La Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) anunció importantes cierres en la Autopista Norte en Bogotá a partir del próximo 15 de enero de 2025 , debido a la ejecución de obras de ampliación y construcción en las estaciones del sistema TransMilenio . Las intervenciones, que se realizarán entre las calles 183 y 185 y entre las calles 189 y 192, se extenderán durante un período aproximado de dos meses .Detalles de los cierresDesde las 10:00 de la noche del 15 de enero , la calzada occidental exclusiva de TransMilenio estará cerrada de manera continua las 24 horas del día . Los autobuses del sistema TransMilenio serán redirigidos al carril oriental de la calzada mixta occidental , en el sentido norte-sur .Este plan hace parte del contrato del IDU que busca optimizar la infraestructura del transporte público en Bogotá, mejorando la capacidad y calidad de las estaciones de TransMilenio y sus obras complementarias.Plan de Manejo de Tránsito (PMT)Vehículos particulares:Los usuarios que circulen en sentido norte-sur podrán transitar por los cuatro carriles habilitados restantes en la Autopista Norte.Autobuses articulados de TransMilenio:Los autobuses del sistema deberán utilizar el carril oriental de la calzada mixta occidental durante el tiempo que duren las obras.Peatones y ciclistas:No habrá afectaciones en los andenes ni en la infraestructura ciclística. Los peatones y ciclistas podrán desplazarse con normalidad por las áreas destinadas a ellos.Recomendaciones para los usuariosConductores:Circular con precaución y respetar la señalización dispuesta en la zona de obra.Siga las instrucciones de los auxiliares de tránsito para evitar incidentes.Peatones:Usar los andenes y senderos peatonales designados.Realice los cruces en las esquinas o zonas señalizadas.Ciclistas:Continuar utilizando la infraestructura destinada exclusivamente para bicicletas.Llamado a la precauciónLa SDM instala a todos los usuarios de este sector a planificar sus recorridos con antelación y seguir las indicaciones del Plan de Manejo de Tránsito (PMT) para minimizar inconvenientes durante este período de obras.Con estas intervenciones, Bogotá avanza hacia una mejor infraestructura para el transporte público, optimizando la movilidad y beneficiando a millas de usuarios que diariamente transitan por la Autopista Norte.
Bogotá lleva años enfrentando el robo constante de las láminas de aluminio en los puentes peatonales, una problemática que no solo afecta la seguridad de los peatones, sino que también representa un alto costo para la ciudad. Entre el 1 de enero y el 30 de junio de 2022, se reportaron actos vandálicos en 32 puentes peatonales, siendo las localidades de Mártires, Puente Aranda, Teusaquillo y Barrios Unidos las más perjudicadas.Durante ese periodo, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) reemplazó 480 láminas de aluminio, lo que equivale a 128.5 m² de piso. Cada metro cuadrado tiene un costo promedio de $1.350.000, lo que representó una inversión total estimada de $3.872 millones solo en ese año para reparar los daños en los puentes.Nueva estrategia para combatir el vandalismoAnte la persistencia de este problema, el IDU decidió implementar un cambio radical en la estructura de los puentes peatonales. Este año, comenzaron en el puente ubicado en la Autopista Norte con calle 166, donde se retiraron las láminas de aluminio para sustituirlas por un sistema más resistente y seguro.El procedimiento consiste en retirar las láminas metálicas dañadas, instalar una perfilería robusta y, posteriormente, colocar pisos de polipropileno. Este material no solo es menos atractivo para los ladrones, sino que también ofrece una mayor durabilidad, garantizando una vida útil más prolongada para las estructuras.Con esta medida, el IDU busca cumplir tres objetivos principales:Incrementar la seguridad de los peatones: los nuevos pisos reducen el riesgo de accidentes por daños estructurales.Disminuir el robo de materiales: al ser menos lucrativo, el polipropileno desincentiva el vandalismo.Mejorar la durabilidad de los puentes: el material ofrece mayor resistencia al desgaste y a las inclemencias del clima.Esta intervención se espera que marque el inicio de una estrategia más amplia para garantizar la seguridad y el mantenimiento de los puentes peatonales en Bogotá, reduciendo los gastos ocasionados por el robo y vandalismo. El IDU continuará trabajando en más puntos críticos de la ciudad, priorizando las localidades más afectadas.
