación no solo beneficiaría a las empresas exportadoras, sino que también impulsaría al sector logístico, permitiendo mitigar los efectos de la crisis y fortaleciendo la competitividad internacional de nuestras exportaciones”, agregó Carbone.
Los trabajadores portuarios de la costa este de Estados Unidos y del golfo de México, representados por el sindicato International Longshoremen's Association (ILA), alcanzaron un “principio de acuerdo” sobre los salarios con el grupo Alianza Marítima de los Estados Unidos, conocido como USMX, que representa a las líneas navieras, operadores de terminales y autoridades portuarias, para poner fin a la huelga que estaba próxima a completar tres días y que era la primera desde 1977.El acuerdo preliminar establece que los trabajadores portuarios volverán al trabajo desde este viernes 3 de octubre y hasta el 15 de enero de 2025 seguirán en la mesa de negociación ultimando los detalles de un acuerdo completo.The New York Times afirma que los estibadores lograron un aumento salarial del 62 %, por debajo del incremento del 77 % que pedían para los próximos seis años, pero superior al del 50 % que USMX ofreció en un primer momento.La huelga comenzó en la madrugada del martes primero de octubre y se sumaron cerca de 50.000 estibadores. Se calcula que generó pérdidas por cerca de 2.000 millones de dólares al día, afectando entre el 43 % y 49 % del comercio marítimo de Estados Unidos, pues paralizó a 36 puertos estratégicos como Newark, Baltimore, Savannah, Houston, Nueva Orleans o Miami.Para Colombia, en días pasados, Analdex había alertado que de prolongarse la huelga, hasta el 60 % de las exportaciones a Estados Unidos podían verse afectadas, principalmente los productos agrícolas.
Desde Nueva York, Estados Unidos, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, anunció que Colombia impondrá un arancel sobre las importaciones de acero para proteger la industria local. Según explicó, solo falta la firma del presidente Gustavo Petro para que el decreto entre en vigencia.“Con el sector de acero en Colombia se han tenido conversaciones y, de esas conversaciones, la primera medida que se está tomando es la de apoyar una salvaguarda con el mercado chino para proteger la producción nacional, pero hay una propuesta que va más allá que se trata de generar una inversión adicional en Colombia, donde participemos actores públicos y privados, todos los que están en el mercado, para generar una producción adicional de aceros planos en Colombia y aceros verdes”, dijo el ministro Bonilla.El documento establece un impuesto del 14,5 % a las importaciones de acero provenientes de Perú, pues al vender el material en Colombia con un 45 % de descuento en comparación con el mercado local se había debilitado la industria nacional. Esta medida aplicará cuando las importaciones superen las 29.529 toneladas y tendrá una vigencia inicial de dos años.El jefe de la cartera entregó estas declaraciones después de una reunión con el Fondo Monetario internacional. Durante este encuentro, Bonilla aclaró que Colombia no está buscando renegociar la deuda, sino encontrar mecanismos para bajar las tasas de interés.
El Gobierno nacional incrementó temporalmente el arancel a la leche en polvo importada de Estados Unidos. Ana María Gómez, presidenta de la Asociación Colombiana de Procesadores de Leche (Asoleche), dijo que el verdadero desafío que enfrenta el sector no es la competencia de las importaciones, sino la baja demanda de productos lácteos en el país.Durante una entrevista en Mañanas Blu con Néstor Morales, Gómez señaló que la medida del ministro de Comercio, Luis Carlos Reyes, de aumentar el arancel de un 4,5 % a aproximadamente un 9 % por un periodo de cuatro meses, tiene como objetivo proteger a los productores locales.Sin embargo, la presidenta de Asoleche enfatizó en que, aunque la medida puede ser válida, no resolverá por sí sola los problemas estructurales del mercado lácteo en Colombia.La leche, un mercado deprimido por el bajo consumoPara Gómez, el tema central no es solo el precio de la leche importada, sino que el consumo de productos lácteos en Colombia ha caído considerablemente."El problema aquí es de consumo, el consumo está deprimido", afirmó. Destacó que, a pesar de que la leche en polvo importada de Estados Unidos es, en promedio, 1.000 pesos más barata por litro equivalente que la leche nacional, la verdadera barrera que enfrenta el sector es la falta de demanda interna.La leche en polvo, según explicó, es una materia prima esencial para varias industrias, como la galletería, la confitería, la panadería, la industria farmacéutica y la cosmética. Estas industrias dependen de este insumo, independientemente de si es de origen nacional o importado."Nosotros, como industria procesadora de leche, no atacamos ni celebramos la medida arancelaria. Es una acción válida, pero debe ser parte de una serie de medidas que impulsen el consumo en Colombia", agregó Gómez. Insistió en que solo con un aumento en la demanda interna se logrará un equilibrio que permita que tanto la producción nacional como las importaciones coexistan en el mercado.¿Aumentará el costo de a leche para los consumidores?Uno de los puntos que se debatió durante la entrevista fue si el aumento del arancel generará un incremento en los precios de la leche para los consumidores colombianos.Sobre este punto, Gómez fue clara: "No necesariamente el efecto será encarecer la leche para los consumidores, sean hogares o industrias".Explicó que, además de Estados Unidos, Colombia importa leche en polvo de otros países como Bolivia y naciones de la Unión Europea, lo que podría mitigar el impacto de esta medida arancelaria.La presidenta de Asoleche también mencionó que Colombia ha importado siete veces más productos lácteos que los que ha exportado en los últimos cinco años, una balanza comercial negativa que, a su juicio, refleja la necesidad de mejorar la competitividad de los productos lácteos colombianos tanto en el mercado nacional como en el internacional.La competitividad en el mercado internacionalAl analizar la situación de países como Bolivia, Gómez destacó cómo una nación relativamente pequeña ha logrado desarrollar una industria láctea competitiva que exporta productos a Colombia. "El caso de Bolivia es muy interesante, ya que, a pesar de no tener una industria ganadera muy grande, han logrado ser efectivos en sus exportaciones de productos lácteos, particularmente de leche en polvo", explicó.Gómez afirmó que Colombia tiene el potencial de seguir un camino similar si se fortalece la competitividad de sus productos. "El reto es volver nuestros productos lácteos más competitivos para el consumidor nacional e, idealmente, para exportar en el futuro", dijo.Propuestas de fondo para mejorar el consumoAnte la pregunta de cuál es la solución de fondo para mejorar la situación del sector lácteo en Colombia, Gómez explicó que se deben implementar estrategias para aumentar el consumo local de productos lácteos. "El consumo de lácteos en Colombia está por debajo de lo que debería ser", comentó, reiterando que una medida arancelaria, por sí sola, no es suficiente para resolver los problemas estructurales del sector.Una de las propuestas de Asoleche es fomentar campañas que impulsen el consumo interno de leche y sus derivados. Según Gómez, cuando el consumo en el país aumente, el mercado será lo suficientemente amplio para que tanto la producción nacional como las importaciones puedan coexistir sin generar fricciones.La controversia sobre el lactosueroFinalmente, durante la entrevista también se abordó la polémica sobre el uso de lactosuero en los productos lácteos colombianos, una controversia que ha sido alimentada por declaraciones de algunos influenciadores en redes sociales. Al respecto, Gómez desmintió cualquier tipo de enfrentamiento entre las grandes marcas de lácteos en el país y aclaró que la denuncia fue presentada contra un influenciador que divulgó información sin evidencia, generando confusión entre los consumidores.
