En Colombia, el mercado de carros usados sigue siendo una opción importante para los compradores que buscan calidad a precios accesibles. Durante septiembre de 2024, se traspasaron 78.152 vehículos usados en el país, según Andemos, lo que representa una disminución del 2.1 % con respecto al año anterior. Aunque el sector no ha experimentado una recuperación total, algunas marcas y modelos destacan en el mercado de segunda mano, y muchos de ellos pueden conseguirse por menos de 35 millones de pesos.Cuáles son los mejores carros usados para comprar este 2024De acuerdo con la revista estadounidense U.S. News & World Report, especializada en rankings de vehículos, varios modelos de años anteriores ofrecen una excelente relación calidad-precio, y se encuentran en el mercado colombiano:Honda Fit (2010-2013): reconocido por su buen consumo de combustible y su versatilidad, el Honda Fit ofrece un amplio espacio de carga y una conducción "ágil y divertida".Honda Civic (2012): este modelo destaca por su interior cómodo, una conducción refinada y una alta calificación en seguridad. Su reputación de confiabilidad lo convierte en uno de los favoritos dentro de los compactos.Kia Soul (2014-2017): el Kia Soul se caracteriza por su amplio espacio para pasajeros y carga, además de una alta calificación en pruebas de choque. Sin embargo, su motor base es menos potente que otros de su categoría.Kia Rio (2013-2015): con un diseño interior atractivo y una lista generosa de características, el Kia Rio es una buena opción, aunque sus dinámicas de conducción podrían ser más emocionantes..Chevrolet Sonic (2014-2017): este modelo de Chevrolet se destaca por sus excelentes calificaciones en seguridad y confiabilidad. Además, ofrece un manejo ágil y una cabina espaciosa con características estándar de alta calidad.Chevrolet Cruze (2014): el Cruze de 2014 es una excelente opción en la categoría de autos compactos. Ofrece una conducción "cómoda, motores refinados y un interior de calidad".Mazda 3 (2012-2013): este Mazda ha sido elogiado por su interior atractivo y su manejo ágil. La opción del motor Skyactiv también mejora la eficiencia y el rendimiento, haciéndolo muy competitivo.Volkswagen Golf (2012): con una conducción deportiva y motores bien evaluados, el Volkswagen Golf de 2012 es una opción sólida para aquellos que buscan un auto pequeño con un buen rendimiento.Hyundai Accent (2013): este carro ofrece una cabina cómoda y un amplio espacio de carga, pero sus puntuaciones de seguridad no son tan altas en comparación con otros modelos de su clase.Ford Fiesta (2011): el Fiesta se distingue por su economía de combustible, calidad interior y seguridad. Su "motor eficiente y su conducción suave" lo hacen una opción destacada en el mercado de usados.El mercado de usados en ColombiaA lo largo de 2024, se han traspasado 659.446 vehículos usados en Colombia, un 2.2 % menos que en el mismo periodo del año anterior. En cuanto a ciudades, Bogotá lidera los traspasos con 228.852 traspasos, seguida de Cali y Envigado. Chevrolet, con 19.286 ventas en septiembre, domina el mercado, seguido por Renault, Mazda, Kia y Toyota.Aunque la situación del mercado automotriz en el país sigue siendo desafiante, hay opciones de modelos usados que representan una oportunidad para quienes buscan vehículos asequibles y confiables. Todos estos carros, en sus modelos recomendados, pueden encontrarse por menos de 35 millones de pesos en Colombia.
