Con la reciente feria del Salón del Automóvil en Bogotá, no solo están aumentando las matrículas de vehículos nuevos, sino que también se abrió una oportunidad en el mercado de carros usados, que es una opción para los conductores que buscan buenas opciones con un menor presupuesto. Según Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto (Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores), por cada carro nuevo que ingresa al mercado, se registran traspasos de tres vehículos usados, lo cual respaldan las cifras y de allí la importancia de buscar asesoría en concesionarios oficiales para adquirir un auto de segunda mano sin inconvenientes.¿Dónde comprar carro usado en Colombia?Los concesionarios de automóviles, indica Aconauto, son el lugar ideal para adquirir un vehículo usado en buen estado y libre de problemas, ya que los autos que allí se ofrecen pasan por un riguroso proceso de revisión legal y técnica. Aconauto resalta que estos vehículos están garantizados por especialistas que verifican aspectos legales, fiscales y técnicos, asegurando que el automóvil no presente deudas fiscales, problemas legales ni fallas mecánicas o de carrocería.¿Cómo comprar carro usado en concesionario?Aconauto explica que los concesionarios reciben estos autos mediante retoma o compra directa, siempre y cuando el vehículo esté libre de deudas de impuestos, Soat, revisión tecnomecánica (RTM) y comparendos.Una vez cumplidos estos requisitos, el automóvil es sometido a un peritaje técnico, donde se verifica el estado del motor, el chasís y la carrocería. Solo cuando el vehículo cumple con los estándares técnicos, el concesionario procede a hacer una oferta al propietario, y si se llega a un acuerdo, se lleva a cabo el proceso de compraventa.Formulario de traspaso en el Runt: las partes firman este documento, colocan sus huellas dactilares y se anexan las improntas de motor y chasís.Mandato para gestor de tránsito: este documento autoriza a un gestor de tránsito a realizar el trámite de traspaso. La firma del propietario vendedor debe ser autenticada en notaría.Contrato de compraventa: en este contrato, se acuerda la forma de pago y se toma en cuenta el valor del Soat y la RTM proporcional al tiempo restante de validez.Liberación de prenda bancaria (si aplica): en caso de deuda pendiente, se realiza el trámite correspondiente para que el banco libere la propiedad del vehículo.Retención en la fuente y derechos de Runt: el propietario vendedor asume el impuesto de retención, mientras que los derechos del Runt y el servicio del gestor se cubren de forma compartida.Para mejorar la eficiencia de estos trámites, Aconauto sugiere la integración en línea de todas las Secretarías de Tránsito del país. De esta forma, se facilitarían las transferencias entre municipios, ahorrando tiempo y costos para los usuarios. Además, proponen que la tecnología blockchain sea una herramienta para garantizar la seguridad y evitar fraudes en estos procesos.
El gremio de los concesionarios de automotores, Aconauto, expresó su preocupación por las recientes propuestas del Gobierno Petro en relación con los aranceles a los carros híbridos. Según Aconauto, estas iniciativas son contradictorias y podrían tener efectos negativos en el mercado automotor colombiano y en el consumidor final.El proyecto de decreto del Ministerio de Hacienda busca derogar el Decreto 1116 de 2017, que incentivaba la renovación del parque automotor con vehículos más amigables con el medio ambiente. El nuevo borrador justifica esta derogación con la intención de reindustrializar el país, reducir el consumo de combustibles y la contaminación ambiental, y aumentar el recaudo de impuestos. Sin embargo, Aconauto argumentó que estas justificaciones son contradictorias y no se alinean con las reglas de mercado establecidas en el decreto vigente.El gremio señaló que la reindustrialización no se logra mediante decretos, sino a través de decisiones estratégicas de las multinacionales, que ubican sus plantas de producción donde mejor les rinda el capital. En Latinoamérica, Brasil y México han trabajado en su industria automotriz durante al menos 70 años, siempre de la mano de las multinacionales y con condiciones estables de legislación y confianza inversionista.Aconauto también advirtió que elevar los aranceles a los vehículos híbridos no fomenta la industrialización del país, sino que ralentiza la renovación del parque automotor al elevar su costo y alejar estos vehículos del consumidor final.“Se lee en el proyecto de decreto que los aranceles bajos a los vehículos híbridos han resultado en un alto costo fiscal para la Nación, cuando en realidad será peor si el arancel común a las importaciones (35 %) porque se recaudarían menos impuestos al venderse menos unidades dado el aumento del costo”, se lee en el comunicado del gremio.Aconauto también criticó la afirmación del borrador de que la mayoría de los vehículos importados no contribuyen significativamente a la reducción de emisiones contaminantes y al consumo de combustibles fósiles. El gremio sostuvo que cualquier motor moderno es menos contaminante y más eficiente en el consumo de combustible. Además, mantener el decreto anterior contribuiría a la renovación del parque automotor colombiano y a la sostenibilidad ambiental.Para contribuir a la recuperación del mercado automotor en Colombia, Aconauto sugirió un plan ambicioso de modernización del parque automotor, que incluye la reducción de impuestos como el IVA y la supresión del Impoconsumo. El gremio hizo un llamado al Ejecutivo para que se informe adecuadamente y considere que el resultado de una medida como esta sería el incremento en las ventas de vehículos nuevos, lo cual generaría un mayor recaudo de ingresos fiscales.
