En los últimos años, las aerolíneas han enfrentado un aumento significativo en los incidentes protagonizados por pasajeros conflictivos. Este tipo de comportamientos no solo representa un riesgo para la seguridad de los vuelos, sino también genera graves inconvenientes para el resto de los viajeros y la tripulación. En este contexto, Ryanair decidió tomar medidas contundentes, adoptando una política de “tolerancia cero” hacia los pasajeros problemáticos.Acciones legales contra pasajeros conflictivosLa aerolínea de bajo coste Ryanair anunció recientemente la presentación de una demanda civil contra un pasajero que protagonizó un grave altercado en un vuelo entre Dublín y Lanzarote en abril de 2023. El incidente obligó a desviar el vuelo hacia el aeropuerto de Oporto, Portugal, lo que ocasionó importantes perjuicios para los 160 pasajeros a bordo.En un comunicado oficial, Ryanair explicó que la demanda busca una compensación de 15.000 euros por los daños y perjuicios causados. Este importe se calcula considerando los costos adicionales que la aerolínea tuvo que asumir, como alojamiento, alimentación y otros gastos relacionados con el aterrizaje de emergencia y la posterior reprogramación del vuelo.La nueva política de “tolerancia cero”Con el fin de prevenir futuros incidentes, Ryanair ha implementado una política de “tolerancia cero” hacia el mal comportamiento a bordo de sus aviones. Esta estrategia incluye no solo la adopción de medidas legales severas, sino también un aumento en la supervisión del consumo de alcohol antes y durante los vuelos.El consejero delegado de la aerolínea, Michael O'Leary, ha sido claro en su postura: los pasajeros que causen altercados deberán asumir las consecuencias de sus actos, incluyendo sanciones económicas significativas. Asimismo, O'Leary ha propuesto que los aeropuertos limiten el consumo de bebidas alcohólicas a dos unidades por pasajero, como medida preventiva para reducir el riesgo de comportamientos conflictivos.Aumento de incidentes en vuelosSegún Ryanair, los incidentes violentos y conflictivos a bordo de los aviones han aumentado considerablemente en los últimos años. Este fenómeno se observa principalmente en vuelos hacia destinos vacacionales, donde el consumo excesivo de alcohol es un factor recurrente.El directivo de la aerolínea señaló que los retrasos en los aeropuertos también contribuyen a agravar esta situación, ya que los pasajeros tienen más tiempo para consumir bebidas alcohólicas antes de abordar. En este sentido, Ryanair ha instado a las autoridades aeroportuarias a implementar regulaciones más estrictas sobre la venta de alcohol en las terminales.Consecuencias para los pasajeros conflictivosEl caso del pasajero demandado por Ryanair es un claro ejemplo de las consecuencias que enfrentarán quienes se comporten de manera inapropiada durante un vuelo. Además de la compensación económica exigida por la aerolínea, los viajeros problemáticos podrían enfrentar vetos de por vida para volar con la compañía y posibles acciones legales adicionales.Estas medidas buscan enviar un mensaje claro: comportarse de manera irresponsable a bordo de un avión no solo arruina la experiencia de los demás pasajeros, sino que también puede resultar extremadamente costoso para quienes infringen las normas.El impacto en la industria de la aviaciónLa decisión de Ryanair de emprender acciones legales y endurecer sus políticas podría sentar un precedente importante en la industria de la aviación. Otras aerolíneas podrían seguir su ejemplo, adoptando medidas similares para garantizar la seguridad y el bienestar de sus pasajeros.
