¿Cambia el precio del SOAT? Aseguradoras piden diseñarlo desde cero con el Gobierno

El objetivo del Gobierno de reducir el precio del SOAT para combatir la evasión para algunos vehículos no funcionó, según dijo el presidente del gremio de aseguradoras de Colombia, Fasecolda, Gustavo Morales.

Según el dirigente gremial, la evasión actualmente en el país de este seguro contra accidentes de tránsito es del 47 % a nivel global y del 60 % solo en el tema de motos, mismos niveles que se veían antes de que el Gobierno decidiera reducir los costos.

“Si se reduce el precio del SOAT en un 50 %, esperábamos que la evasión se bajara en un 50 %, no lo logramos. Si el objetivo era reducir la evasión, tuvimos la esperanza de que hubiese servido en el primer trimestre y ya a estas alturas creemos que no sirvió”, indicó el presidente de Fasecolda, Gustavo Morales, en la Convención Internacional de Seguros 2023 en Cartagena.

Foto: SOAT

Morales destacó que, aunque fue una apuesta válida y que en su momento tenía lógica, la medida finalmente demostró que “nos equivocamos todos, nosotros al apoyar la medida y el Gobierno al expedirla. Nunca es tarde para corregir”.

“Lo digo con contundencia, lo más lógico es que la prima debe estar asociada al nivel de riesgo, si las motos son más riesgosas que un vehículo costoso, la prima debe ser más cara, no me da pena decirlo, es lo más lógico”, añadió el presidente de Fasecolda.

¿Cuál sería entonces la solución para el SOAT en Colombia?

Según el dirigente gremial, en el tema específico del precio del SOAT, la solución no es que sea volver a lo de antes, sino reestructurar de cero el diseño, con el fin de evitar la evasión y conseguir que la prima (el valor) esté asociado no al valor del vehículo, sino al riesgo que tiene el vehículo cuando circula por las calles.

“Entonces, la propuesta no es que volvamos al 30 de noviembre del año pasado, no. Es que gracias a las facultades del Plan de Desarrollo, repensemos. Nosotros hace un mes y medio le presentamos al gobierno un documento con siete propuestas operativas para mejorar el SOAT. Entonces evasión, fraude, accidentalidad vial y asuntos operativos o normativos son un conjunto”, indicó.

Morales agregó además que el llamado es a que el Gobierno, considerando las facultades que otorgó el Congreso con la aprobación del Plan Nacional de Desarrollo, se siente a estructurar de cero el SOAT en Colombia.

“Desde que se expidió el PND en mayo no nos han vuelto a convocar, es curioso. El llamado respetuoso que hacemos es que ahora con mayor razón nos sentemos, aprovechemoslas, queremos trabajar y tenemos varias propuestas que están ahí y queremos ir a una mesa a presentarlas”, agregó.

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