El polémico pleito jurídico ligado al caso DMG podría llegar a su fin. Blu Radio conoció la resolución con la que se ratifica que el puente de la Autopista Norte (autonorte) con calle 191 en Bogotá quedaría totalmente cerrado por cuenta de un hecho de corrupción.Antes que nada, es necesario entender que el centro del caso es el puente peatonal que conecta la Terminal de transportes del norte de Bogotá con la última estación de Transmilenio que se encuentra en esa zona de la ciudad. El pleito, que ya completa más de 15 años, se debe a que parte dicha infraestructura (1.050 mts2) fue construida en un lote privado conocido como “Las Mercedes”.En su momento, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) desembolsó más de 500 millones de pesos a María Mercedes Perry, liquidadora de los bienes de DMG, y quien aseguraba que era dueña del predio. Sin embargo, el terreno pertenecía en realidad al empresario colombiano Carlos López, por lo que el Distrito le habría pagado a la persona equivocada y ese puente se habría construido bajo propiedad privada.Ahora bien, tras años de lío jurídico, la Superintendencia de Notariado, mediante la resolución 11968 del 30 de octubre del 2024, negó la apelación de DMG con la que se pretendía expropiar esa franja del terreno para que quedara a nombre del Distrito. Es decir, la entidad consideró que el IDU no les pagó a los legítimos dueños, por lo que en estos momentos hay una invasión a la propiedad privada.Blu Radio tuvo la oportunidad de hablar con el abogado de la defensa, Roberto Charris, quien aseguró que sobre la decisión no cabe ningún recurso.“¿En estos momentos qué pasa? El IDU tendrá que cobrarle a la señora Perry, con intereses, y no amparar ni proteger una expropiación que ellos sabían que era ilegal (...) Yo les ofrecí, les dije: ‘Siéntense con mis clientes y arreglen’, pero no, la soberbia administrativa, pensando que todo estaba bien, cuando todo estaba mal”, dijo Charris.¿Cuál es la salida que se propone?Con toda esta situación, y para evitar que miles de ciudadanos terminen afectados en materia de movilidad, el abogado afirmó que los perjudicados se encuentran en total disposición para recibir el dinero que nunca percibieron. Además, reiteró que la entidad debe exigirle a la señora Perry, quien se hizo pasar como dueña del predio, que devuelva la cantidad desembolsada.“En estos momentos, ellos (el Distrito) no son propietarios, eso es propiedad privada y los particulares no pueden invadirla. Por eso, vamos a pedir que se cierre el puente peatonal. Invito al IDU, el martes les mando una carta diciéndoles que nos sentemos a negociar. La ciudadanía no puede ser víctima de actos de corrupción como los que hizo la señora Perry”, dijo el abogado Charris.El defensor advirtió que, en caso de que la entidad se mantenga firme en la decisión, tendrá que formular denuncias penales contra esos mismos funcionarios por invadir el territorio. De igual forma, Charris enfatizó que el cierre del puente de la Autopista Norte podría ser cuestión de semanas en lo que se adelante la tutela para proteger el derecho a la propiedad privada.¿Qué dice el IDU?Frente a lo recién mencionado, desde el Distrito le respondieron directamente Blu Radio y aseguraron que ellos cumplieron con los requisitos legales. De acuerdo con la entidad, fue la Superintendencia de Sociedades quien le indicó, el 21 de febrero de 2013, que mientras la Fiscalía decidiera a quién le pertenecía el predio, el pago debía realizarse a un depósito judicial de la Supersociedades. Una semana después, el 27 de febrero de 2023, el órgano de control ordenó que se entregara la zona del terreno para que se construyera el puente.“El IDU, al momento de realizar el trámite de expropiación del predio denominado “Las Mercedes”, cumplió con los requisitos establecidos en la Ley 388 de 1997, pues se acataron las órdenes impartidas por la Superintendencia de Sociedades, que a su vez daba cumplimiento al proceso de extinción de dominio, fundamentadas en las actuaciones realizadas por la Fiscalía General de la Nación”, afirmaron desde la entidad.Por último, el Distrito aseguró que se encuentra ejerciendo la defensa de sus intereses en el polémico caso, por lo que parece que la negociación entre las partes involucradas estaría lejos de concretarse y el bienestar de miles de ciudadanos aún se encuentra en veremos.
