A partir de la primera semana de enero de 2025, la Secretaría de Movilidad de Cali comenzará el decomiso de más de 2.000 vehículos embargados a ciudadanos que adeudan multas de tránsito. De acuerdo con la misma secretaría, esta medida, anunciada por la Oficina de Contravenciones de la entidad, busca garantizar el cumplimiento de las sanciones y promover la responsabilidad entre los conductores.Según Adriana González, jefe de la Oficina de Contravenciones, el proceso de embargo se realiza tras múltiples intentos de cobro a los infractores. "Invitamos a la ciudadanía a acercarse a las ventanillas 3 y 4 de Cobro Coactivo para realizar un acuerdo de pago y ponerse al día con sus obligaciones", puntualizó. "De esta forma, podrán evitar el decomiso del vehículo, además de recuperar la posibilidad de realizar trámites como traspasos y la renovación de la licencia de conducción", explicó González.¿Cómo consultar si mi carro tiene un embargo?Los ciudadanos pueden verificar si su vehículo está incluido en el listado de embargos accediendo al sitio web oficial de la Alcaldía de Cali. Dentro de la página de la Secretaría de Movilidad, se habilitaron enlaces específicos para consultar tanto embargos de cuentas bancarias como de vehículos.Esta acción se suma al embargo de 2.868 cuentas bancarias que comenzó en diciembre de 2024, como parte de una estrategia para fortalecer la gestión de cobro coactivo.¿Qué hacer si mi carro aparece con orden de embargo?La Secretaría de Movilidad de Cali recalca la importancia de respetar las normas de tránsito como una base para garantizar una movilidad segura en la ciudad. Medidas como los embargos buscan no solo recuperar los valores adeudados, sino también generar conciencia sobre el cumplimiento de las sanciones.Quienes deseen evitar el decomiso de sus vehículos tienen la oportunidad de regularizar su situación antes de que inicie el operativo en enero. Para ello, pueden dirigirse a las oficinas de cobro coactivo o comunicarse directamente con la Secretaría de Movilidad Distrital.Cómo saber si tengo multas de tránsitoA través de Internet, cualquier conductor puede verificar si ha sido multado por una infracción que se pueda haber cometido siguiendo estos pasos:Acceso a la página web del Simit: ingresar a la página web oficial de la Federación Colombiana de Municipios Simit, que es la plataforma autorizada para verificar y gestionar multas de tránsito en el país.Sección ‘Estado de cuenta’: en todo el centro del portal web se encuentra el apartado para verificar el estado de cuenta, en el que se pueden consultar comparendos, infracciones y acuerdos de pago.Ingreso de datos personales: en el espacio en blanco se debe escribir el número de identificación o, en su lugar, la placa del vehículo a consultar y de clic en el ícono de lupa que aparece a un lado del espacio para digitar.Consulta de multas: una vez se hayan ingresado los datos, se podrá realizar la consulta. El sistema procesará la información y mostrará un resumen de las multas de tránsito asociadas al número de identificación ingresado. Allí se tendrá la opción de ver detalles específicos de cada una, como la fecha, el lugar y el monto.Pago de multas: si se encuentra con alguna registrada, la plataforma también proporciona opciones para realizar el pago en línea. Podrá acceder a los detalles de cada infracción y seguir las instrucciones para completar el proceso de pago.
