Esta es la ciudad que cobrará por día para poder transitar en carro o moto en 2025

La ciudad de Nueva York confirmó que, a partir del 1 de enero de 2025, comenzará a cobrar una tarifa diaria para los carros que transiten por la isla de Manhattan, medida que tiene como objetivo reducir la congestión vehicular, disminuir la contaminación y generar ingresos para mejorar el transporte público.

Cuánto cobrarán en Nueva York para movilizarse en carro

El cobro será de 9 dólares al día para automóviles, con tarifas diferenciadas según el tipo de vehículo. Las motocicletas pagarán 4.5 dólares diarios, mientras que los camiones pequeños y autobuses no públicos deberán abonar 14.40 dólares. Los camiones grandes y autobuses tendrán un costo de 21.60 dólares.

Aunque la tarifa se aplicará principalmente durante el día, se mantendrá un descuento del 75 % para los horarios nocturnos.

Cómo afectará los taxis y apps de transporte

El cobro también afectará a los servicios de transporte como taxis y vehículos de transporte con conductor (VTC). Los taxis añadirán 75 centavos a sus tarifas, mientras que los usuarios de plataformas como Uber y Cabify deberán pagar un extra de 1.5 dólares.

¿Por qué cobrarán en NY por transitar en carro o moto?

La gobernadora Kathy Hochul señaló que el nuevo plan busca equilibrar los costos para los usuarios, tras reducir la tarifa inicial de 15 dólares por considerarla elevada. Según la mandataria, el precio reducido permitirá un ahorro estimado de hasta 1.500 dólares anuales para los viajeros diarios.

Además, el Gobierno prevé una disminución del 10 % en el número de vehículos que ingresan al distrito y espera recaudar 15.000 millones de dólares a largo plazo, destinados a mejorar el transporte público en el área metropolitana de Nueva York.

“Un peaje de 15 dólares era demasiado alto en este clima económico. Es por eso que nuestro plan reduce el peaje diurno a nueve dólares para automóviles. Este peaje más bajo ahorrará a los viajeros diarios casi 1.500 dólares al año, y esa cantidad de dinero marca una gran diferencia para nuestras familias”, puntualizó Hochul.

Esta iniciativa se suma a los esfuerzos de varias ciudades para gestionar la congestión vehicular mediante peajes o restricciones en zonas específicas, como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) aplicadas en otros países.

En el distrito central de Manhattan afectado por este polémico peaje entran a diario 700.000 vehículos, cuya velocidad media se ha reducido un 23 % en los últimos 14 años -debido, entre otras cosas, a la creación de carriles bici y la profusión de negocios como Uber-. Se calcula que un neoyorquino al volante pierde 117 horas al año en los atascos.