La Asociación Nacional de Concesionarios de Vehículos (Aconauto) manifestó su preocupación por las políticas del actual Gobierno, encabezado por el presidente Gustavi Petro, y advirtió que "las contradicciones" en sus mensajes y acciones están afectando al sector automotor y la economía nacional. Aunque el Banco de la República anunció un recorte de la tasa de referencia al 10.25 %, Aconauto considera que esta medida es insuficiente para reactivar la economía del país, que requiere más que una reducción en el costo del crédito.Cuáles son los riesgos para la industria en el paísLa asociación enfatiza que la confianza inversionista, crucial para la reactivación económica, depende en gran medida de los actos de Gobierno y los mensajes de la Presidencia. En ese sentido, Aconauto identificó varias "contradicciones en las políticas del Gobierno" actual que, según ellos, deben ser aclaradas para evitar mayores impactos negativos:"Una nueva reforma tributaria versus un gobierno que no ejecuta el presupuesto.""Un gobierno que dice promover acciones para mitigar el cambio climático y planea gravar los vehículos que mejor se adaptan al cambio de matriz energética.""Un gobierno que quiere cambiar la matriz energética del país, pero desmantela la fuente de ingresos que puede financiarla.""Un gobierno que quiere que la agricultura y el turismo sean la fuente principal de riqueza del país, pero que confunde narcotraficantes disfrazados de ideologías caducas con guerrillas políticas.""Un gobierno que plantea modernizar el modelo económico hacia el llamado capitalismo funcional, pero que tilda de asesinos a los empresarios.""Un gobierno que dice querer un gran acuerdo nacional, pero que con su discurso sectario divide e insulta al que disiente generando incertidumbre."Qué propone AconautoPara enfrentar esta situación y contribuir a la recuperación del mercado automotor en Colombia, Aconauto propone la renovación del parque automotor mediante la eliminación del impuesto al consumo y la reducción del IVA para la compra de vehículos nuevos. Actualmente, el parque automotor tiene una edad promedio de unos 20 años, mientras que las nuevas tecnologías ofrecen vehículos más amigables con el medio ambiente y con mayores niveles de seguridad.Aconauto argumenta que estas medidas no solo incrementarían las ventas de vehículos nuevos, lo que generaría más empleo y mayor recaudación de ingresos fiscales, sino que también reducirían los costos asociados a la atención de enfermedades cardiorrespiratorias, mejorando la calidad del aire en las ciudades. Además, la modernización del parque automotor reduciría la accidentalidad vial gracias al equipamiento de seguridad más avanzado en los vehículos.Finalmente, Aconauto resaltó que el sector automotor sigue siendo una fuente importante de empleo e impuestos para la economía del país.
La Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores (Aconauto) lanzó una seria advertencia sobre los efectos que podría tener la nueva reforma tributaria impulsada por el Gobierno colombiano en el sector automotriz. Según los concesionarios, el proyecto de Ley de Financiamiento, que contempla un aumento en los impuestos y la reducción de incentivos para la inversión, amenaza con agravar la situación económica del sector, especialmente en lo que respecta a la venta de vehículos híbridos.Reforma tributaria pondría en riesgo empleosPedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto, señaló que la reforma propuesta contradice las promesas gubernamentales de impulsar la reactivación económica y fomentar el uso de tecnologías que contribuyan al medioambiente. “El Gobierno, que prometió apoyar el capitalismo funcional y la lucha contra el cambio climático, ahora plantea medidas que frenarán la renovación del parque automotor al encarecer los vehículos híbridos, alejándolos del consumidor”, expresó Quijano.Los concesionarios también ven con preocupación el impacto que la nueva carga impositiva tendrá en el empleo. Con la caída en las ventas, las empresas del sector se han visto obligadas a reducir su personal, y esta tendencia podría empeorar si la reforma sigue adelante. ¿Por qué la reforma no impulsa al sector?El gremio cuestiona especialmente la lógica detrás de los nuevos impuestos sobre los vehículos híbridos, los cuales, según el Gobierno, benefician principalmente a los hogares de mayores ingresos. Aconauto plantea que este tipo de medidas no facilitan el acceso de las familias de ingresos bajos y medios a tecnologías más limpias como los vehículos eléctricos (BEV). Además, advierten que Colombia aún no cuenta con la infraestructura necesaria para abastecer un aumento masivo de vehículos eléctricos, lo que podría generar nuevos problemas, como los que ya enfrenta el país en sectores como el gas natural y el petróleo.En un intento por contrarrestar los efectos de la reforma, Aconauto propone la eliminación del impuesto al consumo y la reducción del IVA en la compra de vehículos nuevos. Según la asociación, estas medidas no solo impulsarían las ventas, sino que también aumentarían el recaudo fiscal al generar un mayor volumen de transacciones.Le puede interesar saber cuál es el abecé de la nueva reforma
En medio de un panorama económico desafiante para la industria automotriz en Colombia, los concesionarios agremiados en Aconauto han propuesto una solución que podría reactivar la compra de carros nuevos, aliviando los bolsillos de los colombianos. Según Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto, las altas tasas de interés han sido un obstáculo significativo para el mercado automotor, afectando directamente la demanda.Cuántos carros se compran con créditosActualmente, el 70 % de los vehículos nuevos en Colombia se adquieren mediante algún tipo de crédito, lo que hace que el encarecimiento de estos préstamos frene considerablemente las ventas. A pesar de un repunte en las ventas de julio, la situación sigue siendo preocupante. Quijano destaca que no solo las tasas de interés han impactado negativamente, sino también factores como la devaluación del tipo de cambio, la inflación y la pérdida del poder adquisitivo."Claro está, no solamente las tasas de interés inciden en la venta de vehículos: el entorno macroeconómico y sus consecuencias en la microeconomía, la devaluación del tipo de cambio, la inflación y su correspondiente pérdida del poder adquisitivo también provocan el alejamiento de los productos de transporte del consumidor", apunta Aconauto.Cómo subir venta de carros en ColombiaLa propuesta de Aconauto es clara: si la banca comercial, en conjunto con la Central y el Gobierno, logra reducir la tasa de interés corriente por debajo del 20 % E. A., se podría impulsar un crecimiento del 25 % en el volumen actual de ventas de vehículos. Este ajuste, según cálculos del gremio, tendría un efecto reactivador similar al experimentado en 2014, un año de récord en matriculaciones, cuando las condiciones macroeconómicas y crediticias eran más favorables.Además de la reducción de las tasas de interés, Aconauto insiste en la necesidad de eliminar el Impoconsumo y reducir el IVA para los vehículos, junto con una mayor flexibilidad en las políticas de aprobación de crédito. Estas medidas, según Quijano, serían cruciales para devolver al mercado automotor colombiano la dinámica necesaria en un momento en el que la economía ha ralentizado su crecimiento.Le puede interesar:
La reciente preocupación en el sector automotor colombiano gira en torno a la posible decisión del Gobierno de Colombia, a través de MinComercio, de dar por terminado el Acuerdo de Complementación Económica (ACE) con Brasil. Este acuerdo, que permite la importación de carros brasileños bajo un esquema de cupos sin arancel, ha sido fundamental para la llegada de numerosos modelos al mercado colombiano.Marcas afectadas si se termina acuerdo con BrasilLa Asociación Gremial de Concesionario de Automotores (Aconauto) expresó su firme rechazo a la posible terminación del ACE. Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto, advirtió que esta medida impactaría gravemente a marcas de carros reconocidas en el país. Entre las más afectadas se encuentran Renault, Chevrolet, Volkswagen (VW), Ford, Fiat y Toyota, que dependen en gran medida de la importación de vehículos desde Brasil, tanto en modalidad CKD (Complete Knock Down) como CBU (Completely Built Up).Datos clave:Aunque Renault cuenta con la planta de Sofasa en Colombia, también importa vehículos desde Brasil, lo que representa una parte importante de su oferta. Chevrolet, cuyo cierre de la planta de Colmotores en 2024 ha sido un golpe reciente, también se abastece de vehículos de Brasil y otros países. Toyota, a pesar de tener su sede en Asia, también importa vehículos desde Brasil y Argentina.Los riesgos en la industriaSi el Gobierno decide seguir adelante con esta medida, el efecto en la industria y el mercado nacional de automotores no sería positivo, vaticinan desde Aconauto.De acuerdo con el comunicado, los concesionarios se verían privados de una importante fuente de vehículos, restringiendo el acceso de los consumidores a una variedad de modelos y potencialmente afectando la confianza de los inversionistas en el sector. Además, la decisión podría traducirse en un aumento del desempleo, dado que muchas concesionarias y talleres dependen de estos modelos importados para sus operaciones.Es por eso que, el gremio propone profundizar el libre acceso a equipos de transporte y eliminar el Impoconsumo, así como reducir el IVA, con el objetivo de reactivar un mercado que ya enfrenta desafíos significativos."En lugar de continuar el ataque al mercado automotor nacional, Aconauto propone profundizar el libre acceso de los colombianos a equipos de transporte dado el déficit que ubica al país entre los de más baja densidad automotriz por número de habitantes y PIB per cápita", concluyen.Le puede interesar:
La Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores (Aconauto) manifestó su rechazo ante la posible decisión del gobierno colombiano de terminar el Acuerdo de Complementación Económica firmado con Brasil. Este acuerdo permite la importación de vehículos de origen brasileño sin aranceles bajo un esquema de cupos, lo cual ha beneficiado significativamente a varias marcas automotrices en el país.¿Por qué los carros subirían de precio?Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto, explicó que esta medida afectaría gravemente a marcas como Renault, Chevrolet, Volkswagen, Ford, Fiat y Toyota, entre otras, así como a sus concesionarios. Estas marcas dependen en gran medida de los vehículos importados de Brasil, tanto en modalidad CKD (Completely Knocked Down) como CBU (Completely Built-Up).Quijano advirtió que la decisión del gobierno no solo impactaría negativamente a la ya golpeada industria automotriz nacional, sino que también afectaría el mercado colombiano de exportaciones de otros bienes y servicios hacia Brasil. De acuerdo con Aconauto, la restricción en la provisión de vehículos de origen brasileño limitaría el acceso del consumidor colombiano al mercado automotriz, afectando la confianza inversionista y aumentando el desempleo en el sector."En lugar de continuar el ataque al mercado automotor nacional, Aconauto propone profundizar el libre acceso de los colombianos a equipos de transporte dado el déficit que ubica al país entre los de más baja densidad automotriz por número de habitantes y PIB per cápita", precisaron en un comunicado.Por otro lado, Aconauto también insiste en la propuesta de eliminar el Impoconsumo y reducir el IVA como una medida para "reactivar el decaído mercado automotor colombiano".