Los precios de la gasolina y el diésel se mantendrán estables en las principales ciudades del país de acuerdo con una circular de la Comisión de Regulación de Energía y Gas.Aunque el Gobierno expidió una nueva circular de precios que rige a partir de este 7 de noviembre y reemplaza la que estaba publicada desde el 17 de octubre, no hay cambios en los precios al consumidor final."La presente publicación se efectúa considerando el valor del ingreso al productor o importador de la Gasolina Motor Corriente, el del ACPM-Diésel y el de los biocombustibles destinados a la mezcla con combustibles fósiles, fijados por los Ministerios de Hacienda y Crédito Público y de Minas y Energía. Lo anterior, de acuerdo con lo establecido en el numeral 4 del artículo 1 de la Resolución 40193 de 2021", puntualizó la Creg.Los cambios se dieron al interior de la estructura de precios y de la cadena de producción, transporte y comercialización.Precios de gasolina y ACPM por ciudadesCiudadGasolinaACPMBogotá$ 15.994$ 10.156Medellín$ 15.91910.161Cali$ 16.004$ 10.277Barranquilla$ 15.649$ 9.844Cartagena$ 15.609$ 9.808Montería$ 15.859$ 10.058Bucaramanga$ 15.764$ 9.909Villavicencio$ 16.094$ 10.256Pereira$ 15.944$ 10.219Manizales$ 15.969$ 10.209Ibagué$ 15.915$ 10.141Pasto$ 13.726$ 9.148Cúcuta$ 14.053$ 7.841Promedio precio$ 15.577$ 9.848¿Por qué había subido el precio de gasolina en Colombia?El déficit acumulado en el Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles superó los 30 billones de pesos, por lo que el Gobierno tomó la decisión de reducir este déficit mediante el reajuste de los precios de la gasolina y el desmonte del subsidio.
Kia presentó un nuevo vehículo que busca revolucionar el mercado de las SUV con una propuesta de eficiencia y autonomía. El modelo, la Niro Tri-Fuel, está diseñado para funcionar con tres tipos de combustible: gasolina, Gas Licuado de Petróleo (GLP) y energía eléctrica. Con esta configuración, el mismo fabricante surcoreano asegura que el vehículo alcanza una autonomía de hasta 1.600 kilómetros. La base de este modelo es la versión híbrida autorrecargable de la Kia Niro, a la cual se le ha añadido un depósito de GLP con capacidad de 40 litros. Este se complementa con un tanque de gasolina de 42 litros, ofreciendo una capacidad total que, junto con el apoyo del sistema eléctrico, permite al vehículo recorrer largas distancias sin necesidad de recargar frecuentemente. Además, el uso de GLP también contribuye a reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en un 6 %, según las especificaciones del fabricante.En cuanto a su motorización, la Kia Niro Tri-Fuel está equipada con un motor de gasolina de 1.6 litros que se combina con un motor eléctrico, lo que le permite desarrollar una potencia total de 129 caballos de fuerza (CV) y un par máximo de 265 Nm. Por ahora, este modelo está disponible exclusivamente en Italia, donde la conversión a GLP es realizada por la empresa BRC, una firma que forma parte de Westport Fuel Systems y se especializa en este tipo de modificaciones. El proceso tiene un costo de aproximadamente 2.000 euros, pero no afecta la garantía de fábrica de siete años ofrecida por Kia. Según estimaciones de la marca, los conductores podrían ahorrar hasta 5.000 euros en combustible durante la vida útil del vehículo.La Kia Niro Tri-Fuel no es el único modelo que utiliza una configuración híbrida y bifuel. Otro ejemplo es el Dacia Bigster, un SUV que también cuenta con tecnología microhíbrida de 48V y la capacidad de funcionar con GLP. Esta versión, denominada 140 ECO-G, combina un motor a gasolina con la opción de utilizar GLP.