Un nuevo acuerdo logrado en el Concejo de Bogotá promete establecer reglas más claras en torno a la imposición de comparendos por parte de las cámaras de fotomultas. La concejal Diana Diago, autora del proyecto de acuerdo que busca regular el uso de estas herramientas de control, aseguró en entrevista en Mañanas Blu, con Néstor Morales, que esta medida busca generar confianza entre los ciudadanos y crear una consciencia real de cuidar la vida.¿Cámaras de fotomultas sirven para reducir accidentes de tránsito?Según cifras presentadas por la concejal, en los últimos tres años se registró un incremento del 900 % en los comparendos impuestos por cámaras de fotomultas, pero esto no se tradujo en una disminución de la siniestralidad vial. En 2023, se reportaron 12.680 siniestros con 22.950 víctimas, lo que representa un aumento del 78 % en comparación con 2020."El año pasado se recaudaron más de $160.000 millones, eso es un ingreso grandísimo para Bogotá. ¿Pero realmente está cumpliendo con la función? Si tenemos el 70 % más de siniestros viales. Eso quiere decir que las cámaras no están funcionando como se quiere", puntualizó Diago.Además, la cabildante alertó que para 2024 se prevé la instalación de 80 nuevas cámaras de fotomultas, lo que, según ella, solo profundizaría el problema.¿Qué cambiará con las cámaras de fotomultas en Bogotá?Diago explicó que el acuerdo aprobado establece una serie de lineamientos para garantizar transparencia en el uso de las cámaras de fotomultas:Identificación visible: las cámaras deberán estar plenamente identificadas de acuerdo con la norma nacional, evitando su instalación en lugares ocultos.Divulgación de tecnología: la Secretaría de Movilidad deberá informar sobre los sistemas y tecnologías utilizadas en la detección de infracciones.Campañas de sensibilización: se realizarán actividades para educar a los ciudadanos sobre el propósito de las cámaras y promover el cumplimiento voluntario de las normas de tránsito.Control en zonas específicas: las reglas también aplicarán para mecanismos de control en áreas de prohibido estacionar y cruces de intersecciones."Creo que la Secretaría de Movilidad debe hacer campañas pedagógicas en otros sentidos porque es que no se ven, yo la verdad como concejal de Bogotá haciendo control político todo el tiempo, no se ve una campaña, dígame usted cuando ha visto una campaña salvemos la vida", agregó.Además, la cabildante contó que estos cambios vienen "apalancados con una norma a nivel nacional, todas las cámaras de fotodetección a nivel nacional deben tener plena señalización"."Con este acuerdo pues le da más fuerza jurídica, pero lo importante es que los ciudadanos entiendan por qué están, para qué son y cómo deben transitar por esos corredores viales", concluyó.
En un fallo emitido por el Juzgado Primero Penal Municipal con Función de Control de Garantías de Pereira, el Instituto de Movilidad se vio obligado a suspender el uso de cámaras utilizadas para imponer comparendos a conductores con SOAT vencido o sin revisión técnico-mecánica. La medida fue el resultado de una tutela presentada por la abogada Paula Carvajal, especialista en propiedad industrial, derechos de autor y nuevas tecnologías.Carvajal inició acciones legales tras detectar irregularidades en el uso de tecnología para estas sanciones. Fallo judicial y suspensión de las cámarasSegún la respuesta del Instituto de Movilidad, las cámaras en cuestión habían sido suspendidas desde el 22 de octubre. Sin embargo, este fallo pone en evidencia posibles incumplimientos legales por parte de la entidad. Carvajal señaló que el uso de estas herramientas sin licencias válidas podría constituir delitos bajo el Código Penal, como el uso indebido de propiedad intelectual y contratación sin el cumplimiento de requisitos legales.El fallo deja en suspenso las multas impuestas por estas cámaras, generando interrogantes sobre la validez de las sanciones previas y los procedimientos futuros. Asimismo, subraya la necesidad de que las entidades públicas cumplan con los requisitos legales en la implementación de tecnologías de control.
