La temporada alta de diciembre es, sin duda, uno de los periodos más esperados por los viajeros, pero este año presenta un conjunto de desafíos que ponen a prueba tanto a las aerolíneas como a los pasajeros. Con el mal clima persistente y problemas técnicos en los aeropuertos, es esencial entender cómo estos factores se entrelazan y afectan la experiencia de viaje. Mal clima y sobrecarga de aeropuertos Uno de los principales problemas que enfrentan los aeropuertos en Colombia es el mal clima, que ha causado retrasos y cancelaciones. El aeropuerto El Dorado, que ha llegado a tener hasta 74 operaciones por hora; sin embargo, la alta demanda se traduce en una mayor posibilidad de interrupciones cuando ocurren condiciones meteorológicas adversas, como niebla o lluvia. Las quejas de los pasajeros han aumentado, al igual que el llamado a la acción sobre la necesidad de mejorar la infraestructura de los aeropuertos. Controladores aéreos Un tema que también se destaca es la escasez de controladores aéreos, lo que agrega presión sobre el sistema. A medida que se aproxima la temporada alta, la falta de personal capacitado es un tema crítico que requiere atención inmediata. A pesar de que las aerolíneas, como Avianca, están trabajando en planes de contingencia, la situación sigue siendo incierta. ¿Qué va a pasar cuando comience la temporada de fin de año? ¿Es una situación ajena a las aerolíneas? En diálogo con Mañanas Blu, Frederico Pedreira, CEO de Avianca, habló sobre cómo se preparan y cuáles son los desafíos de cara a la temporada decembrina.Afirmó que la aerolínea está tomando medidas proactivas para mitigar el impacto del mal tiempo en las operaciones. Desde el envío de mensajes automáticos a los pasajeros para mantenerlos informados sobre sus vuelos hasta la opción de cambiar sin costo sus itinerarios debido a condiciones climáticas desfavorables, los esfuerzos son claros. En ese sentido, Avianca y otras aerolíneas están instando a los viajeros a mantenerse informados y adaptar sus planes de viaje. Escuche aquí la entrevista:
Las salas VIP en los aeropuertos se han vuelto en una gran alternativa a la hora de esperar el vuelo de una manera cómoda, tranquila y con servicios adicionales. El uso de salas VIP en los aeropuertos resulta ser una experiencia agradable, cómoda y su valor depende de las necesidades y preferencias de cada viajero. Son varias las aerolíneas que tienen este servicio en los aeropuertos, esto le permite a sus viajeros y aliados poder disfrutar de un lugar de relación mientras esperan su próximo vuelo.Es el caso de Delta Sky Club, que cuenta con salas VIP en varios aeropuertos; ofrece a sus viajeros el servicio a través de opciones de membresías o alianzas, ya sea ejecutiva o individual. Ventajas de las salas VIP:Comodidad y tranquilidad: Ofrecen un ambiente más relajado, alejado del ruido y las multitudes del aeropuerto.Servicios adicionales: Muchas salas VIP incluyen comida y bebidas gratuitas, conexión Wi-Fi de alta velocidad y áreas de trabajo. Por ejemplo, en el Delta Sky Club de Atlanta, en Estados Unidos, hay una gran variedad gastronómica e incluso bebidas para relajarse y refrescarse mientras sus viajeros esperan vuelos. Además de una terraza con una gran vista de la imponente flota de aviones con la que cuentan. Hay que decir que, para esta aerolínea, Atlanta resulta ser un hub fácil y eficiente para pasajeros de habla hispana.Espacios para descansar: Tienen sillones cómodos o incluso áreas para dormir, ideales para escalas largas.Atención personalizada: Ofrecen servicios de atención al cliente para resolver problemas con vuelos.Cuándo vale la pena pagar por una sala VIP:Viajes largos o escalas extensas: Si tiene mucho tiempo de espera entre vuelos, el confort es una buena inversión.Necesidades de trabajo: Si necesita un espacio tranquilo para trabajar, las salas VIP suelen ser ideales.Acceso gratuito, descuentos o membresías: Muchas tarjetas de crédito o programas de fidelidad incluyen acceso gratuito o con tarifas reducidas. Esto depende de las condiciones de cada aerolínea, que deben ser consultadas con anterioridad.Viajes con niños: Puede ser más cómodo manejar el tiempo en un lugar controlado y con comodidades.Clima o retrasos: Si su vuelo está retrasado o el aeropuerto está congestionado, una sala VIP puede aliviar la espera.Hay que recordar que cada aerolínea cuenta con condiciones y beneficios que pueden variar, es importante revisar con antelación cuál se ajusta a las necesidades de cada persona o familia.
Los largos y emotivos abrazos de despedida a las puertas del aeropuerto son parte del pasado en la ciudad neozelandesa de Dunedin, donde los responsables han limitado a un máximo de tres minutos los achuchones para evitar los atascos."Para despedidas más cariñosas, utilice el aparcamiento", reza el cartel azul con letras blancas colocado a la entrada del aeródromo, ubicado en el sur de la Isla Sur y el quinto en importancia del país.Una medida drástica que ha recibido alabanzas y críticas a partes iguales, y que ha vuelto viral a este aeropuerto que en 2023 registró más de 920.000 pasajeros, conforme a los datos oficiales.Abrazados como si fueran a despedirse, el director ejecutivo del aeropuerto, Daniel De Bono, y la directora de desarrollo comercial, Megan Crawford, celebraron este martes la cobertura mediática de tan radical política."Entusiasmados con la cobertura viral de los medios de comunicación sobre nuestro nuevo cartel de límite de tiempo", acompaña a la foto del achuchón de los dos responsables publicada hoy en el perfil de Facebook del aeropuerto de Dunedin.De Bono, quien se describe a sí mismo como alguien a quien le gusta abrazar, aseguró el lunes en declaraciones al programa Checkpoing de la emisora pública Radio New Zealand que la medida tiene por objetivo evitar posibles atascos a la entrada.El cartel fue colocado a finales de septiembre, pero una foto colgada en Facebook hace dos semanas por la usuaria Julie Ann, que alcanzó 56.000 interacciones y unos 1.400 comentarios, viralizó el letrero."No puede poner un límite de tiempo a los abrazos, ¡es inhumano!", critica una persona en la red social, mientras otros aplauden la iniciativa, "necesitamos un cartel similar en Auckland".
La Aeronáutica civil y le Agencia Nacional de Infraestructura se reunieron para evaluar la capacidad en infraestructura y espacios de los aeropuertos con el evidente aumento de pasajero en el 2023 y algunos meses del 2024, donde subió 12 % la llegada a las principales terminales aéreas.Es por esta razón, que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) anunció que se harán Intervenciones en aeropuertos como El Dorado, en Bogotá; José María Córdoba, en Río Negro; y en Santa Marta en el aeropuerto Almirante Padilla con una bolsa de inversión superó a los 300.000 millones adicionales al presupuesto general de remodelación.“Colombia está creciendo en materia aeronáutica de manera importante y eso exige adecuar la infraestructura para atender a esta comunidad de pasajeros aeroportuarios. En ese sentido, teniendo en cuenta que el 91 % de los pájaros pasan por aeropuertos concesionados, hemos determinado adelantar un plan para la actualización de la infraestructura en algunos de los casos para alcanzar el nivel máximo de capacidad de infraestructura”, afirmó el director de la ANI, Francisco Ospina.Con los nuevos arreglos en las terminales aéreas, afirman que cerca de 16 millones de pasajeros nacionales e internacionales serían beneficiados. Además, afirma que en los últimos meses del 2024 se firmarán los primeros contrato para los aeropuertos con más llegada y en el 2025 el resto de aeropuertos concesionados en los que se registre mayos ingreso de pasajeros.