Tras la muerte de 179 personas en el accidente del vuelo 2216 de Jeju Air en Corea del Sur, la aerolínea de bajo costo reportó el lunes una ola de anulaciones.En el siniestro ocurrido el domingo en el aeropuerto de Muan, en el suroreste de Corea del Sur, un Boeing 737-800 con 181 personas a bordo aterrizó de emergencia, sin el tren de aterrizaje desplegado, y chocó contra un muro estallando en llamas.Todas las personas que iban a bordo fallecieron, salvo dos asistentes de vuelo que fueron sacados con vida de entre los escombros."Desde la medianoche de ayer (domingo) hasta las 13H00 horas de hoy (04H00 GMT del lunes), el número de billetes cancelados ascendió aproximadamente a 68.000", dijo a la AFP un responsable de la compañía de bajo costo.Sin embargo, el número de nuevas reservas se mantiene, añadió la aerolínea."Dada la situación actual, la tasa de cancelaciones es ligeramente superior a la habitual. Sin embargo, la afluencia de nuevas reservas se mantiene estable", declaró en rueda de prensa Song Kyung-hoon, jefe de la oficina de apoyo a la gestión de Jeju Air.Las principales agencias de viajes surcoreanas también informaron de cancelaciones masivas tras el accidente."Hemos recibido al menos 400 cancelaciones en la primera hora de apertura", dijo a la AFP una de las principales agencia de viajes del país."Muchos clientes también están preguntando si su avión es el Boeing 737-800, y si es así, quieren cancelar", agregó un empleado bajo condición de anonimato.Otro Boeing 737-800 de Jeju Air presentó problemas con su tren de aterrizaje y tuvo que regresar al aeropuerto de Gimpo, en Seúl, poco después de despegar el lunes, informó la aerolínea.Según medios de comunicación, 21 pasajeros decidieron no embarcar en un vuelo alternativo tras el aterrizaje del avión.Las acciones de Jeju Air cayeron hasta un 15 % el lunes.Las acciones de AK Holdings Inc, el mayor accionista de Jeju Air, cayeron también más de un 12 % y las de varias agencias turísticas surcoreanas cayeron más de un 5 %.
Un piloto profesional se ha convertido en tendencia en TikTok luego de explicar de manera sencilla y clara por qué se debe activar el modo avión durante los vuelos. El video, publicado el pasado 2 de diciembre, ha acumulado casi un millón de visualizaciones, generando miles de comentarios de usuarios curiosos y agradecidos por la información."El botón de modo avión de tu teléfono no es una conspiración", afirmó el piloto en el video viral, desmitificando la creencia de que olvidar activar esta función pueda causar un desastre aéreo.¿Qué pasa si no activa el modo avión?El piloto explicó que, si bien no activar el modo avión no hará que el avión caiga del cielo ni afectará directamente los sistemas de navegación, sí puede generar interferencias en los auriculares que los pilotos utilizan para comunicarse con la torre de control.Comparó la interferencia con el sonido molesto de un mosquito en el oído, algo que, aunque no es peligroso, puede resultar incómodo para los pilotos durante el vuelo."Así que si alguna vez te has preguntado por qué es necesario poner tu teléfono en modo avión, esa es la razón", concluyó el piloto.La normativa detrás del modo aviónDe acuerdo con el Código de Regulaciones Federales en Estados Unidos, todos los teléfonos celulares a bordo deben estar apagados o en modo avión mientras la aeronave esté en vuelo. Esto es parte de las normativas de seguridad exigidas por la ley federal para evitar cualquier interferencia potencial, por mínima que sea.El video generó un gran debate entre los usuarios, algunos de los cuales agradecieron al piloto por aclarar esta práctica habitual en los vuelos.Otros aprovecharon para bromear sobre las reglas y el miedo innecesario, mientras que varios aseguraron que, después de la explicación, comprenderán mejor la importancia del modo avión.
Para quienes se han movilizado en vuelos, suele haber un interrogante con respecto a las bebidas y comidas que se ingieren a bordo, para muchos, los sabores suelen ser diferentes y esto no se trata solo de una impresión, pues a decir verdad tiene una razón científica.La comida y las bebidas en los aviones sabe diferente debido a varios factores que afectan el sentido del gusto y del olfato durante el vuelo. Estos factores incluyen:1. Presión de la cabinaA medida que el avión asciende, la presión de la cabina disminuye, lo que reduce la sensibilidad de las papilas gustativas y las terminaciones nerviosas en la nariz. Esto afecta particularmente los sabores salados y dulces, haciéndolos menos intensos.2. Humedad bajaEl nivel de humedad en la cabina de un avión suele ser muy bajo, rondando el 10-15 %. Este ambiente seco reseca la boca y la nariz, lo que dificulta percibir los sabores y olores con claridad.3. Ruido de fondoEl constante ruido de los motores también influye. Estudios han demostrado que el ruido fuerte puede alterar la percepción de los sabores, haciendo que los alimentos parezcan menos dulces y más crujientes o umami.4. Adaptación del menúLas aerolíneas ajustan las recetas para compensar estas condiciones. Por ejemplo, añaden más especias y sal para intensificar los sabores, aunque esto no siempre es suficiente para contrarrestar las alteraciones sensoriales.5. Psicología del entornoEl entorno puede influir en la percepción del sabor. Comer en un espacio confinado y con iluminación artificial también afecta cómo se percibe la comida.¿Cómo se prepara el café a más de 10.000 metros de altitud?En el caso de Delta Air Lines, que ofrece café premium, hay un gran desafío para ofrecer un sabor único con mezclas balanceadas y al punto de las papilas gustativas de sus pasajeros, pues su preparación tiene como base un 100% granos arábica principalmente de Colombia y Brasil.Para nadie es un secreto que el café colombiano, es uno de los más apetecidos del mundo y preparado fresco y a bordo se convierte en todo un deleite.Su preparación representa desafíos únicos debido al entorno de alta altitud, donde las papilas gustativas se atenúan y la percepción de sabores cambia. Esa aerolínea cuenta con grandes aliados del café con el fin de mantener su sabor y aroma incluso a altitud de crucero.Sin embargo, esto no solo se logra a abordo, pues se requiere de pruebas exhaustivas tanto en tierra como en vuelo ayudan a ajustar el proceso de preparación, con el fin de asegurar sabor completo del café.
Continúan los movimientos en los mandos de las diferentes unidades militares de Colombia. Según se pudo establecer, en la mañana de este jueves, 7 de noviembre, en el Fuerte Militar de Tolemaida, el general Carlos Alberto Padilla Cepeda asumirá como nuevo comandante de la División de Aviación del Ejército Nacional.Dentro de los principales retos del alto oficial se encuentra rescatar la flotilla de helicópteros rusos MI que se encuentran en tierra, toda vez que por el conflicto Rusia-Ucrania no se han podido adelantar negociaciones que permitan importar repuestos para esas aeronaves.El general Padilla Cepeda viene de ser comandante de la Fuerza de Tarea Conjunta Hércules en el Pacífico nariñense y fue comandante del Centro Nacional de Entrenamiento y de la Brigada 17 en Urabá. La ceremonia, según se conoció, será presidida por el comandante del Ejército Nacional, el general Emilio Cardozo.Es de recordar que hace unos días el brigadier general Federico Mejía asumió como comandante de la tercera división del Ejército, uno de los cargos con más importancia y relevancia de la institución, teniendo en cuenta la crisis de orden público por la que atraviesa el sur occidente del país como consecuencia del avance de grupos armados ilegales, sobre todo las disidencias de las Farc al mando de alias ‘Iván Mordisco’.
Este martes, un avión caza F-5M Tiger II de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) sufrió un accidente durante un ejercicio militar en la ciudad de Natal, estado de Rio Grande do Norte. Afortunadamente, el piloto logró eyectarse a tiempo y sobrevivió sin heridas graves. El incidente ha generado gran preocupación debido a los riesgos inherentes a este tipo de maniobras, pero se evitó una tragedia mayor gracias a la rápida acción del piloto y de los equipos de emergencia.Detalles del accidenteEl incidente ocurrió cuando el piloto del F-5M Tiger II identificó fallas en el motor mientras participaba en los entrenamientos previos al ejercicio militar internacional CRUZEX. La aeronave presentaba problemas que imposibilitaron su control, lo que llevó al piloto a tomar la decisión de desviar el caza hacia una zona despoblada y proceder a eyectarse.Rescate del pilotoDespués de eyectarse, el piloto fue rápidamente rescatado por un equipo especializado de la FAB, que se encontraba en alerta debido al carácter del entrenamiento en curso. Según informes oficiales, el piloto salió ileso del accidente, lo que representa un testimonio de la efectividad de los protocolos de seguridad implementados en este tipo de ejercicios.Consecuencias del impactoEl caza, al estrellarse en una área deshabitada, produjo un incendio en el lugar del impacto. Las llamas fueron controladas rápidamente por equipos de bomberos, quienes actuaron para evitar que el fuego se propagara a las residencias cercanas. No se reportaron daños materiales significativos más allá del área de impacto.Tras el accidente, el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA) inició una investigación para esclarecer las causas exactas del fallo del motor y prevenir que incidentes similares se repitan en el futuro. Este organismo es responsable de analizar en detalle los datos técnicos, las condiciones del vuelo, y las circunstancias del accidente.Participación en el ejercicio CRUZEXEl F-5M Tiger II participaba en los preparativos del ejercicio militar internacional CRUZEX, que se llevará a cabo del 3 al 15 de noviembre. Este evento, organizado por la FAB, es uno de los ejercicios aéreos más grandes de América Latina y tiene como objetivo fortalecer la cooperación entre las fuerzas aéreas de varios países a través de simulaciones de combate aéreo en escenarios de alta complejidad.CRUZEX contará con la participación de más de 100 aviones de 16 países, lo que lo convierte en un evento clave para la preparación militar en la región. A pesar del accidente, las maniobras programadas continúan y se espera que CRUZEX brinde valiosas oportunidades de entrenamiento y colaboración internacional.
Un piloto de la compañía aérea turca Turkish Airlines falleció en pleno vuelo tras sufrir una descompensación, lo que llevó al avión a aterrizar de urgencia en Nueva York este miércoles, informó la aerolínea.La aeronave, que partió el martes por la noche de Seattle, en la costa oeste de Estados Unidos, se dirigía a la ciudad turca de Estambul, indicó en X el portavoz de Turkish Airlines, Yahya Üstün."El capitán de nuestro Airbus 350 (...) TK204 se desmayó durante el vuelo. Tras un intento infructuoso de primeros auxilios, nuestra cabina [compuesta por otros dos pilotos] decidió realizar un aterrizaje de emergencia, pero nuestro capitán perdió la vida antes de aterrizar", explicó el vocero.El piloto, de 59 años, había pasado un reconocimiento médico periódico a principios de marzo, precisó la compañía turca.
En una situación que ha generado incomodidad entre los pasajeros, un vuelo reciente de la aerolínea australiana Qantas se convirtió en el centro de atención por la emisión no intencionada de una película con contenido inapropiado para todos los públicos. ¿Qué sucedió durante el vuelo?El problema surgió en un vuelo de la ruta entre Sídney y Tokio, donde debido a un fallo técnico, los pasajeros no pudieron elegir de manera individual las películas que deseaban ver en las pantallas de sus asientos. En su lugar, la tripulación seleccionó la película "Daddio", un drama protagonizado por Dakota Johnson y Sean Penn, que incluye contenido con referencias sexuales explícitas y desnudos.Descripción del contenido controvertido"Daddio" no es una película familiar. Según la sinopsis oficial, contiene escenas explícitas que incluyen "referencias al sexo oral y la masturbación", así como la aparición breve pero clara de "un pene erecto en la pantalla de un teléfono", además de imágenes de pechos y diálogos sexualmente explícitos. Este contenido fue visible para todos los pasajeros, incluidos niños, lo que generó incomodidad entre varios de los presentes.Reacción de la aerolínea QantasLa aerolínea se disculpó públicamente por el incidente a través de un comunicado oficial emitido el martes posterior al vuelo. Un portavoz de Qantas afirmó que la película emitida "claramente no era adecuada para todos los públicos" y expresó "sinceras disculpas a los clientes". Una vez que la tripulación se percató del contenido inapropiado, se tomó la decisión de cambiar la programación y emitir una película más adecuada para toda la familia durante el resto del vuelo. La aerolínea también anunció que se está llevando a cabo una investigación para determinar cómo se seleccionó la película y evitar que este tipo de incidentes vuelva a ocurrir en el futuro.Medidas preventivas y ajustes en el servicioEn respuesta a este incidente, Qantas prometió implementar nuevas medidas para evitar que errores similares afecten a sus pasajeros en el futuro. Entre las acciones previstas están: Revisión de los protocolos de selección de entretenimiento: un equipo especializado revisará todas las películas y programas disponibles para garantizar que las opciones sean adecuadas para todos los públicos en vuelos donde no sea posible la selección individual.Mejoras en el sistema de entretenimiento a bordo: Se está considerando la modernización del sistema para evitar errores técnicos similares.Capacitación adicional para la tripulación: Se asegurará de que la tripulación esté completamente preparada para manejar estos problemas técnicos de manera rápida y eficiente.
Avianca comunicó esta mañana una serie de medidas para hacer frente a la actual escasez de combustible para aviones en Colombia. A continuación, se detallan las cinco acciones que la aerolínea está implementando para mitigar el impacto de esta crisis en sus operaciones y en sus pasajeros:Ajuste de itinerarios sin costo adicional: los pasajeros cuyos vuelos se vean afectados por la escasez de combustible podrán modificar sus itinerarios sin incurrir en costos adicionales. Este ajuste es válido en caso de que la aerolínea notifique cambios en el vuelo debido a la situación actual.Modificación de vuelos sin penalidad: los clientes podrán reacomodar sus vuelos hasta 30 días después de la fecha original, sin penalidad, si tienen tiquetes confirmados entre el 25 de agosto y el 4 de septiembre. Esto permitirá mayor flexibilidad en caso de alteraciones en los itinerarios.Suspensión Temporal de venta de tiquetes: Avianca suspenderá temporalmente la venta de tiquetes para algunos vuelos en los que no pueda garantizar la disponibilidad de combustible. Esta medida busca evitar la sobreventa y asegurar que los vuelos afectados sean manejados adecuadamente.Carga extra de combustible en el exterior: La aerolínea incrementará la carga de combustible en aeropuertos fuera de Colombia donde haya disponibilidad suficiente. Esta estrategia ayudará a compensar la falta de combustible en el país y a mantener la continuidad de los vuelos.Paradas técnicas en aeropuertos internacionales: Avianca implementará paradas técnicas en aeropuertos internacionales para abastecerse de combustible adicional. Esto se aplicará, por ejemplo, a vuelos con destino a Estados Unidos, donde se podrán hacer escalas para reabastecimiento.Estas medidas son parte de la estrategia de Avianca para enfrentar la crisis de abastecimiento y minimizar el impacto en sus operaciones y en la experiencia de los pasajeros. La aerolínea sigue monitoreando la situación y ajustará sus acciones conforme sea necesario. Acciones del Gobierno para mitigar la falta de combustibleIntervención del Ministerio de Minas y EnergíaEl ministro de Minas y Energía, Andrés Camacho, lideró la respuesta gubernamental ante esta crisis. En una reciente conferencia de prensa en la Casa de Nariño, Camacho aseguró que, a pesar del desafío, el país cuenta con suficientes reservas de combustible para aviación, garantizando así el abastecimiento en todo el territorio nacional. Las acciones inmediatas han incluido: Monitoreo constante de la oferta y demanda: el ministerio ha implementado un sistema de seguimiento detallado de las cifras de oferta y demanda de combustible en cada aerolínea y aeropuerto, permitiendo así una respuesta ágil a cualquier eventualidad.Inspecciones a comercializadoras de combustible: para asegurar que las cadenas de suministro operen sin contratiempos, se han realizado inspecciones a las empresas comercializadoras de combustible, verificando la existencia de inventarios suficientes y la correcta distribución hacia los puntos críticos.Colaboración con la Superintendencia de Industria y Comercio: se ha solicitado a esta entidad que supervise y verifique las fluctuaciones de precios y las condiciones del mercado, garantizando que no se produzcan abusos durante la contingencia.Medidas preventivas de las aerolíneasAnte la incertidumbre del suministro, algunas aerolíneas han optado por tomar decisiones preventivas para minimizar el impacto en sus operaciones. La ministra de Transporte, María Constanza García explicó que ciertas compañías han decidido limitar la venta de tiquetes, manteniendo así una mayor flexibilidad para posibles reacomodaciones en los vuelos. Esta medida busca evitar cancelaciones innecesarias y asegurar que los pasajeros puedan llegar a sus destinos sin mayores inconvenientes.Producción y ajustes en las RrfineríasEl presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, ha brindado detalles sobre la capacidad de producción de combustible para aviones en el país. Según Roa, la demanda nacional de este tipo de combustible ha aumentado en un 6% en los últimos meses, alcanzando un promedio de 35,000 barriles diarios.Producción en Reficar: la Refinería de Cartagena, a pesar de la contingencia, ha mantenido una producción de 13,000 barriles diarios. A este volumen se suman los 24,000 barriles diarios provenientes de la Refinería de Barrancabermeja, lo que permite cubrir el 95% de la demanda nacional. Compromisos de Ecopetrol: Roa aseguró que Ecopetrol cumplirá con un 96% de disponibilidad de combustible para aviones durante el mes de agosto, cumpliendo así con los compromisos contractuales establecidos con los distribuidores mayoristas.
Un nuevo capítulo en la historia de la aviación está a punto de escribirse con el X-59, la aeronave experimental de la Nasa diseñada para unir continentes en un tiempo récord. Imagine cruzar el Atlántico en tan solo 90 minutos, volando de Nueva York a Europa a velocidades 1,4 veces superiores a la del sonido.Este avión, apodado el "Hijo del Concorde", superó con éxito la revisión de preparación de vuelo, un paso crucial que lo acerca a su primer vuelo a finales de este año. Un panel de expertos independientes ha revisado cuidadosamente el diseño del X-59, identificando posibles riesgos y proporcionando recomendaciones para su optimización. Una vez que se aborden estas inquietudes, el camino estará despejado para que este avión supersónico silencioso surque los cielos.El X-59 es la piedra angular de la misión QueSST de la Nasa, cuyo objetivo principal es desarrollar tecnologías que permitan vuelos supersónicos sin el estruendo ensordecedor de los booms sónicos. Este proyecto, fruto de la colaboración entre la Nasa y Lockheed Martin, busca revivir la era de los viajes supersónicos comerciales, más de 50 años después de la prohibición del Concorde debido a las molestias por ruido que generaba.Boeing y la Nasa aplazan de nuevo el envío de la primera misión tripuladaEl diseño innovador del X-59 le permite alcanzar velocidades de 1.500 kilómetros por hora, rompiendo la barrera del sonido sin generar un estruendo ensordecedor, sino un "boom" más silencioso similar a un ligero golpe sónico. Los datos recopilados durante los vuelos de prueba del X-59 serán invaluables para el desarrollo de futuras aeronaves supersónicas aún más silenciosas y eficientes.La Nasa espera compartir los resultados de las pruebas de ruido sónico del X-59 con los reguladores, con el objetivo de allanar el camino para la reintroducción de vuelos supersónicos comerciales sobre tierra. El futuro de la aviación está a punto de despegar, y el X-59 lidera el camino hacia un mundo donde los viajes rápidos y silenciosos a través de continentes sean una realidad.
