En los últimos años, los carros eléctricos han sido objeto de numerosos mitos que afectan su reputación en comparación con los automóviles de combustión. Uno de los más extendidos es que estos vehículos, impulsados por baterías de iones de litio, tienen mayor probabilidad de incendiarse y que esos fuegos son prácticamente imposibles de apagar.
Sin embargo, un reciente estudio realizado por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica en España y Portugal (AEDIVE), junto con otras instituciones especializadas, desmintió esta creencia.
El informe de AEDIVE concluye que la probabilidad de que un vehículo eléctrico sufra un incendio es considerablemente menor que la de los autos de combustión interna.
Aunque reconocen que las baterías de iones de litio pueden presentar ciertos riesgos, estos pueden controlarse o eliminarse mediante un diseño adecuado, el uso de sistemas avanzados de supervisión y la implementación de estrictas medidas de seguridad.
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Carros de gasolina se incendian más
El estudio destaca cifras que respaldan esta afirmación. Según datos aportados por la Agencia Sueca de Contingencias Civiles, los vehículos eléctricos tienen 20 veces menos probabilidades de incendiarse que los automóviles de gasolina o diésel.
En números específicos, se identificaron solo 25 incendios por cada 100.000 unidades de vehículos eléctricos vendidos, mientras que en los automóviles de combustión interna esa cifra asciende a 1.530 incendios.
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Además, los vehículos híbridos, que combinan motores de combustión con sistemas eléctricos, registran una tasa aún más elevada, con 3.475 incendios por cada 100.000 unidades.
Esto podría sugerir que los vehículos eléctricos son algo más seguros en cuanto al riesgo de incendio.
¿Fuego imposible de extinguir?
Otro de los mitos que se ha debatido es la dificultad para apagar incendios en vehículos eléctricos. La Asociación Alemana de Bomberos (DFV) señala que ni la probabilidad de incendio ni el nivel de daño es mayor en este tipo de carros.
No obstante, en caso de incendio, las baterías de alto voltaje, debido a su diseño encapsulado, pueden requerir métodos especializados para ser apagadas.
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En este contexto, el Seguro Social Alemán de Accidentes y la compañía DEKRA, especializada en seguridad y certificación, apuntan que las baterías de iones de litio deben estar expuestas a condiciones extremas durante largos periodos para desencadenar un incendio espontáneo.
Aunque apagar un incendio en un vehículo eléctrico puede ser más complicado que en uno de gasolina, existen equipos especializados, como las lanzas de extinción para baterías, que permiten combatir el fuego de manera eficaz.
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