El director de Asoportuaria, Lucas Ariza, aseguró que es "bastante delicada" la alerta que lanzó la Contraloría sobre la posibilidad de que haya una terminación anticipada de este contrato de obras en el Canal del Dique.Advierte que esto genera "un problema, primero, para las comunidades, porque este es un proyecto ambiental de mitigación de efectos del cambio climático" y esto sería "quitarle la oportunidad a las personas de tener una solución segura, para que no vuelvan a sufrir una inundación".Agrega que "este es un contrato que se adjudicó y cumplía con todos los requisitos", por lo tanto, "debe respetarse" por el bien del país."Al final termina perdiendo el país, porque si aquí hay un tema de terminación anticipada del contrato, seguramente tendremos que estar expuestos a indemnizaciones y demás. Es una mala noticia", dijo.En este mismo sentido se pronunció el director ejecutivo de la Cámara Colombia de Infraestructura capitulo norte, Héctor Carbonell, quien ha pedido que se facilite el camino para que el megaproyecto se ejecute a favor de todos.
Tras las advertencias de la Contraloría sobre la posibilidad de que se termine el contrato del megaproyecto del Canal del Dique de manera anticipada, Rosado aseguró que "esta situación es un riesgo para el Gobierno, porque se perdería la inversión, pero consideró que, a la larga, estas "son alertas válidas para que el contrato finalmente se cumpla y se ejecute", pues ellos están a total disposición.Aclaró que no ha habido "ninguna" discrepancia con el Gobierno nacional y que este solo tomó una decisión de solicitar la licencia ambiental, les entregó los términos de referencia y ellos los consideraron "adecuados para lo que se necesita a hacer"."Estamos a total disposición siempre de lo que se ha querido hacer. Así que estamos comenzando este estudio y esperamos entregarlo en 14 meses, que es el plazo que nos hemos establecido con el Gobierno y así cumplir con el cronograma".Rosado dejó claro que la firma "sigue ejecutando y el dragado no se ha parado", pues "esta actividad es la más importante en este momento para mantener la navegabilidad" y en paralelo se desarrollarán el estudio de impacto ambiental".
La Sección de Ausencia de Reconocimiento de la JEP lanzó un protocolo con el cual se busca apoyar la búsqueda de personas dadas por desaparecidas en el Canal del Dique. Este protocolo incorpora un enfoque territorial, étnico y de género y la Fiscalía atenderá cualquier hallazgo de interés forense, en coordinación con la unidad de búsqueda.“En la jurisdicción ponemos en el centro a las víctimas, este es un ejercicio de justicia. La JEP viene aquí a reconocer sus dolores y a decirles que en nombre del Estado venimos a reconocer lo que ustedes han vivido y reconocer las luchas de búsqueda de sus seres queridos”, señaló el presidente de la JEP, el magistrado Roberto Vidal durante la audiencia en Calamar, Bolívar.El plan lo deberán implementar las entidades del sector transporte, en diferentes proyectos de infraestructura. De esta manera se busca establecer el universo de víctimas de desaparición forzada en la zona, realizar diligencia de exhumación y ubicar posibles sitios de disposición de cuerpos esqueletizados."Por primera vez, gracias a las órdenes dadas por la jurisdicción, las autoridades nacionales del sector transporte, la comunidad, las víctimas, las entidades con competencia en la búsqueda de personas dadas por desaparecidas y la empresa privada acordaron un mecanismo conjunto para la garantía de los derechos de las víctimas de desaparición forzada", señaló el magistrado Alejandro Ramelli, relator de la medida cautelar de Canal del Dique.Por su parte, el magistrado Raúl Eduardo Sánchez, quien es presidente de la sección, explicó que la sección ha realizado 1.530 exhumaciones en las cuales han podido identificar 81 personas."Estos pasos llevan a la reconciliación nacional, a la verdad y a la sanción que tanto piden las víctimas del conflicto armado", explicó Sánchez.