Bogotá, la capital del país, cuenta con alrededor de unos 8 millones de habitantes en la ciudad, y asciende a unos 12 millones si se habla también de su área metropolitana.De esa cantidad, para el 31 de diciembre de 2022, en la Sabana y Bogotá circulaban 1.600.231 carros y 1.518.603 motocicletas. En ese sentido, miles de dueños de alguno de estos vehículos están presentando un problema: la velocidad.Cuál es la infracción más común en BogotáLa infracción más común que se impone a los conductores en Bogotá es por exceso de velocidad permitido, catalogada como C29 en el Código Nacional de Tránsito. Según el más reciente informe del Observatorio de Movilidad de Bogotá conocido por Blu Radio, hasta el 15 de agosto de 2024, se han impuesto 285.170 comparendos por esta falta, lo que representa el 48.08 % de las infracciones totales en la ciudad.La infracción C29 puede ser detectada tanto de forma manual por los agentes de tránsito como a través de medios electrónicos, como cámaras de fotomultas. Sin embargo, estas dos modalidades tienen diferentes procedimientos cuando se trata de la validación y pago de la multa.Infracciones que más reciben los bogotanosDespués de la C29, la siguiente infracción más impuesta es la C35, relacionada con no realizar la revisión técnico-mecánica dentro del plazo legal o cuando el vehículo no se encuentra en adecuadas condiciones de seguridad o emisiones, incluso si porta los certificados correspondientes. Esta infracción también conlleva la inmovilización del vehículo y ha generado 38.912 comparendos.A esta le sigue la infracción C2, que sanciona el estacionamiento en sitios prohibidos, con un total de 35.834 comparendos. Otras infracciones relevantes son la C14, que penaliza el tránsito por zonas o en horarios restringidos, con 29.468 comparendos, y la D2, por conducir sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat), también con inmovilización del vehículo, que suma 23.356 comparendos.De acuerdo con el Código Nacional de Tránsito, los conductores que sean sancionados en 2024 con infracciones tipo C deberán pagar un valor aproximado de 650.000 pesos, mientras que las de tipo D tienen un costo de 1.300.000 pesos.Horarios y zonas más afectadasEl exceso de velocidad no solo es la infracción más común, sino que también es la que se comete con mayor frecuencia en horas pico, es decir, entre las 6:00 y 8:00 de la mañana y de 5:00 a 7:00 de la noche. Además, las localidades donde más se imponen este tipo de comparendos son:Suba 15 %Usaquén 14 %Barrios Unidos 13 %Kennedy 10 %Puente Aranda 10 %Fontibón 8 %Engativá 4 %Bosa 4 %Santa Fe 4 %Ciudad Bolívar 4 %En cuanto a los vehículos de transporte de carga, la infracción más común es la relacionada con la revisión técnico-mecánica (C35), mientras que para los buses de transporte público, el mal parqueo es la falta más frecuente.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) informó, a través de la circular No. 040 del 14 de agosto de 2024, que un total de 83 cámaras de fotomulta en Bogotá dejarían de operar a partir de diciembre de este año. Estas cámaras, instaladas para detectar infracciones de tránsito, tienen sus autorizaciones próximas a vencer luego de haber cumplido el plazo de cinco años establecido en el decreto ley 2106 de 2019.¿Por qué dejarían de funcionar?El documento, dirigido a los organismos de tránsito de varios municipios y ciudades, entre ellos Bogotá, recalca que para continuar con el funcionamiento de los sistemas automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos para la detección de infracciones al tránsito (SAST), se debe realizar una solicitud de renovación antes del vencimiento. Esta medida aplica tanto para las cámaras instaladas directamente por los organismos de tránsito como por terceros contratados para su operación.Cuáles cámaras dejarían de funcionar en BogotáEl vencimiento de estas autorizaciones afecta a las cámaras cuya instalación fue aprobada bajo la normativa previa al decreto ley 2106 de 2019. La ANSV hizo un llamado a las autoridades locales para que inicien cuanto antes el proceso de renovación.En el caso de Bogotá, la falta de renovación significaría la desconexión temporal de 83 cámaras que actualmente registran infracciones de tránsito como exceso de velocidad, Soat vencido, y cruce de semáforos en rojo, y cuya ubicación está detallada en el siguiente PDF:Cabe recordar que en Bogotá hay unas 129 cámaras de fotomulta distribuidas en toda la ciudad, según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.La circular también advierte que la presentación extemporánea de las solicitudes de renovación implicaría demoras en su aprobación, lo que podría repercutir en la capacidad de las autoridades para garantizar el cumplimiento de las normas de tránsito mediante estos sistemas. Las autoridades locales deberán informar a la ANSV si desean excluir algún punto del proceso de renovación, con el fin de optimizar los trámites correspondientes. La circular concluye señalando que todas las solicitudes de nuevas autorizaciones o renovaciones seguirán tramitándose bajo la normativa vigente."Finalmente, vale la pena precisar que las nuevas solicitudes de autorización que no se encuentren en la situación descrita y analizada dentro de la presente circular, se continuaran tramitando bajo la normatividad vigente", puntualizan desde la ANSV.
En una intervención en el Concejo de Bogotá, el cabildante Daniel Briceño levantó una fuerte polémica al cuestionar la efectividad de las cámaras "salvavidas" instaladas en la ciudad. Briceño, conocido por su postura y revelaciones hacia ciertas medidas de la administración, aseguró que estas cámaras fotomultas no están cumpliendo con su objetivo de salvar vidas, sino que, por el contrario, se han convertido en un mecanismo para recaudar dinero a expensas de los ciudadanos.¿Cámaras fotomultas reducen siniestralidad?Según Briceño, el incremento en el número de fotocomparendos y el recaudo asociado a estos dispositivos es evidente. Entre 2022 y 2023, las multas impuestas aumentaron un 32.6 %, mientras que el recaudo creció un 210 %. Sin embargo, lejos de ver una reducción en las víctimas de accidentes de tránsito, los datos revelados por el abogado muestran un incremento del 7.6 % en el número de personas fallecidas en siniestros viales durante el mismo periodo. "Las cámaras salvavidas son realmente unas cámaras salvacaja, porque lo único que hacen es recaudar plata. (...) Las cámaras salvavidas hoy también son una medida de recaudo, porque tampoco salvan vidas", afirmó el concejal.¿Están escondidas?El concejal también denunció que las cámaras están siendo utilizadas de manera engañosa, "escondidas" en lugares estratégicos para sancionar a los conductores sin que estos tengan una oportunidad justa de corregir su comportamiento, a pesar de que la Secretaría de Movilidad ya tomó la decisión de colocarles cintas reflectivas.Briceño expresó que, para construir confianza entre la administración y los ciudadanos, es necesario que las cámaras sean visibles y que su ubicación sea de conocimiento público, pero lo cierto es que sí hay una página web en la que se puede ver esta información. "El Estado no debe seguir actuando como un delincuente", enfatizó.Víctimas de accidentes y cámaras salvavidasDatos recopilados por el Concejo de Bogotá respaldarían algunas de las afirmaciones del concejal. De acuerdo con estos, desde la implementación de las cámaras de fotocomparendos en mayo de 2020 hasta 2023, el número de peatones fallecidos en siniestros viales ha aumentado, pasando de 122 a 208. Desde el Concejo aseguran que información de la Secretaría de Movilidad da cuenta de que en algunas localidades donde se han instalado estas cámaras, los siniestros fatales han aumentado en un 82 % entre 2019 y 2023, lo que plantearía serias dudas sobre la efectividad de estas medidas.Por su parte, el concejal Marco Acosta también había alzado su voz de denunia, señalando hace un par de meses que el recaudo por fotocomparendos ha tenido un incremento sustancial, pasando de 130.000 millones de pesos en 2020 a casi 293.000 millones en 2023. Además, denunció que los ingresos generados por estas cámaras no se reflejan en la mejora del estado de las vías ni en las garantías para los conductores.Consultado por Blu Radio, la Secretaría de Movilidad aún no ha dado respuesta alguna sobre las declaraciones del concejal Daniel Briceño.
