Si debe hacer la tecnomecánica de su carro en noviembre, se la rechazarían por esta razón

La revisión tecnomecánica (RTM) es un proceso obligatorio en el país, cuyo objetivo es asegurar que los vehículos en circulación cumplan con las condiciones necesarias de seguridad y normativas ambientales. Sin embargo, un alto porcentaje de automóviles no pasa esta inspección en su primera presentación. Durante el primer semestre de 2024, más de 520.000 vehículos fueron rechazados en los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) del país, lo que ha encendido las alarmas sobre las causas más comunes de estos rechazos.Razones por las que podrían rechazar su carro en la RTM en noviembreBlu Radio conoció que una de las razones principales por las cuales los vehículos no superan la revisión es por emisiones contaminantes que exceden los límites permisibles, lo cual es crítico ya que las normas sobre control de gases se han endurecido para mitigar el impacto ambiental.Además de las emisiones, el presidente de la Asociación Nacional de CDA, el Dr. Gonzalo Corredor, detalló otras fallas frecuentes que provocan el rechazo de los vehículos durante la inspección:Exceder los límites permisibles en emisiones contaminantes.Fugas en el sistema de escape: ya sea en el tubo, uniones del múltiple o el silenciador.Problemas con las luces: mal estado, alineación o mal funcionamiento de luces de parqueo, direccionales, luces de freno, luces de reversa y luces delimitadoras o de posición.Desbalance en el frenado: desequilibrio en la fuerza de frenado entre las ruedas de un mismo eje, fuera de los rangos establecidos en la Norma Técnica Colombiana 5375.Frenado ineficaz: eficacia de frenado inferior a los estándares normativos de la misma norma.Estado de las llantas: llantas lisas o con una profundidad de labrado menor a la requerida por la normativa.Cuántos vehículos rechazan por la tecnomecánicaSegún un informe de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor, durante el primer semestre de 2024 se realizaron 4.152.230 revisiones tecnomecánicas en el país. De estas, más de 520.000 vehículos fueron rechazados, lo que representa el 12.5% del total. Los automóviles y motocicletas son los más afectados por este problema. En términos de cifras, 315.074 motocicletas y 211.356 automóviles no aprobaron la inspección.El departamento del Chocó es el que presenta la mayor tasa de rechazo con un 23.74 % de los vehículos revisados, mientras que Bogotá lidera en cantidad de revisiones realizadas, con un total de 852.028 en el primer semestre de 2024.Qué hacer si el vehículo es rechazadoCuando un vehículo no pasa la revisión tecnomecánica, su propietario tiene un plazo de 15 días calendario para corregir las fallas identificadas. Durante este periodo, debe regresar al mismo centro de diagnóstico para una segunda revisión sin costo adicional. No obstante, si en esta segunda evaluación el vehículo vuelve a ser rechazado, el propietario deberá pagar nuevamente por el proceso. Si el vehículo no se presenta dentro del plazo de 15 días, deberá realizar una nueva revisión completa y pagar nuevamente el costo del servicio.Qué cosas revisan en la tecnomecánicaLa revisión tecnomecánica abarca una serie de componentes y sistemas del vehículo, tanto en el aspecto mecánico como en el ambiental. Los CDA revisan el estado de:Estado de la carroceríaNiveles de emisión de gases y elementos contaminantesFuncionamiento del sistema mecánicoFuncionamiento del sistema eléctricoDirecciónSuspensiónEstado de los frenosLlantasVidriosEsta inspección se realiza anualmente para vehículos particulares, mientras que los de servicio público deben pasar por este proceso cada año a partir del segundo año de uso. En el caso de las motocicletas, deben someterse a la RTM cada año a partir de su segundo año de matrícula.Cu´al es la multa por no tener tecnomecánicaEn Bogotá, la infracción C35, relacionada con no realizar la revisión tecnomecánica en los plazos establecidos, es una de las más recurrentes, con más de 38.000 comparendos impuestos en lo que va del año. Esta infracción conlleva una multa de 15 SMDLV, equivalente a $650.000 en 2024, y la inmovilización del vehículo.