La región sur del departamento de Santander enfrenta una crisis de escasez de combustibles como consecuencia del paro campesino que bloquea las principales vías de acceso. Desde el pasado domingo, las estaciones de servicio en municipios como San Gil, Barichara, Villanueva, Socorro, Oiba y Barbosa no han recibido suministro de combustibles.El director ejecutivo de la Federación de Biocombustibles y Energéticos de Colombia (Febecol), Farid Jones, se refirió a la situación, indicando que "el tema ya se viene presentando más fuerte porque desde el día domingo las estaciones de servicio no se han podido hacer de combustible"."En municipios como Oiba están escaseando mucho el combustible", agregó. Según el directivo, se había considerado la opción de abastecer la zona con combustible proveniente de Bogotá, aunque esta alternativa también fue descartada debido a bloqueos en las vías que conectan con el departamento.La falta de combustible ya está afectando gravemente a varios sectores críticos de la región. Hospitales, clínicas y empresas locales han comenzado a reportar complicaciones en sus operaciones debido a la escasez, mientras que las autoridades y servicios de emergencia enfrentan limitaciones para movilizarse."Las pocas estaciones de servicio que aún cuentan con combustible han empezado a racionarlo, permitiendo la venta de tan solo tres a cuatro galones por vehículo en municipios como San Gil", señala.
Al menos 95 personas murieron y 50 resultaron heridas la noche del martes al miércoles por la explosión de un camión cisterna que transportaba combustible en el norte de Nigeria, en el estado de Jigawa, informó la Policía.Según un breve comunicado del portavoz de la Policía de Jigawa, Lawal Shisu Adams, recogido por medios locales, el accidente se produjo cuando el camión viajaba desde la ciudad de Port Harcourt, en el estado sureño de Rivers, hacia la localidad de Nguru, en el estado de Yobe (norte).Cuando el camión "alcanzó el pueblo de Majiya, en la localidad de Taura (en Jigawa) hacia las 00.30 (23.30 GMT del miércoles), el conductor perdió el control", lo que hizo volcar el vehículo, señaló el portavoz."El contenido del camión cisterna inundó las alcantarillas y los desagües del pueblo. Los habitantes del pueblo comenzaron a buscar la gasolina, pero entonces el combustible se incendió", explicó Adams, al detallar que "50 personas han sido hospitalizadas".Este tipo de accidentes que implican a camiones cisterna que transportan combustible ocurren con relativa frecuencia en Nigeria, uno de las grandes potencias petroleras de África.El pasado 8 de septiembre, un accidente en una importante carretera del estado de Níger, en el centro norte del país, provocó la explosión de un camión de combustible y causó la muerte de al menos 59 personas.En otro caso parecido, en abril de 2023, al menos diez personas murieron en el estado de Plateau (centro) por otra explosión de ese tipo.
Las estaciones de servicio de Barranquilla y la región Caribe que se abastecen de gas vehicular con el suministro de Gases del Caribe, recibieron un parte de tranquilidad por parte de la compañía, en el sentido de que seguirán recibiendo el combustible, pese a la medida adoptada por Ecopetrol ante la contingencia energética que enfrenta el país. De acuerdo con lo que explica Ramón Dávila, gerente de Gases del Caribe, actualmente entregan un 10% de la oferta que hay en la región Caribe, lo que está garantizando a partir de otros proveedores y de otros contratos firmados. "Nuestros usuarios de gas tipo vehicular pueden estar absolutamente tranquilos. En el caso de la región, nuestra Costa Atlántica, que opera Gases del Caribe, no vamos a tener ningún tipo de afectación. Nosotros primero que todo que dependemos muy poco de Ecopetrol porque tenemos múltiples campos de contratación en Córdoba, en Sabanalarga, en El Difícil, en la Guajira, etcétera. Además, nuestros contratos son contratos en firmes, así que realmente con nuestros usuarios hemos sido muy serios y muy responsables en ese en ese tema", explicó Dávila. Señaló que actualmente tienen contratado lo suficiente como para atender dos años de demanda, en caso de que se extienda la suspensión de Ecopetrol, debido a la priorización que está haciendo la compañía para que sean las termoeléctricas las que usen este combustible, ante los bajos niveles de los embalses del país. "Nosotros tenemos ya para para los próximos dos años contratados totalmente, pues digamos nosotros le damos prioridad a la firmeza de que no haya estos estos sobresaltos y pues seguimos tratando de conseguir los mejores precios y y la firmeza que es esencial para que no haya este tipo de sobresalto", indicó. Frente al tema de Uchuva 2, el reconocido empresario del sector gasífero, reconoció su preocupación por las demoras que pueda generar la realización de consultas previas en el desarrollo del proyecto, teniendo en cuenta que los permisos de exploración fueron suspendidos temporalmente por un juez. "Este es un campo supremamente importante que le va a dar gas al país en general por los próximos entre 18 y 20 años. Realmente no entendemos que se le dé prioridad a un interés particular por encima del interés del interés general. Yo creo que el gobierno, el país, las comunidades mismas tienen que que todos unidos y apuntarle a que esto salga lo más pronto posible te recuerdo no se puede repetir son 115 consultas previas", comentó Dávila frente al fallo de tutela que pone en riesgo el proyecto de exploración de gas más importante de país.
Los camioneros y transportadores paralizaron al país esta semana después de que el Gobierno decidiera subir el ACPM y salieran a las calles a manifestar su inconformidad con esto y advertir las cosecuencias que implicaría seguir adeante con la decisión.En ese contexto y para hablar puntualmente sobre el problema con tocar el precio de los combustibles en Colombia, se conectó a Sala de Prensa Blu Tomás González, exministro de Minas y Energía del país.González explicó que la crisis se debe a la política tradicional de precios de los combustibles en Colombia, que ha tratado de suavizar los cambios y mantener precios artificialmente bajos. Sin embargo, debido al acumulado de subsidios, el Gobierno se ve en la necesidad de cerrar este déficit. "El problema recurrente, y el fondo de este asunto, es que en Colombia desde hace muchos años la gente se ha acostumbrado a que los precios de los combustibles no se pueden tocar ni cambiar con frecuencia, y así hemos funcionado", resaltó.El exministro también destacó que los subsidios al combustible representan un gasto significativo para el país, que podría destinarse a otras áreas como educación y agricultura. Además, según él, estos subsidios benefician desproporcionadamente a los más ricos y van en contra de los esfuerzos del Gobierno por combatir el cambio climático.En cuanto a la solución, González propuso cobrar los precios del mercado y ayudar a las personas más vulnerables a enfrentar los aumentos gradualmente. Sugirió implementar un esquema transitorio que compense a los transportadores más pequeños y dé apoyo a aquellos que no puedan asumir fácilmente los aumentos."En 2012 se creó una fórmula para eliminar la discrecionalidad que existía en la junta. Se estableció una fórmula de referencia para ir ajustando los precios, y esa fórmula sigue vigente hasta hoy. Lo que hace es recoger una parte de la variación de los precios internacionales, pero solo en parte; suaviza el resto para que el impacto sobre el consumidor no sea tan fuerte debido a los cambios en los precios internacionales. Así es como se ha venido manejando, y no nos iba mal. Nos iba relativamente bien porque logramos tener un precio estable y los costos fiscales no eran tan grandes. Sin embargo, el problema principal surgió al final de la pandemia", puntualizó.Sin embargo, González resaltó que el problema va más allá de los transportadores y el Gobierno, y que es necesario abrir una discusión más amplia con la ciudadanía para que comprendan la necesidad de ajustar los precios de los combustibles.Escuche la entrevista completa en el audio adjunto:
La Federación de Empresarios de Biocombustibles de Colombia (Febeco) confirmó que el abastecimiento de combustible en el departamento de Santander se ha normalizado tras el levantamiento del paro camionero.Desde las primeras horas del día, las estaciones de servicio comenzaron a recibir combustible con normalidad, después de haber estado desabastecidas durante varios días debido al paro. Según Farid Jones, director ejecutivo de Febeco, las empresas han distribuido un total de 40.000 galones de biocombustible, desglosados en un 65 % de gasolina corriente y un 35 % de ACPM (diésel).La distribución del combustible se ha realizado de manera ordenada en todas las estaciones de servicio de la región. Las últimas zonas en recibir abastecimiento han sido los municipios del sur del departamento, incluyendo localidades más alejadas como El Socorro, Barichara, Charalá, Villanueva y Aratoca. También se ha reanudado el suministro en Barbosa y Güepsa, que dependen de la zona de Cundinamarca.Este restablecimiento del suministro ha sido un alivio para los habitantes y comerciantes del departamento, quienes enfrentaron inconvenientes debido a la falta de combustible durante el paro.Más de 10.000 aves han muerto durante el paro camionero en Norte de SantanderLa empresa Más Criollo de Cúcuta que produce el 30 % del pollo que se consume en Norte de Santander enfrentó un situación crítica por el paro.Lo anterior debido a que los bloqueos impidieron el acceso al agua y el alimento, lo que provocó que los animales perdieran la vida luego de tres días de un angustioso llamado que realizaban los empresarios para que los manifestantes les permitieran el paso de los vehículos con el recurso hídrico.Todo esto ocurre porque los criaderos y las plantas de sacrificio están ubicadas a un kilómetro de la zona residencial. Además, estas empresas todavía no cuentan con conexiones de agua. Otro de los elementos negativos que no jugó a favor de esta empresa es que uno de los puntos de producción está ubicado a las afueras de la ciudad de Cúcuta en la vía que conduce hacia Santander, en la misma ruta donde los manifestantes tienen dos puntos de bloqueo.