Un reciente informe de Amnistía Internacional (AI) puso en el foco a varias marcas reconocidas de carros eléctricos (VE), incluyendo BYD, Renault y Chevrolet, al quedar rezagadas en un importante ranking sobre derechos humanos en la industria. El estudio, titulado Recharge for Rights, evaluó las políticas de diligencia con respecto a los derechos humanos de 13 fabricantes líderes de VE, analizando su compromiso y transparencia en la gestión de riesgos asociados a sus cadenas de suministro de minerales.Ranking por marcas de vehículos eléctricosEl ranking, que otorga una puntuación máxima de 90 puntos, mostró resultados preocupantes. BYD, el fabricante más grande de carros eléctricos a nivel mundial, quedó en el último lugar con apenas 11/90 puntos. Según Amnistía Internacional, la marca china presentó una falta alarmante de transparencia en sus cadenas de suministro, lo que genera preocupación sobre el origen de los minerales usados en sus baterías y el posible impacto negativo en las comunidades donde se extraen."Si bien se han registrado algunos avances, en general, las puntuaciones fueron una decepción masiva. BYD, una de las empresas de vehículos eléctricos más grandes y de más rápido crecimiento, ocupó el último lugar en nuestra evaluación. Sus divulgaciones muestran una grave falta de transparencia en cuanto a la diligencia en materia de derechos humanos en sus cadenas de suministro de baterías", reiteró Agnès Callamard, secretaria general de AI.Por el contrario, el ranking de Amnistía Internacional es encabezado por Mercedes-Benz, que obtuvo 51/90 puntos, seguido de cerca por otras marcas como Tesla y BMW. Sin embargo, el informe fue crítico incluso con los líderes, señalando que ninguna empresa logró superar el 51 % de la puntuación total.Las marcas que quedaron en las últimas posiciones reflejan un panorama más alarmante:Mercedes-Benz: 51/90BMW: 46/90Ford: 42/90Stellantis: 41/90Tesla: 39/90Volkswagen (VW): 38/90Renault: 36/90General Motors (Chevrolet): 34/90Geely Auto: 25/90Hyundai: 24/90Mitsubishi Motors: 21/90BYD: 11/90"El enorme aumento de la demanda de los metales necesarios para fabricar baterías de vehículos eléctricos está ejerciendo una presión enorme sobre las comunidades afectadas por la minería", puntualizó la secretaria General de Amnistía Internacional, Agnès Callamard.Hyundai, Renault y Chevrolet no convencenSi bien Hyundai, Renault y General Motors (la casa matriz de Chevrolet) obtuvieron puntuaciones más altas que BYD, también fueron criticadas por su falta de evidencia clara sobre la implementación efectiva de sus compromisos en derechos humanos. El informe señala que, aunque estas empresas han declarado estar comprometidas con políticas responsables, sus prácticas reales no reflejan una integración completa en sus operaciones, especialmente en la identificación de riesgos y el mapeo de la cadena de suministro."Los abusos de derechos humanos vinculados a la extracción de minerales para la transición energética son alarmantes y generalizados, y la respuesta de la industria es gravemente deficiente", agregó Callamard.La industria de los VE, bajo la lupaAmnistía Internacional señaló que la creciente demanda de minerales necesarios para fabricar baterías, como el cobalto y el níquel, está generando una presión insostenible en las comunidades que viven cerca de las minas, muchas veces en condiciones que violan los derechos humanos. El informe resalta la urgencia de que los fabricantes de vehículos eléctricos asuman una mayor responsabilidad en sus cadenas de suministro, para evitar que la transición energética deje una huella de explotación y abuso.