En horas de la madrugada de este jueves 25 de julio fue colgada una bandera del Ejército de Liberación Nacional (ELN) en una señal de fotomulta ubicada a unos metros del peaje de Sabanagrande, en Atlántico. Además, el letrero fue vandalizado con spray de color rojo para escribir las tres letras que identifican a este grupo armado al margen de la ley. La situación generó el despliegue de la Policía del Atlántico en el sector, quienes llegaron junto con un equipo de antiexplosivos para descartar que hubiese sido arrojado algún elemento en los alrededores, siendo que esta es una zona de alta circulación vehicular. Nuevamente bandera del ELN instalada en un puente en Medellín genera traumatismosDe acuerdo con Rubén Llanos, habitante del municipio, la bandera la vio hacia las 4:00 de la mañana cuando pasó por el sector. "Eso lo colocaron como a media noche. La gente está perturbada. Esto nunca se había visto aquí", aseguró el también líder social del municipio.Entre tanto, el comandante (e) de la Policía del Atlántico, coronel Wilver López Medrano, asegura que ya fue desestimada la alerta por posible presencia de explosivos. "Acordonamos el área pues porque fue ubicada una bandera alusiva a este grupo y no sabemos si dejan algún artefacto explosivos. Por temas de seguridad se activaron unos protocolos de verificación con personal de caninos antiexplosivos. Ya se verificó, se desmontó la bandera y se descarta cualquier artefacto explosivo", explicó el alto oficial. Es importante mencionar que en lo corrido del año, según reporta la Policía, no se había presentado actividad de este grupo armado al margen de la ley y tampoco se cuenta con información que dé lugar a la presencia de esta guerrilla en el departamento del Atlántico.
En el Juzgado 1 Penal del Circuito con Función de Conocimiento de Envigado este miércoles, a las 8: 30 de la mañana, la Fiscalía General de la Nación adelantará la audiencia de formulación de acusación contra el actual alcalde del municipio, Raúl Cardona, por delitos de tráfico de influencias y contra la administración pública.Por el mismo caso también están siendo investigados el exalcalde de Envigado, Héctor Londoño, y la en ese entonces secretaria de Movilidad, Sara Cristina Cuervo, quien incluso fue alcaldesa encargada de ese municipio durante varios meses de 2019, mientras Cardona tenía una medida de aseguramiento por otro proceso judicial.Fue precisamente cuando Cardona aún cursaba su primera alcaldía que se abrió esta indagación, por una presunta red de corrupción que exoneró de pagos a infractores de tránsito, que serían cercanos a la administración, por lo que el erario público dejó de recibir unos 29 millones de pesos, según los denunciantes. Y es que, según la Fiscalía, por medio de una operación en la que habría participado Cuervo, se lograron eliminar 634 multas de tránsito, entre 2016 y 2018, dentro de las cuales presuntamente Cardona intercedió en 140 de ellas, mientras que Londoño en 34, sin una razón legal.Desde la Alcaldía de Envigado indicaron que “todo procesado, hasta tanto no sea condenado y dicha condena no quede en firme, goza del principio de presunción de inocencia y continúa en ejercicio de todas sus facultades legales, civiles y constitucionales”.Esto, ante rumores que circularon en las redes sociales de una supuesta condena en firme ya contra el mandatario, para lo cual faltan surtir varias diligencias en el proceso judicial.