Recientemente el Gobierno nacional tomó la decisión de paralizar uno de los proyectos más importantes de yacimiento de gas en el país. El proyecto Uchuva 2, liderado por Ecopetrol, se encuentra en un momento crítico debido a impugnaciones legales. Luz Estella Murgas, presidenta de la Asociación Colombiana de Gas Natural, quien nos proporciona información sobre los efectos de esta decisión en los productores de gas. De acuerdo con Murgas, este proyecto es crucial para recuperar la autosuficiencia de gas en el país y atender la demanda de los hogares colombianos. Sin embargo, el fallo de tutela emitido por un juez de Santa Marta ha generado una colisión entre el derecho a la consulta previa reclamado por la comunidad y el derecho a una vida digna, a la alimentación y a la salud de millones de colombianos. Murgas señala que este fallo desconoce la decisión de la Corte Constitucional de 2018 que cambió el concepto de presencia por procedencia, vinculándolo al impacto del proyecto. Es importante destacar que Petro, el operador del proyecto, ha cumplido con todos los requisitos y ha obtenido certificaciones del Ministerio del Interior en tres ocasiones, demostrando que no existe presencia de comunidades étnicas en el área de influencia del proyecto. En cuanto a los plazos del proyecto, se esperaba que la industria del gas en Colombia contara con esta reserva para el año 2029. Sin embargo, debido a la falta actual de gas y la importancia estratégica de este proyecto, se solicitó que se acelerara su ejecución y se recortaran los tiempos de consulta previa y licenciamiento ambiental. La Dra. Marc Murgas destaca que el potencial de reserva solo del pozo Ochoa dos es 2.5 veces la reserva de gas probada actualmente. Sin embargo, si el fallo del juez de Santa Marta no es revertido, el retraso en la construcción del gasoducto sería indefinido. Además, se requeriría realizar un nuevo estudio de impacto ambiental y sociocultural, lo que implicaría un mayor retraso. Esto pone en riesgo la autosuficiencia de gas en el país y aumenta la dependencia de las importaciones, lo que a su vez incrementaría el costo del gas para los colombianos. Murgas enfatiza que este proyecto es fundamental para garantizar la seguridad energética, reducir la pobreza y acelerar la transición energética en el país. Además, destaca que el gas es necesario para lograr la autosuficiencia y garantizar la atención de los servicios públicos esenciales, como la salud y la alimentación. Ante esta situación, se espera la decisión del tribunal de Santa Marta respecto a la impugnación presentada. En caso de que la impugnación sea rechazada, se enfrentaría un retraso indefinido en la construcción del gasoducto y se pondrían en riesgo otros proyectos costa afuera. En última instancia, esto implicaría un aumento en la importación de gas y una mayor dependencia energética para Colombia. Escuche aquí la entrevista:
El presidente Gustavo Petro firmó el decreto 659 de 2024, del nuevo estatuto aduanero que busca, según Luis Carlos Reyes, director de la Dian, erradicar la economía ilegal y proteger la industria nacional.Este nuevo estatuto, entre otras cosas, exige declarar un inventario detallado de las mercancías, que es una de las principales preocupaciones de los importadores."Nosotros creemos que esto va a complicar mucho más los procesos de importación. No necesariamente va a resolver el tema del contrabando. Como hemos visto en las últimas incautaciones de contrabando que ha hecho la policía, eso responde más a empresas criminales que tienen cadenas de corrupción, que es el que logra que estos productos ingresen sin ninguna documentación y sin ningún papeleo”, señaló en Mañanas Blu 10AM el presidente ejecutivo de Analdex, Javier Díaz.Asimismo, agregó que el nuevo estatuto dificulta la operación de las importaciones formales porque en puertos y aeropuertos no “se cuenta necesariamente con la infraestructura logística para hacer estos procesos”.Díaz también manifestó su preocupación por los usuarios calificados como de confianza, que son los operadores económicos autorizados, ya que se les pone a hacer la fila.“Debería haberse permitido que estos usuarios de confianza no hicieran esta fila y o que hicieran una fila diferente. Pero la preocupación es eso. No tenemos la capacidad operativa para inspeccionar para gestionar todas las cargas en puertos y aeropuertos”, subrayó.
