La escudería General Motors/Cadillac, que se convertirá en 2026 en el 11º equipo de la parrilla del mundial de Fórmula 1, contará con motores Ferrari en sus dos primeras temporadas, anunció el martes la 'Scuderia'."Ferrari anuncia hoy un acuerdo plurianual con Andretti Formula Racing LLC a partir de 2026 al respecto del suministro de una unidad de potencia (motor) y de una caja de cambios a la escudería de carrera dirigida por TWG Global y General Motors", escribe el constructor italiano en un comunicado.Los organizadores del campeonato de Fórmula 1 anunciaron a finales de noviembre que un nuevo equipo estadounidense debería integrar la parrilla a partir de la temporada 2026, a lo largo de la cual entrará en vigor un nuevo reglamento técnico.La candidatura de General Motors (GM), dueño de Cadillac, fue validada por un "principio de acuerdo", cerrado después de un largo proceso de negociaciones entre las dos partes, que permitieron constatar "la viabilidad de una participación después de la evaluación comercial y de la decisión tomada por la Fórmula 1 en enero de 2024", precisó la Fórmula 1 en un comunicado.General Motors fabricará sus propios motores para propulsar sus monoplazas a partir de 2028. Hasta entonces, será la marca del 'Cavallino Rampante' quien equipará los monoplaza Cadillac, al igual que los de otra escudería estadounidense Haas.
General Motors (GM), propietario de Chevrolet, anunció un cambio en su estrategia de conducción autónoma al abandonar el desarrollo de servicios de robotaxis a través de su filial Cruise, motivada por la alta competencia en el mercado de robotaxis y los recursos necesarios para escalar esta tecnología.¿En qué se centrará GM si no es en robotaxis?GM planea integrar los equipos técnicos de Cruise y General Motors en un único esfuerzo destinado a avanzar en la conducción autónoma y los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés). Este enfoque busca potenciar tecnologías como Super Cruise, el sistema de conducción manos libres y ojos en el camino, que ya está disponible en más de 20 modelos de vehículos de GM y registra más de 16 millones de kilómetros al mes.Mary Barra, presidenta y directora ejecutiva de GM, expresó: "GM está comprometido a ofrecer las mejores experiencias de conducción a nuestros clientes de una manera disciplinada y eficiente en capital. Cruise ha sido un innovador temprano en autonomía, y la integración más profunda de nuestros equipos, junto con las marcas fuertes de GM, su escala y capacidad de manufactura, ayudará a avanzar en nuestra visión del futuro del transporte."Con esta reestructuración, GM espera reducir costos en más de 1.000 millones de dólares anuales una vez se implemente el plan, que está proyectado para completarse en la primera mitad de 2025. Esto incluye la adquisición de las acciones restantes de Cruise, lo que incrementará su propiedad a más del 97 %, siempre y cuando se apruebe el plan por parte de la junta directiva de Cruise.¿Por qué dejarán de lado los robotaxis?Cruise, que llegó a operar flotas de robotaxis en ciudades estadounidenses, enfrentó problemas regulatorios tras un accidente grave en 2023 en San Francisco. En el incidente, un robotaxi atropelló y arrastró a un peatón que previamente había sido golpeado por otro vehículo con conductor. Como resultado, las autoridades revocaron temporalmente el permiso de operación de Cruise, lo que llevó a la empresa a reducir su personal en un 25 %, equivalente a 900 empleados.En el panorama competitivo, compañías como Waymo, filial de Alphabet (matriz de Google), se han consolidado como líderes del mercado de robotaxis en ciudades como Phoenix y San Francisco. Además, Tesla presentó su modelo de robotaxi denominado Cybercab, aunque su producción no está programada antes de 2026.Así las cosas GM seguirá con la conducción autónoma y los beneficios que ofrece, como la seguridad mejorada, mayor fluidez en el tráfico, accesibilidad y reducción del estrés del conductor, pero en otro nicho de mercado. "Como el mayor fabricante automotriz de EE. UU., estamos completamente comprometidos con la conducción autónoma y emocionados de llevar sus beneficios a nuestros clientes", comentó Dave Richardson, vicepresidente senior de ingeniería de software y servicios.
General Motors (GM), uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo y propietaria de la marca Chevrolet, anunció este miércoles una importante reestructuración de sus operaciones en China. Este proceso, centrado en la empresa conjunta que mantiene con SAIC Motor, denominada SAIC General Motors Corporation (SGM), tendrá un impacto financiero no menor, con pérdidas que podrían alcanzar los 5.600 millones de dólares.¿Cuántas pérdidas prevé GM en China?En documentos presentados ante la Comisión del Mercado de Valores de Estados Unidos (SEC), GM detalló que las pérdidas se dividen en dos grandes rubros:Pérdida por la participación en SGM: GM prevé registrar una pérdida de entre 2.600 y 2.900 millones de dólares debido a la reestructuración.Pérdidas adicionales: alrededor de 2.700 millones de dólares se derivan de cierres de plantas y la optimización de su cartera de productos en SGM.Estas pérdidas serán contabilizadas principalmente en el último trimestre de 2024. GM aclaró que no implicarán una pérdida de efectivo y se considerarán como elementos especiales en el cálculo del beneficio operativo ajustado (EBIT ajustado).¿Por qué GM se va a reestructuración en China?General Motors explicó que esta reestructuración responde a una estrategia para mejorar la "eficiencia de capital y disciplina de costes". En un comunicado, la compañía señaló que está trabajando con SAIC Motor para garantizar que SGM sea una empresa "sustentable y rentable" en el largo plazo."Estamos cerca de finalizar nuestro plan de reestructuración con nuestro socio y esperamos que nuestros resultados en China en 2025 muestren una mejora con respecto al año anterior", indicó GM.La decisión de GM llega en un contexto de fuertes desafíos en el mercado automotriz chino, especialmente en el segmento de vehículos eléctricos (VE). Durante los últimos años, la compañía ha enfrentado dificultades significativas debido a:Aumento de la competencia local: numerosas marcas chinas han ingresado al mercado, destacándose en el segmento de los VE.Exceso de producción: una sobreoferta de vehículos ha creado un entorno poco favorable para las empresas.Guerra de precios: las empresas están priorizando la producción sobre la rentabilidad, generando un mercado altamente competitivo y con márgenes reducidos.En julio, GM calificó la situación como "insostenible" y destacó la dificultad de operar en un entorno donde muchas compañías están perdiendo dinero. Mary Barra, consejera delegada de GM, señaló que "cuando se entra en el tipo de guerra de precios que se está produciendo, es realmente una cuesta abajo de destrucción".¿Cómo le ha ido a GM en el mercado chino?La situación en China ya se ha reflejado en los resultados de la compañía. GM reportó una disminución del 21 % en sus ventas en el tercer trimestre de 2024 en comparación con el mismo periodo del año anterior. Barra advirtió que la compañía tendría que tomar "decisiones difíciles" para mejorar su posición en el mercado chino.
La Fórmula 1 contará con una nueva escudería en su campeonato mundial a partir de 2026. Se trata del equipo GM/Cadillac, un proyecto liderado por el gigante automovilístico estadounidense General Motors (GM), que fue anunciado oficialmente por los organizadores de la categoría reina del automovilismo mundial.La incorporación de GM/Cadillac fue posible tras un "principio de acuerdo" alcanzado entre General Motors y la Fórmula 1, luego de un extenso proceso de negociaciones, que certificaron la viabilidad de la participación del equipo tras una evaluación comercial realizada durante este año.Además, la decisión final fue tomada en enero de 2024, según informó la Fórmula 1 mediante un comunicado oficial, aunque se dio a conocer recientemente.Cómo será la escudería GM/CadillacLa escudería llevará el nombre de GM/Cadillac y también podría desempeñar un papel como suministrador de motores en la categoría. Los responsables de la Fórmula 1 confirmaron que el grupo estadounidense ha demostrado su compromiso en cada etapa del proceso y planea incorporarse como proveedor de unidades de potencia a partir de 2028, tras haberse inscrito previamente ante la Federación Internacional del Automóvil (FIA).Mario Andretti, campeón del mundo de Fórmula 1 en 1978, será embajador del equipo y formará parte de su Consejo de Administración. Mark Reuss, dirigente de General Motors, destacó la importancia de este proyecto: “Es un honor para General Motors y para Cadillac unirse a la élite de las carreras en el mundo. Esperamos competir con pasión e integridad para estar a la altura de los hinchas de las carreras”, declaró. Por su parte, Stefano Domenicali, presidente de la Fórmula 1, calificó este compromiso como “una demostración importante y positiva sobre la evolución de nuestro deporte”.El anuncio de GM/Cadillac coincide con un creciente interés por la Fórmula 1 en Estados Unidos, que en los últimos años ha ampliado su presencia con tres Grandes Premios: Miami, Austin y Las Vegas. Además, la serie documental de Netflix “Drive to Survive” ha contribuido a aumentar la popularidad de este deporte en el país.La FIA inició en enero de 2023 un proceso que permitía la entrada de nuevos equipos al campeonato a partir de 2025 o 2026. Sobre esta iniciativa, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, afirmó: “General Motors es una gran marca mundial y una potencia de equipamientos, que trabaja con colaboradores impresionantes”.
Ya llegó a Colombia la nueva versión de la Chevrolet Captiva, conocida como XL. Este modelo, que reemplaza a la versión anterior lanzada en 2019, introduce mejoras en seguridad, tecnología, diseño y confort, todo dentro del segmento de las SUV medianas.Lo nuevo de la Captiva XLLa renovada SUV está equipada con un motor turbo de 1.5 litros y 4 cilindros, capaz de generar 148 caballos de fuerza y 250 Nm de torque, motor que está acompañado de una caja automática de seis velocidades.En cuanto a la tecnología, cuenta con un sistema multimedia que incluye una pantalla táctil de 10.4 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Además, esta pantalla permite controlar el climatizador automático del vehículo.Diseño y confortEl diseño de la nueva SUV ha sido renovado tanto en el exterior como en el interior. En el interior, se destacan los tonos oscuros y el uso de cuero ecológico microperforado en el panel frontal. Entre las novedades, se incluye un techo panorámico que aporta mayor amplitud y luminosidad al habitáculo. En el exterior, se puede apreciar una parrilla oscura y rines de aluminio bitono de 18 pulgadas. Los grupos ópticos, tanto delanteros como traseros, son completamente LED, e incluyen luces de circulación diurna, luces altas y medias, y luces de freno.El confort también ha sido un aspecto central en esta nueva versión. La Captiva XL conserva las tres filas de asientos para siete pasajeros, con un espacio interior generoso. Los asientos están tapizados en cuero ecológico Easy Clean, lo que, aseguran desde General Motors, facilita su limpieza. La capacidad del baúl es de 538 litros, ampliable a 1.081 litros con la segunda fila de asientos abatida, y el vehículo puede soportar una carga de hasta 538 kg.Seguridad y precioEn términos de seguridad, incorpora seis bolsas de aire y un sistema de cámaras de 360° para las maniobras en espacios reducidos. Además, mantiene características de seguridad activa como frenos ABS y EBD, control de estabilidad y tracción, y asistente de arranque en pendiente.La Chevrolet Captiva XL tiene un precio de lanzamiento desde $129.990.000. Además, explican desde Chevrolet que Los clientes pueden personalizar su vehículo con una variedad de 31 accesorios, incluyendo opciones para el exterior, confort, carga, tecnología, seguridad y conectividad:Exterior: Protector de cárter, moldura lateral cromada, moldura para puertas.Confort: Tapetes textiles de alta calidad y resistencia, porta tablet para el asiento trasero con ajuste seguro.Carga: Tiro de arrastre para 7 pasajeros, barras de techo transversales, portabicicletas de techo y de tiro, canastas y compartimientos multifunción, baúles de techo, entre otros.Tecnología: Cámara DVR y alarma volumétrica.Seguridad: Seguro de rueda, kit de carretera, base ISOFIX y base para bebé ISOFIX.Conectividad: OnStar disponible como accesorio.