En el Congreso Nacional de Hotelería que se realiza en Barranquilla, la ministra de Transporte, María Constanza García, habló sobre las proyecciones que tiene el sector aéreo para el año 2030, cuando esperan prácticamente duplicar la capacidad de los aeropuertos en Colombia.En este punto hizo énfasis en el aeropuerto Ernesto Cortissoz de Barranquilla, donde estudian adicionar recursos al plan de inversión que se ha trazado hasta el 2026, en aras de completar su modernización y ampliar su capacidad."Hoy también estamos revisando qué posibilidades hay de inversiones adicionales sobre el aeropuerto Cortissoz, el cual moviliza 3.2 millones de pasajeros. Hoy hay sobre la mesa una propuesta para poderlo ampliar con inversiones cercanas a los 700.000 millones de pesos, la idea es que esto permita prácticamente duplicar la capacidad del aeropuerto", dijo.Como se recordará, desde el pasado 1 de septiembre el aeropuerto Cortissoz pasó a manos de la Aeronáutica Civil, que inicialmente ha proyectado inversiones cercanas a los 150.000 millones de pesos en los próximos dos años, de los cuales más de 71.000 serán destinados al mejoramiento de la infraestructura.
La Aeronáutica Civil informó, en un comunicado, que ha intensificado sus esfuerzos para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas en el Aeropuerto Internacional Palonegro, principal terminal aérea de Santander, mediante la implementación de un programa integral de gestión de riesgos aviarios. Esta iniciativa, que incluye el monitoreo de especies y la colaboración con las comunidades aledañas, busca minimizar los peligros generados por la presencia de fauna en las inmediaciones del aeropuerto.De acuerdo con el más reciente informe de la entidad, los incidentes relacionados con la fauna, aunque se han mantenido en niveles controlados, continúan siendo un foco de atención. Entre 2014 y 2024, se han registrado 229 incidentes con fauna, la mayoría fuera de las instalaciones del aeropuerto. Sin embargo, especies como el gallinazo común (Coragyps atratus) siguen representando un riesgo significativo para las operaciones aéreas debido a su peligrosidad alta, mientras que otras siete especies han sido clasificadas con peligrosidad media.La Aerocivil señaló que ha liderado mesas de trabajo con autoridades locales y actores privados, con el objetivo de implementar planes de manejo ambiental que incluyan la correcta disposición de residuos en los municipios cercanos. Estas malas prácticas, que atraen a la fauna silvestre, son un factor clave en el incremento de aves cerca de la terminal aérea.El organismo también indicó que ha promovido campañas de educación yo ambiental entre las comunidades aledañas, con el fin de concienciar sobre los peligros que representa la presencia de aves en las zonas cercanas al aeropuerto. "sS ha socializado la normativa aeronáutica con los municipios involucrados, buscando su incorporación en los planes de ordenamiento territorial, de manera que se pueda prevenir a largo plazo la ocurrencia de incidentes", agrega el comunicado.
Este viernes un avión venezolano aterrizó sin permiso en el aeropuerto Camilo Daza de Cúcuta. La aeronave, un Cessna de matrícula YV3226, provenía de Maiquetía y tenía como destino San Antonio del Táchira.Según conoció Ricardo Ospina, director del servicio informativo de Blu Radio, el aterrizaje ocurrió en la mañana del 20 de septiembre de 2024, a las 09:20 de la mañana. La aeronave, que estaba operando como vuelo chárter, habría llegado a territorio colombiano debido a un error en las coordenadas, de acuerdo con fuentes del periodista.Ospina reveló que entre los cinco tripulantes a bordo se encontraban dos militares activos:Danyer Luis Pirela Chorizo, originario de Maracay, estado Aragua.Erick José Ruiz González, también de Maracay, estado Aragua.Los demás miembros de la tripulación incluían al piloto Walmberg José Barrios Gómez, de 37 años; el copiloto Javier Alejandro Sánchez Ortiz, de 33 años; y la azafata Anderson José Aguilar Blanco, de 36 años.Además, se conoció que los militares portaban dos armas de fuego (pistolas), cuyo estatus de propiedad aún está bajo investigación. Unidades de la Policía Nacional, incluyendo el comandante de la Metropolitana de Cúcuta, estuvieron en el lugar verificando la situación y tomando las medidas necesarias ante este incidente.Fue una emergencia, dice la Aeronáutica CivilLa Aeronáutica Civil de Colombia informó que el aterrizaje no autorizado de la aeronave YV3226 en el aeropuerto Camilo Daza de Cúcuta se debió a una emergencia.“De acuerdo con el Convenio de Chicago, se reconoce el derecho a realizar escalas técnicas en territorio colombiano, así como la utilización de aeródromos en situaciones de emergencia, como es el caso actual, derivado de una circunstancia de confusión entre pistas cercanas. Asimismo, los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia permiten la permanencia de aeronaves internacionales en nuestro territorio por un término de hasta 48 horas”, dice el comunicado del organismo regulador de la aviación en Colombia.Asimismo, la Aeronáutica Civil informó que autorizó el despegue de la aeronave YV3226 para continuar su vuelo hacia su destino final.“Estas consideraciones aplican para la tripulación, sus pasajeros, sus pertenencias, y su equipaje que para efectos de la Aerocivil hacen parte de un incidente ajeno a su voluntad cuya causa corresponde a un presunto error de navegación”, reportó.
Un incidente aéreo puso en alerta a las autoridades colombianas tras el aterrizaje no autorizado de un avión venezolano en el aeropuerto Camilo Daza de Cúcuta. La aeronave, un Cessna de matrícula YV3226, procedente de Maiquetía con destino a San Antonio del Táchira, aterrizó en territorio colombiano en la mañana de hoy.Cinco personas, entre ellas dos oficiales de las Fuerzas Armadas Bolivarianas de Venezuela, viajaban en el avión y fueron detenidas por las autoridades colombianas. Ellas sonDanyer Luis Pirela Chorizo - Militar activoErick José Ruiz González - Militar activoWalmberg José Barrios Gómez - PilotoJavier Alejandro Sánchez Ortiz - CopilotoAnderson José Aguilar Blanco - AzafataVarios videos muestran el momento en que autoridades colombianas llegan a la pista del aeropuerto para abordar a los ocupantes del avión.El presidente Gustavo Petro informó en su cuenta de X que se trató de una emergencia: “La información que tenemos sobre el aterrizaje del avión venezolano en Cúcuta es que se trata de una emergencia. Esperamos reporte de la Aeronáutica civil que es la autoridad competente para el caso”, escribió PetroSe trató de una emergenciaEn un comunicado oficial, la Aeronáutica Civil de Colombia explicó las razones detrás de este incidente y confirmó que se trató de una emergencia derivada de un error de navegación. A continuación, detallamos toda la información relevante relacionada con este suceso.La Aeronáutica Civil informó que la aeronave en cuestión se encontraba en una situación de confusión entre pistas cercanas, lo que llevó a un aterrizaje no programado en el aeropuerto Camilo Daza. Esta circunstancia, según los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, entra dentro de las excepciones permitidas para aeronaves internacionales. El Convenio de Chicago, marco regulador internacional, otorga a las aeronaves el derecho a realizar escalas técnicas en territorio colombiano en casos de emergencia."De acuerdo con el Convenio de Chicago, se reconoce el derecho a realizar escalas técnicas en territorio colombiano, así como la utilización de aeródromos en situaciones de emergencia, como es el caso actual, derivado de una circunstancia de confusión entre pistas cercanas", detalló la Aeronáutica Civil en su comunicado.Reglamentación sobre aeronaves internacionales en territorio colombianoSegún la normativa vigente, las aeronaves internacionales que aterrizan en territorio colombiano bajo circunstancias especiales pueden permanecer por un período máximo de 48 horas. Durante este tiempo, tanto la tripulación como los pasajeros están sujetos a la supervisión y regulaciones correspondientes, aunque el incidente no sea atribuible a su voluntad. En este caso, la permanencia del avión YV3226 en Cúcuta estuvo dentro de los márgenes permitidos por las leyes aeronáuticas.
Los aeropuertos de América Latina se están transformando en Smart Airports para gestionar el creciente número de pasajeros. En 2023, el tráfico en la región creció un 18 %, con Colombia experimentando un incremento del 2.9%. Esto ha llevado a la modernización de los aeropuertos para mejorar la experiencia del pasajero.La implementación de redes WiFi inteligentes es clave en esta transformación. Desde 2021, 35 terminales en México, Costa Rica y Venezuela han adoptado esta tecnología. Sin embargo, Colombia se está quedando atrás en el uso correcto de Smart WiFi en sus aeropuertos.Las redes WiFi inteligentes permiten la implementación de sistemas que optimizan operaciones, como gestión del tráfico aéreo y control de equipajes. También proporcionan datos valiosos para campañas de marketing y mejoran la experiencia del pasajero.La tecnología Smart WiFi ha demostrado ser efectiva, ofreciendo conectividad gratuita y segura a cambio de visualizar anuncios publicitarios. Esto mejora la operación aeroportuaria y permite a las marcas segmentar a los usuarios y enviarles promociones específicas.Es fundamental que países como Colombia adopten tecnologías de punta para mantener la eficiencia operativa y ofrecer una experiencia de calidad a los viajeros. La adopción de Smart Airports es esencial para competir a nivel regional y global.
