Tras casi 50 años de historia, Renault dejará de producir motores para Fórmula 1

El histórico fabricante francés de automóviles Renault anunció que dejará de producir motores para la Fórmula 1 a partir de la temporada 2026, cerrando así un ciclo de casi cinco décadas en la élite del automovilismo mundial.

La decisión fue comunicada por Alpine, la escudería que ha representado a Renault en los últimos años, y marca el fin en la historia de la marca, que ha sido protagonista en múltiples victorias y títulos en el deporte motor.

¿Por qué Renault deja de producir motores para F1?

El comunicado emitido por Alpine detalla que la planta de Viry-Chatillon, ubicada al sur de París, continuará sus actividades relacionadas con la Fórmula 1 hasta el final de la temporada 2025.

Sin embargo, a partir de ese momento, la planta será transformada en un centro de excelencia en ingeniería y alta tecnología. Este cambio afectará a centenares de trabajadores, aunque la dirección de Renault ya ha asegurado que todos los empleados afectados serán reubicados en otras áreas del grupo.

Renault en F1

Renault deja un legado en la Fórmula 1, habiendo ganado dos títulos de pilotos y dos de constructores como escudería, ambos con Fernando Alonso en 2005 y 2006.

Además, como proveedor de motores, la marca se adjudicó 12 títulos de campeones de constructores y 11 títulos de pilotos, los últimos junto a Red Bull y Sebastian Vettel en 2013.

A pesar de su éxito histórico, los últimos años han sido complicados para Renault en la Fórmula 1. Desde su regreso en 2016 como escudería, y más tarde bajo la marca Alpine en 2021, no ha logrado regresar a los primeros lugares de la parrilla.

Su mejor desempeño reciente fue un cuarto puesto en el Mundial de Constructores, y en la temporada actual se encuentra en la novena posición, de diez, principalmente por la falta de potencia en su motor.

Esta decisión cierra un capítulo importante en la historia de Renault en la Fórmula 1, aunque la marca seguirá presente en otras competiciones automovilísticas como el Mundial de Resistencia, la Fórmula E (asociada con Nissan), y su participación en el Rally Dakar en 2025 con Dacia