Desde el pasado viernes, 17 de noviembre, el aeropuerto El Dorado en Bogotá ha enfrentado una serie de reprogramaciones y cancelaciones de vuelos por parte de diversas aerolíneas, entre ellas Latam y Avianca. Las condiciones climáticas adversas y la reorganización del tráfico aéreo han afectado a miles de usuarios, generando quejas a través de las redes sociales. Algunos vuelos fueron cancelados con tan solo media hora de anticipación, lo que ha causado inconvenientes para los pasajeros.
La situación alcanzó uno de sus puntos más críticos el miércoles, 22 de noviembre, cuando un aguacero acompañado de granizo complicó aún más las operaciones aeroportuarias. Para entender el por qué de estos retrasos, Joaquín Burgos, gerente de Aeropuertos de Latam, dio explicaciones en Mañanas Blu.
Según Burgos, la principal razón de los retrasos ha sido un fenómeno climatológico fuerte en Colombia, afectando tanto a la ciudad como a sus alrededores. Cambios en los patrones de viento y problemas operacionales, incluyendo un aumento en el volumen de vuelos, han contribuido a la complejidad de la situación. El viernes pasado, el aeropuerto El Dorado experimentó una situación particularmente desafiante, con un número de operaciones que superó significativamente su capacidad habitual.
Joaquín Burgos también explicó cómo los vientos cruzados afectan las operaciones normales del aeropuerto. Cuando estos vientos impiden los aterrizajes y despegues en paralelo, los aviones deben realizar giros adicionales sobre la ciudad, limitando la capacidad del aeropuerto para manejar múltiples operaciones simultáneas. Este factor, combinado con las condiciones climáticas adversas, ha contribuido a la acumulación de retrasos.
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"El Dorado tiene dos pistas. Cuando el avión está en procedimientos normales, el viene operando occidente - oriente, es decir, de Mosquera hacia los cerros. Como tenemos dos pistas, se pueden operar ambas y las aproximaciones se pueden hacer, digámoslo así, en dos paralelas. Entonces puede tener dos aviones aproximándose al aeropuerto cuando hay vientos cruzados. Normalmente, el procedimiento que se debe hacer por temas de seguridad para que el avión no se vea impactado ni corra riesgo de que el viento lo saque de la pista. El avión debe girar hacia la ciudad, entrar, por decirlo así, hacia la ciudad y aterrizar en sentido contrario, de los cerros hacia Mosquera", dijo.
La incertidumbre generada por estos problemas ha preocupado a los viajeros que planean desplazarse durante las festividades del 24 y 31 de diciembre. “Puede que haya novedades como las que hemos tenido esta semana, pero podemos tener la tranquilidad. Desde Latam damos la garantía de que todos los viajeros podrán realizar sus viajes sin problemas, siempre y cuando estén dentro de la capacidad de Latam. Un tema como el clima es algo que está fuera de nuestro control", afirmó Burgos.
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