El gremio de las empresas de gas natural en Colombia, Naturgas, está pidiendo al Gobierno que habilite la importación de gas natural hacia Colombia para garantizar el suministro.El llamado de Naturgas se da luego de las advertencias de la Asociación Colombiana del Petróleo y el gremio de grandes consumidores Asoegenería sobre la cercanía de un déficit de gas natural en el país.“Nosotros tenemos que, por temas de garantía del suministro, pero también de confiabilidad, habilitar las fuentes externas de gas. Llámese cualquiera de las fuentes que haya, llámese planta de gasificación, llámese importación desde Venezuela, llámese ampliación de la capacidad de importación a través de la planta existente y de otras opciones que se están evaluando, que probablemente en su momento ustedes las van a ir conociendo por parte del sector privado. Entonces tenemos que diversificar las opciones”, dijo la presidenta del gremio, Luz Stella Murgas.Murgas pidió al Gobierno habilitar la posibilidad de que los usuarios industriales y residenciales puedan comprar gas importado a través de la planta de regasificación de Cartagena (Spec). Spec tiene 530 millones de pies cúbicos de capacidad, pero tiene 400 comprometidos con las generadoras de energía térmica. La propuesta de Naturgas es que el Gobierno, a través de la Creg, habilite al resto del país para que pueda comprar los 130 millones que quedan libres si es necesario.Frente a la posibilidad de traer gas desde Venezuela hay dudas jurídicas, especialmente sobre las sanciones de Estados Unidos al régimen de Nicolás Maduro, pero también dudas operativas porque el gasoducto lleva casi 10 años sin operar y además hay que garantizar que la calidad sea óptima y no genere problemas de seguridad.“Yo no veo que sea menor a un año”, dijo la líder gremial en relación a la puesta en marcha del gasoducto.El cálculo de Murgas contrasta con el que la propia PDVSA hace sobre la posibilidad de tener en funcionamiento el gasoducto en tan solo un año.¿Y el gas nacional?A pesar de que en el corto plazo el país necesitará importar gas para usuarios comerciales y residenciales, cosa que no se ha hecho nunca, en el mediano y largo plazo podría recobrar la autosuficiencia si desarrolla sus propios recursos.El país tiene reservas en gas para 7.2 años y en mayo próximo la ANH revelará cómo cerraron las reservas el año 2023.Las esperanzas de desarrollo del gas están en áreas como el piedemonte llanero y el departamento del Córdoba, donde ya hay descubrimientos de gas. De hecho, el jueves 11 de abril, el presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, va a anunciar la declaratoria de comercialidad del campo Arrecife en el departamento del Córdoba.Más a largo plazo está la esperanza del desarrollo del gas costa afuera y ahí las apuestas están centradas en Uchuva, el campo más cercano a la costa y a las facilidades actuales de transporte de gas en el país.
Con la llegada del Año Nuevo chino 2024, se aproximan desafíos logísticos para importadores y exportadores colombianos que mantienen relaciones comerciales con China, país que lideró las importaciones a Colombia durante 2023 con porcentajes entre el 20 % y 24 %, según las Estadísticas de Comercio Exterior de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian).Durante la celebración del Año Nuevo chino, que se extenderá del 10 al 24 de febrero, se anticipa una serie de impactos en las operaciones logísticas, incluyendo la reducción de la disponibilidad de contenedores, retrasos en los tiempos de transporte y aumentos en los costos de envío. Ante este escenario, es crucial que los actores involucrados en el comercio exterior se preparen adecuadamente.Erika Julieth Gómez, Marketing & Sales Director Colombia & Venezuela de DHL Global Forwarding, señala que "las operaciones logísticas se normalizan entre 4 y 6 semanas después de estos días festivos", y ofrece cinco recomendaciones para afrontar estos desafíos:Prepárese con anticipación: comience la preparación temprana de sus envíos, identificando fechas importantes, programando plazos, producción y requisitos de envío.Comunicación clave: mantenga una comunicación efectiva con todos los proveedores y partes de la cadena de suministro para que conozcan sus planes y puedan satisfacer sus necesidades de producción y transporte.Planificación de inventarios: planifique y prepare la gestión de sus inventarios con materiales esenciales para garantizar un inventario suficiente durante el período de pausa.Reservas anticipadas: prepare y programe las reservas de sus envíos con la mayor anterioridad posible para garantizar el espacio y diversificar las formas de transporte de su carga.Validación de fechas de salida: valide la fecha estimada de salida del barco de puerto hacia su destino contra la real para confirmar el costo a aplicar para su despacho, debido a las dificultades en la operatividad portuaria que pueden afectar el factor de importación.
El canal de Panamá, una de las rutas marítimas más importantes del mundo, enfrenta un desafío sin precedentes debido al bajo nivel del agua en el Lago Gatún, por lo que se han visto obligados a tomar medidas extraordinarias, reduciendo tanto el número como el calado de las embarcaciones permitidas.Empresas líderes en transporte marítimo, como el grupo Maersk, han anunciado estrategias para enfrentar la situación. Ante la limitación en el canal, Maersk ha decidido utilizar un "puente terrestre" alternativo, transportando mercancías por ferrocarril hasta el otro lado del istmo. Esta decisión revela la magnitud del problema y la necesidad de encontrar soluciones creativas para mantener el flujo del comercio.Para obtener una perspectiva más clara sobre la situación, el capitán Gabriel Alemán, secretario general de la Unión de Prácticos del Canal de Panamá, dio un panorama en el Mañanas Blu, con Camila Zuluaga. Según el capitán Alemán, esta es la primera vez en la historia que el canal ha disminuido la cantidad de tránsitos diarios durante una temporada lluviosa."Este año pasado 2023, fue la primera vez en la historia donde el canal de Panamá disminuye la cantidad de tránsitos por día. Una capacidad de planta instalada de 36 y 38 tránsitos. A la fecha estamos en 24 tránsitos por día y eso se prevé que sea el número de tránsitos por día que estaremos manejando durante toda la temporada seca, finales del mes de abril, principios de mayo, donde inician las lluvias".Qué impacto ha tenido en la industria marinaEn la entrevista, el capitán destacó la importancia del canal de Panamá en el comercio mundial, afirmando que "todo lo que se produce en Asia, en su mayoría, transita por el canal de Panamá". Sin embargo, debido a las restricciones actuales, los buques han optado por otras rutas, impactando directamente en la industria marítima y en los países que dependen del canal para el transporte de mercancías.Cómo afecta esto a ColombiaEl capitán Alemán también advirtió sobre posibles retrasos en las importaciones, especialmente para productos provenientes de Asia o la costa del Pacífico de América Latina. La reducción en el número de tránsitos diarios podría llevar a que los buques opten por rutas más largas, afectando los tiempos de entrega y generando inconvenientes logísticos para los países receptores."Toda importación que llegue a Colombia, que venga de Asia o que venga de la costa del Pacífico de los países latinoamericanos, se les va a retrasar su llegada porque tendrán que tomar las rutas más largas. Si son buques que no han previsto, a través de reservas, el tránsito por el canal de Panamá en fechas definidas", explicó el capitán.Caso MaerskAnte esta situación, Maersk ha tomado la iniciativa de utilizar el ferrocarril de Panamá como alternativa. Sin embargo, el capitán Alemán señaló que la capacidad actual del sistema logístico, tanto por carretera como ferroviaria, puede no ser suficiente para manejar la demanda creciente, lo que podría generar demoras adicionales.Además, el aumento en los costos logísticos es una realidad que impacta directamente a las navieras y, en última instancia, a los consumidores finales. Con el canal restringido, las empresas enfrentan tarifas adicionales por utilizar rutas más largas, trasladando estos costos a los precios de los productos y generando preocupaciones adicionales en países que ya luchan contra la inflación.“Sí, definitivamente sí hemos visto anuncios de casi todas las navieras de portacontenedores que han anunciado a sus clientes el incremento o lo que es un sobrecargo de las tarifas por cada contenedor que lleven a bordo”, setenció.Le puede interesar:
En una farmacia de España ocurrió un episodio poco común, pues una clienta confesó a un vendedor el robo de productos que realizó durante meses. Este testimonio se hizo viral en redes sociales y desató diferentes reacciones.El video del relato sobre lo sucedido fue compartido por Álvaro Fernández en su cuenta de TikTok. La historia no solo reveló cómo sucedió todo, sino que también, puso en evidencia desde hace cuánto tiempo había estado pasando.El incidente ocurrió en lo que parecía ser un día normal, cuando una clienta se acercó a Fernández para consultar sobre un maquillaje que llevaba tiempo ausente de los estantes. Con curiosidad, el farmacéutico explicó que era un artículo que solían abastecer con frecuencia, pero que había sido robado en varias ocasiones anteriormente.La mujer respondió ante lo que le dijo Álvaro y ella le indicó: “¿Pero qué más da? Si están empezados ya, ante la confesión inesperada, dejó al vendedor perplejo y marcó el inicio de la anécdota que fue compartida en redes sociales.A través de TikTok, Fernández decidió contar esta historia y otras que suelen sucederle mientras ejerce su trabajo. En el caso de esta clienta y su comportamiento inapropiado, sirvió como el contraste perfecto para un relato que ganó popularidad en redes.Lo que más causó impresión fue la confesión de la clienta, quien venía llevándose el maquillaje desde hace meses, justificando que ya estaban usados.Los comentarios en el video difundido no dieron espera, y pueden leer frases como: “Una vez más, la realidad supera la ficción”, “tendrás que poner un cable como los Apple”, “No veo fallas en su lógica”, “Recuerda que el cliente siempre tiene la razón”.
Janmis Kovicmisiak, un hombre originario de Eslovaquia, ha conseguido un lugar único en los libros de récords al ser identificado como la persona con la miopía más alta conocida del mundo. Con una graduación de -108 dioptrías en sus lentes, su caso ha capturado la atención de miles de usuarios en redes sociales.La historia de Janmis es un testimonio de perseverancia frente a un problema de visión excepcionalmente grave. Su condición visual requiere el uso de lentes hechos a mano, fabricados de manera sumamente precisa para adaptarse a su caso único. Estos lentes, que cuentan con un defecto refractivo exclusivamente en el centro, no son solo un accesorio, sino una necesidad vital. La fabricación de estos lentes personalizados es extremadamente compleja, lo que los convierte en piezas únicas, prácticamente imposibles de replicar.A lo largo de su vida, Janmis ha enfrentado una serie de problemas visuales adicionales, entre ellos la ambliopía, astigmatismo, estrabismo, queratocono y una miopía progresiva que, con el tiempo, ha ido empeorando. Esta condición se agudizó aún más tras un accidente sufrido en una carrera, lo que complicó aún más su situación visual.Sin embargo, el hombre encontró su pasión y es fotógrafo profesional. A pesar de las severas limitaciones que su visión podría suponer, ha demostrado ser excepcionalmente talentoso en su campo, lo que ha sorprendido a quienes conocen su caso y han visto su trabajo.La complejidad de su condición llevó a que un cirujano ocular especialista en láser compartiera su historia en un video en Instagram. En dicho video, el médico expresó su incertidumbre sobre si Janmis podría ser candidato para una cirugía correctiva debido a la singularidad de su caso.