General Motors (GM) anunció que pondrá fin a la producción de su icónico carro Chevrolet Malibu a finales de este año para centrarse en la fabricación de vehículos eléctricos.Esta decisión marca un hecho significativo para el fabricante estadounidense, ya que el Malibu ha sido un modelo emblemático desde su lanzamiento en 1964, con más de 10 millones de unidades vendidas en todo el mundo.El cese de la producción del Malibu, programado para noviembre de 2024, se produce como parte de la estrategia de GM para aumentar su capacidad de producción de vehículos eléctricos, específicamente con la nueva generación del Chevrolet Bolt EV. El emblemático concesionario bogotano que se "hundió" junto a ColmotoresAdemás, GM invertirá 390 millones de dólares en su planta de ensamblaje en Kansas para reconfigurar las instalaciones y dar cabida a la producción de una nueva generación del Bolt EV, reportaron medios norteamericanos.El Malibu era el último sedán de Chevrolet ofrecido en Estados Unidos, a excepción del Corvette, y su retirada representa una nueva fase en la evolución de GM hacia la movilidad eléctrica y vehículos más eficientes."Para facilitar la instalación de herramientas y otras modificaciones de la planta, después de nueve generaciones y más de 10 millones de ventas globales, GM pondrá fin a la producción del Chevrolet Malibu en noviembre de 2024 y pausará la producción del Cadillac XT4 después de enero de 2025", explicó el portavoz de GM Kevin Kelly en declaraciones recogidas por The Detroit News.Chevrolet Joy, que ya no se fabricará en Colombia, fue el tercer carro más vendido en abril¿Por qué dejan de fabricar el Malibu?Aunque las ventas del Malibu mostraron un aumento del 13 % en 2023, la tendencia general hacia los vehículos eléctricos y los SUV ha llevado a GM a tomar esta decisión estratégica.Así las cosas, GM se alinea con su visión a largo plazo de acelerar la adopción de vehículos eléctricos, aprovechando su plataforma Ultium para ofrecer una gama de opciones sostenibles a los consumidores. El futuro de Chevrolet se vislumbra eléctrico, con una nueva generación de este Malibu prevista para los años 2026 o 2027, que continuará con el legado del modelo en una era más ecológica.Le puede interesar:
El sector automotriz en Colombia recibió un gran golpe con la noticia del cierre de Colmotores, una de las empresas ensambladoras de automóviles más importantes del país. Sin embargo, pasó de agache que junto a Colmotores otro gran aliado de General Motors también se "hundió" en medio de la crisis por la que pasa la multinacional estadounidense en Latinoamérica. Se trata del concesionario Automotores San Jorge, una empresa que llevaba más de 45 años vendiendo carros en Bogotá y que era muy reconocida por ser los vendedores de los Chevrolet en la capital.A través de un comunicado, la empresa anunció que cerraba sus puertas: "Queremos expresar nuestro más sincero agradecimiento por confiar en nosotros y ser parte de nuestra familia San Jorge durante 45 años".Agregan en el comunicado que decidieron cerrar con "recuerdos compartidos y las conexiones que hemos construido perdurarán en nuestros corazones para siempre". Eso sí, aclaran que la marca Chevrolet seguirá atendiendo a clientes en su red de concesionarios.El concesionario San Jorge fue una empresa familiar que logró hasta un tercer cambio generacional. Formaron parte de la Red de Concesionarios Chevrolet más importante del país dedicados a la comercialización de vehículos 0km, planes de ahorro, accesorios, repuestos, y servicios de postventa en más de 5 talleres. En 2013 invirtieron cerca de 650 millones de pesos en la construcción del concesionario ubicado en la carrera 30 con calle 8ª Sur.
La ministra de Trabajo, Gloria Inés Ramírez, entregó detalles de las dos medidas cautelares determinadas tras el cierre de la planta de General Motors y que deben acatar la sociedad General Motors (Colmotores S.A.) y Zona Franca Industrial Colmotores s.a.s. Zoficol S.A.S.Una de ellas es que las dos firmas no pueden iniciar y/o adelantar trámites ante la Cámara de Comercio y sus filiales, la superintendencias de Sociedades y Transporte y Dian, que estén relacionadas con su objeto social y las actividades económicas que desarrollan, ya sea para reorganizarse, rediseñarse, disolverse, insolventarse y/o liquidarse.Freno a los despidosLa otra orden indica que no se puede suspender o terminar vínculo laboral de la totalidad de los trabajadores implicados en la solicitud de autorización para la clausura de labores total y de forma definitiva pedida por las firmas. Es decir, suspende el despido colectivo de más de 600 trabajadores de la planta ubicada en Bogotá, incluso, así hayan firmado planes de retiro voluntario.Las verdaderas razones por las que General Motors cierra Colmotores: habla su presidenteEstas medidas estarán vigentes hasta que no se tome una decisión de fondo dentro del expediente administrativo de la autorización para la clausura de labores pedido por la compañía.“La decisión obedece a la falta de garantía y certeza frente a la condición de los y las trabajadoras involucradas en el trámite de autorización para la clausura de labores total y de forma definitiva y en consecuencia el despido colectivo de los trabajadores”, dijo la ministra.Cabe recordar que el pasado 26 de abril, ambas firmas, General Motors- Colmotores S.A., y Zona Franca Industrial Colmotores, S.A.S., Zoficol, SAS, pidieron ante el ministerio el cierre de labores de forma definitiva y así mismo, el aval para el despido masivo.Sin embargo, el ministerio de Trabajo en medio de las inspecciones, determinó que las empresas habían terminado actividades el 25 de abril, es decir, antes de haber hecho la solicitud formal.Y según el documento del acta conocido por Blu Radio, se evidencia que la empresa se demoró en comunicarle una decisión que ya estaba tomada a sus empleados de que la planta cerraría por distintos factores, entre ellos el técnico y el económico. Es por eso que se recurrió a ofrecer un plan de retiro voluntario con una serie de beneficios.
El cierre y desmonte de la planta de Colmotores dejó preocupados a muchos propietarios de carros Chevrolet en el país sobre el futuro de la marca, así como los servicios postventa, garantías y concesionarios.Y es que, precisamente, el anuncio por parte de General Motors (dueña de Chevrolet) tomó por sorpresa a muchos dueños, a pesar de que no fue una idea nueva y que el volumen de producción de la planta no era el que solía ser hace un tiempo.General Motors le explicó a Blu Radio que la producción de vehículos en Colombia es significativamente menor frente a otros competidores, lo que coloca a la industria local en una posición de desventaja.Tanto así, que, en los últimos meses, la producción en Colmotores se redujo de 100.000 a 11.000 unidades, haciendo insostenible mantener la operación.Trabajadores de General Motors denuncian expulsión masiva: MinTrabajo investigaA pesar de cierre, hay parte de tranquilidadBlu Radio habló con General Motors, que aclaró que los clientes no se verán afectados por la decisión de finalizar el ensamble de vehículos en el país.Además, la red de concesionarios seguirá operando normalmente, incluyendo los puntos de venta de nuevos vehículos, talleres y servicios de postventa, “garantizando un servicio con calidad y rapidez”.Sumado a esto, a los dueños de carros Chevrolet en el país les seguirán asegurando un servicio de postventa “de alta calidad y el suministro permanente de repuestos”.En otras palabras, el cierre de Colmotores lo único que cambiaría en el país con su marca Chevrolet es el cese de ensamblaje del Joy, carro que se estaba fabricando desde marzo del 2023. De resto, todo sigue igual.La historia de General Motors en Colombia¿Subirá el precio del Joy?Otra pregunta que se cruza por los potenciales clientes de la marca es si el Joy, que fue el tercer carro más vendido en abril de 2024, verá afectado su precio por cuenta de que se deberá importar de ahora en adelante.En cuanto a la fuente de los vehículos, General Motors “aprovechará su fabricación global y tomará decisiones sobre el portafolio en función de la demanda de los clientes y el caso de negocio financiero de cada producto, por ahora mantendrá las fuentes de Brasil, Argentina México, EEUU y China”.Puntualmente sobre el tema de precios, la compañía creó una “estrategia para que la dinámica de precios se mantenga, considerando la volatilidad del dólar y consideraciones usuales del mercado”, respondieron a Blu Radio.Le puede interesar:
En diálogo con Mañanas Blu, con Néstor Morales, Santiago Chamorro, presidente de General Motors, habló del futuro del extenso lote en Bogotá donde hasta ahora opera una de las fábricas más emblemáticas de la compañía: Colmotores.Chamorro explicó que, tras la decisión de la empresa de salir de Colombia, actualmente están en un proceso de transición, evaluando los materiales y equipos que pueden ser reusados o reciclados."Lo que viene ahora es un proceso de transición en donde vamos a ver de esos materiales y de esas herramientas, de esos equipos que están allí presentes, ¿qué se puede rehusar, quéé se puede reciclar y vender", comentó el presidente de GM durante la entrevista.Venta del terreno de General MotorsEl siguiente paso para General Motors es preparar el terreno, ubicado en la avenida Boyacá, con calle 56 sur, para su venta, una decisión que, según Chamorro, "es bastante interesante para la ciudad". El lote abarca un área impresionante de 280,000 metros cuadrados, aproximadamente 28 hectáreas.Ubicación de General Motors en BogotáEsta extensión lo convierte en un candidato ideal para proyectos de gran escala que podrían beneficiar al desarrollo urbano de Bogotá.“Seguramente lo vamos a poner a la venta. Primero, pasaremos el proceso de transición y más adelante estableceremos un proceso para la venta de ese espacio”, enfatizó Chamorro.Vea también: explican qué pasará con el Chevrolet Joy, fabricado en el país, tras cierre de ColmotoresGeneral Motors se va de ColombiaLa compañía estadounidense General Motors (GM) anunció este viernes "cambios clave" en sus operaciones en Colombia y Ecuador que supondrán el cese de la fabricación de vehículos desde hoy en Colombia y a partir de agosto en Ecuador, lo que supondrá despidos masivos."Las operaciones de fabricación cesarán en la planta de Colmotores de Colombia y el proceso de desmontaje comienza hoy con un equipo reducido. En la planta de OBB en Ecuador la fabricación cesará a finales de agosto de 2024", anunció la compañía en un comunicado.Según la compañía, hasta ahora esta planta colombiana estaba operando al 9 % de su capacidad, mientras que en Ecuador se opera al 13 %, por lo que había una "subutilización" de ambas.General Motors fabrica vehículos de la marca Chevrolet en estos dos países, pero ahora "realizarán la transición a un modelo de compañías nacionales de comercialización, para así respaldar el lanzamiento de vehículos de próxima generación, incluido un portafolio de clase mundial, soportado por una experiencia excepcional para el cliente y servicios posventa", informó el gigante estadounidense."Las acciones que anunciamos hoy son fundamentales para garantizar que estemos mejor posicionados para ofrecer a nuestros clientes los vehículos y las tecnologías más avanzados, e impulsar la transformación de la industria en Colombia y Ecuador hacia un futuro sin emisiones", aseguró el presidente de GM Internacional, Shilpan Amin.Despidos masivos e inspección laboralEsto supondrá despidos que podrían llegar a 800 personas en la planta de Colmotores, situada en Bogotá, la única donde se fabrican vehículos en Colombia, según sindicatos."La empresa comprende el impacto que esta decisión tendrá en los empleados afectados y los apoyaremos durante su transición", añadió la compañía al respecto.Mientras tanto, el Ministerio de Trabajo de Colombia informó que va a garantizar "la protección de los derechos laborales de las y los trabajadores de la ensambladora de vehículos", y anunció que realizará una inspección de trabajo."He dado la instrucción a la dirección de Inspección Vigilancia y Control, de adelantar una serie de visitas a la planta para inspeccionar las condiciones laborales y verificar que se cumplan con los estándares exigidos por la ley", explicó la ministra del Trabajo, Gloria Inés Ramírez.
