El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, ha anunciado la prohibición las perforaciones de petróleo y gas en las costas de Estados Unidos, y ha advertido de que es "falsa" la elección entre la protección del medio ambiente y mantener bajos los precios de la energía.La prohibición, de la que informa un comunicado de la Casa Blanca, afecta a las costas este y oeste del país, el este del Golfo de México y el norte de Mar de Bering, en Alaska.La decisión de Biden se produce a pocos días de la toma de posesión de nuevo presidente de Estados Unidos, Donald Trump, un entusiasta partidario de la energía fósil, que en su campaña se mostró a favor de ampliar la extracción de petróleo en el Golfo de México, eliminar las barreras a la perforación en el Ártico en Alaska y revertir las nuevas normas sobre contaminación automovilística."No necesitamos elegir entre proteger el medio ambiente y hacer crecer nuestra economía, o entre mantener nuestros océanos sanos, nuestras costas resilientes y los alimentos que producen seguros, así como mantener bajos los precios de la energía", dice Biden, quien afirma que "esas son elecciones falsas".Según Biden, su decisión se debe a que "la perforación en estas costas podría causar daños irreversibles a lugares que apreciamos y es innecesaria para satisfacer las necesidades energéticas de nuestra nación""Al sopesar los múltiples usos y beneficios (...), me resulta claro que el potencial relativamente mínimo de combustibles fósiles en las áreas que estoy retirando no justifica los riesgos ambientales, de salud pública y económicos que surgirían de nuevas perforaciones", dice Biden.
Antes de finalizar el 2024, el Gobierno nacional confirmó las nuevas alzas en los precios del galón de la gasolina y del ACPM.Desde este miércoles, 1 de enero, sube el precio del galón de gasolina en Colombia en $91 a $16.085 en promedio. Por su parte, el precio del galón de ACPM subirá $169 a $10.725 en promedio en todo el país.Precio de la gasolina y ACPM desde el 1 de enero:GasolinaLa ciudad que tendrá el galón de gasolina más costoso será Villavicencio en $16.185, mientras que la que tendrá el valor más bajo será Pasto en 13.773 pesos.ACPMCali será donde se venda más caro el galón de ACPM a $10.867. Entretanto, Cúcuta será la ciudad con el precio más bajo en 8.410 pesos.Los argumentos del Gobierno para las alzas en gasolina y ACPMA través de un comunicado, los ministerios de Hacienda y Minas y Energía señalaron que el aumento se debe a las indexaciones anuales de algunos componentes de la estructura de precios, incluyendo la sobretasa al ACPM, las tarifas de transporte de poliductos y de biocombustibles, por lo que "estos ajustes están reglamentados y no corresponden a una decisión del Gobierno nacional".Otro factor que contribuye al aumento es el incremento de la mezcla de biodiesel del 8 % al 10 %, luego de una disminución transitoria en el último trimestre de 2024. Este ajuste genera presión en el precio de venta, ya que el biodiesel se cotiza en $21.572, valor mayor al del IP fósil que es de $5.526.Para mitigar parcialmente el impacto de estos cambios sobre el precio al consumidor final, el Gobierno ha decidido reducir el Ingreso al Productor del Combustible Fósil en $179, pasando de $5.526/galón en diciembre de 2024 a $5.347 en enero de 2025. Esta medida tendrá un costo fiscal estimado en $387.000 millones y busca evitar incrementos sustanciales en el precio del ACPM."Durante el 2024, el Gobierno Nacional subsidió implícitamente, a través del FEPC, $4.615 por cada galón de ACPM, lo que generó un costo para la Nación de aproximadamente $10,6 billones. Con estas medidas, Colombia sigue siendo uno de los países con menor precio del ACPM, ubicándose 35,8% por debajo del precio promedio de los países de la región", concluye el comunidado.
