Freno de mano clásico o eléctrico: expertos revelan cuáles son las diferencias clave

El debate entre el freno de mano clásico y el eléctrico aumenta a medida que los fabricantes de carros modernizan sus modelos y adoptan nuevas tecnologías. Mientras el tradicional va quedando atrás, muchos se preguntan: ¿cuál es el mejor sistema?

Según el último informe de CarGurus, en 2023, solo el 9 % de los autos nuevos en el Reino Unido cuentan con freno de mano manual, lo que demuestra una tendencia clara: en 2018, el 37 % de los modelos nuevos todavía contaban con freno de mano manual, pero este porcentaje ha disminuido en los últimos años.

En 2019, solo el 30 % de los autos nuevos ofrecían esta característica, y para 2021 la cifra se redujo a menos del 20 %. Este descenso ha sido impulsado por la creciente popularidad de los vehículos eléctricos y las versiones modernizadas de modelos tradicionales, que integran el freno de estacionamiento electrónico como estándar.

¿Por qué ya no se usa el freno de mano manual?

Según el informe, varios factores explican este cambio. Uno de los principales es la transición hacia vehículos eléctricos, todos los cuales utilizan frenos de estacionamiento electrónicos. Además, la mayoría de las marcas han optado por esta tecnología en sus modelos actualizados, dejando atrás el sistema manual.

Incluso marcas insignia, como BMW, han reducido drásticamente el número de modelos con esta opción. En 2019, BMW ofrecía 14 modelos con freno de mano manual, pero para 2021 este número se redujo a solo tres.

Freno manual vs. eléctrico

Manual	Eléctrico
Requiere menos esfuerzo físico para operarlo.	Costos de reparación generalmente más bajos si se avería.
No necesita ajustes con el tiempo como un freno de mano manual tradicional.	Sensación más táctil.
Ayuda a despejar el interior del auto, ya que ocupa menos espacio que un freno de mano manual.	Mayor control del auto una vez dominado su uso.

¿Qué prefieren los conductores?

A pesar de la clara tendencia hacia lo electrónico, algunos conductores aún prefieren el freno de mano manual por la sensación de control que ofrece. Para ellos, la operación mecánica del freno de mano tradicional proporciona una conexión más directa con el vehículo, especialmente en situaciones donde se necesita un control preciso.

Además, su mantenimiento suele ser menos costoso y requiere menos intervenciones a lo largo del tiempo, un punto a favor para quienes buscan reducir los costos de reparación.

Qué carros ofrecen freno manual

Aunque cada vez son menos las marcas que mantienen el freno de mano manual en sus modelos, algunas siguen apostando por esta opción en ciertos vehículos. Según el informe de CarGurus, marcas como Dacia, Jeep, Kia y Vauxhall (Opel) aún ofrecen frenos de mano manuales en modelos seleccionados, como el Dacia Duster, el Jeep Wrangler y el Kia Picanto.

Aun así, el informe concluye que, con la creciente adopción de vehículos eléctricos y la inminente prohibición de venta de autos de combustión interna en 2035, el freno de mano manual está destinado a desaparecer en los autos nuevos.