Tras las recientes negociaciones entre el Gobierno y los transportadores, se logró un nuevo acuerdo que modifica el aumento en el precio del ACPM para el resto del 2024. Originalmente, se había establecido un incremento de $1,904 por galón. Esta cifra fue motivo de críticas y provocó movilizaciones por parte del sector transportador, que calificó la medida como insostenible.Sin embargo, el acuerdo renegociado estableció un aumento más moderado de $800, distribuido en dos fases: la primera incrementará el precio en $400 tras la publicación oficial de la resolución, y la segunda, programada para el 1 de diciembre de 2024.>>> Lea también: Estos son los vehículos particulares que usan ACPM en Colombia; pagarán tarifa plenaAhora son los distribuidores de combustibles los que enfrentan una situación financiera complicada debido a la compra de ACPM al precio inicialmente aumentado. Según David Jiménez, presidente de la Confederación de Distribuidores Minoristas de Combustibles y Energéticos (COMCE), las pérdidas alcanzarían los $30.000 millones.“Estamos hablando del orden de los 30.000 millones de pesos, porque tenemos los reportes de despachos a las estaciones de servicio con ese precio alto, de cerca de 21 millones de galones. Entonces, si el alza inicial fue de 1.902 pesos y el alza final que se va a decretar es de 400 pesos, ese mayor valor no reconocido va a ser de 1.502 pesos por galón”, señaló Jiménez en Mañanas Blu.Por eso, la COMCE hizo una solicitud formal al Ministerio de Minas y Energía para que el ajuste en el precio del diésel sea retroactivo al 31 de agosto de 2024. Esto permitiría a las estaciones de servicio compensar las diferencias mediante notas de crédito con las plantas de abastecimiento, evitando así las pérdidas proyectadas.
Tras llegar a un acuerdo, el paro de camioneros se levantó en la madrugada de este viernes, 6 de septiembre. El aumento al precio del ACPM ahora será de 800 pesos por galón para lo que queda del 2024 y no de 1.904 pesos, como se contemplaba en la primera resolución del Gobierno. Uno de los que estuvo en la mesa de negociación con el gremio fue el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, quien reveló detalles de los puntos acordados, entre los que está la tarifa plena para carros particulares.En diálogo con Mañanas Blu, con Néstor Morales, el ministro explicó que se hicieron varios ajustes que, para los conductores de vehículos particulares, significa un nuevo golpe al bolsillo, pues sí tendrán un incremento en el precio del ACPM si es que operan con este tipo de combustible. Aclaró que será gradual.“Estamos haciendo ajustes estructurales, pero quiero señalar: en diésel tendremos tres políticas. La primera, el decreto de grandes consumidores está vigente, entiéndase que son los que consumen más de 20.000 galones mensuales y lo compran directamente a los distribuidores; ellos no van a las estaciones de servicio, ellos ya tienen tarifa plena. El segundo grupo, que hemos acordado aquí, va para todos los consumidores de diésel que van a estaciones de servicio y que va gradualmente. Ahí están incluidos los vehículos particulares”, aseveró Bonilla.Tarifa diferencial para camionerosEl ministro añadió que aplicarán “una tercera acción” para los particulares, la cual estará lista de aquí a dos meses y es que se les eliminarán completamente los subsidios y estarán “igual que los de gasolina”. Recalcó, una vez más, que esto solo se ejecutará para los consumidores de diésel. A los cuestionamientos sobre cómo en las estaciones de gasolina se diferenciará esto, respondió que es uno de los problemas a resolver.“Estamos mirando todo esto, cómo vamos a hacer. Lo vamos a tener listo en dos meses (…) Siempre está la posibilidad de un fraude, pero llegará un momento en que el precio del diésel, la brecha se cierre y no tendrá ningún sentido que alguien quiera hacer fraude”, puntualizó.Bonilla reconoció que todavía hay retos por afrontar, como la implementación de esa tarifa diferencial y, a su vez, la diferenciación en las estaciones de servicio entre camiones y vehículos particulares. Contó que se está evaluando la posibilidad de utilizar tecnología, como el uso de chips."Las bombas logran diferenciar perfectamente los combustibles. De hecho, en la misma estación distribuidora se da uno cuenta que venden diésel y venden gasolina y, simplemente, la pistola es distinta, pero eso es lo que hay que acordar con las estaciones", agregó.En cuanto al impacto en las finanzas del Estado, el ministro de Hacienda indicó que se espera recaudar más de un billón de pesos adicionales, lo que permitirá reducir el déficit en más de la mitad. Estos recursos serán destinados a programas sociales, salud y educación.