¿Qué marcas importan desde Brasil?La decisión podría afectar significativamente a algunas marcas, en las que se encuentran de las más vendidas en Colombia, debido a que muchos carros de estas se importan desde ese país.Por ejemplo, aunque Renault tenga la planta de Sofasa en el país, también importa vehículos de países como Francia y Brasil. Chevrolet, cuya planta de Colmotores cerró este 2024, también importa algunos modelos desde México, Brasil y EE.UU. De igual manera, la japonesa Toyota, que tiene el carro más vendido en Colombia este año, tiene su casa matriz en Asia e importa varios de vehículos desde el gigante suramericano, ya que tiene plantas también allí, y en Argentina.Le puede interesar:
No dejan de salir opiniones en torno al primer partido de los cuadrangulares finales de Atlético Nacional e Independiente Santa Fe. Sin duda la goleada que consiguió el cuadro paisa dejó sensaciones positiva (5-0), pero cientos de cuestiones por la roja que recibió Efraín Juárez, al igual que algunos comentarios de otros hinchas.Pero, ahora, un nuevo dato salió a la luz que "le voló la cabeza" a los hinchas de Atlético Nacional porque les recordó el 2016, uno de los mejores años de la historia del club. Resulta, según publicó el club en sus redes sociales, el atacante Andrés Sarmiento hizo parte del equipo sub-20 que tuvo que disputar la semifinal contra Santa fe en 2016, que perdieron los verdolagas por goleada y, 8 años después, se "sacó la espina" con goleada y doblete."Sarmiento estuvo cuando enfrentamos a Santa Fe, con nuestros juveniles en la semifinal de Liga en 2016-2, porque debíamos irnos al Mundial de Clubes. Ayer le tocó estar ante el mismo rival en el cuadrangular y se jugó un partidazo, con dos goles determinantes", indicó el club en sus redes sociales.Esta fue la semifinal que Sarmiento perdió por goleada con Santa FeFue el 11 de diciembre de 2016 cuando Independiente Santa Fe visitó el Atanasio Girardot para enfrentar la semifinal de vuelta con Atlético Nacional. Pero el equipo titular que dirigía en ese entonces Reinaldo Rueda no pudo estar en el compromiso, pues tenía que viajar al Mundial de Clubes en su rol de campeón de la Copa Libertadores por lo que Nixón Perea tuvo que asumir el mando y usar el equipo sub-19 del cuadro verdolaga.Juan David Ramírez; Haider Borja, Carlos Cuesta, Cristian Moya, Tomás Maya; Albin Domínguez, Sebastián Támara; Rodin Quiñones, Juan Pablo Ramírez, Duván Uribe; Andrés Sarmiento fue el equipo que tuvo que buscar la clasificación en esa ocasión, pero sin éxito terminó goleado 4 a 0 en condición de local.
Una vez más, Movistar Arena recibirá al maestro Willy García este sábado, 23 de noviembre. El salsero llega para celebrar los 'Buenos Tiempos' de sus 30 años de carrera, que, hasta ahora, han sido lleno de anécdotas. Pero sería la segunda celebración en este 2024, pues hizo lo mismo el 6 de abril.“Bogotá siempre me recibe con mucha alegría. Es una ciudad que ha apoyado la salsa de toda la vida, uno llega al concierto y siempre le tienen el casete, el disco. Hay un gran apoyo y estoy feliz de venir a celebrar 30 años donde hay mucha complicidad del salsero capitalino donde mis canciones han sido exitosas. Mis etapas en las otras agrupaciones han tenido muchas vigencia e historias, entonces llegar a Bogotá es una felicidad de estar en un lugar donde apoyan el género”, manifestó en diálogo con Blu Radio.Michel ‘El Buenón’, Fito Foster ‘La Palabra’, el Conjunto Chaney, Los Hermanos Lebrón, Charlie Cardona, Javier Vásquez, Carlos Guerrero y la Choco Orta serán algunos de los invitados que tendrá García en esta edición, que, según dijo, tendrá más sorpresas que se guardará para el día del concierto para no darle falsas expectativas a sus seguidores."Mucha gente me ha preguntado por este segundo concierto en Bogotá. Mantendremos la expectativa, estoy súper emocionado y quiero decirles que va a ser espectacular. Las sorpresas que tenemos preparadas para todos los que asistan son únicas e inolvidables. Los espero en el Movistar Arena para que disfrutemos juntos”, añadió.El evento comenzará sobre las 8:30 para darle paso a la música de este icónico artista para la música colombiana. “La salsa te da posibilidad de bailar, de analizar, de dedicar y enamorarte. Lo más importante es cuando en cada show me encuentro con un papá, un hijo, una mamá o alguien que tiene una canción que se han dedicado", dijo en Blu Radio.
Un nuevo ataque sicarial conmociona la ciudad de Cartagena. Una menor de tan sólo 9 años resultó herida cuando hombres armados dispararon en contra de un hombre que se encontraba en la terraza de una vivienda en el sector Los Lagos del barrio El Pozón.La menor, que estaba en inmediaciones de la vivienda en plena vía pública, fue alcanzada por un disparo en medio del ataque criminal.De acuerdo al reporte que conoció BLU Radio, la pequeña recibió un disparo en el hombro izquierdo, y fue trasladada a un centro asistencial donde fue sometida a una cirugía y se encuentra estable.La otra víctima de este atentando, y al parecer a quien iba dirigido, es un hombre de 25 años que recibió un disparo en la cabeza. Su pronóstico es reservado.Según la Policía Metropolitana de Cartagena, este sujeto presenta 11 anotaciones judiciales como indiciado por los delitos de porte ilegal de armas de fuego, tráfico de estupefacientes, fuga de presos, hurto calificado, violencia intrafamiliar y violación a medida sanitaria.Este nuevo ataque sicarial se suma a dos hechos más de sangres, que se registraron en las últimas 48 horas en el barrio Las Palmeras, y que dejan dos víctimas fatales, entre ellos un hombre que se desempeñó durante años como pastor de un iglesia.En lo corrido del año en la ciudad de Cartagena se han registrado 236 muertes por sicariato, lo que representa un aumento del 11% para esta misma fecha en el año anterior.
Los hermanos Lyle y Erik Menéndez, quienes fueron condenados a cadena perpetua en 1996 por el asesinato de sus padres en 1989, tendrán una audiencia el lunes 25 de noviembre. En ella, 16 asientos del tribunal de Los Ángeles serán puestos a disposición del público mediante un sorteo, según informó este jueves el Tribunal Superior del condado de Los Ángeles.La audiencia está programada para las 10:30 hora local, en la corte de Van Nuys y será presidida por el juez Michael Jesic.Aún no se sabe si los hermanos asistirán de manera presencial o si lo harán de forma remota desde la prisión de San Diego, donde cumplen su condena.El propósito de la audiencia será tratar la solicitud de los hermanos de 2023, en la que piden un recurso de hábeas corpus. Argumentan que sus condenas y sentencias son inconstitucionales debido a que se ha descubierto recientemente evidencia de que ambos fueron víctimas de abuso sexual infantil por parte de su padre, José Menéndez.En su petición, los hermanos aseguran que dicha evidencia fue injustamente excluida durante su segundo juicio, el cual culminó con su condena.Además, se ha programado una audiencia separada para el 11 de diciembre, en la que se discutirá la solicitud de que se les revoque la sentencia y se les otorgue una condena a cadena perpetua con posibilidad de libertad condicional. No obstante, el relevo del fiscal de distrito, George Gascón, quien perdió su candidatura a la reelección este mes frente a Nathan Hochman, podría retrasar dicha audiencia.Hochman ha anunciado que realizará una revisión propia del caso una vez asuma su cargo el 3 de diciembre. Por su parte, el gobernador de California, Gavin Newsom, expresó este lunes que no tomará una decisión sobre la concesión de clemencia a Lyle y Erik Menéndez antes de que Hochman asuma su puesto.
Las loterías de Bogotá, Quindío, MiLoto y ColorLoto que entregan premios mayores de 14.000, 2.000 millones de pesos y 230 millones de pesos, respectivamente, volvieron a jugar este jueves, 21 de noviembre de 2024. Compruebe si tuvo suerte en esta ocasión.Resultados de la Lotería de Bogotá último sorteo:Este 21 de noviembre de 2024, la Lotería de Bogotá tuvo su sorteo número 2769, ofreciendo un premio mayor de 14.000 millones de pesos. Este fue el número ganador del premio mayor: Resultados de la Lotería de Bogotá sorteo N.º 2769Resultados de la Lotería del Quindío último sorteo:La Lotería del Quindío celebró su sorteo número 2939, y jugó su premio mayor de 2.000 millones de pesos. El número ganador fue: Resultados sorteo N.º 2939 de la Lotería del QuindíoResultados del último sorteo de MiLoto del BalotoEl último sorteo del MiLoto dejó como números ganadores los siguientes: Resultado de ColorLoto este 21 de noviembreRevise si usted fue el afortunado ganador de la nueva lotería ColorLoto del Baloto. Conozca los números y colores ganadores de este jueves, 21 de noviembre de 2024:
