Avenida Boyacá

Un informe conocido por Blu Radio con base en datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) dejó en evidencia cuáles son las carreteras de Colombia con mayor número de fallecidos por siniestros viales entre los años 2012 y 2024. La vía que encabeza la lista es el corredor Popayán – Jamundí, identificado con el código 2504, en el cual han perdido la vida 381 personas en ese periodo, y se encuentra en la vía Panamericana, en el suroccidente del país.Las 10 vías con más fallecidos en Colombia (2012 - 2024)Corredor vialFallecidosPopayán – Jamundí381Medellín – Hoyo Rico302Medellín – Santuario301Fusagasugá – Silvania – Bogotá (Bosa)257Barranquilla – Santa Marta255Sabanalarga – Barranquilla228Turbo – Chigorodó226San Gil – Bucaramanga213Tumaco – Junín213La vía más peligrosa en 2025En lo corrido de enero de 2025, la carretera IP – Antioquia – Bolívar se posicionó como la más peligrosa del país, con 11 personas fallecidas por siniestros viales. Otros corredores con cifras elevadas de fatalidades en enero de 2025 fueron:IP – Cesar – Guajira: 9 fallecidosRumichaca – Pasto: 9 fallecidosMalla Vial del Meta: 6 fallecidosBuga – Andalucía: 5 fallecidosAdemás, en el análisis por entidades, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) es la que registra mayor cantidad de fallecidos con un total de 144 casos, frente a los 52 reportados por el Instituto Nacional de Vías (Invías).Reducción de víctimas en enero de 2025Según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV), en enero de 2025 se presentó una reducción del 3 % en víctimas fatales por siniestros viales a nivel nacional. Esta es la primera vez en cuatro años que se registra una disminución de fallecidos en ese mes.También se reportó una reducción del 4 % en muertes de motociclistas, gracias a programas de sensibilización y pedagogía liderados por la ANSV, como Motodestrezas. Este grupo sigue siendo considerado el actor vial más vulnerable del país.Reducción por departamentos y ciudadesUn total de 16 departamentos presentaron disminuciones en el número de fallecidos por siniestros viales. Entre ellos se destacan:Caquetá (50%)Boyacá (43%)Caldas (36%)Tolima (32%)Cauca (32%)Bogotá D.C. (9%)De igual forma, 14 ciudades capitales reportaron reducciones, incluyendo:Tunja, Quibdó y Riohacha (100%)Ibagué (71%)Medellín (42%)Cartagena (43%)En cuanto a los días de la semana, el lunes fue el día con la mayor reducción de fallecidos en lo corrido de enero (45%), mientras que el domingo, aunque sigue siendo el más crítico en participación (18,5%), mostró una leve disminución del 4,1%.Finalmente, se destaca que el 41% de las muertes en enero de 2025 correspondieron a personas entre los 15 y 35 años, lo que mantiene vigente la preocupación sobre la siniestralidad en población joven.

Avenida Boyacá

Este lunes entraron en funcionamientos los tres nuevos puentes vehiculares en la calle 127 con av. Boyacá y av. El Rincón en Bogotá.

Unidades de bomberos llegaron al lugar para atender esta emergencia y evitar que se propaguen las llamas.

El conductor del carro particular señaló quiénes serían las personas involucradas en este delito. Aquí el video.

La ministra Susana Muhamad demandó ante el Consejo de Estado la licencia que otorgó la CAR para la ampliación de la avenida Boyacá.

El proyecto va desde la calle 183 hasta la avenida Guaymaral (calle 235) y conecta con la Autopista Norte: así está la pelea entre el Distrito y el Gobierno Petro

El Consejo de Estado admitió una demanda para anular licencia ambiental de la ampliación de la avenida Boyacá en Bogotá

En X, hubo un intercambio de trinos entre el presidente Petro y el alcalde Galán por la obra que busca ampliar la avenida Boyacá.

Mientras que Galán asegura que el proyecto no afectará la reserva Thomas van Der Hammen, Petro afirma que las obras podrían impactar negativamente en el agua de Bogotá.

Galán se pronunció sobre el tema, subrayando que el proyecto de la Avenida Boyacá es una necesidad para Bogotá y que el proceso para la obtención de la licencia se realizó de acuerdo con la normativa.

El alcalde Galán se pronunció al respecto y señaló que "con esta demanda, el Gobierno está haciendo todo para bloquear la posibilidad de que se avance en una obra para la movilidad de Bogotá".