TransMilenio y el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) entregaron la nueva estación Danubio, una obra esperada por años por la comunidad en el sur de Bogotá. Orlando Molano, director del IDU, fue el encargado de hacer entrega de la estación a María Fernanda Ortiz Carvajal, gerente de TransMilenio, quien informó que esta está en operación desde el sábado, 2 de noviembre.La estación beneficiará a habitantes de barrios como La Fiscala, Diana Turbay, Palermo Sur y San Agustín, así como a usuarios que se movilizan cerca de la cárcel La Picota y la Escuela de Artillería.“Estamos muy contentos de inaugurar esta estación que será clave para mejorar la movilidad y la seguridad de los habitantes en esta zona de la ciudad. Le entregamos a la gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz, esta obra que es un hito de la ampliación de la Avenida Caracas Sur, y que mejorará la calidad de vida de millas de bogotanos, como lo ha solicitado el alcalde Carlos Fernando Galán” , expresó Molano.La estación, situada en la avenida Caracas con Calle 55 Bis Sur, es parte de un proyecto que permitirá mejores accesos peatonales y control de semáforos en la zona.Desde su apertura, la estación Danubio contará con rutas como la H17, C17, H54, K54, H76, J76, B75 y H75, que cubrirán distintos horarios durante la semana. Según Ortiz, esta nueva estación beneficiará a más de 8,000 familias de Usme, Rafael Uribe Uribe y Tunjuelito, mejorando el acceso a servicios de transporte y brindando una experiencia de viaje más segura y eficiente.La estación, construida con una estructura metálica de 186,7 toneladas y una inversión de más de $7.000 millones, cuenta con 199,20 metros de longitud y un ancho de 5 metros. Además, posee una pasarela de 18 metros y dos accesos con rampas de fácil acceso para facilitar el tránsito de personas con movilidad reducida.Danubio ofrece dos puntos de parada para autobuses biarticulados y cuatro para articulados, complementados con nuevas puertas tecnológicas con sistema RFID.La extensión de la Avenida Caracas Sur, que beneficiará a las localidades de Rafael Uribe Uribe, Tunjuelito y Usme, también incluye una ciclorruta de 3.5 km, 4.2 km de vía adicional, dos carriles mixtos y amplios espacios públicos, además de zonas verdes. El proyecto emplea actualmente a 556 personas que siguen trabajando en seis frentes de obra para completar los detalles finales.TransMilenio invitó a los usuarios a seguir actualizaciones en su canal oficial de WhatsApp y en la TransMiApp, así como en su página web, donde podrán consultar rutas y planificar sus trayectos.
El Concejo de Bogotá aprobó dentro del cupo de endeudamiento $4.2 billones al Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) para el desarrollo de 25 obras de las cuales 9 son nuevas. Entre esa lista de las obras nuevas está el proyecto de la avenida Suba - Cota, que se convertiría en una nueva salida para los bogotanos de la ciudad por el norte. “El cupo de endeudamiento aprobado hoy por el Concejo de Bogotá nos permitirá hacer importantes inversiones para cumplirles a las y los bogotanos en materia de movilidad, vivienda, seguridad, salud, educación y cultura, recreación y deporte”, dijo el alcalde Carlos Fernando Galán. Así será la avenida Suba - CotaEn 2020 la Alcaldía de Bogotá, la Gobernación de Cundinamarca y la Alcaldía de Cota, llegaron a un acuerdo para darle vía libre a esta obra que ahora ya está financiada. El proyecto beneficiará inicialmente a los habitantes y comerciantes del noroccidente de Bogotá, especialmente de la localidad de Suba, el municipio de Cota y la Región Metropolitana, colindando al occidente con Cota y al oriente con los barrios San José de Bavaria, Casablanca, entre otros.Blu Radio conoció que ya se encuentran en ejecución el contrato de estudios y diseños que contempla la “elaboración de la factibilidad, estudios y diseños para la construcción de la vía Cota desde la carrera 92 (cerro de La Conejera) e intersección con el municipio de Cota”, en el cual se divide el proyecto en tres tramos, de la siguiente manera:Tramo 1: dos carriles por sentido, andenes y ciclorruta. Este tramo hace parte de la localidad de Suba, en las inmediaciones del cerro de La Conejera, sobre la actual intersección de la carrera 92 con la calle 170, en el semáforo sur de esta. La vía se ampliará en el costado izquierdo (sentido Suba – Cota) de la vía actual a lo largo de 580 metros, y en la cual se construirá un puente con ciclorruta y andenes, con el fin de no afectar el cerro de La Conejera.Tramo 2: dos carriles por sentido, andenes, ciclorruta y separador, en este tramo se incluye la intersección con la avenida Borde Norte la cual se atenderá a través de retornos sobre el corredor de la nueva avenida Suba-Cota.Tramo 3: empalme con la variante Cota, con dos carriles por sentido, andenes y ciclorruta. Este tramo corresponde a una nueva vía que conserva y protege el corredor del río Bogotá, incluye el puente para cruzar el río y empalmar con la variante Cota. Así mismo, sobre la carrera 122 se proyecta abandonar la calzada existente y se alinea el corredor 300 metros hacia la izquierda de la calzada existente hasta encontrar el mejor punto de cruce sobre el río Bogotá.Finalmente, en la parte de la llegada al municipio de Cota, se estipula un puente sobre el río Bogotá que cuenta con una longitud de 190 metros en voladizos sucesivos compensados y posteriormente un par de puentes de 128 metros cada uno, con una viga postensada sobre la variante Cota.Estos son los 25 proyectos que están incluidos en el cupo de endeudamientoProyectos impacto metropolitano nuevos:Avenida Suba – CotaPuente Vehicular Ciudad Verde TibanicaAv. Jorge Gaitán CortésAvenida Villas fase I / Calle 147 a 153TransMiCable Potosí (Gestión Predial)Ciclorruta Av. Boyacá / Av. Villavicencio - Av. CaracasCiclorruta carrera 50Ciclorruta complemento Av. Jorge Gaitán CortésCiclopuente TibanicaProyectos en etapa de estudios y diseños, o en ejecución o en proceso de liquidación:Accesos Norte (Convenio ANI) Gestión PredialAv. El Tintal / Grupo 1Av. El Tintal / Grupo 2Av. Alsacia / Grupo 3Av. Laureano Gómez / Entre calles 170 y 193Av. Mutis / Entre transversal 112B Bis A y carrera 112Av. Villas / Entre calles 153 y 170 y Fase 2 Estudios y DiseñosCalle 54 sur / Entre carreras 88 C y 89 BCiclorruta av. Pedro León Trabuchy / Entre av. Américas a calle 26Corabastos María PazIntercambiador calle 80 / carrera 116 a límite de BogotáIntersección av. NQS con av. BosaPuente vehicular El Verjón / Sobre quebrada Los SantosPuente San Agustín / Calle 49 bis sur con carrera 5FReforzamiento Puentes Vehiculares G1 / Dos (2) puentesTaludes (4 Grupos: 32 puntos y 31 predios)
Preocupación en el norte de la capital del país tras conocerse la suspensión parcial de la obra del puente de la calle 127. El frente, que lleva un avance del 87 %, el proyecto estaría en riesgo, pues, según el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), el consorcio suspendió el contrato.“Este es un consorcio con tres empresas. La mayoritaria tiene el 50 %, una de las que caducamos tiene el 25 %, una empresa que nos dejó abandonados. Tenía la responsabilidad de hacer 455 vías en seis localidades y no la logró. Tratamos de agilizar y poner al día, solo hizo 130 vías y dejó casi 300 y algo abandonadas. Al caducar eso, pues la ley 80 dice que ningún consorcio puede seguir trabajando. Dicho eso, están trabajando para mostraron la decisión que tomen frente a esta obra”, explicó Orlando Molano, director del IDU, en diálogo con Noticias Caracol, que esperan que en los próximos 10 días den una respuesta para retomar las obras.Molano aseguró que es una petición del alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, un mayor control en las obras para acelerar la entrega de estas y cumplir pronto los tiempos para reducir los tráficos lentos en estas zonas.“Este es un ejemplo que toma el IDU para poner la casa en orden. Tenemos entre sanciones, multas y caducidades en valor de 40.000 millones de pesos. Acá tomaremos decisiones”, añadió.Pero dio parte de tranquilidad a mencionar que este año se esperan terminar varios frentes de obra, desde noviembre algunas vías volverán a tener su habitual flujo vehiculas, las cuales serían:La 170.La caracas sur.Los periodistasCanal Córdoba.Autopista Norte.“Esta suspensión se requirió por la inhabilidad sobreviniente que recayó sobre Infercal, cuando el IDU, el 10 de septiembre, confirmará la caducidad del contrato de conservación en Usme, Ciudad Bolívar y Santa Fe, por incumplimientos y amenaza de parálisis definitiva de la obra”, aseguró la entidad a través de su cuenta de X.
