De acuerdo con cifras entregadas por la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco), durante el pasado mes de octubre se registraron en todo Colombia más de 18.500 carros o vehículos nuevos, poco menos de 5.000 más que el mismo mes del año anterior.En ese mismo sentido, según la agremiación de comerciantes del país, los tres departamentos que ingresaron más carros nuevos durante el pasado mes de octubre son los mismos que lo hicieron en el mismo mes del 2023.Top 3 de departamentos con más carros registrados en octubre de 2024Este ránking lo lidera, para muchos de manera sorpresiva, el departamento de Cundinamarca, con 4.057 registros de carros nuevos. Luego aparecen, ahora sí, dos de los principales departamentos del país: Bogotá y Antioquia, con 3.882 y 3.411 carros nuevos registrados respectivamente.En cuanto al número de carros nuevos registrados en todo este año, son esos mismo tres departamentos los que lideran las estadísticas, incluso, en el mismo orden: Cundinamarca con más de 33.000, Bogotá con casi 32.000 y Antioquia con poco más de 28.000.¿Dónde se redujo el registro de carros en Colombia?Cabe mencionar, en contraste, que el número de vehículos registrados durante el mes pasado, respecto a octubre de 2023, cayó en departamentos como Norte de Santander (de 705 a 522), Córdoba (de 150 a 143) y Sucre (de 144 a 139).Por esa misma línea, los registros de Fenalco muestran que la mayor variación porcentual del mes en registro de carros la tuvieron, en octubre (comparando el mes de 2023 con el de 2024) Quindío y Cesar con 71.9 % y 57.7 % respectivamente.Finalmente, en los 10 meses que ya se han completado de este 2024, los departamentos que han tenido más ingreso de vehículos nuevos son, en su orden descendente, Cundinamarca (32.171), Bogotá (27.984), Antioquia (27.545), Valle del Cauca (12.975) y Norte de Santander (10.147), siendo esos los únicos que superan. este año, la cifra de 10.000 carros nuevos registrados.Listado de departamentos con más vehículos registrados en octubre de 2024
Con el proyecto de decreto para aumentar el precio del arancel al 35% para los vehículos híbridos, Fenalco afirma que el Gobierno debe revisar una propuesta presentada, al principio de año, para tener beneficios arancelarios con este tipo de vehículos, argumentando que, en gran medida, sí es evidente el ahorro.Para agosto del 2024, el registro de matrículas para vehículos híbridos creció 46% con respecto al año 2023, cifra que, para Fenalco, es positiva, ya que los vehículos con esa condición, y que transitan en el país, sí estarían colaborando para la descarbonización y la política de cuidado ambiental. Sin embargo, con la nueva iniciativa del Gobierno de aumentar el arancel del 5% actual al 35% en el costo de la importación, se deducirá que en el sector comercial habría preferencia para los vehículos de combustión fósil.Ante esto, Fenalco emite una señal de preocupación afirmando que es necesario que se revisen y aprueben las propuestas de beneficios económicos para la compra de los vehículos, ya que, según esta misma entidad, si habría un avance evidente en la compra y la descarbonización del ambiente.“Nuestra propuesta consiste en seguir insistiendo al Gobierno que apruebe la política que le propusimos hace más de un año sobre un cambio en los sistemas arancelarios para la importación de vehículos híbridos con los países con los que no tenemos acuerdos comerciales. Esto comenzaría con un beneficio amplio para los conocidos como fulles híbridos, que tienen una mayor participación de la motorización eléctrica en el vehículo, llegando a un 15% con los vehículos livianos, que tienen una menor participación, pero que de todos modos ahorran emisiones a la atmósfera. Le pedimos al Gobierno que revise esta política que está en el triple A y no ha sido considerada ni tenido en cuenta, con lo cual se podría mantener un ahorro de emisiones a la atmósfera es importante y un disminuir el sacrificio fiscal que el Gobierno aduce, pero que no se dan cuenta de que esto tiene una contrapartida en los presupuestos de salud pública por la mayor contaminación”, concluye Eduardo Visba, vicepresidente de Comercio Exterior y Sector Automotor de Fenalco.En ese mismo contexto, desde Fenalco ven contradictorio que sucede en el país. Afirman que el mensaje que está dando el Gobierno, para promover la mejora del medio ambiente, es basado en dar incentivos de cero aranceles a los vehículos normales que, supuestamente, se van a producir en el país y quitárselo a los híbridos, afirman que es una propuesta en contrasentido.