Tras largas jornadas de negociaciones y un trabajo coordinado que involucró diversas entidades del Gobierno, la ministra de Transporte, María Constanza García, anunció un acuerdo con los transportadores que permitirá ajustar el precio del ACPM (Aceite Combustible para Motores Diésel). Este logro no solo permitió levantar el paro de transportadores, sino que también estableció una hoja de ruta para solucionar problemas estructurales en el sector."Arrancamos esta mesa sobre las 8:00 p.m. y ya sobre las 3:00 a.m. habíamos logrado construir un acuerdo. Nos tomó casi hasta las 5:00 a.m. tener una redacción ya acordada", comentó la ministra durante la entrevista con Néstor Morales.El consenso, resultado de tres días de diálogos, involucró a más de 70 representantes de diversos segmentos del transporte, como el de carga, volquetas, grúas, transporte especial y conductores intermunicipales, además de la participación virtual de más de mil personas.Detalles del acuerdo sobre el precio del ACPMUno de los puntos más importantes del acuerdo es el ajuste en el precio del diésel, el cual ha sido motivo de preocupación tanto para los transportadores como para el Gobierno. En la resolución del 29 de agosto, se había decretado un aumento de $1.904 en el precio del ACPM, lo que generó la inmediata reacción del gremio transportador. Frente a esta situación, el Gobierno propuso un ajuste gradual."Hemos acordado un primer incremento de $400, que entrará en vigor una vez se modifique la resolución, y un segundo incremento de $400 que se aplicará el 1 de diciembre", explicó la ministra García en Mañanas Blu.En lugar de aplicar el incremento de manera mensual, como se había planteado inicialmente, se optó por dividir el aumento total de $800 en dos etapas. Esta medida, según la ministra, permitirá mitigar el impacto económico sobre los transportadores.Perspectivas sobre el futuro del sector transporteSi bien el acuerdo ha generado alivio en el corto plazo, la ministra subrayó la necesidad de abordar problemas más profundos en el sector transporte."Este diálogo evidencia la necesidad de reformas estructurales en varias modalidades del transporte", señaló. Entre los temas más urgentes se encuentran la revisión del Sistema de Información y Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (Sice - Tag) y la simetría en las relaciones económicas entre generadores, transportadores y empresarios.Durante los diálogos, se plantearon denuncias sobre el incumplimiento de las tarifas establecidas por el Sice-Tac. "El 10 % de los manifiestos de carga se están pagando por debajo del Sice-TAC", indicó la ministra, lo que ha llevado a la Superintendencia de Transporte a iniciar indagaciones.¿Cuándo se reflejará el nuevo precio del ACPM en las estaciones de servicio?El nuevo precio del ACPM no entrará en vigor de inmediato. Según explicó la ministra de Transporte, María Constanza García, durante la entrevista, los usuarios continuarán pagando el precio vigente hasta que se modifique la resolución actual. "Sigue encontrando el precio que está vigente hasta tanto no se modifique la resolución", indicó la funcionaria.El proceso de ajuste en el precio del ACPM comenzará una vez que el Ministerio de Minas y el Ministerio de Hacienda firmen la resolución modificada."Esta es una resolución que firma el Ministerio de Minas y el Ministerio de Hacienda, y una vez quede firmada, se hace el ajuste también en las estaciones de servicio", explicó García. Otros puntos relevantes del acuerdoEl compromiso adquirido por el Gobierno va más allá del ajuste en el precio del diésel. La ministra García enfatizó que, dentro de los acuerdos alcanzados, también se incluyó la creación de mesas de trabajo para abordar otros temas estructurales.Estos incluyen la modernización de la flota vehicular y la transición hacia tecnologías más amigables con el medio ambiente, temas que ya se contemplan en el Plan Nacional de Desarrollo. "Uno de los temas más importantes es la creación de fondos de ascenso tecnológico, que nos permitan acompañar e impulsar la transición energética de los vehículos de menos de 10,5 toneladas", explicó García. Este fondo facilitará la renovación del parque automotor, con miras a reducir las emisiones contaminantes y mejorar la competitividad del transporte de carga en el país.Además, se planteó la necesidad de garantizar el cumplimiento de los pagos a los transportadores por parte de las intermediarias. Esta medida busca acercar los fletes a los valores establecidos por la ley, mejorando las condiciones laborales de los camioneros y evitando abusos en la cadena de distribución.Expectativas a corto plazoAunque el acuerdo es un paso importante, los transportadores y la sociedad en general deberán esperar a que se modifique la resolución para ver reflejados los nuevos precios en las estaciones de servicio.La ministra García recomendó a los usuarios estar atentos: "El ajuste del precio del ACPM se hará una vez se firme la modificación de la resolución. Esto puede ocurrir en cuestión de horas o días", afirmó.Para quienes están pensando en llenar el tanque de sus vehículos, la ministra sugirió que lo hagan cuanto antes: "Si me espera un poquito, tal vez mañana no pague $11.000 sino $10.000", agregó, refiriéndose al precio del diésel.
El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, afirmó este jueves que Rusia "está utilizando Ucrania como campo de pruebas" de su armamento, después de que la Fuerza Aérea de Kiev informara de un ataque contra la ciudad de Dnipró con un misil balístico intercontinental."Está claro que (el presidente ruso, Vladímir) Putin está utilizando Ucrania como campo de pruebas", dijo Zelenski en un vídeo publicado en sus redes sociales."Hoy se utilizó un nuevo misil. Su velocidad y altitud sugieren capacidades balísticas intercontinentales. Las investigaciones continúan", señaló el jefe de Estado ucraniano.Según dijeron fuentes militares a la publicación Ukrainska Pravda, se trata de un RS-26 Rubezh de alcance medio y nunca había sido utilizado antes en el campo de batalla.En opinión de Zelenski, que calificó a Rusia de "vecino demente" que ha vuelto a demostrar "su desprecio por la dignidad, la libertad y la propia vida humana", todo ello solo demuestra que Putin tiene "miedo"."Un miedo tan abrumador que lanza un misil tras otro, rastreando el mundo en busca de más armas, ya sean de Irán o de Corea del Norte", y este jueves bombardeando Ucrania con un misil balístico intercontinental."Putin hará cualquier cosa para evitar que su vecino se le escape de las manos", enfatizó Zelenski.Según la Fuerza Aérea ucraniana, Rusia lanzó el miércoles por la mañana contra la ciudad de Dnipró el citado misil balístico intercontinental, un cohete hipersónico Kinzhal y siete misiles de crucero que iban dirigidos contra infraestructuras críticas e industriales situadas en esta urbe de Ucrania central.La escalada que supone el uso del misil intercontinental se produce después de que EEUU, España, Italia y Grecia cerraran el miércoles al público sus embajadas en Kiev debido al riesgo elevado de ataques aéreos rusos.La guerra entró en una nueva fase esta semana con los primeros ataques ucranianos con misiles estadounidenses ATACMS y misiles británicos Storm Shadow contra objetivos situados en territorio ruso, después de que Washington, Londres y París dieran finalmente luz verde a Ucrania para emplear sus misiles para golpear blancos en Rusia.Estos socios occidentales de Ucrania prohibían hasta ahora a Kiev atacar suelo ruso con sus misiles de largo alcance por miedo a la reacción de Moscú.