Agilizar los trámites de la licencia ambiental del macroproyecto del Canal del Dique es el llamado vehemente que al unísono hicieron el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, y los alcaldes de Luruaco, Campo de la Cruz, Candelaria, Manatí, Repelón, Sabanalarga, Santa Lucía y Suan.El gobernador recordó que “la ANI LA solicitó que el proyecto debe contar con licencia ambiental, pero Cormagdalena, el dueño del instrumento ambiental, impugnó dicha resolución”. Criticó que “hasta el momento la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) no se ha pronunciado sobre esta impugnación, lo que sigue retrasando y perdiendo tiempo valioso para el inicio del proyecto”."Estamos requiriendo una acción urgente por parte del Ministerio de Ambiente, para que expidan de una vez los términos de referencias para poder iniciar los trámites de la licencia ambiental del megaproyecto 'Restauración de los Ecosistemas Degradados del Canal del Dique'", agregó el gobernador del Atlántico.El pronunciamiento de Verano se dio durante una audiencia pública en Barranquilla sobre la socialización del proyecto 'Restauración de los Ecosistemas Degradados del Canal del Dique', el cual tiene como objetivo evidenciar las acciones y planes de contingencia frente a la llegada del Fenómeno de La Niña a esta zona del país.Allí, la Agencia Nacional de Infraestructura también expresó que está a la espera de que la ANLA se pronuncie frente al tema del licenciamiento ambiental para poder proceder. Además. se dio el pronunciamiento de Carolina Barbanti, vicepresidenta de Gestión Contractual de la ANI."Igualmente, desde el Ministerio del Ambiente hemos contado con la disposición de la señora ministra, para poder trabajar de manera expedita en las situaciones que se presenten y lo más importante es evitar que se presenten emergencias como inundaciones, y el tema de licenciamiento, la semana entrante una vez definido podemos proceder.". dijo.El megaproyecto, que le fue adjudicado a la empresa Sacyr el 7 de diciembre de 2022, está contemplado para ser ejecutado por etapas, en un período estimado de 15 años y con una inversión 3,1 billones de pesos, recursos distribuidos entre obras, operación y mantenimiento.
En buenas cantidades y con la presión suficiente empezó a llegar el agua potable a los habitantes de los municipios de Manatí y Candelaria, y de los corregimientos de Carreto y Leña, para quienes instalaron un nuevo sistema de bombeo en la zona de captación del Canal del Dique.Este sistema capta hasta 120 litros de agua por segundo, los cuales viajan 14 kilómetros hasta el acueducto regional del sur del Atlántico para su procesamiento y de allí son distribuidos a las casas, donde la comunidad ya empezó a percibir un mejor servicio del agua potable en medio de una larga sequía."Antes era muy difícil, porque no llegaba el agua, pero ahora gracias a Dios está llegando con normalidad y con bastante fuerza", expresó una usuaria.Edwin Ortiz, jefe de Unidad de Aqualia, explicó que, a pesar de la defraudación o robo de agua que se produce en el camino, gracias a este nuevo equipo hoy día están ingresando 101 litros de agua por segundo al acueducto para su inmediato tratamiento y distribución."Ese caudal nos permitirá brindar agua 24/7 al municipio de Manatí y, así mismo llevar el servicio a todos los habitantes de Candelaria diariamente", afirmó Ortiz.Sobre los nuevos equiposEstos nuevos equipos tienen el reto de mantener la prestación del servicio de agua potable en momentos en que el río Magdalena, a la altura del sur del Atlántico, registra niveles de apenas 1.74 metros, según la más reciente medición practicada este miércoles desde la estación San Pedrito de Suan.
Bajo monitoreo permanente se encuentran las 14 bocatomas instaladas en el departamento del Atlántico, específicamente sobre el río Magdalena y el Canal del Dique, con el fin de supervisar el abastecimiento de agua potable en los municipios del departamento.A su vez, en el Atlántico se mantienen activos todos los planes de contingencia, pues esta semana los niveles del río Magdalena tuvieron una tendencia a la baja y, si bien en las últimas horas aumentaron dos centímetros, estos apenas alcanzaron 1.60 metros durante la última medición de este viernes en la estación San Pedrito, ubicada en el sur del departamento, a la altura del municipio de Suan.Lady Ospina, secretaria de Agua del Atlántico, advirtió que si el río desciende por debajo de 1.50 metros, el departamento estará “en condiciones muy críticas para garantizar la prestación del servicio”.Luego, la preocupación podría incrementarse un poco más si se tiene en cuenta que una sequía prolongada llevaría al río Magdalena a niveles por debajo de un metro."Si la temporada seca se extiende, tal como lo ha manifestado en repetidas ocasiones el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales, Ideam, podríamos estar llegando a un río de hasta 90 centímetros, según los monitoreos que hemos hecho en la estación San Pedrito y, de esta manera, tendríamos una situación de desabastecimiento muy fuerte". Vale recordar que, debido a los bajos niveles que viene registrando el río Magdalena desde que inició el 2024, en los municipios de Luruaco y Suan, en el sur del departamento del Atlántico, ya empezó a implementarse el racionamiento de agua para garantizar que, de alguna manera, todos los habitantes puedan acceder al servicio público.
Al término de la reunión en Barranquilla para analizar los avances del megaproyecto del Canal del Dique durante este sábado, 23 de marzo, el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, no se mostró muy de acuerdo con la polémica propuesta hecha por el presidente Gustavo Petro sobre el cobro de un impuesto de valorización, en el marco de las obras de recuperación del Canal del Dique. Aunque Verano de La Rosa reconoció que no hizo parte de la agenda del día, sí manifestó tener “ciertas consideraciones” frente a la misma porque, de llegarse a presentar el cobro de un impuesto de valorización, los recursos deben ser reinvertidos en el mismo departamento en el que se recaudaron."Ojalá no se cobrara esa valorización pero, lo único que sí queremos, es que si se va a cobrar una valorización tiene que ser bajo una condición de que esos recursos sean reinvertidos en el mismo territorio en el que se paga", dijo Verano.Sin embargo, el que sí se mostró visiblemente molesto fue el senador del Partido Centro Democrático, Carlos Meisel, quien aseguró que una región como el Caribe, que padece de tantas necesidades, no podía cargar con el cobro de un nuevo impuesto."Yo la verdad es que no estoy de acuerdo con eso y le hago un llamado a la ciudadanía para que nos unamos. Aquí no podemos nosotros, en una región como el Caribe con tantas necesidades, que nos vengan a colocar más cargas. No entiendo por qué todo el tema de valorización quieren empezarlo aquí en el Caribe", dijo.En este sentido, el congresista de la Bancada Caribe propuso “unir fuerzas” porque, sumado al cobro de valorización de la vía Barranquilla - Cartagena, tampoco se pueden omitir las altas tarifas de energía eléctrica que hoy tienen en jaque el bolsillo de más de 11 millones de ciudadanos.Como se recordará, éste proyecto es una de las obras fluviales más importantes del país, la cual tendrá una inversión de más de $3,25 billones de pesos y estará a cargo de la empresa Sacyr Colombia SAS. De la obra, además, se espera que brinde solución a los problemas de inundaciones periódicas a poblaciones de 19 municipios de cuatro departamentos.Se plantea que este mega-proyecto tenga una longitud total intervención de 116 kilómetros, que comprende la hidrovía, entre Calamar y la bahía de la ciudad de Cartagena.
La ministra de Ambiente, Susana Muhamad, indicó desde Barranquilla que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) tiene la responsabilidad de definir las obras que requieren licenciamiento ambiental, en el marco del megaproyecto que contempla las obras de restauración de los ecosistemas del Canal del Dique.Sus palabras, que se dieron al término de la reunión convocada en la capital del Atlántico para analizar los avances del billonario proyecto, se derivaron de las profundas preocupaciones que sigue generando su puesta en marcha que, aunque ya adjudicado a la firma Sacyr, continúa despertando tensiones entre diferentes actores sociales, políticos, económicos y hasta ambientales.Siendo así, la alta funcionaria indicó que aún existe “alta incertidumbre” frente a los impactos ambientales que tendrían tres Parques Nacionales Naturales de nuestro país y otros ecosistemas aledaños en la margen del Canal del Dique."Hoy tienen alta incertidumbre los impactos ambientales y que, además, por potencialmente afectar un Parque Nacional es objeto legal de licencia. En este sentido, explicamos todo eso a los actores, pues es un proceso permanente de manejo de riesgos, de procesos contractuales, pero también de un escenario de generación de oportunidades", dijo Muhamad.La funcionaria también destacó que entre las tareas trazadas está la de buscar la asesoría de una comisión de expertos que faciliten la superación de obstáculos que pueden frenar el megaproyecto y lograr consensos concretos; llevar a la estructuración de un documento Conpes como herramienta para la transformación social y económica de la región; y la propuesta de que sea la RAP Caribe la que se encargue de la gerencia integral.Además, también precisó que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) solicitó en el contrato que se adelante la actualización de la línea base de todos los estudios que permitieron la adjudicación de la obra a la empresa de Ecosistemas del Canal del Dique, filial de la firma Sacyr, la cual deberá ser entregada a más tardar en agosto de éste 2024.