Los bogotanos están estrenando nuevo puente, pero muchos pueden desconocer cómo funciona. Se trata del puente en la intersección de la calle Tercera con la Avenida 68 para vehículos particulares. Esta inauguración forma parte del grupo dos de la troncal de TransMilenio de la Avenida 68 y facilitará el tránsito entre las localidades de Puente Aranda y Kennedy.“Agradezco al equipo y los felicito por el avance logrado. Continuamos trabajando para que los demás grupos avancen y así la ciudadanía vea la luz al final del túnel. Este esfuerzo nos ayudará a mejorar la movilidad en este punto. Lo ponemos en funcionamiento y seguiremos trabajando para entregar otras obras importantes este año”, expresó el alcalde Galán.¿Cómo funciona le nuevo puente de la avenida 68? El puente, que mide 278 metros de longitud (incluyendo los accesos) y tiene una altura de 5.20 metros, presenta un diseño distintivo con forma de ‘bombillo’ en su costado occidental.Servirá como conexión para los vehículos que se desplazan en sentido norte-sur por la Avenida 68 y desean girar hacia el este por la calle Tercera, así como para aquellos que vienen de oriente a occidente y quieren acceder a la Avenida 68 hacia el sur. Esta obra representa una inversión de más de 22,891 millones de pesos y contribuye a la modernización de la infraestructura vial de la ciudad.“Este puente es el resultado del esfuerzo de 400 personas que trabajaron en él. Lo entregamos con el alcalde para mejorar la vida de quienes vienen del norte y necesitan hacer el retorno hacia el este, así como para quienes vienen del este y desean ir hacia el sur. Cada tramo terminado significa un avance en la movilidad, la seguridad y, sobre todo, en la calidad de vida de los bogotanos”, afirmó Orlando Molano, director del IDU.¿Cómo va la obra de la troncal de TransMilenio por la Av. 68? El grupo dos de la Avenida 68 también contempla la construcción de tres carriles mixtos y dos exclusivos para TransMilenio por sentido, la adecuación de más de 43,083 m² de espacio público, más de 21,066 m² de zonas verdes y 1.22 km de ciclorrutas. Además, se están cimentando cuatro puentes peatonales, tres estaciones de TransMilenio, 11 taquillas y tres cicloestaciones, que beneficiarán a miles de usuarios de bicicletas en su movilidad diaria.Actualmente, el grupo dos de la Avenida 68 cuenta con un equipo de 393 trabajadores comprometidos con la culminación de esta “Infraestructura con Propósito”, que transformará la movilidad del sur y el oriente de Bogotá.
El alcalde Carlos Fernando Galán y el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, entregaron a la comunidad las renovaciones del emblemático parque Parkway, ubicado en la localidad de Teusaquillo.Las obras incluyeron la rehabilitación del andén central del Parkway, ubicado sobre la avenida carrera 24, entre la calle 45 y la diagonal 36 bis con carrera 20. En total, se renovaron 22 656 m² de espacio público, beneficiando directamente a más de 167.000 personas de la zona.El alcalde Galán destacó el trabajo conjunto de diferentes entidades del Distrito, que permitió avanzar en la intervención de más de 1.3 millones de metros cuadrados de espacio público en toda la ciudad. De este total, el IDU ha intervenido 787.000 metros cuadrados, de los cuales 550.000 corresponden a la malla vial y el resto al espacio público. "Vamos a seguir con este esfuerzo", aseguró el alcalde.El director del IDU, Orlando Molano, señaló: "Entregamos el Parkway con más de 22.000 metros cuadrados renovados para el disfrute de vecinos y turistas. Intervinimos todos los andenes, mejoramos la iluminación y cambiamos bancas y canecas. Más de 3.000 personas trabajaron día y noche para hacer realidad esta obra".¿DLas obras iniciaron el 10 de abril de 2024, con una inversión de $1.703 millones. Este esfuerzo incluyó la participación de múltiples entidades del Distrito, como el Jardín Botánico, la Secretaría de Ambiente y la UAESP, entre otras, quienes contribuyeron a mejorar la infraestructura urbana y la seguridad en la zona.¿Dónde queda el Parkway? Aquí un mapa de dónde queda Parkway: Con esta intervención, el Parkway, uno de los lugares más icónicos de la ciudad, ahora cuenta con espacios más seguros y renovados para el disfrute de todos.¿Qué hacer en el Parkway en Bogotá?Cafés y restaurantes: En los alrededores encontrarás una gran variedad de opciones gastronómicas para disfrutar de un momento agradable.Amplias zonas verdes: El Park Way es un verdadero oasis urbano, con extensos jardines y árboles que proporcionan un ambiente fresco y tranquilo.Biodiversidad: Sus árboles, principalmente urapanes y cipreses, crean un microclima especial y son hogar de diversas especies de aves y otros animales.Ciclorruta: Cuenta con una ciclorruta que permite disfrutar del entorno natural de manera activa y saludable.