Bogotá cuenta con 92 puntos destinados a operar cámaras fotomultas o también conocidas como salvavidas, dispositivos para el control de exceso de velocidad y la verificación de revisión técnico-mecánica y SOAT. Sin embargo, un reciente informe revela una preocupante realidad: solo 46 de estas cámaras se encuentran en funcionamiento, lo que significa que el 56 % no están operativas.Esta información fue proporcionada por la Secretaría de Movilidad en respuesta a una acción de tutela, según explicó Ricardo Barón, vocero del movimiento Gerencia en Vía.>>> Lea también: Conductores en Bogotá se beneficiarán de esta nueva medida en cámaras fotomultasEl documento detalla que 30 cámaras no están operativas debido al hurto de cableado o vandalismo, mientras que 16 han dejado de funcionar por las obras en la ciudad y fallas técnicas.Alexander Pinzón, también vocero del movimiento Gerencia en Vía, hizo un llamado a la acción: “El concejo de la ciudad debe hacer seguimiento a estas cámaras salvavidas. Debemos tener en cuenta que esto sale del presupuesto de todos los bogotanos”.La Secretaría de Movilidad ha asegurado que todas las cámaras de fotodetección en la ciudad están aseguradas, por lo que no implicarían costos adicionales su reparación para los ciudadanos.Cámara fotomulta que más comparendos imponeLa cámara salvavidas que más multas impuso a los conductores en 2023 fue la ubicada en la autopista Norte con calle 97 (sur-norte), con un total de 49.424 comparendos.El top cinco lo completan otras cámaras ubicadas también en la autopista Norte y en la Avenida Boyacá.Autopista Norte con calle 97 (sur-norte): 49.424 comparendosAutopista Norte con calle 183 (norte-sur): 42.416 comparendosAvenida Boyacá con calle 63D (sur-norte): 41.421 comparendosAutopista Norte con calle 95 (norte-sur): 34.907 comparendosAvenida Boyacá con calle 131 (norte-sur): 30.748 comparendos
Las cámaras de fotomultas se han convertido en motivo de polémica en los años recientes debido a la cantidad de infracciones que impone a los conductores, frente al número de accidentes y muertes que se siguen presentando, poniendo en tela de juicio el fin real de estas. Lo cierto es que esta realidad ha puesto en alerta a los conductores de la capital, quienes apoyan y critican el uso de estas herramientas para sancionar a aquellos que cometen una posible infracción.¿Cuánto recauda diariamente Bogotá por multas de velocidad?El Concejo de Bogotá reveló que, en 2023, la Secretaría de Movilidad con las cámaras fotomultas impuso órdenes de comparendo por un valor cercano a los 900 millones de pesos diarios. Estos dispositivos, instalados en puntos estratégicos de la ciudad, son clave para el Distrito en la detección de posibles infracciones por exceso de velocidad, entre otras sancionadas por el Código Nacional de Tránsito.Exceso de velocidad, la infracción más cometidaEntre 2020 y agosto de 2022, se impusieron más de 800.000 comparendos, de los cuales el 92.43 % correspondieron a exceso de velocidad. En 2023, la cifra se mantuvo alta con 634.926 comparendos por esta causa, sancionando a más de 1.700 conductores cada día.Cabe recordar que la multa por exceder los límites de velocidad en el país para este año 2024 es de 650.000 pesos, lo que corresponde a 15 SMDLV, de acuerdo con el Código Nacional de Tránsito.Cámaras de fotomulta más activas en BogotáLas cámaras de fotomulta que más comparendos imponen en la ciudad están ubicadas principalmente en el norte de Bogotá. Según el concejal Humberto Amín, las diez cámaras más activas son:Autopista Norte con calle 97 (sur-norte): 49,424 comparendosAutopista Norte con calle 183 (norte-sur): 42,416 comparendosAvenida Boyacá con calle 63D (sur-norte): 41,421 comparendosAutopista Norte con calle 95 (norte-sur): 34,907 comparendosAvenida Boyacá con calle 131 (norte-sur): 30,748 comparendosAvenida Ciudad de Cali con calle 15ª (norte-sur): 24,621 comparendosAvenida Américas con carrera 45 (oeste-este): 22,121 comparendosAutopista Norte con calle 183A (sur-norte): 19,317 comparendosAutopista Norte con calle 127B (norte-sur): 19,251 comparendosAutopista Norte con calle 109 (sur-norte): 18,993 comparendosLe puede interesar:
