La Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores (Aconauto) lanzó una seria advertencia sobre los efectos que podría tener la nueva reforma tributaria impulsada por el Gobierno colombiano en el sector automotriz. Según los concesionarios, el proyecto de Ley de Financiamiento, que contempla un aumento en los impuestos y la reducción de incentivos para la inversión, amenaza con agravar la situación económica del sector, especialmente en lo que respecta a la venta de vehículos híbridos.Reforma tributaria pondría en riesgo empleosPedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto, señaló que la reforma propuesta contradice las promesas gubernamentales de impulsar la reactivación económica y fomentar el uso de tecnologías que contribuyan al medioambiente. “El Gobierno, que prometió apoyar el capitalismo funcional y la lucha contra el cambio climático, ahora plantea medidas que frenarán la renovación del parque automotor al encarecer los vehículos híbridos, alejándolos del consumidor”, expresó Quijano.Los concesionarios también ven con preocupación el impacto que la nueva carga impositiva tendrá en el empleo. Con la caída en las ventas, las empresas del sector se han visto obligadas a reducir su personal, y esta tendencia podría empeorar si la reforma sigue adelante. ¿Por qué la reforma no impulsa al sector?El gremio cuestiona especialmente la lógica detrás de los nuevos impuestos sobre los vehículos híbridos, los cuales, según el Gobierno, benefician principalmente a los hogares de mayores ingresos. Aconauto plantea que este tipo de medidas no facilitan el acceso de las familias de ingresos bajos y medios a tecnologías más limpias como los vehículos eléctricos (BEV). Además, advierten que Colombia aún no cuenta con la infraestructura necesaria para abastecer un aumento masivo de vehículos eléctricos, lo que podría generar nuevos problemas, como los que ya enfrenta el país en sectores como el gas natural y el petróleo.En un intento por contrarrestar los efectos de la reforma, Aconauto propone la eliminación del impuesto al consumo y la reducción del IVA en la compra de vehículos nuevos. Según la asociación, estas medidas no solo impulsarían las ventas, sino que también aumentarían el recaudo fiscal al generar un mayor volumen de transacciones.Le puede interesar saber cuál es el abecé de la nueva reforma
En medio de un panorama económico desafiante para la industria automotriz en Colombia, los concesionarios agremiados en Aconauto han propuesto una solución que podría reactivar la compra de carros nuevos, aliviando los bolsillos de los colombianos. Según Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto, las altas tasas de interés han sido un obstáculo significativo para el mercado automotor, afectando directamente la demanda.Cuántos carros se compran con créditosActualmente, el 70 % de los vehículos nuevos en Colombia se adquieren mediante algún tipo de crédito, lo que hace que el encarecimiento de estos préstamos frene considerablemente las ventas. A pesar de un repunte en las ventas de julio, la situación sigue siendo preocupante. Quijano destaca que no solo las tasas de interés han impactado negativamente, sino también factores como la devaluación del tipo de cambio, la inflación y la pérdida del poder adquisitivo."Claro está, no solamente las tasas de interés inciden en la venta de vehículos: el entorno macroeconómico y sus consecuencias en la microeconomía, la devaluación del tipo de cambio, la inflación y su correspondiente pérdida del poder adquisitivo también provocan el alejamiento de los productos de transporte del consumidor", apunta Aconauto.Cómo subir venta de carros en ColombiaLa propuesta de Aconauto es clara: si la banca comercial, en conjunto con la Central y el Gobierno, logra reducir la tasa de interés corriente por debajo del 20 % E. A., se podría impulsar un crecimiento del 25 % en el volumen actual de ventas de vehículos. Este ajuste, según cálculos del gremio, tendría un efecto reactivador similar al experimentado en 2014, un año de récord en matriculaciones, cuando las condiciones macroeconómicas y crediticias eran más favorables.Además de la reducción de las tasas de interés, Aconauto insiste en la necesidad de eliminar el Impoconsumo y reducir el IVA para los vehículos, junto con una mayor flexibilidad en las políticas de aprobación de crédito. Estas medidas, según Quijano, serían cruciales para devolver al mercado automotor colombiano la dinámica necesaria en un momento en el que la economía ha ralentizado su crecimiento.Le puede interesar:
La reciente preocupación en el sector automotor colombiano gira en torno a la posible decisión del Gobierno de Colombia, a través de MinComercio, de dar por terminado el Acuerdo de Complementación Económica (ACE) con Brasil. Este acuerdo, que permite la importación de carros brasileños bajo un esquema de cupos sin arancel, ha sido fundamental para la llegada de numerosos modelos al mercado colombiano.Marcas afectadas si se termina acuerdo con BrasilLa Asociación Gremial de Concesionario de Automotores (Aconauto) expresó su firme rechazo a la posible terminación del ACE. Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto, advirtió que esta medida impactaría gravemente a marcas de carros reconocidas en el país. Entre las más afectadas se encuentran Renault, Chevrolet, Volkswagen (VW), Ford, Fiat y Toyota, que dependen en gran medida de la importación de vehículos desde Brasil, tanto en modalidad CKD (Complete Knock Down) como CBU (Completely Built Up).Datos clave:Aunque Renault cuenta con la planta de Sofasa en Colombia, también importa vehículos desde Brasil, lo que representa una parte importante de su oferta. Chevrolet, cuyo cierre de la planta de Colmotores en 2024 ha sido un golpe reciente, también se abastece de vehículos de Brasil y otros países. Toyota, a pesar de tener su sede en Asia, también importa vehículos desde Brasil y Argentina.Los riesgos en la industriaSi el Gobierno decide seguir adelante con esta medida, el efecto en la industria y el mercado nacional de automotores no sería positivo, vaticinan desde Aconauto.De acuerdo con el comunicado, los concesionarios se verían privados de una importante fuente de vehículos, restringiendo el acceso de los consumidores a una variedad de modelos y potencialmente afectando la confianza de los inversionistas en el sector. Además, la decisión podría traducirse en un aumento del desempleo, dado que muchas concesionarias y talleres dependen de estos modelos importados para sus operaciones.Es por eso que, el gremio propone profundizar el libre acceso a equipos de transporte y eliminar el Impoconsumo, así como reducir el IVA, con el objetivo de reactivar un mercado que ya enfrenta desafíos significativos."En lugar de continuar el ataque al mercado automotor nacional, Aconauto propone profundizar el libre acceso de los colombianos a equipos de transporte dado el déficit que ubica al país entre los de más baja densidad automotriz por número de habitantes y PIB per cápita", concluyen.Le puede interesar:
La Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores (Aconauto) manifestó su rechazo ante la posible decisión del gobierno colombiano de terminar el Acuerdo de Complementación Económica firmado con Brasil. Este acuerdo permite la importación de vehículos de origen brasileño sin aranceles bajo un esquema de cupos, lo cual ha beneficiado significativamente a varias marcas automotrices en el país.¿Por qué los carros subirían de precio?Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto, explicó que esta medida afectaría gravemente a marcas como Renault, Chevrolet, Volkswagen, Ford, Fiat y Toyota, entre otras, así como a sus concesionarios. Estas marcas dependen en gran medida de los vehículos importados de Brasil, tanto en modalidad CKD (Completely Knocked Down) como CBU (Completely Built-Up).Quijano advirtió que la decisión del gobierno no solo impactaría negativamente a la ya golpeada industria automotriz nacional, sino que también afectaría el mercado colombiano de exportaciones de otros bienes y servicios hacia Brasil. De acuerdo con Aconauto, la restricción en la provisión de vehículos de origen brasileño limitaría el acceso del consumidor colombiano al mercado automotriz, afectando la confianza inversionista y aumentando el desempleo en el sector."En lugar de continuar el ataque al mercado automotor nacional, Aconauto propone profundizar el libre acceso de los colombianos a equipos de transporte dado el déficit que ubica al país entre los de más baja densidad automotriz por número de habitantes y PIB per cápita", precisaron en un comunicado.Por otro lado, Aconauto también insiste en la propuesta de eliminar el Impoconsumo y reducir el IVA como una medida para "reactivar el decaído mercado automotor colombiano".¿Qué marcas importan desde Brasil?La decisión podría afectar significativamente a algunas marcas, en las que se encuentran de las más vendidas en Colombia, debido a que muchos carros de estas se importan desde ese país.Por ejemplo, aunque Renault tenga la planta de Sofasa en el país, también importa vehículos de países como Francia y Brasil. Chevrolet, cuya planta de Colmotores cerró este 2024, también importa algunos modelos desde México, Brasil y EE.UU. De igual manera, la japonesa Toyota, que tiene el carro más vendido en Colombia este año, tiene su casa matriz en Asia e importa varios de vehículos desde el gigante suramericano, ya que tiene plantas también allí, y en Argentina.Le puede interesar:
El vocalista y uno de los miembros fundadores de la legendaria banda de rock metal Brujería, Juan Brujo, falleció a los 61 años tras sufrir un paro cardíaco el pasado lunes en el estado de Ohio (EE.UU.), donde el grupo se encontraba de gira."Ha partido hacia el Panteón, el mero mero, el más chingón, ¡Juan Brujo! Y ahora, ¿quién nos va a ayudar?", informó la banda de origen estadounidense en un comunicado en Instagram.El cantante sufrió un ataque al corazón en la madrugada del pasado lunes "después de un día libre de la actual gira 'Mexorcista' en Saint Clairsville, Ohio", agregó el escrito. Brujo fue llevado al hospital más cercano en Wheeling, West Virginia, donde falleció el martes por la mañana.El grupo había anunciado el pasado martes la cancelación de su gira hasta nuevo aviso "debido a una emergencia médica grave", sin precisar más detalles. La banda perdió el pasado julio a Ciriaco Quezada, de 57 años, conocido como 'Pinche Peach', que representaba a la cara desenmascarada de Brujería."Brujería" es una banda de metal extremo originaria de México y Estados Unidos, conocida por su estilo único que mezcla death metal con grindcore y letras cargadas de violencia, política y temas controvertidos como el narcotráfico, el satanismo y la rebelión. Desde su formación en 1989, la banda ha cultivado una imagen clandestina y provocativa, presentándose como un colectivo de narcotraficantes y rebeldes que utilizan la música para expresar su rechazo al sistema.Juan Brujo, el vocalista principal de la banda, ha sido considerado el corazón de Brujería debido a su distintiva presencia y su capacidad para canalizar la ira y el caos que caracterizan la música de la banda. Su voz profunda y agresiva, combinada con su habilidad para narrar historias de violencia y resistencia desde la perspectiva de los oprimidos, ha dado forma a la identidad de la banda. Además, Brujo fue el responsable de mantener viva la esencia subversiva de Brujería a lo largo de los años, a pesar de los cambios en la alineación de la banda. Su liderazgo y enfoque en la crítica social a través de letras crudas y polémicas lo han convertido en una figura central en el legado de la banda.Brujo fue uno de los fundadores de esta agrupación, formada en California en 1989 para representar a la comunidad hispana en Estados Unidos con letras explícitas y en español.Brujería se define como una banda de deathgrind mexicana, y entre su repertorio destacan temas como 'Matando Güeros', 'La Migra', 'Marijuana' y 'Brujerizmo'.
Inclemente ha sido el calor que, por estos días, ha golpeado con gran fuerza a ciudades como Santa Marta y Riohacha que, pese a que han registrado temperaturas de hasta 35 grados Celsius, la sensación térmica ha alcanzado, inclusive, los 43 grados. Siendo que, por ejemplo, en Santa Marta se registró una temperatura de 35.6 grados Celsius hacia la tarde de este miércoles, en Riohacha el máximo alcanzado ha sido de 34 grados. No obstante, el escenario es completamente distinto para el norte de La Guajira, puntualmente en sectores como Puerto Bolívar, donde el termómetro marcó 37 grados Celsius.En diálogo con Blu Radio, el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales, Ideam, explicó que el paso de tres ondas tropicales sobre el Mar Caribe, una seguida de la otra, terminaron arrastrando la gran cantidad de nubosidad que se ubicaba en aguas cercanas al territorio nacional, lo que, a su vez, terminó llevándose la humedad en gran parte de la zona.Es por esto que, según William Alarcón, meteorólogo del Ideam, ha predominado el tiempo seco (con altas temperaturas) durante estos últimos tres días entre La Guajira, Magdalena, Bolívar y Atlántico."Acaban de pasar tres ondas tropicales y había un sistema en estudio en el Atlántico que se llevó toda la humedad, por eso no ha llegado ninguna nueva onda tropical. Esto, de alguna manera, incide también en el arrastre de la nubosidad que se encontraba en la zona", explicó Alarcón.Pero las condiciones podrían refrescarse un poco porque, si bien no se prevé el paso de ondas tropicales para los próximos días, algunas lluvias podrían registrarse en departamentos como el Atlántico, Magdalena, Cesar, Sucre y en algunos sectores del sur de Córdoba.
“Cerca de 1 millón de contenidos fueron creados con ayuda de Inteligencia Artificial a lo largo del 2023”, indicó Andy Pitre, vicepresidente ejecutivo de producto en HubSpot, quien presentó Breeze, la herramienta que usa Copilot y que podrá funcionar en empresas para impulsar el trabajo de los equipos de marketing, ventas y servicio.En el marco del INBOUND 24, que se cumple en la ciudad de Bostón y es convocado por Hubspot, Andy expusó en la charla inaugural que los desarrollos vinculados por esta compañía van a ayudar en cada paso que despliega una empresa para alcanzar sus objetivos. En requerimientos como proyectar clientes, hasta medir los resultados.La nueva era de la inteligencia artificialSi bien esta herramienta “está duplicando los resultados en términos de efectividad y funcionamiento”, como sostuvo Dharmesh Sha, CTO y cofundador de Hubspot, las necesidades hoy están evolucionando, al punto de que emitir un buen prompt no es suficiente para cubrir todas las necesidades.Es por eso que estamos viviendo una nueva era de la aplicación de esta herramienta, una en donde la conoceremos como Agentes que, incluso, serán parte de los diferentes equipos de trabajo, consolidando así áreas mixtas de trabajo con personas y Agentes de IA.Precisamente, otro elemento de este lanzamiento es Breeze Intelligence, una IA que trabaja gracias a una base de datos superior a los 200 millones de perfiles de usuarios y empresas que fortalecen el CRM de Hubspot. Además, ayuda a los clientes a completar los formularios que preguntan información que ya se ha otorgado, para facilitar de esta manera los procesos de compra.Agentes de Breeze que le harán tener éxito en su negocioA línea con la propuesta de Hubspot, de consolidar agentes para las variadas necesidades corporativas, la creación de contenido y la respuesta de servicio al cliente será más rápida y efectiva.Para aumentar la productividad, Breeze diseña estos agentes con el fin de automatizar los procesos de trabajo y cumplir con tareas que tienden a ser repetitivas u operativas. Con soluciones que abarcan marketing de contenido, redes sociales, prospección de ventas y servicio al cliente.Agente de contenido, agente de redes sociales, agente de prospección y agente de atención al cliente son las soluciones de Breeze que ya se encuentran disponibles a nivel mundial.En últimas, el servicio al cliente no siempre conoce la respuesta que el usuario necesita, o puede que tarde mucho tiempo en resolverlo, con esta IA el camino para llegar a la respuesta correcta será más corto.
Después de la publicación de una circular que solicitaba a los gobiernos departamentales y distritales endurecer las medidas de control contra el transporte público sin autorización, como el uso de plataformas como Didi, Uber, Indrive o Picap, el viceministro de Transporte, Carlos Henríquez, aclaró que este documento fue emitido para reiterar el llamado a los distritos a controlar la ilegalidad.Además, Henríquez afirmó que el Ministerio está revisando en detalle la posibilidad de presentar un proyecto de ley sobre el régimen sancionatorio, con el cual se buscaría regular el uso de estas plataformas en el país.Esta aclaración fue necesaria debido a las reacciones generadas por la publicación, como la del concejal Daniel Briceño, quien afirmó que se trata de una persecución contra los conductores de aplicaciones."El Gobierno Petro, a través de la Superintendencia de Transporte, emite esta circular que le ordena a todas las secretarías de movilidad del país perseguir con dureza a la gente honesta que trabaja en Uber, Cabify, Didi y demás plataformas. Esto es una infamia", concluyó el concejal.Se espera que en las próximas semanas se presente el proyecto del que habla el viceministro y que se concilien mesas de diálogo con los conductores de plataformas, a quienes se les socializaría la propuesta.
Habitantes de las comunas 18 y 20 de la ladera de Cali continúan con fallas en el suministro de agua potable, debido a una afectación que sufrió la Estación de Bombeo de Nápoles que dejó sin agua a los usuarios, daño que según las Empresas Municipales, ya fue superado.La segunda causa está asociada a las altas temperaturas que han generado una disminución significativa en los niveles de los ríos Meléndez y Cali, perjudicando la captación de agua. Algunos usuarios indican que en varios barrios de esa zona se va a cumplir más de una semana sin el servicio."Por esta situación del agua no hemos podido cocinar, tampoco hacer nada en nuestras casas, y nos ha tocado irnos a trabajar sin bañarnos porque en la madrugada no hay agua y en la noche tampoco, esto es preocupante por eso hemos hecho bloqueos porque es inaudito", dijo uno de los usuarios afectados de la zona.Por su parte, Óscar Andrés Hincapié, subgerente encargado de agua potable de Emcali, indicó que el Río Cauca, es el principal abastecedor del 80 % de agua en la ciudad, que al momento no reporta ningún problema en su caudal, lo grave es para el 20 % de la población que corresponde a la zona de ladera de Cali, cuya presión no es la suficiente para llegar a todos los hogares."Estamos solucionando esta situación y por eso hemos contactado a los líderes para que nos ayuden a organizar la gente porque los vamos a abastecer con carrotanques en algunos puntos específicos; sin embargo, es importante, decirle la comunidad que por estos días de alta temperaturas el ahorro es muy importante para no sobresaturar el sistema de demanda del agua", expreso el subgerente. Entre tanto, desde la Corporación Autónoma Regional del Valle del Cauca, manifestaron que la región continuará enfrentándose a altas temperaturas, debido a que el fenómeno de la niña se ha ido corriendo, aunque su etapa de transición iniciaba desde el mes de agosto."Todos estamos esperando el fenómeno de la niña, lo que pasa es que se ha ido corriendo y se espera a finales de octubre o empezando noviembre, la probabilidad es de un 71 % que esto suceda, pero esta vez será un fenómeno de la niña que no va a tener la misma intensidad de siempre", explicó Marco Antonio Suárez, director general de la CVC.Por ahora, los municipios más afectados por los intensos calores de los últimos días ha sido Yumbo, Candelaria, Zarzal y Cali, que han llegado a tener 38 grados de temperatura.