En el Salón del Automóvil de Bogotá, la gigante china BYD presentó dos novedades en el segmento de carros eléctricos e híbridos: el Sea Lion EV, un SUV coupé totalmente eléctrico, y el Song Pro DM-i, un SUV híbrido enchufable. BYD Sea Lion EVEl BYD Sea Lion EV es el primer SUV coupé eléctrico de la marca. Con un diseño exterior que sigue el concepto “Ocean X”, este vehículo busca transmitir dinamismo a través de sus líneas. Se destaca por su frontal bajo, techo panorámico de cristal “Sky View” y un spoiler trasero flotante que acentúan su aspecto deportivo. Entre los detalles estéticos, el modelo presenta faros LED en doble U, barras de luz trasversales y direccionales dinámicas LED, aportando al vehículo un estilo moderno y distintivo.En cuanto a dimensiones, el BYD Sea Lion EV mide 4.830 mm de largo, 1.925 mm de ancho y 1.620 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.930 mm. Este modelo incorpora llantas de 20 pulgadas con rines de aleación de aluminio bitono. El interior, con tapizado en cuero napa negro, se caracteriza por detalles buenos, como asientos delanteros ajustables eléctricamente, con calefacción y ventilación, y un volante multifunción también calefactado.Su equipamiento tecnológico incluye un clúster digital de 10.2 pulgadas y una pantalla táctil de 15.6 pulgadas con rotación eléctrica, además de un sistema de sonido Dynaudio de 12 parlantes y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. En términos de seguridad, el Sea Lion EV está equipado con 9 airbags, sistemas de asistencia de conducción avanzados (ADAS) y una serie de funciones de seguridad activa, como alerta de tráfico cruzado y frenado autónomo de emergencia.En cuanto a su motorización, el BYD Sea Lion EV cuenta con dos motores eléctricos que juntos entregan 522 caballos de fuerza y un torque de 670 Nm, permitiéndole una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos. Su batería de 82.5 kWh ofrece una autonomía de hasta 456 kilómetros en ciclo WLTC y admite carga rápida en tan solo 35 minutos.BYD Song Pro DM-iPor su parte, el BYD Song Pro DM-i es la nueva versión de la línea híbrida de la marca. Con un diseño basado en el concepto “Dynasty”, este SUV integra detalles como el diseño “Dragón Face” en su frontal, faros LED automáticos y luces traseras que abarcan de lado a lado.En su configuración híbrida, el Song Pro DM-i integra una batería Blade de 12.9 kWh, capaz de ofrecer una autonomía de hasta 71 kilómetros en modo 100% eléctrico, y hasta 1,001 kilómetros en modo combinado. El sistema de motorización incluye un motor eléctrico de 194 caballos de fuerza y 300 Nm de torque, además de un motor de combustión de 1.5 litros que aporta 105 caballos de fuerza y 130 Nm de torque. En conjunto, el vehículo logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.3 segundos.El interior del Song Pro DM-i se destaca por su confort, con asientos ergonómicos de cuero ecológico, un sistema de aire acondicionado automático con filtro PM2.5 y una consola central con una pantalla táctil de 12.8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. El modelo también incorpora sistemas avanzados de asistencia al conductor y una estructura de seguridad optimizada con el uso de aceros ultraligeros.
Cine Colombia, una de las cadenas de cine más reconocidas en el país, lanzó una promoción en colaboración con el reconocido fabricante de carros eléctricos BYD. La iniciativa permitirá que tres afortunados clientes ganen una camioneta eléctrica BYD Yuan Up modelo 2025. Los sorteos se realizarán en tres fechas distintas entre diciembre de 2024 y febrero de 2025, y están destinados a quienes asistan a funciones de cine en sus multiplex durante los meses de noviembre, diciembre y enero de 2025.Cómo ganarse una camioneta BYD con Cine ColombiaLa actividad se llevará a cabo entre el 1 de noviembre de 2024 y el 31 de enero de 2025. Durante este período, cada cliente que compre una boleta para cualquier función de cine o contenido alternativo (como ópera, ballet o teatro) en los Multiplex de Cine Colombia, tendrá la oportunidad de participar en los sorteos. Al adquirir cada boleta, el cliente recibirá un cupón que deberá diligenciar y depositar en las urnas habilitadas en todos los teatros de Cine Colombia a nivel nacional.Cada boleta otorga un cupón que da derecho a participar en el sorteo del mes en que se asista a la función. Las fechas de los sorteos serán el 17 de diciembre de 2024, el 17 de enero de 2025 y el 17 de febrero de 2025, y se llevarán a cabo en el Multiplex del Centro Comercial Titán Plaza en Bogotá.Requisitos para participarPara poder participar, es necesario cumplir con ciertos requisitos:Compra de boletas: los participantes deben adquirir al menos una boleta para cualquier función de cine o contenido alternativo, ya sea en taquillas físicas, kioskos de autoservicio, o en la página web de Cine Colombia. Solo se aceptan boletas compradas directamente en Cine Colombia.Asistencia a funciones dentro del período específico: la función de la boleta debe estar programada dentro de los plazos establecidos para cada sorteo. Es decir:Para el sorteo del 17 de diciembre, las funciones deben realizarse entre el 1 y el 30 de noviembre de 2024.Para el sorteo del 17 de enero, las funciones deben ser entre el 1 y el 31 de diciembre de 2024.Para el sorteo del 17 de febrero, las funciones deben ocurrir entre el 1 y el 31 de enero de 2025.Diligenciamiento del cupón: los participantes deberán llenar el cupón que recibirán tras comprar su boleta y depositarlo en las urnas correspondientes. El cupón debe incluir los datos personales del participante y el número de auditoría o transacción de la boleta, según sea física o digital.Condiciones para recibir la camionetaCada ganador será seleccionado al azar entre los participantes que cumplan con todos los requisitos. Los ganadores recibirán sus premios exclusivamente en la ciudad de Bogotá, en la vitrina de Motorysa ubicada en la avenida Carrera 68. Cabe recordar que la entrega estará sujeta a la verificación de que el ganador es mayor de edad, reside en Colombia, y cumple con las normativas de tránsito.Los ganadores deben asumir ciertos gastos adicionales, tales como la matrícula del vehículo, Soat, seguros, cargador eléctrico y otros accesorios, además de cualquier impuesto aplicable en el momento de la entrega del premio. Asimismo, los ganadores deberán estar presentes el día de la entrega, ya que esta será presencial y no admite representantes ni intermediarios.¿Hay restricciones para participar?Esta promoción no está disponible para empleados de la empresa ni para sus familiares directos, y tampoco aplicará para boletas adquiridas en otros teatros fuera de Cine Colombia. Además, las boletas de eventos corporativos, funciones privadas o pases de cortesía no serán válidas para participar.Los participantes que quieran conocer más sobre las condiciones del sorteo pueden consultar la página de Cine Colombia.
El gigante chino de carros eléctricos BYD anunció el miércoles un aumento en sus ventas, superando por primera vez a su rival mundial Tesla en términos de facturación trimestral.La empresa, con sede en Shenzhen, registró ingresos de 28.240 millones de dólares en el tercer trimestre, un aumento del 24 % en comparación con el mismo período del año pasado, superando los 25.200 millones de dólares anunciados por el estadounidense Tesla la semana pasada.El beneficio neto de BYD durante este período fue de 11.600 millones de yuanes (1.600 millones de dólares), un incremento del 11,5% en comparación con el tercer trimestre del año anterior.Tesla sorprendió al anunciar un aumento en sus beneficios en el tercer trimestre, destacando un costo de producción por vehículo en su nivel más bajo histórico, una medida destinada a competir contra sus rivales, incluido BYD.La empresa de Elon Musk, que también es propietaria de la red social X y de la compañía espacial SpaceX, anunció un beneficio neto de 2.180 millones de dólares (+17% interanual).La Comisión Europea adoptó el martes un reglamento que establece aranceles adicionales sobre los coches eléctricos importados de China, acusándolos de crear competencia desleal.China anunció al día siguiente que había llevado el asunto a la Organización Mundial del Comercio (OMC) tras esta decisión, que considera "proteccionista".
El Ministerio de Minas y Energía de Colombia, liderado por el ministro Andrés Camacho, ha decidido poner a prueba la viabilidad de los carros eléctricos en recorridos de larga distancia en Colombia, uno de los mayores miedos alrededor de este tipo de vehículos. En el marco de la COP16, el ministro y su equipo se desplazan este martes desde Bogotá hasta Cali a bordo de tres modelos eléctricos de BYD.Cuáles son los carros eléctricos del viaje de minminasSe trata de los modelos Yuan Plus, Yuan UP y el Seagull, confirmó BYD a Blu Radio, en una iniciativa llamada la 'Caravana de la Energía', que busca demostrar que es posible viajar largas distancias en Colombia sin depender de combustibles fósiles, promoviendo el uso de energía limpia.Cabe recordar que estos tres modelos de BYD tienen autonomías de 480 kilómetros para la Yuan Plus, 400 kilómetros para la Yuan Up, y 400 kilómetros para el BYD Seagull, autonomía que seguramente se verá reducida por la dificultad del trayecto como tal, y por lo que deberán recargar en alguna electrolinera de aquí a la capital del Valle.En ese sentido, el convoy, que incluye 10 vehículos entre eléctricos e híbridos, cuenta con respaldo de una infraestructura de estaciones de carga repartidas a lo largo de la ruta. Actualmente, hay siete estaciones de carga para vehículos eléctricos en puntos clave, como Cajamarca, además de otras disponibles en centros comerciales de las ciudades que atravesarán.Por qué viajan en carros eléctricos a Cali El viaje abarca un recorrido terrestre de 447.4 kilómetros entre Bogotá y Cali, una distancia que plantea desafíos logísticos y técnicos. Durante el trayecto, el equipo ministerial hará paradas estratégicas en La Mesa y Cajamarca, antes de llegar a Cali, donde se espera que arriben el próximo jueves. Previo al inicio del viaje, el ministro Camacho compartió su entusiasmo en redes sociales, y destacó la importancia de este paso hacia la transición energética: “Hoy es un gran día. Inauguramos la primera ruta de larga distancia para vehículos eléctricos e híbridos. Habilitada con energía solar, en las nuevas estaciones de energía. Una alianza entre Mintransporte y Minambiente para impulsar la Transición Energética Justa en las carreteras del país”, afirmó en su cuenta de X.¿Se puede viajar en carro eléctrico de Bogotá a Cali?Los vehículos BYD seleccionados para este viaje han demostrado su capacidad en pruebas previas, donde lograron superar sin dificultades los retos del trayecto, como el Alto de la Línea, por lo que sí es posible realizar ese viaje. Además, se suma la disponibilidad de electrolineras que pueden encontrar a lo largo del camino.Incentivos hay en Colombia para comprar carro eléctricoA pesar de los avances en infraestructura y tecnología, los vehículos eléctricos representan aún una porción pequeña del parque automotor colombiano. Aunque estos están exentos del pago de IVA y disfrutan de beneficios como parqueaderos preferenciales y exención del pico y placa en varias ciudades del país, el alto costo inicial sigue siendo una barrera para muchos compradores potenciales.En respuesta a esto, Asobancaria ha propuesto evaluar alternativas como el leasing social, una medida que permitiría a los ciudadanos de menores ingresos acceder a vehículos eléctricos con condiciones de pago más asequibles. Este esquema, inspirado en un programa similar en Francia, ha permitido que miles de compradores accedan a autos eléctricos con cuotas mensuales por debajo de los 100 euros (menos de 500.000 pesos colombianos), una alternativa atractiva para fomentar la descarbonización del transporte en Colombia.“La implementación de este mecanismo fomentaría la inversión y permitiría alcanzar los objetivos de descarbonización establecidos por el gobierno. Además, promovería tecnologías limpias, reduciría la huella de carbono en el sector transporte y permitiría que tanto empresas como personas de menores ingresos accedan a vehículos eléctricos sin necesidad de realizar una inversión inicial significativa”, explicó Asobancaria.
La autonomía de la batería de los carros eléctricos sigue siendo uno de los principales puntos de atención y retos para la industria automotriz, no solo por encontrar cómo extender su alcance, sino también por el miedo de los conductores por los diferentes mitos que hay alrededor de ella.Aunque las baterías actuales han mejorado su capacidad de alcance, los compradores continúan mostrando ciertas dudas respecto a los vehículos eléctricos debido a la limitada red de puntos de carga y los problemas que enfrentan algunos conductores con la operatividad de estos sistemas.En este contexto, el fabricante chino Chery, conocido por la producción de autos bajo la marca Omoda y su reciente colaboración con Ebro, presentó un plan para esto en su más reciente Conferencia de Innovación Global. La marca que promete tener 1.500 km de autonomíaDurante este evento, Chery anunció el desarrollo de baterías en estado sólido, las cuales, según la empresa, ofrecerán una autonomía de hasta 1.500 kilómetros con una sola carga.Bajo el nombre de Kunpeng, estas nuevas baterías no solo mejorarán el rendimiento en términos de autonomía, sino también en capacidad de carga. Según los datos técnicos proporcionados, las baterías Kunpeng alcanzarán una densidad de energía de 400 Wh/kg en 2024, con proyecciones de llegar a los 600 Wh/kg en 2025. Se espera que estos avances permitan a Chery incorporar estas baterías en sus modelos de vehículos para 2026.Chery desarrollará tres tipos de baterías dentro de la serie Kunpeng: baterías cuadradas, ternarias cuadradas y ternarias cilíndricas. Las primeras estarán diseñadas para vehículos con autonomías de entre 200 y 600 kilómetros, así como para híbridos enchufables. En cuanto a las baterías cilíndricas, serán utilizadas en vehículos con mayor capacidad de autonomía y en híbridos con hasta 300 kilómetros de autonomía eléctrica.Un aspecto adicional a destacar es la velocidad de carga de estas baterías, que podrán operar bajo un sistema de carga rápida de 6C, lo que permitirá recuperar 400 kilómetros de autonomía en apenas cinco minutos. Aunque haya que esperar unos dos años antes de conocer si Chery cumple su promesa, este avance podría cambiar la percepción de los viajes largos en los carros eléctricos, y reduciendo así algunas complicaciones asociadas a ellos.
Según el más reciente informe de la Andi, Fenalco y la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos) con base en datos del Runt, hasta septiembre de 2024 se han vendido 4.592 carros eléctricos, lo que representa un crecimiento del 85.3 % en comparación con el mismo periodo del año pasado. En este escenario, las marcas Volvo, Kia y Renault han emergido como contendientes clave para desafiar el liderazgo de BYD, puntualmente con tres modelos que se destacan y con los que estas marcas buscan posicionarse frente a la gigante china.Carros eléctricos que compiten con BYD en ColombiaVolvo EX30. el principal rival de BYD: esta SUV se ha consolidado como modelo insignia de la marca sueca en el segmento eléctrico. Con 455 unidades vendidas hasta septiembre de 2024, la EX30 no solo es el más vendido de Volvo, sino que también se perfila como el rival más cercano al BYD Seagull, que lidera las ventas con 458 unidades matriculadas hasta agosto. La EX30 ha vendido hasta septiembre 455 unidades, según pudo conocer Blu Radio.Kwid E-Tech: Renault ha apostado por la accesibilidad con su Kwid eléctrico, un compacto que combina tamaño con un motor 100 % eléctrico. Con 204 unidades vendidas hasta agosto de 2024, este modelo cuenta con su presencia en el top 5 de marcas con mayor número de matriculaciones.Kia EV5: esta SUV es la respuesta de la marca surcoreana a la creciente demanda de vehículos eléctricos. Con 145 unidades vendidas hasta agosto, este modelo ha entrado en la competencia directa por un lugar en el mercado colombiano.Cómo van las ventas de eléctricos en 2024El incremento en la compra de vehículos de esta tecnología es un hecho. El informe indica casi un 90 % de variación anual con corte de septiembre de 2024. A nivel de marcas, BYD es la que más ha matriculado carros eléctricos con 1.529.En los primeros nueve meses del año, el gigante chino casi que triplica sus ventas frente a las 387 en el mismo periodo del año pasado. Seguido a BYD el top 5 está compuesto por Volvo, BMW, Renault y Kia, con 628, 358, 342, y 309, respectivamente.Además, el mejor mes en ventas fue julio con 778 unidades. Asimismo, el tipo de vehículo más vendido fueron las SUV, seguido de los automóviles y los cuadriciclos, con 1.296, 687 y 429, respectivamente.Por último, a nivel de ciudades, Bogotá lidera el mercado de eléctricos con 2.552 matriculas hasta septiembre, seguido de Medellín, Envigado, Cali y Funza, con 464, 322, 277 y 229, cada uno.
Un reciente informe de Amnistía Internacional (AI) puso en el foco a varias marcas reconocidas de carros eléctricos (VE), incluyendo BYD, Renault y Chevrolet, al quedar rezagadas en un importante ranking sobre derechos humanos en la industria. El estudio, titulado Recharge for Rights, evaluó las políticas de diligencia con respecto a los derechos humanos de 13 fabricantes líderes de VE, analizando su compromiso y transparencia en la gestión de riesgos asociados a sus cadenas de suministro de minerales.Ranking por marcas de vehículos eléctricosEl ranking, que otorga una puntuación máxima de 90 puntos, mostró resultados preocupantes. BYD, el fabricante más grande de carros eléctricos a nivel mundial, quedó en el último lugar con apenas 11/90 puntos. Según Amnistía Internacional, la marca china presentó una falta alarmante de transparencia en sus cadenas de suministro, lo que genera preocupación sobre el origen de los minerales usados en sus baterías y el posible impacto negativo en las comunidades donde se extraen."Si bien se han registrado algunos avances, en general, las puntuaciones fueron una decepción masiva. BYD, una de las empresas de vehículos eléctricos más grandes y de más rápido crecimiento, ocupó el último lugar en nuestra evaluación. Sus divulgaciones muestran una grave falta de transparencia en cuanto a la diligencia en materia de derechos humanos en sus cadenas de suministro de baterías", reiteró Agnès Callamard, secretaria general de AI.Por el contrario, el ranking de Amnistía Internacional es encabezado por Mercedes-Benz, que obtuvo 51/90 puntos, seguido de cerca por otras marcas como Tesla y BMW. Sin embargo, el informe fue crítico incluso con los líderes, señalando que ninguna empresa logró superar el 51 % de la puntuación total.Las marcas que quedaron en las últimas posiciones reflejan un panorama más alarmante:Mercedes-Benz: 51/90BMW: 46/90Ford: 42/90Stellantis: 41/90Tesla: 39/90Volkswagen (VW): 38/90Renault: 36/90General Motors (Chevrolet): 34/90Geely Auto: 25/90Hyundai: 24/90Mitsubishi Motors: 21/90BYD: 11/90"El enorme aumento de la demanda de los metales necesarios para fabricar baterías de vehículos eléctricos está ejerciendo una presión enorme sobre las comunidades afectadas por la minería", puntualizó la secretaria General de Amnistía Internacional, Agnès Callamard.Hyundai, Renault y Chevrolet no convencenSi bien Hyundai, Renault y General Motors (la casa matriz de Chevrolet) obtuvieron puntuaciones más altas que BYD, también fueron criticadas por su falta de evidencia clara sobre la implementación efectiva de sus compromisos en derechos humanos. El informe señala que, aunque estas empresas han declarado estar comprometidas con políticas responsables, sus prácticas reales no reflejan una integración completa en sus operaciones, especialmente en la identificación de riesgos y el mapeo de la cadena de suministro."Los abusos de derechos humanos vinculados a la extracción de minerales para la transición energética son alarmantes y generalizados, y la respuesta de la industria es gravemente deficiente", agregó Callamard.La industria de los VE, bajo la lupaAmnistía Internacional señaló que la creciente demanda de minerales necesarios para fabricar baterías, como el cobalto y el níquel, está generando una presión insostenible en las comunidades que viven cerca de las minas, muchas veces en condiciones que violan los derechos humanos. El informe resalta la urgencia de que los fabricantes de vehículos eléctricos asuman una mayor responsabilidad en sus cadenas de suministro, para evitar que la transición energética deje una huella de explotación y abuso.
El BYD Seagull es un modelo que ha llamado la atención desde su llegada al mercado colombiano, entre otras cosas, por ser el carro eléctrico más accesible de la marca aquí en el país. Enfocado en conductores de ciudad, este subcompacto presenta varias características a destacar por un precio competitivo.Cómo es el SeagullEl Seagull, disponible desde los $78.990.000, cuenta con dimensiones de 4.125 m de largo, 1.770 m de ancho y 1.570 m de alto, tiene una distancia entre ejes de 2.700 m, lo que le permite ofrecer un espacio interior adecuado para un subcompacto. Su diseño exterior es uno de los puntos más llamativos, con líneas que remiten a vehículos de alta gama, como el Lamborghini Huracán, ya que el diseñador Wolfgang Egger estuvo involucrado en ambos proyectos. Entre los detalles estéticos destacan las manijas semiocultas de las puertas, el alerón trasero y un limpiaparabrisas delantero único, lo cual contribuye a un aspecto moderno y aerodinámico.Al ingresar al vehículo, el Seagull mantiene una cabina sencilla, pero funcional, con una mezcla de materiales como tela, cuero y plásticos duros. A pesar de ser un modelo de entrada, es grata la sensación que da al conductor. Uno de los aspectos más destacados es la pantalla giratoria de 10.1 pulgadas que integra el sistema DiLink de BYD, desde el cual se pueden controlar diferentes funciones del vehículo, incluyendo el infoentretenimiento y comandos por voz. Además, dispone de un volante ajustable en altura y profundidad, lo ayuda a la ergonomía para el conductor.El Seagull es propulsado por un motor de 55 kW que ofrece un torque de 135 Nm. Esto le permite ser ágil en la ciudad, aunque no es un vehículo rápido, limitado a una velocidad de 130 km/h. La batería de 38.88 kWh proporciona una autonomía de hasta 400 km, según el ciclo CLTC, que en la práctica se traduce en unos kilómetros menos en condiciones reales. ¿Es recomendable el BYD Seagull?Lo buenoDiseño atractivoEl Seagull destaca por un diseño moderno. Los detalles deportivos como el alerón trasero, las líneas y las manijas semiocultas lo hacen lucir contemporáneo, y se percibe como un vehículo bien acabado en cuanto a ensamblaje exterior.Espacio interior bien aprovechadoA pesar de ser un subcompacto, el espacio interior es uno de sus puntos fuertes. Los asientos ofrecen una buena posición de conducción, con suficiente espacio para las piernas y la cabeza tanto en la parte delantera como trasera. Tecnología accesibleEl sistema de infoentretenimiento con la pantalla giratoria de 10.1 pulgadas y compatibilidad con Android Auto (inalámbrico) y Apple CarPlay (mediante cable) añade un toque tecnológico. Además, la versión GS incluye cargador inalámbrico para celulares.Autonomía y eficienciaEl BYD Seagull es una opción ideal para la movilidad urbana, aunque no para viajes largos. Su batería de 38.88 kWh es eficiente, permitiendo que el vehículo cubra las necesidades diarias sin tener que recargar continuamente.Confort y suspensiónOfrece una experiencia de manejo suave, y su suspensión blanda absorbe bien las irregularidades, además proporciona una marcha cómoda en calles urbanas con baches o desniveles. Esto se suma a un buen aislamiento acústico y silencioso.Lo maloFalta de asistencias avanzadasAunque cuenta con elementos básicos de seguridad como seis airbags, control de estabilidad y frenos ABS con EBD, el Seagull carece de tecnologías más avanzadas de asistencia a la conducción, como el frenado autónomo de emergencia o la advertencia de cambio de carril.Rendimiento limitado en carreteraEl Seagull funciona bien en entornos urbanos, pero no es ideal para la carretera. Su motor de 74 hp no está pensado para alcanzar altas velocidades ni para realizar adelantamientos con facilidad en autopistas.Espacio de almacenamiento reducidoAunque el Seagull ofrece un espacio interior decente para los pasajeros, la capacidad de almacenamiento es limitada. El baúl no es muy amplio. Los compartimentos interiores para objetos pequeños también son escasos.Regeneración de frenadoOtro aspecto que podría mejorar es la falta de opciones para ajustar los niveles de regeneración de frenado.
Este jueves, la industria automotriz china podría recibir una mala noticia cuando el vicepresidente de la Comisión Europea, Valdis Dombrovskis, y el ministro de Comercio de China, Wang Wentao, se reúnan en Bruselas para discutir los aranceles impuestos a los carros eléctricos fabricados en el gigante asiático. Estos aranceles, que han generado preocupación tanto en China como en Europa, se encuentran actualmente en una fase provisional, pero podrían hacerse definitivos tras una votación clave en la Unión Europea que se llevará a cabo a finales de octubre.Desde julio, la Unión Europea ha impuesto aranceles de hasta el 36,3 % a fabricantes chinos como SAIC, del 19,3 % a Geely y del 17 % a BYD, debido a la percepción de que estos fabricantes reciben subsidios que perjudican la competencia en la región. Además, empresas occidentales que producen vehículos eléctricos en China, como BMW y Tesla, también se ven afectadas por estas medidas.El impacto potencial de estos aranceles ha generado dudas en varios países de la UE, incluyendo a España y Alemania, que han solicitado reconsiderar la postura comunitaria. Durante una visita a China, el presidente español Pedro Sánchez expresó su preocupación por las consecuencias económicas, sumándose a las voces que llaman a la moderación antes de que se tomen decisiones definitivas.China, por su parte, ha rechazado las acusaciones de que su apoyo a la industria automotriz sea injusto, advirtiendo que las acciones de la UE podrían dañar las relaciones comerciales y provocar represalias. En respuesta, el gigante asiático ha lanzado una investigación sobre las importaciones de productos europeos, como la carne de cerdo y los productos lácteos, lo que ha aumentado las tensiones en sectores clave de exportación para Europa.El futuro de los aranceles dependerá de la votación de 15 países que representen al menos el 65 % de la UE, quienes deberán decidir si estas medidas se convierten en una política permanente por los próximos cinco años.
La automotriz china BYD, el mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos, se prepara para adquirir el 10 % restante de las acciones de Denza, la marca de vehículos eléctricos prémium que fundó en conjunto con Daimler (hoy Mercedes-Benz) en 2010. Según informó el portal de noticias económicas Yicai, la operación está sujeta a la aprobación de los reguladores y se espera que se complete en la segunda mitad del año.Denza ya figura como una filial completamente controlada por BYD en la plataforma Tianyancha desde el pasado 14 de septiembre, lo que indica la salida de Mercedes-Benz. Además, Hans Georg Engel, un directivo de Mercedes-Benz, dejó su puesto en la junta directiva de la subsidiaria.A pesar de la adquisición total de Denza, BYD no descarta futuras colaboraciones con Mercedes-Benz en otros sectores relacionados con los vehículos eléctricos. Ambas compañías podrían buscar nuevas oportunidades de cooperación en el futuro.La historia de Denza comenzó como una empresa conjunta al 50 %, donde BYD proporcionaba la tecnología eléctrica (baterías, motores y sistemas de control), mientras que Mercedes-Benz se encargaba de la manufactura. El primer modelo de Denza, el Denza 300, fue lanzado en 2014, pero sus ventas no superaron las 3.000 unidades anuales en los primeros años.Sin embargo, la situación ha cambiado desde que BYD asumió el control mayoritario de la empresa en 2022, adquiriendo el 40 % de las acciones que pertenecían a Mercedes-Benz y dejando a la automotriz alemana con un 10 %.Con el lanzamiento de modelos como el monovolumen de lujo D9 y los SUV N7 y N8, las ventas de Denza han experimentado un notable crecimiento, superando las 127.000 unidades en 2023 y casi alcanzando las 80.000 unidades en los primeros ocho meses de este año.
El presidente de Colombia, Gustavo Petro, aseguró este jueves que tuvo un rifirrafe con su homólogo argentino, Javier Milei, en la cumbre del G20 realizada en Río de Janeiro, y dijo que el enfrentamiento no se conoció porque la delegación de ese país ocultó los videos.La discusión, según el jefe de Estado colombiano, tuvo su origen cuando en ese foro, al que fue como invitado, expuso que el trabajo conjunto y no individual es la base para lograr el progreso de los países."Trabajo conjunto. Este fue el tema con el que pelié (sic) con Milei verbalmente en la reunión de los más grandes y poderosos del G20 que no aparece en ninguna parte de la comunicación televisiva mundial, ni colombiana", aseguró este jueves en un acto oficial.Petro explicó que esos momentos no aparecieron en ninguna parte porque "la delegación argentina, a la cual le entregan los videos de su intervención, la escondió, no la publicó. Algo no les gustó de lo que pasó allí"."Yo publiqué mi intervención y tiene que ver con este precepto económico y político de que la humanidad solo avanza ayudándose a sí misma", afirmó.Petro añadió: "esa idea que pregonan como discurso disruptivo en la televisión argentina no es disruptivo, es un discurso anacrónico, de pensar que el progreso del ser humano parte de una competencia de individuos que como átomos aislados tratan de ponerle zancadilla al otro para poder progresar"."Así (es) entre las naciones y entonces se matan entre las naciones creyendo que ese es el progreso. La humanidad nunca ha podido permanecer en el planeta a partir de matarse a sí misma, sino a partir de ayudarse a sí misma", aseguró Petro en referencia al discurso que supuestamente motivó el disgusto.Este es un enfrentamiento más entre Petro y Milei, situados en las antípodas ideológicas. En marzo pasado el Gobierno colombiano ordenó la expulsión de diplomáticos de la Embajada de Argentina en Bogotá, en respuesta a las reiteradas ofensas de Milei a Petro, a quien tildó de "asesino terrorista".Esa medida, revocada semanas después, fue el colofón de una serie de ofensas del mandatario argentino, que en enero de este año también llevó al Gobierno de Colombia a llamar a consultas a su embajador en Buenos Aires, Camilo Romero, luego de que Milei dijera que Petro "es un comunista asesino que está hundiendo" al país.Petro también ha cargado contra Milei. Una de ellas fue en septiembre pasado en Naciones Unidas cuando, sin citarlo, criticó su lema "Viva la libertad, carajo", al hablar ante la Asamblea General de la ONU del sometimiento de la política al poder de los más ricos.
El Instituto Colombiano de Crédito Educativo y Estudios Técnicos en el Exterior (Icetex) atraviesa una situación crítica debido a la falta de recursos necesarios para continuar financiando los créditos educativos de miles de estudiantes. Según la programación del Plan Anual de Caja (PAC), el Icetex esperaba recibir un total de 432.000 millones de pesos del Ministerio de Hacienda, sin embargo, hasta la fecha solo se ha girado una fracción de este monto que son 30.000 millones de pesos.A raíz de esta crisis que atraviesa la entidad, la iniciativa, que sería radicada en el mes de diciembre, contempla cinco puntos clave como lo son eliminar la dependencia del endeudamiento para acceder a la educación. Por su parte, busca reconvertir el Icetex en una entidad de subsidios educativos que financie directamente la educación superior para estudiantes de bajos recursos mediante becas y transferencias no reembolsables, eliminando la necesidad de créditos educativos.A lo anterior se le suma un rediseño de los créditos en función del ingreso, así como implementar un sistema de créditos contingentes al ingreso, donde los estudiantes paguen una proporción fija de su salario solo si alcanzan un ingreso mínimo establecido, reduciendo la presión financiera y garantizando sostenibilidad.El representante Alejandro Toro afirma también la creación de un programa para condonar deudas existentes del Icetex para estudiantes en situaciones de vulnerabilidad, convirtiendo sus obligaciones en becas o apoyos no reembolsables, priorizando estratos 1, 2 y 3. En el tercer punto se encuentra el financiamiento estatal directo y la sustitución de la dependencia del Icetex de recursos comerciales con un fondo público permanente financiado a través del Presupuesto General de la Nación o recursos de sectores estratégicos, garantizando acceso gratuito o subsidiado a la educación superior.“Reconvertir el Icetex en una institución que promueva el bienestar integral del estudiante, ofreciendo subsidios para manutención (alimentación, transporte, vivienda), además de servicios de apoyo psicológico y orientación profesional” aseguró.
El 29 de noviembre se llevará a cabo el Black Friday en Colombia, una fecha en la que miles de personas aprovechan para hacer sus compras de Navidad gracias a los grandes descuentos que se dan durante esta jornada económica, que reúne a miles de personas en los importantes establecimientos.Pero algunos establecimientos anunciaron que esta jornada se podría ampliar hasta el 1 de diciembre para enlazar con el Cyber Lunes del 2 de diciembre, que serán el punto ideal para que miles de personas hagan esas compras de Navidad.Evite ser estafadoPor supuesto, un llamado importante de las autoridades es caer en estafas, en especial en páginas web que ofrecen grandes descuentos que no existen. Piden revisar siempre antes quién es el remitente de la información y qué tan confiable es a la hora de comprar, para eso revise referencia en torno al establecimiento.“Los ciberdelincuentes hacen compras con tarjetas de crédito o débito fraudulentas y cuando el propietario de la tarjeta real se da cuenta de la transacción ilegítima, procede a hacer el respectivo reclamo a su entidad bancaria. La tienda virtual debe hacer la devolución del dinero cobrado por el producto y, en caso de que este haya sido enviado, el e-commerce resulta afectado por la estafa”, dijo el director de Ingeniería de Fortinet Colombia, Andrés Cajamarca.Si tiene negocio, así puede aprovechar estoDe acuerdo con información de DispatchTrack, la tendencia de ventas online será crucial en esta actividad económica y dijo que los negocios deberán optimizar la demanda para evitar problemas en la entrega de productos, pues el flujo podría crecer con las ofertas del Black Friday, que sí o sí se deben aprovechar.La tecnología y la optimización de la logística son claves para afrontar con éxito el Black Friday y brindar un servicio de entrega de calidad que supere las expectativas de los clientes. Al implementar estas estrategias, las empresas pueden fortalecer su relación con los consumidores y posicionarse de manera favorable en un mercado cada vez más exigente.
El Gobierno tendrá que llamar a sesiones extraordinarias para sacar adelante la reforma tributaria en un contexto político difícil en donde lo único claro por ahora es que la oposición llegará con ponencia de archivo.Ya es 21 de noviembre y ni siquiera está listo el texto de primer debate para esta reforma tributaria, con lo cual este proyecto se convierte cada vez más en una contrarreloj. Si no se aprueba antes de que el Congreso se vaya a sus vacaciones de fin de año el Gobierno tendrá que arrancar 2025 recortándole 12 billones de pesos al presupuesto y pensando en presentar otra reforma."Los tiempos están muy exactos, ajustados, dan con extras, es decir, antes del 20 de diciembre no podríamos estar saliendo", explicó la representante a la Cámara, Olga Lucía Velásquez.Hasta ahora el Gobierno se ha reunido dos veces con los grupos de ponentes, pero según los asistentes a esas reuniones todavía los acuerdos están 'crudos' y la discusión en etapas aún preliminares. Aun así el plan de trabajo es que la ponencia mayoritaria apoyada por el Gobierno esté lista la próxima semana.Sin embargo, no será el único texto. Hoy está claro que la oposición liderará una ponencia de archivo para hundir la iniciativa."No más impuestos y vamos a hacer lo que sea necesario para frenar esta nueva reforma tributaria", dice el senador Miguel Uribe. Aunque Uribe es coordinador ponente, no está asistiendo a las reuniones de ponentes porque considera que es un ejercicio 'inútil' donde el Gobierno no está escuchando.Este jueves se realizó la primera de una serie de audiencias públicas sobre la reforma y en ella gremios como la Andi, Fecoljuegos y la ACP expresaron sus preocupaciones por los impactos de la iniciativa. Al igual que centros de estudios como Anif y Fedesarrollo.Hoy los congresistas están esperando que la mesa directiva de la Cámara de Representantes firme una resolución que permita un primer debate en sesiones conjuntas con las comisiones económicas para poder avanzar con el trámite.
San Andrés, Santander, enfrenta una grave emergencia debido a las fuertes lluvias que han provocado derrumbes en varias zonas rurales. En la vereda El Caracol, un deslizamiento de tierra ha dejado incomunicadas a cerca de 2.000 familias de las veredas Caracol, Ramada, Pablo VI, Ciral y del corregimiento Laguna de Ortices, quienes deben arriesgar sus vidas para trasladar alimentos y productos básicos.Una habitante del sector denunció la crítica situación a través de un video que evidencia las precarias condiciones de los afectados. En el registro audiovisual se observa a los campesinos cruzando el derrumbe por un improvisado soporte de madera."Solo un palo, una vara... ellos han instalado ahí como soporte, pero el riesgo es latente. Es muy triste esta situación", expresó la denunciante, mientras mostraba a un hombre cargando una caja de víveres en un intento por atravesar la peligrosa zona.El derrumbe afecta directamente la conexión en el punto sobre el río Congreso, obligando a los habitantes a enfrentar la inminente amenaza de caer al vacío. "Si dan un paso donde no es, pues se van sobre el derrumbe hacia abajo", añadió la habitante del sector.Las autoridades locales han indicado que están trabajando para evaluar la magnitud de los daños y buscar soluciones inmediatas. Sin embargo, los campesinos solicitan una respuesta más ágil, ya que la situación pone en riesgo no solo sus vidas, sino también la seguridad alimentaria de las comunidades afectadas.Mientras tanto, los habitantes hacen un llamado urgente al gobierno departamental y nacional para que envíen maquinaria y personal especializado para despejar la vía y garantizar condiciones seguras de movilidad.
