Los fabricantes y proveedores de carros europeos han solicitado un cambio en las normativas relacionadas con las emisiones de CO2, con la justificación de la necesidad de reemplazar el enfoque sancionador por uno que promueva la competitividad y el progreso en la transición hacia la electrificación.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) y la Asociación Europea de Proveedores de Automoción (Clepa) expresaron su preocupación por las "agobiantes multas" que podrían enfrentar los fabricantes si no cumplen con los objetivos de reducción de CO2 establecidos para 2025.
Publicidad
¿Cuáles son las normativas que quieren revisar?
Las organizaciones han solicitado que el diálogo estratégico, que comenzará el 30 de enero con la participación de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, aborde de manera prioritaria la carga regulatoria relacionada con los objetivos de CO2. Entre las medidas propuestas se encuentran:
- Revisar las normativas de CO2 para vehículos ligeros y pesados con base en la evaluación de las condiciones habilitantes y las realidades del mercado.
- Definir prioridades dentro del Plan de Acción Industrial Automotriz, asegurando su alineación con el Pacto Limpio Industrial de la UE.
- Implementar incentivos a escala de la UE para estimular la demanda de automóviles eléctricos y vehículos pesados de cero emisiones.
- Abordar las tensiones comerciales con EE.UU. y China, evaluando su impacto en la industria automotriz europea.
¿Por qué quieren revisar multas de descarbonización?
Según Sigrid de Vries, directora general de Acea, es esencial adoptar un enfoque basado en el mercado y la demanda, en lugar de depender únicamente de medidas sancionadoras, para garantizar la transición hacia una industria más sostenible sin comprometer su competitividad.
Benjamin Krieger, secretario general de CLEPA, destacó que las presiones regulatorias y la débil demanda de vehículos han generado un impacto negativo en la industria, afectando tanto a la capacidad de inversión como al empleo. En 2024, se registraron 54.000 pérdidas de empleos en el sector de suministro de automóviles, un indicador de la urgencia de revisar las políticas actuales.
Publicidad
¿Cuál es el peso de la industria automotriz en Europa?
El sector automotriz representa el 7 % del PIB de la Unión Europea y genera alrededor de 13 millones de empleos. Sin embargo, la presión regulatoria, sumada a los desafíos globales, ha puesto en riesgo la estabilidad económica y social que este sector aporta a la región.
Krieger subrayó que es fundamental que los responsables políticos trabajen de la mano con la industria para implementar regulaciones tecnológicamente abiertas y garantizar la sostenibilidad del sector a largo plazo.
Publicidad
Las reuniones del diálogo estratégico se centrarán en garantizar la transparencia sobre las condiciones necesarias para el desarrollo de vehículos pesados de cero emisiones, además de establecer un sistema de seguimiento semestral para evaluar el progreso de las condiciones favorables en el sector.
Los fabricantes también buscan discutir sistemas de incentivos para fomentar la adquisición de vehículos eléctricos, así como medidas que impulsen la demanda de transporte pesado de cero emisiones, incluyendo políticas de contratación pública. Estas acciones son vistas como esenciales para mantener la competitividad de la industria automotriz europea frente a mercados internacionales.
Únase a nuestro canal de Whatsapp y manténgase al tanto de los hechos más relevantes.
✔️ Síganos en Google Noticias con toda la información de Colombia y el mundo.