Ya hay resultado del Dorado Noche, conozca aquí el número afortunado y descubra si es uno de los ganadores.¿Qué cayó en El Dorado Noche?En el último sorteo de Dorado Noche de este domingo, 24 de noviembre de 2024, el número ganador es el (en minutos), según publicó el sorteo en sus redes sociales.Tres últimas cifras: Tres primeras cifras: Cuatro cifras: Conozca todos los resultados de los sorteos anteriores de Dorado Noche .¿Cuánto paga Dorado Noche?Un acierto (última cifra): la uña, 5 pesos por cada peso apostado.2 aciertos (últimas cifras): la pata, 50 pesos por cada peso apostado.3 aciertos (últimas cifras): con pleno 400 pesos por cada peso apostado y con combinado 83 pesos por cada peso apostado.4 aciertos (todas las cifras): son súper pleno 4.500 pesos por cada peso apostado y con súper combinado 308 pesos por cada peso apostado.Recuerde que para premios mayores de 48 UVT, es decir $2.259.120 se genera retención en la fuente del 20 % sobre el valor del premio.Horarios de transmisiónLa emisión en vivo del sorteo se realiza por el Canal 1, brindando a los espectadores la oportunidad de seguir el sorteo y emocionarse con cada número que se revela. Los horarios de transmisión son los siguientes.Sábados: 10:15 de la noche de ColombiaDomingos y días festivos: 07:25 de la nocheEl sorteo del domingo, 24 de noviembre, tuvo lugar bajo la supervisión del Grupo Empresarial en línea S.A, la Secretaría Distrital del Gobierno y la Lotería de Bogotá, asegurando así la transparencia y la confiabilidad del proceso.
Revise aquí los resultados del último sorteo del chance Caribeña Noche, que se juega diariamente, incluidos domingos y festivos. Asegúrese de revisar si su número fue el afortunado.En el último sorteo de Caribeña Noche de este domingo, 24 de noviembre de 2024, el número ganador en: (en minutos).Tres últimas cifras: Tres primeras cifras: Cuatro cifras: Conozca todos los resultados de los sorteos anteriores de aquí.Quiere consultar los resultados de sus loterías y chances favoritos por WhatsApp? Haga clic aquí, suscríbase a nuestro canal y descubra al instante si es el próximo ganador.¿Cuánto paga este chance?Un acierto (última cifra): la uña, 5 pesos por cada peso apostado.2 aciertos (últimas cifras): la pata, 50 pesos por cada peso apostado.3 aciertos (últimas cifras): con pleno 400 pesos por cada peso apostado y con combinado 83 pesos por cada peso apostado.4 aciertos (todas las cifras): son súper pleno 4.500 pesos por cada peso apostado y con súper combinado 308 pesos por cada peso apostado.Recuerde que para premios mayores de 48 UVT, es decir $2.259.120 se genera retención en la fuente del 20 % sobre el valor del premio.¿A qué hora juega Caribeña Noche?El sorteo se hace de lunes a sábado a las 10:30 de la noche. Los domingos y festivos a las 8:30 de la noche.El chance Caribeña Noche es una modalidad de lotería popular en Colombia en la que los jugadores apuestan a un número de cuatro cifras. El objetivo es acertar la combinación ganadora para obtener premios en efectivo. A continuación, te explico los pasos básicos para jugar.Elige tu número: Selecciona un número de cuatro cifras, entre el 0000 y el 9999.Define el valor de tu apuesta: Puedes apostar diferentes montos, generalmente desde $1.000 COP en adelante, y el valor de la apuesta influirá en el monto del premio en caso de acertar.Selecciona la modalidad: Existen diferentes tipos de apuestas en el Chance:Directo: Debes acertar las cuatro cifras en el orden exacto.Combinado: Puedes ganar si aciertas las cifras en cualquier orden.Pata: Puedes ganar acertando las dos o tres últimas cifras.Escoge el sorteo: Asegúrate de participar en el sorteo "Caribeña Noche", que es uno de los horarios disponibles para este juego.Verifica el resultado: Si el número que seleccionaste coincide con el número ganador del sorteo, recibirás un premio de acuerdo a tu modalidad de apuesta y el valor que apostaste.
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