Preocupación en controladores aéreos por infraestructura aeronáutica en Colombia

El aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá fue escenario de un incidente aéreo el pasado domingo, 10 de noviembre, cuando un Boeing 727-200 de carga de la aerolínea Aerosucre, matrícula HK-5216, colisionó con una antena del Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) durante el despegue hacia Valencia, Venezuela. El evento ocurrió a las 4:21 de la tarde y fue captado en video por un aficionado en las cercanías del aeropuerto.

El impacto con la antena del ILS, un sistema crucial que asiste a las aeronaves en maniobras de aterrizaje y despegue en condiciones meteorológicas adversas, provocó que la aeronave trazara un circuito sobre los municipios de Tocancipá, Zipaquirá y Sesquilé. Tras permanecer en el aire más de una hora, el avión redujo peso al consumir combustible y regresó de manera segura a la pista sur del aeropuerto a las 17:42. No se reportaron heridos ni daños adicionales, según confirmó la Aeronáutica Civil (Aerocivil).

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En entrevista con Mañanas Blu 10AM, André Arenas, vocero de los controladores aéreos de El Dorado, expresó su preocupación por el estado de la infraestructura aeronáutica en Colombia. Arenas explicó que los controladores llevan tiempo alertando sobre las limitaciones y el deterioro de los sistemas de ayuda a la navegación en el aeropuerto. Según Arenas, la antena del ILS en la pista norte, afectada durante el incidente, ya se encontraba fuera de servicio desde hacía meses debido a problemas previos de mantenimiento.

"Venimos denunciando desde hace mucho tiempo que estamos en época de invierno y de sobredemanda. Las aerolíneas están vendiendo más por la alta demanda de viajeros, pero nuestra infraestructura no está en condiciones óptimas", declaró Arenas. Explicó que el ILS, un sistema vital para guiar a las aeronaves y asegurar una correcta aproximación a la pista, ha estado degradado en la pista norte de El Dorado por más de cinco meses. "Esto compromete la seguridad y limita las operaciones en condiciones climáticas adversas, ya que el ILS es indispensable para vuelos seguros en cualquier clima", añadió.

Ante la ausencia de sistemas plenamente operativos, los controladores aéreos han implementado ajustes en sus procedimientos para mantener la continuidad de las operaciones. Arenas detalló que, cuando se presentan situaciones de viento de cola, los aviones deben aterrizar sobre la ciudad para evitar el cierre del aeropuerto. "Como no tenemos estos sistemas, ya desde las seis o siete de la mañana vemos aviones aterrizando por la ciudad para mantener la operatividad", explicó.

La falta de mantenimiento adecuado de la infraestructura, según Arenas, pone en riesgo la seguridad y podría llevar a demoras y cancelaciones si las condiciones climáticas se agravan. "Trabajamos con las herramientas que tenemos, pero, sin las adecuadas, no podemos garantizar operaciones fluidas. Primero está la seguridad aérea y el bienestar de los pasajeros y las tripulaciones", afirmó.

Arenas concluyó advirtiendo que la infraestructura aeronáutica en El Dorado se ha venido degradando rápidamente, especialmente en esta época de alta demanda. "Veo con preocupación el hecho de que la infraestructura aeronáutica se ha venido deteriorando de una manera muy acelerada", concluyó.