Hyundai Motor Company presentó hoy las primeras imágenes oficiales de su nuevo vehículo eléctrico subcompacto del segmento A: Inster. Según un comunicado de la propia marca la palabra "Inster" se deriva de "íntimo" e "innovador" y el nuevo vehículo eléctrico también refleja la evolución del Casper del año 2021.Esta nueva entrega establecerá nuevos estándares en términos de conducción, alcance, tecnología y características de seguridad, redefiniendo lo que los compradores pueden esperar de un vehículo de esta clase.Por otra parte, las imágenes publicadas este martes revelan un perfil de SUV robusto pero compacto con luces LED de circulación diurna distintivas y de señales de giro con gráficos de píxeles y luces traseras que definen completamente el diseño del nuevo vehículo eléctrico subcompacto de Hyundai. Aquí las primeras fotografías reveladas por HyundaiPor el momento no existe información oficial sobre el interior del carro, pero según algunas fotos espía que se habrían filtrado, tendría una pantalla del cuadro de instrumentos sobresaliendo del camuflaje de vehículo, mientras que el monitor central de infoentretenimiento luciría ligeramente más grande.La marca, además, afirmó que la autonomía máxima proyectada por Inster será de 355 km (WLTP) con una sola carga. Además, este vehículo desafiaría a rivales del calibre del Fiat 500e y el MINI Cooper E, por lo que también será muy interesante conocer sus precios y equipamiento. Finalmente, se conoció que Inster hará su debut mundial en el Salón Internacional de Movilidad de Busan a finales de este mes. La incursión de Hyundai en la industria de los vehículos eléctricos ha sido notable, marcando un progreso constante desde sus primeros modelos hasta convertirse en un actor significativo en el mercado. La compañía ha demostrado un compromiso con la innovación y la sostenibilidad, apostando por tecnologías avanzadas para impulsar su línea de vehículos eléctricos. Desde el lanzamiento de su primer vehículo eléctrico, Hyundai ha trabajado incansablemente para mejorar la eficiencia energética, la autonomía y la experiencia del usuario.A lo largo de este proceso, Hyundai ha experimentado una curva de mejora impresionante, tanto en términos de rendimiento como de aceptación en el mercado. Sus modelos más recientes han superado las expectativas en cuanto a autonomía y rendimiento, desafiando las percepciones sobre la viabilidad y la conveniencia de los vehículos eléctricos. Además, la compañía ha invertido en la expansión de su red de carga y en la mejora de la infraestructura de soporte, lo que ha contribuido a hacer que sus vehículos eléctricos sean más accesibles y convenientes para los consumidores. En conjunto, la incursión de Hyundai en el mercado de los vehículos eléctricos representa un caso de éxito en la transición hacia una movilidad más sostenible y eficiente.
El Gobierno de EE. UU. presentó este jueves una denuncia contra el gigante automovilístico surcoreano Hyundai Motor, contra una planta de autopartes y contra una empresa de reclutamiento laboral por emplear de forma ilegal a menores en una planta de montaje en Alabama.La demanda, interpuesta por el Departamento de Trabajo en un tribunal federal de Alabama, también solicita que esas compañías renuncien a todos los beneficios que obtuvieron mediante el uso de mano de obra infantil.La acción legal se produce tras una investigación del Departamento de Trabajo, que constató que un menor de 13 años trabajaba entre unas 50 y 60 horas semanales en una cadena de montaje en Luverne (Alabama), operando máquinas que daban forma a la chapa metálica que luego sirve para piezas de carrocerías.En su denuncia, el Departamento de Trabajo nombró como demandadas a tres empresas: Hyundai Motor Manufacturing Alabama LLC, que gestiona una planta en Montgomery; SMART Alabama LLC, proveedor de componentes para esa fábrica, y Practice Service LLC, suministradora de mano de obra para SMART Alabama.El Departamento de Trabajo acusa a esas tres compañías de haber empleado ilegalmente al menor de 13 años."Que un niño de 13 años trabaje en una cadena de montaje en Estados UnidosEstados Unidos es algo que debe hacer que se nos estremezca la conciencia", declaró Jessica Looman, administradora de una división que investiga estos casos dentro del Departamento de Trabajo, según recoge esa institución en un comunicado.Según datos del Departamento de Trabajo, durante el año fiscal 2023 (del 1 de octubre de 2022 al 30 de septiembre de 2023), hubo un incremento de las violaciones relativas al trabajo infantil con más de 5.700 menores trabajando de manera ilegal y unos 500 en ocupaciones especialmente peligrosas.En Estados Unidos existen leyes federales y estatales que regulan la edad mínima para que los menores puedan trabajar.A nivel federal, la ley permite el empleo a partir de los 14 años en algunas ocupaciones no peligrosas y, posteriormente, se abre la posibilidad de trabajar en ocupaciones con más riesgo para los mayores de 18 años. Paralelamente, cada estado fija sus propias restricciones.
Fue en octubre de 2023 cuando el Tribunal Superior de Bogotá condenó y expidió una orden de captura en contra de Reinaldo Huertas, exjuez sexto civil de Bogotá, quien recibió según lo determinó la justicia, $700 millones de pesos del corrupto empresario Carlos Mattos dentro del llamado caso Hyundai.Todo comenzó cuando Huertas era juez sexto y Carlos Mattos intentó sobornar a varios funcionarios judiciales para asegurarse el control de la representación de la marca Hyundai en Colombia a través de sus decisiones. Por esto, el Tribunal lo halló culpable de los delitos de utilización ilícita de redes de comunicaciones, acceso abusivo a un sistema informático y daño informático en calidad de instigador.Este caso vuelve a ser noticia, luego de que la Corte Suprema de Justicia, confirmara la condena en contra de Reinaldo Huertas.Caso Hyundai: se entregó exjuez Reinaldo Huertas por recibir dinero de Carlos Mattos“Este caso es la manifestación de un reprochable fenómeno de corrupción en el que un poder económico con intereses ilícitos intentó apropiarse del servicio público de administrar justicia, en donde distintos servidores del Estado vendieron sus funciones y conocimientos a cambio de dinero, desconociendo elementales compromisos éticos, personales y con la comunidad”, expresa el documento.Así las cosas, la sala penal del Tribunal Superior de Bogotá, sentenció a Reinaldo Huertas a 9 años de prisión, el pago de 414.71 salarios mensuales legales vigentes e inhabilidad de 11 años de sus funciones, condena que ratifica la Corte Suprema dejando claro que contra esta decisión no procede recurso alguno.
Son 26 los clientes de Hyundai Capital America que resultaron favorecidos tras el anuncio del Departamento de Justicia de EE. UU., que reveló que la empresa surcoreana acordó pagar 333.941 dólares.Lo anterior, dice el DOJ (por sus siglas en inglés) para resolver acusaciones de haber violado la Ley de Alivio Civil para Miembros de las Fuerzas Armadas (SCRA) al embargar ilegalmente vehículos de 26 miembros del servicio militar.El acuerdo incluye una indemnización de 10.000 dólares para cada uno de los afectados por los embargos ilegales, así como cualquier pérdida de capital, y un pago de $74.941 al Gobierno de los Estados Unidos. Además, Hyundai se comprometió a reparar el crédito de los miembros del servicio afectados, proporcionar capacitación sobre SCRA a sus empleados y adoptar políticas y procedimientos que cumplan con esta ley.Hyundai quiere aumentar su participación en su empresa de autoconducciónLa SCRA es una ley federal que ofrece protecciones legales y financieras a los miembros del servicio y sus familias, incluyendo la prohibición de que una compañía financiera o de arrendamiento automotriz embargue un vehículo de un miembro del servicio sin obtener primero una orden judicial, siempre que el miembro del servicio haya realizado al menos un pago en el vehículo antes de ingresar al servicio militar.La denuncia presentada en el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Central de California alega que, entre el 15 de abril de 2015 y el 21 de mayo de 2023, Hyundai embargó ilegalmente los vehículos de miembros del servicio militar protegidos por SCRA."Los miembros de nuestras Fuerzas Armadas no deberían tener que preocuparse por el embargo de sus vehículos mientras están en servicio militar", dijo la