En Bogotá siguen avanzando las obras para la adecuación del ambicioso proyecto del metro en la capital del país. Por eso, el Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, informó que en el sur de la ciudad habrá un carril disponible para el tráfico vehicular, sentido occidente - norte, en el puente curvo Venecia de la Autopista Sur, que conecta con la avenida 68. Allí podrán transitar solamente vehículos livianos (particulares y motos); los vehículos de carga pesada, los de servicio de transporte público intermunicipal y local, deben tomar las rutas de desvíos que ya están habilitadas.Asimismo, el martes 11 de abril se restringirá el paso total por el puente Venecia para dar paso a las actividades de demolición, que se hará por etapas y tardará cerca de seis meses. No obstante, y con el fin de facilitar el ingreso de quienes viajen durante la Semana Mayor, habrá mínimo un carril habilitado.Cabe recordar que, con el inicio de los cierres (carril izquierdo occidente - norte), hasta el 10 de abril, se realizarán actividades como el cerramiento de zonas de trabajo en la intersección elevada del puente y empezará el retiro de la carpeta asfáltica en el carril cerrado.La infraestructura actual tiene más de 40 años de construida y no cuenta con las condiciones técnicas requeridas para soportar el tránsito de vehículos articulados y biarticulados de TransMilenio. Tampoco tiene los radios de giro adecuados para estos buses. Por tanto, este puente será reemplazado por uno nuevo que tendrá carriles exclusivos para el sistema de TransMilenio y otros para el tráfico mixto.“Esta es una de las obras de mayor impacto en el proyecto del Metro en la avenida 68. Consiste en tener que cerrar el puente que existe actualmente que conecta la Autopista Sur o NQS con la avenida 68, ese puente en el futuro va a tener dos puentes nuevos que se tienen que construir porque el puente actual no cumple con varias normas”, indicó Diego Sánchez Fonseca, director del IDU, sobre la demolición del puente vehicular de Venecia. “La construcción del nuevo puente tardará en total dos años y medio. Por lo tanto invitamos a todos los ciudadanos que transitan por la Autopista Sur viniendo de Soacha, que a partir del 3 de abril comiencen a usar las vías alternas que van a estar señalizadas y debidamente enmarcadas . A partir de del 11 de abril 100 % cerrado el puente no tendrán alternativa que usar las vías alternas que estaremos poniendo a través de la página del IDU y distribuyendo volantes a todos los que transiten la Autopista Sur”, finalizó el funcionario.Las autoridades viales indicaron que toda la información sobre los desvíos está disponible en la página web del IDU www.idu.gov.co, que tiene habilitada una sección especial para informar sobre los planes de desvíos para: transporte público (incluyendo las rutas de desvíos y la ubicación de los paraderos), transporte privado, vías alternativas para el acceso de residentes y comerciantes, las rutas para el transporte de carga, y para quienes atraviesan el sector. También puede ingresar directamente aquí. Le puede interesar:
Aclara el director del IDU que en este momento no hay ningún contrato suspendido en las obras de la Av. 68 y que todos están avanzando con normalidad. “No hay intención de los contratistas de pedir suspensiones, todos los contratos están dentro de los plazos contractuales”.De los nueve grupos que están trabajando en este corredor vial de la capital del país, destaca Diego Sánchez que solo hay uno que tiene retrasos de más del 5 %, y, por lo tanto, deberá presentar en los próximos días un plan de contingencia y eventualmente un proceso de sanción por no cumplir con el plan detallado de trabajo.“Ha habido alguna reducción de personal en algunos de los frentes de obras, sí, por cuenta de que muchos de los trabajadores de estos frentes no son de Bogotá, no viven en Bogotá y sus familias viven fuera, la mayoría en la Costa Caribe o Pacífica, y pidieron permiso para pasar Año Nuevo y Navidad con sus familias”, explicó el funcionario respecto a la falta de trabajadores en las obras.Ademá, indicó que este permiso los contratistas lo aceptaron porque “sino la gente de pronto no les vuelve” y que la mayoría regresa el 6 de enero para que las actividades vuelvan a la normalidad."No hay suspensión, seguimos trabajando normalmente. Hemos hecho plan intensivo de mantenimiento, reparando huecos, eso no tiene nada que ver con estos contratos de la 68, estamos trabajando de día y de noche”, afirmó Diego Sánchez y agregó que la Unidad de Mantenimiento Vial también está adelantando varios trabajos de tapar huecos en toda la ciudad.Accidente en obra del la Avenida 68El pasado 24 de diciembre en horas de la madrugada uno de los empleados del proyecto Avenida 68, quien se desempeñaba como Controlador de Tránsito en las obras que se adelantan en la vía de la capital, perdió la vida luego de que un carro derribó y embistió al hombre de 27 años, al parecer por un exceso de velocidad.Le puede interesar "La muerte de la reina Isabel paralizó Reino Unido en 2022":
Diego Sánchez, director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), expuso en Mañanas Blu los lineamientos generales de las obras del corredor verde en la carrera Séptima de Bogotá, cuyo render se presentó esta semana y generó reacciones de apoyo, así como también críticas. "En estos momentos no hemos abierto la licitación de la obra. Nuestro programa es abrir este año el proceso y poder adjudicar en el primer trimestre del próximo y empezar a ejecutar en el segundo semestre de 2023", dijo el funcionario. Según Sánchez, la justificación para que el corredor solo tenga sentido norte sur, desde la calle 92 hasta la 28 para buscar una distribución eficiente, de acuerdo con el comportamiento de los flujos de transportes actuales. "El proyecto como lo concebimos desde el comienzo siempre ha buscado favorecer, especialmente, los modos de transporte sostenibles, básicamente contar con un buen sistema público, espacio para peatones y para bicicletas. El sentido norte - sur la propuesta que trae el proyecto, que se ha socializado durante el último año en diferentes espacios, es que tenemos que mejorar la distribución del espacio", declaró. El director del IDU dijo que la idea de la obra es privilegiar el transporte público que actualmente abarca casi el 70% de los desplazamientos. "El propósito es mejorar la oferta de infraestructura para el transporte particular”, sostuvo. "En la Séptima, tenemos transporte público, rutas del SITP y vehículos particulares, lo que llamamos tráfico mixto, pero cuántos viajes hay realmente? El 69% de los viajes por el corredor van en transporte público y solamente un 24% de los viajes totales van en vehículo particular. En cambio, el espacio que ocupan los vehículos particulares es el 49% y transporte público solo el 20%. Lo que queremos es darle una distribución equitativa a la mayor cantidad de viajes", agregó el director del IDU. Conozca el render de las obras del corredor verde en la carrera Séptima de Bogotá:
