Carrera contrarreloj para encontrar los restos del Boeing desaparecido en Indonesia

Tras la identificación de una primera víctima del Boeing desaparecido el fin de semana en las costas de Indonesia, los buceadores proseguían el martes una carrera contrarreloj para subir a la superficie restos del avión.

Unas 3.600 personas trabajan para rescatar lo antes posible los restos de las 62 personas que viajaban en el vuelo, así como restos del avión y las cajas negras del aparato que podrían permitir comprender las causas del accidente que se produjo frente a Yakarta el sábado. Un robot submarino y radares ayudan en la labor de los buzos.

El Boeing 737-500 de Sriwijaya Air se precipitó abruptamente unos 10.000 pies (3.000 metros) en menos de un minuto en el mar de Java. Las autoridades no han dado ninguna pista sobre las posibles causas del accidente de este aparato de 26 años unos minutos después de despegar.

Las imágenes difundidas por la marina muestran a los buzos nadando en medio de restos, con decenas de barcos y helicópteros presentes en la zona.

Las autoridades dijeron haber marcado una zona de unos 90 m2 de la que proviene la señal de las cajas que contienen las grabaciones de los intercambios entre la tripulación y las torres de control aéreo, así como las informaciones del vuelo.

Pero las cajas negras podrían estar escondidas bajo el lodo o bajo los restos de fuselaje en estas aguas de unos 23 metros de profundidad en la región de las "mil islas" atravesada por corrientes importantes.

Los buzos "tienen que hacer frente al lodo y a la falta de visibilidad", subrayó Yusuf Latif, portavoz de los socorros indonesios.

- Primera víctima identificada

Se han llenado varias decenas de bolsas con los restos humanos recogidos en el mar que han sido trasladadas a un hospital de la policía para su identificación.

"Todavía no podemos aceptarlo, dijo Inda Gunawan al referirse a la desaparición de su hermano Didik Gunardi, que se encontraba a bordo del Boeing. "Nuestra familia espera aún un milagro y que esté con vida", agregó.

La policía confirmó la identidad de una primera víctima, Okky Bisma, un tripulante de 29 años, gracias a la huella digital de una de sus manos que ha sido recuperada.

Las autoridades han pedido a los familiares de las víctimas que donen muestras de ADN para ayudar en la identificación.

62 personas, entre ellas 10 niños, todos indonesios, estaban a bordo del avión que se dirigía a Pontianak, una ciudad de la parte indonesia de la isla de Borneo.

Nurcahyo Utomo, investigador de la agencia indonesia de seguridad de los transportes (NTSC), indicó que la tripulación no había emitido ninguna señal de socorro antes del accidente. Los datos preliminares sugieren que es "muy probable" que el avión estuviera intacto cuando tocó el agua.

El jefe de los servicios de rescate Soerjanto Tjahjono confirmó este análisis este martes, subrayando que los restos se encontraban en una zona poco extendida, en lugar de estar desperdigados como ocurre en caso de explosión en vuelo.

"El tamaño (de la zona) corresponde al a hipótesis según la cual el avión no explotó antes de llegar al agua", afirmó.

Según especialistas de la aviación, los datos del vuelo indican que el aparato se desvió drásticamente de su trayectoria prevista antes de caer bruscamente, y alertan de que la investigación sobre las causas del accidente podría llevar meses.

Este es el primer accidente mortal que registra Sriwijaya desde el que se creó la compañía, en 2003.

Pero el sector del transporte aéreo de Indonesia ha registrado varias tragedias en los últimos años y varias compañías aéreas del país tenían prohibido viajar a Europa hasta 2018.

En octubre de 2018, 189 personas murieron en el accidente de un Boeing 737 MAX explotado por Lion Air que se accidentó en el mar de Java, doce minutos de después de despegar de Yakarta.

Un accidente que afectó al mismo modelo de avión en Etiopía llevó a la inmovilización durante meses de este tipo de aparato y al cuestionamiento del fabricante.

El avión de Sriwijaya no pertenece a la nueva generación controvertida de Boeing 737 MAX, es un Boeing 737 "clásico".