A través de un comunicado, la Federación de Empresarios del Transporte de Carga (Fedetranscarga) confirmó la salida de su presidente, Henry Cárdenas. De acuerdo con la organización, y bajo la actual coyuntura del país, la entidad debe continuar con una renovada visión estratégica que los posicione como uno de los gremios líderes en el sector transportador del país.“En este contexto comunicamos la decisión de nuestro presidente Señor Henry Alberto Cárdenas Cruz de apartarse de sus responsabilidades. Agradecemos profundamente su dedicación, liderazgo y contribuciones que ha brindado al gremio y al sector, marcando un legado significativo para nuestra industria y dejando huella en la federación que representa a tantos empresarios del transporte de carga”, aseguró el comunicado.El presidente Gustavo Petro reaccionó afirmando que “(Cardenas) quizo [sic] desestabilizar el país y terninó [sic] él, desestabilizado. Es necesario aclarar que el mandatario se fue contra el entonces dirigente por, supuestamente, aprovechar el paro de los transportadores para hacer política.Asimismo, cabe recordar que esta salida se da justo unos días después de que finalizara dicho paro, luego de que los camioneros llegaran a un acuerdo con el Gobierno nacional. En su momento, el gremio llegó a denunciar amenazas en contra de su dirigente, por lo que se instauraron las respectivas denuncias por los supuestos delitos de hostigamiento, amenazas e injusticia y calumnia.En últimas, en el documento, el sector asegura que está listo para escribir un nuevo capítulo en el futuro del transporte en Colombia. “Reafirmaremos nuestro pilar fundamental del sector y nos consolidaremos como un gremio que fomente consensos, acuerdos y alianzas para el beneficio de todos los actores del transporte y del país”, finaliza el comunicado.Este fue el comunicado:
Tras intensas negociaciones, el Gobierno Nacional y los transportadores de carga llegaron a un principio de acuerdo respecto al precio del ACPM, lo que significa el fin del paro que ha afectado el transporte de mercancías en varias regiones del país.Según el acuerdo preliminar, el precio del ACPM se ajustará a $800 pesos para lo que resta del año. El Gobierno confirmó que no derogará el decreto vigente, pero sí aceptará modificarlo en relación al precio establecido para el año 2024, que actualmente se sitúa en $1.904 pesos por galón.El ajuste propuesto será implementado en dos etapas: los primeros $400 pesos de reducción entrarán en vigor inmediatamente tras la modificación del decreto. La segunda reducción de $400 pesos está prevista para el 1 de diciembre de este año.Los camioneros, por su parte, han expresado su deseo de que los aumentos se implementen en fechas específicas, solicitando que sean el 15 de octubre y el 15 de diciembre.El Ministerio de Transporte y los representantes del gremio de transportadores continuán trabajando en los detalles finales del acuerdo con la esperanza de normalizar pronto el transporte de carga a nivel nacional.En desarolloSiga en vivo las negociaciones entre el Gobierno y los camioneros en el siguiente video:
En diálogo con Blu Radio, Henry Cárdenas, presidente de Fedetranscarga, respondió a las críticas que recibió luego de que el presidente Gustavo Petro publicara una foto de él junto a la senadora María Fernanda Cabal.El mandatario insinuó en redes sociales que Cárdenas estaría promoviendo intereses políticos en medio del paro camionero que afecta al país. Cárdenas, sin embargo, fue claro en rechazar las acusaciones y subrayó que no está detrás de ningún movimiento político ni del paro.“No estoy en campaña, soy apolítico”Durante la entrevista, Cárdenas negó rotundamente estar impulsando una candidatura política, en respuesta a los señalamientos que Petro hizo en la plataforma X (antes conocida como Twitter)."Nosotros somos apolíticos", aseguró Cárdenas, al desestimar las insinuaciones de que estaría usando su posición para promover una agenda partidista.“Uno puede tener fotos con cualquier político de este país. Tengo fotos con María Fernanda Cabal, pero también con Gustavo Petro y César Pachón”, añadió. El presidente Petro había criticado a Cárdenas por lo que consideró una maniobra política para confundir y dividir a los trabajadores del transporte."Le quitaron a los pequeños la carga y las carreteras, y ahora los vuelcan contra el Gobierno solo para hacer política de fascios", señaló el presidente.Cárdenas rechazó enérgicamente estas acusaciones, argumentando que su gremio, que representa a una gran mayoría de pequeños transportadores, no está buscando manipular el descontento para obtener réditos políticos. Crisis en el transporte de cargaLa situación del paro camionero ha tensado las relaciones entre el Gobierno y el gremio de transportadores. Durante la entrevista, Cárdenas explicó que los pequeños propietarios, que representan el 80 % del sector, son quienes están llevando adelante las protestas."Es importante que la gente sepa que los empresarios no somos los que estamos haciendo el paro. Son los pequeños propietarios de vehículos, que tienen justa causa para manifestarse", destacó.Cárdenas también ofreció detalles sobre las negociaciones con el Gobierno, mencionando que se propuso la revisión de la fórmula de los combustibles desde que Petro asumió la presidencia en 2022. "Ese día le propusimos al presidente revisar la fórmula del combustible para que la ACPM (Contribución por el Precio de los Combustibles) no se disparara", recordó Cárdenas, quien añadió que las mesas técnicas lograron que Ecopetrol reconociera que es el único productor de diésel en Colombia, lo que dio pie a nuevas propuestas para ajustar la fórmula.El alza de los precios del diésel ha sido uno de los principales factores detrás del descontento. Los transportadores, tanto pequeños como grandes, han advertido que este aumento afectará gravemente al sector y a la economía del país."El diésel es una necesidad, no un lujo", afirmó Cárdenas. "No podemos permitir que suba de la misma manera que ha subido la gasolina". Relación con el GobiernoA pesar de las duras palabras del presidente Petro, Henry Cárdenas subrayó que siempre ha habido una buena disposición para dialogar con el Gobierno. Recordó que el mandatario asistió al Congreso de Fedetranscarga en septiembre de 2022, poco después de asumir la presidencia, y se mostró abierto a escuchar las preocupaciones del gremio. “Nosotros lo invitamos con todo el cariño del mundo. Ese día propusimos la creación de mesas técnicas para discutir los precios del combustible”, comentó Cárdenas, quien asegura que, aunque en un principio hubo avances, las últimas decisiones del gobierno sobre el aumento del diésel han generado malestar en el sector. "El problema del presidente Petro es que a toda hora separa las clases sociales dentro de los sectores", afirmó.Cárdenas negó estar detrás de las movilizaciones que han bloqueado varias carreteras en el país, argumentando que los transportadores pequeños son quienes decidieron parar, afectados también por el alza de los combustibles. "Jamás he estado detrás del paro. Nosotros advertimos que habría paro, pero no lo promovimos", dijo enfáticamente. Según él, el descontento entre los pequeños transportadores es genuino y no parte de una manipulación por parte del gremio de empresarios.¿Cuándo se acaba el paro camionero?En cuanto al posible fin del paro, Cárdenas señaló que las negociaciones han avanzado, y que el Gobierno ha cedido en varias de sus demandas, incluyendo la revisión de los aumentos del diésel."Creo que ya estamos muy cerca de llegar a un acuerdo", comentó, al añadir que la propuesta de los camioneros de limitar el aumento a 400 pesos mensuales podría ser la solución. Además, valoró positivamente que el gobierno haya decidido revocar el aumento de 1.900 pesos decretado el fin de semana pasado, algo sin precedentes en la historia del país. El presidente de Fedetranscarga confía en que pronto se alcanzará un acuerdo que permita la reactivación del sector y el desbloqueo de las vías, y dejó claro que su prioridad sigue siendo la defensa de los intereses de los transportadores, tanto pequeños como grandes. "Nosotros no estamos detrás del paro, pero entendemos perfectamente las razones que han llevado a los pequeños propietarios a protestar", concluyó.
La Federación de Empresarios del Transporte de Carga (Fedetranscarga) - Transportadores, está dispuesta a llegar a un acuerdo con el Ministerio de Hacienda para encontrar una fórmula que fije el precio del ACPM sin que tenga efectos inflacionarios negativos sobre la economía del país.De acuerdo con su presidente, Henry Cárdenas, los transportadores integran la cadena logística más importante del país, pues mueve millones de toneladas de alimentos e insumos a todas las regiones y es una fuente de trabajo permanente y confiable para miles de familias colombianas.“Esto que está pasando hoy en las carreteras nacionales, en las ciudades principales, era lo que queríamos evitar, pero el Ministerio de Hacienda no nos entendió”, indicó Cárdenas en un video compartido en redes sociales.El gremio considera que se debe rediseñar la fórmula teniendo en cuenta que el país, como productor y refinador del cien por ciento del diésel que consumen los colombianos, corre riesgos inflacionarios que pueden afectar la canasta básica de los hogares.“Esta alza que se tuvo la vamos a sentir todos en el bolsillo de cada uno. Por eso mismo habría que hacer una nueva propuesta al ministro Bonilla para que se retracte esta alza y podamos llegar a un acuerdo nacional para que no afectemos a ningún transportador en el país”, señaló el líder gremial.Asimismo, Henry Cárdenas aseguró que es falso que las empresas de transporte tengan un precio diferencial para el diésel, pues todas enfrentan el mismo costo. “Que cada uno tenga más capacidad para comprar y para negociar es diferente, pero nunca hemos tenido subsidios de parte del gobierno nacional”, agregó.Por último, Cárdenas pidió que no se estigmatice a las empresas de transporte, destacando su importancia en la cadena logística que impulsa el país.
Henry Cárdenas, presidente de Fedetranscarga, expresó su descontento ante el reciente incremento en el precio del ACPM en Colombia, argumentando que el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, incumplió con los acuerdos alcanzados previamente con el gremio de transportadores.Según Cárdenas, el acuerdo establecido buscaba mitigar el impacto del aumento en el precio del ACPM, permitiendo a los transportadores y generadores de carga adaptarse a los cambios. Sin embargo, el aumento fue implementado de manera abrupta, lo que ha generado preocupación y malestar en el sector."Hoy los transportadores de Colombia tienen que pagar dos mil pesos más en las estaciones de servicio", lamentó el presidente de Fedetranscarga, señalando que esto incrementará significativamente los costos operativos.Cárdenas advirtió que este aumento podría traducirse en un alza de las tarifas de transporte, lo que afectaría el costo de la canasta básica familiar. Asimismo, criticó la falta de comunicación y la ruptura de los compromisos por parte del gobierno, destacando que la propuesta del gremio era encontrar una fórmula que permitiera un mejor precio del combustible para los colombianos."Hoy los transportadores de Colombia tienen que pagar 2.000 pesos más en las estaciones de servicio para poder tantear sus vehículos. Vamos a ver cómo va a reaccionar el mercado cuando nosotros tengamos que decirle al generador de carga no podemos transportar más si no me sube la tarifa en más del 8%, casi el 10%, y subir esa tarifa, primero que todo no es fácil y segundo, pues hombre, de una manera u otra esto va a afectar el bolsillo de cada colombiano, porque eso se va a reflejar en la canasta básica familiar",El presidente de Fedetranscarga también expresó su preocupación por la falta de respuesta de la industria ante el alza, y mencionó que la marcha realizada el 31 de agosto fue una manifestación del sentir de los transportadores ante lo que consideran una medida injusta y apresurada.Cárdenas concluyó subrayando que, aunque el gremio aún está dispuesto a dialogar, es necesario que el gobierno cumpla con su palabra y se siente nuevamente a negociar para encontrar soluciones que beneficien a todos los colombianos.Escuche la entrevista completa acá:
Los camioneros se encuentran en un punto de inflexión debido a la propuesta de aumento en el precio del diésel. Henry Cárdenas, presidente de Fedetranscarga, lidera una movilización que busca concientizar al país sobre el impacto que esta medida podría tener en la economía nacional.¿Por qué protestan los camioneros?La movilización de los camioneros no es un evento aislado, sino una respuesta directa a las políticas económicas recientes que, según los transportadores, están poniendo en riesgo tanto su sector como el bienestar de todos los colombianos, según argumentan.El detonante principal es la propuesta del Gobierno de incrementar el precio del diésel en $6000 por galón, una medida que, de implementarse, afectaría no solo a los transportadores sino a todos los ciudadanos que dependen de los bienes que ellos movilizan.Henry Cárdenas, presidente de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga (Fedetranscarga), ha sido uno de los portavoces más visibles de esta protesta.“Al subir el diésel los $6000 que quiere subir el ministro Bonilla (Ricardo), afectaría el bolsillo no solo de los transportadores sino de todos los colombianos”, dijo el empresario en Mañanas Blu, con Néstor Morales.El impacto de la reforma tributariaUno de los puntos álgidos que ha generado descontento en el gremio transportador es la relación entre el incremento en el precio del ACPM y la reforma tributaria. Según explicó Cárdenas, el país gasta actualmente $21 billones anuales en diésel, y con la adición de $6000 por galón, ese gasto podría elevarse a $34 billones. Esta situación, en palabras de los transportadores, no es más que una nueva reforma tributaria encubierta, donde los costos adicionales se trasladarán inevitablemente a los consumidores finales.“Nosotros lo que estamos haciendo es una concientización no sólo de los transportadores, sino de los colombianos como tal”, dijo. Para él, es crucial que la ciudadanía entienda que mantener el precio actual del diésel ha sido un factor clave para contener la inflación en Colombia, y que cualquier cambio drástico podría desestabilizar la economía.Fletes congelados y carga insuficienteOtro tema que agrava la situación es la congelación de los fletes. A pesar de que el costo del combustible podría aumentar significativamente, los fletes, que son el pago que reciben los transportadores por sus servicios, han permanecido estancados.“Nosotros tenemos que subir mínimo el 4 % de la tarifa por cada $1000 de aumento en el diésel”, dijo Cárdenas, quien agregó que la realidad es que los precios de los fletes no se ajustan automáticamente con el incremento del combustible.Este desajuste se ve exacerbado por la relación de oferta y demanda en el mercado de transporte de carga. Actualmente, hay más camiones disponibles que carga para movilizar, lo que reduce el poder de negociación de los transportadores y los obliga a aceptar tarifas que no reflejan sus costos reales.“Hay momentos en la economía donde hay mucha carga y pocos carros, pero esta vez está funcionando lo contrario”, afirmó Cárdenas.Movilización en las principales ciudadesEn respuesta a esta situación, los camioneros han organizado manifestaciones en varias ciudades del país, incluyendo Bogotá, Medellín y Bucaramanga. En Bogotá, por ejemplo, la movilización consistió en una caravana de más de 100 camiones circulando por las principales vías de la capital, sin los tráilers, en un intento de evitar un caos mayor. Sin embargo, la protesta ha generado preocupación por la posible congestión que podría causar en las calles.“Nosotros no queremos crear ningún tipo de caos, simplemente es concientizar a la gente”, dijo, aunque reconoció que la magnitud de la movilización podría tener un impacto significativo en el tráfico de las ciudades.Negociaciones estancadas con el GobiernoEl diálogo con el Gobierno ha sido otro punto de tensión. Según Cárdenas, las conversaciones con el ministro de Hacienda se han roto desde que se anunció el incremento del combustible sin haber llegado a un acuerdo con los transportadores.“El ministro dijo que iba a hablar primero con el presidente a ver qué hacemos, pero el día martes o el día lunes de la semana pasada, él empezó a anunciar de que subía el combustible, haya o no haya acuerdo”, relató Cárdenas.
Luego de que el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, revelara que entre la serie de medidas económicas que se tomarán para estabilizar las finanzas del país, entre las cuales se encuentra el alza al precio del combustible diésel, los gremios de transportadores han empezado a pronunciarse.Fedetranscarga anunció que está en total desacuerdo con el alza del combustible en Colombia para los grandes consumidores, pues esta medida les afecta mucho y, para ellos, afectaría directamente a varios sectores del país.Henry Cárdenas, presidente de Fedetranscarga expresó su “total desacuerdo con el alza del combustible en Colombia para los grandes consumidores. Nosotros los transportadores de carga y de pasajeros, estamos muy preocupados, porque estamos en una situación con muy poca carga, muy poca seguridad en el país, bloqueos y una economía bastante resentida”, expresó el representante del gremio.De parte de Cámara Intergremial del Transporte Unidos, Alfonso Medrano, presidente del gremio, dice que llevan casi un año en mesas técnicas con el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, tratando de concertar la fórmula para evitar el alza del diésel, pero que espera puedan concertar de manera técnica esta medida.Diferente no es el caso de Defencarga, quienes por medio de un comunicado dicen que no es momento de incrementos en el precio del diésel, pues esta medida afecta directamente a muchas empresas de transporte terrestre de carga, propietarias de flota y propietarios individuales de equipo, resultando en un impacto inflacionario que perjudica la caja y el desempeño de las empresas, ya golpeadas por la coyuntura actual.“Las ganancias empresariales llevan un año cayendo, lo que a su vez reduce el ahorro y la inversión. Subir el ACPM a grandes consumidores, por fuera de la propuesta del precio Colombia, es una medida que amplía la crisis económica de inversión y confianza”, detalla el comunicado.El anuncio del Ministerio de Hacienda se conoció en Mañanas Blu, luego que esa misma entidad confirmara un recorte de 20 billones de pesos en el presupuesto por dificultades de caja. A esto se suman las alarmantes cifras de bajo recaudo tributario, uno de los principales desafíos de la Dirección de Aduanas Nacionales (Dian).
El presidente de Fedetranscarga, Henry Cárdenas, expresó su preocupación tras el anuncio del aumento en el precio del ACPM (Aceite Combustible Para Motores) en Colombia, afirmando que la decisión se tomó sin tener en cuenta al sector transportador, lo cual genera incertidumbre y dificultades para el gremio.En entrevista en Noticias de la Mañana, Cárdenas destacó la importancia de cuidar los recursos petroleros del país, especialmente teniendo en cuenta que Colombia es productor de petróleo y cuenta con dos refinerías que producen todo el ACPM consumido internamente. Esta situación, según el presidente de Fedetranscarga, brinda una ventaja competitiva a nivel mundial y debería ser considerada al momento de fijar los precios."Desde el principio, hemos expresado al ministro de Hacienda la importancia de cuidar nuestros recursos petroleros. No debemos ajustarnos al precio internacional, para evitar impactos negativos en nuestra economía doméstica", enfatizó Cárdenas.El presidente de Fedetranscarga también señaló que la decisión de aumentar el precio del ACPM "ha sido tomada a nuestras espaldas", ya que el sector transportador no fue consultado ni socializado sobre esta medida. Esto resulta especialmente delicado en un momento en el que el transporte enfrenta dificultades, con una baja demanda de carga que afecta a transportadores de todos los tamaños."Claro que tiene que ser una decisión a espaldas del sector, porque a nosotros no nos han dicho ni socializado ni consultado nada de esto y para nosotros es delicado. Estamos viviendo épocas duras en el transporte, hay poca carga en el sector y cada día, pues todos los transportadores pequeños, medianos, grandes todos estamos afectados", explicó Cárdenas.Ante esta situación, Fedetranscarga solicitó urgentemente una reunión con el Ministerio de Hacienda, específicamente con el ministro de Hacienda, para discutir y aclarar cómo afectará este aumento de precio al sector transportador y a sus costos operativos."Estamos a disposición y creemos que lo primero es el beneficio de los colombianos. Necesitamos reunirnos urgentemente con el Ministerio de Hacienda para resolver este asunto y tener claridad sobre cómo afectará a nuestro sector y a nuestros costos. Nuestra lucha es por todos los transportadores de Colombia", concluyó Cárdenas.Escuche la entrevista completa acá:
El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, descartó que el Gobierno vaya a aumentar el precio del ACPM este mes de marzo y aseguró que no hará incrementos mientras no existan acuerdos con el sector transportador.El anuncio se da horas después de que un sector de los transportador, incluyendo a Fedetranscarga, convocara un plantón contra el aumento de precios."El tema es que también tenemos que ajustar los tiempos porque los transportadores no pueden ajustar todos los meses los fletes, entonces no podemos hacerlo sin concertar con ellos", dijo el ministro Bonilla al Congreso de la República.Previamente el presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, había sugerido la necesidad de subir este año los precios del ACPM entre 2.000 y 3.000 pesos.El subsidio a los precios del ACPM, que hoy están prácticamente a la mitad de los precios internacionales, podría costarle al Gobierno unos 14 billones de pesos en déficit del ahondó de Estabilización de Precios de los Combustibles.Advertencia del presidente de Ecopetrol sobre ACPMEn entrevista con Noticias Caracol, Ricardo Roa, presidente de Ecopetrol, advirtió que se espera un aumento en el precio del diésel de entre 2.000 y 3.000 pesos a lo largo de 2024. Roa explicó que en el 2023 se cerró con un déficit de los recursos asignados del orden de 20 billones de pesos, pero la meta es lograr con un pequeño aumento en el diésel durante el año, pero esos números se están analizando.Ante estos datos, Henry Cárdenas, presidente de Fedetranscarga, expresó su preocupación, mencionando que con un aumento de 3.000 pesos, se enfrentarían a costos mensuales de casi 6 millones de pesos, lo cual haría que la operación no fuera rentable ni viable. Además, señaló que si no pueden trasladar este aumento al cliente final, se verían obligados a detener sus negocios, ya que la rentabilidad se vería comprometida en todos los aspectos.José Ignacio López, presidente de ANIF, reconoció la delicadeza del tema y destacó que el aumento en el precio del diésel podría reducir los márgenes en el sector del transporte.
Luego de que la Federación de Empresarios de Transporte de Carga, Fedetranscarga, pidiera a la Procuraduría General de la Nación investigar a funcionarios de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, y a Coviandina por no permitir retirar el camión que explotó en el túnel Quebradablanca el 26 de diciembre de 2023.Sin embargo, Coviandina aseguró que le sorprende que digan que “se les impidió” entrar a retirar el vehículo, sino que estaban siguiendo los protocolos establecidos para este tipo de situaciones.“Nos mostramos muy sorprendidos por el comunicado. Hemos tenido con la empresa y los funcionarios de Fedetranscarga un diálogo, ellos estuvieron al tanto en todo el momento de las situaciones y de los riesgos, de las condiciones para retener el vehículo. Sorprende que sé esté diciendo que se les impidió (…) Lo que pasa es que Coviandina y ANI tienen una responsabilidad sobre la infraestructura y, al tenerla, cualquier persona que pretende ingresar a un espacio que está en condición de riesgo, todas esas personas deben cumplir con unos requisitos, como lo son la presentación de documentación, ARL, cumplimiento de elementos de protección personal que les fueron requeridos”, dijo Fernando Castillo, director de operaciones de Coviandina.Y es que las negativas de la ANI y Coviandina eran para garantizar la seguridad del personal que ingresara a sacar el camión del túnel.Ahora, la actividad será llevada a cabo por Fedetranscarga y requerirá acompañamiento especializado debido a la presencia de gases y otros riesgos aún presentes en el lugar; Castillo enfatizó, una vez más, que el personal de la empresa cumple con todos los requisitos de ARL, incluyendo exámenes específicos para ingresar a un espacio confinado. Las condiciones del entorno exigen el uso adecuado de elementos de protección personal y la implementación de medidas de seguridad como el acordonamiento del área.“Se hará acompañamiento porque en el sector todavía hay presencia de gases. También el acompañamiento de nuestro personal de seguridad y salud en el trabajo, de nuestro personal profesional de brigadistas que tenemos ahí, además un grupo técnico y acompañamiento de bomberos de Guayabetal en esa actividad”, dijo.El procedimiento previsto implica inicialmente el retiro de la unidad de tracción, el cabezote de la tractomula accidentada, seguido por la extracción del remolque. Ambos elementos serán llevados a custodia, ya que se ha registrado un fallecido en el incidente.Castillo aclaró que el retiro del vehículo no implica una apertura inmediata de la carretera. Este proceso es el primer paso dentro de una serie de intervenciones necesarias para la rehabilitación de los túneles afectados. Se realizarán estudios técnicos y actividades profundas en el túnel falso y principal, lo que requerirá tiempo.Ante la pregunta sobre por qué Fedetranscarga lleva a cabo el retiro y no la ANI o la concesión, Castillo explicó que, debido a que el incidente involucra mercancías peligrosas, la empresa transportadora es responsable de manejar la emergencia. La retirada de residuos y la gestión de la carga peligrosa es una tarea exclusiva de la empresa generadora del incidente, en este caso, Fedetranscarga.“Nosotros no estamos autorizados a ingresar allá porque nuestro personal para poder realizar esa actividad es una de muy alto riesgo. Por eso es por lo que el generador del incidente, que lamentablemente fue el vehículo, tiene la responsabilidad de atender esa emergencia que se produjo producto de la explosión de un material peligroso”, concluyó Castillo.Le puede interesar
"Daremos todo", dijo el técnico Pablo Peirano, de Santa Fe, tras la goleada que recibió el club en la primera fecha de cuadrangulares por parte de Atlético Nacional (5-0), que espera recuperar terreno contra Millonarios en el clásico capitalino; sin embargo, el partido podría tener un problema que ninguno de los clubes tenía en la mente.La Comisión Distrital de Seguridad, Comodidad y Convivencia para el Fútbol de Bogotá (CDSCCFB) emitió un comunicado en donde asegura que, este partido, no se podrá disputar el lunes, 25 de noviembre, como dice el calendario Dimayor debido a que no existen las garantías mínimas de seguridad para que este compromiso se lleve a cabo en el horario estipulado, esto debido a que el desmontaje del concierto de Iron Maiden, que será tres antes, demoraría más tiempo en completarse.“En tal sentido y de acuerdo a lo establecido en el reglamento interno de la CDSCCFB, con el fin de garantizar las condiciones de seguridad, comodidad y convivencia en cualquier partido de fútbol, se decide que el partido programado entre Santa Fe y Millonarios por la segunda fecha de la fase de grupos debe ser aplazado en la fecha que defina la Dimayor, considerando que se deben garantizar las condiciones de seguridad, comodidad y convivencia para el desarrollo del mismo”, indicaron.Asimismo, sugieren que se dispute un día después, es decir, el martes, 26 de noviembre, a la misma hora. No obstante, de darse esto, Dimayor debería correr toda la fecha 3, pues está programada para el jueves de esa semana y los clubes deben contar con mínimo tres días de descanso en sus planteles profesionales. La otra opción es aplazarlo por completo y dejarlo tentativo para cuando se disputen las finales de Copa.“Se invita a todos los integrantes del ecosistema del fútbol a trabajar de manera armónica y ordenada para garantizar una adecuada realización de los diferentes eventos deportivos”, puntualizaron.
El Servicio Geológico Colombiano reportó, durante la tarde de este jueves 21 de noviembre, que se presentó un sismo de magnitud 4.0 con epicentro en el municipio de Tona, Santander. El sismo tuvo una profundidad de 182 kilómetros y también se sintió en Santa Barbara y Floridablanca.
Este jueves en Voz Populi hablamos de los diferentes temas políticos, nacionales e internacionales más importantes, acompañados del humor característico de cada uno de nuestros personajes en el programa.Escuche el programa completo
Crepes & Waffles, una de las marcas colombianas más icónicas, continúa expandiendo su presencia internacional, consolidándose como una multinacional con restaurantes en varios países, incluyendo Europa. Uno de sus locales, ubicado en Madrid, fue recientemente visitado por un grupo de españolas que compartieron su experiencia en redes sociales.“Hoy decidimos venir con unas amigas al restaurante Crepes & Waffles, llegado desde Colombia y que cuenta con tres sedes en Madrid”, comentó una de ellas a través de la cuenta de Instagram Elkomedir, donde compartieron detalles sobre los platos que probaron y los precios.Así fue la reacción de las españolasEl grupo comenzó su velada probando las famosas tomatinas, una entrada de mozzarella con pesto y vinagre balsámico, por 5,90 euros (alrededor de 27.000 pesos colombianos).En cuanto a los platos principales, eligieron una variedad de opciones representativas del menú:Waffle Madam con queso sajonia, huevo y salsa parmesana: 10,50 euros (48.000 pesos colombianos).Crep de gambas al ajillo: 15,90 euros (73.000 pesos colombianos).Pita de champiñón bucket con mozzarella, champiñones, tomates secos y rúcula: 10,20 euros (46.000 pesos colombianos).Crep sombrero volteado, una combinación de carne desmechada, puré de plátano, crema agria, aguacate y pico de gallo: 13,90 euros (64.000 pesos colombianos).Finalmente, cerraron la experiencia con un waffle con dulce de leche, helado de vainilla y nata, a un sorprendente precio de 1,80 euros (8.000 pesos colombianos).“Hace unos días estuvimos en este restaurante de origen colombiano con unas amigas (gracias Jessi por salir en nuestro vídeo 😘) y nos gustó bastante", escribieron en la publicación. Aunque mencionaron que el servicio fue un poco lento, destacaron la calidad de la comida y los precios competitivos, especialmente considerando la ubicación del restaurante en la popular calle Fuencarral.
Para muchos “el partido de la fecha”, pues el choque entre Junior de Barranquilla y América de Cali es sinónimo de grandes emociones. El estadio Metropolitana recibirá este compromiso que marcará el inicio de estos dos equipos en la final de la Liga BetPlay 2024-II para lograr esa anhelada clasificación a la final que les permitirá lucha la estrella de Navidad.Tantos los dirigidos por César Farias como los de Polilla Da Silva gozan de un gran momento, pues en sus últimos partidos han demostrado ser dos equipos fuertes que podrían quedarse con el título de este segundo semestre del fútbol profesional colombiano, además, los futbolistas con los que cuentan ambas instituciones, para muchos, son de los mejores del país.Junior vs. América de Cali: EN VIVO, online y gratisA las 8:30 de la noche de este 21 de noviembre, tanto tiburones como escarlatas, podrán disfrutar de este encuentro con el equipo de Blog Deportivo de Blu Radio. A través de la señal de radio y el canal de YouTube tendrán el minuto a minuto de las emociones que deje este importante choque de la Liga BetPlay en la capital del Atlántico.Historial entre tiburones y escarlatasLa ‘paternidad’ de duelos entre ambos equipos se encuentra a favor del América de Cali, pues de 47 partidos en torneos cortos, se han quedado con 17, mientras que los tiburones con tan solo 13, siendo una cifra baja en comparación. Han empatado en 10 ocasiones. Respecto a los goles, lo mismo, pues los vallecaucanos tienen mayor eficacia ante los barranquilleros.Junior vs. América de Cali: así van las apuestasVictoria tiburón: cuota paga 2.02.Empate: cuota paga 3.35.Victoria escarlata: cuota paga 4.15.Posibles alineacionesJunior: Martínez; Moreno, Olivera, Zalazar, Navia; Cantillo, Moreno; Enamorado, Chará, Moreno y Carlos Bacca.América de Cali: Soto; Palacios, Mosquera, Medina, Candelo, Escobar, Álvarez, Mina, Quiñones, Gómez y Adrián Ramos.