“Tenemos 18 meses para seguir evaluando el proyecto, puesto que el contratista está actualizando la línea de base ambiental la cual debe entregarnos en el próximo mes de agosto, además debemos estar atentos a la resolución de unos recursos que interpusieron ante la ANLA sobre la licencia ambiental, decisión que se debe conocer a mediados del mes de mayo”, manifestó la ministra Muhamad.A su turno, el ministro de Transporte, William Camargo, ratificó la importancia del proceso de licenciamiento ambiental para conocer de qué manera se ejecutarán las obras que se tienen contempladas, teniendo en cuenta que el Gobierno nacional viene impulsando iniciativas de largo aliento hacia el 2050."La tarea es buscar consensos; poner todo en blanco y negro hasta lograr acuerdos y recursos de otros ministerios y de otras instancias”, anotó.Aunque los ministros reconocen que el proceso de licenciamiento ambiental podría representar un riesgo para el cumplimiento en los plazos del cronograma, no hay que descartar las acciones judiciales y/o solicitudes de audiencia pública que ralentizarían la ejecución de las obras.
La solicitud de licencia ambiental para el megaproyecto del Canal del Dique es un hecho que quedó ratificado en resolución de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) el pasado 29 de febrero. Desde Cartagena, el director de la ANLA, Rodrigo Negrete, aseguró que esta exigencia no es un tema “caprichoso” sino un requisito de ley para cualquier proyecto que impacte los Parques Naturales de Colombia, como es este caso.Negrete señaló que actualmente hay información deficiente y desactualizada, incluso de hace 15 años, sobre el impacto ambiental que generaría el traslado de sedimentos principalmente a las ciénagas y el Golfo de Morrosquillo.“Tenemos una información desactualizada, deficiente, insuficiente, no integral, que no mira los impactos que genera el proyecto (…) Por ejemplo, la carga de sedimento que se ingresa al canal del Dique, del rio Magdalena, a Calamar, hoy se descarga en la ciénaga, en la bahía de Cartagena y en la bahía de Barbacoas, fundamentalmente. El proyecto es cero sedimentos a estas dos bahías, pero podríamos trasladar entonces ese problema de los sedimentos hacia las ciénagas”, explicó.El director de la ANLA sostuvo que el proyecto tiene más incertidumbres que respuestas sobre el manejo de estos sedimentos, un impacto ambiental, que afirma, no ha sido dimensionado.“Nos preocupa la incertidumbre que hay de ese impacto ambiental, no todo es maravilloso como lo están planteando, hay impacto ambiental, el proyecto es necesario y estamos de acuerdo que se requiere para el país, el Gobierno esta comprometido en eso, pero este proyecto genera un impacto que hoy no está dimensionado de manera adecuada, y eso nos preocupa”, afirmó.Acerca del tiempo en que se podría tener lista y aprobada dicha licencia ambiental, para evitar retrasos en el inicio de las obras como han señalado alcaldes y gobernadores del área de influencia del proyecto, Negrete aseguró que esto va depender estrictamente del concesionario pero que el trámite se podría extender hasta 2025.“El tiempo va depender de que Sacyr tenga los estudios de impacto ambiental (…) tenemos información de más de 15 años, es como si tú plantearas una mega autopista pero no sabes que va debajo de ella, eso es parte del problema que tenemos (…) tenemos es desinformación, más que la certeza, y la licencia ambiental tiene un fin preventivo”, sostuvo.A su vez, detalló el funcionario que el concesionario del megaproyecto puede adelantar obras que no requieren licenciamiento en esta etapa de preconstrucción como de protección frente a inundaciones y las vías dique.“La preocupación de los gobernadores y de alcaldes y de las comunidades locales de posibles inundaciones, no dependen de la licencia ambiental de este proyecto, esas obras de pueden hacer en cualquier momento sin necesidad de licencia ambiental, por supuesto tendrán que tramitar los permisos y autorizaciones, no pueden indagarse a la ANLA una situación que pueda representarse en una inundación”, puntualizó.