Visiblemente preocupados se han mostrado diferentes sectores económicos en el Atlántico frente al aumento del salario mínimo para 2025, pues teniendo en cuenta que la reforma laboral aumentaría los costos laborales de las empresas hasta en un 35%, sugieren que cualquier decisión que se tome debe partir de una serie de negociaciones en el país. Al menos así lo expresó Yilda Castro, directora ejecutiva de Fenalco Atlántico, quien resaltó que es un tema que debe tratarse "con mucho cuidado", señalando que el incremento del salario mínimo debe generarse como resultado de una concertación entre el Gobierno Petro, empresarios, agremiaciones, comerciantes, entre otros.Así mismo, señaló que el Gobierno Petro debe garantizar la competitividad de las empresas, aunado a la generación de nuevos empleos. "El incremento del salario mínimo debe generarse como resultado de unas negociaciones, de una concertación que involucre a todo el sector empresarial. Además, que tenga en cuenta la reforma laboral, garantizando la competitividad de las empresas, la preservación y la generación de nuevos empleos". Por su parte, Henry Hernández, presidente de la Asociación de Establecimientos Nocturnos de Barranquilla (Asonocturnos), advirtió que la reforma laboral podría llevarlos, inclusive, a tener que recortar su planta de trabajo hasta la mitad, en medio de la búsqueda de alternativas para "sobrevivir" ante el aumento en los costos de operación, logística, entre otros.Adicional a ello, señala que muchos comerciantes podrían pasar a la informalidad, además de catalogar como un "mal síntoma" el hecho de que lo consumidores se vean golpeados en sus bolsillos con el aumento de los servicios."Si es así toca buscar estrategias que tienen que ver con bajar la planta, pero decir que nuestro consumidor final va a pagar esos aumentos que se den es golpear a nuestros clientes y la competencia está muy mala. Pienso que habría que jugar con los horarios o en su defecto, como lo hemos dicho, reducir el personal hasta la mitad". Así las cosas, sugiere que el Gobierno Petro debería ejecutar mesas de trabajo con los comerciantes, quienes se encuentran asociados en comités, teniendo en cuenta que se estarían viviendo meses "complejos" en los que solo se ha logrado repunte en las ventas durante los partidos de Colombia e, inclusive, los días de celebración de Amor & Amistad.
Ante el prolongado bloqueo de las principales vías de acceso al departamento de Santander y Norte de Santander por parte de campesinos y mineros en paro, la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco), a través de su director regional Alejandro Almeyda, hizo un llamado urgente al Gobierno Nacional para que pueda buscar una pronta solución a la crisis."Desde Fenalco Santander hacemos un llamado muy importante al gobierno nacional para que se siente con los manifestantes", declaró Almeyda, subrayando el impacto que los bloqueos están teniendo en sectores vitales como el transporte de mercancías y pasajeros."Estas vías de hecho afectan el transporte de mercancías, el transporte de pasajeros, en un momento muy importante de la economía, el último cuatrimestre del año", añadió.El director de Fenalco destacó que las pérdidas económicas en la región son significativas, al citar cifras del mes de septiembre, época del paro camionero, donde se dejó de recibir más del 82 % de las mercancías previstas."Más de 3.600 toneladas se dejaron de recibir en la central de abasto de Bucaramanga", enfatizó, alertando sobre el impacto que tuvo el paro camionero.Almeyda también hizo énfasis en la necesidad de restablecer cuanto antes la movilidad por las vías bloqueadas, ya que la situación está afectando no solo el comercio, sino también el transporte de medicamentos, combustibles y pasajeros, elementos cruciales para el funcionamiento diario de la región."Invitamos al gobierno nacional a sentarse en la mesa de conciliación y diálogo para escuchar a los protestantes y, lo más importante, para permitir darle paso libre a las vías de Santander", expresó.
El presidente de la Asociación Colombiana de la Industria Gastronómica en el Atlántico, Carlos Chemas, advirtió sobre las repercusiones que traería para el sector de la gastronomía la aprobación de los artículos 13 y 17 de la reforma laboral, siendo este uno de los proyectos banderas del Gobierno del presidente Gustavo Petro.Chemas alertó que el primero de los artículos mencionados estipula que la empresas deben pagar a sus trabajadores las horas nocturnas a partir de las 7:00 de la noche y no desde las 9:00, tal como rige en la actualidad, lo que podría aumentar sus costos de producción hasta en un 8,95 %, adhiriéndose a las preocupaciones de Fenalco. Por su parte, el segundo artículo establece llevar el pago de un recargo del 100 % al trabajo en días de descanso. Y es que, muy a pesar de que la implementación de este artículo se daría de manera gradual, teniendo en cuenta que el recargo para 2025 será del 80 %, en el año 2026 del 90 % y hasta de un 100 % para el año 2027; de igual manera se verían "perjudicados". "Los recargos dominicales no serán del 75 %, sino de hasta el 100 %. Evidentemente, nos veremos afectados porque el sector de la gastronomía trabaja hasta esa hora y tener dos horas más de recargo nocturno perjudicarían en gran medida nuestra operación", explicó Chemas en diálogo con el portal Zona Cero. En este sentido, indicó que al consumidor final le tocaría pagar ese costo adicional lo que, sin duda alguna, también tendría repercusiones en los establecimientos comerciales dado que si se incrementa el costo de los alimentos para el usuario, seguramente se vería disminuido el flujo de comensales en los diferentes locales comerciales.Por su parte, sobre el hecho de retrasar el horario de apertura de los comensales considera que “no sería buena opción”, dado que esto llevaría a que tengan que eliminarse servicios como la hora del almuerzo que, al igual que la cena, son los que mueven la mayor parte del recaudo.
Con el objetivo de fortalecer el turismo de negocios, eventos y convenciones en Colombia, Fenalco organiza ExpoMICE 2024, una iniciativa clave para potenciar el sector. El evento, que se llevará a cabo los días 10 y 11 de octubre en el Centro de Convenciones Ágora Bogotá, contará con la participación de más de 400 representantes del sector y autoridades turísticas del país.ExpoMICE 2024, patrocinado por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y Fontur, busca impulsar el turismo de reuniones, un segmento crucial para el crecimiento económico del país. Actores clave de la industria, como la Red de Bureaux de Colombia, el Greater Bogotá Convention Bureau e Invest In Bogotá, respaldan este evento, que promete consolidar el sector como uno de los motores más dinámicos de la economía nacional.Thelma Gómez Román, directora de Relaciones Externas, Turismo, Logística y Asuntos Protocolarios de Fenalco, destacó que durante el congreso se abordarán temas esenciales para la industria de reuniones, con un enfoque especial en la sostenibilidad.“Contaremos con expertos internacionales del GSTC y Green Destinations, además de una rueda de negocios de gran relevancia y un estudio de caso con MPI, una asociación certificada en profesionalización del sector”, afirmó Gómez Román. También se discutirá sobre marketing, liderazgo, experiencias y casos de éxito dentro del turismo MICE (Meetings, Incentives, Conferences, Exhibitions).El Distrito de Ferias, Eventos y Convenciones de Bogotá, conformado por Ágora Bogotá, Corferias y Hilton Bogotá Corferias, también tendrá un papel destacado en la promoción de la ciudad como epicentro del turismo de reuniones. El impacto económico de Corferias en 2023 fue significativo, contribuyendo con el 4,7% del PIB de Bogotá, el 3,0% del PIB de Medellín y el 1,1% del PIB de Barranquilla, generando más de 62.000 empleos.Por su parte, John Freudenthaler, Gerente General de Hilton Bogotá Corferias, resaltó la importancia de eventos como ExpoMICE para promover Bogotá y sus emprendedores, brindando visibilidad a las medianas y pequeñas empresas. El hotel, con 410 habitaciones equipadas y salones para eventos, continúa posicionando a la ciudad como un destino preferente para convenciones.El evento se perfila como un evento clave para la dinamización de la economía local, y se espera que fortalezca aún más la posición de Bogotá como un líder en el turismo de reuniones, generando importantes beneficios para la ciudad y el sector empresarial.
En la Cámara de Representantes se aprobó uno de los artículos más relevantes de la reforma laboral en Colombia. El presidente de Fenalco, Jaime Alberto Cabal, analizó en Mañanas Blu con Camila Zuluaga, esta medida y sus posibles consecuencias, pues implica un aumento en los costos laborales para las empresas.El artículo aprobado se refiere a los horarios diurnos y nocturnos que los empresarios tendrán que pagar a partir de ahora. Anteriormente, se pagaban como horas nocturnas a partir de las 9:00 de la noche, pero, con la nueva medida, se deberá pagar el recargo nocturno a partir de las 7:00 de la noche.Cabal se refirió a lo que esto significa en el empleo y los costos laborales. Argumentó que, si los gastos de este tipo aumentan, se dificultará la contratación y se verá afectada la generación de empleo. Además, mencionó que esta reforma encarece considerablemente los costos laborales."Respecto al tema de la aprobación de la Cámara, este es un artículo de muchos que van a venir, que encarece considerablemente los costos laborales y que tiende a mejorar aquellos que gozan de trabajo hoy, que seguramente están muy contentos y eso es válido porque se les mejora sus condiciones, pero que deja por fuera la posibilidad de generar empleo a los más de dos millones desocupados y más de dos y pico millones de informales que hay en Colombia. Porque en la medida que se encarecen los costos laborales se hace más difícil la contratación porque es más onerosa", detalló.En ese sentido, señaló otros aspectos que también incrementarán estos costos, como el aumento de las semanas de la paternidad y la propuesta de volver contrato laboral a los aprendices del Sena."Hay otros temas que van a encarecer los costos laborales, como el incremento de las semanas de la paternidad masculina e igualmente el tema de los aprendices del Sena, que se quiere volver contrato laboral, y al final, pues anoche comenzó una cascada de incrementos de costos laborales. Quisiera explicarlo con un ejemplo muy claro, que además lo hemos trabajado, no con los grandes empresarios que de pronto pueden tener el pulmón para absorberlo, pero es que los micro, pequeños, medianos empresarios, que son el 93 % del país; esto les va a significar en total un incremento entre el 18 y 30 % de los costos", recalcó.Cabal expuso un ejemplo concreto para ilustrar el impacto de esta reforma. Tomando como referencia un salario de dos millones de pesos, señaló que el aumento en los recargos nocturnos hará que ese salario se incremente en un 8.95 %, lo cual representa un costo adicional para las empresas.En este caso, destacó que las micro, pequeñas y medianas empresas serán las más afectadas, ya que representan el 93 % del país.El presidente de Fenalco resaltó la importancia de generar empleo en el país y aseveró que esta reforma laboral no está orientada hacia ese objetivo. Por eso, criticó la falta de concertación en su elaboración y mencionó que no se tuvo en cuenta la voz del sector empresarial.Por otro lado, propuso la flexibilización del mercado laboral y recalcó que, en países con mayor flexibilidad, la tasa de desempleo es menor.Por último, cuando se le pregunta sobre su posible candidatura presidencial, Cabal aclara que en este momento está centrado en su labor como presidente de FEL y en ser un facilitador de un proceso democrático para cambiar el rumbo del país.
El informe más reciente de la Andi y Fenalco sobre el mercado automotor en Colombia reveló que la Toyota Land Cruiser fue el vehículos con el crecimiento más alto en septiembre de 2024. Las cifras indican que este modelo alcanzó un incremento de 1.056,1 % en comparación con el mismo mes del año anterior, al matricular 474 unidades en el país.A pesar de ser una camioneta de alto costo, con precios que oscilan entre los 300 y 600 millones de pesos según su versión, la Land Cruiser logró posicionarse como el cuarto vehículo más vendido del mes, representando el 2.8 % de la participación total del mercado. Este porcentaje la sitúa solo por detrás de modelos como la Corolla Cross, la Mazda CX-30 y la Renault Duster. El gran vencedor del recién finalizado mes fue el fabricante japonés Toyota, que logró incluir tres de sus modelos en el top 5 de los más vendidos.El informe no detalla el tipo exacto de Land Cruiser que más contribuyó a este incremento, pero en Colombia se comercializan diferentes versiones de este vehículo, entre ellas la Land Cruiser Prado, la Land Cruiser 300 y la Land Cruiser 79. El crecimiento de la Land Cruiser forma parte de una tendencia general positiva en el sector automotor, que en septiembre de 2024 registró un aumento del 10.3 % en ventas de vehículos nuevos frente a septiembre del 2023, al matricular 17.117 unidades.Además, este mes destacó por un nuevo repunte de las ventas de vehículos eléctricos e híbridos, con incrementos del 133 % y 59 %, respectivamente y en medio de un panorama que involucra a los híbridos con un ajuste del IVA que lo subiría del 5 al 19 %.Top carros más vendidos en septiembre en ColombiaPosiciónModeloVentas en septiembre1Toyota Corolla Cross7552Mazda CX-307333Renault Duster4954Toyota Land Cruiser4745Toyota Hilux4616Kia Picanto4437Nissan Frontier4008Chevrolet Onix3669Foton BJ34010Ford Escape340
Según el informe presentado por la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco, el mercado colombiano de motocicletas experimentó un crecimiento del 17,04 % en septiembre de 2024 en comparación con el mismo mes del año anterior.En septiembre de 2024, se registraron 68.502 motocicletas nuevas en Colombia, lo que representa un decrecimiento del 7,13 % en comparación con agosto de 2024. A pesar de esto, el sector ha mostrado un crecimiento del 14,73 % en los primeros tres trimestres del año 2024, con un total de 584.371 motocicletas registradas.Las marcas de motos líderes del mercadoYamaha, AKT y Bajaj fueron las marcas de motocicletas más vendidas en septiembre de 2024 en Colombia. Yamaha lidera el ranking con una participación del 18,82 % del mercado.Los departamentos de Cundinamarca, Antioquia y Valle del Cauca continúan liderando el registro de motocicletas en Colombia, con un 45,59 % del total de los registros. Municipios como Sabaneta (Antioquia), Funza y Soacha (Cundinamarca) lideran el ranking de poblaciones con el mayor número de motocicletas registradas.La tendencia de compra de motocicletas nuevas se orientó en el segmento de cilindrada entre 100cc y 125cc, con un 49,91 % del mercado, seguido por el segmento entre los 151cc y 200cc, con un 25,32 %.Modelos de motos más vendidos en septiembreLos modelos más registrados en septiembre de 2024 fueron:AK125NKD EIII de AKT (5.362 unidades)GPD155-A (NMAX155) de Yamaha (2.497 unidades)GN 125 de Suzuki (2.424 unidades)Sin embargo, la marca Honda fue la que más creció en el periodo comparado septiembre 2023 vs septiembre 2024, con un aumento del 35,57 %.
Según el más reciente informe presentado por Fenalco y la Andi sobre el sector automotor con base en datos entregados por el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt), la Toyota Corolla Cross se consolidó como el vehículo más vendido en Colombia durante septiembre de 2024. Con 755 unidades matriculadas, esta SUV de la marca japonesa superó a competidores tradicionales como la Mazda CX-30 y la Renault Duster, logrando una participación del 4.4 % en el mercado. La Corolla Cross registró además un crecimiento del 113.3 % en comparación con el mismo mes del año anterior.En segundo lugar se ubicó la Mazda CX-30, con 733 unidades vendidas y una participación del 4.3 %, representando un crecimiento del 4.7 %, muy cerca de la SUV también japonesa con la que se disputan el primer lugar en ventas en el acumulado anual este 2024. Por su parte, la popular Renault Duster ocupó la tercera posición con 495 unidades, pero mostró una caída del 4.8 % frente a septiembre de 2023.Carros más vendidos en septiembre del 2024El informe destaca también a Toyota como la marca más vendida hasta septiembre de este año, y lo respaldan en cifras: durante septiembre metió tres modelos en el top 5 de ventas.Aquí el listado de los 10 carros más vendidos durante el recién finalizado mes en Colombia:PosiciónModeloVentas en septiembre1Toyota Corolla Cross7552Mazda CX-307333Renault Duster4954Toyota Land Cruiser4745Toyota Hilux4616Kia Picanto4437Nissan Frontier4008Chevrolet Onix3669Foton BJ34010Ford Escape340Septiembre, un mes positivo para el sectorEl informe destacó que las ventas de vehículos nuevos en septiembre de 2024 ascendieron a 17.117 unidades, lo que representa un aumento del 10.3 % respecto a septiembre del 2023, aunque una disminución del 28 % en comparación con el mismo mes de 2022. En cuanto a los segmentos que presentaron un balance positivo, los utilitarios lideraron con un crecimiento del 28.6 %, seguidos por las camionetas con un 22.5 % y las pickups con un 6 %.Las ciudades que experimentaron el mayor crecimiento en las matrículas de vehículos nuevos fueron Ibagué (91%), Bucaramanga (55%), Tunja (52%), Madrid (51%) y Mosquera (36%).Por otro lado, el informe subrayó el incremento en las ventas de vehículos eléctricos, que crecieron un 133 % respecto a septiembre del 2023, y de vehículos híbridos, con un crecimiento del 59 %.
Estos fueron los temas tratados en Meridiano Blu este jueves, 21 de noviembre de 2024: Se informó de la movilización de estudiantes de instituciones de universidades públicas en Medellín a la altura del puente Horacio Toro. Manifestantes rechazaron la desfinanciación de los planteles e ingreso de la fuerza pública a los mismos.Se habló de la investigación de amenazas contra el sindicato de trabajadores petroleros en el Magdalena Medio, a través de mensajes de texto. Quienes envían estos mensajes se autodenominan "Bloque Petrolero". Se generó debate por la respuesta que da el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, cuando le preguntan si habrá convocatoria de Icetex para nuevos créditos el otro año. Bonilla explica que su entidad ha entregado caja al Ministerio de Educación y es esa entidad que debe decidir cómo prioriza sus recursos. Se habló de la investigación que está realizando la Fiscalía al padre De Roux y otros sacerdotes por presunta omisión de abuso a 8 hermanos. Según la confesión del padre, los tres sacerdotes habrían conocido la confesión del padre Chavarriaga en un proceso interno de la Iglesia y no la reportaron a las autoridades judiciales.Escuche el programa completo aquí:
En una reunión desarrollada en El Sinaí, el alcalde Federico Gutiérrez Zuluaga anunció que, tras los acuerdos logrados con las familias afectadas por la inundación del pasado 10 de noviembre, en ese sector del nororiente de Medellín se dará inicio a la entrega de la compensación económica definitiva en máximo cinco días.De esta manera, según detalló el mandatario, se cubrirán daños materiales y no materiales para los hogares y el lucro cesante de quienes llevaban a cabo, por ejemplo, actividades económicas. De acuerdo con EPM, fueron unas 345 familias las censadas, a las que les fueron entregados kits de aseo, de cocina, fogones, cobijas, colchonetas. A su vez, 16 familias se albergaron en hoteles y 10 más en autoalbergues, tras la inundación. Gutiérrez calificó este paso como un hito importante."No estamos esperando a una reclamación al seguro unos 4 o 5 meses, se termina de revisar el inventario y llegar a acuerdos finales y en menos de 5 días se le está básicamente consignando a las personas para que puedan hacer ya la reposición de los daños materiales y poder avanzar, esto es en tiempo récord", aseveró el mandatario.Como parte del acompañamiento que la administración distrital realiza a las personas afectadas, se organizará una feria para que la comunidad obtenga, con descuentos, electrodomésticos, vajillas, utensilios para el hogar y otros elementos que requieran. Así mismo recibirán un curso de finanzas para que cuiden los recursos que se les entregarán.De otro lado, el gerente general de EPM, John Maya Salazar, confirmó que en el sector afectado ya se restablecieron los servicios públicos, y agregó que, con respecto a la compensación, “hay una caracterización"."No todas las personas sufrieron el mismo deterioro, por ejemplo, hay unas con segundo y tercer piso, que de pronto pudo ser de menor afectación. Las de primer piso fueron mucho más severas. Hay casas que tienen famiempresas o moto o vehículo", dijo.
Coursera, una de las principales plataformas de aprendizaje en línea a nivel global, ha anunciado la expansión de Coursera Coach con tecnología de inteligencia artificial, esto con el objetivo de ofrecer tres servicios clave a su comunidad de estudiantes y educadores: asistencia en el aprendizaje, orientación profesional y enseñanza interactiva. Esta nueva versión de Coach busca mejorar las interacciones humanas que son esenciales para la educación y potenciar el impacto de los instructores en entornos virtuales. Además, Coursera ha ampliado otras características avanzadas de la plataforma, como Course Builder, que próximamente integrará Coach para brindar apoyo en el diseño de la instrucción.Esta plataforma, que ha revolucionado la manera en que los estudiantes interactúan en las aulas en línea, anuncia las nuevas funcionalidades que, con ayuda de la IA, va a facilitar el proceso de aprendizaje de estudiantes y profesores miembros de su comunidad.Coach para asistencia en el aprendizaje: desde su lanzamiento, Coach ha respaldado a más de 1 millón de estudiantes, logrando una tasa de aprobación de cuestionarios un 9,5 % superior en el primer intento y un 11,6 % más de lecciones completadas por hora. Los estudiantes comparan esta experiencia con tener un tiempo individual con un tutor personal y valoran poder hacer cualquier pregunta sin temor a ser juzgados.Coach para orientación profesional: Coach ayudará a los estudiantes a explorar diferentes trayectorias profesionales e identificar habilidades transferibles, recomendando trayectorias de aprendizaje personalizadas basadas en su experiencia y metas. Esta función es especialmente útil para quienes buscan un cambio de carrera, como quienes desean acceder a trabajos tecnológicos remotos, pero no saben qué puesto les conviene, por dónde empezar o cómo adquirir las habilidades necesarias.Coach para instrucción interactiva: los instructores ahora pueden usar Coach para crear actividades de aprendizaje inmersivas que incorporen métodos de enseñanza tradicionales en sus cursos en línea, comenzando con el diálogo socrático y la interacción basada en texto. En los próximos meses, la plataforma también agregará otros tipos de interacción, incluidos métodos como el audio. Siguiendo las mejores prácticas pedagógicas y el contenido de los cursos de Coursera, los instructores podrán personalizar sus actividades especificando objetivos de aprendizaje, estilo de enseñanza, criterios de evaluación y archivos adicionales para enriquecer el contexto. Google Gemini será el primer modelo de lenguaje grande (LLM) que impulsará la instrucción interactiva en Coach dentro de Coursera."Las aulas están compuestas por estudiantes diversos, con diferentes niveles de habilidades y objetivos, que se esfuerzan por tener éxito en una fuerza laboral en constante cambio. Los educadores se esfuerzan al máximo para apoyarlos, pero con aulas sobrecargadas y tiempo limitado, esto se convierte en una tarea desafiante", comentó Jeff Maggioncalda, CEO de Coursera."Con este lanzamiento, Coach ahora puede ser utilizado como una extensión del instructor, proporcionando instrucción personalizada e interactiva a los estudiantes a gran escala, de una manera que hace apenas unos años habría sido impensable", agregó el CEO.Acerca de Coursera Coursera fue fundada en 2012 por los profesores de Ciencias de la Computación de Stanford, Andrew Ng y Daphne Koller, con la misión de ofrecer acceso universal a una educación de calidad. Hoy en día, es una de las plataformas de aprendizaje en línea más grandes del mundo, con 155 millones de estudiantes registrados al 30 de junio de 2024. Coursera se asocia con más de 325 instituciones académicas y empresas líderes para ofrecer un extenso catálogo de contenido y credenciales, que incluyen cursos, especializaciones, certificados profesionales, proyectos dirigidos y títulos de licenciatura y maestría. Instituciones de todo el mundo utilizan Coursera para mejorar y actualizar las habilidades de sus empleados, ciudadanos y estudiantes en áreas como ciencia de datos, tecnología y negocios.
No solo las movilizaciones de algunos sectores y sindicatos generan problemas de movilidad este jueves, 21 de noviembre, en Bogotá, sino que se registran diversas manifestaciones en donde también participan algunas universidades lo que genera mayores problemas de tráfico, que, hasta ahora, genera preocupación para algunos ciudadanos.De acuerdo con Bogotá Tránsito, son tres puntos en donde se presentan algunas movilizaciones: centro, calle 26 y calle 72, esto debido a las marchas que fueron citadas por algunas asociaciones en conmemoración de las protestas del 2019 y 2021, pero también se dan parones por parte de estudiantes de la Universidad Nacional y Universidad Pedagógica.“Manifestantes avanzan por la calle 26 con carrera 19, en sentido Oriente - Occidente, generando afectación vial en la calzada mixta”, indicaron las autoridades, a través de redes sociales.Los puntos que presentan problemas son cercanos a los puntos mencionados y, sin duda, trae problemas en el flujo vehicular de la capital del país. Por su parte, la Secretaría de Movilidad hace un llamado para que las personas planifiquen sus rutas antes de salir de casa y se mantengan al tanto de lo que pueda pasar o alguna novedad que traiga inconveniente en el trayecto hacia sus destinos. Por otro lado, en redes sociales, cientos de ciudadanos se quejan puntualmente por lo que pasa en las universidades mencionados, pues consideran que se ha convertido en algo recurrente y, hasta ahora, las autoridades no hacen nada para evitar que se siga repitiendo todo esta situación, que, según ellos, ponen en aprietos a miles de ciudadanos que se movilizan día a día por estos corredores.
"Esa es la situación política que debe definir el Ministerio de Educación en términos de cómo va a aportar recursos, porque esos recursos le llegan al Ministerio de Educación y es quien los distribuye", dijo el ministro de Hacienda al ser consultado sobre la falta de recursos en el Icetex.Tal y como reveló Blu Radio la semana pasada, el Icetex tiene frenada la convocatoria a nuevos créditos para financiar matrículas en 2025 debido a la falta de recursos.Sin embargo, se están "tirando la pelota" entre el Ministerio de Educación y el de Hacienda. El ministro de Educación, Daniel Rojas, asegura que Hacienda no le ha girado los fondos, pero el ministro Bonilla sostiene que ha cumplido con los recursos para la educación a pesar de las dificultades financieras que enfrenta el gobierno.Solo este mes, Educación habría recibido unos 600.000 millones de pesos, según Bonilla.¿Quién miente en la polémica sobre los créditos del Icetex?La versión del ministro Bonilla es que son Educación y el ministro Rojas quienes deciden si habrá o no nuevos créditos y cuánta plata se transfiere al Icetex.Esta visión coincide con lo explicado a Blu Radio por varias fuentes que conocen la situación actual.Aunque el Icetex tiene recursos para cubrir el valor de las matrículas, necesita presupuesto de la Nación para financiar los apoyos de sostenimiento y las condonaciones del 25 % de la matrícula a estudiantes en condiciones de pobreza, vulnerabilidad y otras poblaciones con protección constitucional. Esos recursos provienen de un programa del Ministerio de Educación, que decide cuántas matrículas se pueden financiar cada año.A esta hora, el Icetex aún no ha lanzado la convocatoria de créditos para 2025. El año anterior lo hizo el 30 de noviembre.