La compañía Terpel también confirmó que inicia el proceso de normalización de la entrega de combustible para el sector aéreo del país, luego de más de 24 horas de cancelaciones y modificaciones de vuelos por la alerta de posible escasez.Tanto en una comunicación interna enviada por la empresa a sus clientes como en un comunicado a la opinión pública, señalaron que Ecopetrol activó varios protocolos operativos y técnicos que permiten ponerse al día con la entrega del combustible tipo JET A1, debido a que este fue priorizado sobre otros sectores.“Las principales medidas son incrementos en producción, aumento en la cantidad y frecuencia de los despachos de las dos refinerías y anticipación de las entregas programadas de productos, entre otras”, detalló Terpel.Cabe recordar que la lupa hoy está sobre la refinería de Cartagena, Reficar, que desde semanas antes viene recuperando su operación total luego de una falla eléctrica por lo que también se tiene sobre la mesa la posibilidad de importar este tipo de combustible.“Reconocemos los esfuerzos de Ecopetrol por normalizar la situación de oferta. A partir de estas definiciones del día de hoy, podemos transitar hacia la normalización del suministro en los aeropuertos del país. Con base en esto, les confirmamos que se está normalizando el consumo diario a partir de los pedidos realizados para el mes de agosto”, detalló el comunicado.Con esto se espera que, a partir del martes 27 de agosto, las operaciones en los aeropuertos del país se den sin contratiempos y los pasajeros afectados sean reubicados lo más pronto posible.
Este domingo 24 de noviembre será la jornada de votación para definir si Cali, Candelaria, Dagua, Jamundí, Palmira, Puerto Tejada y Villa Rica, municipios de Valle y Cauca, se unen al Área Metropolitana del Suroccidente Colombiano. Para que la jornada transcurra con normalidad, las autoridades decidieron decretar ley seca, la medida tiene horarios definidos para bares, discotecas, estancos y establecimientos que comercialicen bebidas alcohólicas. "Para establecimientos sin consumo interno de bebidas alcohólicas (como estancos y tiendas): la medida inicia a las 10:00 de la noche del sábado 23 de noviembre. Para establecimientos con consumo interno (bares, discotecas y restaurantes), la medida inicia a la medianoche del mismo día. La restricción estará vigente hasta las 6:00 de la mañana del lunes 25 de noviembre", dijo Diego Fernando Hau, secretario de Gobierno de la Alcaldía de Cali. También se instalará un Puesto de Mando Unificado (PMU) en el Comando de la Policía Metropolitana de Cali y habrá un despliegue de uniformados en todos los puestos de votación para garantizar el derecho al voto de los ciudadanos."El domingo es importante acudir a las urnas desde las 8 de la mañana hasta las 4:00 pm en el mismo puesto de votación donde se encuentra la cédula de ciudadanía registrada, de esta misma manera la policía junto con la fuerza pública y la Alcaldía de Cali garantizara el derecho a la democracia y garantizara que todas las personas que salgan a votar lo hagan de manera libre y segura", manifestó Hau. Durante la jornada estará prohibido el transporte de carga pesada, materiales de construcción, escombros, pipas, pimpinas de gas y trasteos, así como el porte, tenencia o transporte de armas blancas.Finalmente, desde este sábado y hasta el lunes, los centros médicos tienen activada la alerta amarilla para garantizar la prestación oportuna de los servicios de salud ante una posible emergencia.
"Daremos todo", dijo el técnico Pablo Peirano, de Santa Fe, tras la goleada que recibió el club en la primera fecha de cuadrangulares por parte de Atlético Nacional (5-0), que espera recuperar terreno contra Millonarios en el clásico capitalino; sin embargo, el partido podría tener un problema que ninguno de los clubes tenía en la mente.La Comisión Distrital de Seguridad, Comodidad y Convivencia para el Fútbol de Bogotá (CDSCCFB) emitió un comunicado en donde asegura que, este partido, no se podrá disputar el lunes, 25 de noviembre, como dice el calendario Dimayor debido a que no existen las garantías mínimas de seguridad para que este compromiso se lleve a cabo en el horario estipulado, esto debido a que el desmontaje del concierto de Iron Maiden, que será tres antes, demoraría más tiempo en completarse.“En tal sentido y de acuerdo a lo establecido en el reglamento interno de la CDSCCFB, con el fin de garantizar las condiciones de seguridad, comodidad y convivencia en cualquier partido de fútbol, se decide que el partido programado entre Santa Fe y Millonarios por la segunda fecha de la fase de grupos debe ser aplazado en la fecha que defina la Dimayor, considerando que se deben garantizar las condiciones de seguridad, comodidad y convivencia para el desarrollo del mismo”, indicaron.Asimismo, sugieren que se dispute un día después, es decir, el martes, 26 de noviembre, a la misma hora. No obstante, de darse esto, Dimayor debería correr toda la fecha 3, pues está programada para el jueves de esa semana y los clubes deben contar con mínimo tres días de descanso en sus planteles profesionales. La otra opción es aplazarlo por completo y dejarlo tentativo para cuando se disputen las finales de Copa.“Se invita a todos los integrantes del ecosistema del fútbol a trabajar de manera armónica y ordenada para garantizar una adecuada realización de los diferentes eventos deportivos”, puntualizaron.
El Servicio Geológico Colombiano reportó, durante la tarde de este jueves 21 de noviembre, que se presentó un sismo de magnitud 4.0 con epicentro en el municipio de Tona, Santander. El sismo tuvo una profundidad de 182 kilómetros y también se sintió en Santa Barbara y Floridablanca.
Este jueves en Voz Populi hablamos de los diferentes temas políticos, nacionales e internacionales más importantes, acompañados del humor característico de cada uno de nuestros personajes en el programa.Escuche el programa completo
Crepes & Waffles, una de las marcas colombianas más icónicas, continúa expandiendo su presencia internacional, consolidándose como una multinacional con restaurantes en varios países, incluyendo Europa. Uno de sus locales, ubicado en Madrid, fue recientemente visitado por un grupo de españolas que compartieron su experiencia en redes sociales.“Hoy decidimos venir con unas amigas al restaurante Crepes & Waffles, llegado desde Colombia y que cuenta con tres sedes en Madrid”, comentó una de ellas a través de la cuenta de Instagram Elkomedir, donde compartieron detalles sobre los platos que probaron y los precios.Así fue la reacción de las españolasEl grupo comenzó su velada probando las famosas tomatinas, una entrada de mozzarella con pesto y vinagre balsámico, por 5,90 euros (alrededor de 27.000 pesos colombianos).En cuanto a los platos principales, eligieron una variedad de opciones representativas del menú:Waffle Madam con queso sajonia, huevo y salsa parmesana: 10,50 euros (48.000 pesos colombianos).Crep de gambas al ajillo: 15,90 euros (73.000 pesos colombianos).Pita de champiñón bucket con mozzarella, champiñones, tomates secos y rúcula: 10,20 euros (46.000 pesos colombianos).Crep sombrero volteado, una combinación de carne desmechada, puré de plátano, crema agria, aguacate y pico de gallo: 13,90 euros (64.000 pesos colombianos).Finalmente, cerraron la experiencia con un waffle con dulce de leche, helado de vainilla y nata, a un sorprendente precio de 1,80 euros (8.000 pesos colombianos).“Hace unos días estuvimos en este restaurante de origen colombiano con unas amigas (gracias Jessi por salir en nuestro vídeo 😘) y nos gustó bastante", escribieron en la publicación. Aunque mencionaron que el servicio fue un poco lento, destacaron la calidad de la comida y los precios competitivos, especialmente considerando la ubicación del restaurante en la popular calle Fuencarral.