En medio de la audiencia de judicialización de los dos hombres y una mujer capturados por su presunta responsabilidad en el asesinato del Policía de la Sijín, subintendente Omar Enrique Torres Cuadros, en hechos ocurridos a la salida de un bar, el pasado 18 de noviembre en Floridablanca, Santander, se conocieron detalles de los motivos que desencadenaron en un hecho de intolerancia que acabó con la vida del uniformado.En la exposición de los hechos que hizo el fiscal del caso y la participación de los implicados en el crimen, se conoció que fue por haber pedido que no fumaran dentro del establecimiento comercial que el subintendente Omar Enrique Torres, fue asesinado.“Este ataque se dio porque el señor Omar Enrique le dijo a la persona que atendía el establecimiento, a la patrona, que le molestaba el humo, que les dijera que apagaran el cigarrillo (…) Apagar un cigarrillo fue motivo para matarlo y porque lo insultaron y de pronto contestó de una forma irrespetuosa, ¡No era motivo para matar!”, narró el fiscal durante la audiencia.En un video de una cámara de seguridad, ubicada en la zona donde ocurrió el crimen, en el casco antiguo de Floridablanca, quedó registrado el momento en el que el policía Torres se disponía a subirse en su motocicleta y fue abordado por los dos hombres y la mujer. En las imágenes se observa la discusión, y también el momento en que uno de los tres agresores saca un cuchillo con el que le propinó la herida que le provocó la muerte al uniformado.Por solicitud de la Fiscalía, un juez en Bucaramanga envió a la cárcel a los presuntos agresores a quienes se les imputó el delito de homicidio agravado. Según el fiscal, “los tres acordaron previamente atacar al señor Omar Enrique Torres, por eso su autoría y coautoría en el hecho”, explicó el fiscal 3 de la unidad de vida de la Dirección Seccional de Fiscalías de Santander.Los imputados y enviados a la cárcel son Expedito Figueroa, alias ‘El Escamoso’, Shirley Anaya y Javier Ramírez.
A cuatro meses de haber sido cometido un multimillonario robo en la bodega de la empresa de valores Prosegur de Barranquilla, finalmente se reportan las primeras ocho capturas de presuntos responsables, entre los que hay una empleada de la compañía. La investigación ha sido desarrollada por personal de la seccional Atlántico de la Fiscalía y también por funcionarios de la Sijín, en medio de un trabajo que ha llevado a realizar más de 40 entrevistas a empleados de la compañía y a personas involucradas en los hechos el pasado 1 de julio, cuando se registró el hurto. Es de recordar que para el momento de los hechos, fueron capturados cuatro trabajadores de la empresa Claro, quienes fueron señalados como presuntos responsables porque los supuestos ladrones también llevaban indumentaria de esta empresa. No obstante, días después fueron dejados en libertad tras establecerse que, al parecer, fueron usados como señuelo en medio del plan diseñado por los delincuentes y que no guardaban relación con lo ocurrido. A pesar de los avances en las indagaciones, aún no ha sido posible establecer el monto total del hurto. Aunque inicialmente se habló de que serían $15 mil millones de pesos los retirados aquella noche, en medio de una maniobra que no dejó registros en cámaras de seguridad, el valor podría corresponder al doble. Incluso, investigadores asociados al caso le han indicado a Blu Radio que esta cifra "de lejos" superaría lo robado en 1994 en el Banco de la República de Valledupar, cuando fueron retirados $24 mil millones. En ambos casos, los dineros fueron saqueados sin un disparo, aunque para el caso del reciente hurto no sería tan fácil hacer seguimiento a los billetes, pues no se tiene un registro de los números seriales de estos.
Todos los días, al llegar al canal, trato de saludar amablemente a todas las personas con las que me encuentro. Provengo de una región del país donde es costumbre saludarnos con calidez y alegría. Tanto es así que, en muchas ocasiones, ese simple gesto termina generando una relación de conocidos.He vivido experiencias interesantes con esta práctica. La mayoría de las personas responde con amabilidad, pero me llama la atención cuando algunas lo hacen de manera automática. Incluso, hay quienes me preguntan "¿cómo estás?" y, antes de que pueda responder, ya han seguido su camino. Otros simplemente no contestan o reaccionan con un leve movimiento de cejas.Esto me lleva a cuestionarme: ¿cuál es el verdadero sentido del saludo? Este gesto humano, aunque simple, tiene un significado profundo y cumple varias funciones:1. Reconocimiento: Saludar a alguien es reconocer su presencia y darle importancia. Es una forma de decirle: "Existes para mí, valoro tu existencia en este mundo que compartimos".2. Conexión: Es el primer paso para establecer o fortalecer una relación. No somos islas; necesitamos a los demás. Un saludo puede ser el inicio de futuras sinergias.3. Cortesía: Es una muestra de respeto y buenos modales hacia los demás. Un saludo cordial crea un ambiente de amabilidad que favorece las relaciones humanas.4. Comunicación no verbal: El tono de voz, la expresión facial y los gestos que acompañan al saludo transmiten mucho sobre nuestras intenciones y emociones.Hoy quiero invitarlos a reflexionar sobre cómo saludamos. Es importante hacerlo de manera consciente, proyectando las mejores emociones a la otra persona. Un buen saludo incluye contacto visual, gestos sinceros como una sonrisa, un tono de voz amable y seguro, y siempre respetando la privacidad del otro.En este Día Internacional del Saludo, hagamos conciencia sobre este acto, que es un elemento básico y fundamental de la comunicación humana. Es una muestra de cercanía y cortesía que nos conecta con el mundo entero.
Una iniciativa encabezada por empresarios de Valencia y respaldada por figuras del mundo del motor en España ha reunido más de 350 vehículos, entre automóviles y motos, para ser entregados sin costo a quienes resultaron afectados por la dana (Depresión Aislada en Niveles Altos).Cabe recordar que la dana que afectó gravemente a la comunidad valenciana ya ha dejado 220 víctimas, mientras que la cifra de desaparecidos se mantiene en 8, según el Centro de Integración de Datos (CID).¿Cómo funciona la iniciativa?El proyecto, completamente privado y apolítico, se financia mediante donaciones económicas y la cesión de vehículos en buen estado. Hasta ahora, se han reunido 360 vehículos (144 donados y 216 adquiridos) y más de un millón de euros en aportes económicos. La distribución prioriza a quienes más necesitan recuperar la movilidad tras la riada que dejó más de 120.000 autos inservibles en las zonas afectadas.Proceso para solicitar un vehículoLas personas interesadas deben seguir los siguientes pasos:Cuestionario inicial vía WhatsApp: se solicita información básica, como la distancia al lugar de trabajo y otros datos personales.Fase de preselección: se selecciona a candidatos que cumplen con los criterios establecidos.Ampliación de información: los preseleccionados deben presentar documentos como:Comprobante de residencia (padrón).Última declaración de renta.Certificación de ubicación del puesto de trabajo.Fase de selección final: se evalúa la información recopilada para priorizar la entrega según la situación socioeconómica y nivel de afectación.Entrega del vehículo: los beneficiarios reciben el vehículo con un contrato de donación, seguro gratuito por tres meses, casco en el caso de las motos y los impuestos pagos.Cómo se eligen a los beneficiariosLa selección de beneficiarios utiliza inteligencia artificial mediante un chatbot desarrollado por la firma tecnológica Aunoa. Este sistema ordena las solicitudes basándose en datos proporcionados por los afectados.Hasta la fecha, se han entregado 150 vehículos, y otros 80 serán otorgados en un acto público en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. El evento contará con la presencia de pilotos como Carlos Sainz y Jorge Martínez 'Aspar', además de mecánicos de MotoGP que han colaborado en la preparación de las motos.¿Quién está destrás del proyecto?El proyecto cuenta con el apoyo de organizaciones como las fundaciones García Peralta y Horta Sud, la Real Federación Española de Automovilismo y empresas como Wottan, Mundimoto, y Acciona. Además, participan figuras del motor como Fernando Alonso, Dani Sordo y Fabio Quartararo, entre otros.Tras la entrega de los vehículos disponibles, el proyecto tiene previsto implementar una modalidad de renting de vehículos por un año para quienes necesiten transporte temporal.