Echar gasolina puede parecer una tarea cotidiana y sencilla, pero lo que muchos conductores desconocen es que ciertas prácticas habituales, como mantener el tanque medio vacío, pueden tener consecuencias negativas para el carro. Este hábito, que para algunos sería un motivo de ahorro de no estar tanqueando el vehículo a cada rato, podría, en realidad, ocasionar graves daños al motor y al sistema de inyección de combustible.¿Qué pasa si conduzco con el tanque de gasolina medio vacío?El problema radica en la condensación del aire dentro del tanque. Cuando el depósito no está completamente lleno, el espacio vacío se llena de aire, y este puede condensarse debido a cambios de temperatura, especialmente en climas fríos. La condensación genera pequeñas gotas de agua que se mezclan con el combustible y terminan acumulándose en el fondo del tanque. Aunque esta acumulación de agua no llega de inmediato a la cámara de combustión, sí afecta al sistema de filtrado del combustible. Según Joseba Barrenengoa, fundador y director ejecutivo de Easygas, estas gotas de agua pueden dañar el filtro de combustible, que tiene la función de eliminar impurezas y prevenir que estas lleguen al motor. Si el filtro se satura o se daña, existe el riesgo de que el agua pase a la cámara de combustión, lo que podría provocar fallos en el motor.Condiciones que agravan el problemaEl riesgo de condensación es mayor cuando:El vehículo no se utiliza diariamente: si permanece inactivo durante varios días, las condiciones para la formación de condensación aumentan. Este problema se intensifica durante el invierno, cuando las bajas temperaturas favorecen la acumulación de humedad.El tanque está frecuentemente medio vacío: mientras más aire haya en el depósito, mayor será la posibilidad de que ocurra condensación.El combustible contiene impurezas: en algunas ocasiones, la calidad del combustible puede ser un factor adicional que afecta el rendimiento del filtro y del sistema de inyección.Optar por mantener el tanque lleno no solo evita problemas mecánicos, sino que también puede representar un ahorro a largo plazo. Cambiar un filtro de combustible dañado es menos costoso que reparar un motor afectado por agua en la cámara de combustión. Además, un sistema de inyección en mal estado puede reducir la eficiencia del motor.Recomendaciones para los conductoresMantener el tanque lleno siempre que sea posible: aunque no sea necesario llenarlo por completo en cada ida a la estación, evitar que el nivel de combustible baje demasiado ayuda a prevenir la acumulación de agua en el sistema.Revisar el estado del filtro de combustible regularmente: un mantenimiento adecuado del sistema de inyección puede prevenir averías mayores.Utilizar combustible de calidad: elegir gasolina extra, por ejemplo, reduce el riesgo de impurezas que puedan comprometer el rendimiento del vehículo.En otras palabras, por inofesnvio que parezca estar siempre con medio tanque o menos de gasolina, lo cierto es que expertos advierten que puede tener riesgos para el vehículo.
El gremio de transportadores en Colombia, liderados por la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC), emitió un comunicado en el que exigen al Gobierno el cumplimiento de los acuerdos firmados el pasado 6 de septiembre. De lo contrario, advirtieron, se irán a un nuevo paro nacional.En la carta, publicada este lunes, el gremio manifestó que, si no hay soluciones claras y contundentes por parte del Gobierno para cumplir lo pactado, declararán la “hora cero” para el cese total de actividades en todo el país.Precio del combustibleAsimismo, rechazan cualquier aumento en el precio del combustible (ACPM) sin que se realice de manera consensuada, como lo venían pidiendo. Desde septiembre, el precio ha aumentado en 800 pesos y la ACC subrayó que este incremento no puede ser aceptado sin garantías ni una estructura de costos eficiente.Llamado al GobiernoAlfonso Medrano, presidente de la ACC, habló en Mañanas Blu con Camila Zuluaga sobre la carta y la falta de respuesta por parte del Gobierno nacional. Según dijo, primero, el acuerdo indicaba que tenían que revisar el precio del diésel, pero que solo han tenido reuniones informativas sin propuestas concretas.“Están incumpliendo todo el acuerdo (…) En el acuerdo quedó que teníamos que revisar el precio del diésel, simplemente hubo una reunión como informativa, pero no hubo ninguna propuesta del Gobierno. Yo, como representante de la ACC, presidente, les dije: ‘mire, retomemos las conversaciones que hicimos con el señor Bonilla, que duramos un año, donde les pusimos la fórmula del precio Colombia (…) No se definió nada’”, explicó.Además, recordó que desde 2011 no han recibido compensación por las horas de espera durante el cargue y descargue, un argumento que han expuesto durante sus encuentros con el Gobierno.“Han sacado unas resoluciones, pero no están acordes a cómo debe funcionar en cuanto a las horas de espera, para el cargue, para el descargue y para la consecución de la carga”, insistió.Mesa de negociación estancadaMedrano también aseguró que han sido parte de las mesas de negociación, pero la participación del Gobierno ha sido limitada. Insistió en que la ministra de Transporte solo asistió a una reunión, y en el resto, han hablado con funcionarios que “no han resuelto los problemas”.Impacto de la falta de logística en el transporteLa ineficiencia logística en Colombia ha llevado a los transportadores a sufrir demoras significativas en sus operaciones. De acuerdo con Medrano, esperan entre dos o tres días para cargar y eso los afecta directamente en los costos.