Tras reunirse con el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, y los gobernadores de Bolívar, Yamil Arana; Atlántico, Eduardo Verano; y Sucre, Lucy Inés García; la ministra de Ambiente, Susana Muhamad, ratificó que la licencia ambiental será un requisito para el inicio de las principales obras del megaproyecto del Canal del Dique.La jefe de la cartera de medioambiente explicó que el instrumento ambiental que utilizó la empresa Sacyr, contratista del megaproyecto, no permite medir los impactos que se van a generar, por ejemplo, con los sedimentos que serán desviados al departamento de Sucre, y los ecosistemas de tres parques naturales.“Esto realmente es para tener un proyecto de calidad, no un proyecto que resuelva un problema en la bahía de Cartagena y genere un problema en el departamento de Sucre, un proyecto en donde se tenga en cuenta el bienestar de las comunidades y un proyecto responsable, para eso es la licencia ambiental”, señaló.Entretanto, la ministra de Ambiente sostuvo que en 15 días se llevará a cabo una segunda mesa de trabajo en la que se definirá un cronograma para este licenciamiento.La ministra de Ambiente, además, puntualizó que el contratista tiene 18 meses, de los cuales ya han corrido siete, para ajustar aspectos importantes del proyecto, en este caso el trámite de licencia ambiental.“El contratista tiene 18 meses antes de iniciar la obra para adecuar diseños, mirar estudios, pedir los permisos ambientales (…) Es utilizar ese tiempo en paralelo para el trámite de la licencia ambiental, y tenemos un compromiso los gobernadores, el alcalde, todo el sistema ambiental, y el sector transporte , de coordinarnos y articularnos para que podamos hacerlo de la forma más eficiente pero con mucha rigurosidad y calidad”, agregó.A su vez, la ministra de Ambiente fue enfática en que esta no es una 'traba' para el megaproyecto de restauración ambiental del Canal del Dique.“Lo que estamos buscando es más garantías para un proyecto de calidad, garantías para el ambiente de la región y garantías para las comunidades; entonces más que una traba tiene que verse como mejorar la calidad del proyecto”, puntualizó.”No creo que podamos eludir la licencia”: gobernador del AtlánticoEl gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, quien junto al alcalde de Cartagena, lidera esta convocatoria de mesa de trabajo junto a la minambiente, aseguró que se deben aprovechar estos meses para sacar adelante la licencia, y que en este es importante que el Ministerio de Transporte y todas las demás entidades se vinculen a este proyecto.“Esperamos que podamos agilizar todo lo que tenga ver con la licencia ambiental, no creo que podamos eludir la exigencia de licencia, y eso es así, estamos en una situación en la que el contratista debe ajustar los tiempos, aprovechar los 18 meses que le da el contrato para hacer todas estas tareas, y hacer la licencia ambiental en el tiempo que está requerido”, dijo.Por su parte el alcalde, Dumek Turbay, describió la reunión con la jefe de la cartera de ambiente como un espacio importante que permitió despejar dudas y aportar claridad sobre el futuro del proyecto.“La reunión es importante se despejan muchas dudas; se acaban comentarios, la licencia ambiental es necesaria, es lo que hoy podemos decir, y frente a esto tenemos que trabajar ya (…) Hay una fase de tiempo que está corriendo que está a cargo del contratista, es decir quedamos en manos del contratista, y se debe hacer la tarea. El acuerdo de Estado que se consolida el día de hoy es que todos vamos a aportar lo propio, hacer el esfuerzo para que en los 11 meses que le hacen falta al contratista de la primera fase, que son 18 meses, el contratista pueda hacer la tarea”, detalló.El mandatario cartagenero estuvo de acuerdo con la ministra Muhamad en que el proyecto debía garantizar el equilibrio para todas las regiones, y además propuso un amplio mecanismo ciudadano que permita tener la licencia lista y aprobada a diciembre de 2024.