Bogotá actualmente tiene frentes de obras por todas partes y se pueden venir muchas más, según el plan que tiene el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU). Ante el Concejo de Bogotá, el director del IDU, Orlando Molano, pidió que se aprobara el cupo de endeudamiento que presentó la Alcaldía de Carlos Fernando Galán, porque parte de ese dinero se destinará para financiar 9 nuevas obras. "Con el cupo en debate, la ciudad tendrá 9 proyectos nuevos y completará 16 en curso, que generarán más de 12.000 empleos directos y beneficiarán a más de 7 millones de habitantes", expuso la entidad. Las 9 nuevas obras que Bogotá planea construir El IDU reveló que con la aprobación del cupo, Bogotá podrá llevar a cabo los siguientes proyectos:Av. Suba - CotaPuente Tibanica en Bosa - SoachaAv. Jorge Gaitán Cortés en Tunjuelito Ciclorruta av. Jorge Gaitán CortésAv. VillasCable aéreo de PotosíCiclorruta por la av. BoyacáCiclorruta por la cra. 50Ciclopuente Tibanica “La construcción de obras creció en el primer trimestre el 62 %, lo que representa una contribución de 0,6 puntos porcentuales al crecimiento del 0,9 % que la ciudad presentó en el primer trimestre del 2023”, detalló Molano en el debate. La última palabra estará en el Concejo de Bogotá que deberá votar si aprueba el cupo de endeudamiento con el que se dará vía libre para financiar estas obras. El secretario de Seguridad, César Restrepo, presentó la destinación de los recursos provenientes del cupo de endeudamiento, que ascienden a un total de $596.961.260.666. Estos fondos se canalizarán hacia cinco líneas de acción prioritarias para la ciudad, con un énfasis particular en el fortalecimiento del Centro de Comando, Control, Comunicaciones y Cómputo (C4), una infraestructura clave para la gestión de emergencias y monitoreo urbano.
La oferta de empleo en Bogotá es bastante dinámica y depende mucho del sector económico. En general, es una ciudad con una economía activa que ofrece diversas oportunidades laborales. Esta vez TransMilenio, en colaboración con el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), ha lanzado una convocatoria para sumar talento al proyecto de ampliación de las estaciones en la Calle 187 y la Terminal. Si tiene experiencia en mano de obra no calificada, esta es su oportunidad de hacer parte de la transformación de la ciudad.Vacantes abiertas:Ayudantes de obraAuxiliares de tráficoBrigadista de orden, aseo y limpiezaDetalles del proyecto: Ampliación de las estaciones del sistema TransMilenio en Calle 187 y Terminal.Requisitos:Hoja de vida actualizada.Certificado de residencia para los residentes de Suba y Usaquén.Copia de la cédula de ciudadanía.Copia de certificados laborales relacionados con el cargo.Si eres víctima del conflicto armado, adjunta el certificado expedido por la Alta Consejería para los Derechos de las Víctimas, la Paz y la Reconciliación.¿Cómo aplicar?Lleve su hoja de vida al Punto IDU ubicado en la Calle 187 # 20-85, Centro Comercial Plaza Norte, local 166. También puede enviarla al correo: gsocial1765@gmail.com.Horarios de recepción:Lunes a viernes:8:00 a.m. - 12:00 m.1:00 p.m. - 5:00 p.m.¿Dónde buscar empleo en Bogotá?Existen varias plataformas y recursos que puedes utilizar para encontrar trabajo en Bogotá:Portales de empleo:Computrabajo: Es uno de los portales más grandes y populares de Colombia.Bumeran: Otra opción muy utilizada para buscar ofertas de empleo.Magneto: También ofrece una amplia variedad de ofertas laborales.Redes sociales:LinkedIn: Es una excelente plataforma para conectar con profesionales de tu sector y encontrar oportunidades laborales.Grupos de Facebook: Existen numerosos grupos de Facebook dedicados a la búsqueda de empleo en Bogotá.
