La segunda etapa de la nave Starship, el cohete más grande y poderoso del mundo, se perdió este jueves después de un despegue sin problemas desde la base de SpaceX en Boca Chica, en el sur de Texas (EE. UU.), en la frontera con México.Antes de confirmar la noticia, la empresa del magnate tecnológico Elon Musk señaló durante la transmisión en directo que había perdido contacto con el cohete, que debía amerizar en el océano Índico.Sin embargo, el despegue en sí no tuvo problemas, e incluso la primera etapa, el Super Heavy, logró regresar a tierra, a la base, y ser atrapada por las pinzas de forma espectacular, por segunda vez."La nave espacial Starship sufrió un desmontaje rápido e imprevisto durante su ascenso. Los equipos seguirán revisando los datos de la prueba de vuelo de hoy para comprender mejor la causa raíz", señaló SpaceX en la red social X.Starchip collapse in Monte Cristi, DR @SergioHidalAERO @ pic.twitter.com/jWddReZ0vM— Luis Felipe (@xLxFxAx) January 16, 2025 Agregó que en una prueba como esta, "el éxito depende de lo que aprendemos, y el vuelo de hoy nos ayudará a mejorar la fiabilidad de la nave espacial Starship".El cohete había sido mejorado para este séptimo vuelo de prueba y la parte que se perdió llevaba por primera vez carga al espacio, en este caso una decena de réplicas de satélites de internet Starlink.La nave extraviada debía volar en una trayectoria suborbital durante aproximadamente una hora, al cabo de la cual tenía previsto amerizar en el océano Índico, como en las últimas pruebas.En estos vuelos de prueba iniciales, la idea no es alcanzar la órbita, sino dar la vuelta al planeta y descender por la cola por delante y propulsadas por cohetes en el océano Índico.El cohete había despegado hoy a las 16:37 hora local (22:37 GMT) impulsado por el Super Heavy como estaba previsto después de varios retrasos debidos a desfavorables condiciones meteorológicas.SpaceX se propuso en esta nueva prueba del Starship lanzar una nave con mejoras significativas, e intentar la primera prueba de despliegue de carga útil, los Starlink.También quería volar múltiples experimentos de reentrada orientados a la captura y reutilización de naves, y lanzar y devolver el propulsor Super Heavy a la base en Texas, como lo logró.Al igual que en los vuelos de prueba más recientes, la primera etapa impulsó la superior fuera de la densa atmósfera inferior antes de regresar de forma controlada.
La idea de construir un túnel transatlántico que conecte América con Europa no es nueva, pero volvió a tomar fuerza gracias a las declaraciones del magnate Elon Musk. El empresario y fundador de empresas como Tesla y SpaceX planteó la posibilidad de reducir los costos de esta gigantesca obra de infraestructura, cuyo presupuesto estimado asciende a 20 trillones de dólares.Cómo sería el túnel que conecte a Nueva York con LondresEl proyecto contempla la construcción de un túnel submarino que una Nueva York con Londres, cubriendo una distancia aproximada de 5.567 kilómetros, lo que lo convertiría en el túnel submarino más largo del mundo, superando ampliamente al Eurotúnel, que conecta Inglaterra y Francia con 39 kilómetros bajo el agua, y al túnel Seikan de Japón, que tiene 23.3 kilómetros submarinos.La diferencia fundamental radica no solo en la distancia a cubrir, sino en la velocidad de transporte que se plantea. Aunque utópico, se supone que los trenes que transitarían por este túnel alcanzarían velocidades tan altas que permitirían completar el trayecto en menos de una hora, algo que, hasta ahora, pertenece al terreno de la ciencia ficción.Aunque la propuesta resulta impresionante, los retos son igual de monumentales. Además de los costos, que Musk dijo podía reducir hasta 20 billones de dólares, la construcción de un túnel de esta magnitud enfrentaría desafíos técnicos relacionados con la profundidad del océano Atlántico, y las presiones extremas.De acuerdo con Newsweek, El transporte ferroviario necesario para lograr estas velocidades requeriría avances significativos en tecnología de levitación magnética o sistemas de vacío para reducir la resistencia al aire, lo que añadiría complejidad al proyecto.Un sueño de décadasLa idea de un túnel transatlántico no es nueva. En el pasado, el físico e ingeniero Robert Hutching Goddard, conocido como el padre de los cohetes modernos, llegó a registrar patentes relacionadas con este concepto. Sin embargo, nunca se avanzó más allá de la etapa teórica debido a las limitaciones tecnológicas y económicas de su tiempo.Si bien no hay detalles concretos sobre cuándo podría comenzar a materializarse esta obra, el mensaje de Musk suena irónico, pero no se puede tomar a la ligera de un hombre que ha revolucionado hasta el turismo espacial con sus ideas.
El gigante de las redes sociales Meta anunció que cesará su programa de fact-checking (verificación digital), un giro en sus políticas de moderación de contenido que se alinea con las prioridades del próximo presidente estadounidense, Donald Trump.Zuckerberg dijo que "los verificadores de hechos han sido demasiado parciales políticamente y destruyeron más confianza de la que han creado, especialmente en Estados Unidos". Para Carlos Cortes, periodista y director de Linterna Verde organización que investiga cómo se construye opinión pública en redes sociales y espacios digitales, este cambio en Meta refleja un alineamiento político de Mark Zuckerberg y la empresa con el proyecto político republicano, en particular con la administración que se prepara para entrar a la Casa Blanca. También, resaltó el cambio en la junta directiva de Meta con la entrada de Dana White, aliado de Trump y el reemplazado del presidente de políticas globales, quien ahora proviene de un entorno republicano, lo que subraya la dirección hacia la que se está moviendo la empresa dueña de Facebook e Instagram.¿Qué son los community notes de X? Una vez llegó Elon Musk a ser dueño de X (anteriormente Twitter), las Notas de la Comunidad llegaron con él como su nuevo sistema donde los usuarios pueden agregar notas aclaratorias que proporcionan contexto a las publicaciones de otros usuarios. Estas notas, similares a verificaciones de hechos realizadas por la comunidad, tienen como objetivo prevenir la difusión de información falsa y engañosa.Meta abandonará la estructura de fact-checking que estaba integrada por organizaciones externas que verificaban contenido. Este sistema ya no será utilizado como antes para sancionar o eliminar contenido relacionado con desinformación.¿Qué implicaciones tiene para Facebook e Instagram dejar el fact-checking?Para Cortés, Zuckerberg reconoció que la aproximación de Facebook a la desinformación no había sido efectiva. A pesar de los grandes esfuerzos y el gasto en este sentido, el objetivo de mejorar las relaciones con la sociedad civil no logró los resultados esperados.Así es como se llegará a las nuevas reglas de moderación de contenido para reflejar una postura más permisiva, similar a la visión de Elon Musk con X (antes Twitter). Esto implica un enfoque menos restrictivo sobre lo que se puede y no se puede decir en las plataformas.En lugar de un sistema de verificación externa, Meta se enfocará más en permitir que los usuarios sean los que aporten verificaciones de contenido, como en el caso de las Community Notes.Hay preocupaciones sobre un posible aumento de discursos de odio y desinformación en línea como consecuencia de este cambio. Sin embargo, también se señala que los esfuerzos de fact-checking previos no lograron resolver estos problemas de manera significativa.Para Carlos Cortés, el fact-checking tampoco logró su cometido de erradicar la desinformación y el odio de las redes sociales como lo esperaba Meta. Para el experto, la desinformación no está limitada a Facebook, ya que también se consume en plataformas como WhatsApp y foros cerrados, lo que hace que el problema sea más amplio y no se pueda abordar solo dentro de las grandes redes sociales.Eso sí, aunque las redes sociales como Meta y X (anteriormente Twitter) no están resolviendo el problema de la desinformación, se sigue considerando que tienen una gran responsabilidad debido a su dominio del mercado y la forma en que optimizan el contenido para generar más interacción, a menudo a expensas de la veracidad.Sin embargo, en todo el mundo, la decisión de Meta ha generado reacciones negativas, especialmente entre analistas que consideran que este cambio podría empeorar la situación de la desinformación.
El reciente anuncio de Meta sobre el fin de su programa de verificación de datos en Estados Unidos ha encendido alarmas entre investigadores y expertos en desinformación. La medida, presentada por el director ejecutivo de la compañía, Mark Zuckerberg, ha sido calificada como un retroceso en la lucha contra la propagación de contenido falso en redes sociales como Facebook e Instagram.Zuckerberg aseguró que la empresa “eliminará” los servicios de verificación de hechos realizados por terceros en Estados Unidos, un cambio que analistas consideran un movimiento político estratégico para apaciguar al presidente electo Donald Trump, quien ha criticado a Meta en repetidas ocasiones.Una amenaza para la moderación de contenidosPara Ross Burley, cofundador del Centro para la Resiliencia de la Información, la decisión de Meta llega en un momento crítico:"Es un gran paso atrás para la moderación de contenidos, justo cuando la desinformación y el contenido dañino evolucionan más rápido que nunca".En un contexto político cada vez más polarizado en Estados Unidos, la verificación de datos se ha convertido en un tema controvertido. Mientras que sectores conservadores alegan que esta práctica limita la libertad de expresión y censura contenidos de derecha, otros expertos advierten que la ausencia de filtros confiables podría abrir la puerta a la propagación masiva de narrativas falsas.Community Notes: la alternativa cuestionadaEn lugar del fact-checking, Zuckerberg propuso adoptar el sistema de Community Notes, similar al utilizado en X (antes Twitter), propiedad de Elon Musk. Esta herramienta permite a los usuarios añadir contexto a publicaciones en un formato colaborativo. Sin embargo, investigadores como Michael Wagner, de la Universidad de Wisconsin-Madison, han señalado sus limitaciones:Críticas de una Nobel de la PazLa periodista filipina Maria Ressa, galardonada con el Premio Nobel de la Paz en 2021 por su lucha contra la desinformación, fue aún más contundente. En una entrevista con la AFP, Ressa calificó la decisión de Meta como un peligro para la democracia, el periodismo y los propios usuarios de las redes sociales:"Mark Zuckerberg afirma que esto es una cuestión de libertad de expresión, pero está completamente equivocado. Esta decisión prioriza el poder y las ganancias sobre la seguridad de las personas".Ressa destacó que los periodistas operan bajo estrictas normas éticas que garantizan la calidad y veracidad de la información, algo que, según ella, no se puede replicar con herramientas como Community Notes.¿Un gesto político hacia Trump?Algunos analistas interpretan esta decisión de Meta como un movimiento político para congraciarse con Donald Trump, quien ha expresado abiertamente su descontento con las políticas de moderación de contenido en las plataformas de Zuckerberg. El propio Trump elogió la decisión el martes, calificándola como "un paso en la dirección correcta".Ressa alertó sobre los riesgos de eliminar las estructuras de verificación de hechos, describiéndolo como un camino hacia "un mundo sin hechos", un entorno ideal para dictadores.
Damián Boeselager, miembro del Parlamento Europeo por Volt Europa, ha expresado su preocupación sobre la creciente influencia de Elon Musk en los procesos democráticos, particularmente en las elecciones alemanas de 2025. En entrevista con Mañanas Blu 10:30 con Camila Zuluaga, Boeselager explicó que varios parlamentarios europeos están pidiendo a la Comisión Europea que investigue las acciones de Musk, especialmente en relación con su plataforma X (anteriormente Twitter) y su posible intento de influir en los comicios alemanes. Boeselager subrayó que la concentración de poder económico, político e informativo en manos de figuras como Musk representa una amenaza para la democracia. “Es preocupante tener una aglomeración de poder en manos de unos pocos. Y la Unión Europea no ha hecho lo suficiente para evitar estas interferencias en plataformas como X”, afirmó Boeselager. Por su parte, Thomas Regnier, portavoz de la Comisión Europea, insistió en que no se prohíbe la libertad de expresión, pero sí impone límites cuando una plataforma se usa para manipular los procesos electorales. En este contexto, Regnier destacó que Musk, como propietario de X, está obligado a garantizar que su plataforma no facilite la difusión de contenido que pueda poner en riesgo las elecciones.Boeselager también mencionó que la Comisión Europea ya había abierto un procedimiento contra X en diciembre del año pasado, sospechando que la plataforma podría estar incumpliendo normas relacionadas con el discurso cívico y la gestión de riesgos durante las elecciones. “No se sabe aun si las investigaciones tendrán éxito, pero es crucial que se realicen para evitar cualquier tipo de interferencia externa”, aseguró.El poder de Musk en el escenario político internacional, particularmente en Estados Unidos, también es un tema que preocupa a Boeselager. En su opinión, la influencia de Musk no solo se limita a las elecciones en Alemania, sino que podría extenderse a otros países como Francia y el Reino Unido, e incluso tener implicaciones en el futuro político de Estados Unidos. En este sentido, Boeselager destacó que el Gobierno de Donald Trump podría ser un aliado clave para Musk, lo que complicaría aún más cualquier intento de control por parte de la Unión Europea.
La relación entre Elon Musk y Mark Zuckerberg siempre ha sido tensa, pero en los últimos años, el conflicto alcanzó nuevas alturas. En el centro de la disputa estaba la forma en que cada uno maneja la verificación de datos en sus redes sociales, Twitter (ahora X) y Facebook (Meta). Mientras Musk luchaba por eliminar la censura en Twitter, Zuckerberg apostaba por mantener un sistema de verificación de hechos que garantizara la fiabilidad de la información. Sin embargo, la rivalidad entre ambos empresarios dio un giro inesperado cuando ambos decidieron dar un paso hacia el mismo lado.Todo comenzó cuando Elon Musk adquirió Twitter en 2021. Desde el principio, Musk dejó claro que su intención era eliminar lo que él consideraba censura y favoritismo en la moderación de contenido, un tema que lo enfrentó a las políticas de verificación que Facebook ya implementaba para luchar contra la desinformación. Mientras Zuckerberg mantenía un equipo de 'fact checkers' encargados de verificar las publicaciones y noticias falsas, Musk veía esta estrategia como una forma de controlar las opiniones y restringir la libertad de expresión.El conflicto que se desató entre Zuckerberg y Musk tras el lanzamiento de ThreadsEn 2023, el conflicto alcanzó un nuevo nivel cuando Zuckerberg lanzó Threads, su nueva red social diseñada para competir con Twitter. La jugada fue vista como un intento directo de Meta de desbancar a Twitter como la plataforma principal para las publicaciones breves. Musk, pendiente de los movimientos de Zuckerberg, no tardó en responder. Criticó abiertamente a su competidor, acusándolo de copiar su modelo y de querer controlar las conversaciones en internet. Fue el punto álgido de su guerra por la supremacía digital.Cambios en la verificación de datos de Meta mejora relación MuskSin embargo, en 2025, la sorpresa llegó cuando Meta anunció que reemplazaría a los verificadores de hechos por 'Community Notes', un sistema inspirado en el modelo de X. Este sistema permite a los usuarios colaborar en la verificación de contenido, eliminando la figura de los verificadores externos. La medida sorprendió a muchos, pero también alineó a Zuckerberg con una visión que Musk había promovido desde el principio: la descentralización del control sobre el contenido.La reacción de Elon Musk a la decisión de Zuckerberg en MetaEl fundador de Tesla y Space X Musk celebró este martes la decisión. “Es genial”, escribió en las redes, junto a una captura de pantalla de un artículo titulado “Facebook echa a los fact-checkers en un intento de ‘restaurar’ la libertad de expresión”.
El magnate tecnológico Elon Musk estaría interesado en comprar el Liverpool, de Luis Díaz y actual líder de la Premier League inglesa, según aseguró este martes su padre en un programa de radio británico.Preguntado durante una entrevista en Times Radio por la posibilidad de que su hijo, dueño de Tesla, SpaceX o la red social X, hiciese una oferta de compra para añadir el club de 'The Reds' a su imperio empresarial, Errol Musk afirmó: "A él (Elon Musk) le gustaría, sí. Obviamente. Cualquiera querría hacerlo, ¡y yo también!".De acuerdo con el progenitor del magnate, la relación de la familia Musk con Liverpool es muy estrecha, ya que la abuela paterna de Musk, Cora Amelia Robinson, nació en la citada ciudad del noroeste inglés antes de abandonar el Reino Unido para afincarse en Sudáfrica.Sin embargo, su primera reacción fue tratar de esquivar la pregunta, ante la preocupación de que los actuales propietarios del club, el conglomerado deportivo Fenway Sports Club, "subieran el precio" al conocer el interés de Musk en la compra.No es la primera vez que el multimillonario deja entrever su interés por ser dueño de un equipo de fútbol, pues en 2022 bromeó en redes sociales con querer comprar el Manchester United después de que este perdiese 4-0 contra el Brentford."Es una broma que se viene haciendo desde hace tiempo en Twitter. No estoy comprando ningún equipo deportivo. Aunque, entre cualquier club, escogería el Manchester United. Era mi equipo favorito cuando era niño", escribió Musk.
El dueño de Tesla, Elon Musk, aseguró este miércoles que la explosión del Cybertruck frente al 'Trump Hotel' de Las Vegas (Estados Unidos) fue causada por una bomba o pirotecnia de alto calibre."Hemos confirmado que la explosión fue causada por pirotecnia de alto calibre y/o una bomba transportada en el baúl del Cybertruck alquilado", afirmó en un mensaje en su red social, X.Musk aseguró que la explosión "no está relacionada con el vehículo en sí" y que "toda la telemetría del vehículo era normal en el momento de la explosión"."Parece probable que sea un acto de terrorismo", dijo.En la explosión, ocurrida a las 08:40 hora local (16:40 GMT), murió el conductor del vehículo y otras 7 personas resultaron heridas.El vehículo en cuestión, un Cybertruck de Tesla, había aparcado en la zona de 'valet' del hotel y acto seguido explotó sin que se conozcan aún las causas oficialmente.En un mensaje anterior, Musk dijo "todo el equipo 'senior' de Tesla está investigando este asunto en este momento"."Nunca hemos visto algo así", añadió.Las autoridades también investigan la explosión como un posible acto terrorista, según medios estadounidenses.La explosión sucedió horas después de que un sujeto matara a por lo menos 10 personas e hiriera a decenas en un atentado en Nueva Orleans, cuando atropelló con su vehículo a una multitud que celebraba el Año Nuevo.Musk remarcó que tanto el vehículo de Nueva Orleans como el de Las Vegas fueron alquilados a través de la aplicación 'Turo'.
La inmigración, un tema central en la agenda del presidente electo Donald Trump y protagonista de la última campaña electoral, sigue siendo motivo de intenso debate. El foco ahora se centra en las visas H-1B, que permiten la contratación de profesionales extranjeros altamente calificados para trabajar en Estados Unidos, dividiendo las opiniones dentro de su círculo de seguidores.Por un lado, Elon Musk y Vivek Ramaswamy, líderes del recién creado ‘Departamento de Eficiencia Gubernamental’ en el gobierno de Trump, han manifestado su apoyo a este programa. Sin embargo, esta postura contrasta con la de los sectores más conservadores de la base trumpista, que rechazan las visas H-1B argumentando que favorecen la contratación de mano de obra extranjera barata en detrimento de los trabajadores estadounidenses.Tanto Musk como Ramaswamy han expresado públicamente su respaldo a las visas H-1B, destacando que son esenciales para mantener la competitividad tecnológica del país. Según The Hill, ambos coinciden en que la cultura estadounidense no prioriza el éxito en carreras científicas y de ingeniería al nivel de otras naciones.“Estados Unidos alcanzó su grandeza en los últimos 150 años gracias a su meritocracia, más que cualquier otro lugar del mundo. Lucharé hasta mi última gota de sangre para garantizar que siga siendo esa tierra de libertad y oportunidades”, afirmó Musk en un mensaje reciente.Defensores del programa argumentan que las visas H-1B son vitales para emplear a trabajadores extranjeros altamente cualificados, mientras que críticos, principalmente de la extrema derecha, sostienen que estas perjudican a los empleados locales. Musk, quien en su momento se benefició de una visa H-1B, señala que sus empresas, Tesla y SpaceX, han dependido de este sistema para atraer talento. En 2024, Tesla recibió 724 de estas visas.Por su parte, Ramaswamy ha culpado a la cultura estadounidense de fomentar la mediocridad, lo que ha llevado a una escasez de ingenieros nacidos en el país. “El sistema H-1B está muy dañado y debe ser reemplazado por uno que seleccione a los mejores de los mejores, no por una lotería”, publicó en X.La controversia se intensifica en las redes sociales justo cuando Trump se prepara para asumir el cargo el próximo 20 de enero. Aunque ha manifestado su intención de otorgar más visas a trabajadores calificados, su agenda también incluye medidas como deportaciones masivas, cierre de fronteras y la imposición de aranceles para generar empleo interno, según The New York Times.Entre los detractores de las visas H-1B destaca Laura Loomer, una figura conservadora activa en redes sociales y cercana a Trump durante su campaña. Loomer, junto con otros miembros de la extrema derecha, considera que ampliar este programa contradice la política migratoria que Trump prometió defender.
Elon Musk, reconocido empresario y CEO de Tesla, ha sido una de las voces más influyentes en la transformación hacia la movilidad eléctrica y autónoma. En un reciente mensaje publicado en X, Musk vaticinó sobre el futuro de los vehículos tradicionales de combustión interna. Según él, los carros a gasolina con transmisión manual serán tan obsoletos como "montar a caballo mientras se utiliza un teléfono plegable". Aunque hoy en día es muy común ver vehículos impulsados por gasolina y con una transmisión manual, asegura que será una rareza en un futuro dominado por la tecnología eléctrica y la conducción autónoma.¿Cómo será el futuro de la movilidad, según Musk?Musk anticipa que en el futuro el 99 % de los automóviles serán eléctricos y autónomos, una afirmación que respalda con el desarrollo tecnológico de Tesla, líder mundial en la fabricación de autos eléctricos. La compañía no solo produce vehículos, sino que también acumula grandes volúmenes de datos que permiten avanzar en sistemas de conducción autónoma, lo que podría redefinir completamente la manera en que las personas se movilizan, al eliminar progresivamente la necesidad de operar manualmente un vehículo.Cuántas personas vuelven a comprar un auto de combustiónEl mensaje de Musk surgió en el contexto de un estudio global que reveló un dato significativo: menos del 1 % de los propietarios de vehículos eléctricos vuelven a un automóvil de combustión interna tras haber probado la tecnología eléctrica. Este análisis, basado en una encuesta a más de 23.000 personas en 18 países, sugiere que la experiencia del carro eléctrico convence a la mayoría de los usuarios por sus ventajas económicas y operativas.Entre las razones principales para adoptar un vehículo eléctrico, el ahorro en los costos diarios de uso se destaca como la más importante. Al cargar un automóvil en casa, los costos de energía pueden ser entre cuatro y cinco veces más bajos que los de operar un vehículo de combustión promedio.