Durante meses, Cali pidió a gritos que volviera la música a poner a la ciudad en el mapa que algún día estuvo. Por supuesto, los artistas locales ayudaron en que la tarea se hiciera realidad y personajes como Pirlo, DFZM, Esteban Rojas, Kapo Greeicy Rendón y Mike Bahía lo lograron, al mismo nivel que, en su momento, lo hizo la salsa que, por ejemplo, lideraban agrupaciones como Grupo Niche.El impacto es notable, tanto así que Spotify al fin le dio el gusto que esperaba la ciudad y que los amantes de la plataforma llevaban mucho tiempo pidiendo por la "envidia" de ver que solo sucedía en Bogotá y Medellín. Por fin llegó la Casa Spotify a la sucursal del cielo para exponer el flow del talento local."Esta es una de las primeras iniciativas de Spotify en Cali, pero no la última, en una ciudad que cuenta con una profunda historia e impacto musical y cultural. Su cercanía al puerto de Buenaventura, y su ubicación geográfica la han convertido en un epicentro para la música del pacífico con sonidos desde el folclore hasta el afrobeat. Este otros factores, han dado como resultado una fusión de sonidos que ha puesto a bailar al mundo desde hace décadas con exponentes como Grupo Niche y que hoy vuelve a las tendencias y los charts con una nueva generación de artistas que le han apostado al reggaetón, al trap, al R&B y al afrobeat", indicaron.El trap, reggeatón y, por supuesto, la salsa le han dado ese espacio que buscaba Cali en el mundo musical y las cifras lo demuestra en dicha plataforma. Por ejemplo, las exportaciones de salsa colombiana aumentaron un 70 % en el último año, impulsando su presencia en nuevos mercados y mostrando el impacto de la digitalización; o el revolucionario afrobeat con crecimiento de hasta 640 %, graciasa Kapo que puso al género en el mapa.
Finalmente, regresa el mítico Ricardo Arjona, que, desde el anuncio, emocionó a todos sus seguidores por lo que será un álbum que lo devolverá en el tiempo para traer la narrativa emocional de sus inicios, no solo en la música, sino como persona en sí. "Para los que me conocen, siempre fui Ricardo, fui Arjona o Ricardo Arjona. Para los que me quieren, siempre fui el SECO (...) El título lo dice todo. Seco es un álbum desnudo, sin adornos, directo desde el corazón,” expresó el artista sobre este estreno, el cual espera se convierta en un éxito mundial como varias veces lo ha conseguido con sus letras.Ahora, este 22 de noviembre se publican los primeros tres sencillos de este álbum: 'Despacio que hay prisa', 'Todo termina' y 'Nirvana', que de acuerdo con el propio artista, son un punta de exploración personal y un mensaje honesto para que sus seguidores conozca más a fondo de él.“El tiempo. Con sus argumentos, sus risas y sus despedidas, sus sorpresas y sus nostalgias. Con su ambición desmedida de avanzar. Me pone aquí, en el momento justo cuando escribo, viéndote venir futuro con la risa leve de los que saben esperar. Estoy tan ocupado acariciando el presente, que olvidé contarles que el 22 de noviembre, SECO entregará las tres primeras canciones de este viaje que me tiene en las nubes, enamorado de todo y con ganas de darle un buen beso en la boca al futuro", dijo.Arjona sorprende una vez más. El álbum, que promete ser un hito en su carrera, fusiona sus raíces musicales con una propuesta más introspectiva y madura. Las letras, cargadas de simbolismo, exploran temas universales como el paso del tiempo y la búsqueda de la identidad.
La Cámara de Comercio Colombo Americana (AmCham Colombia) advierte los riesgos y las dificultades que traería una posible renegociación del TLC con Estados Unidos.“Abrir la puerta para renegociar un tratado debe considerarse con cautela, ya que se trata de un proceso bilateral: tanto Colombia como Estados Unidos pueden presentar solicitudes de modificación”, advierte la asociación empresarial que tiene casi 70 años de experiencia fomentado el comercio y la inversión entre los dos países.Para AmCham Colombia, una renegociación del tratado “implica posibles impactos en temas sensibles, como las disposiciones del capítulo 10, que regula la protección de inversiones, los mecanismos de solución de controversias, el trato ‘justo y equitativo’, y excepciones relacionadas con la seguridad nacional”.Asimismo, cualquier modificación importante al acuerdo requeriría la aprobación del Congreso de EE. UU., con posibles ajustes adicionales al texto que fue negociado hace 18 años.En efecto, el capítulo 10 del tratado establece que cada país debe garantizar procedimientos administrativos o judiciales basados en el debido proceso, para que los proveedores puedan impugnar incumplimientos relacionados con contrataciones públicas cubiertas por el acuerdo.“Estos instrumentos incluyen cláusulas y procedimientos específicos que permiten su enmienda o modificación, siempre con el consenso de ambos países”, precisa AmCham Colombia.Ignorar esto, “podría influir negativamente en la percepción de Colombia como destino de inversión, un aspecto que debe evaluarse cuidadosamente”.Por eso, la asociación recuerda que la diplomacia es el mecanismo idóneo para avanzar, presentando solicitudes ante la comisión del acuerdo comercial para abordar las necesidades del país, asegurar el cumplimiento de normas internacionales y mantener relaciones comerciales sólidas.}
En zona rural de la vereda El Ceral del municipio de Buenos Aires, en el departamento del Cauca, fueron hallados varios cuerpos sin vida. La información preliminar del caso indicó que estaban en estado de descomposición.Los cuerpos fueron traslados hasta Medicina Legal de Santander de Quilichao y se espera que este viernes, 22 de noviembre, sean llevados hasta la ciudad de Cali para someterlos a estudios más rigurosos para identificar a las víctimas.“Inicialmente, pensábamos que era una noticia falsa, pero estuvimos con la comunidad, es algo muy confuso, hasta el momento son cinco cuerpos, pero dicen que pueden ser más, y lo que queremos es saber quiénes son y sin son personas de Buenos Aires, para empezar buscar a sus familiares, pero es lamentable y reprochables que estos hechos que ocurran en nuestro territorio”, dijo Patricia Carabalí, secretaria de Gobierno de Buenos Aires.Por estos hechos, el gobernador del Cauca, Octavio Guzmán, a través de su cuenta de “X”, indicó que se está trabajando para establecer los motivos del asesinato de estas personas en ese municipio.“El hallazgo de personas asesinadas en el Ceral, municipio de Buenos Aires, merece toda nuestra indignación. Estamos trabajando de la mano del gobierno nacional, municipal y demás autoridades para esclarecer los hechos y tomar nuevas medidas junto a nuestra fuerza pública, para seguir enfrentando con acciones contundentes a los violentos en los territorios.”, escribió el mandatario.También se conoció que los cadáveres presentan heridas por arma de fuego, y, las autoridades competentes, realizan las respectivas investigaciones para conocer sobre los móviles que llevaron a esta masacre en el Cauca.
Hace poco se estrenó la famosa seria 'Como Agua Para Chocolate', inspirada en la novela de la autora mexicana Laura Esquivel, que cuenta con la producción ejecutiva de Salma Hayek. La historia relata el amor de Tita y Pedro, la cual se construye entre recetas de cocina y que supera todo esto.Miles de comentarios se han generado alrededor de este género, pues esto devolvió las ganas de millones de personas volver a ver nuevamente este género y la consulta creció: "¿cuáles son las mejores producciones de romance?", por eso, acá le contamos y le damos una serie de recomendaciones para ese gusto que busca.Cinco películas de romance recomendadasComo Agua para Chocolate (1992): una joven cocinera, Tita, ve su amor prohibido por Pedro frustrado por las tradiciones familiares. A través de sus exquisitos platillos, infundidos con sus emociones más profundas.Eterno resplandor de una mente sin recuerdos (2004): Joel y Clementine, una ex pareja, deciden someterse a un procedimiento experimental para borrar todos los recuerdos del otro.Con todos menos contigo (2023): Peter y Nina, dos solteros atractivos, fingen ser pareja para asistir a una boda. Lo que comienza como una farsa se complica cuando ambos empiezan a desarrollar sentimientos reales el uno por el otro. Romper el círculo (2024): Ginny, una joven marcada por un pasado traumático, se enamora de Atlas, un hombre que la ayuda a sanar sus heridas. Juntos, deberán enfrentar los demonios del pasado para construir un futuro juntos.No te preocupes cariño (2022): Alice se muda con su esposo, Jack, a una comunidad utópica donde todo parece perfecto. Sin embargo, pronto comienza a sospechar que algo no está bien y que su realidad podría ser una ilusión. La mayoría de estas cintas se puede ver en streaming, principalmente en Max.