fiscal general adjunta Kristen Clarke de la División de Derechos Civiles del Departamento de Justicia.Asimismo, el fiscal general del Distrito Central de California, Martin Estrada, destacó la importancia de proteger a los miembros del servicio de situaciones como los embargos ilegales de vehículos que pueden afectar su tranquilidad mientras sirven a su país.Hyundai Capital America es una subsidiaria de Hyundai Motor America y Kia America, y una de las 10 principales empresas de financiación automotriz cautiva en los Estados Unidos. Proporciona financiación de vehículos para clientes de concesionarios Hyundai, Genesis y Kia en todo el paísLe puede interesar:
Hyundai Motor pretende aumentar su participación en Motional, su empresa de riesgo compartido con la estadounidense Aptiv centrada en conducción autónoma, a través de un aumento de capital pagado, según adelantaron fuentes de la compañía a la agencia Yonhap.A su vez, el principal fabricante de vehículos surcoreano pretende invertir en Aptiv y hacerse con el 11 % de sus participaciones de cara a asegurar una gestión estable de Motional y poder compartir tecnología clave con mayor agilidad.La ampliación de capital de Hyundai en Motional sumará unos 663.000 millones de wones (unos 485 millones de dólares), según destacó Yonhap.De este modo, el accionariado del gigante surcoreano en Motional pasará del 50 % actual al 55,8 %.Hyundai anuncia millonaria inversión en Sudamérica para producir carros eléctricos e híbridos"Estableciendo la dirección de los desarrollos tecnológicos de Motional esperamos mejorar nuestra competitividad tecnológica y sentar las bases para ampliar sinergias entre las divisiones de conducción autónoma dentro del grupo", explicó a Yonhap un portavoz de la empresa.Motional, con sede en Boston (EE.UU.), fue fundada como una entidad de riesgo compartido entre Hyundai y la empresa emergente Aptiv en marzo de 2020.
La industria automotriz enfrenta desafíos en Colombia, con una disminución del 13,5% en las matriculaciones de vehículos nuevos durante los primeros tres meses del año, según datos de Fenalco y la Andi. Algo que preocupa aún más teniendo en cuenta el reciente cierre de General Motors en el país.En ese sentido, el cierre de General Motors y, con él, el fin de la producción de vehículos en el país, especialmente de marcas como Chevrolet, la marca también se ve afectada en cuanto a sus ventas. Por eso, en una entrevista con Portafolio, Ovidio Claros, presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Bogotá, expresó su preocupación por el cierre de la planta de General Motors, que ajustaba más de seis décadas de historia.Luego, aprovechó para sugerir la posibilidad de que empresas automotrices asiáticas, de países como China, Japón y Corea inviertan en el país para llenar el vacío generado tras el cierre de General Motors."Solo estos tres países, que están a la vanguardia, podrían estar interesados en venir aquí, sabiendo que hay un mercado en crecimiento y que existen incentivos en el Plan de Desarrollo. La cuestión es cómo vendemos esto y cómo lo hacemos atractivo para la inversión", dijo Claros.Es por lo anterior que Claros propone que marcas como Toyota, Nissan, Kia, Hyundai, Changan y BYD se establezcan con sus líneas de producción en Colombia y contribuyan al desarrollo industrial, empleando además mano de obra nacional.