En el mundo actual, que se encuentra en plena transición hacia una movilidad más sostenible, los fabricantes de carros de combustión interna han enfocado sus esfuerzos en desarrollar modelos más eficientes en términos de consumo y emisiones. Aunque los vehículos eléctricos están ganando terreno, la tecnología híbrida y las mejoras en motores tradicionales de gasolina y diésel han permitido que los autos de combustión sean cada vez más económicos en consumo. Cuáles son los autos que menos gastan combustibleAudi A3 (Híbrido Enchufable - PHEV)El Audi A3 híbrido enchufable combina un motor de combustión interna con un sistema eléctrico que permite recorrer hasta 142 kilómetros en modo completamente eléctrico. Además, ofrece una versión con carrocería elevada (allstreet). Cuando la batería está cargada, el consumo promedio es de 1.4 galones por cada 100 kilómetros, cifra que puede aumentar si se agota la energía eléctrica.Volkswagen Golf (Híbrido Enchufable - PHEV)El Volkswagen Golf, ícono de la marca alemana, integra un sistema de propulsión híbrido enchufable con 204 caballos de potencia, y un consumo promedio de solo 1.4 galones por cada 100 kilómetros en condiciones óptimas, gracias a su capacidad de recorrer más de 140 kilómetros en modo eléctrico.Mazda 2 Hybrid (Híbrido Convencional)El Mazda 2 Hybrid, basado en la tecnología del Toyota Yaris, es un utilitario híbrido no enchufable que combina un motor de gasolina con dos eléctricos. Su tren motriz de 116 caballos de potencia logra un consumo promedio de 1.1 galones cada 100 kilómetros.Renault Clio (Diésel)El Renault Clio, en su quinta generación, destaca por ofrecer una gama de motorizaciones eficientes. Su versión diésel, equipada con un motor de 1.5 litros y 100 caballos de potencia, homologa un consumo combinado de 1.1 galones cada 100 kilómetros.BMW Serie 2 Gran Coupé (Diésel)En España, el BMW Serie 2 Gran Coupé incorpora un sistema de propulsión diésel electrificado que genera 163 caballos de potencia. Gracias a su diseño, este modelo logra un consumo promedio de 1.1 galones por cada 100 kilómetros.
Varios habitantes de la capital de Antioquia han manifestado la falta de gasolina en la ciudad, situación que fue aclarada recientemente, pero que igualmente preocupa a cientos de personas. Según pudo explicar Terpel, algunas de sus estaciones de servicio en Medellín tienen afectaciones en el suministro por causas ajenas a la comercializadora de combustible."Por demoras en la entrega del producto a la Planta La María, ajenas al control de Terpel, algunas estaciones de la ciudad se han visto temporalmente afectadas", fue la respuesta de la compañía. Sin embargo, allí no paró la situación porque el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, le pidió explicaciones a Ecopetrol sobre qué pasa con el suministro de la gasolina en la región y en otras partes del país."Se habla de deficiencias operacionales. Tenemos hoy varias estaciones en la ciudad de Medellín que no tienen gasolina. Que Petro, que Ecopetrol y el Gobierno nacional le informen al país qué es lo que está pasando", señaló el mandatario.De momento, al consultar otras comercializadoras de gasolina de la capital antioqueña, estas manifiestan que el abastecimiento de combustible está siendo normal y que, hasta ahora, no han reportado novedades en la prestación del servicio.Finalmente, y en relación al problema que tiene Terpel, se espera que en las próximas horas se solucione el suministro de gasolina en Medellín.
Con siete firmas, de 40 ponentes, fue radica en la noche de este lunes la ponencia positiva de la llamada ley de financiamiento. Actualmente, esta reforma sigue siendo motivo de debate en el país ante las preguntas que surgen por la falta de apoyo y el poco tiempo con el que cuenta. Cabe recordar que, recientemente, el articulado fue modificado, por ejemplo, el impuesto al carbono.En diálogo con Mañanas Blu, la representante Olga Lucía Velásquez se pronunció al respecto y respondió sobre si esta ley de financiamiento está cerca de ser hundida por la falta de votos. Según explicó, las firmas son cuestión de trámite y lo que realmente hay que conseguir es el cuórum, que es “trabajo” de los congresistas. En ese sentido, mencionó que “cualquier cosa puede pasar”. Sin embargo, recalcó que está convencida de “que es necesaria esta amnistía tributaria para que muchas personas se pongan al día”, haciendo referencia a uno de los artículos de la reforma tributaria sobre alivios a deudores.“Cualquier cosa puede pasar porque, efectivamente, cuando se radicó la ponencia del presupuesto tenía mayoría de firmas la ponencia positiva y no se lograron los votos en el debate. Entonces, el hecho de las firmas en la ponencia es para darle trámite y eso es lo que yo creo y por eso firmé. Lo primero que hay que lograr es el cuórum, porque a veces ni se logra y eso es responsabilidad de los congresistas”, subrayó.Aumento en los precios de combustible en ColombiaSobre los artículos eliminados, modificados y agregados, la representante Velásquez indicó que el impuesto al carbono se “hizo progresivo”. Detalló que el Gobierno radicó una propuesta esperando un recaudo de 1.3 billones de pesos, pero en realidad “serán 400.000 millones en el primer año”.A la pregunta de si esto implica un aumento en los precios de los combustibles para los colombianos, señaló que sí, “pero distinto”. Lo mismo pasó con el patrimonio, según añadió.Sobre si esta reforma tributaria trae un impuesto que va a subir el precio de los combustibles, la representante se limitó a decir que “va a generar un incremento como todos los años”. Al ser cuestionada sobre esto, aseguró que no se trata de un nuevo impuesto.“Es una posibilidad gradual”, insistió.“Todos los años se incrementa, lo que pasa es que se pensaba incrementar cerca de 600 pesos en el ACPM y se van a incrementar solamente $170; para el combustible de avión se esperaba que se incrementara casi $500 y serán solo $120. Para la gasolina se va a incrementar $180 y no lo que se pretendía, que eran $553”, precisó.Explicó que será un tema “gradual” con el ánimo de no afectar como en un principio “lo pretendía el Gobierno”.“Gradualmente. Se esperaba que lo del ACPM fueran 600 pesos y son 170 lo del próximo año. O sea, es gradual, no es de un impacto que se esperaba que fuera de $600 para recaudar 1.3 billones de pesos. Se trabajó para bajar las expectativas del Gobierno”, expresó.
En Colombia, los conductores tienen acceso principalmente a dos tipos de gasolina: corriente y extra, cuya diferencia radica, además del precio, en su octanaje, lo que repercute en el rendimiento del motor y en el precio que se paga por galón. Según un gasolinero, existe una frecuencia ideal para alternar el uso de estas gasolinas y aprovechar sus beneficios, incluso si el vehículo no requiere estrictamente gasolina de mayor octanaje. Pero, ojo, que esto es completamente diferente si un carro se mueve con diésel.Diferencias entre gasolina corriente y extraLa gasolina corriente, con un octanaje promedio de 87, es el combustible más utilizado por su menor precio. Por otro lado, la gasolina extra cuenta con un octanaje superior, generalmente por encima de los 92, lo que la hace más resistente a la compresión antes de detonar en la cámara de combustión.Esta diferencia en el octanaje implica que la gasolina extra es más adecuada para vehículos de alto rendimiento, como los equipados con motores turbo o aquellos diseñados específicamente para trabajar con combustibles de alta calidad. Sin embargo, para los vehículos estándar, el uso de gasolina extra de forma ocasional también puede ofrecer ventajas en el mantenimiento del motor.¿Cada cuánto es recomendable tanquear con extra?El gasolinero del video señala que usar gasolina premium cada tres o cuatro tanqueadas puede ser beneficioso para la mayoría de los vehículos. Esta práctica permite:Mantener limpios los conductos internos del motor, ayudando a eliminar residuos acumulados.Reducir el consumo de combustible, debido a una combustión más eficiente.Conservar en mejor estado los componentes del motor, ya que la gasolina extra tiende a generar menos residuos que la corriente.Aunque este consejo es útil para vehículos que no requieren gasolina extra de manera regular, también puede aplicarse a los motores diésel que, al igual que los de gasolina, se benefician del uso de combustibles de mayor calidad de manera ocasional (aunque no es común acá en Colombia).¿Cómo saber qué combustible usa mi vehículo?Antes de decidir el tipo de gasolina a utilizar, los conductores deben consultar el manual del propietario del vehículo, donde dice el octanaje mínimo recomendado para garantizar el desempeño óptimo del motor. En algunos casos, el tanque del carro incluye adhesivos que indican la gasolina adecuada.Para vehículos que transitan a más de 1.500 metros sobre el nivel del mar, como sucede en ciudades como Bogotá o Manizales, algunos especialistas recomiendan mezclar un 50 % de gasolina corriente con un 50 % de gasolina extra. Lo anterior para ayudar a evitar el pistoneo, un fenómeno que puede dañar el motor si el combustible no se adapta a las condiciones específicas del entorno.Cuánto cuesta la gasolina corriente y extra en ColombiaLa diferencia de precio entre los dos tipos de combustible son unos 5.000 pesos por galón, partiendo de que la corriente está en unos 15.700 pesos (promedio nacional) lo que supone que en una tanqueada completa con extra se podría pagar entre 50.000 y 100.000 pesos más, dependiendo del vehículo.¿Puedo mezclar gasolina corriente con extra?Mezclar gasolina extra y corriente en proporciones moderadas no debería representar un problema para la mayoría de los vehículos modernos.Los motores están diseñados para adaptarse a diferentes tipos de combustible y proporcionar un rendimiento adecuado.No obstante, es importante tener en cuenta algunas recomendaciones para tener en cuenta:Proporciones moderadas: si va a mezclar gasolina extra y corriente, intente mantener una proporción cercana o equivalente para no alterar en exceso el octanaje.Mantenimiento regular: realice un mantenimiento periódico del vehículo para asegurar un óptimo funcionamiento del motor y del sistema de combustión.Verifica el manual del vehículo: consulte el manual del propietario del vehículo para conocer las recomendaciones específicas sobre el tipo de gasolina y las mezclas aceptables.
Para el mes de noviembre de 2024 los precios de la gasolina y el diésel mostraron una estabilidad significativa, según una reciente circular de la Comisión de Regulación de Energía y Gas (Creg).Es así como la ciudad de Pasto emerge como el punto con el precio más bajo para la gasolina en noviembre de 2024, a $13.726 por galón. Este valor contrasta notablemente con el promedio nacional de $15.577 y es considerablemente menor al de otras ciudades principales, ofreciendo un alivio a los consumidores de esta región.Por su parte, Cúcuta también ofrece un precio accesible de 14.053 pesos por galón, situándose como la segunda ciudad con la gasolina más económica en noviembre. En el otro extremo, Villavicencio registra el precio más alto de gasolina en noviembre, alcanzando los 16.094 pesos por galón.Aunque el Gobierno expidió una nueva circular de precios que rige a partir de este 7 de noviembre y reemplaza la que estaba publicada desde el 17 de octubre, no hay cambios en los precios al consumidor final."La presente publicación se efectúa considerando el valor del ingreso al productor o importador de la Gasolina Motor Corriente, el del ACPM-Diésel y el de los biocombustibles destinados a la mezcla con combustibles fósiles, fijados por los Ministerios de Hacienda y Crédito Público y de Minas y Energía. Lo anterior, de acuerdo con lo establecido en el numeral 4 del artículo 1 de la Resolución 40193 de 2021", puntualizó la Creg.Los cambios se dieron al interior de la estructura de precios y de la cadena de producción, transporte y comercialización.Precios de gasolina y ACPM por ciudadesCiudadGasolinaACPMBogotá$ 15.994$ 10.156Medellín$ 15.919$ 10.161Cali$ 16.004$ 10.277Barranquilla$ 15.649$ 9.844Cartagena$ 15.609$ 9.808Montería$ 15.859$ 10.058Bucaramanga$ 15.764$ 9.909Villavicencio$ 16.094$ 10.256Pereira$ 15.944$ 10.219Manizales$ 15.969$ 10.209Ibagué$ 15.915$ 10.141Pasto$ 13.726$ 9.148Cúcuta$ 14.053$ 7.841Promedio precio$ 15.577$ 9.848
En la sede de la Defensoría del Pueblo avanza el primer acercamiento del Ministerio de Minas, en cabeza de Andrés Camacho, con los pequeños mineros que protestan este jueves por cuarto día consecutivo exigiendo formalización, pero además, compromisos reales con que se les permita realizar su actividad.Alcaldes del Nordeste, Bajo Cauca y el sur de Córdoba, junto con el del municipio de Ayapel, se hacen presentes en este encuentro que ha sido tomado por los líderes de la manifestación como el espacio para dar a conocer su pliego de exigencias para detener los bloqueos, que pese a este encuentro, persisten en los municipios de Caucasia (dos puntos), Santo Domingo (sector Porcesito) y Valdivia. “Se necesita que esté el Ministerio de Minas, Ministerio de Medio Ambiente, Ministerio de Defensa y Ministerio del Interior, pero por ahora no creemos que lo de hoy sea la vía de la negociación. Yo creo que hoy es como el escenario para socializar el pliego e ir avanzando en otros temas”, mencionó Rubén Gómez, secretario de la Confederación Nacional de Mineros de Colombia (Conalmineracol).Jhoan Oderis Montes, alcalde de Caucasia, destacó que en este encuentro también se hizo presente el viceministro del Interior y el presidente de la Agencia Nacional Minera, tal y como lo habían pedido los protestantes. A su vez, aunque destacó que las protestas han sido pacíficas, ya hay desabastecimiento de productos y de combustible, por lo que pidió al Gobierno nacional que se atiendan las peticiones de los mineros, que piden que los dejen trabajar y que caractericen la maquinaria amarilla con la que adelantan sus labores.“Ellos dicen que tienen alrededor de 735 máquinas o maquinaria amarilla caracterizada, pero dicen que son más, que son alrededor de 3.000. Entonces, es poder trabajar en conjunto con el Gobierno Nacional”, explicó el mandatario de Caucasia.Precisamente sobre los servicios que podrían empezar a escasear, Empresas Públicas de Medellín alertó que podría registrarse la falta de gas en algunas poblaciones si continúan estos bloqueos.“Ya el Gobierno Nacional tiene que dar respuesta justamente también a este paro, pero nosotros invitamos a que jamás existan vías de hecho, a que jamás exista violencia y que esto no genere más problemáticas en diferentes puntos del país. Seguiremos alerta e informaremos también de acuerdo a lo que está pasando”, manifestó el alcalde, Federico Gutiérrez, como presidente de la junta de la empresa, pidió al Gobierno Nacional que halle soluciones.Por lo pronto, en Caucasia se concentran unos 10.000 mineros, según la Alcaldía, mientras que en el Nordeste habría 1.500 de ellos, donde adelantan bloqueos intermitentes. Según las autoridades de tránsito del departamento, en Valdivia 30 personas adelantan un bloqueo total en el sector EDS Texaco, en esta importante vía que comunica a Medellín con la Costa Atlántica.