El gigante automotriz surcoreano Hyundai ha anunciado una inversión masiva de más de 50.000 millones de dólares en Corea del Sur para 2026, con un enfoque significativo en el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos (VE). Este movimiento es parte de un plan para colocarse entre los tres principales fabricantes de VE a nivel mundial, desafiando a líderes del mercado como Tesla y BYD.Hyundai, junto con su filial Kia, actualmente ocupa el tercer lugar en ventas globales de automóviles, pero su presencia en el mercado de vehículos eléctricos ha sido eclipsada por competidores más prominentes. Sin embargo, el anuncio de la inversión de 68 billones de wones (equivalentes a 50,5 millones de dólares) revela la determinación del fabricante surcoreano por cambiar esta dinámica."El sector de la automoción, que incluye los productos de movilidad futura, representa un 63 % de la inversión total del grupo", explicó. Esta inversión se traducirá en la creación de 80.000 empleos en Corea del Sur y la construcción de tres nuevas fábricas de vehículos eléctricos, con el objetivo de aumentar la producción nacional de estos modelos a 1,51 millones de unidades para 2030.La estrategia también abarcará inversiones en infraestructura, software, tecnología de baterías y conducción autónoma, lo que refleja un enfoque integral para asegurar su posición en el mercado emergente de vehículos eléctricos.Sin embargo, Hyundai no está exento de críticas. Un informe de Greenpeace publicado en noviembre pasado señaló que, si bien la compañía está avanzando en la transición hacia los vehículos eléctricos, el aumento de las ventas de vehículos deportivos utilitarios (SUV) ha contrarrestado cualquier beneficio ambiental que se haya logrado. Según Greenpeace, estos SUV emiten aproximadamente un 12 % más de dióxido de carbono que las berlinas tradicionales.En respuesta a estas preocupaciones, Hyundai ha prometido expandir su gama de "vehículos SUV totalmente eléctricos", incluidos modelos como los Kia EV6 y EV9. Este movimiento busca abordar las críticas ambientales al tiempo que capitaliza la creciente demanda de vehículos eléctricos en el mercado global.Con este anuncio, Hyundai se encuentra en una posición sólida para desafiar a los líderes del mercado de vehículos eléctricos y establecerse como un actor principal en la industria en constante evolución de la movilidad sostenible.Le puede interesar:
Una alternativa se suma al mercado automotriz colombiano con la llegada de la Hyundai Kona 2024, una SUV híbrida que busca desafiar el dominio establecido por modelos como la Toyota Corolla Cross y la Mazda CX-30, las dos más vendidas de ese segmento en el país. Cuenta con farolas delanteras y traseras LED, rines de 17” y 18” para sus versiones Premium y Limited respectivamente (las dos en las que llegará este modelo). La Kona presenta su techo con rieles portaequipaje para transportar carga adicional.En cuanto a seguridad, la Kona cuenta con un conjunto de características, incluyendo seis airbags distribuidos en todo el habitáculo y asistentes de conducción como el control de estabilidad electrónico y el frenado regenerativo inteligente.En total, cuenta con asistentes de colisión frontal, de mantenimiento y seguimiento del carril, asistente de ascenso de pendientes, control crucero inteligente, asistente de colisión en punto ciego trasero, control electrónico de estabilidad y frenado regenerativo inteligente.En cuanto a su tren motor, la Hyundai Kona 2024 tiene un sistema de propulsión híbrido, que combina un motor a gasolina de 1.6L con cuatro cilindros en línea y un motor eléctrico. Esta combinación ofrece una potencia combinada de 146.5HP y un torque instantáneo de 170 Nm.En detalle, la Kona cuenta con una transmisión de doble embrague, motor full hibrido, no enchufabe. Está equipada con dos motores: uno a gasolina de inyección electrónica de 1.6L con cuatro cilindros en línea que entrega potencia de 103.5HP y un torque de 144.2 Nm. El segundo motor que entrega potencia de 43HP y torque instantáneo de 170 NM.Con modos de manejo Eco, Sport y Nieve, la Kona se ofrece varias opciones con respecto a las preferencias de cada conductor. Además,para contribuir en eficiencia energética tiene características como la paleta frontal automática de aire y el mecanismo automático de enfriamiento."Con una pantalla curva unificada en un recorrido horizontal de 12,3” (la cual hace parte del diseño del habitáculo principal, que está enfocado en su totalidad al conductor) dispone de una proyección intuitiva para el tablero de instrumentos junto al centro de entretenimiento; todo en una sola disposición para maximizar la eficiencia de concentración en la conducción", apunta Hyundai.Le puede interesar:
Para muchos “el partido de la fecha”, pues el choque entre Junior de Barranquilla y América de Cali es sinónimo de grandes emociones. El estadio Metropolitana recibirá este compromiso que marcará el inicio de estos dos equipos en la final de la Liga BetPlay 2024-II para lograr esa anhelada clasificación a la final que les permitirá lucha la estrella de Navidad.Tantos los dirigidos por César Farias como los de Polilla Da Silva gozan de un gran momento, pues en sus últimos partidos han demostrado ser dos equipos fuertes que podrían quedarse con el título de este segundo semestre del fútbol profesional colombiano, además, los futbolistas con los que cuentan ambas instituciones, para muchos, son de los mejores del país.Junior vs. América de Cali: EN VIVO, online y gratisA las 8:30 de la noche de este 21 de noviembre, tanto tiburones como escarlatas, podrán disfrutar de este encuentro con el equipo de Blog Deportivo de Blu Radio. A través de la señal de radio y el canal de YouTube tendrán el minuto a minuto de las emociones que deje este importante choque de la Liga BetPlay en la capital del Atlántico.Historial entre tiburones y escarlatasLa ‘paternidad’ de duelos entre ambos equipos se encuentra a favor del América de Cali, pues de 47 partidos en torneos cortos, se han quedado con 17, mientras que los tiburones con tan solo 13, siendo una cifra baja en comparación. Han empatado en 10 ocasiones. Respecto a los goles, lo mismo, pues los vallecaucanos tienen mayor eficacia ante los barranquilleros.Junior vs. América de Cali: así van las apuestasVictoria tiburón: cuota paga 2.02.Empate: cuota paga 3.35.Victoria escarlata: cuota paga 4.15.Posibles alineacionesJunior: Martínez; Moreno, Olivera, Zalazar, Navia; Cantillo, Moreno; Enamorado, Chará, Moreno y Carlos Bacca.América de Cali: Soto; Palacios, Mosquera, Medina, Candelo, Escobar, Álvarez, Mina, Quiñones, Gómez y Adrián Ramos.
Con el paso de las horas se siguen sumando voces de rechazo al ataque perpetrado por el ELN a una unidad militar en la vereda La Plancha, del municipio de Anorí, que ya dejó cinco soldados muertos.Se confirmó el deceso del soldado profesional Yoiser David Redondo Arias, quien no sobrevivió al atentado pese a la atención médica brindada. El ministro de Defensa, Iván Velásquez, condenó el hecho violencia y aseguró que sus autores serán perseguidos."Mi expresión de solidaridad y siempre una decisión de quien quiere la guerra tendrá que ser perseguido por nuestra fuerza pública. La ofensiva que tiene que desplegarse contra criminales de esta naturaleza es indispensable que se realice", aseguró Velásquez.Las otras víctimas son el suboficial Freddys Robles y los tres soldados Fabián Rengifo, Iván Reina y Carlos Ramos. Además, cuatro soldados y un civil también resultaron heridos en esta acción criminal y son atendidos en centros asistenciales de Medellín.Los enfrentamientos armados entre el Clan del Golfo, las disidencias de las Farc y el ELN en zona rural de Anorí ya completan dos semanas, dejando una grave crisis humanitaria, pues al menos 150 familias han salido desplazadas de veredas como Tenche y Los Trozos y 78 niños están desescolarizados.En las últimas horas, además, fueron liberadas siete personas que estaban en poder del Clan del Golfo en una finca de la zona.
Estos fueron los temas tratados en Blog Deportivo este jueves, 21 de noviembre de 2024:Se habló del comienzo de los cuadrangulares en los juegos correspondientes al Grupo A. Millonarios 2-1 Pasto, Atlético Nacional 5-0 Santa Fe. Se habló del gol y las declaraciones de Falcao, y de la expulsión del técnico de Atlético Nacional, Efraín Juárez. Aridane Hernández, jugador del Rayo Vallecano, habló con Radio Marca y dejó claro que con James no existe ningún conflicto. Previa de la gran final de la Copa Sudamericana, Gustavo Costas, técnico del Racing, habló sobre Juan Fernando Quintero y el mérito del equipo por llegar a la final. Previa de partidos de la primera fecha del cuadrangular B de la liga. Junior vs. América y Once Caldas vs. Deportes Tolima. Escuche el programa completo aquí:
Nequi, la popular plataforma financiera digital, ofrece a sus usuarios la posibilidad de acceder al Crédito Propulsor, un préstamo de libre inversión cuyo monto máximo dependerá de la capacidad de endeudamiento del cliente y las políticas internas de la compañía.Sin embargo, existen algunos cobros adicionales que es importante considerar antes de solicitarlo.Para garantizar el préstamo, Nequi trabaja en alianza con FGA Fondo de Garantías S.A., quien puede requerir una fianza como respaldo para la deuda. Este servicio genera un costo adicional que Nequi incluye en el valor total a desembolsar y lo distribuye en las cuotas del préstamo.La comisión de la fianza oscila entre el 0% y el 17.8% del valor total del crédito, incluyendo IVA. Cabe resaltar que este valor no es reembolsable, por lo que el usuario debe estar consciente de que es un costo fijo asociado al crédito.En caso de incumplimiento en el pago de las cuotas, Nequi podrá reclamar el monto al FGA, quien asumirá la gestión de cobro directamente con el usuario.Otro requisito esencial para acceder al Crédito Propulsor es contar con un seguro de vida obligatorio. Este seguro tiene un costo de 1.450 pesos mensuales por cada millón o fracción de millón desembolsado.¿Cómo solicitar el Crédito Propulsor?Los usuarios interesados en solicitar este crédito pueden hacerlo directamente a través de la aplicación de Nequi, escaneando un código QR que dirige al proceso de solicitud. La plataforma asegura un desembolso rápido y directo en la cuenta Nequi del usuario.Recomendaciones antes de solicitar el créditoAnalice su capacidad de endeudamiento y los costos asociados, como la fianza y el seguro obligatorio.Asegúrese de cumplir con las cuotas para evitar el cobro por parte del FGA.Infórmese sobre las condiciones específicas del préstamo dentro de la app.
La buena prestación de servicios para la organización de eventos como grados, bodas y cumpleaños por los últimos cuatro años llevó a que Jeniffer Johana Muñoz ganara un gran reconocimiento en el municipio de La Ceja y en la ciudad de Medellín para contratar estas actividades.Sin embargo, la ilusión de momentos memorables se ha convertido en una pesadilla para más de 200 clientes y proveedores que ahora la buscan para recuperar su dinero.Uno de ellos es Óscar Enciso, quien comentó que en diferentes adelantos ya le había entregado a Muñoz hasta 14 millones de pesos para la organización de su matrimonio, pero no saben del paradero de la mujer desde hace cuatro días."Ella era muy reconocida por esos eventos porque eran los eventos majestuosos, entonces eso fue lo que nos generó la confianza. Nosotros la contactamos y le hicimos los abonos. El asunto fue que el día de antier empezaron por redes sociales a denunciar públicamente a esta muchacha y nos dimos cuenta del asunto", manifestó.Enciso se mostró preocupado ante el alto número de afectados por la situación que representan a su vez millonarios recursos, pero sobre todo porque su familia que vive en el mismo municipio de La Ceja no entrega información sobre su paradero."No tenemos certeza del paradero, lo que sí sabemos es que no están en el municipio de La Ceja. Al parecer está en Pereira que es el último lugar de rastro que se tiene de ella de donde devolvió a la mamá con el hijo y los dos sobrinos y dijo que iba a seguir sola", comentó.Hasta el momento se ha conocido que, al menos, 50 personas han interpuesto denuncias ante la Fiscalía y según han dicho desde la entidad judicial hasta 15 días podría tardar la asignación de un investigador.De igual manera, varios de los afectados adelantan solicitudes ante Migración Colombia para conocer si Jeniffer Johana Muñoz ha salido del país y poder tener una trazabilidad sobre su paradero.
